【地域経済/神奈川】JR川崎駅、買い物客争奪戦−23年ぶりの東口全面改修が口火を切るか［09/02/25］

◆東口全面改修２３年ぶり

　１日乗降客約３６万人と、県内ＪＲ駅２番目のターミナル・川崎駅で今夏以降、２３年ぶりに東口駅前
広場の全面改修が始まる。現在、１日約２３００台が発着するバス乗り場や駅前商店街に行く際、
川崎地下街「アゼリア」を通るか、地上を大きく迂回しなければならず、バリアフリーも不十分。こうした
問題の改善が狙いで、大型商業施設「ラゾーナ川崎」のオープン後、買い物客が西口に流れており、
巻き返しに、東口関係者の期待が高まっている。

　改修は川崎市が、約２年間で約６０億円かけて行う方針で、２月市議会で審議中の新年度予算案に、
初年度分約２６億円が計上された。まず、ロータリーのバス乗り場を２か所に集約して横断歩道を設け、
地下街と結ぶエレベーター、エスカレーター計５基を新設する。また、東口正面の名物商店街「仲見世通」
（約１５０店）や「銀柳街」（５３店）に最短距離で行ける横断歩道も設ける――などが概要。

　現在、東口はタクシー乗り場が手前にあり、バス乗り場は「陸の孤島」状態。その上、７か所に分かれ、
うち１か所にしかエレベーター、エスカレーターがない。また、地上から仲見世通や銀柳街に行くには、
ロータリーを左右どちらかに大きく迂回し、信号を渡らなければならない。

　こうした構造になったのは１９８６年。交通安全対策でバス・タクシーを地上、歩行者を地下街に分離した
ためだ。しかし、駅の改札が地上３階（地上約７メートル）にあるため、バスに乗るには、エスカレーターなどで
地上に下り、さらに地下に入って再び地上に戻らなければならない。少子高齢化や障害者のバリアフリー化が
進む中、バス利用者などの苦情が高まり、同市は全面改修に踏み切ることにした。

◆川崎地下街「アゼリア」

　東京、横浜に奪われていた買い物客を取り戻すため、１９８６年１０月に「川崎で銀座の買い物を」のキャッチ
フレーズで、川崎市などの第３セクターの運営でオープン。現在、飲食店やブティックなど約１５０店のテナントが
入る。地下街の面積ではオープン当時、東京・八重洲に次ぐ規模で現在も全国３位。内部に東口バス乗り場
への階段の入り口が散在している。


▽ソース：読売新聞　（2009/02/25）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/special/chihou/ch090225.htm

南武線のしょんべんくささなんとかしろ〜〜〜〜〜〜〜
川崎駅もだけど。

あとは治安が良くなればいいね

確かに地下街はなかなかデカいな。もうだいぶ行ってないけど。
ラゾーナって、まだ賑わってんの？

西口と東口を繋げろ！！！

ペデストリアンデッキで市街へつなげるべき。
京急には踏み切りを付ければよい（歩行者専用踏み切りだから問題ない）

川崎駅東口のDQN出没率は異常。

京急の高架ってそんなに低かったか
下通る通路作れね？

何でもいいが、とにかく分かりやすくしてくれ。
東口界隈の分かりにくさは神奈川ワーストワンだろうな。

>>7
鶴見駅はどちらの口も

ＪＲ乗り場と京急駅を地下通路でつないでしまえ。

そのまえに治安を

>>10
鶴見の西口はそれほどでもないだろ、ピカソも無くなったしwww

>>9
横浜を知らないのか？

東口の京急より向こうの商店街行くときは本当にたいへん
信号多いは階段やエスカレータは長いわ
誰があんなの考えたの？

黒人の客ひきをどうにかしろ

京急利用者だから、ラゾーナの方が遠い。

南武線を延長して羽田空港まで乗り入れれば
すべては解決。

南側ばっか金使ってないで北側を何とかしろよ。

こんな事より、崩壊寸前の治安をどうにかしろ

>>16
分かる。あとやよい軒前の中国人客引きも何とかして欲しい。

>>16
チネチッタ行くとき「ヘイ、オニサーン！！」といっつも言われる。

いつも俺一人だから怖いww

>>13
え？
ピカソなくなったのかｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>22

いつも一人で映画なのかよ・・・

>>24
映画は一人で見たほうがいいのよ。
by草薙素子

チネチッタ周辺の黒人は確かに怖いな
やたらと近づいて声かけるんだもん

>>23
ピカソ無くなって、フィットケアデポになってたはず。あと、トポスとカミンが閉店。

川崎駅って東の方は少し歩いていくと急速に雰囲気が悪くなる。近寄りたくない。

不便なんだよねここ
東西もっといきやすくしてほしい
あと川崎の住人だいっきらいｗ

某鉄鋼で働いているんだが、水江町行か日立造船行のバスのるから
JRの改札から臨港バスの停留所いくまで半端なく時間がかかるよ。
朝のラッシュ時間の改札の大型モニターに兎がバーベルをいきばって持ち上げる
映像が流れるんだがうざい。

バスよりも、ＬＲＴを港に向かって作れよ。

立川にだいぶ差をつけられちまったな
あっちは超近未来都市のイメージが定着したし
ばん回不可能なんじゃね

川崎に中華街は無いよな。

>>6

地下街に客がいかなくなるから川崎市は絶対にやらんだろうな。

昔バスに乗ろうとしてどうしてもたどり着けなかったなｗ
あれは不便すぎる

しかしこれでアゼリアも死亡かｗ

アゼリア不要だろ。ろくな店ない

川崎に中華街はないが
朝鮮人街ならある。

横浜コリアタウン - 公式
ttp://yokohama.ohuda.com/
横浜のタイ・コリアンタウン　〜中区若葉町〜
ttp://wakabachou.hama1.jp/
横浜DEEP・中区伊勢佐木町 ハマヘル - 東京DEEP案内
ttp://tokyodeep.info/2008/08/25.html
横浜DEEP・中区福富町 横濱ディープアジア - 東京DEEP案内
ttp://tokyodeep.info/2008/08/26.html
横浜DEEP・中区黄金町 メリーの居た街は何処へ - 東京DEEP案内
ttp://tokyodeep.info/2008/08/24.html
横浜タイ人街　京急線沿線で暮らす【街ピタ】〜沿線＆不動産の情報
ttp://area.rehouse.co.jp/r-keikyu/191
横浜日韓交流会　はまさらん - 公式
ttp://hamasaran.com/
財団法人　神奈川韓国綜合教育院（横浜市磯子区磯子） - 公式
ttp://kkec.jp/
県立三ツ池公園　コリア庭園案内 - 神奈川県公園協会
ttp://www.kanagawa-park.or.jp/korea-annai.html
三ツ池公園コリア庭園 - 横浜線沿線 公園探訪
ttp://natsuzora.com/may/park/mitsuike_korea.html
川崎コリアタウン　川崎名物コリア食 散歩道 - 公式
ttp://www.yakinikutengoku.com/korea_town/
川崎コリアタウン　京急線沿線で暮らす【街ピタ】〜沿線＆不動産の情報
ttp://area.rehouse.co.jp/r-keikyu/193
鎌倉コリアン・ビート - 公式
ttp://www.kamakurafm.co.jp/BANGUMI/kor_beat/
小田原ヘバラギ・平塚ヘバラギ　韓国専科 - 公式
ttp://www.hebaragi.co.jp/
神奈川県央日韓親善協会（大和市中央） - 公式
ttp://www.nikkan.tv/
神奈川コリアウィンドオーケストラ - 公式
ttp://www.kkwind.com/

神奈川県川崎市で毎年行われる摩訶不思議な慣習「かなまら祭り」
ttp://tomuraya.co.jp/wakamiya.htm

ttp://tomuraya.co.jp/wakamiya-31.jpg
ttp://tomuraya.co.jp/wakamiya-24.jpg
ttp://tomuraya.co.jp/wakamiya-23.jpg


かなまら祭り
ttp://jp.youtube.com/watch?v=78jD9sO0UDc

かなまら祭り2008
ttp://jp.youtube.com/watch?v=KPIO4usRGck

かなまら祭りはなんでもあり！
ttp://jp.youtube.com/watch?v=sZcdKakBKFw

アゼリア深すぎ

>>24
川崎は男一人が似合う街だｗ
家族連れやカップルは西口に行ってくれｗ

武蔵小杉(笑)にマンション買う情報弱者が哀れ

JRの北口できたら、地下街にすら人が行かなくなる

>>41
ラ・チッタデッラに男一人って・・・冗談だろ(´・ω・`)

>>44
帰りにソープ行くんだから普通1人だろｗ

でも、蒲田と鶴見の方が怖い気がする

鶴見西口平和だお
すぐバスに乗っちゃうから駅周辺はほとんど利用しないけど

京急川崎駅をもっと近づけろよ。
土地は空いてるだろ。

>>41

川崎競馬、川崎競輪、堀之内のソープ街。川崎の東口を少し行くと、治安度が
一挙に低下するからな。

堀之内を歩いているカップルは、アレだし・・・。家族連れは歩いてないなw

ＪＲ改札出たあたりの動線の悪さをどうにかしてくれｗ

大昔にバイトでBEに居たけど、あそこの社食は何気に旨かったな。
メニューが豊富で値段も安かった。
厨房の担当者が出来る人だったんだろうな。

ラゾーナのバイク置き場から駅のホームまでやたら遠くね？
普通に汗かくレベルの距離だろ

川崎駅なんとかしろ。

・東海道、京浜東北、南武線の乗り換え通路の方にも改札を作って
　ヨドバシ、ミューザ方面にも抜けられるようにする
・各線ホームに降りるエレベータ、上下エスカレータをつける

最低でもこれくらいするべき。

川崎駅西側の住民の民度低すぎ！！

ラゾーナの駐輪場、朝１０時前に自転車多すぎ！
ソリッドスクエアの周辺の山のような放置自転車多すぎ！

ＴＤ４や河原町の貧民ドモがチャリを停めてる。
臭せえんだよ！

至極当然なご提案です。支持いたします。(´-ω-`)

川崎はもう商業施設やビルはたたないの？

これ以上増やしてもどうなんだろ？

川崎駅前のドコモのビルがかっこよくて好き。

立川から南武線で通勤してるけど
川崎市内駅多すぎだろ、武蔵野貨物線使って快速運転してくれよ。
今月には西府駅開業でさらに駅数増だ…＿|￣|○　

砂子にばあさんの実家があった
ばあさんちに行くまでキャバレーロンドンがあったり、いかがわしい街だったなぁ
すっかり綺麗になったようだが

>>59
前は快速があったのにな
南武線やる気なさ杉

>>61
そこで川崎発武蔵野線廻り東京行きですよｗ

他のところに住んでて川口駅東口に用事があるって、
男の大半が風俗な気がする。

川崎駅周辺は買い物は便利だが、
なんかごちゃごちゃしてて雰囲気あんまり良くないよね。
風俗とやくざと外国人とホームレスが多いからか。

>>53
改札分けるのは賛成だけど
エスカレータなんてつけたら階段狭くなって
南武線とか大変なことになりそうだな
俺は乗ることはないから構わないが

あと、東海道から南武線に乗り換えで突貫してくるカスは
死んで欲しい

バスターミナル改修するのか。
派遣を大量に詰めこんでピストン輸送してる東扇島行きは、特急、急行、各停があってそれぞれ長い行列だから、改修中は超カオスになること間違いなし。

昔に比べりゃだいぶバスターミナルもマシだけどね。

川崎のビジホの値段が安いのは治安のせいだったのかorz

田舎者だったから全然気付かなかったよ、いい街だとは思うけど

そんな治安の悪さや不便さが川崎らしくて好きだよオレは

治安悪いつっても雰囲気が悪いだけど、
実際からまれたりしたことなんて4年住んでて一度もないが。

>>63
東側は、役所関係もたくさんあるからね。
あそこの裁判所をよく使っているよ。

>>63
競輪、競馬なめんな

南武線のDQNはいやだねー

>>39
これがある限り何やってもだめだろw

>>64
確かに階段は狭くなるんだけど、
嫁が身重になって、その辺の不便さに気づくようになった。

それより南町をどうにかしてくれ
ヤクザの会合だかなんか知らんが、ベンツ＆センチュリーの路駐でできる行列がウザイ

近くの川崎警察が完全スルーしてるのが情けなくて笑えるｗｗ

>>50
確かにあの動線の悪さは以上だよな。
改札から出てくる人が素直に切符売り場側の階段使ってくれたらいいのに、
なぜか内側にえぐり混むように歩いてくるんだよな・・・・・。
で、改札に入りたい人の流れを完全に分断してどちらも渋滞するっていう悪循環になってるね。
朝と夕方のラッシュ時は東側階段は一方通行にすると大分改善されると思う。

34年も住んでると治安なんて気にならなくなる。
便利な街だと思うけどな。

それよりJR川崎駅北口を復活させろってんだよ。

川崎は人大杉

動線は最悪だね。駅の構造考えた人はバカなのだろうか？

【★★ご案内★★】〜JR指定席券売機で定期券が購入できます。
http://www.jr-odekake.net/guide/midori/otameshi.html
●年度末の時期は６ヵ月定期券の期限切れ
●新年度は新社会人・新入学生などでJR駅の「みどりの窓口」は
非常に大混雑します。
○定期券は「継続は14日前」「新規は7日前」から発売開始。
★JRの新幹線指定席券売機などでも定期券は購入することができます。
比較的、指定席券売機での乗換駅の夕方定期券購入はすいています。
３月〜４月の定期券購入はお早めにどうぞ。(土休日がすいています)
区間内の乗換駅の途中下車などでも買うことが出来ます。(品川・鶴見・横浜など)
「磁気定期券」で継続はJR東日本⇔JR西日本の指定席券売機で購入することが出来ます。
http://www.jreast.co.jp/mv-guide/demo/index.html
★クレジットカードで購入することもできます。ポイントなど集めている人も
ぜひご活用ください。

これから集客は西口だろ。
ラゾーナってゆったり（休憩）出来るスペースがあるから、落ち着けるというか…

東口の空きスペースは小汚いおっさんに占拠されちゃってるような印象。

路上での飲酒は禁止といった条例でも作ったら？

西口も早かったけど、
東口もたった２年で改修か！

横浜はかれこれ２０年前から改修してるんだけど、一向に終わらないな

TOHOより109の方が近いことが判明。
東に行く意味なくなった。

なぜアゼリアと駅ビルはつながってないんだろうか？？
そこもかなり問題だと思うんだけどなー
やっぱりその部分の対策はやらないんだろうね

川を渡れば高級住宅街の蒲田があるんだから
もっと治安よくしろよ
迷惑なんだよ

>>84
横浜みたいにつなげて欲しいな。

川崎はヨドバシのアウトレットに行くくらいしか用事がない
京急川崎だけど

JR川崎駅からヨドバシへはどのルートで行くのが一番いい？

下平間に5年住んでる俺の持論
川崎は関西弁の無い大阪

>>88
コンコースを降りたら右に真っ直ぐでしょ。

>>81
ラゾーナはガキとスイーツ（笑）とベビカ特攻ばかりだけどな

JRから京急までの導線が
めちゃくちゃ無駄な活用がされててもったいない

酸っぱく酒臭い夜の南武線を何とかするべき。空気悪すぎ。

>>63
川口にはロクな風俗ないよ。

クリスピークリームドーナツと堂島ロールと映画館と家電量販店と地下街の街

>>95
堂島ロールは今でも人が並んでるけどクリスピークリームは朝はついに列が無くなってるぞｗ
あのまま店が無くなる日も近いと思う。

堂島ロールって大阪発祥なんだな。最近までしらなかったが、なんでこんなに売れてるかわからん。

川崎は北九州や堺と似てる。

>>98
それは北九州と堺のほんとのやばさを知らないからだな。

北九州の小倉駅のロータリーは夜になると普通に女性が拉致される危険地帯だぞｗ
あと、その拉致が起こる反対側（リーガロイヤルとかがある方）は夜になると
暴走族が入ってこれないように駅前が警察に封鎖されて、
進入を試みる暴走族と警察のカーチェイスが一晩中繰り広げられるところだったりする。
それに比べたら川崎なんて全然平和ｗ

横浜で待ち合わせをすると、通り過ぎる女の子に心ときめいたりするけれど
川崎ではそれが全くと言っていいほどない。

>>32
立川が超近未来都市ってｗｗｗｗ

未来都市といえば多摩市だろ。

＞買い物客が西口に流れており、巻き返しに、東口関係者の期待が高まっている。

北口、南口だと思てた ＞＜

>>85 蒲田が高級住宅街？ｗｗｗｗｗｗ
？川の掃除でもしろ、このうすら馬鹿！

蒲田住民なんだが、あの川の臭さってどうにかならんのか。

>>97
あのイラチで有名な大阪人が30分以上も並んで
買い求めるくらいの美味しさだからじゃね？

川崎なんて東海道線で通り過ぎるだけの町だろw

>>107
痛勤大好きの負け組乙

蒲田の方がオシャレ

蒲田には、なんといってもユザワヤがあるしな。

KQ川崎からヨドバシへ行くときの歩きづらさは異常。
地上を通ると、臭いペットショップと立ち飲み屋の前を通って、
怪しい女性キャッチが居るプロント前を通って、JRとアゼリア入り口の
隙間を通過。たいていアゼリア入り口はエスカレーター待ちの列ができてる。
誰も歩きはしないのに、馬鹿の一つ覚えで一列に乗ってんじゃねーよ、クズどもが。
そこを通り抜けるとビラ配りと放置自転車と王将の行列を
をかき分けながら日航ホテル前。横断する歩行者多すぎで
いつまでも通過できず殺伐としている自動車を牽制しながら渡るところが
スリリング。これだけの関門を通ってようやくヨドバシにたどり着く。

アゼリア使え？
あれはあれで歩きにくい。

>>111
京急使わなければいいんじゃない？
車で来いよ！

モアーズ側からいけば？

>>105
呑川か？
あきらめろ。

>>99
川崎はヤクザが多いから治安は良い。
組長が来る時はヤクザが検問したりする。

黒人の路上キャッチもスーツのサラリーマンには声を掛けない。
ヤクザが　『リーマンに迷惑かけるな』　と、指導しているらしい。

ヤクザがいないと外国系が入ってくるから、今の状態がベスト。

>>107
今は違う。ラチッタデッラやラゾーナが出来て外から人を集められる街になった。

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>>116
川崎市民率低そうだよな。
鶴見区民、大田区民、品川区民が結構多いみたい。

>>111
プロントは少し前に上島珈琲店になったし
ペットショップはつい最近つぶれたみたい、で今はもぬけの殻。

毎日この道で通勤している者から言わせれば
早く北口復活させて欲しい。

俺には最高の街だよ、川崎。
太子堂の人形焼が売り切れている時は、ガッカリするが・・

>>119
マジで北口復活してもらわないとヤバイよ。
ラゾーナオープン後人大杉でいつか事故が起こるぞ・・・。

>>118
目黒区からバス１日券で往復たった500円で行けるんだぞ。
なんてったって目黒区はダイソー産業の空白地帯だから、新宿や原宿まで行かんとあかん。
シネコンも新宿や六本木まで行かないと行けないから川崎駅前は超便利。　

>>115
ソープはそういうリーマンが客だもんな

昨日川崎BEに行ってみたんだが、1F、B1が使いやすくなっててびっくりした。
まあ、以前はあんまり行ってなかったんだけど。
ラゾーナは人が多いし、大概飽きちゃったので、しばらくBEを使ってみる。
しかし、工事が早く終わってくれないと、エレベータが混んで仕方ない。(´･ω･`)

確かに新しくなった川崎ってゴチャゴチャしててわかりづらい…

夕方人多すぎるね。

東口はガラが悪いからな
堀の内なんかは どんどん露骨に成っていくし
ちょっと離れると ダンボールハウスだらけだ
特ア系も 露骨に増えてる、15号の向こう側はハングル丸出しになっちゃタ
いまさら再開発なんて無駄だと思うんだが。

>>127
川崎に住んでないのが丸わかりな文章だなｗ

京浜川崎の甘栗太郎がなくなったのが寂しい

西口は、アル中とホームレスが多いです。

自転車利用率＆違法駐車率がメチャクチャ高いよな
商店街の中を家族5台ですり抜けて行くとかよく見る光景

>>99
お前は産業道路、川崎大師界隈に行ったことがあるのかい？

>>128
>川崎に住んでないのが丸わかりな文章だなｗ

ホウホウー 川崎在住だが、何を根拠にそう思うのかね
あんた、特ア フィルターでもかかってるんじゃないの。

田舎から来た、川崎北部民が嫌う
川崎駅周辺

>>133
決して再開発はムダとは思わない。

ラゾーナってららぽーとの小さいやつ？

>>135
ちがう。

単純に資本比率がちがうのでららぽーとの名前が使えなかっただけで、普通のららぽーとだよ。
ららぽーとの100%資本じゃないとららぽーとって名前は使えないのさ。

まあ、ららぽーとより狭いのは確かだな

てか渋谷新宿に乗り換えMUSTの時点で使えんだろ、川崎駅界隈

埼京線を東海道線あたりにつなげればよかったのにな。

>>138
何に対して突っ込んでるんだよｗ

>>139
さすがにそれは勘弁。
これ以上電車が遅れる原因は増えて欲しくないよ。
東横線なんて乗り入れすぎて朝は常時15分遅れだからどうしようもない糞路線になってるし、
副都心線と繋がったら乗り換え頻発さらに遅延多発とどうしようもなくなるよ。

JFEまでバスで行くんだが、藤崎とか池上とか渡田の雰囲気は好きになれないな＾＾；

南武線を地下鉄にして市役所や川崎球場経由して羽田空港まで伸ばそう

ていうか横浜市営地下鉄を日吉から川崎に延伸してさらに大師線に乗り入れて羽田まで延伸すればいい

横浜市営地下鉄は浅草線とつなげればいいのに。

京急大師線と京急空港線がつながっていれば、
小島新田から楽に空港に行けるのに〜ｗ

京急空港線は多摩川線とつなげたらいい。