【鉄道】新大阪-鹿児島中央、直通新幹線は「さくら」［09/02/26］

１１年３月の九州新幹線全線開業時から九州・山陽区間を直通運転する新型列車の愛称が「さくら」に
決まった。公募していたＪＲ九州とＪＲ西日本が２６日、応募総数１６万８９５１通から決めたと
発表した。

「さくら」の応募は７９２７通と最多で、ほかには「はやぶさ」「はやと」「さつま」などが候補に
挙がった。さくらは０５年３月まで長崎―東京間の寝台特急の愛称として使われていた。
新幹線に植物の名前が採用されるのは初めて。

さくらは１編成８両で、鹿児島中央―新大阪間約９００キロを約４時間で結ぶ。
１時間に１本の予定で、ＪＲ九州が１０編成、ＪＲ西日本が１９編成を用意する。
山あいの急な坂が多い九州区間を走るために全車両にモーターが付いており、
営業速度は最高時速３００キロ。現在、博多―新山口間で試験走行をしている。

さくらの車体はＪＲ西日本のＮ７００系をベースに、ＪＲ九州の「つばめ」の内装デザインを
採り入れた。「和のもてなし」をコンセプトに、テーブルや手すりに古代桜や朱桜調の木材を
用いている。外装は陶磁器を思わせる「白藍（しらあい）色」で薄い青みがかかり、金色のラインが
入る。運転席と連結部の近くに「ＫＹＵＳＨＵ」「ＷＥＳＴ　ＪＡＰＡＮ」のロゴマークがある。

会見したＪＲ九州の石原進社長は「日本の伝統文化が色濃く残る九州圏と関西圏を結ぶ新幹線に
ふさわしい愛称に決められた。九州でも愛着のある名前でうれしい。
南から咲いていく桜前線のように、九州から関西へ走っていきます」と話した。

九州区間ではさくらとつばめの２種、山陽区間ではさくらとのぞみ、ひかり、こだまの４種の
新幹線が走ることになる。

　　　　　◇

列車愛称の「さくら」　東京―下関間の特急に１９２９年、日本で初めての列車愛称が公募され、
「櫻（さくら）」が「富士」とともに採用された。
５１年４月には東京―大阪間の特急「つばめ」の臨時列車として「さくら」が運転された。
５９年７月には東京―長崎間の寝台特急の愛称となり、０５年３月に廃止されるまで九州と本州を
結んでいた。

ソースは
http://www.asahi.com/national/update/0226/OSK200902260013.html
愛称が決まった山陽・九州新幹線の新型車両
http://www.asahi.com/national/update/0226/images/OSK200902260014.jpg
記者会見で、新型新幹線の愛称が「さくら」と発表された
http://www.asahi.com/national/update/0226/images/SEB200902260005.jpg
０８年１０月、試運転中の九州・山陽区間直通の新型車両
http://www.asahi.com/national/update/0226/images/SEB200902260006.jpg
九州・山陽区間直通の新型車両の指定席
http://www.asahi.com/national/update/0226/images/SEB200902260004.jpg

まあありがちなｗ

さくらって九州新幹線８００系の仮名にもつかわれてたな。

長崎新幹線はどうなってんの？

やっぱり「桜島」→さくらなんかな…
「桜島」は大阪にも鹿児島にもあるし

桜前線は東から北上します。
南は割と開花が遅い。

速いのはやっぱりいいね！
http://www.dailymotion.com/related/x1m6kw_record-mondial-de-vitesse-sur-rail_tech/video/x1okhj_record-v150_events?from=rss

さくらだと長崎に行きそうなイメージ

そんなことと思うのは鉄ヲタだけ

横峰のチカラです

CMは渥美清

また東海が激怒？

＞http://www.asahi.com/national/update/0226/images/SEB200902260004.jpg
これが指定席なの？
凄いな。グリーン車みたいじゃないか。

カードキャプター(´ω｀)

直通はやらないとか言ってなかったっけ？

>>13
グリーン車指定席でなｗ

あさかぜも復活させろ

やはり三文字が一番しっくりくるな

>>8
じゃ、長崎行きははやぶさで。

>>15

新大阪までは予定どおり
そこから東は未定

http://www.jrkyushu.co.jp/trains/details/tsubame/img/img_07.jpg

ちなみに「つばめ」の席

さくらたんなのに顔がブス

寝台特急富士・はやぶさ

の廃止日にはまた

鉄ヲタどもの罵声合戦があるんでしょ？ｗ

http://www.asahi.com/national/update/0226/images/OSK200902260045.jpg

わくわくするね、さくら

「ばいう」「つゆ」でいいじゃん

＞日本の伝統文化が色濃く残る九州圏と関西圏を結ぶ新幹線

これを言ったら東国のマスコミ連中が火病りそうな予感
歴史や文化の底の浅さを自覚しているから必死に日々印象操作を行っている。

「クロウカード」という名のオリジナルキップをだしてくれるんだろうな。
な。

有明は？

次は宮崎ルートになるのか？

まいどおおきにでいいじゃん

>>29
トンネル少なくて真っ直ぐな線路
敷けそう。

あのＮ700でさくらかいｗ　似あわね〜なおい。

ハニャーン

「さくら」って長崎新幹線誕生までとっておけば良かったのに　(´･ω･｀)

鹿児島ルートなら「桜島」「なは」「あかつき」「月光」あたりが良かった

本当に指定席なんだな…すげぇ。
てかグリーン車と指定席の違いが分からないｗ
http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen-name/index_pc.html

歴代寝台列車に失礼

なんかあって脱線、転覆のした時の見出しは【　サ　ク　ラ　チ　ル　】で決まりだなｗ

こんなところで「さくら」が復活したのか。

さくらが九州の三馬鹿駅に停車するなんて事はあるまいな？

>>26
関西は分かるが九州って実際？だけど。

公募の告知からしておもいっきり誘導してたよ。
日本の歴史と文化ゆかりの地を結ぶくつろぎと癒しの空間がコンセプトってｗ

>>35
グリーン席と指定席逆になってないか
なんか豪華な指定席だな

札幌発鹿児島中央行きとかあったらおもしろいのになー

>>43
在来線の各停ならおもしろいな

>>35
普通車なのに重役椅子わろたｗｗｗ
のぞみに乗ったら負け組だなｗｗｗｗ

やっぱり
俺の言ったとおりだろう

何この指定席のお得感

ブルートレインの廃止で、永久欠番かと思ったけど、
ブルートレイン
↓
マクドナルド
↓
新幹線
と脈々と受け継がれていくんだな。

やっぱり日本人には不可欠だよね、さくら。

多数決っていうのはゴミだということがまた証明されたな。

JR北と東は、北海道乗り入れに、「はやぶさ」を狙っているらしい。

特急「熊蘇」でいいんちゃう？
各駅停車は「狗奴」で

歴史由緒ある名称だけど

クロウの作りしカードが生まれ変わったか。

「ぼした」とか「維新」とかでいいよ。

こりゃ長崎のヤツが火病りそうだなｗ

鹿児島中央って何があるの？
辿り着いたら賞金がもらえるの？

三文字なら「七本槍」とか「反・徳川」だろ。

指定席の仕様はレイルスターっぽいな。

>>56
捨て框

しかし大阪鹿児島間四時間か
運賃もそれなりにするだろうし飛行機嫌いや鉄オタ以外は直通としてのメリット無いよな

半島・大陸観光客には格安で提供しそうだな

大阪人は鹿児島が好きなの？

あんまりかっこよくないな
今の九州新幹線みたいなのがよかったのに

こっちの方がいいだろｗ

新幹線隊トレインジャー
http://www.jr-morioka.com/trainger/
http://hayate29.dip.jp/hayate/etc/trainger.html

>>62
ひさしぶりに
禿げ同！

「まいど○号」でいいじゃんｗ

　

さくら島から名付けたんじゃねーのか

以下、ＩＣカードでカードキャプター禁止

客がみんなサクラなの

「さくら」の基本停車駅
新大阪〜新神戸〜岡山〜福山〜広島〜新山口〜小倉〜博多〜久留米〜鹿児島中央


これに姫路、川内、船小屋などに停車する列車もあり。

ついでにJR九州８８５系自由席
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/details/kamome/img/img_07.jpg

JR九州の主要特急にのってると、本州系新幹線にのったときショボッ！ってがっくりくる。

この直通新幹線と桜がどう繋がってこの名前になったんだ

「さくら」じゃ長崎行きというイメージが強すぎるなあ・・・

　

>>70
大阪以東の新幹線は通勤列車だからな
観光で引っ張る九州とじゃ比較するのが間違ってる

>>70
禿同。
ただ学生が定期でガンガン乗って来て、あまりゆったり感なかった。

>>35
そっちに比べてこっちのN700系は・・・・
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_n700.html

>>72
皇帝のいない８月がやってくるのか！

リレーツバメのシートは良くないと思う。


飛行機だと鹿児島中央−新大阪まで最速で３時間
接続が悪いと４時間かかる。
さくらに乗ると何時間で鹿児島にいけるようになのだろう？

さくらZimaでも良かったな

これで日本8位かよｗ
日本第8の都市・横浜の極小市街地を見よ！！！ｗｗｗ

http://www7a.biglobe.ne.jp/~mhvpip/image168.jpg

上場企業の本社、支店・支社、営業所機能の配置状況
ttp://www.miebank.co.jp/mir/report/200306_r1.pdf
１４ﾍﾟｰｼﾞ
　　　　　　　　　　計　　　本社　　支店　　営業所
NO01 特別区　2,792　　1,131　　1,172　　489
NO02 大阪市　1,832　　　368　　1,094　　470
NO03 名古屋　1,500.　　　 95　　　936　　469
NO04 福岡市　1,176. 　　　37　　　714　　425
NO05 仙台市　1,029. 　　　10　　　594　　425
NO06 札幌市　　969. 　　　26　　　585　　358
NO07 広島市　　947. 　　　21　　　529　　397
NO08 横浜市　　789. 　　　53　　　444　　292 　
NO09 神戸市　　573. 　　　59　　　285　　229

>>77
飛行機？

経済産業省が行っている商業統計。　
http://www.meti.go.jp/statistics/syougyou/2004niji/index3.html

*1東京区　169,114,608　　12新潟市　**3,698,218
*2大阪市　*45,652,059　　13静岡市　**3,304,482
*3名古屋　*27,863,397　　14千葉市　**3,291,044
*4福岡市　*13,522,291　　15北九州　**3,078,895
*5札幌市　*10,026,501　　16川崎市　**3,039,567
*6横浜市　**9,310,509　　17岡山市　**3,009,361
*7広島市　**8,029,913　　18金沢市　**2,938,766
*8仙台市　**7,836,820　　19浜松市　**2,770,351
*9神戸市　**5,712,718　　20高松市　**2,750,365
10京都市　**5,645,045　　21鹿児島　**2,707,797
11埼玉市　**4,258,994　　22宇都宮　**2,539,731

大阪-鹿児島っていくらよ

どうでもいい。
名古屋・福岡・横浜を全部合わせても大阪より街が小さい。
問題の本質はそこにある。ｗ

【　大阪　＞　名古屋　＋　福岡　＋　横浜　】：農民系を奈落の底に突き落とす、絶望の不等式ｗ

七大都市オフィス街のオフィス面積
単位：坪
１東京区　　10,381,945
２大阪市　　　2,992,109
３名古屋　　　1,193,815
４福岡市　　　　892,033
５横浜市　　　　745,456
６札幌市　　　　685,072
７仙台市　　　　589,851

ソースhttp://www.e-miki.com/magazine2.html

さくらは長崎ルートにしろよ。俺の若い時代の夜行から取って、
「薩摩」「霧島」「月光」「あかつき」「明星」あたりから。新幹線は
夜走るわけじゃないから、やっぱり薩摩か霧島だな。

メディアがタブー視して伝えられない、大阪の真の姿を見よ！

大阪・梅田地区空撮
http://002.shanbara.jp/keshiki/view/img_3088.jpg

東京・新宿地区空撮
http://image.pixta.jp/image/thumb/30/f7fec01ed73d9f9721f6bf598f45b2fb.jpg

>>80
自前のプロペラ機でもあるんじゃないか

関東人憤死ｗ　大阪と名古屋の圧倒的大差の現実ｗｗｗ

大阪遠景
http://002.shanbara.jp/keshiki/data/1222349413_1.jpg

名古屋遠景
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/91/b6949dda4f7b998f03b5fe5b4b2043d0.jpg

>>61
好きというより団塊世代あたりは九州出身者が大阪には多い

「さくら」は寝台特急で永久欠番でお願いしたい

ブルートレイン引退を機に東京-博多直通を
「富士」と「はやぶさ」にリネームして欲しい。

鹿児島−新大阪が４時間なのは嬉しいが、
結構、料金はかかりそうな気がする。
それなら飛行機の早割が１万円くらいだから、やっぱりそっちかなぁ。

新大阪から4時間なら飛行機使うより便利なんじゃない
問題は鹿児島に行く用事が無いという事くらいかな

>>69
熊本無視ですかそうですか

自動放送が丹下桜だったら九州は狙っていると思うw

貧乏人には新幹線がお似合い

勝手な想像
「はやと」は「はやて」と混同しやすい
「さつま」じゃ鹿児島オンリー
だから没

熊本・鹿児島は空港の立地がクソだから結構行けるんじゃね？

>>92
うちに遊びに来いよ

>>95
新幹線の方が高いんだぜ…

>>97
特に鹿児島空港なんてどう考えても詐欺だよなw

>>100

政治家の利権以外の何物でもなかった。ハッキリ言って成田以上に最悪。

まさか、名称のために寝台特急が･･･。

>>43
山陽新幹線が北陸新幹線とつながればできないことないかもね。
JR東海経由じゃ無理っぽい

>>94
引退されたんじゃ？

さくらは東京<->長崎だろJK

JR西・九州自身も全区間乗り通す客がそんなにいるとは期待してないと思うけどな。
東京−博多間だって直通便が多い割には新幹線のシェアは低いんだし、さくらも関西圏−熊本あたりまでの需要が多けりゃいいんでないの？

リニア中央新幹線の名前は？

>>63
これは知らんかったwww
東北ではこんなことが行われてたのか。

「さくら、世話になったな。ちょっと、旅に出てくらぁ」
「お兄ちゃん……」

>>100
鴨池にあった頃は便利だったのにな
ちなみに、鴨池でもジェットは飛んでました、ギリギリだったけどね

>>107
アルプス

今後は「つばめ」が「さくら」に抜かれる日が来るのかな。

きめええ

さくらの停車駅は鹿児島中央＝熊本＝博多＝広島＝新大阪でいいよな？
山陽区間はのぞみより停車駅を少なくしないと売りにならん。

所要４時間ならまぁ飛行機と十分戦争できるな

>>114
大都会を無視するとはどんどんやれ

>>114
のぞみの停車駅から新山口ひいたぐらいかと。

熱海止まりは「うめ」で

>>118

うめ号カッコワルイ（＞＜）

ふふっ>>114のやつやりよるわい

変に新しい名前考えられるより、こういう主役級張れそうな列車は、往年の名列車の名を襲名する
形でいいと思う。今はもう慣れたが、「のぞみ」は発表時ガクッと来たもん。

当て逃げされそうな名前

>>122
それを言うなら肉がデカいだけのハンバーガーを無理矢理食わされそうな名前ｗ

>>114
さくら

鹿児島中央←→熊本←→博多←→新大阪

なんなんのこの新幹線のデザイン…変態エロじじいみたいな顔してる…

昔、ホームタウン佐倉ってのがあってのう。

のぞみ馬鹿にすんな

>>111
南アルプス市がアップし始めました。

指定席の2列シート×2に萌えたｗ

博多までなら、のぞみ版レールスターだな。
九州出張の時は、これで決まりだｗ　つーかさっさと導入してくれｗ

>>106
つ神戸・岡山・広島―鹿児島
未知数だが。

てっきり「はやぶさ」かと思った
愛称が「さくら」だけに総武本線佐倉駅への直通があったらおもしろい

こうなると「もみじ」「つた」とかいう列車も設定したい。

「さくら」の基本停車駅
新大阪〜有馬〜三朝〜松江〜別府〜黒川〜指宿

＞鹿児島中央―新大阪間約９００キロを約４時間で結ぶ。


もう通勤・通学圏内だな。

>>133
海を渡ってるぞ

さくらまや号とな？
実に汚らわしい

「神武東征号」がカッコイイと思う。
まずは陛下に試乗していただきたい。

ルートは和歌山周りで。

高千穂−延岡−大分−博多−広島−岡山−大阪−白浜−熊野−畝傍

鹿児島行きで「さくら」かよ
なんだかねぇ。

「豊臣のアソン」でいいじゃん。

普通に直通新幹線「小里貞利 is GOD!」だろ、JK

悪くないといえば悪くないけど、
さくらよりははやぶさだよなぁ

熊本博多間が30分だってな
もはや小学生でも通学に使えるレベル

>>50
そっちは「はつかり」でしょ

583はつかり→485はつかりなんて乗り継ぎツアーするくらいだし

やっぱ往年の名称がリニアや新幹線に使われていくのかねえ。

あかつき→長崎新幹線
富士→中央リニア
はくつるorはつかり→北海道新幹線
？→北陸新幹線

787系特急はかっこよすぎ

九州のデザインとかいいよな
なんかアドバイザーとかいるのか？

あらったま　きよったま

朝鮮征伐が良かった

北陸の東京金沢は素直に
はくたかじゃないの。

伊丹は廃止

桜島からとったのか。いい名前じゃないか。
私はサツマがいんじゃないかとレスしたっけ。
われながらセンスが無い・・・

JR九州の特急車両好きだ。
ソニックとか奇抜すぎだろｗ

>>145
あかつきとはくつるは夜行の名前だから無いと思う

長崎ルートは結局九州内だけだしかもめを引き継ぐでしょ
北陸新幹線は雷鳥かはくたかか白鳥でしょ。

>>152
ＪＲ九州の車両は特急に限らずデザインがいいのが多いな。
その九州を走るのにＮ700（改）はないよなｗ

現実的に考えてさくらの停車駅は
鹿児島中央⇔熊本⇔博多⇔小倉⇔広島⇔岡山⇔新神戸⇔新大阪
案外多いな

※ただし乗客もさくらです

>>154
すでに700改が走ってるわけだが、それはいいのか？ｗ

飛行機で行けば1時間10分だぜ。早割で1万〜13000円
幹線は鹿児島、福岡間が2時間で9000円。
鹿児島、大阪間だと15000〜2万ぐらいか？
メリットないなぁ

>>157
九州を走ってるの？
西日本はいいよ。
もともとダサいしｗ

九州の車両はちゃんとデザイナーが仕事してる。ドーンデザインって会社だったかな？

理系が作った技術オナニー車両で利用者のことを全く考えてない他社とは違うな。

>>160
＞技術ｵﾅﾆｰ

500系のことかー！！！！！

鹿児島･熊本空港の糞アクセス考えたら十分対抗力あるだろ

九州新幹線なんだから「もっこす」「ばってん」も作ってくれ

>>161
まぁ500系は良いと思うけどあまりに技術に重点を置きすぎると理系的発想になってしまって、実際利用する人にとっては微妙だったりするよね。

九州に限らずデザイナーにはその隔たりというか溝を埋めて欲しいな。

>>162
つーか熊本駅も中心部から結構離れてね？
そのせいで福岡空港+バスが最強すぎる…

黒豚号。アヒルスタイルじゃなくて、豚の系で。

CCさくら

>>145
つーか新設された名前にろくなのがない
無駄にスーパーつけたり、
意味のない英語化だったり、
不吉な名前だったりして

いいと思ったのはカシオペアくらいだ

北海道にはつかりはビミョーだな。
はやてが無くなるわけでないのなら、
スペルがHaから始まるのはナシだろ。

2009/01/11(日) 21:35:24 ID:gpYQUNgoO[sage] ＞ 602の者ですが
＞ 直通新幹線の愛称名は､業界人からの情報です
＞ 私は､富士ぶさ､引退後の発表だから､はやぶさ､と思っていたら｡
＞ 【さくら】と言われました｡
＞ 詳しい理由は話してくれませんが､公開した新型車両を見ればわかるとの事でした｡

なんか”あっという間に散る”といったイメージがあってあまり縁起が良いとは思えない。

熊本発は「からしれんこん」号で

これは意表をつくカラーリングで登場か。
桜島をイメージして灰色車両とかなら笑えるが。

北陸新幹線が金沢まで開業したら、列車名は［はくさん］で。
富山までは［らいちょう］か［つるぎ］で。

カラーリングは既に発表済み

>>171
多数決なんで、たんなるノリ。
衆愚化するのは避けられない。

「くまそ」がよかった

乗客は全員さくら

新幹線開業したら、新八代〜鳥栖も３ｾｸになるんだっけ？

>>178
おまえ以外な

>>1
どこが公募なの？
2009/01/11(日) 21:35:24 ID:gpYQUNgoO[sage] ＞ 602の者ですが
＞ 直通新幹線の愛称名は､業界人からの情報です
＞ 私は､富士ぶさ､引退後の発表だから､はやぶさ､と思っていたら｡
＞ 【さくら】と言われました｡
＞ 詳しい理由は話してくれませんが､公開した新型車両を見ればわかるとの事でした｡

「さくら」と聞いて、マクドがアップをはじめそうやなｗ

疾風
(飛)燕
桜(花)

帝国陸海軍路線まだまだ続くかな？

>>169
「はやて」は新函館までの暫定開業までは残るだろうけど、そこで消える気ガス。
青森行きと盛岡行きを区別する必要がなくなってしまうから。

>>176
つーかJRは基本的に結論決まってからアンケートとってる。
「はやて」（10位以下）がいい例

しかしなあ、九州へ行く新幹線に「さくら」かよｗ
気候が暖か過ぎて、当のサクラが休眠打破できず
（サクラは春に花を咲かせて葉を伸ばすため、一定以上の低温を経験する必要がある）
４月になっても花を咲かせられないような気候の土地に向かう新幹線に
よりによって「さくら」とは…

さくらで俺も応募したんだが、これは何か貰えるんだっけ

桜花とか、回転とか、そういう捨てかまり系にしろよ。

>>185
半世紀前から九州行きに使われた名前にいまさらそんなこといわれましても

>>175
猫駅長のたま＝わかやま電鉄　ドーンデザイン研究所

納得のカラーリングだと思うぞ。

東京ー鹿児島中央に寝台新幹線が出来たら「富士」に成るだろう。

「さつま」が一番わかりやすい

>>162
　その話を聞くと「トラック野郎」の6作目を思い出してしまう。

当然　なは　でしょ

>>155
品川、横浜と京都しか主要駅がない東海道区間と比べて主要都市が多いからな。

西鹿児島の方が都会なのにな。
新鹿児島にすればいいのにね。

「さくら」より「つばめ」の名の方が格上なんだけどな

>>155>>194
いや、これは航空会社の対抗策の本気度によるだろう。
航空会社が本気を出して対抗してきたら、
ＪＲとしても、最速達便として、『小倉の次は新神戸』の可能性もかなりある。
現状では、「のぞみは、対東京便だから、山陽区間はこまめに止まる」
「レールスターは博多までだから、必要十分なスピードでおｋ」
なので、中国地方は結果として随分止まってもらっているが、
熊本や鹿児島は、距離のハンデがあるので、そんな呑気なことは言っていられない。

しかし、さくらなのにどこまでもブサイクだな

>>168
スーパーカムイ
サンダーバード
はやて

かな？たしかにスーパーカムイはカムイで良かったな。

>>196
富士・櫻の関係と勘違いしてね？
富士・櫻は九州接続で、富士が1･2等、櫻が3等だから格が違うが、
燕は都市間往復で歴史も富士櫻に次ぐ3番手だし、1〜3等全部ついてた。

ちなみに、俺は「ゆかり」と応募したな。

なんでお国自慢厨が群れてんの？

>>199
昔の話よりも実際のところ、つばめだと九州の特急の色が付きすぎた。ってところじゃないの？

熊本通るのだから桜でいいんです。馬刺はうまい。

カードキャプター

寅さん

>>202
昔の話をしたのは単に>>196が格の話をしだしたからで、
別につばめにしろなんていってるつもりはないよ。
つばめはＪＲになってからずっと福岡〜鹿児島だったわけだし。

まあさくらよりかははやぶさのがスピード感あるし良いと思うが、
JRの中の人はどうしてもさくらを使いたかったんだろうなぁ。
今後さくらを使えそうな路線もないし。

>>192
「惚れた男となら、刑務所まででもついて行け…イカす女はみんなそうするぜ」ってやつだなｗ

長崎新幹線はあきらめたのか？

>>207
直通の目がなくなって長崎〜博多間だからかもめのままでしょ

>>206
　やはり「オレのトラックなら４時間だ！」だろ。
あれからえらい時代が変わったものよのう。

>>1
ソースも画像にも繋がらないんだが。
早速圧力か？

新大阪〜熊本運転もさくらになるのかな？

噂では熊本発着の新大阪行きはないと社長が断言しているらしいが、
車両基地が熊本にあるのに熊本発着便を造らないと言うのも謎だな。

>>205
だから、つばめは九州の特急だった事で九州の色が付きすぎて嫌がられたんじゃない？
鉄道に限らず、こういう二社にまたがる場合は、独自色の強い名前よりもどうにでも受け取れる
無難な名前の方を選ぶからね。

>>212
おまいが俺の文章全く読まずにレスしてることはよくわかった

>>213
だーかーらー、もう、つばめは九州のド田舎の特急ってイメージがついているんだよ。

>>209
　その映画が公開されてから18年後に九州自動車道が全線開通したが、
その18年の間に、ヒロイン役とライバル役とがいずれも鬼席入りしてシモタ。
　そしてさらに時が流れ、2011年3月に九州新幹線が全線開通となる。

　「我が胸の　燃ゆる想いに　くらぶれば　煙はうすし　桜島山」

>新幹線に植物の名前が採用されるのは初めて
あおばは?

おじさん、｢はやぶさ｣にするって信じているからさ


信じてるからさ

test

>>199
新幹線の名前に付けるに当たって、格の話をすれば編成よりスピードだろ？

新幹線の直通よりも、
ICOCAとSUGOCA(＆nimoca＆はやかけん)との相互利用開始をきぼんぬ。

「富士」はリニアの為にお休みかな？

>>219
後付で言い訳しないで、素直に混同してたと認めろｗ
そもそも速度で格付けしようたって区間が違うし用途も違うんだから
比べようがないんだから。

なんで鹿児島行きが「さくら」なんだよぉ
「はやぶさ」でガチだろーが。

>>114
鹿児島と熊本間は各駅停車にしてほしいな。
その間は博多、熊本間より減便されるだろうからカバーする意味で。

大阪から出水に降りたくて熊本で乗り換えを待つのはキツイものがある。

もうこれでいいっしょ

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿筑＿＿＿＿＿＿＿鹿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿紫新＿＿＿＿＿＿児
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久船大新＿新新＿＿島
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留小牟玉熊八水出川中
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋田名本代俣水内央

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿こだま
●●＝●＝●＝●＝＝＝●＝●●＝●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ひかり
●●＝＝＝●＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿のぞみ
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝●＝＝＝＝●さくら
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●＝＝＝＝●＝＝＝＝●つばめ（速達）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●つばめ

>>225
岡山に止まらないと四国民が九州へ行けなくなる

>>224
クソワガママｗ

>>108 旅フェアで見たことあるな
　裏口からかぶりものはずしてくつろいでいるところも見られた

>>226
のぞみに乗って広島で乗り換えたらいいジャマイカ！
そもそも、のぞみ停車駅と同じにしたら、さくらの意味がほぼゼロだし。

輪行袋に入れて折り畳み自転車を持ち込むと、荷物代は無料でタダでJRに乗れるらしいけど、この新幹線は持ち込むスペースはあるのか？
大阪でもマイ自転車に乗りたいんだけど。

運転手は小島太で。

うにゅう「さくら！それはリニア中央新幹線を諏訪に通すカードや！」

>>134
日帰り出張は可能だけれど、毎日往復８時間が電車内とか無理だろｗ

>>232
うるさいよ

マジレスすると
新大阪〜熊本が3時間20分、新大阪〜鹿児島中央で4時間とアナウンスされているので
基本的には今のレールスターの停車駅を踏襲するのは見えている。

今のレールスターが新大阪〜博多を2時間40分ちょい、博多〜熊本35分、博多〜鹿児島中央1時間20分なので
数字的にもほぼ合致するだろ。

さくらタンのエロ画像キボンヌ

>>236
牛丼でも食ってろ

これはいいと思う

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿筑＿＿＿＿＿＿＿鹿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿紫新＿＿＿＿＿＿児
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久船大新＿新新＿＿島
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留小牟玉熊八水出川中
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋田名本代俣水内央

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿こだま
●●＝●＝●＝●＝＝＝●＝●●＝●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ひかり
●●＝＝＝●＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿のぞみ
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝●●＝＝＝＝＝●●●●●●さくら　　　　　　　　　　1本/1h
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●＝＝＝＝＝●●＝＝●●つばめ（速達） 1本/1h
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●つばめ 1本/2h
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●＿＿＿＿＿つばめ 3本/2h

>>238
博多の九州新幹線折り返し専用ホームの意味がないなｗ

>231

そっちのさくらは「在日」ですからｗ

つうか、サクラ＝小島太で反応するオレもオレだけど。。。

>>235
チンタラ走って意外に乗客数が伸びず、航空の格安攻勢に押されてしまい
慌てて、中国地方停車駅無しの「スーパーチェリー」を走らせる悪寒ｗ

｢はやぶさ｣か｢つばめ｣が希望だったが、まあ良いかな、という気分w
島内便の800系の方が典雅な感じで｢さくら｣に似合ったような気もするけどね。

まっこれで全線開業後、とっとと島内300km/h運転できるように進めてくれよ！

日本人の桜好きは異常！

熊本ゆき「肥後」「ずいき」

訂正

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿筑＿＿＿＿＿＿＿鹿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿紫新＿＿＿＿＿＿児
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久船大新＿新新＿＿島
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留小牟玉熊八水出川中
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋田名本代俣水内央

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿こだま
●●＝●＝●＝●＝＝＝●＝●●＝●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ひかり
●●＝＝＝●＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿のぞみ
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝●●＝＝＝＝＝●●●●●●さくら　　　　　　　　　　1本/1h
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●＝＝＝＝＝●●＝＝●●つばめ（速達） 　　　　1本/1h
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●つばめ　　　　　　　　　 1本/2h
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●＿＿＿＿＿つばめ 　　　　　　　　　3本/2h

熊本、鹿児島空港が市街地から遠いから勝負になると思う。
特に鹿児島空港は離れてるからなあ

悪くはない愛称なんだけど、はやぶさの方が新幹線のイメージに合うかな？
でも歴史ある愛称だし、変な名前でもないから良いけど

鉄子の旅の新刊が出たよ

はやぶさにすればよかったのに

>>245
一応今の800系も山陽新幹線乗り入れ改造をするようなので
一部列車の小倉乗り入れはありえると思う。
245の表を基にするなら一番下の博多〜熊本つばめが朝夕を中心に小倉発着になるとか。

>>246
関西〜熊本で6割、鹿児島で3割強シェアを取るつもりらしい＞新幹線
さすがに鹿児島になると新幹線をもってしてもやや厳しいか。
（それでも現行では鉄道のシェアは1割にも満たないからそれに比べればマシ）

>>25
お前のセンスの無さにカビが生えそうだ

東京〜広島が４時間前後だから
新大阪〜鹿児島中央も良い勝負できるんじゃ無いかな
広島空港も鹿児島空港も市内から離れてるし

『はな』が懐かしい・・・

やっぱこうじゃないと。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿筑＿＿＿＿＿＿＿鹿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿紫新＿＿＿＿＿＿児
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久船大新＿新新＿＿島
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留小牟玉熊八水出川中
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋田名本代俣水内央

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿こだま（東海道非直通）
●●＝●＝●＝●＝＝＝●＝＝●＝●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ひかり（東海道非直通）
●●＝＝＝●＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿のぞみ
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝●＝＝＝＝●さくら
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●＝＝＝＝●●＝＝●●つばめ（速達）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●つばめ

なんで新鳥栖〜博多間に博多南を入れないのか！

と、自宅が博多南駅まで徒歩数分の鳥栖出身者が嘆いてみる。

＞253
「なは」のこと？

>>255
町民乙・・・かな？

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿筑＿＿＿＿＿＿＿鹿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿紫新＿＿＿＿＿＿児
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久船大新＿新新＿＿島
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留小牟玉熊八水出川中
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋田名本代俣水内央

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿こだま　（東海道非直通）
●●＝●＝●＝●＝＝＝●＝＝●＝●●●−−−−−○＿＿＿＿＿ひかりRS
●●＝＝＝●＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿のぞみ
●●＝＝＝●＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝●●＝＝＝＝＝●＝＝＝＝●さくら
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●＝＝＝＝●●＝＝●●はやぶさ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●つばめ

現状の関西〜熊本シェアはどれくらいだろう？

>>254
鹿児島人乙かな？

>>259
現在、近畿圏と熊本を結ぶ新幹線のシェアは２６％。鹿児島だと９％にとどまる。
（去年10月17日の産経新聞記事より）

>>260
ありがとう

博多止まりの観光客を熊本がどれだけ奪えるのか
関西人は福岡好きだからなあ

サクラサクラサクラが咲いた

>>237

馬刺しでも食ってろくらいの切り返しがほしいところだったな。

俺は「はやぶさ」を押してたのにな。
さくらは長崎だろうと踏んでいたのに。

♪貴様と俺とは同期の桜

大阪ー鹿児島の飛行機の便が少なくなるともう
だめだろ。
新幹線直通1時間1本　博多行きとあわせて1時間2本だろ。

長崎新幹線は「きゅうま」に決定済みです

広島から行きやすくなっていいな

鹿児島―広島間は4時間弱ぐらいかな？

違うわ。2.5時間でつくじゃないか。これはいいな。

車体の色は桜色に変更したほうがいいな。

そういう安直なセンスは駄目だわ

さくら＝日本＝和

>「外装は陶磁器を思わせる「白藍（しらあい）色」で薄い青みがかかり、金色のラインが入る。

大阪と鹿児島を結ぶんだから、「おおごしま」とか「しかさか」とかが
いいんじゃないか？わかりやすくて。

なるほど。

そういわれればそうだな。

鹿児島＝桜島
熊本＝さくら肉

｢ちくし｣か
｢てつや｣

どうせ「さくら」だと思ったｗｗ
内装に桜のなんちゃらとか、誘導しまくりだったろｗ

長崎新幹線は｢かもめ｣で決まりかな

鹿児島の地鶏の刺身がうまい。

お前らも食ってみて

自分は鹿児島にちなんで「やまと」（坊の岬沖に沈んでいる戦艦）や「かみかぜ」（特攻隊の基地があるから）って公募しましたが見事落選しましたなぁ〜（涙）。

だいこんがよかった
もしくはまるじゅう

>>280

陸軍の知覧ばかりが有名だけど、海軍の鴨池、鹿屋などもよろしくな。
こっちのほうがずっと犠牲者が多かったし、少年飛行兵の悲劇の
舞台なのに、歴史に埋もれて忘れ去られとる。とくに鴨池。

>>282
同じ陸軍でも万世の方はさっぱり名前を聞かないしな。
最後の特攻基地なのに。

さくらっていい名前

JR九州は「つばめ」を返上して欲しい
リニアに「つばめ」をつけさせて欲しい
「つばめ」はやっぱり東京から西へ向かう国内最高の列車につけるべき

(´･ω･`)ちらんがな

サクラ舞い散るコイユメ〜♪（笑）。
車内アナウンスは野川さくらで希望ン（熱）。

鴨川つばめ

>>285
じゃあ、”わかいつばめ”とでも名づけておけ

>>221
リニアはのぞみ強奪に700ペリカ

つばめとはやぶさでよかったのに

｢かるかん｣だろ

はとでも良かった。

外国人が買える「ジャパンレースパス」という、ＪＲ乗り放題パスがあるけど
のぞみは乗れないんだよね。
このさくらはどうなるのだろう。
もし乗れるなら、鹿児島に外国人観光客増える気がする

>>289
座布団10000枚

ＪＲ東海もケチだな。慰め程度でいいから東京まで直通してやればいいのに。

4列座席に下流東京人が座るのは贅沢のしすぎ

レールスターひかりなんて4列デフォ、ってあれは西か。

>>298
これも西だよ。
実質JR西日本主導。

>>294
ジャパンレールパスで乗れないのは、のぞみだけ。
九州新幹線のつばめや、山陽新幹線のひかりレールスターは乗れる。
当然、さくらも乗れるだろうね。

つばめは木でできた４列椅子だし
その流れでしょ

>>300
だったら鹿児島に外国人観光客増えるよ。
京都や大阪の観光客がちょっと遠くまで行ってみよう、え、４時間で日本の南の端まで？
どうせ無料だし行こうか、ってね

鹿児島行きにさくらだったら長崎ルートはどうするんだ

まぁあっちには直通させる予定無いんだろうけど

>>303
かもめがあるじゃん。
これも戦前からある由緒ある列車名だし。

くろぶた
しろくま

って投稿したのに、採用されんかった…

>>285
つばめが新幹線に西へ追いやられて消えた歴史をしらんのか

「つばめ」は九州まで落ちぶれたイメージが付いたからもう使えない。
「ひばり」「はつかり」「富士」「あさかぜ」「はやぶさ」「みずほ」等々由緒ある愛称のストックは沢山あるし。

>>307
はつかりは北へ向かう代名詞だろｊｋ

北海道新幹線に「はやぶさ」を使うことはゆるさん。

CRH2 和皆号？

リニアの速達タイプ→はやぶさ
リニアの各停タイプ→富士

っていっても、暫定開業後の東京名古屋40分じゃ旅情も何もないな・・・

>>306
まあそういう名前が山陽に復活するストーリーもいいかなと思ったけどねえ・・・

南九州、関西、中国地方のみなさん、
遠慮なく新博多駅と天神にお金落としてね！

俺も鹿児島に桜島観光に行ってみようかな。
キャンペーンか何かでお徳になるなら関西にも行ってみたいんだけどな。

出稼ギーナで犯罪が増えるな

>>307
ひばりといえば東北行きだし、あさかぜは寝台だから違うと思う。

>>309
はつかりがあるので必要ない。
白鳥だって今の経路の延長と考えたら使えるし。(北陸新幹線と取り合いになりそうな気はしなくもないが)

>255
博多南は本線上にないからスイッチバックしろというのか！！

「飛行機の早割のほうが断然安いから飛行機に乗るぜ、
新幹線で大阪から鹿児島だ？　関係ねーよ乗らねえよ」
という書き込みも見られる。

だがな、早割ってのは正規料金で乗ってくれる客もそれなりの割合でいるから
設定できるものなのだよ。
もしも今まで正規料金で飛行機に乗ってくれていた客が、
新幹線全通とともに、多少でも新幹線にシフトしたらどうなるだろうか。
飛行機に乗ってる客の大半が早割り客で正規料金客は僅か、
なんてことになったら
こんな路線をいつまでも維持してくれるほどJALもANAも余裕があるわけじゃない。
俺は早割りだから新幹線なんて関係ねーよ、と言っていられない
状況になるかもよ。

さくらって熊本名物の馬肉からきてるの？

>>317
空路・航路で取り合いして
中途半端な本数しかなく、双方悪循環になりそうな悪寒

>>317
航空会社の収益の柱のひとつがマイルの手数料収入だそうだ。
クレカや店のポイントをマイルに変換する奴。あれをやるとクレカ会社や店は
手数料を航空会社に支払う。その手数料が航空運賃と肩を並べるくらいの
規模になっているそうだ。

新幹線は直通　1時間に1本　博多行き　同1本って決まっているだろ
不便になるのは飛行機だけ。

新幹線は普通指定席で2+2の4列
グリーン並のゆったり。

新幹線の圧勝とみた。

広島ー東京　新幹線　4時間で　4割新幹線

九州新幹線は2+2の座席だから5割はいける
となると飛行機は半減、ますます不便になって
撤退もある。

ところが、西鉄高速バスをよいしょするのが工作員の役目


西鉄（天神）工作員の特徴
■１　不利な書込みに対して“必ず絶対迅速に”反論する（スルー出来ない・知らない・許されない）
■２　書込み有利になるまでいつまでも絶対に休まない休めない（年中無休２４時間営業）
　・西鉄系交通（主にバス）客・自社商業施設客を、流失させかねない事象計画に対し
　　手段を選ばない対策（例：新規鉄道建設反対、JRQ線への誹謗中書、郊外店への悪質デマ）
　　→自由競争に弱い（商品質が低いから（立地条件優位性のみ））
　・福岡（天神）ﾏﾝｾｰ方向しか許されていない（北朝鮮並の言論思考統制）
　　→福岡天神ﾏﾝｾｰ≒他地域を貶めること （☆☆ｺﾞｷﾌﾞﾘﾗｰﾒｿ店手法は西鉄の十八番）
　・上記事項達成のため、西鉄社員会社自宅で２４時間監視工作活動に勤しむ
　　それだけでなく雇われ工作員（ネットプロ）もフォローする
　　→社員だけでは２４時間監視工作は到底不可能→決して安くないネットプロ費用
　・しかし、肝心な一般庶民の立場（気持ち）は汲み取れない
　　→露骨な「上から目線」（西鉄の揺ぎ無い社風伝統）

　補足事項：西鉄の事実
　　　　　「黒い霧事件」で球界追放選手が出た唯一の球団企業

>>323
もう東京広島は50％になったよ。のぞみ2本/hになってから、新幹線が伸びた。
鹿児島で新幹線が対抗するには、運行頻度がポイントだな。

「さくら」か。
長崎新幹線作るんはあきらめたんかいな？

>>325
テロのせいで荷物検査が厳しくなったってのも効いてる気がする
飛行機で荷物預けすると出るときに20〜30分くらい余分にみないとならんし

>>326
肥前山口〜肥前鹿島〜諫早の「ばってん鉄道」の
特別快速「かもめ」になるのか。

それとも新幹線「かもめ」になるのか。

まだわからんからね。

九州新幹線 「さくら･つばめ」
北陸新幹線 「らいちょう」(全て福井まで直通)
北海道新幹線 「はやて」
長崎新幹線 「かもめ」

北海道新幹線は「ほくと」になりそうかなあと自分は思います。

のぞみ、ひかり、こだまのように
名前から優劣がわかるようにしてもらわんと
何が速くつくのかわかりづらいなぁ。
東北新幹線とか。

>>7これ詳しく
外国っぽいけどなんじゃこりゃ

>>331
【東海道・山陽】
のぞみ＞ひかり＞こだま
【東北】
はやて＞やまびこ＞なすの
【上越】
とき＞たにがわ
【長野（北陸）】
あさま
【九州】
さくら＞つばめ
【山形】
つばさ
【秋田】
こまち

愛称なんざ「鉄っちゃん」じゃなきゃ何処を走ってるか分からんよ。
単に北海、東北、東海、山陽、九州〜なら直ぐ分かる。

>>326
直通ないからかもめでしょ

>>330
北斗は地味にそのままな気ガス。
北斗の経路は貨物の大動脈で廃止できないし、
沿線人口もそれなりな上、函館・大沼・洞爺と新幹線が行かない観光地があるから

つばめが山陽乗り入れできないのが痛いな。

>>335
「白鳥」が空席になる。
そういえば、「おおとり」も空席だな。

>>333
音速の「こだま」より、「ひかり」の方が速く、「のぞみ」は無限に速いというイメージはつくけど
東北新幹線の場合、風の「はやて」より、音速の「やまびこ」の方が、絶対速いよなぁ。
おまけに「なすの」は動かんｗ

つばめとさくらは逆の方が良いね。

>>333
東北新幹線だけ見ると山彦より疾風のほうが速いイメージはもてるが、
東京駅でいざ乗ろうと思ったら、
上越・山形・秋田・長野の各列車とも区別つかないといけないからややこしいなｗ

>>338
やまびこはワンテンポおくれて返ってくるでしょ。
だから音速のイメージよりゆっくりした印象を持った。

>>340
だからわかりやすいように色で分けてあるでしょ。
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1206.jpg
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1209.jpg
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1212.jpg
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1214.jpg
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1217.jpg
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1215.jpg

東北：緑
上越：朱鷺色
長野：紫
山形：橙
秋田：ピンク

>>341
ありがとう。色を覚えればいいのか。

>>311
のぞみが移動すればいいのでは？
ひかりが最速になるだろうし

>>341
まるで、大阪市営地下鉄。

緑：中央線
桃：千日舞線
紫：谷町線
朱：御堂筋線
青：四ツ橋線

>>343
各駅タイプと速達タイプがあるわけだけど、「のぞみ」と組ませる名前は難しいな

>>324
「プロ野球 黒い霧事件」では東映フライヤーズからも永久失格選手出てるんだが。

「うんこ」とかにはならないのか

>>347
小学生かｗ

「ひよこ」でいいじゃん

新幹線って平仮名3文字なら何でもいいなら『をたべ』とかでもいいだろ。

熊本止まりは「せしょこ」でよろしく

北海道新幹線が開通したら
「カムイ」のようなカタカナ名の愛称も出来るかもしれんね。

寝台列車の名称を使うなら
大阪−鹿児島は「なは」が筋。

「さくら」はリニア用のとっておきたい。

>>351
「ずいき」がいいｗ

東京から鹿児島まで行くのに
やっぱり新大阪で乗り換えた方が
ゆったりだから、いいのかな

>>353
はやぶさでおｋ

今時なはへ鉄路と航路乗り継ぐ奴はよっぽどの粋狂だ

各停はこだまでいいだろ

>>356

はやぶさは
鹿児島23:00発−東京7:00着の
寝台新幹線用に・・・ｏｒｚ

>>358
東京直通も、寝台もありえないし・・・

>>358
そもそもハヤブサは夜に活動するもんじゃあない

推測ですが
内情は東海が【さくら】はリニア用に欲しいので、西と九州が東海と交渉するのに時間を必要としたかも
また公募の結果を盾に東海を諦めさせたともとれる。
ただ新型車両の内装を見ると「皆様【さくら】と投票して下さい」とアピールしてるようにも思うが。

>>355
飛行機がベスト

>>361
それは憶測って言うより妄想だな。

「さくら」は後使える列車の候補が存在しない。
長崎新幹線は出発地・到着地・経路すべてにおいて「かもめ」だから変える必要ないし
「さくら」にしたら役不足の路線。

誤用

>>364
伝統の一番列車に長崎本線のみなんてもったいないといってる訳だが

長崎新幹線の新大阪直通は、「みずほ」ですか？

ＪＲ九が「さくら」をとったらＪＲ東はリニアの「富士」を
絶対譲らないような気がする。北陸方面を建設中のＪＲ西は
どう考えているんだろう？

>>367
山梨停車は「富士」でもいいか。

>>361
リニアに欲しがるならば、「ふじ」だろう。
さくらは散ってしまうし、中華航空のマークのようでいけない。

でもリニアから富士山って見えんのかね？
都留あたりは山が邪魔で見えなかった気がするし

>>367
雷鳥・はくたか・白鳥あたりじゃ？

>>間違えた＞＜

北陸方面はＪＲ東・・・

アンカーも間違えた＞＜

>>371
>>367

>>369
中華航空　ぶじ


に見えた
病院には行かない　

リニアにさくらと富士、こっちははやぶさがよかった。

平仮名3文字の名前で統一したかったんだろうな。

リニアの愛称は『みらい』と『ふじ』だと思うけど。これしかあるまい。
前者がノンストップ型、後者が各駅停車型ね。

リニアが開通したら新幹線ののぞみの役割は無くなるので、のぞみはそのままリニアにもっていかれそうな気がする。

>>145
北陸新幹線「にしこり」

>>376
将来は奈良県を通るだろうから古都に想いを馳せてw
「やまと」「あすか」あたりはどうだろう。

>>380

「やまと」「むさし」」「しなの」「さつま」その他・・・
　古都の名称は色々と問題が・・・ある。

>>380
うちの地名を使ってくれって自治体が出てくるわけですか。

そう考えると「なすの」ってすごいなｗ

伝統の列車名は、それ相応の列車がでないと使わないのね。
さくらでいいじゃん。

　そりゃ「さくら」は「つばめ」よりも古い歴史があるからなぁ。

そうか、列車の愛称は戦艦が起源なのか

昔の国名でしょ

北海道新幹線だと蝦夷になるのか

>>380
古都じゃなくて律令国だろ…

北海道新幹線は「かしおぺあ」だろ

>>388
３文字なら「ひぐま」

いいのか？「さくら」は本来三等特急の名前なのに。
でもグリーン無しなら丁度いいか。

>>385
特急は日本を象徴するもの、
もしくは鳥のようにスピード感を表す物だね。
急行以下は走る地方にちなんだ物や旧国名と
決まっていたから。

>>389
｢きつね｣もあるぞ

>>390
直通用にグリーン席はあるのだが

これを機に新幹線は3文字で、リニアのような更に上等列車は2文字ってことで。
それなら「ふじ」と「きく」だ。

サクラ大戦

>>197

>>194のつっこみどころは、味噌が主要駅になってないところだとオモ

>>394
浜松と静岡も、周囲の市町村大合併して、それぞれ政令指定都市だよ。
この２つも主要駅。

山陽の岡山は、倉敷・玉野を合併できないので、下駄はいて政令指定都市になるけどな。

>>384
戦前はね、戦後は逆。

男らしく
鹿児島中央〜熊本〜博多〜新大阪
ってならないかね。

新幹線『むさし』でよくね？

それは東京で完結する列車に使ってくれ

>>388-389
マジレスすると『ほくと』だろうな。

北海道ならどさんこでおっけ。

>>400
道内限定はそうだろうね
でリレー北斗が函館〜苫小牧と

東北直通ははつかりか

高千穂　+　桜島で

戦前の初代「櫻」は、東京−下関間特急だったが、

関門トンネル開通による昭和１７年１１月ダイヤ改正で九州直通列車が運転できるようになった際、
実は鹿児島まで延長されている。

もっともその代わり、列車自体は全区間、名無しの急行に格下げされてしまった。特急としては鹿児島に行けなかったわけだ。

>>404
名無しなら「さくら」ではない。

さつまはやとでいいと思うけどね

さつまとか、霧島の方がしっくりする。

桜島の桜なんだから漢字にすべきと思い

九州新幹線「櫻」「桜」「さくら」と検討したが

子供も読めるようにやはりひらがな表記だろう。

ピンク色にしたら良いのに

散りそうで嫌だ

「つばめ」「かもめ」の身近な鳥シリーズかと思っていたから
「すずめ」「ほおじろ」「めじろ」「ひよどり」「むくどり」あたりかなと思っていた。

熊本回転だと、「ひばり」も使えると思っていた。

近鉄のさくらライナーも忘れないでください！＞＜

はやぶさはいいが、ひばりはやめよう
東北新幹線開業前の仙台特急のイメージが強すぎて、東北あたりへ逝く「白河以北」向けが定着しすぎた

でも長崎新幹線は出来レースで「かもめ」だろうなあ

ヲタさんならともかく、一般人に今更そんな感慨無いと思う＞ひばり

熊本県の県鳥ひばりとしてのほうが、一般人には有名。
佐賀はカチガラス(カササギ)、大分はめじろ、福岡はうぐいす。

大分は、国体のメジロンのゆるキャラで定着かな？

>>415
県鳥なんて知ってる人も少数派と思うが…

>>412
葉桜に用は無いよ

九州新幹線ってフル規格？

>>346
訂正版

西鉄（天神）工作員の特徴
■１　不利な書込みに対して“必ず絶対迅速に”反論する（スルー出来ない・知らない・許されない）
■２　書込み有利になるまでいつまでも絶対に休まない休めない（年中無休２４時間営業）
　・西鉄系交通（主にバス）客・自社商業施設客を、流失させかねない事象計画に対し
　　手段を選ばない対策（例：新規鉄道建設反対、JRQ線への誹謗中書、郊外店への悪質デマ）
　　→自由競争に弱い（商品質が低いから（立地条件優位性のみ））
　・福岡（天神）ﾏﾝｾｰ方向しか許されていない（北朝鮮並の言論思考統制）
　　→福岡天神ﾏﾝｾｰ≒他地域を貶めること （☆☆ｺﾞｷﾌﾞﾘﾗｰﾒｿ店手法は西鉄の十八番）
　・上記事項達成のため、西鉄社員会社自宅で２４時間監視工作活動に勤しむ
　　それだけでなく雇われ工作員（ネットプロ）もフォローする
　　→社員だけでは２４時間監視工作は到底不可能→決して安くないネットプロ費用
　・しかし、肝心な一般庶民の立場（気持ち）は汲み取れない
　　→露骨な「上から目線」（西鉄の揺ぎ無い社風伝統）

　補足事項：西鉄の事実
　　　　　「黒い霧事件」で球界最多の追放選手が出た球団企業

北陸新幹線を新大阪に繋げて欲しい

さくら なんぞ早々と見頃が終わるイメージしかない
こいつの運命を名前にしてみましたって感じか？

>>421
お前はソメイヨシノしかみたことない外国人かよ。

年に一回くらい東京-鹿児島運転してもいいんじゃないの
でもオタ列車になるから8両じゃ足りないか

>>418
長崎ルート以外はフル規格

>>376
諏訪を忘れないよう、ノンストップ型を「すわ」と名付けてあげるべき。

でもさくら451号ってピンとこないなあ。

新大阪発「海角17号」鹿児島中央行

>>425
全座席指定　スワロー号？

>>258
筑紫じゃなくて筑後だ＞船小屋

>>428
つばめは九州に取られたでしょうに

>>413
長崎新幹線は「リレーさくら」でOK

高架の下には死体が埋まっているに違いない

>>400
このイカれた列車へようこそ♪

つばめが九州区間運転で
さくらが山陽直通運転か？
東北・上越みたいに行き先別なのか？
わかりにくいな

＞つばめが九州区間運転で
＞さくらが山陽直通運転か？

その通りです。鈍行用の名前はどうするのかなあ。
たぶん設定しないと推測。

>>411
かもめは長崎新幹線の愛称フラグが今回のさくら鹿児島で立ったと言うべきか

しかし『はやぶさ』という名前はもったいないなあ。将来、九州島内で300km/h運転
始めた時のためにとっておくとか？

>>437
ワシ(Eagle)からみれば、タカ・トンビ・ハヤブサ(Hawk)は、
矮(ちい)さいだろう。標準軌間のフル規格にクラスチェンジできないよ(笑)

『こまち』のような在来線規格・車両限界の新幹線用に、リザーブだろう＞『はやぶさ』

「ごわす」
「しらす」
「こしき」
「あくね」
「ぼんたん」
「かるかん」
「しろやま」

>>438
どっから鷲がでてきたんだ？
しかもフル規格が燕なのに、鳥の大きさなんて関係ないだろ。

ついでに「こまち」は車両こそ小さいが足回りはフル規格だ。

べつにツバメで良いのに。
のぞみだって新大阪超えて広島や博多に行ってものぞみだろ。

無駄に名前増やすとわかりにくいんだよボケが


せめてサクラの停車駅は必ず全列車固定な。

>>440
　　　 　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ　　
　　.しi 　　r､_） |　　
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　
　　　ﾉ　`ｰ―i 　　　

>>441
別にさくらでもはやぶさでもなく
ひかりでよかったのではないかとも思う今日この頃。

“黒豚”じゃダメなん？

>>443
ひかりの方が直通っぽいけどね。

直通をつばめ、九州新幹線はさくらにしてほしい。

直通はのぞみorひかりorつばめ、九州新幹線はつばめorありあけにしてほしい。

のぞみ、ひかりは東海道に入らないから無理ぽ

>>448
山陽しか走らないひかりレールスター

>>398
それは西武でつ。

｢たいふう｣はどうだ？
たいふう1号は･･･下りだな。

山陽新幹線がカオスだな

のぞみ
ひかり
ひかりレールスター
さくら
こだま

とりあえずこんな感じに整理すればいいんじゃないかと

のぞみ　（詰め詰め１６両東京行き）
さくら　　（豪華８両鹿児島行き）
ひかり　（各停）

女の名前見たいなのばっかだな
無骨な名前の新幹線が欲しい(ﾟДﾟ)ﾎｽｨ

>>453

隼人（はやと）

そんな名前つけるな！！もっと他のにしろ！このやろう！！

>>453
寅次郎

トンコツでいいじゃん

くろぶた
しろくま

って書いて応募したのに、なんで採用せんのか？

「さいごう」
「おおくぼ」
「あつひめ」

>>458

超特急しろくま萌えたｗｗｗｗｗｗ

>>456
寅さんって映画の中ではローカル私鉄のイメージが強いけど

映画の中では新幹線に乗った事が無いの？

>>461
たぶんさくらだから寅次郎であってそれ以上の深い意味はないと思う

考えてみると、地名の固有名詞を使った新幹線は東日本の「あさま」「なすの」「たにがわ」だけだな。

「あさかぜ」「ゆうなぎ」や星関係の愛称は夜行とか時間の偏った列車でないと変だろうなあ。
「富士」は立派な名前だけど東海道を通らないと使えないという致命的な制約があるし。

地方・時間帯を問わない列車名と言えば、東海道特急の名愛称「はと」、名古屋特急から北海道特急になった「おおとり」
なんてのもあるが、新幹線レベルだと鳩では遅すぎる印象、鵬は架空の鳥でどうも現実離れしていけない。

その点「さくら」と「はやぶさ」は、総合的に見て一番無難なんだよなあ。

>>463
> 地名の固有名詞
あさひ・・・

あさひは新聞の名前からですか？

朝日岳でしょ

福岡〜大阪はさくらが走る分こだまかひかりが減るんかな

博多阪急凄いらしいね

某運送会社にて；

若手女性社員が廊下を通り過ぎる際、部屋から上司他上役の声が
「う〜ん、何とかコストを下げたいが。　…　。」
「そうやね、勤務年数の長い給料の高い奴を首にすれば浮きますよｗｗ」
「そうね。確かに勤めてから（期間が）長くなった連中を切れば（コスト）削減になるな。」
このやりとりを聞いた若手女性社員、後日会社に辞表を提出。
「おいおい、急にどうしたんだ。何かあったのか？」
「理由なんて、聞かなくてもいいでしょ！」

この運送会社は○●運輸です。

いくらデラックスな座席でも新幹線で九州旅行は関東からだとつらいが
関西以西からだと「特権」でしょう。

西へ行く超特急「さくら」「富士」「みずほ」・・・うらやましい。

東京−浜松間を通らない「富士」はちょっと無理筋では

>>471
山梨側でもOK

>>467
レールスターが消えるんじゃね？

>>458
さくらを採用するためのいんちき公募だから

>>470
小田原から新幹線で福岡入りしています
都内経由で羽田、福岡からも地下鉄、鹿児島本線と面倒くさい

獲り合えずビュッフェをくれ

>>435
>＞つばめが九州区間運転で
>＞さくらが山陽直通運転か？
>
>その通りです。鈍行用の名前はどうするのかなあ。
>たぶん設定しないと推測

「さくらんぼ」では？　各駅ぽいかと。

>なんてのもあるが、新幹線レベルだと鳩では遅すぎる印象、鵬は架空の鳥でどうも現実離れしていけない。

「サンダーバード」に対する皮肉？？

長野新幹線・上越新幹線にもN700を導入するようお願いします

>>478

サンダーバードに対抗してファイアーバードでもよかったかなｗｗｗｗｗｗ

>>452
（略）
>とりあえずこんな感じに整理すればいいんじゃないかと
>
>のぞみ　（詰め詰め１６両東京行き）
>さくら　　（豪華８両鹿児島行き）
>ひかり　（各停）

>>453
>女の名前見たいなのばっかだな
>無骨な名前の新幹線が欲しい(ﾟДﾟ)ﾎｽｨ

全通後、青海荘キ譚３が出ないかな。
キャラは、のぞみさん(主人公)　ひかりちゃん　なすのさん　あおばちゃん　こまちちゃん　といるし。
これに「さくらさん」も加えてね。

>>479
>長野新幹線・上越新幹線にもN700を導入するようお願いします

マジレスすると、求められる車両への性能が異なるし。
勾配とか積雪とかね。

>>480
>>>478
>サンダーバードに対抗してファイアーバードでもよかったかなｗｗｗｗｗｗ

なるほど、「くまそ」とかよりはこの方がいい。

>>482
マジレスすると大した差ではない

少なくとも山陽区間はのぞみより停車駅を減らさないと意味がない。
つばめとのぞみの乗り継ぎのほうが早く着くようでは誰も乗らない。

さだまさし「さよならさくら」

ファイアーバード＝火の鳥＝フェニックスですな

>>486

フォード・サンダーバードのとGMのポンティアック・トランザム・ファイアーバードの
ライバル関係に引っかけてみました。

これでいいじゃん
新大阪→新神戸→小倉→博多→熊本→鹿児島中央

少なくともこのスレの連中よりかはよっぽどまともな名前だ。＞さくら

489が一番下種のような？？　＜　少なくともこのスレの連中よりかはよっぽどまともな名前だ。＞さくら

>>254
いや、やっぱりこうだろ

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿筑＿＿＿＿＿＿＿鹿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿紫新＿＿＿＿＿＿児
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久船大新＿新新＿＿島
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留小牟玉熊八水出川中
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋田名本代俣水内央

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿こだま（東海道非直通）
●●＝●＝●＝●＝＝＝●＝＝●＝●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ひかり（東海道非直通）
●●＝＝＝●＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿のぞみ
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●さくら
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●＝＝＝＝●＝＝＝＝●つばめ（速達）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●つばめ

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿筑＿＿＿＿＿＿＿鹿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿紫新＿＿＿＿＿＿児
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久船大新＿新新＿＿島
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留小牟玉熊八水出川中
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋田名本代俣水内央

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿こだま（東海道非直通）
●●＝●＝●＝●＝＝＝●＝＝●＝●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ひかり（東海道非直通）
●●＝＝＝●＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿のぞみ
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●さくら（速達）
●＝＝＝＝●＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝●＝＝＝＝●さくら
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●＝＝＝＝●＝＝＝＝●つばめ（速達）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●つばめ


常人ならこうすべき。

>>491-492
とりあえず鹿児島市よりも人口の多い熊本と岡山は全部止めた方がいいのでは？
どっちとも政令指定都市になるとのことだし

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿筑＿＿＿＿＿＿＿鹿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿紫新＿＿＿＿＿＿児
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久船大新＿新新＿＿島
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留小牟玉熊八水出川中
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋田名本代俣水内央

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿こだま（東海道非直通）
●●＝●＝●＝●＝＝＝●＝＝●＝●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ひかり（東海道非直通）
●●＝＝＝●＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿のぞみ
●●＝＝＝●＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝●●＝＝＝＝＝●＝＝＝＝●さくらレールスター
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●つばめ

>>493
のぞみとの差別化、それに停車駅の間隔の問題もあるからねぇ。
山陽新幹線の区間については政令市ごとに停めるのはのぞみに任せていいかと。
熊本については一考の余地があるかもしれないけど。

神戸と岡山と小倉飛ばしてどれほどのメリットがあるんだか。

>481
>全通後、青海荘キ譚３が出ないかな。

エロマンガ乙
現実でもＭａｘ死んじゃうね

>>496
岡山はまだしも、小倉と新神戸ののぞみ乗降客の少なさは異常。
のぞみ停車駅のみ、それもひかり・こだま乗降客を除いて比較した場合の話だがな。

>>498
三ノ宮から新快速で２０分ほどで新大阪に行けるから地下鉄に乗り換えて新神戸に行くより楽だしね。

>>24
やっぱり 宮崎は通らないんだｗ

http://www.asahi.com/national/update/0226/images/SEB200902260006.jpg

青白いボディに赤目が怖いw
やっぱ桜色だな

>>501
なんかそのままだと「はやぶさ」っぽい感じがするなぁ・・・
車体のカラーリングや桜にちなんだマークをつけるのかな。

岡山通過って馬鹿だろ。
かなりの乗降客がいるぞ。

>>503
岡山は四国からの乗り換え需要もあるしな。

明石大橋と徳島自動車道ができてから、流れが変わってきて
坂出よりも鳴門から本州に渡る旅客が多くなった。

だから、ジャンクションの岡山の相対的地位は低下中。

四国の北半分は高速道路の整備が進んでバスの移動が随意になってるしね……

>>505
高松〜大阪の高速バスも大鳴門橋〜明石海峡大橋ってルートだしね。

岡山は鉄道、高速道路は宮城や広島より完備されているのに
下水は全く普及していない不思議な県

四国新幹線が出来る頃には山陽新幹線がリニアになっているから
あえて四国新幹線は岡山経由は考え無くても良いかも。

>>502
青白いのは微妙だからさすがに白に変えてほしいなぁ。
そのほうがさくらっぽいし。

末端区間の大きな都市である熊本に停めない意味もよくわからないし、
岡山は四国連絡以外にも山陰連絡の機能があるから
結局新神戸・岡山・広島・小倉・博多・熊本を最速達停車駅にすればよかろう。

のぞみの加算料金と、レールスター引退を考えると、山陽の停車駅は今のレールスターと同じじゃね？

1往復は記録用に停車駅を削った最速達列車が設定されると鉄板では噂されてる。
東京〜八戸2時間56分とか博多〜鹿児島中央2時間12分とかいうけど実際は1本だけしかないのと一緒。

今の新大阪発のぞみ501号のスジを転用するとか。

>>511
都市がそれなりだから止めるというものでもないぞｗ
これを勘違いしている奴が今でも結構多い。

九州←→山陰、九州←岡山経由→四国
という流動需要が、果たしてどこまであるか。
これが無ければ、いくら関西以東と山陰、四国の流動があっても、
直通便を止める意義はないということになる。

じゃあ、長崎新幹線は「うめ」で頼む

>>514
それなら熊本はどうなるかな？

JR四国の存在意義って…

>>517
JR四国という会社を作った時点で
実質国から四国が見捨てられたようなもんだよな。

>>517
有名観光地が無いから仕方ないよ
新幹線が開業しても在来線が第三セクターになるから
本音は開業してほしくないかも。

>>514　そう言う細かい需要を拾うためにも、乗換駅に止める必要が有る。
高速バスや飛行機では出来ない芸当が新幹線（鉄道）のメリット

>>519
高知方面は新幹線にした方が良いんじゃねぇ？
在来線問題だけど
・貨物は走ってない
・山間部のローカル輸送はバスで対応可能
・高知近郊は「土佐くろしお鉄道」で対応可能

新幹線にした場合
高松…高速バス2時間、新幹線40分?　住み分け可能
大阪…新幹線2時間? 飛行機を駆使できる
東京…1回乗換えで4時間半? 現状よりはシェアＵＰかな？

県全体で80万程度しか住んでいない過疎県高知に新幹線引っ張ってもな

【★★ご案内★★】〜JR指定席券売機で定期券が購入できます。定期券はお早めに
●年度末の時期は６ヵ月定期券の期限切れ
★新年度は新社会人・新入学生などでJR駅の「みどりの窓口」は
非常に大混雑します。
☆定期券は「継続は14日前」「新規は7日前」から
JRの新幹線指定席券売機などでも定期券は購入することができます。
比較的、指定席券売機での郊外駅の夕方定期券購入はすいています。
☆３月〜４月の定期券購入はお早めにどうぞ。(土休日がすいています)
区間内の乗換駅の途中下車などでも買うことが出来ます。
「磁気定期券」で継続はJR東日本⇔JR西日本の指定席券売機で購入することが出来ます。
http://www.jreast.co.jp/mv-guide/demo/index.html
★クレジットカードで購入することもできます。ポイントなど集めている人も
ぜひご活用ください。

東海みたいに
岡山〜高松は西日本が運営すれば、直ぐに認可が降りるかも

四国や九州は西日本の下請けみたいなもんですから

>>523
西日本による救済合併が先になりそう

どこのJRも営業的に美味しい路線が有るけれど

四国だけは残念ながら無いんだな

高松から高知と徳島はまだ強引な速度向上の余地はあるかも知れないが、
高松−松山は、松山自動車道沿いに西条から松山までぶち抜く単線の新線でも建設しないと勝負できないんじゃないか

JR四国の稼ぎ所は高速バスだな

＜山陽新幹線＞こだま指定往復を最大４割安に　高速道に対抗
3月9日18時40分配信 毎日新聞
　国の景気対策の一環で、土・日・祝日の高速道路料金が２８日にも「１０００円で乗り放題」に
なるのに対抗して、ＪＲ西日本は９日、山陽新幹線「こだま」指定席往復運賃を、大幅に割り
引きした特別切符を発売すると発表した。使用期間は１４日から６月３０日までの全日で、
１０日から売り出す。運賃・料金が最大４割程度安くなるうえ、提携するレンタカーが、２４
時間２０００円（通常６８２０円）の特別料金で借りられる（ゴールデンウイーク期間除く）。
同社は「高速道路を意識して思い切った料金設定にした」としている。【小林祥晃】

吾輩としては山陽鐵道に戻してもらつて、
食堂車と一等寝台車を連結して貰いたい。其れで十分であらう。

イチローｷﾀ━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━!!!!

>>529
脱線しそうなほどに暴走して
瀬戸内海の汽船に客を取られたらどうするんだw

>>528
２人以上じゃないと割引ならないんだ。

おひとり様は客ではない。
JR西日本です。

>>531
よほど脱線や追突が好きな会社ですね西日本は

次は空を飛んで欲しいね

>>332
速度世界記録更新用に特別に編成されたフランスのTGVだと思うよ
V150プロジェクトでググってみ
Wikipediaにも概要が載ってる
http://ja.wikipedia.org/wiki/TGV

方向幕や案内板表記はピンク色？

春ならなんでもさくらにすりゃいいと思ってる日本人ｗ

中国〜九州〜四国で環状線にできんのかね。

>>538
そんな儲からないこと誰がやりたがるかよ

b

隼人の国鹿児島に行くんだからはやぶさしかねーし

熊本を通ることになるため、名物馬刺しから
・・・さくらと命名したのかと思った

さくら
のぞみ
ひかり

最近の女の子の名前みたいだな

>>543
東日本の新幹線は男の名前
東海・西日本・九州の新幹線は女の名前

はやぶさは…
かもめは…
つばめは…
はとは…

>>85
まんこ都市だな・・・。うかつにうつせねぇなぁ。

とりあえず、さくらの発音について考えようぜ！
イントネーションによっては萌えだな

>>543-544

こまち、もありまつが？

>>544
こだまちゃん…

>>548
盛岡で
はやと君とこまちちゃんの連結は
なんかやらしい

はやて君だた

だいたい多数決的に決めるところにＪＲの程度を疑うよ　情けない

つばめの時も批判していたくせによく言うよ

岡山厨はのぞみでﾄﾞｿﾞｰ

側面の行き先表示に桜のマークを入れたいねぇ。
ヘッドマークもテールマークもないんだし。
フルカラーLEDだから、表示できるじゃろ。

長崎に逝かない列車を「さくら」と呼ぶのは許せん！！！！

んなこと気にするのは鉄ヲタだけ

のぞみより停車する中間駅が少なければそれでいいよ

>>552
多数決ではない。

大阪〜青森を走っていた特急「白鳥」も今は八戸〜函館だし

>>143
産交バス・西鉄バス大打撃だな。

まだこのスレあったんかいなぁ〜

「超特急　借家」

>>561
そこは安く行きたいか、早く行きたいかで住み分けができると思う。

>>563
ボキャブラ天国でそれに近いネタがあったな

新神戸通過で姫路に止まれ
そっちのがニーズあるからよ