【自動車】ワゴナーGM会長「労働者の賃金、日本勢に近い水準まで下げられる見通し」　しかし株価2ドル目前［09/02/19］

>>59
彼はその後100億位のジェット機を
アップルから貰ったよ

＞５、報道・・・・・・


羽織りを着たごろつき、羽織りごろと言います。
報道のゴロツキ！とも

>>65
円高の影響で安かったはずの賃金が高くなったから音を上げた。

まぁ音の上げ方はアメリカに比べて全然ましだけどな。

まだ大丈夫。
日本には、建設、機械、電機に３０セント台の株価の企業がざらにある。

第二次南北戦争の始まりだ

日本勢に近い水準って、トヨタの期間工レベルか？
それは酷だな。。

WBSかなんか見てたら、時給28ドルを22ドルに下げます、って言う提示を見てショック受けてるおばちゃんが映ってたな。

アメリカで日本並みに下げたら大暴動は必至だろ？街中死体だらけになるし。
ほんのチョット前までマスゴミも経団連も日本の人件費は異常に高いとか
ほざいていたもんだが・・・。結局高いのは官僚と政治屋だったというオチ

日本ってやっぱ時代を先取りしてるな。

製造業の社員は低賃金でギリギリまでこき使うのが
世界標準になりそうだぜ

>>79
結局情報操作されてるんだね
終身雇用とか言われていても中小企業とかじゃ転職なんて当たり前だったしね。

現役の給料より退職者の年金と健康保険どうにかしないと

オバマもワゴナーも馬鹿だね。
米国にある日本のメーカ賃金をGM並に上げるほうが景気対策になるだろ。
日本メーカを競争力を保つためにさらに賃下げを目論むだけ。

>>83
×日本メーカを
○日本メーカは

金融株はすっかり戻したというのに　製造業はだらしない

ワゴナール

中国の賃金の水準にまで下げてみろよ

>>87
それは今の日本の下請けのことですかね？
アメリカは高給で今まではやってこれたとゆうことは…商品が粗悪品だったのですねw

>>10
悪い例では?

トヨタの御用労組が春闘での大幅な賃上げ要求をしたのは
GMを潰すための陰謀？

>>90

米にある日系工場の賃金レベルに合わせるってだけで、日本人には何も関係ない。

>>65
骨折と脳死を同列に扱うなよｗ

日本勢のアメリカでの事業って、輸入規制防止のために採算度外視で給料ばら撒いてる
だけだから、そこまでしか下げないんじゃ赤字は止まらないよな。

米国トヨタ工場の賃金もすごい高給だから、そりゃ下げられるだろう
で、役員報酬はどうなんだ？

国労の末期見てるみたいだ

アメリカの日本勢の工場の賃金にあわせてもまだまだ日本国内にくらべれば
天国みたいなもんだからなｗ
日本の奴隷は本当に使い勝手が良いよ。

GMが多少努力してるのはわかった
ところで格付け会社ってまだあるのかダメリカ…そっちに呆れる

日本の派遣は奴隷って言う奴は奴隷の主は派遣会社だってこと分かってんのか?

ＡＩＧが1ドル割れの糞株になってるも件。
既に上場基準の1ドルを割れてる件。
ＧＭより数段ヤバイ件。
モトローラとＡＩＧとＧＭの株価が危険。

誰かワゴンRに乗ってるやるおのAAを貼って下さい。

アメリカの日本勢の工場の賃金って日本国内の何倍？

ＧＭは年金や医療費負担を含んだ時給が7000円くらいだったような。
トヨタよりも4割近く高いそうだから、トヨタは約5000円くらいってことだな。
ＧＭに寄生している連中を排除しない限り再生は不可能だね。

>>102
時給でそれか
数は力とはよく言ったもんだな
しかしその力が強すぎれば宿主さえも食いつぶしてしまう分けか。

日本の賃金は安すぎ
アメリカの賃金は高すぎ

末期も末期だな・・・
政治家や官僚は国から利益を得ている訳で・・・
労働者の権利が損なわれるのはどうかと思うよ

バランスが必要だよ・・・アメリカの社会保障制度では日本並にしたら死者でまくりだろ・・・
日本も上が馬鹿やって社会保障がズタボロになってるからな

79 名刺は切らしておりまして New! 2009/02/19(木) 21:26:08 ID:UwNkWjdy
アメリカで日本並みに下げたら大暴動は必至だろ？街中死体だらけになるし。
ほんのチョット前までマスゴミも経団連も日本の人件費は異常に高いとか
ほざいていたもんだが・・・。結局高いのは官僚と政治屋だったというオチ


80 名刺は切らしておりまして New! 2009/02/19(木) 21:34:21 ID:OyuNpeO/
日本ってやっぱ時代を先取りしてるな。

製造業の社員は低賃金でギリギリまでこき使うのが
世界標準になりそうだぜ


81 名刺は切らしておりまして New! 2009/02/19(木) 21:34:46 ID:rzIFR0qJ
>>79
結局情報操作されてるんだね
終身雇用とか言われていても中小企業とかじゃ転職なんて当たり前だったしね。

>>6
ですね　なにも生まない経費だし、本当は、真っ先整理すべきなんだろうね
でも、人生の晩年にそれをやられたら、まともな公的医療保険制度がない国だけに、奈落に突き落とされる感じだろうな

>>99
> モトローラ
え？　だめなの？　FM-7とかの石つくって、インテルと張り合ってたし、携帯にも進出してたのに

>>106
破産させればそうした呪縛からは開放されるんじゃないかな。
しかし様々な問題が発生するから政府も躊躇してる段階なのか。

ワゴナたんの給料はトヨタ近くなるのかな？

ttp://www.asahi.com/business/reuters/RTR200902190100.html?ref=reca

＞ＧＭによると、エネルギー省からの新技術開発融資も含めれば、米政府による支援額は最大で
＞総額５００億ドルに達する可能性がある。
＞さらに海外政府などから１３０億ドルの支援を受ける可能性があり、ＧＭによると、同社の債務は
＞今後５年間で７５０億ドル前後まで膨らむ恐れもある。
＞この場合、負債は２００９年から５０％増えることになる。

もうﾑﾘﾎﾟ・・・じゃね？(´･ω･`)
なんとか生き延びたとしても、現在の枠組みでのＧＭは無きに等しいだろうし。

5兆円の債務超過って・・・・笑うしかないな。

そして時代にそぐわぬマッチョカーを発表、失笑を買う。

これは見事な要素価格均等化定理ですね。

日本の工場は南部にあるから安い。
デトロイトなんかにこだわらず南部でつくればいいのに。
アタマが固いのう。

債務膨らませて延命させたって、その時にはには今するより大きな破綻が
待っている可能性のほうが高い。
今破綻させて年金・保険・給与水準を世間の適正な水準に落とすべき。
融資する分は銀行への救済に使ったほうがマシ

ワゴナーさんの考えは、日本人と同じレベルになるまで円高誘導してくれということでしょ。

じゃいっそのこと中国かインドで生産したらどう？>>114

>>117
GMの最新工場はロシアにあるはず（閉めて無ければ）

もっとも、海外に工場移転させてるのが、
米議会から救済渋られてる原因になってる。

こんなことより資金繰りだ
破綻の足音が近づいてきてるぞ

>>110
もう小さな国家ほどの影響力あるんだろうな

どうにかするって前提自体が間違い

どう頑張ってもどうにもならない事は世の中には沢山ある