【自動車】スズキ、3月に国内工場を最大10日間休止［09/02/25］

［東京　２５日　ロイター］　スズキは２５日、減産に伴い３月も国内工場の
非稼動日を設定し、最大１０日間休止すると発表した。
このうち３日間は一時帰休にし、賃金をカットする。
それ以上は有給休暇扱いにする。

間接部門も３日間の一時帰休を実施する。
すでに発表している減産台数に変更はない。

対象は四輪車、二輪車などを生産する国内６工場。
最長は静岡県牧之原市にある相良・四輪車工場で、１０日間休止する。
これまで休止日のなかった静岡県湖西市の湖西工場も、海外生産用の
部品工場で６日間の休止日を設ける。

スズキの今年度の減産台数は、四輪車が世界で３９万６０００台、
二輪車が４３万４０００台を予定している。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-36671020090225
スズキ
http://www.suzuki.co.jp/
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0001393

軽自動車も売れなくなったのか

>>2
軽じゃなくて小型車じゃね？

インドは比較的好調だというがインド国内生産だし
国内向け、輸出向けとも小型車は厳しいと思う

日本で作る意味がないよな。
誰でも組み立てられるように生技のやつらが作業を共通化マニュアル化したのだから。

車や家電の低価格系を、日本で作るのはアホ

昔の金型プレスなんかをブラジルとかに売って
ノックダウン生産をさせているから、オサムちゃんはしたたかだよ。
でも相良の新工場は、ちっと目測を誤ったな。

もう日本市場は軽自動車と高級ミニバン以外いらないだろ

　スズキが一番早くいろいろ手を打ってはいるが…。減産も、9月だったか、会長の勘で踏みきらせたからなあ。ホワイトカラーの一時帰休をすると真っ先に言ったのもスズキだし。
　さて、
大幅な減産を経験している、経験豊富なスズキ会長兼社長
ＶＳ
若さはありチェンジというメッセージを全面には出すが、大幅な減産は経験していないトヨタやホンダなどの新若手経営者
　どちらが、6社に統合されると言われる自動車産業で生き残るか。
　よく、ゴーンは日産社長就任時に45歳だったから、若手でも大丈夫と言う人がいるが、ゴーンはコストカッターと言われるように、コストカットを経験済みだった。
今度の日本の若手経営者には、その経験はない。

ところで鈴木会長の報酬はカットされてるの？

>>9
とっくに

>>1
　09年3月、スズキ全社員の6割 1万人が3日間の一時帰休（賃金カット）
　▽工場生産部門（ブルーカラー）の半数約4000人…
　▽工場以外の事務系社員（ホワイトカラー）の6000人も、2月に引き続き3日間の一時帰休を継続

キャリイ、エブリィのリコールについて

スズキ株式会社は、キャリィ、エブリィについて、下記のリコールを国土交通省に
届け出いたしました。ご愛用の皆さまには、大変ご迷惑をおかけし、心よりお詫び申し上げます。
対象となるお客様には、お知らせのダイレクトメール、またはスズキ販売店等から
ご案内させていただきますが、お早めに最寄りのスズキ車販売店へご連絡いただき、
修理（無料）をお受けいただきますようお願い申し上げます

http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2009/0225/index.html

鈴木修（スズキ会長） 「土曜休んで日曜も休む奴は要らない。8時間働けばそれでいいなど通用しない。成果で報酬がでるんだ」

派遣制度叩きし過ぎて海外に工場流出ワロタ

【リコール】スズキ エブリイ など13万台、人身事故2件


ススズキは25日、軽自動車『エブリイ』『キャリイ』『スクラム』3車種の後輪デファレンシャルに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、2004年4月15日-2005年11月14日に製作された12万9766台。
　
手動変速機付車で、後輪デファレンシャルのピニオンシャフトの強度不足のため、過大な荷重がかかる走行を繰り返すと
ピニオンシャフトが折れ、異音の発生または走行不能となり、車輪がロックするおそれがある。
　
不具合発生件数は45件で、市場からの情報で発見した。人身事故が昨年5月と10月の計2件起きており、
いずれも車輪が急にロックして車両がスピンし、横転したことで軽傷を負っている。


Response.　2009年2月25日
http://response.jp/issue/2009/0225/article120951_1.html

>>8
トヨタは副社長が経営握る状態だからある意味余裕。役員の数も多い。
ホンダ次期社長は「儲かってからF1でも何でもどんどんやってくれ」といつものホンダ節。
スズキの長期独裁政権見てると後継者まで誤爆してそうで不安。
いずれにせよこの三社は当面残る可能性が高い。

>>16
スズキは後継者いたんだよ
でもね、その人が死んじゃったの
だから、前社長が病気になったらすぐに社長から外したの
鈴木修も社長業やっていた時に、身体を壊したし

>>【リコール】スズキ エブリイ など13万台、人身事故2件

これと同型のエブリーの営業車で　デファレンシャル破壊で自走不可になった
車　知り合いにいたよｗ

やっぱりリコールか。。。

今すぐ急げ！ETCを付けたら助成金やるよ。まずは車を買おう
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1235796306/

休みが多くていいなあ
俺なんて今日も明日も休日出勤だぜ
２月の残業時間なんて７０時間もあったし
それで残業代が２０万行かない程度・・・
２８歳でこれじゃ負け組過ぎるわ。

>>20
そのうち勝ち組なるから我慢しとけ。

「お前、仕事ある？」
「ねえよ…」

て、なるから。

２月のドイツ自動車販売数スズキ２３０％アップ。
インドもそうだけど、スズキは各国の自動車産業救済策に乗るのがうまい？

おととい配達の車を１年点検に持ってったら、
新車購入のお客でごったがえしててビックリした。
うちも自動車関係なんだけど給料５万減ったし、
担当さんとゆっくり景気の話が出来るかなあと休憩がてら行ったら、
ディーラーさんがバタバタ走り回ってた。
やっぱり軽に偏るみたいだけど、
それでも「繁盛してる」って光景がすごいと思った。

薄利多売の軽自動車が死んだら日本のメーカーも死にはじめるだろうけど