【地域経済】上高地にバス専用道構想、環境配慮の車両で排ガス解消へ−長野［09/02/13］

上高地に行かないのが一番の環境配慮
あんなとこ行っても何もないのにな

9キロ弱もトンネルだけならレール敷いたほうが良いに決まってる

数年前に新釜トンネルを掘りなおしたばかりでしょ。

それに民間による構想だけど、結局、費用は他力本願ですか・・・

信州はどんだけ公共事業依存体質なのかと。

新幹線よこせリニアよこせの長野県らしいな。

中ノ湯から徒歩でしか行けないようにしろよ

規制されていないGWは、バスが乱入してひどい惨状だし。通年通行止め
にしたほうが良いんじゃね？

普通に上下分離方式で松電延伸させれば。
北総線みたいに運賃馬鹿高になるかもしれんけど。

緊急時くらい徒歩で出ろよｗ

なにが環境だよｗ　土建屋に仕事くれくれ　上高地にもっと人送れ送れが本音だろｗ

電車とおすとか言ってなかったっけ

上高地にしろ乗鞍にしろ環境配慮するくらいなら
人の出入り禁止しろよ
魂胆が見え見えでいやらしい

コースが決まってるんだからEVバスにしろ
ついでに連結バス化
小規模でいいから実績作らないと実用化進まない

沢渡までも松電のバスが排ガス出して隊列組んでる（ハイブリでも数が多けりゃ意味無し）のに、島々からじゃないとダメだよ。それで釜トンネルは貨物のみにする。

林業で人工林になってる南アルプスでダメって言ってるから、上高地に新トンネルなんて、村井知事は絶対反対って言うぞ。

村井知事にそんな期待しちゃだめよ
都合の悪いことには目をつぶるのが
長野県の持ち味

上高地も乗鞍も環境のためのマイカー規制と言いながら、
タクシーの乗りいれは可。

全くもって意味不明。

>>17
タクシー業者が荒稼ぎして、リニア強盗村井に献金しなきゃいけないからね。

木炭車にしろ！木炭車。　環境に優しいだろ？

マイカーもさることながらバスなんてもっと排ガスがひどい。
上高地は全ての車を立ち入り禁止にしたほうがいい

ア ルピ コや土建屋あたりがまた税金で甘い汁吸おうってんだな。
環境配慮するなら、一切立ち入り禁止にすればいいだけ。

またアルピコか。信州は景観は素晴らしいのに、そこ住む人間の
根性は本当に腐りきってるな。

こういうのこそハイブリッドとかEVとか補助対象にしろよなー

>>23

PEVやFCEVはともかく、上高地路線でハイブリッドを助成する意味はまったくない。
今もハイブリッドを導入してるけど、ほとんどエンジン単体で走ってしまって燃費削減
効果はほとんどないとか。そのへんはアルピコの裏がある。

おまいら歩け

ワシ思うねん。
松本から沢渡間に中部縦貫道を建設するのが何より重要なんじゃないかと。

ワシ学生時代に日本中回ったねん
あのダム建設用道路を転用した国道。あそこほど危険な道路は無いはずと思った。

むしろ旧釜トン解放よろしく

>>26
トンネルやダム好きにはたまらない道だけど
北陸関東の最短ルートな幹線道路としては確かに危険きわまりないからなぁ

上高地に行くのために島々から歩けとまでは言わん。
せめて中の湯から歩け。

わざわざ趣が無くなるようなことしなくていいよ

>>29
釜トンネルは勾配がきつく
バスやタクシーがアクセルベタ踏みで排ガスが万延、トンネルが曲がってるため換気もできてない
歩行や自転車は危険、肺が死ぬ

だから自動車乗り入れは中の湯までにすればOK

>>31
新釜トンネルはほほ直進じゃなかった？

>>31

真冬に釜トンネル経由で上高地に入山してみ。ラッセルは大変だけど快感だぜ！！！
トンネル内は路面がかちかちに凍ってる。

>>5
トロッコでも引いたら面白いのにw

>>33
こんな感じでうねってる
http://www.chizumaru.com/maplink.asp?SER=all&D=all&X=495425.072&Y=130353.613&SCL=2069
>>34
自転車なので冬は無理

とりあえずは普通のバスで使って
ある程度の未来に、黒部ルートみたいに、排気ガス出さないトロリーバスにするってところか。

勾配がきっついから、登山鉄道にするのはムリだべ。
バスのみのトンネルだったら、トンネル外に行き違いポイント作れば、1車線分ですみそうだしな。
それにしても新たにトンネル掘る理由が見えてこないけどｗ
今のトンネルを電化しちゃえばいいんじゃないの？　地元業者がまったく潤わなさげだけど。

上高地は軽井沢や清里とは全く違うんだぜ。
あまり歩かずお手軽に山岳リゾートっぽいのを味わいたければ軽井沢や清里でいいだろ。
べつに下から眺めるだけなら、穂高でも浅間でも八ヶ岳でも大して変わらんだろ。
上高地をそんなにお手軽観光地にしてどうする？

これこそリニアの出番だろ？

>>38
上高地はお手軽だろ。
バスで入って、帝国ホテルに泊まる。ってお手軽。

ま、靴で入ってとがめられた経験があるが。

だからこれ以上お手軽にしてほしくないわけだ。
むしろ中ノ湯から車乗り入れ禁止にしてほしいぐらい。
お手軽観光地は軽井沢や清里などにまかせて上高地は自然を壊して欲しくない。

>>41

いっそ島々谷から徳本峠経由で入山させるべき。

アルピコ死ね

>>41
同意
なぜあんな何もないところを観光地化しようとしてるのか意味不明
穂高なら安房峠からも見えるし梓川なんか見てもしょうがない

>>10
旧島々から先は地形的に急勾配にならざるを得ない。へたすりゃEF63が要るぞ。
ふつーに考えたらトロリーバスかモノレールだろ。（AGTは除雪困難でアウト）
BRTにするメリットは、連結可能なことと、トンネル断面をバスの車体ぎりぎりに
できることなわけだが。

電気バスかVDFバスにすればよいやんけ。

上高地へ行ったが、バスの排ガスがすごかったよ。
料金を大幅に値上げして、乗り入れ制限した方がいいよ。

>>45
アプト式ｷﾀｺﾚ

>>47

マジな話、最悪でもクリーンディーゼル以外のバスは全面乗り入れ禁止に
すべきだな。ヨーロッパの国立公園だったらあんなボロバスで走っただけで
逮捕されるぞ。

アルピコ潰れろ

>>45
アプト式でもいいじゃない。
珍しいってんで人気出るかもよ。
大井川鉄道が人気あるのも珍しいっていうことにつきる。
まあトロリーバスも珍しいからどっちでもいいけどさ。

堺で試運転してる仏製トランスロールでも、導入してみない？
ゴムタイヤ方式だから、急勾配にも耐えそうだぞ。

中の湯から皆歩けばいいんだよ。
２時間あれば河童橋まで行けるよ。