【航空】スカンジナビア航空（SAS）、赤字転落で9000人削減−「北欧の翼」ブランド失墜［09/02/12］

　クリスチャン・アンガー氏は１０年前、両親もかつて働いていた北欧最大の航空会社、スカンジナビア航空
（ＳＡＳ）のパイロットになった際には、生涯の仕事を見つけたと思った。

　２００３年にＳＡＳの職を失ったアンガー氏だが、「高額報酬に充実した年金制度、フライトスケジュールは
過密じゃないし会社の名前は最高。雇用保障も手厚かった」という。

　だが、その手厚い雇用保障が北欧随一の航空会社を破綻（はたん）に追い込んだ。ＳＡＳを運営する
ＳＡＳグループが３日に発表した０８年通年決算で、これまでの累積黒字が６２億６０００万スウェーデン
クローナ（約６８３億円）の赤字に転落、ヤンソンＣＥＯ（最高経営責任者）をして「ひどい（数字だ）」と
言わしめた。記者会見で同ＣＥＯは「単に好況期に十分稼がなかったというだけだ」と語り、「再び北欧
地域に力を入れる必要がある」と述べた。この日、ＳＡＳはイケアやボルボ、レゴ、アバと並ぶ国際的な
北欧ブランドの樹立という野望を捨て、現行の運航路線の４０％削減、海外部門の売却ならびに約９０００人
の人員削減を行う計画を明らかにした。

　１９４３年にスウェーデン最大の財閥、ウォーレンバーグ家によってＳＡＳの前身が作られ、４５年にストック
ホルム−ニューヨーク路線を勝ち取る。４６年のスウェーデンとデンマーク、ノルウェー３カ国の航空会社
合併でＳＡＳが設立されたが、母体の北欧３カ国が引き続き大株主にとどまった（スウェーデンが２１％、
デンマークとノルウェーが１４％ずつ保有）。

　ヤンソンＣＥＯは０７年に現職に就任。主な職務は同社のスト体質に風穴を開けることだった。ＳＡＳでは
当時、３年でおよそ１００件の労働争議が発生。０７年５月に起きたスウェーデンでのストは、１日およそ２万人
の乗客に影響を及ぼし、ＳＡＳは１日当たりほぼ３００万ドル（約２億７０００万円）の費用を計上した。同年の
３月と４月にコペンハーゲンで起こったストでＳＡＳはおよそ１億デンマーククローネ（約１５億円）を負担した。

　ＳＡＳは非常に高い賃金コストを余儀なくされ、そのツケは顧客にまわった。顧客は１９９０年代から運航を
開始していた格安航空会社に乗り換えた。

　この２年にＳＡＳが抱えていた問題はストや争議だけではなかった。加ボンバルディア製のターボプロペラ機
「ダッシュ８−Ｑ４００」が降着装置の異常で６週間に３件の胴体着陸事故を起こしたことを受け、０７年１０月に
所有する２７機すべての使用を取りやめざるをえなかった。

　デンマークのパイロット養成学校で飛行教官を務めるアンガー氏は、０１年の米中枢同時テロと格安航空
会社の誕生でＳＡＳの状況が変わり始めたという。同氏は「われわれは北欧の好労働条件を享受していた。
だが突然、これまで意気揚々としていたＳＡＳのパイロットは一変、労働条件は厳しくなり、重圧がのしかかって
きた」と語った。

▽ソース：Bloombreg （FujiSankei Business i）　（2009/02/12）
http://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200902120012a.nwc

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オレが今度のってやろう

・・・エコノミーだが

詳細
http://news2ch.hgazo.info/file-id021411.jpg
http://news2ch.hgazo.info/file-id021412.jpg
http://news2ch.hgazo.info/file-id021413.jpg

「新幹線大爆破」で、健さんが乗って逃亡しようとした航空会社か。

全日空とJALもちゃんとリストラしろよ。

特にJAL、何が公的資金くださいだ？
ふざけんな。
国民にタカる前におまえのとこのリストラをやれ。
路線を削減し、従業員を減らせ。

ストールか。

>>6
ANAも結構ひどいぞ
JALがガタガタなのをいいことに客を馬鹿にしたことばっかりして
ゴルフの石川のCM、どこが景気対策だ。

>>8
ＡＮＡはちゃっかり運賃値上げしてるね
サーチャをひとっつも安くせん癖して

ＢＳの経済番組に社長がのこのこ出てきたのには殺意を抱いた

サザン・オールスターズじゃないのか

航空運賃が高いって文句言ってるが、１２時間でＮＹまで行けるんだぞ！！
　おまけに、メシ、酒、映画付だぞ！！

　間 寛平を見てみろ！　元旦に出航して４３日目　まだハワイの辺をさまよってるんだぞ！！

ルフトハンザに買収されたでしょ

SASの件は流れたんじゃないの？