【人事】ホンダ社長に伊東専務　福井氏は相談役［09/02/23］

ホンダは２３日、福井威夫社長（６４）が取締役相談役に退き、
伊東孝紳専務（５５）が社長に昇格するトップ人事を発表した。
６月下旬の定時株主総会後の取締役会で正式決定する。

福井氏は平成１５年６月に社長に就任。四輪事業本部長を務め、
５０代の伊東氏をトップにすることで若返りを図る。

伊東孝紳氏（いとう・たかのぶ）昭和５３年ホンダ。
取締役、常務などを経て平成１９年６月から専務。５５歳。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090223/biz0902231420005-n1.htm

■ホンダ
http://www.honda.co.jp/
2009年2月23日　社長人事について
http://www.honda.co.jp/news/2009/c090223.html
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0001392

ニダ

あっそう

逃げんなこら。

福井さん好きだったのになぁ

伊東さん、ちょっと話があるんだけど

GMのワグナーは辞める気配まったくないのに、トヨタといいホンダといい
素早いねぇ

ホンダも大政奉還するんじゃないのか、前科がry

学歴は？

ぇ━(*'･д･)━
福井さん天気予報士辞めちゃうの〜

やっぱF1参戦とか言い出さないかな？

福井はホンダを凋落させて遁走か

>>10
不況じぇんしぇん(前線)が、日本列島を覆われており。。。(以下略

うむぅ〜。(´ω｀)

自殺役？

福井とはいったい何者だったのか？
ブランドイメージを貶めるだけ貶め、逃走ですよ。

技術者？
ホンダの社長は代々技術者しかなれないはずだけど

F1復帰？

技研と技研工業の社長兼務って初？
技研社長→技研興業社長はほとんどだとおもうけど

>>19

兼務？伊東はとっくに研究所社長からは退いてるだろ。

>>20
09年4月から技研社長就任予定と。
ttp://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=19075&cno=89&b6Ec=1
伊東は、2009年4月に本田技術研究所の社長就任を予定しており、2009年6月末からは、本田技研工業の社長と本田技術研究所の社長を兼務することになる。

ホンダ！ホンダ！ホンダ！ホンダ！ホンダ！ホンダ！ホンダ！

創始者の名に恥じるよう
頑張ってください！

ミニバンメーカーからの脱却を希望する

研究所社長へは復帰だな。
技術開発を加速させて他社との差別化で不況を乗り切るつもりか。

F1を止めちゃったから堂々とミニバンを作れるなｗ

つーか、
アキュラブランドを日本でとか、プリウス似のハイブリッド車とか、
なんか豊田を意識しまくりな社長だったな

>>26
ポリシーの欠片も何もなかったしな

ミニバンメーカーとか言ってるアホはホンダの主力が
セダンのシビックやアコードであることを学んでから出直して来い。

ミニバンなんて日本向けがメインで世界的には全然売れてないんだから。
日本人のニーズでミニバン作ってやってるのが実状。

福井くん　GJ

福井さんの方が、ホンダの社長って感じだったけど、ホンダっぽく無かったね。

人妻

ちっこいオッサンも相談役か

京大工学部出身

F1をやめたのは評価できるよ。
あんなものは日本では一部のマニアでしかウケないし費用対効果が悪すぎる。
s2kも終わったしつぎはシビックRかな。 熱烈なファンが失望したとか言い出すがあんな買いもしない奴は無視しておk。アンチよりタチが悪い

若い社長だね

>>34
売れなくても作らなきゃいけない車ってものがあるんですよ

S2000繋がりでWRC出てくれないかな。
今ならチャンスだよ

レジェンド高過ぎます。
プレリュードの4WSシステムは何処へ…

メルセデスのエンジン使ってＦ１の車体作って参戦のうわさがある

このまま行くとホンダは四輪は撤退するんじゃね
このメーカーの存在意義をあまり感じない

>>34
やめざるを得なかった成績が問題。

スポーツカーは必要。ブランドイメージだから。全く不人気はよくないが、ゴーンは、前経営陣により廃止になりそうだったＺを、就任後真っ先に復活させてる。理由は、Ｚは日産のシンボルだから。

同様に、ホンダはF1はやめても、せめてＮＳＸを中止にするべきじゃなかった。

>>40
おまえの存在意義の方がよっぽど無いと思われ

>>40
それはないだろ。国内二位の会社だぜ？ バイクのみじゃやっていけないよ。

>>42
スマン言い過ぎた　でも俺の周りじゃ居ないんだよね
ホンダが欲しいって奴が

>>44
お前の小さな世界だけ撤退してるんだろう。

福井は売れないスポーツカーなどの整理に貢献したな。
あとはミニバンとハイブリッドと中国事業が重要だな。

貨物専用ディーラー

>>41
日産のシンボルってGT-Rだと思ってた

このスレは伸びない
なぜなら

二輪部門を頑張ってくれると思ったんだけどね。

期間工皆殺しにしていて逃げやがった。
こいつ最低だ！

>>34今時スポーツカー何て国内の若者にはオタクイメージだし
海外だってポルシェなど乗用車にシフトしてる。
スポーツカー何てフェラーリ以外無くなる時代が来るだろう
ホンダ福井氏の手腕は流石だったな

ＣＳ衛星ＴＶで、福井氏の設計したバイク、って言うの、紹介されてたけどな。
なんか、形がごたごたしていて、機械センス、余りよくない人だったのかも。

>>51
福井さんはいい人だよ。(´ω｀)

>>48
あれは元々国内専用で、今ので初めて海外に出した。

海外から見たら、日産＝Ｚ。

福井さんは素晴らしい社長、リーダーだったな。

ホンダ社長に伊東氏昇格＝福井氏は相談役に
　ホンダは２３日、福井威夫社長（６４）が代表権のない相談役に退き、
後任に伊東孝紳専務（５５）が昇格する人事を発表した。
６月下旬の株主総会で承認を経て正式に実施する。
福井社長は２００３年６月に就任。新型ハイブリッド車「インサイト」の発売で
環境対応に一区切りついたことから、退任を決めた。
　伊東　孝紳氏（いとう・たかのぶ）京大院修了。
７８年ホンダ入社、２０００年取締役、常務、本田技術研究所社長を経て、
０７年６月に専務。静岡県出身。（2009/02/23-14:13）
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2009022300367

>>52
お前人間的につまらん奴だな。違う意見の奴も世の中沢山いるよ。

期間切りしておいて逃げたのか
福井が死にますように

>>59
通報しました

ホンダ福井社長の功績はホンダジェットを物にしたことだろ

自動車産業って全世界規模で考えないといけないのに
このスレには国内の事しか考えられない人が多いのな

そのホンダジェットもアメリカでキャンセルの嵐
事業として継続できない状態になっているよ
ホンダジェットの半分の価格でそれよりもグレードの高いビジネスジェットの中古機体が市場に溢れかえっている

伊東専務はモータースポーツとはしがらみがない経歴でミニバン路線を築いた人だからレースだとかDNAだとか金にもならない事業はばっさり切るだろうね

>>63
NSXとか開発した人だけどな

>>63
物にしたことに意義がある

NSXはレースカーじゃないだろ
ホンダのなんちゃってスーパーカーｗ

>>63
そのソースは?

伊東ってそもそもミニバンは開発したこと
ないだろ。主査はNSXやラファーガ。
次期NSXがなくなったのは残念だったろうな。

>>63
最後の部分は、多分読みが外れてるよ。

66 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2009/02/23(月) 18:57:34 ID:j50OO914
NSXはレースカーじゃないだろ
ホンダのなんちゃってスーパーカーｗ

この程度のﾔﾂでも、ｿｰｽ無し情報ばらまいてﾈｶﾞﾃｨﾌﾞｲﾒｰｼﾞ植え付けることは出来るんだな。
匿名ﾈｯﾄって便利ｽね。


頼むからﾐﾆﾊﾞﾝﾒｰｶｰの汚名だけはとっとと返上してくれ。
TDﾗｲﾝの連中が泣くぞ。

途上国の人間はF1とか気にするしな

>>66
発売当初、なんちゃってだったのはﾌｪﾗｰﾘやﾎﾟﾙｼｪの方だった。NSX以後、本格的に車体剛性等を考える様になり、多大な影響を与えた。

この辺りを知らないで書かないでくれるか？

>>58 どっちにしろ公道で車を楽しみ時代は終焉に近づいてるな
更なる環境対応車の対応が大事
むしろスポーツカーは企業イメージにマイナスの可能性もあるな

>>72
スーパーカーの世界は『ナメられたら負け』
ＮＳＸの末路はどうだった？
結果残せなかったんだからやはりなんちゃってスーパーカーなんだな

>>66
そのなんちゃってスーパーカーが当時国産で一番速い車だったけどな。

福井路線、経済危機で一気に破綻か・・・
きっかけになってよかったのかもな
さもないとズルズルと誤った道に進むことになったんだろう
Ｆ１のように

誰がなってもいいからタイカブ正規輸入しろ

＞伊東専務は１９７８年に入社。高級スポーツカー「ＮＳＸ」アルミボディの
＞開発を担当したほか、同社社長への登竜門とされる本田技術研究所の社長を
＞務めた。現在は四輪事業を統括。今年４月に再び本田技術研究所の社長に
＞就任する予定で、６月下旬からはホンダ社長との兼務になる。
＞　兼務について、福井社長は「直近の１、２年を何としても切り抜けるため
＞には、即断即決、スピーディーな経営判断、コンパクトな経営陣が必要」と
＞説明した。

裸の王様だったってことにようやく気づいたみたいだな。
で次のシャチョーは兼任なわけね。

>>74
何の結果？ ﾄｰﾀﾙの販売結果は赤じゃないはずだが？ 次期型の意見がまとまらず、ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞがうまく出来なかったのは事実だが、特に発売当初は、あの値段の車にしたらかなり売れた方だ。

お前の稚拙な意見の方がなんちゃってなんだろ。

また静岡大出身者を・・・って、上層部に駅弁はもう居ないか・・・

>>79
事実誤認の知ったかで語る馬鹿に付ける薬はない。

>>81
ID変えてお疲れ様。

>>44
wwwwwお前さんの周りにいる奴ってもしかしてヤンキーとか土建屋じゃないか?
そうだとしたら仕方ないな。ホンダにはまるで興味ないだろう。

顔は変わったが、院政かなって気はしないでもない。

>>83
>ヤンキーとか土建屋

メイン顧客じゃないか

ミニバンメーカーとかミニバン屋とか言ってるアホはホンダの主力車種も分からんのかねぇ・・・？

しかしまあ頑なにエンジニア、技研経験者しか社長になれないんだな。

購買だの営業だのの出身者がなるよりいいだろう

>>48
スカイラインは元プリンスって経緯があるから一応Zと二枚看板。

>>83
おまいは典型的なホンダ脳、ユーザーはヤンキーや土建屋やブラジル人が多いのに。
40代以上のキモオタもいることはいるが・・。

やっと福井氏が退くか。どうせなら、完全にホンダから消えてほしかった。優柔不断な社長だったね。車のセンスも無かったし。負の遺産ばかり残しやがって…。ホンダ好きの俺は彼を恨むよ。

GPマシンで膝スリ出来るの？

例えば、宗一郎が空冷にこだわったように、技術屋は必ず暴走する。
だから宗一郎以降、所長と社長を分け、技術屋の独裁を封じた。

伊藤氏は研究所の所長と技研の社長を兼任するという。

この体制は宗一郎以来。


上記のような欠点はあるが
即断即決、勘どころを分かっているものが他社に先んじて、
素早く次々と決断していこうという時、
この体制は最高の長所として機能する。

S600やスーパーカブが出来たように。

>>68
ラファーガ良い車だったな・・・計画通り進めば・・・

>>86
主力車種…スーパーカブ、ジャイロX、トラクターだろ

>86
フ、フィット？

>>91
Ｆ１については優柔不断だったが
経営については決断は早かったんじゃないか？
決断が正しかったかどうかはまた別(笑)
判断力には乏しかったんじゃないかね

新社長は京大院卒か

静岡県出身って事は遠州の人か？
帰ってきてくれんかね、おさむの暴走を止める為にも

歴代タイプR乗ってるけどVTECだけは素晴らしい。
他はまあ。。。
それだけで乗る価値が俺にはあるけど。

藤沢がいれば、この未曾有の不景気も乗り越えたかな？

まぁ、スポーツカーもそうだけど。。結局は売れる軽自動車を
この人が代表取締役にいた時に、市場に投入出来なかったと
いうのが。。
JB5のライフなんて、この人が社長になってからの後期型は、
ものすごく安っぽくなったしね。
ここで「国内市場」では命運極まったという感じをうける。

>>88
それでも天下りよりマシw

たまには、加藤さんのことも思い出して上げてください・・・

>>104

加ト吉っちゃんは八千代に行くんだろ。
これから低価格車で活躍するぜ。

>>82
被害妄想の激しい人だね。

NSXが「なんちゃって」という知ったかかます馬鹿に付ける薬が無いと言った
つもりで、このスレ初カキコだったんだが…
ひょっとして、血液型占いなんか信じちゃう人？？

ホンダのプリンスは復活しないの？

>>1
>福井威夫社長（６４）が取締役相談役に退き、
>伊東孝紳専務（５５）が社長に昇格するトップ人事を発表した。

団塊（５９〜６１）が飛ばされたな。賢明な選択だ。

二輪経験の無い社長はじめて？

吉野さん２輪やってないはず

アキュラの日本投入はあきゅらめたんだっけ？

>>59
馬鹿だな、期間工切りの汚名を被ったんだろ

>団塊（５９〜６１）が飛ばされたな。賢明な選択だ。

団塊飛ばしだね

団塊は、戦争生き残りの子どもで遺伝子の質が悪く
さらに、学生運動で、専門知識ゼロ・高卒と同じ知識量

ノーベル賞も団塊飛ばしらしい

ミニバンメーカーってバカにしてる人多いけど・・・
まぁ確かにあのCMはまずかったがなぜ本田がミニバンを推したのか知らない奴ばっかだろどうせ

>>113
次（の次）はバブル世代を飛ばして、氷河期世代にすべきだな。
リストラで泡を吹き飛ばしていない会社は特にね。

福井威夫社長ほどの人材が相談役とはさみしいな
うちの会社の社長になってくれないかな

ついに宗一郎門下生じゃなくなるのか？

>>95-96
シビック、アコード、シティ（フィットアリア）などのセダンがホンダの主力車種だよ。

ジャズ（フィット）やCR-Vは次点でミニバンは日本でしか売れてないマイナー車種。

静岡県出身なのか。

ZESTのCMは止めた方がいい
ダイハツかよ

>>113
現職が６４だから正確な飛ばしとも言えないがな。
まぁ団塊は馬鹿も多いね。
>>115
バブル世代って下の方はあれだが、上の方は優秀。
知識の塊が多い。
氷河期は萎縮世代の始まりで論外かな。

世代論ならこうなる。

「ひと言でいうと“タフ”」――伊東孝紳氏のホンダ社長内定会見を（ほぼ）完全収録 (1/3)
ttp://bizmakoto.jp/makoto/articles/0902/24/news014.html

福井さんの方がホンダの社長っぽい
そういえば、福井さんの前の社長は何してるんだろ

宗一朗さんは、２代目プレリュードあたりまで研究所に行って
口出してたようだから門下生だろ

ホンダ次期社長
伊東孝紳（いとうたかのぶ）氏　55

　「非常に光栄だという気持ちが47％、大変になりそうだというのが53％」。
世界的な販売不振が広がる「自動車危機」の渦中の社長就任。
打診された際の心境をこう表現した。
　大の車好きだ。バイクにスポーツカー。ライバル社の車も乗り回した。
ホンダを代表するスポーツカー「NSX」開発では、当時珍しい全アルミ製の車体を作り上げ、
創業者の本田宗一郎氏を「俺にはできない」とうならせた。
　「売り出す商品は面白く、作ることに喜びを感じる会社」という「ホンダのDNA」を心に刻み、
「魅力ある提案で車へのあこがれを喚起する」と語る。
だが、今はスポーツカーよりも燃費の良い小型車が人気。若者の車離れも進む。
時代や市場の変化に敏感な本田精神を社内に注入できるかが問われる。
（岩崎拓）

良いな
経営が安定したらまたパンチの利いた車を造ってくれそうだ

会見で今まで乗った車やバイクのことを訊かれて「浜松の楽器を作っている会社の、」とか
「浜松の楽器を作ってない方の会社の、」とか言っていたのは笑った。

表題人事が人妻に見えたオレｵﾜﾄﾙ

>>126
パンチの効いた車作れば会社ごとアボーンするわけだがｗ

ユーザーの言うとおりの車作ってたら今みたいになっちゃったんだよね。

ホンダの社長はマスコミに登場する事が多いからかも知れないが、歴代社長が
みなフレンドリーな印象だね。
福井社長なんか隣で一緒に仕事をしててもおかしくないような雰囲気だ。

電機・電子・機械技術者が「働いてみたい会社」

順位　　企業名　　　　　得票率

1位　　トヨタ自動車　　31.7
2位　　本田技研工業 31.3
3位　　パナソニック 29.1
4位　　任天堂 27.7
5位　　キヤノン 25.1
6位　　ソニー 23.9
7位　　シャープ 17.3
8位　　東芝 14.5
9位　　日産自動車 13.5
10位　　ＮＥＣ 11.8
10位　　デンソー 11.8
10位　　日立製作所 11.8
13位　　村田製作所 11.6
14位　　ＩＨＩ 11.2
14位　　インテル 11.2
16位　　オムロン 10.6
17位　　東レ 10.4
18位　　キーエンス 10.0
18位　　島津製作所 10.0
18位　　ニコン 10.0
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090116/164131/

ホンダは社長室なくて、作業衣で社食食ってるらしいじゃん。

>>132
キーエンスがどうしてそんなに高いのかわからん。
良い会社だが、規模も小さいし知名度無いだろ。

>>133
中国人が中国よりも共産主義的と言っていた。

>>86
カローラにカムリにRAV4だろｗ
どうでもいいブランドになっちゃったね。

>>134

給料の良さだろ、どうみても。

>>136
さすがに釣り針が太すぎて咥える気にもならないなw

超絶カッコイイ車作って欲しい
NSXみたいなのはもうでないのかな

>>86
国内では普通にミニバン専門メーカーだろ。

>>137
給料が良いってほとんど残業代だろ？

>>141

残業代入れたら30代前半で1500万行くよ。

ミニバン専門メーカーに成り下がっちゃったホンダにもう用は無い

ついにF1とGPマシンを操れる社長がいなくなるのか

>>139
特殊な人だな

agee

>>140
それは日本のユーザーがミニバンに特化しただけでメーカーがミニバンに特化した訳じゃないだろ。

>>147
海外だとアコード・レジェンドなどのセダンタイプが主流だしな

ここは日本だしな。

日本のホンダのディーラーをミニバン屋と呼ぶのは正しいが、
ホンダ自体をミニバン屋と呼ぶのは正しくない。

そんだけの話。

ホンダＦ１さんせんかも
http://www.topnews.jp/f1/9140.html

http://www.sanspo.com/sports/news/090227/spa0902271014000-n1.htm

>>151
現首脳陣が買い取りということになったんですが。

もうしばらくの間は、こういうCMは見れないな。
http://www.youtube.com/watch?v=a5ctC_lWums