【空港/台湾】台北松山空港第1ターミナルビルを国際線用に改造［09/02/24］

1 ：依頼＠台風０号φ ★：2009/02/25(水) 00:39:07 ID:???

　交通部民用航空局（民航局）は2月17日、台北松山空港の第1ターミナルを国際線用に改造する
方針を明らかにした。

　民航局は両岸直航開放政策に合わせて、台北松山空港を「ビジネス空港」と位置づけ、ビジネス
空港として現代化の要求に応え、老朽化したターミナルビルの改築およびサービス施設の充実を
はかることで、現代の国際空港に求められる水準を満たし、空港の活性化によって台北地区の
さらなるビジネスチャンスを創造したいとしている。

　民航局は、台北松山空港ターミナルビルの空間利用効率を考慮して、現在あるターミナルビルの
機能を調整し、今後第1ターミナルを国際線、第2ターミナルを国内線として使用する方針を発表した。

　計画によると、2009年末に第2ターミナル入国ロビーが第1ターミナルビル内に移転し、国際線利用客
の出入国が第1ターミナルビルで行われるようになる。

▽ソース：IB Times　（2009/02/24　13：57）
http://jp.ibtimes.com/article/biznews/090224/30015.html

2 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/25(水) 00:46:09 ID:s0UlvKcr

誰もいねーな

3 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/25(水) 00:50:07 ID:N3J2iWXX

桃園空港から台北市に向かう高速バスが高速すぎて怖いです…

4 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/25(水) 01:12:17 ID:gqWMLDL0

>>3
そうか？そんなに気になるならラッシュ帯狙って使えよ。
または桃園駅か中？駅経由で行くとか。桃園・中？駅行きバスのタラタラ感は異常。

5 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/25(水) 01:13:30 ID:gqWMLDL0

あれ、文字が？になってるな。
知ってるかもしれないけど、土ヘンに歴な。ジョンリー市。

6 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/25(水) 01:27:34 ID:7kqkdeRu

台湾の車で怖いと思った事ねえなあ……
タイのタクシーで高速は怖いぞ。時速100マイルちょいで走ってるのに、車間距離が2mあいてないｗ
前の車にブレーキ踏まれたら最後だｗ

7 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/25(水) 08:23:20 ID:cvBssdU0

松山空港から高鉄のアクセスって便利？

8 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/25(水) 08:43:04 ID:1iffJo0F

>>6
１００マイル…１６０㌔走行でさすがに２ｍは…
実際は１０ｍは空いてるとは思うが…ただ、感覚では近すぎに感じると思う

9 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/25(水) 08:51:16 ID:T5iI5JJn

香港啓徳もまた作っちゃえばいいじゃない

10 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/25(水) 09:15:56 ID:ke1s0YQo

台北にも松山空港があったのか
日本の松山空港と姉妹縁組結べば面白いのに

11 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/25(水) 09:24:43 ID:yj303Ti8

木柵線はいつ延伸するの？

12 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/25(水) 10:04:02 ID:+wRo8VQs

>>4
ラッシュ時間は混みすぎ。
車かバスしかアクセスが無いのが困ったちゃんだな。

13 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/25(水) 11:03:28 ID:7kqkdeRu

>8
いやマジでｗタクシーつっても長距離用の高級車なんだけど。
後部シートに座ってると前車のナンバー見えないんだもんｗ

しかし松山機場だと台北市内すんごい近くなるな。
タクシーで10分とか20分ってトコだろう。ラッシュ時でもそんな余裕見なくても大丈夫になりそうだ。

14 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/25(水) 12:04:40 ID:VV6b1oU8

松山空港同士の直行便を設定して欲しいな。機内アナウンスが面白くなりそう。

15 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/25(水) 13:52:16 ID:F1CFPzSL

>>13
近いも何も空港は市内に在るし敦化北路のビジネス街なら歩いても20分くらい。
日本人密度が高い中山北路界隈からでもタクシーで朝のラッシュ時で25分くらい。
>>14
それ台湾側でも旅行会社や民航局他にやりたいという人がけっこう居るから、松山機場が
再び国際線化したらチャーター便が飛ぶと思うよ。

>>12
ラッシュ時でかなり渋滞しても1時間半くらいで着くから、そんなに酷くも無いでしょ。
ラッシュ時に時間が読めないのが嫌なら高鉄+シャトルバス使えば良いし。

16 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/25(水) 13:55:49 ID:+wRo8VQs

>>15
> ラッシュ時でかなり渋滞しても1時間半くらいで着くから、そんなに酷くも無いでしょ。
> ラッシュ時に時間が読めないのが嫌なら高鉄+シャトルバス使えば良いし。

いや、前に時間読み違えて、係員に連れられて空港の端から端まで走ったもんでｗ
空港には基本的に鉄道を通す日本は偉いなぁと思って。

17 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/25(水) 14:07:09 ID:aUwNeZV3

ここファントムの台湾海峡へのスクランブル発進があると最低1時間は閉鎖されて、高雄行くならもはや新幹線の方が確実だよね

18 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/25(水) 14:08:37 ID:F1CFPzSL

>>11
内湖線ね
今は試験運転を開始している状態で６月に開業予定

>>7
電車は6月に繋がるけれど、乗り換えがある（高低差大でけっこう歩く）ので今一。
でもタクシー使えば20分前後200元くらい、最近のレートなら500円ちょっとだしタクシーが便利。
路線バスもあるけどかなり時間が掛かる。（料金は15元か30元で安いけど）

19 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/25(水) 14:16:25 ID:F1CFPzSL

>>17
松山機場にはアラート待機の戦闘機部隊は居ませんよ（25年以上前なら居たかも知れないけど）

台南機場で何度か戦闘機のスクランブル発進に遭遇しましたが、民間機の閉鎖なんてその時だけで
数分で解除でした。

20 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/25(水) 14:40:54 ID:ZU+Ac3qq

四国松山出身で桃園住みの俺は松山⇔松山便は実現して欲しいね。
でも、松山とでは利用者が少ないだろうな。広島なら可能だろう
けど。

21 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/25(水) 15:04:53 ID:iv1KbWDy

これと、あと羽田の国際化＆深夜早朝便が出来ると、
台北への日帰り出張が普通に出来るようになるよな・・・

22 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/25(水) 18:22:18 ID:7emRySq0

羽田との定期便ができるとめちゃくちゃ便利だな。

23 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/25(水) 19:42:10 ID:ip0YOfS9

羽田発の深夜便ができるといいなぁ。
香港深夜便が既に実現してるんだから、
日本と繋がりの深い台湾行きの深夜便があってもいいはずだ。

24 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/25(水) 19:47:28 ID:EYv+JfIt

外国なのになぜか松山空港があったり板橋駅があったり三重があったりするんだよな

25 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/26(木) 02:41:53 ID:irR7TQXS

>>23
松山空港が24時間空港なのかどうか。

26 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/26(木) 11:21:46 ID:JzNbGMon

>25
時差が少ない空港同士なら２４時間稼働させても意味ないだろ。