【自動車】19万円の世界最安値車、4月発売へ--タタ・モーターズ(インド) [02/26]

一回インドやマレーシア製の車に乗って見ればいいのに
日本車を車と定義するとあれは車じゃないよ…

走る棺桶

日本で売ったとして車検でいくら取られるのかなあ
もう天下り前提社会の日本は夢も希望もない

で、誰が買うんだ？

こんな恐ろしい車を

インド人に決まってるだろ
ひょっとしたらアフリカ人や東南アジア人も

電機で途上国のキャッチアップが始まったのは10年前くらいで、そこから価格暴落。

設計図面渡したら、請負生産してくれるEMSが自動車産業でも現れるに1ペリカ
＞アップルとかデル、HP、日本のメーカーが採用している方式ね。

工場いらないから固定費も浮く。
金型の技術も電機で蓄積済み。
国内は設計と基幹パーツの供給だけで十分。

日本でも安くすりゃ多少品質悪くても売れる、みたいなレスよく見るけどさ
だったらチョンダイとかもっと売れてもいいはずじゃね?

>>445
というか、日本でもうクルマは売れない。
人口減＆クルマ離れ
東京モーターショーも数年後にはなくなるんじゃない。

>>432

低学歴クズニートバカ丸出しだな。

1920年代にT型フォードが売れて、一通り需要が回ったら消費者が飽きて
脱コモディティー化が進んだんだよ。奢侈品としての自動車は、必然的に差異化が働く
白物家電は他人に見せるものじゃないから差異化が働かない。その違いがわからんのか
低学歴クズニートは。

今インドで起きてることは、そのT型フォード発売以前の現象に過ぎないんだよバカ

ましてや1920年代のアメリカよりずっと交通インフラの悪いインドは、必需品としての自動車の需要など
かなり低いものしかない

５０万円以下のアルトてたしかバブル期に売られてたけど、そこそこしか
売れなかったはず　バブル期だし時期が悪かったんだと思う　今から、日
本は貧乏人が増えるから、新車で５０万円以下の新車の車が売られたら、
これからは、かなり売れるんじゃないの

誰かも書いてたが売れない
なぜなら維持費が高すぎて新車価格が安くても同じことだから
年間30万以上かかるものが、他より60万円安くてもなあ

しかし2気筒590kgのベースモデルは、サーキット用に一台欲しくはあるなｗ
公道走行は無理として、サーキット用で輸入とかできんもんなんかな？

youtubeでタタナノの走行動画が何本もあるけど、
１００キロ出せるんだな。
日本車死亡フラグ立ったな。
つーか日本メーカーもいずれＧＭと同じ運命なのはわかりきってるけど。

>>454
パワーが絶望的で面白くもなんともないと思うお

トヨタを始めとした日本の大企業が労働者の賃金を抑えまくったから
日本においてさえ日本車を購入できる層が激減してしまった。
海外に工場を移したところで技術流出はさけられないだろうし
いまのところは勝ててもいずれは平均点に届くようになるだろう。
高品質の売りも相対的に低下して日本でも日本車を買える人は少数になり。
日本の自動車メーカそのものが壊滅するかもな。

>>454>>456
サンバーのシャーシつかってレースカー作ったりしてるし
ナノもRRだしベースに使えるなら面白そうだ
あと日本でやってる軽ベースのフォーミュラカーみたくナノフォーミュラとかやったらいんじゃね

>>449
チョンダイ、TBなんか旧型デミオやスイフトより高い値付けだったじゃん
欧米じゃそこそこ実績があるから、あの値段でも売れるんだろうけど
わざと日本市場を舐めてかかって来ただろ。

>>458
こんなのと並べたらサンバーに対して失礼かと

日本も５０万円以下の新車を出せ

http://response.jp/issue/2009/0303/article121244_1.html
【ジュネーブモーターショー 09】タタ ナノ 量産モデルに乗ってみた

タタの『ナノ』と言えば、10万ルピーカーとして、世界の自動車業界を
あっと言わせた存在。タタの本拠インドではその発売が3月末に決ま
り、いよいよ価格破壊車がこの世に登場する。

そのナノがジュネーブショーにお目見え。前回もナノは出展されていた
が、窓にはフィルムが貼られ、乗ることはおろか内装の撮影も不可だっ
た。今回は実際にシートに座ることができたのでその居住性と質感をレ
ポートしよう。

質感は値段相応。値段を考えればむしろ良く出てきていると考えるべ
きだろう。リアエンジンでホイールベースを長く取っている上に高く座ら
せる工夫をしているだけあって居住性はなかなか。三菱『アイ』並だ
（明らかにアイをパッケージングの元ネタとしている節がある）。

だが、本家と明らかに違う点は、現代の安全基準では通用しないであ
ろう異常なドアの薄さ・軽さだ。この軽さからしてドアビームなどというも
のはないに違いない。

出展車の車名は「nano EUROPA」だったが、現状の車両では日本や
欧州の安全基準をクリアするのは厳しいと言わざるを得ない。

品質云々以前に、結構格好良いな。とくに黄色は映える。

デコレーションしてあれば何でもいいのかよｗ

これ買うぐらいならミニカ買う

いっそのことタダにしろ

>>454
クローズドコースで使うのなら問題はないかと。
ただ、輸送費は結構かかりそうｗ

>>459
「高くは」ない
「安く」もないけど

えっ！？
販売店で組み立てるの？

ナノは極端だけど、発展途上国行けば大衆車クラスが普通に日本車の半額〜２／３額で売ってる。
日本車は必要以上に高い車を高く作って売っているだけなんだよ。

>>192
車の性能なんてほぼ成熟しきっているから、部品を自作PCみたいに完全に汎用化すればもっと安くなるよ。
トヨタなんて特徴のないメーカーは小型車じゃ生き残れないと思う。
多分、DELLみたいな組立メーカーになり下がるだろう。

>>462
無駄に格好良い。
１/１の模型として１９万なら安いと思うｗ

トヨタ以外の日本メーカーを合わせてもトヨタには勝てないだろう
アホンダなんかはトヨタの1/3の癖に同格だと勘違いしているアホ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%90%E3%83%B3

中国民族系メーカーの低価格自動車も安全性の低さから消費者が離れた
ナノも悲惨な事故多発で黒歴史つくりそう

>>470
日本のユーザーは新車を買うとなるとあれもこれも欲しがるからな。
貧乏な癖に贅沢で見栄っ張り。
軽が売れてると言ったってアルトバンやミニカバンが売れてる訳でもない。

アメリカじゃティーダラティオの装備を削って9990ドルなんてのが売ってる
けど日本で営業用以外であれをそのまま買う奴もいないだろ。

>>471
ザクレロに見える

東南アジアには、性能は低くてもいいから
とりあえず安くて小さい車が欲しいと思う
人間は相当いるだろうから、東南アジアでは
相当売れるはず。

公道走れるの

Nano Europaかっこいいよ　ミラーも両側にあるね

http://www.afpbb.com/article/economy/2578234/3880148

昔懐かしい　オート三輪とほぼ同等だな

性能も、値段も・・・

これ１９万だから意味があるんだろ。
６０万だったら誰も買わんと思うが？

タタさんはおまいらに買ってくださいなど一言も言ってないのに。
ほんとおまいらおもしろいな。

自意識過剰とか何とかいうのだろうな。

>125
GN125乗ってるけれど、全く不満ないぞ。
これが新車で13万円台、しかもリミッターなしとかなんだから国産車に目も向かない。
本当は125の良くできたカブ乗りたいんだけどね。

GN125ってsuzukiじゃないんすか

GN125は、たしか中国のスズキが作ってる
13万円で売られる所もあるんだね

>>448
だよな
円で開発して
元で作る時代だよな

ルピー崩壊

>>34
ピザバイク（ジャイロ）、50ccにしては高いんですぜ。
35万するんよ。

ちょｗｗ１９万てｗｗｗｗ

って、あぁ、ルピーもこの車が以前話題になった時より暴落してるからかｗ

>>448
でも、そういう体制って、
もし、そういう請負生産国が、請負生産を拒絶するようになったらどうなるんだろう？

その頃にはもはや日本には、
その設計を具現化する技術やノウハウ、
製造現場での熟練労働者はいなくなってるんじゃまいか？

なぜか延期するんだろ

19万の自転車に乗ってる姿
知り合いに見られたら恥ずかしくて嫌だな･･･

あ、これ自転車じゃないのか