【資源】JR東日本の水利権取り消しへ　信濃川不正取水問題［09/02/12］

犯罪を犯したから償う。
ただそれだけの当たり前のことなのに、電車の客を人質にして無罪放免を
もくろむって、どこまで精神が腐ってるんだ？
JR東日本も、それを後押しする連中も。

けどさ、発電所がなくなったら困るのは地元の自治体なんだよね・・・
他の流域市町村が減った税収の補填してくれればまだましだが、そんなことないだろうし・・・

地元が困ろうが犯罪は犯罪だろ。
地元の都合で犯罪容認したけりゃ「犯罪容認都市宣言」でもしろや。

真偽は分からんが、>>119の通りであれば別に地元は困らないんじゃね？
なんにせよ当面は損害賠償請求も出来るし、JRから取った金が無くなるまでに
次の契約相手を探すことも出来るんじゃないかと。

JR から発電設備を買えばいいじゃん。

ＪＲ東日本の信濃川不正取水：社長が十日町市長に謝罪　地元説明会も開催へ　／新潟

◇国交省、違法建築２５０件「申請に半年」
十日町市などにある信濃川発電所の不正取水問題で、ＪＲ東日本の清野智社長は１６日、
同市役所を訪れ、田口直人市長に謝罪した。また、同発電所では発電量を上げるために、
許可を受けないまま設置した違法建築物が２５０件あることが判明しており、国土交通省北陸地方整備局は
「設計図がないものもあり、すべて申請するには半年以上かかるのでは」との見通しを示した。【神田順二、渡辺暢】

清野社長は「一連の不祥事を起こし、おわびする。二度とこのようなことがないよう信頼回復に
全力で取り組みたい」と頭を下げた。これに対し、田口市長は「不正事実がぽろぽろ発覚したのは
言語道断だ」と市民への裏切り行為に語気を強めた。
また、記者団から「不正取水した宮中ダムを見たことがあるのか」と問われると、
清野社長は「まだ見ていない」として、今後、市と協議して市民向けの説明会を開いて謝罪したい意向を明らかにした。
一方、県は同日、十日町市と小千谷市、川口町に、一連の問題への意見を書面で求めた。
同社への処分手続きで、県の意見に盛り込む予定で、国土交通省は県の意見も参考にして、
同社に対し水利権取り消しなどの処分を決定する方針だ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090217-00000122-mailo-l15

>>381
盗人に追い銭

これだけの大企業が、なんでこんな犯罪をやったんだ？

大企業だからこそ、何をやっても許されると思ってるんだろ。
いざとなったら従順な東京の乗客を人質にして脅しかければごり押せるともね。

>>378
君馬鹿だから

なんか東京って
都合が悪くなると
「誰のおかげで生活できると思ってんだ！！」
とかいって奥さん殴るDV夫そっくりだよなw

それが東京クオリティだから

相変わらず東京企業に都合の悪い記事は過疎るな
これが西や東海だったらあっという間に3スレ位いくのに

考えすぎじゃねえ？

水ドロボーは、よくないよな。大企業の体質って、どこも一緒だね。
でもちょっと気になった、この話。

>382 ◇国交省、違法建築２５０件
いったい何つくったんだろ？？　気になるわ。

で、国土交通省のHPを眺めていたら、こんなのを見つけた
http://www.mlit.go.jp/river/hourei_tsutatsu/riyou/kasen_riyou/shintiku/index.html
よーく読むと手すり１本、計測器１個付けるのも全部　役所の許可が必要らしい。
これはこれで、また極端じゃね？
こんなことまでして、役人は仕事をつくって、税金無駄使いしているんだ・・・
いい商売だよね〜〜　おれも役所に入ろうかな。
きっとがっぽり儲かるね。

鉄道板だと、気持ち悪い東日本信者がウジャウジャいるし。
そいつらのいるスレで東日本の批判めいた事を書くと、「脱束」という意味不明のレッテル貼ってくるんだぜw

>>392
それは東日本信者じゃなくて東京人だから
こんなバカ共のせいで鉄ヲタがどうとか言われてこっちはいい迷惑だよ

労組にキチガイが多いんだろ？＞東

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/niigata/news/20090224-OYT8T00065.htm

宮中ダム直下は毎秒40トン、信濃川協議会提案に地元は難色

　水環境保全の観点から信濃川の流量見直しなどについて有識者、
行政関係者らが話し合う「信濃川中流域水環境改善検討協議会」が２３日、
十日町市内で開かれた。ＪＲ東日本による宮中ダム（十日町市）からの
不正取水に批判が集まる中、「河川環境に望ましい流量」として宮中ダム
直下で毎秒４０トンとする提言案が示されたが、田口直人・十日町市長が
「地元の理解を得られない」と難色を示し、協議会としての提言案への
同意は先送りされた。
（以下省略）

う〜ん、地元は40t/secでも納得できないとな。

>>382
作るのはもちろん問題だが、こういうのって取り締まれないのかね？
250件って放置し過ぎなんじゃないか。

>>391
民間だって、審査は厳しいぜ。

UL Japanの審査員って、なんで仕事が忙しいタイミングを狙ってやってくるんだ？orz

>>394は典型的な日本人ですw

東京だけを見て日本を語るなよ

それが頭狂クオリティですから

ＪＲ東日本の信濃川不正取水：ＪＲ東、週明けにも水利権取り消しへ
http://mainichi.jp/area/niigata/news/20090307ddlk15040010000c.html

なんか、結構大事のような気がするんだけど、盛り上がらないな。

実際明日からの電車の運行には影響ないの？
もう対策とれてるのかね？

昨日はずいぶん水が少なかったんだけど、今日はどうなのかな？
子供の頃日本最長の川って習ったけど細々とした流れは何なのかって思ってた。
税金やＪＲの発電も重要だけど豊かな自然を次世代に残すことも大切だと思う。
魚が前みたいに住めるようになるには最低150トン必要だそうだ。
いちいち管を埋め込んで何十キロもバイパス通さないで、昔ながらの水車にしたらどうなんだろう。
発電量落ちるだろうけどね。

川崎に完成した東京ガスの発電所から買えばいいだけの話。

他から電気を買うとして、運賃の値上げに踏み切るのかな？
結局皺寄せは乗客？

ムーンライトえちごを臨時化したり小千谷を通過にしたりするからバチが当たったんだろう。

水利権取り消し、10日に通知＝信濃川の超過取水でJR東に―国交省
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090309-00000151-jij-biz

>>403
9日は水門が１つ開いてました。
10日の午後に社長に命令書渡すんで即日全て開けるんですかね？

今ダムに行ってきました。
地元TV局1社（３台の車）がいました。
あと、JR関係車が５〜６台いました。

もうじき門開放するらしいです。

予想以上に水量が多くて流されたりしてな。

>>402
首都圏の電車は電圧が下がるから明日辺りはまずいかもね。。。

地方の水も俺の物か東京は

電力が不足するならＳＬやディーゼルで補えばいい。

>>397
暇なときだと改竄されるからな

昔ISO9000取るのにずいぶん書類の改竄やったっけな
某重電メーカーに派遣で入ってたときに手伝わされた

数円分の電気を勝手に使用しただけで、刑法犯になる。

これは責任者が刑法犯にならんの？

ならないとしたら、法人と個人とでアンバランスすぎないか？

取得しているISO14001は取り消されたりするんですか？

ところで水の流量ってどうやって測るんですか。毎秒トン単位ですよね。

>>416
流れる通路の面積と速さで計算出来る

もはやこのページはギャグだなｗ


JR東日本グループのコンプライアンスに関する取組み
http://www.jreast.co.jp/company/compliance/index.html

役員及び社員等は、内外の法令やルールの遵守はもとより、
人権や地域の文化を尊重し、高い倫理観を持って社会全体の発展に貢献します。

役員及び社員等は、環境問題への取組みは人類共通の課題であり、
企業の存在と活動に必須の要件であることを認識し、積極的に行動します。

役員及び社員等は、市民社会の秩序や安全に脅威を与える
反社会的勢力及び団体とは断固として対決します。

>>418
自分たちが自然や地域（河川）を、
破壊しておいてよくいえるよね？

パイプラインから石油抜き取るﾁｮｿと支那と同じ発想だな、東京人はw

数値ごまかしてまで
発電していたってことは、水力発電の
コストはすんごい安いのね？

地元の人はJR東への厳しい罰を望んでるのかな。

東京で電車利用する側としては間引きや運賃値上げが無く乗客への影響が無ければどうでもいいな。

大企業だしこんな問題どうにでもなるだろうし、それより改善すべき所が沢山ある気がする。

>>421
燃料代かからんからな

>>421
ほとんどが建設費だから、作った後は安い。
ただし建設費は高いけどね。

>>406
今回の発端も小千谷通過への報復措置だったみたいだよ。
わかってはいたけど、地元に利益をもたらす企業だからと黙認してきたのに、
この仕打ちにはもう我慢できないって。

騒ぎを大きくしたのはＪＲの自業自得な対応なんだが。

>>371
私鉄で自前の発電所を持っている所はない。
公営企業まで入れると東京都交通局が奥多摩湖で発電所持っているが
鉄道用というわけではない。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/other/hatsuden/outline.html