【自動車】ホンダ、インサイトさまさま　今年度の国内販売、上方修正へ［09/02/25］

ﾓｰﾀｰﾄﾙｸの小さい順（ｴﾝｼﾞﾝﾄﾙｸは含まず）

ｲﾝｻｲﾄ 78N･m 8kg･m

現行ﾌﾟﾘｳｽ 400N･m 40.8kg･m

（ﾗﾝｴﾎﾞX･ｲﾝﾌﾟWRXSTI ｴﾝｼﾞﾝ 422N･m 43kg･m）

次期ﾌﾟﾘｳｽ 546N･m 55.7kg･m

（GT-R ｴﾝｼﾞﾝ 588N･m 60kg･m）

ｴｽﾃｨﾏﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ 799N･m 81.5kg･m

ﾊﾘｱｰﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ 955N･m 97.6kg･m

RX450h 961N･m 99kg･m

GS450h 1073N･m 109.2kg･m

LS600h 1170N･m 119.3kg･m

｛ｳﾞｪｲﾛﾝ ｴﾝｼﾞﾝ 1250N･m 127.5kg･m 1億9900万円（税込）｝

ｸﾗｳﾝﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ 不明

電気自動車が普及したら家電メーカーも自動車産業に参加すればいいと思う
ヲタ足＋ソニータイマーで５年で壊れる車つくれるぜw

EPA（米国環境保護局）燃費(mile/gallon)

3代目プリウス 総合50 市街地50 高速49 最高出力134hp

2代目プリウス 総合46 市街地48 高速45 最高出力110hp

現行シビックハイブリッド 総合42 市街地40 高速45 最高出力110hp

新型インサイト 総合41 市街地40 高速43 最高出力98hp

初代後期プリウス 総合41 市街地42 高速41 最高出力98hp

>>512無知で申し訳ないのだが、 トヨタのハイブリッドシステムは、効率が悪いってことかな？燃費にあまり差がないみたいだし。

>>515
開発コンセプトの違いらしい、トヨタは完全に初速は電気モーターで途中からエンジンに切り替え
本田のインサイトは常に電気モーターとエンジンの併用らしいよ
ホンダ方式だと電気モーターの出力が小さい分、小さく設計できるみたい
価格差もそのあたりからくるかも？

来月で首の期間工が頑張って作ってるので皆さん買ってあげて下さい。

北米版シビック出して暮れよ

ハイブリッド車はホンダの一人勝ちになりそうだね。

>519
> ハイブリッド車はホンダの一人勝ちになりそうだね。

新型インサイトはいい出来だけどな、ここまで来るのにホンダは寄り道しすぎた（笑）。

初代インサイト（アルミボディで２人乗り・コスト高）→初代シビックハイブリッド（アメリカでは売れた）→アコードハイブリッド（燃費悪い）→２代目シビックハイブリッド（アメリカでは売れた）→２代目インサイト（日本でヒット中）。

>>505
>技術はそんなに変わらんし、
それはないわ

ハイブリッドでガソリン税も半分だな。

初代のインサイトは後ろ走ってると妙に不安感があったな。
UFOが前を走ってるみたいな。

>>520
消費者が欲しがってる車を徹底的に研究して送り出した車がこれだな。
極論で言うと、一般人には無用な独りよがりを捨てた車と言っても良い。
プリウスがヒットした理由を冷静に分析して、取捨選択し、デザイン、価格、ファン。
それらの魅力を加味して誕生した車。

次はFIT、ステップワゴンで攻撃するべき。

調子にのってCR-Xを出してくれ！

>>525
パクR-X

パクサイト

パクデックス

パクリオン

パクデッセイ

パクリーム

パクリード

パクスロード

パクR-V

パクロゴ

パクSX

>>524
>取捨選択し、デザイン、
いつもホンダオタがトヨタに対して言ってる丸パクリにしか見えませんが

インサイトとプリウスは購入層は異なってくるんじゃないかな？
インサイトは消費者が想像する”ハイブリッド車”ってのとは少し違うから、単純に”ハイブリッド車”
に乗りたい人間はプリウス。
費用対効果を求める人間はインサイトって感じで。
でも単純に費用対効果を考えるなら、フィットとか軽とか乗った方が良いから
プリウスとフィットの隙間の層って感じかな？

>>528
>費用対効果を求める人間はインサイトって感じで。
カローラ　ティーダラティオ　その他の1500クラスのセダン系の客を食ってるって言ってた

>>529
夢が現実になるといいですね

ホンダはいつもコップの中の嵐

新型プリウスと新型インサイトの燃費

プリウスL
10･15燃費 38.0km/L JC08燃費 32.6km/L

プリウスG“ツーリングセレクションレザーパッケージ”
プリウスG“ツーリングセレクション”
プリウスS“ツーリングセレクション”
プリウスG
プリウスS
10･15燃費 35.5km/L JC08燃費 30.4km/L

インサイトG
インサイトL
10･15燃費 30.0km/L JC08燃費26.0km/L

インサイトLS
10･15燃費 28.0km/L JC08燃費24.0km/L

>>510
青梅街道沿いのカーズです。シビックRレースでも、年間３位になってました。

>>510
青梅街道沿いのカーズです。シビックRレースでも、年間３位になってました。

大事なことなので2回言いました

http://www.sanspo.com/sports/news/090227/spa0902271014000-n1.htm

>>514
シビックより悪いのは、排気量による加速時の効率性の差かな？

>>536
シビックは3ステージVTECにアトキンソンサイクル、モーター出力も若干大きい
更にタイヤとホイールは燃費志向モデルを使用
インサイトはそれらのコストの掛かる部分をバッサリと削ってあの値段にしてる
良いバランスの燃費レベルとコスト削減だと思う

>>536
インサイトは空力でも不利なカッコだけど、タイヤの差が大きいね。

インサイトにエコタイヤ与えたら、逆転か。

>>531
雑誌の実燃費テストではインサイトがプリウスに勝ったんじゃなかった？

>>528
大きさや価格帯が異なるからな。

>>537

部分ミラーサイクルは1.8リットルだけで、シビックハイブリッドの1.3リットルには
その制御は搭載されていなかったはず。

ハイブリッドとして出来るだけ簡単な仕組みを追求したら、結果的に軽量・省スペースで効率が上がりました。
複雑な制御システムに負けない燃費向上を、ドライバーに直接エコ運転の要領を教え込むメカで、簡単割安に実現しました。

なんというか、「一方ロシアは鉛筆を使った」みたいなクルマで面白い。

てゆうか、プリウスが高すぎるんじゃね？

>541
シビックハイブリッドは２代目から気筒停止にしたからね。

でも、ハイブリッド化でモーターアシストすれば希薄燃焼もそれなりに維持出来るよなぁ、排ガス後処理の手間は増えるけど。

>>544
初代はリーンバーンで3気筒のみ停止。

新型シティにハイブリッド版があったらな。

>>546
それがインサイトでわ。

>>新型シティにハイブリッド版があったらな。
海外で走行実車を見たけど車体前方半分のアウトライン形状が
インサイトそのものだった
おそらくかなりの部品を共通化してるんじゃないかな？
フィットとインサイトの部品共通率はそんなに高く無いけど
シティとインサイトの部品共通率はかなり高そう

１家に１台　アシモはまだかな？

介護が大変でつ

http://blogs.yahoo.co.jp/hamamatuhakenmura
トドムンド　浜松派遣村 ３月２９日

新機構を盛り込んだ車を200万で売って利益が出るということは
車の原価って余程安いんだな
今まで平気に300万とかボッてた癖してよ

2009年2月　新車乗用車（軽を含む）販売総合ランキング

1位　軽ワゴンR　スズキ　21614
2位　軽ムーヴ　ダイハツ 20699
3位　軽タント　ダイハツ　14352
4位　フィット　ホンダ　9551
5位　パッソ　トヨタ　9387
6位　軽ライフ　ホンダ　8615
7位　ヴィッツ　トヨタ　8515
8位　カローラ　トヨタ　8038
9位　軽アルト　スズキ　7380
10位　軽モコ　日産　7187

11位　セレナ　日産
12位　軽ミラ　ダイハツ
13位　ノート　日産
14位　ヴォクシー　トヨタ
15位　フリード　ホンダ
16位　キューブ　日産
17位　軽パレット　スズキ
18位　インサイト　ホンダ
19位　ティーダ　日産
20位　プリウス　トヨタ

21位軽ゼスト、22位スイフト、23位デミオ、24位ラクティス、25位エスティマ、
26位ノア、27位クラウン、28位ウィッシュ、29位軽エッセ、30位軽eK

原価に近いのは軽自動車。利幅が薄いというし。
逆に言うと登録車はボッタクリの利幅を上乗せしてるという事実にみんな気づきつつある。

>>512
インサイトのシステムは特に
トルクが小さくても回転上げて出力稼いでるんとちゃうの？

>>551
気づくの遅いだろｗｗｗ
大量生産の大手が高価格ってありえないだろ？

トヨタ式〜☆ボッタクリ〜☆

朝鮮式劣化コピーのホンダ車は？

>>551
だが、輸入車関税0%の日本には爆安輸入車が入ってこない
日本車と同じ品質にすると日本車と同等の価格かそれ以上の価格になってしまうから…
軽の安さは車体の小ささによる材料費の少なさに加えそこらへんも絡んでるんだろうな

ホンダのボッタクリはきれいなボッタクリ

ホンダの大量生産はきれいな大量生産

ホンダの高価格はきれいな高価格

ホンダオタの基地害はきれいな基地害

ハイブリッド車に乗りたいけどホンダのは乗りたくない
トヨタにがんばってほしい

ヨタ工作員が朝から必死に頑張ってるなｗ

派遣切られたからって犯罪だけは犯さないでね。

街で見かける白インサイト、格好いいな。
まだあれは試乗車なのか？

ロードスター以来久しぶりに、買ってしまいそうになる・自分でも買えるというか、
心に火がつく車を見たよ。
ディーラーで見てなくて良かった。
サインしてしまう。

>>556
輸入車が苦戦するのはディーラーや整備の問題もあるんだろうな。
ドイツ車なんかにしたって国産と同じ土俵でのビジネスは出来ないし。