【地域経済/神奈川】JR川崎駅、買い物客争奪戦−23年ぶりの東口全面改修が口火を切るか［09/02/25］

堂島ロールって大阪発祥なんだな。最近までしらなかったが、なんでこんなに売れてるかわからん。

川崎は北九州や堺と似てる。

>>98
それは北九州と堺のほんとのやばさを知らないからだな。

北九州の小倉駅のロータリーは夜になると普通に女性が拉致される危険地帯だぞｗ
あと、その拉致が起こる反対側（リーガロイヤルとかがある方）は夜になると
暴走族が入ってこれないように駅前が警察に封鎖されて、
進入を試みる暴走族と警察のカーチェイスが一晩中繰り広げられるところだったりする。
それに比べたら川崎なんて全然平和ｗ

横浜で待ち合わせをすると、通り過ぎる女の子に心ときめいたりするけれど
川崎ではそれが全くと言っていいほどない。

>>32
立川が超近未来都市ってｗｗｗｗ

未来都市といえば多摩市だろ。

＞買い物客が西口に流れており、巻き返しに、東口関係者の期待が高まっている。

北口、南口だと思てた ＞＜

>>85 蒲田が高級住宅街？ｗｗｗｗｗｗ
？川の掃除でもしろ、このうすら馬鹿！

蒲田住民なんだが、あの川の臭さってどうにかならんのか。

>>97
あのイラチで有名な大阪人が30分以上も並んで
買い求めるくらいの美味しさだからじゃね？

川崎なんて東海道線で通り過ぎるだけの町だろw

>>107
痛勤大好きの負け組乙

蒲田の方がオシャレ

蒲田には、なんといってもユザワヤがあるしな。

KQ川崎からヨドバシへ行くときの歩きづらさは異常。
地上を通ると、臭いペットショップと立ち飲み屋の前を通って、
怪しい女性キャッチが居るプロント前を通って、JRとアゼリア入り口の
隙間を通過。たいていアゼリア入り口はエスカレーター待ちの列ができてる。
誰も歩きはしないのに、馬鹿の一つ覚えで一列に乗ってんじゃねーよ、クズどもが。
そこを通り抜けるとビラ配りと放置自転車と王将の行列を
をかき分けながら日航ホテル前。横断する歩行者多すぎで
いつまでも通過できず殺伐としている自動車を牽制しながら渡るところが
スリリング。これだけの関門を通ってようやくヨドバシにたどり着く。

アゼリア使え？
あれはあれで歩きにくい。

>>111
京急使わなければいいんじゃない？
車で来いよ！

モアーズ側からいけば？

>>105
呑川か？
あきらめろ。

>>99
川崎はヤクザが多いから治安は良い。
組長が来る時はヤクザが検問したりする。

黒人の路上キャッチもスーツのサラリーマンには声を掛けない。
ヤクザが　『リーマンに迷惑かけるな』　と、指導しているらしい。

ヤクザがいないと外国系が入ってくるから、今の状態がベスト。

>>107
今は違う。ラチッタデッラやラゾーナが出来て外から人を集められる街になった。

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>>116
川崎市民率低そうだよな。
鶴見区民、大田区民、品川区民が結構多いみたい。

>>111
プロントは少し前に上島珈琲店になったし
ペットショップはつい最近つぶれたみたい、で今はもぬけの殻。

毎日この道で通勤している者から言わせれば
早く北口復活させて欲しい。

俺には最高の街だよ、川崎。
太子堂の人形焼が売り切れている時は、ガッカリするが・・

>>119
マジで北口復活してもらわないとヤバイよ。
ラゾーナオープン後人大杉でいつか事故が起こるぞ・・・。

>>118
目黒区からバス１日券で往復たった500円で行けるんだぞ。
なんてったって目黒区はダイソー産業の空白地帯だから、新宿や原宿まで行かんとあかん。
シネコンも新宿や六本木まで行かないと行けないから川崎駅前は超便利。　

>>115
ソープはそういうリーマンが客だもんな

昨日川崎BEに行ってみたんだが、1F、B1が使いやすくなっててびっくりした。
まあ、以前はあんまり行ってなかったんだけど。
ラゾーナは人が多いし、大概飽きちゃったので、しばらくBEを使ってみる。
しかし、工事が早く終わってくれないと、エレベータが混んで仕方ない。(´･ω･`)

確かに新しくなった川崎ってゴチャゴチャしててわかりづらい…

夕方人多すぎるね。

東口はガラが悪いからな
堀の内なんかは どんどん露骨に成っていくし
ちょっと離れると ダンボールハウスだらけだ
特ア系も 露骨に増えてる、15号の向こう側はハングル丸出しになっちゃタ
いまさら再開発なんて無駄だと思うんだが。

>>127
川崎に住んでないのが丸わかりな文章だなｗ

京浜川崎の甘栗太郎がなくなったのが寂しい

西口は、アル中とホームレスが多いです。

自転車利用率＆違法駐車率がメチャクチャ高いよな
商店街の中を家族5台ですり抜けて行くとかよく見る光景

>>99
お前は産業道路、川崎大師界隈に行ったことがあるのかい？

>>128
>川崎に住んでないのが丸わかりな文章だなｗ

ホウホウー 川崎在住だが、何を根拠にそう思うのかね
あんた、特ア フィルターでもかかってるんじゃないの。

田舎から来た、川崎北部民が嫌う
川崎駅周辺

>>133
決して再開発はムダとは思わない。

ラゾーナってららぽーとの小さいやつ？

>>135
ちがう。

単純に資本比率がちがうのでららぽーとの名前が使えなかっただけで、普通のららぽーとだよ。
ららぽーとの100%資本じゃないとららぽーとって名前は使えないのさ。

まあ、ららぽーとより狭いのは確かだな

てか渋谷新宿に乗り換えMUSTの時点で使えんだろ、川崎駅界隈

埼京線を東海道線あたりにつなげればよかったのにな。

>>138
何に対して突っ込んでるんだよｗ

>>139
さすがにそれは勘弁。
これ以上電車が遅れる原因は増えて欲しくないよ。
東横線なんて乗り入れすぎて朝は常時15分遅れだからどうしようもない糞路線になってるし、
副都心線と繋がったら乗り換え頻発さらに遅延多発とどうしようもなくなるよ。

JFEまでバスで行くんだが、藤崎とか池上とか渡田の雰囲気は好きになれないな＾＾；

南武線を地下鉄にして市役所や川崎球場経由して羽田空港まで伸ばそう

ていうか横浜市営地下鉄を日吉から川崎に延伸してさらに大師線に乗り入れて羽田まで延伸すればいい

横浜市営地下鉄は浅草線とつなげればいいのに。

京急大師線と京急空港線がつながっていれば、
小島新田から楽に空港に行けるのに〜ｗ

京急空港線は多摩川線とつなげたらいい。