【調査】「自動車8年以上買い替えなし」＝新車平均保有年数が過去最長に［09/02/25］

>>374
日本は実質ユーロより、
車の値段が高いし、
ユーロが不当に高いから、
50万円ぐらいの補助は当然だな

>>1
> 　ハイブリッド車（ＨＶ）など

HyBridならHBだろｗ
マスゴミｗｗｗｗｗｗ

暫定税率廃止で
角栄の亡霊は排除

>>376
Hybrid Vehicle
のことだと思うが。
釣り？

>>374-375
税金から支出される補助金に頼ろうなんて、それは甘えです！

クルマが売れないなら、売れるまで値下げして、売れるように
努力しなくてはいけませんwwww

実際、ホンダのインサイトは売れてるみたいだしな。

車の税金安くして維持費下げたら所有する気にもなるんじゃね？
軽と普通車の自動車税格差ひどすぎる。

そういえばそろそろ納税の時期か

7200円もしやがるぜ、ｹｯ

>>380
自動車メーカーの自助努力で安くするのです！

自己責任ですwww

>>380
軽自動車の税金が安すぎるんじゃなくて普通車の税金が高すぎるんだって
車板行くと言ってるねそういや。

ありがちな普通乗用車の場合
---
重量税：37,800円
自賠責：29,780円
継続検査手数料：1,400円
リサイクル料：10,000円
---
計78,980円

重量税は軽=8,800円、1.5t迄=39,700円、2t超=50,400円
ん〜・・・確かに普通車割高。官製不況って感はするかも。

自賠責
* 死亡　3,000万円
* 後遺障害　4,000万円〜75万円（程度で異なる）
* 傷害　120万円
人撥ねて1億請求される昨今、かえるのツラに小便。
任意保険との二重苦ってところも痛い。

>>383
たまに軽が安すぎて不公平って言ってる人もいるね
ああいう人って、なんなんだろね？
税金をたくさん払いたいんだろうか・・・

奥田や便所､宮内や竹中､小泉の思惑通りだろ？
企業､財界､政界の計算通りなんだから良いことだ。

アクセルペダル踏んでるのって疲れるから
車のスピード調節は別の方法で、できるように
すべきだな

国民の総人口の内の車所有者の割合と、車を所有する人の
自動車の買い替え時期の平均がわかれば、国内で必要とされる
自動車の供給量が計算できそうじゃね？

>>385
現に払ってる普通車の税金に比べれば安すぎなのは確かだし相対的な比較としては間違っちゃいない

550ccの頃は金額差に納得できるだけの性能の違いがあったけどねぇ
漏れが免許取って最初に乗った4ナンバーのREX COMBIなんてそりゃー酷いもんだったw
今は軽でも壊れるまで買い換えないでいいやってくらいの出来になってるな

スレ違いだが
新型プリウスが爆安すぎて吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「新型プリウス、２０５万円程度から　インサイトに対抗 2009年3月12日」
http://www.asahi.com/eco/ecocar/NGY200903110002.html

http://www.asahi.com/eco/ecocar//images/NGY200903110003.jpg
http://www.asahi.com/eco/ecocar//images/NGY200903110006.jpg

>>389
ゴメン書き方が悪かった

『普通車と比べて、軽の税金が安すぎるので引き上げろ』って
言ってる人がいるのはなんなんだ？と言いたかった

税金は安い方がいいと思うのだが・・・

「悔しいからおまえも余分に払え」って感じじゃないかとw

エコいうなら1000〜1500ccの税金をもっと下げてコンパクトカーに誘導すべきだよな
もっと小型車が激戦区になって欧州車とタメ張れるような車として出来のいいのも出して欲しス

リサイクル料を払えば廃車の時に引き取りに一万とか払わなくていいのかな？車は最低でも15年はもつようにしてほしいな。

カーシェアしまひょ

387みたいなアクセル踏んでるだけで疲れてる人に車運転してほしくない
だけどこういう人もいるからもっと疲れが溜まりにくいような車作りをしてもらいたい

>>389
決定的なのは660ccになった以上に、新規格になってサイズが
大きくなり、安全性が強化されたことだろう。

>>387
つ　クルーズコントロール

あると結構便利だよ。

エコカーに買換促進のため補助金出せよ

>>387
虚弱すぎです。車とか乗らないで寝たきりになってた方が良いですよ。
>>393
リサイクル料と廃車費用は全く別物。
多くの国民はコロッと騙されてるのです。
天下りシステムの利権分を差し引いた残りはスクラップ屋さんがお好きにドーゾっていう仕組みです。

>>376
ハイブリッド自動車
Hybrid Vehicle

めったに見なくなったユーノスコスモは今見ても美しい・・・

俺は自動車部品会社勤めだけどメーカーの要求は15年２５万キロだからそれくらいはいけるはず。
おれのVW も13年目だけどまだまだ乗れそう。

>>364
実家の離れにスイカや梅干を入れて有る冷蔵庫が有るが
本家建て直した時に使っていたものだから、３６年以上昔未だ現役

>>402そうですか、私は最初は２年か一年で取り替えていたけどドイツ車みたいなれば最低15年は乗りたいね。

>>403
冷蔵庫は省エネの進歩の度合いが凄まじく大きいから買い換えた方が得だ

25年乗ってプレミア付いてから売るのもまた一興
まあ部品供給の問題が出てくるが


15年などと一番古臭く見えて価値の低い時に売るのは素人

そうか25年は乗るのがいいのか？

駐車場代が高いのと電車が便利で自動車手放した

月給と賞与ががた落ちなのに車を買い替えられるかあほ

車なんかより他に金かける時代だと思う･･･

車１台買うと諸経費合わせて、おおむね１年分の労働の成果（手取りで）が消えていくからな。
一般人には手が出ない。

日本車メーカー10社もいらない　統合しろ

トヨタ　ダイハツ　スバル組

ホンダ　三菱組

マツダ　スズキ組

車買い替え、国に支援要望　日本自動車輸入組合
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090312AT1D120D012032009.html

３年で錆びて５年で穴が空くから買い換えてた時代の常識で考えてるオッサンがおかしいんだよ
まぁ、１０年乗るつもりで買って３年で事故って廃車とか言う事もあるから
３年で乗り潰せる値段で買えるのが理想ではあるんだけど

うち、普通乗用のエコカーから軽バンに変えた。
さらに一台新車の軽ワゴンがあるからこれで十分
ちなみに軽バンは一年落ちで50万円だった
維持費がかからないからこれで長く保たせるつもり。

一日何十キロも走って１０年持たせられる耐久性のあるものを、
大多数の一般人はその何分の一の距離しか使用しないんだから持つのは当たり前だよなぁ。

車検なんか年数じゃなくて距離にすりゃいいのに。

メーカー自身が「車は5年持てば十分」とか言ってるからな
今乗ってる車より品質が下がってる事が十分考えられる
今の車を乗り続けたらあと10年持つが
車買い換えたから5年でダメになったとかなったら笑えない

>>417
本体の買い替えサイクルが伸びるなら、消耗品ビジネスをめざすべし、なんて記事をどっかで見た。

経団連と自民がつるんで法律を作り一定年数毎の部品交換義務付けとかありそうだ。

車検（笑）

自動車業界のえらい人の考えはなんか変だぞ？なぜ国内需要を喚起しようとしない？

>>330

菊門に不自由しなくなってますｱｯｰ

家電は性能が上がってどんどん値段が下がっていくのに、
車だけ値段が変わらないか又は上がっていくからな。
需要側と供給側の要求する値段の乖離が激しいのではないだろうか。

>>422テレビなんか25年前や35年前に10万から20万だったけど今や六万か七万で購入ができるからな。

今日も、ホンダＳ８００、ヨタ８、コスモロータリークーペ（ど初代）見ました。
休日になると出てきますね。
皆、若干ですが排気ガスに白いもの（水蒸気では無い）が混じってました。
早く乗り換えてもらいたいものです。