【自動車】スバル、インプレッサ WRX STIに2.5リッターターボ・5速AT搭載のA-Lineを追加［09/02/24］

>>315
キーの代わりにアップル社のiPhoneを使用する点も特徴だ。


最後の文章に爆弾がはいってるぞ

>>312
>DCTこそ最高の変速機
現にそうだからね。他にないじゃん。
しかし
>現時点ではね
とか、言っててはずかしくないのかね

>317
ＤＣＴは効率はＡＭＴに劣る、湿式はクラッチの引き摺りがあるから、乾式も電動オイルポンプを使ってるけど電動でクラッチとシフト操作してるＡＭＴより効率は劣る。

ＭＴ＞ＡＭＴ＞乾式ＤＣＴ＞湿式ＤＣＴ、効率でいうとこんな感じ。

今後はＤＣＴも電動化を進めるから、乾式ＤＣＴについてはＡＭＴと同等になると思う、湿式はクラッチの引き摺りが無くならないから電動化を進めても多少劣る。

複雑で重く高価なAMTは普及しない

>319
> 複雑で重く高価なAMTは普及しない

プジョー　センソドライブ（ＡＭＴ）
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATNEWS/20040401/5/0005.html
ＶＷ　ＤＳＧ（湿式ＤＣＴ）
ttp://cars.about.com/od/thingsyouneedtoknow/ig/VW-Audi-DSG-S-tronic-transmiss/VW-Audi-DSG-diagram-large.htm

ＡＭＴはシフトとクラッチを自動化したもの、ＤＣＴは２つのクラッチで奇数と偶数のギア用に分けて変速するもの。

湿式ＤＣＴが好きならATタイプのフォークリフト乗れｗ

フェラーリやBMWもAMTはやめたな。

何でGRFと関係ないトランスミッションの話になるの？５速ATについて
考えればいいんだよ。余計なことは要らない。俺はSSTだし…

こんなの買う奴いるんだ？

>>322
トヨタも辞めたね
みんなAMT辞めてくね

まぁそういうことさ。

>>320
しっかし、DCTは美しいなぁ
AMTの醜いこと醜いこと。
後からﾎﾟﾝ付けスーチャ付けた車のエンジンルームみたいに醜い。

>325
複雑で高価なＡＭＴというのはどうなったんだ？

ＡＭＴ
ttp://www.getrag.de/en/215.1?_search_=_AMT_&_results_=0&_offset_=0
ＤＣＴ
ttp://www.getrag.de/en/216.1?_search_=_DCT_&_results_=0&_offset_=0

コマツの超大型ダンプもDCTもどきだったような。

この車で高速を全開で走るより、ランクルでぶっ飛ばす方が、安心、安全。
トラックに挟まれたら、

なんか、豚の貯金箱みたいだ・・・・

汎用性を考えるとインプかエボしか無い

タイプＲは堅すぎてアウト

家族居ると厳しいぜ…

嫁さんいるしオートマが前提な俺はこの車ひかれるなー。でもたしかにお尻のデザインビミョーだよなぁ…。

新型レガシィにしとけ

車体はGC8veeVか22Bのボディ使いまわしでいいから現行STIの動力性能を積んで250万で売れ

>>325
左足一本で済む事を、歯車を組み合わせて何がしたいんだか
一箇所でもギヤ欠けたら直ぐ壊れそう
走屋でも無いので、素早い変速とか不要です

☆スバヲタチェーーーック！！

・キモヲタブルー
・金ホイール
・ボンネットにポスト
・ナンバーが555
・でかい羽
・メガネ
・ガリorピザ
・二次元に興味がある
・「レガシー」と書くと怒る

全部当てはまったら病気

>>334
頻繁に変速することで効率の良い回転域を使えるのもDCTの利点。

>>334
CVT並に変速ショックが小さい

>>332レガシィはきっとかぶりまくるだろうからいまひとつだわ…

>331
俺も、、、さらに子どももいる。
今回初めてオートマの車を買うことにして、これが第一候補。
試乗した？きっと気に入るよ。

試乗したけど普通に良かったよ。国産オートマのなかではやはりトップクラスは間違いない気がする。

どうせラリーに出ないんでしょ？

アメリカのラリーで大活躍ですよ、スバルの二大スター頑張ってます。

Subaru Rally Team USA
http://rally.subaru.com/

これぞ羊の皮を被った狼！日産GTRも見習いなさい。

スバル インプレッサ WRX STI A-Line
レポート：吉田由美
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2009/subaru_impreza_sti/01yumi/
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2009/subaru_impreza_sti/01yumi/photo_imp.asp?p=1
Page1 女子にも嬉しい「A-Line」
Page2 スマートさ格段にアップ！
Page3 300馬力は頭にインプット
Page4 A-Lineが主役になるかも

　何よりも、ハイスペックカーだけに「走る性能」だけではなく、「止まる性能」にも余裕があり、安全性能にも高いマージンが
取られているので、いざというときの保険効果は抜群。女子が扱うにも、心強い存在なのです。

　「シャネル」や「セリーヌ」などのハイブランドには、スタンダートラインとはまた別に、多少リーズナブルでデイリーに取り入れやすい
「クルーズライン」というものが存在しますが、この「インプレッサ WRX STI A-Line」もこのクルーズライン的な存在かも。
STIの名前を冠したハイスペックマシーンでいながら、男女問わず気負わずにその魅力を味わえるなんて、そのうちに
「A-Line」のほうが、スタンダードモデルになったりして!?

何か、　　丸い　　カッコ良くない。。。

　一般女子に「Aライン」といえば、スカートやワンピースの裾がアルファベットの「A」のように広がった、
まさにAラインの洋服をイメージするはず。
実はこのシルエット、女子にとってはスタイルアップの強い味方で、
顔が小さく見えたり、脚が細く見えたりする効果ありなのです。

インプレッサって、営業車グレード無いのかよ・・・。

あげ

ブタのケツだ。。。

いいね
http://www.dailymotion.com/video/x7l3p7_subaru-ad_auto

もうインプレッサって感じがしなくなった。

【WRC】 グロンホルムがインプレッサで現役復帰
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1237649398/

マーカス・グロンホルム
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://swiki.jp/w/lckk0a1klq0fo8c6di

Marcus Gr？nholm　Wikipedia,
http://en.wikipedia.org/wiki/Marcus_Gr%C3%B6nholm

Marcus Gr 　nholm Rallying - MGR.fi
http://www.mgr.fi/

【モータースポーツ】WRC、インプレッサがスポット参戦〈グロンホルムが駆る〉
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1237906665/

結構売れてるみたいだな

ゴルフR32より200万ほど安いし、なかなか良い感じに思える。

まぁ、セミATは必要だと思うが。

低価格で高性能な車は貴重だよ。

みんな買ってやれよ。

俺は、、、スマン。

２０ＧＴとＳＴＩって任意保険はどれくらい違うの？

AMTの意味を間違えてませんか？
DCTもAMTの中の一種では？

競合する他の車はFFばっかだから、選ぶとしたらインプしかないんだよなー

南紀白浜の民宿Aコースみたいなネーミングで安っぽいね
スバルにお似合いやわ

>>361
どちらかと言えば、痴呆のバブル期のラブホテルな香り
恋人たちの隠れ家、ホテルＡ−ライン

色白細眼のオタクぶさいく親父にネーミングがどうこう
言われても全然、大丈夫。

>>363
ふざけるな、ランエボのシートレールが俺の体重で折れたぞ
ピザ食った手でキーボード触るとベタベタで適わん

>>364
お前に言ったんじゃなくて>>361のジジイに言ったんだよ。