【地域経済/鉄道】神戸市、神戸高速鉄道株を阪急阪神ホールディングスに譲渡［09/02/19］

>>86
今はJRvs私鉄なんて考え方はしてないと思うけどね＞各社

少し前まではJR＆私鉄vsクルマ、今ではJR＋私鉄＋クルマの共存共栄、
こういう考え方に進んできているんだよ。これだけクルマが普及しちゃうと
鉄道会社同士の競争だけでは利用者を呼び込めない。
クルマを使っている人に対して、如何にアピールできるかを考えた場合、
駅に駐車場や送迎用の車寄せを整備して、クルマと鉄道の乗り継ぎを
スムーズにさせるとか、そういう方策が注目されている。

>>89　＞今はJRvs私鉄なんて考え方はしてないと思うけどね＞各社

してないならすべきじゃね？ｽﾙ関とか連携の下地はあるんだし

鉄道会社同士の競争だけじゃ利用者呼び込めないではなくて、
高速化と駅新設で競合鉄道会社から客を奪いつつ、鉄道利用そのものも促進させるというのが酉

通勤客のパイが限定的な中で戦略としては至って王道。
私鉄各社は危機感もって対抗すべきでしょ


いいようにやられすぎだよ

>>90
バブル期は各社ともvsJRで躍起になっていたけど、経営基盤の差異は大きく、
真っ向勝負では勝ち目がないことが分かってきたんでしょ。

つうかね、私鉄沿線は今は衰退期なのよ。沿線開発が昭和30〜40年代で、
そのころ販売された住宅団地などで高齢化・過疎化を迎えてる。
そういう中で勝ち目のない勝負には出たくないんでしょ。

>>51
いや千里から門真には確かに高速だ(爆

>>88
幼少期、高速道路上にあるから「高速神戸」「高速長田」と思ってて、めちゃ興味あったがｗ
いわゆる北急の桃山台あたりのイメージ。

>>83
戦前の話じゃなく守口のきれいな百貨店w　オープンのとき　中の人は梅田阪急の人
>>90
松井山手とか小野とかＪＲと組んで駅をつくらないと不動産は売れない。
石山坂本線や宇治交バスじゃ勝負できないだろ。
>>87
でも、逃げる山陽運転士　自殺する山陽車掌　血まみれで対向車を停止させた阪急運転士というのは
インパクトがあったよ。

>>90
JRも道路整備と大阪経済の沈降で乗客が激減しているぞ。
さらに高速１０００円化でドル箱山陽新幹線が致命的ダメージを受ける。
鉄道利用促進なんてもう無理なんだよ。

山陽新幹線って、そんなにドル箱というほどでもないんじゃないか？
以前鉄道関係の仕事してるとき、東海と関西で予算がぜんぜん違ってたが
まぁ東海が儲けすぎなのかも知れんけど

>>94
感情論で経営を左右させるようなことはないだろう。

ただ、どうしよっかなぁ？てな時の判断材料にされることはあるだろうけど、
阪急としても震災後に須磨浦公園乗り入れ特急を復活させたりして
山陽直通需要をしっかり見極めようとしていた動きがあるし、その結果として
乗り入れによるメリットよりデメリットの方が大きいと判断したんでしょ。

束：官僚体質が抜けきれぬ「酷電（Ｅ電？）株式会社」
倒壊：リニアに現を抜かす「新幹線動脈（道楽？）息子」
酉：苦悩と迷走に陥る「”ドル箱なき巨人”の暴走」

ＪＲ本州３社は、経済専門誌などで、こう例えられたこともありますた。

>>27
その区間こないだ乗った
１時間半かかって１５００円くらい取られたように記憶している

>>95　山陽をﾄﾞﾙ箱とかｗ
酉の収益の柱はｱﾎﾞｰﾝﾈｯﾄﾜｰｸだろ
都市部の通勤客の収益で長大な路線網を支えてるんだよ

9割以上の利益を新幹線で出してる倒壊とは構造が全然違う

東と西は新幹線も値下げしまくってるからな
殿様商売の東海とは違うわな

新開地にある高速そばはどうなるの？
きざみうどんと山菜そばが好きだったんだけど……。

>>102
阪急そばになるんじゃない？

>>53頑張ればできる気がします。

>>53
但し、区間限定だな。明石付近の高架区間なら可能かな。
山陽は概して路盤が貧弱で設備も古いところがあるので、改良は絶対必要。

425 名無しさん＠ご利用は計画的に New! 2009/02/21(土) 22:08:29 ID:ihXJrNCs
そんなことより
阪神エメラルドカード廃止の方がショックやな
５％割引き愛用してたのに


426 名無しさん＠ご利用は計画的に sage New! 2009/02/21(土) 22:32:46 ID:ELOHeznK
エメラルドJCBとスタシアJCB持ってるがどうなるんだ
二枚重ねてテープでとめてつかえるようにでもしてくれるのか
安易に統合に走るなよ・・・


427 名無しさん＠ご利用は計画的に 99999 New! 2009/02/22(日) 10:39:07 ID:x8sy0T9w
まぁ、うんこ色電車の考えることですから・・


428 名無しさん＠ご利用は計画的に sage New! 2009/02/22(日) 12:25:13 ID:jQpogHEd
>>427
うんこ色ってｗ

阪急＝うんこ
って思考だからwww

関係無いが芦屋タカトラ倒産

これもうんこ絡み？

>>102
阪急そばが高速そばを傘下におさめて高速そばHDを設立(ry

“ワンコイン切符”試験販売　神戸市営地下鉄海岸線
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0001717956.shtml

犬を切符に閉じ込めるとな？

↑その発想は無かったわ

ニャンコイン切符

>>111
WAONをそのまま自動改札機で使えるようにするか。

梅田から福原ソープ逝くのに、三ノ宮で下車する料金取られるからな。
これで、少しは安くなる?

>>115
十三アタリじゃ駄目なのか？

あの区間高すぎ。
三宮より向こうにいくならJR使うわ。

何を言うか
神戸高速は全国屈指の低運賃鉄道だぞ

単独ならね。
乗り越すと加算運賃が付いてしまうよ。

花隈の高速そばの看板は残して欲しい

>>116
大阪なら飛田新地じゃね？

埼玉高速鉄道も東京メトロに押し付けられないものだろうか。
メトロの運賃なら利用者も増えそう

花隈って言ったら、虫眼鏡で太陽を見たりトンカチでなぐったりしたもんだ。

>>122
千葉の方であったように編入しても料金据え置きとか。
営団東西線のはずだったのに別会社で開業して今に至る東葉高速も放置だし、
民営化したメトロは赤字路線買収とかやらないんじゃないかな。

>>124
京成千原線は酷いよなあ
同じ会社の路線なのに運賃別立てなんだから

【社会】神戸市交通局が「現場判断」で勝手に臨時バス83本　乗客3人しかいないバスも　運転手には超過勤務手当
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235800125/

俺は阪急見るとあずきを思い出すのだが

>>127
俺はあんこだw

鋼鉄の羊羹

こんな大切な記事を見逃してたとはｗ
買収後どう扱うか楽しみだな。

>>127俺はうんこだw

>>131
お前のウンコはあんな色なのか？
病院行ってこい。

どうみても水ようかんな希ガス
ツルテカなところが

>>87
車幅50cmも狭いのか？
山陽車は相当ガニ股で走ってることになるが…

>>134
多分50ミリ（５センチ）の間違い。
ただ、新幹線は山陽と同じ線路幅で50センチ以上車体幅が広い。

がに股早す

ワンディパスを買えば、今でも事実上通し運賃だから、あまり関係なくね？
JRよりも安いし

いよいよ阪神切り売りの準備か