【自動車】ハイブリッド車「インサイト」、受注1万台を突破　ホンダ［09/02/17］

>>866
でも新プリウスさん、現行の高速での劣りっぷりに顔を真っ赤にして排気量をアップ(笑)
アウトバーン評価でシビハイに負け、最高速もメーター読み170km/hで頭打ち。

トヨタがピンチであせってるのが手に取るように解るスレですね。
笑った。

>>922
後ろ寄りすぎて、今の安全基準だとバッテリー積むには危険な場所だね。
真っ当に考えれば、シートアレンジに目を瞑って後席下に置くだろう。

欲しいなぁ・・フィットやヴィッツ、デミオくらいの小型ハイブリッド車

>>942
ファミリーカーで後ろに乗るのは子供だろ。無問題。

>>951
大きなモータ積んでるんだから、それが使えるところで勝てないと何も意味無いからね。

それが使えなくなると、ただの重くて 1.5L 77PSどまりのガソリン車。
そのまま加速していくと、プリウスは抜かれるしかない。

ファミリーカーで後ろに乗るのは運転しない親だよ。
子供は年齢で前か後ろになる。
だから後部座席の広さが必要。

>>951
あら、まぁ

ひょろひょろしたヨタ足で、ぷらぷらと軽くて落ち着かないステアフィール
安っぽい電卓みたいなメーター、電源投入時に後ろからゴツゴツなるリレー？の音

所詮、糞車だよ。

その作りは新プリウスでも引き継がれてるんだろ？
トヨタ車はみんな同じフィーリングでセッティングされてるから。

>>942
オマエの脳内では、試乗もせずに買う人間ばかりなのかもしれんけど
実際は試乗して後部座席に人は乗せれないと気付いて敬遠するわ
後部座席の快適性を求める人間がそれを確かめもせずに買うわけねぇだろ

>>958
運転しない親で広さが足りてれば、それでいいわけだ。
全員が足りないわけではない。

今の引退する団塊ジジイの身長なんてそんな高かねえよ。
つーかそんなジジイらの方が金もってんだからクラウンとか自分で乗ってるよ。
そもそも親と同居してるのがどんだけいるかって話だ。
そしてそれだけ家族数いる家庭で1台でまとめるのにこんな小型セダン最初から選ぶかって話。

>>961
無駄に快適性を求めるエゴな人は、そもそもこのエコカーを買わないと思う。
相容れない人は他の選択肢を取る、当然のこと。

>>765
モーター出力が４倍だと４倍速いの？４倍燃費いいの？
あえて旧型の車を買って４年も乗り続けるの？
十分燃費がいいインサイトなら10万円安く新型が手に入る満足感があるけど、
装備を削った旧型プリウスを今買っても誰にも自慢できなくてみじめじゃないの？

自慢するってのが分からん

>>962
一人でも足りなければどうにもならない。
これは基本的に一人か二人で乗るサイズ。

>>961
これは俺の脳内かｗ

ホンダのインサイト、予約が既に５０００台
ttp://www.jiji.com/jc/zc?k=200902/2009020500503

ターゲットは収入は多くないけどスマートで燃費のいいハイブリッドが欲しい
20代独身〜30代核家族の若夫婦（いいとこガキ1,2人付き）ってとこだろ。
後席乗せる奴重視で大人を4人も5人も頻繁に乗せる事情がある奴は
もともとミニバンとか買う。

>>965
正直なところ、新型プリウスも旧型プリウスも中古のプリウスもあるのに
いまインサイトを買う理由はあまり思いつかない。

欲しがるとしたら、リースの法人くらいでしょ。

>>967
そして実際、一人か二人で走ってるクルマの多いこと、多いこと・・・

そういう人に＋αを添えて届けるクルマが、インサイト。
ハナから二人以下に限定してしまった先代の反省が活きている。

唯一の存在だったときはどうでも良かったが競争相手が出てきたとき
プリウスは格好悪いのが致命的だし買わない理由になる。

>>968
予約の多くが後部座席の快適性を求める人間だと思っているのがオマエの脳内

>>970
ホンダ製プリウス待ってました！って奴が買うんじゃないの？

>>974
そういうのは半年とか一年もすれば居なくなるだろう

プリウスのデザインは、”今までと違うクルマ”らしくて、悪くは無い。
けれど、色々と過剰すぎて、新型ではますます過剰に。
その過剰っぷりにツッコミを入れるクルマがドンドン増えれば、厳しくなるね。

チョンどうしが五月蝿いスレだな

新しい物好きが群がってるだけだと思うが
なぜヨタヲタはファビョってるんだ？

新型プリウスが出ればそっちが盛り上がるだろうし
現行プリウスは実燃費20Km/L切ってるのばれても売れ続けたくらい人気あるじゃないか

>>976
保守的で車に詳しくないユーザーはインサイトがお勧めだけどね。

ンダヲタがファビョってるだけだろ

低価格路線で勝負を仕掛けたホンダの戦略と不況が見事にマッチしたね
アコードは悲惨だったがｗ

プリウスは値段上がるからどうなるのやら

売れたってそれほど儲けないんでしょ？この車。

良い物は売れるのがトヨタの凄みだろうな。
ホンダじゃ絶対に無理。

http://www.japancorp.net/japan/Article.Asp?Art_ID=47471
＜内訳＞
RX450h: 約1,000台(月販目標台数 250台)
RX350: 約1,500台(月販目標台数 400台)

2. 特記事項

購入者の年齢層は40代以下がおよそ6割で、特に30代以下の若年層がおよそ4割を占めるなど、
LEXUSのユーザー層拡大に寄与している。

>>983
RX350は1月19日から販売を開始し、価格は460万〜565万円。
ハイブリッドモデルのRX450hは4月からの販売で、価格は570万〜650万円。

１００万円以上違うのか！！！
差額でアルトが買えるなｗ

>>983
儲けの出る車が売れてるのに
インサイトなんて儲けの無い車が少し売れだけでファビョんなよ

>>979
保守的で車に詳しくないユーザー

つまり世の大多数って事ですね。

>>985
ファビョっているように見えるお前がファビョっているんじゃ・・・ｗ

モデル末期でも月平均2000〜3000台近く売ってたハリアーが
モデルチェンジのご祝儀期間でも2500台とはめでたい数字ですね。
新車効果消えたら大変そうですね。

ハリアーも旧モデル併売だからな

と言うか、ちょっとインサイトが調子良いだけで天下取ったような妄想しているンダヲタw

>>988
レジェンドと比べたらホンダも涙目かもなｗ

無関係な記事を張ってトヨタの凄さ(笑)をアピールするなよ
必死すぎるだろ。インサイトなんて新型プリウス出るまでの騒ぎだ。

>>990ヨタオタが天下を取られたと勘違いしてるだけに見えるぜ

インサイトが売れてもホンダのトータル販売台数は変わりませんでしたｗ
って結果が目に見えてるぜ。

＞インサイトが売れてもホンダのトータル販売台数は変わりませんでしたｗ
＞って結果が目に見えてるぜ。

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

↑
確かにインサイトがフィット抜いたとしても国内市場では（ｒｙ

>>993
無関係な記事〜必死　はお前の貼った>>983に対してだからな。
次スレなさそうだけど、もしあるなら自重しろよ。
HVネタだけでも封殺できるんだから。

ホンダってトヨタの3割にもみたいな販売台数で、しかも販売台数の落ち込みがトヨタより激しい

前年比で言えばトヨタがダントツで落ち込みが少ない事実w

ソース ttp://www.jada.or.jp/index.html

>>995
だがトヨタさん、3500億の大赤字・・・ｗ

日本だけ見ても仕方ないね。

>>996
大赤字でも今までそれ以上の利益保っているからなぁｗ
来期は黒字に向けて頑張るらしいよ。
ホンダはこれでコケるとヤバいみたいだね。

トヨタより遥かに規模が小さなホンダ工作所さんも大変ですねw
ttp://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-35494620081217

>>995
ホンダ２００８年＋
ヨタ−　ｗ

1000ならプリウス大失速

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