【環境】プラグいらず…三菱重工、電気自動車の充電器を公開［09/02/10］

プラグを使わずに電気自動車に充電するシステムなど最先端の省エネ技術を紹介する
展示会が、東京ビッグサイトで10日から開かれています。

三菱重工などが開発している無線充電器は、電気を電子レンジなどに使われる
マイクロ波に換えることで、プラグなしで充電することができます。
電気自動車向けとしては世界初の無線充電器で、現在、実用化に向けた
最終的な試験が行われています。

このほか、窓にはることで熱を遮断する新しいガラスフィルムなどが展示されています。体感温度を5度程度下げることができるため、冷房の費用を節約することができます。
この展示会は12日まで開催されています。

ソースはANN　動画もあります。
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/econ_news5.html?now=20090212120823
依頼を受けてたてました。

電磁波対策はどうなの？

欧州議会が無線（携帯含む）など電磁波の厳格規制を採決
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/yuusen/1219048423/198-

電磁波の健康被害〜ＷＨＯが認めた研究結果を葬り去ろうとした文部科学省
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/math/1054036747/631

すげえな

ついでに、チンできちゃうのか。
オウムが知ったら変なことに使うぞ！！

それを置く場所はどこにおけるの？
ってか電気の変換効率は？

これって人体に向けると効率のいい体の芯から温まれる暖房機に使えそうだ

ウチの髭剃りに追いつたなさすが三菱重工

ほほう
三菱は電気自動車に社運かけとるのう

>>5
金払って、テメーで調べろ
情報はタダじゃねーんだよ！

>>6
人工心臓とかつけてると一発であの世いけそうだな
無線イイケドサー車のIC回路吹っ飛ぶんじゃね？
特にコンデンサー

A4-Techのマウス思い出した。

うーん
話聞いただけでも、問題点山積みの予感

それよりマイクロ波発電所はまだか？

宇宙発電の送電事故か衛星兵器か分からないテクノロジー

シンクロ率４００％

熱を遮断するガラスフィルム
ハイブリッド車に貼るといい

コンビニ絡みで何かあったような

携帯すら嫌いな俺にはすんげー体に悪そうな気がｗ

電子レンジの話してる奴は釣りだよね･･･

なるほど
猫が車の下でチンされ
窓に貼られた赤外線遮断フィルムで
オービスに撮影されなくなるって事だな

>>9
ttp://www.rish.kyoto-u.ac.jp/spstg/SPS2006-18.pdf
金払わずに実験例を一つ調べてきたぜ？
2006年度の段階で
大体理論値で75％くらい行けば十分らしいな
で今のところの率は約２０％強ってところか
省エネとはいえるレベルじゃないのは確かだと思うな

マイクロ波に変換すると抵抗換算でどれぐらいになるんだろ

電力損失でかそう

これはいい試み
是非とも頑張ってもらいたい

電磁波大丈夫なのか？

いやいや

　F-ZERO　にしてしまえ

> マイクロ波に換えることで、プラグなしで充電することができます

原理的にはガンダムＸのサテライトキャノンと同じだな

コンビニを暖めるのに便利だから、電子レンジをオプションで付けてくれ

車に必要ないだろ
遠い未来では使えそうだけど
プラグイン早く出してくれ

のちの電磁波兵器である

>>27
誰かが言うと思ってましたｗｗｗ

新商品ていうのはネーミングも大切なんだよね
「おれこんどエレキ自動車に買い換えようと思って」
「若大将ついにエレキデビューかよ、いかすなあ」

>>9
こういう奴居るよな。
日本人は情報は只だと思ってるって言うような奴
自分は何様って感じ
こういう事を言う時の情報は、ただ垂れ流されてるような情報ばっかり
金を出して買うような情報じゃないのに、何を偉そうに

後に兵器として大成しそうだな

いい事考えた
町中に電線張り巡らせて車の屋根から直接電気取れるようにすればいいんだ
タイヤもゴムじゃなくて金属製にして耐久性を向上させるんだ
地球環境のことも考えてバスみたいに定期的に走らせれば完璧じゃねー？

ビックビジネスの予感

>>33
恥の上塗り

>>35
馬鹿だな、道路じゃなく線路にして、そこに＋と−の電気を流せば架線なんかいらないのに

>>36
別人なんだが…

>>33
必死だなw

お前になんか聞いてないの一言で終わりだよな

＞　プラグを使わずに電気自動車に充電するシステムなど最先端の省エネ技術

無線充電が省エネになるの？
電波が無駄に飛ぶのに。

>>33
お前の書き込みを見たから時間的損失がでた
5000ドル要求する

>>37
いや1の類を道路に埋め込んでという案は昔からあるよ。

インフラで整備してしまえば意外と簡単にできそうなんだが、
金を取ろうとすると難しいのでやらないw

マイクロウェーブで電気を飛ばすのか。
電子レンジの親分みたいなもんだな。
つまり出力を上げたら離れた場所でもピンポイントで水の分子を振動させて
発熱させられるということで、最終的には旧日本軍が考えていた
殺人光線兵器になってしまうということにもなりかねない。
てか三菱重工ならすでに実験くらいやっていて、今回はその技術をダウンサイジングしただけかも。
以上昼下がりの妄想終わり。
さて仕事するか。

三菱の時代

電動歯ブラシって、どうやって充電してるのですか？
あと、最近の電話の子機も接点無いですよね。
こういうことができるなら、なんで携帯電話とかデジカメには採用されないの？
デジカメなんて、クレードルすら絶滅してしまって、いちいち電池を取り出さないと充電できない世の中になっちゃった。

歯ブラシも置いとくだけで非接触充電できるから

つーことわだ
将来道路から電気もらって走れるようになるわけだ
どうせなら行き先入力したら勝手に最短時間で運んでくれるようにしてくれ
運転めんどくさい

>>46
誘導電流。IHも同じ原理。インバーターを使ってるけど。

>>44
マイクロ波兵器ならアメリカ軍がもう完成させてるよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%96%E3%83%BB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0

>>45
まあこれからの時代、手広く工業やってるトコは強いだろうな。電気自動車にスムーズに対応できる。

これって、ＪＲ東日本が新幹線の騒音対策で模索している技術だよね。

パンタグラフなければ、すごく静かになりそうだし速度上げられそうだもんなあ

電波厨いねーなーとおもったら2getしてやがるｗ

携帯の電磁波なんて目じゃないくらい体に悪いイメージが…

自動車では損失がでかすぎるだろ
コードレスになりましたがその分充電に一晩かかるようになりましたじゃ意味がない
携帯とか小型機器に使うものじゃね

>>9

けつの穴の小さいやつ

いよいよデュートリオンビームが実用化されたか。でも、送受信アンテナの間に立つと焼け死んじゃうんだろうなぁ、やっぱり

停車しなくても充電できるな

これって三菱が戦時中に開発してた、甲式電磁誘導砲そのものだろ。

電子レンジと同じ周波数帯？
かなり漏洩するだろうから、無線LANに影響与えそう。

駐車場の下からアームが出てきて、自動でプラグを挿してくれる、とかじゃダメなんだろうか。
効率も出力もこの方がいいぞ？

むっちゃくちゃ体に悪そう。

>>46
今年こんなのが出る。流行ってデフォルトでモバイル機器に採用されるようになれば便利になるだろうね。
http://kaden.watch.impress.co.jp/cda/news/2009/01/09/3380.html
日本でもどこかがワイヤレス急速充電技術を開発してるはず。

よっぽどガソリンスタンドに置きたくないと見えるｗｗｗ

このスレにはピップエレキ版で死ねる奴がいるみたいだ

昔オモチャであった、路面に＋−の
金属露出させて、走らす＆充電でいいじゃん

三菱ってオレ以下だな。

・全てEVと駐車場に無線充電器を設置
・車と充電器に認証機構を組み込み
・車のキーに充電専用クレカ機能を組み込み
・車停める→（任意で）充電開始→車降りる→充電継続→車に戻る→充電済み

こうなると便利かも知れん。

雨こええｗ

ぬこが車の下に入ったらどうなるの？

パナウェーブ研究所のシンボルマークだな

軍事技術に応用禁止だなｗやばすぎｗｗｗ

ゲームのF-ZEROのごとく高速道路を走りながら充電だろ

>>57は、ビジネス板には要らない子


>>1
プラグの製造メーカーには気の毒な話題ですな

バスが停留所でマイクロ波で充電って案をどっかで見たな。
決まったコースで定期的に停まるバスみたいな場合は
大容量バッテリ積まなくてよくなる、てのはあるね。

まぁ、敷設費用の方がかかりそうだけどね。

将来は駐車場や道路に弁当を置いて温めることができるようになるのか

　三菱が社運かけて、180万円以下で、『i MiEV』を出せるかどうかで、電気自動車市場は決まると思う。
　『i MiEV』は、軽自動車であることに意味がある。
【自動車】ホンダ、新型ハイブリッドカー「インサイト 」、180万円台から！［09/01/26］　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232991227/
【ジュネーブモーターショー09】三菱 i MiEV SPORT AIR を世界初公開　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1233031123/

信号待ちするところにつけるといいよ!!

で、電気代は誰が払うのかね？

>>74
今ディーゼルで動かしてる鉄道とかにはいいかもしれん。駅にこのシステム入れれば…

と思ったけど、よく考えたら鉄道だとわざわざ非接触式にする必要性はないな。

排ガスの大気汚染で死ぬか電磁波で死ぬかの違いだけだ。

>>76
助成金使っても400万→250万っていってたからなあ・・・。
それも400万一旦払って150万返ってくるものと記憶しているが・・・。

一部のコードレス電話機などに使われている
高周波電磁結合方式の非接触カップラーで給電すると思われる。
原理は、トランスの一次側と二次側を分離し、
一次側を電源側、二次側を車側とし、両者を接近させて
トランス結合させることにより給電する。

周波数は１ＭＨｚ程度で、非接触だけれどギャップ間隔を詰めれば
漏れ損失はそれほど大きくないと思われる。

駐車場に非接触カプラーの電磁コイルマットを敷けば、
駐車場がクレードル化する。

この種の技術アイデアは古来から有るので
原理的な基本特許は存在し得ない。

>>74
バス亭ごとに非接触給電カプラーを埋設すればよいかも。
バスが停止する可能性の高い交差点の停止線前に設置してもよさそう。
特定のバスまたは車両以外の利用を阻止するために、
バス側に無線タグを付けるとよい。
特許にはなり得ない公知技術（公知文献が存在）です。
　

>窓にはることで熱を遮断する新しいガラスフィルム
これだけ欲しいな

>>69
ぬこ、温まる、お

こんな面倒な方法取らずに、静止衛星軌道からマイクロ波送電して一斉に充電すれば良いではないか。
たまに狙いを外して隣国を焼け野原にする位、愛嬌だしな。

>>86
隣国を焼け野原にできれば吉だが、
受電されてウラン分離にでも使われたら困るな。

道路に電磁帯埋め込んで車下部から充電できないの？
最初はバッテリーからの発動が必要だろうが
少なくとも走ってる最中は運転可能
全ての道路とは言わない
高速道路だけでも
あとの道路はプラグイン、充電で走る

>>88
ちんちん電車でイイじゃん？
又はゆりかもめトロリー化計画。

ペースメーカー入れてる人はしんどそうだな・・・

バッテリーに入るのは投入電力の３割以下なんだろ
実用化する気ホントにあるんかい

今んとこアメのベンチャーが提案してたバッテリー丸ごと自動交換スタンドって案が一番実用性高そうだな。
ネックの充電時間もクリアできるしな。

91
あるんです！（J・カビラ風）

送電線のロスを減らせば

>>92
(リースって形でやると)特定の系列のスタンドでしか利用出来なくなるし
バッテリーユニットの規格を世界規模で統一しないといけないし

とりあえず電気トラックを早く普及すべき

電気自動車はやくこい。
アイミーブ乗りたい。

電気自動車ってさ、お盆のラッシュ、すなわち、炎天下高速道路で渋滞6時間に
耐えられるの?

道路の下に敷いとけば重いバッテリーもそんな要らなくなるからいいな

>>92
電気に『燃料課税』するのが楽そうだな。
家庭で充電されると補足しずらい。

>>95
しかもリチウムイオンだと、充電特性が微妙に違うだけでヤバいしな。
電池＋充電器まとめて交換とかにしとかないとｗ

>>101
そこでプリンタみたいなカートリッジ商法ですよ（w

挿入しなくてもいいのなら、セックスレス夫婦でも子供ができます。ね

三菱重工などが開発している無線充電器は、電気を電子レンジなどに使われる
マイクロ波に換えることで、プラグなしで充電することができます。

やばいでやばいでー

記者が馬鹿だよな〜

>>98
そういうのはハイブリッドか公共交通機関を使う層。
燃料を使う車は国策として無くす事は無いから、
お前さんの好きな方を選べばよろし。

　

コンセントなしで充電できちゃうってこと？

そもそも、ガソリン売れなくなると怒り出す政治かも多いから、
絶対に普及しないだろうな(w

電気自動車は、ほとんど軽自動車の黄色ナンバーをつけている現実

軽でもオッケー

>>109
企業に勝てるのかな。
相当の企業が絡んできたりしたら・・・。

>>98
エアコン等を使わなければ何時間でも問題無い

ここまで誰もエステバリスについて触れてないのはどういうことだ

>>13
こんなもん造ったら大変なことになるぞ
なんかの拍子に送電アンテナの向きが少しでも変われば
下にいる生物は死滅でっせ。こわ〜

>>114
シムシティのやり過ぎ乙。

>>113
風邪でもひいとけ、てめーは。

■金属/食塩電池

非接触給電システム
コネクタなど物理的な接触なしで、移動体に電気エネルギーを供給する画期的なシステムです
ttp://www.showa-aircraft.co.jp/products/EV/kyuuden.html

電気自動車と金属/食塩電池
・日本初、高性能2次電池「金属/食塩電池」搭載
・より長い走行距離と経済的かつ実用的なレイアウトを実現
・高エネルギー密度、長寿命、軽量、コンパクトなEV専用電池
・電動マイクロバスにはハイブリッド電源システム及び非接触型給電システムも搭載
ttp://www.showa-aircraft.co.jp/products/EV/index.html

eVan（軽貨物EV）
ttp://www.showa-aircraft.co.jp/products/EV/car/eVAN.pdf

昭和飛行機工業株式会社
ttp://www.showa-aircraft.co.jp/index.html

テスラの世界システムか！

もう屋根をソーラーにしちまえよ

>>92
それが手っ取り早いんだろうが、バッテリー小型になるのかね？
今のままだと、とてもじゃないが一人で交換できるものじゃなかったはず

韓国の電気自動車ＣＴ＆Ｔ、中国の電気自動車メーカーと合弁会社設立
http://www.ecool.jp/news/2009/02/post-111.html

韓国の電気自動車ベンチャーのＣＴ＆Ｔは、中国の自動車メーカー、四川汽車工業集団と合弁で、リチウムイオン電池で駆動する
次世代電気自動車を生産する合弁工場を設立することで合意したと発表した。年産量は１５万台。

同工場で生産される自動車は充電式のリチウムイオン電池パックで走行するもので、１回当たり８時間の充電で最大１１０キロメートル
走行することが可能だという。最高時速は５０キロ。

合弁会社への出資比率は四川汽車が５１％、ＣＴ＆Ｔが４９％。投資額は１０億元（約１３３億円）に達する見込みだ。

プラグ無しでEvaが動くようになったの？

>>1
道路に埋め込めば電池いらないじゃん

道路にだなレールを埋め込んでだな、そこから電力を供給すれば、
もう燃料の残りも電池の残量も心配いらんじゃまいか。

東京から大阪まで５００円で行けるんでしょ？
はやくアイミーブ乗りたい。

>>124
レール踏んだら危ないじゃん？

電池切れた時のためにガソリンで動く発電機積んどけばいいじゃない

道路を走るだけで充電できるエフゼロシステムまだー？

ゼンマイで良いんじゃないの？
走る前に後ろに押して、手を離すとダッシュするとか。

ついに自動車にもサテライトシステムが載るのか。
「iMiEV、売るよ!」

非接触給電って、装置の重量どれくらい必要なんだろう。
15分定格で50kWは必要かと思うが、車載するからには数kg程度で抑えたい。
車両側の重量増加が50kgとかなら論外だよ。
実現性あるのかな？

（ ;‘e‘）（ ;‘e‘）＜エネルギーフィールドを作ってその中にある電化製品は全て充電されるというのも不可能ではないのか

>>123
バカかお前は。

電池を車体に搭載してなくて、どうやって動力に変換するんだよ。
ほんとアホだな。

電池に電流を変換させて送る働きをするのが充電器。
充電器はそもそも電気を持たないため、どこかから電気を持って来なければならない。

だからコードレスという技術は凄いのだ。


解ったかバカ？
振り仮名付けてやろうか？

>>133
どう考えてもお前が一番馬鹿

>>125
それほんと？

>>125
1日じゃたどり着けないので数日分の宿泊費がプラスされます。

【総括】MAG-Xを語れ　Part16【スクープ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1215338400/

>>131
スイッチング電源と同じく、伝送周波数に依存する。
その周波数を高くするほど、１伝送サイクルあたりの伝送エネルギー量は
少なくて済み、その分、コイルやコアの重量も少なくて済む。

電力を水にたとえた場合、１秒間100回だとバケツで水を汲んで運ぶ必要が
あるが、１秒間100000回ならスプーンで運んでも同じ水量を運べる。
さらにスピード（周波数）を高くすれば耳かきでも１秒間100回のバケツリレー
よりもたくさんの水（電力）を運べる（伝送できる）。

ただし、周波数を高くすれば、素子のスイッチング速度限界や
漏洩損失の増大と言った制限が加わる。でも、50KW程度の非接触伝送
カップラーは数kgで可能だと思う。

>>138
マイクロ波っていうとGHz帯？
ここまでいくと電子レンジみたいにマイクロトロン使うしかないような気が。
半導体デバイスでも数十MHz程度ならいけそうだが、うまく共振させないときついね。

どちらにしてもロスはそこそこ大きいな。
大人しく線繋いで直流給電してしまえば一番楽なのに。

>>139
実用的にはやはり、数十MHz程度が妥当のような気がする。
マイクロ波だと送信電力効率（高周波出力／直流入力）だけでも
50%を大きく下回ってトータル効率は話にならないと思う。

ゴーンはバッテリーをレンタル方式にする、と答えていたが、各社バラバラだな。

今のガソリンスタンドがバッテリーレンタルの店になるという事だな。

>>1
電池性能が問題だと何十年も前から言われてるだろが

軌道上の太陽電池発電衛星から電気をマイクロ波に乗せて車に送信するんだろ

地面と車両床下の間隔が広いと効率が落ちるのなら、一昔前のシトロエンみたいに
駐車時は車高が下がるようにすれば良い。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Citroen_BX_rear_20071105.jpg/800px-Citroen_BX_rear_20071105.jpg

5cmずれるだけで効率が落ちるから面倒だ。

以前どこかでみた資料だと自動車給電に用いるこの手の無線実験では、伝送効率80％以上を
達成してるらしい。理論値からすれば9割も可能らしいが問題は安全性だろうな。ただ、
現状の8割なら安全性に問題ないとのこと。

ちなみに、宇宙太陽光発電は別の話でマイクロ波もしくはレーザーでの検討。マイクロ波なら
天候に影響を受けにくい反面広がりがあるために制御技術と安全性への影響が課題。その分
レーザーはピンポイントで伝送できるが天候による影響が大きい。ちなみに、レーザーに
繋がる技術として宇―地光通信実験は成功済み。

ナビやケータイと干渉しちゃうんじゃね
まあそういうの無視して開発してんだろうけど

日野自動車がすでにやってる気が。
非接触給電バスで、バス停下の路面から電気得て走るやつ。
発売されたら近いうち都内のバスに導入されるだろうな。

実証実験ばっかりやってないで、はやくアイミーブ売ってよ。
とりあえず家庭用電源とコンビニの充電器があれば運用できる。

>>150
電気自動車を買うなら非接触充電が実用化してからだな
雨の日に濡れて汚れたコードをずるずる引き摺って充電なんかしたくない

>>151
一応2000年ごろ日米で標準化されたインダクティブ充電方式がある。
RAV4EVやハイパーミニ、ルネッサEVがそれ使ってたはず。

株主としてはウマー？

エヴァもアンビリカル・ケーブルなしで動くようになりますか？

>>152
インダクティブ充電でもコンダクティブ充電でもパドルなりプラグなりが付いたコードを
出したり仕舞ったりするときに手が汚れるじゃん

だからコードレスのマイクロ波充電に期待してる

>>155
あぁ〜そういう意味か。すまん勘違いした。
でもハイパーミニのインダクティブ充電ではそんなに汚れた記憶はないなぁ。

>>156
商用の充電スタンドなら充電器のすぐ横に車を駐車できるから
セルフのガソリンスタンドでホースに触れる必要がないのと同様に問題ないけど
自宅で充電器と駐車場所が離れてたら面倒だろうな、と

>>145
ハイドロはともかくとして車体と地面の間に異物が入らないようにする対策は必要だね

充電スタンドは既存のガソリンスタンドに併設されると思うが、
その場合、スパーク火花が散るかも知れない接触式プラグは
絶対に使えない（使ってはいけない）。
導電部を露出させない非接触式は必須。

いい加減独自規格はやめてくれ

都会じゃあ　もうクルマいらん時代なのに
まだ　クルマつくりに必死なるの？　電気もガスも・・・

世界中で　人間が公共交通充実が進む大都会一極集中するんやけどな
まあ　細々とジジババの田舎向けなんやろな

産御戦略に　うとい日本じゃあ　統一規格はできへんやろ
まあ　技術開発に酔ってる間に
アメ規格とユウロ規格と中国規格ぐらいで治まるやろ

で　結果　日本車は　いままで通り　部品的クルマ屋に落ち着くやロ
と言っても　クルマは　もうイランわな

素人質問だけど人間はマイクロ波浴びても大丈夫なの

インパルスガンダムですね。ﾜｶﾘﾏｽ。

阪大が宇宙で雷利用した電気を地上に送る発明してたようだけど
あれは　どうなんや？

>>1
猫の死体の山ができそう・・・

>>163
・・・X線・・・紫外線・・・可視光・・・赤外線・・・電子レンジ・・・

>>161
都会は車要らずって一見素晴らしいように聞こえるが
通勤通学のラッシュ映像見たら全く羨ましくないんだが…
youtubeで外人からクレイジーって言われてるけど、俺もあんなのが
毎日じゃ精神的に耐えられん
田舎暮らしでよかったってむしろ思う

>>168
＞クレイジー

チャリンコ主力の俺は勝ち組

>>168
д･`；) あわわわわぁ

テスラの電力放送か？

充電中に車の下にゴミが風で飛ばされてきて、そのゴミが発熱→発火したりしないの？

我が家のカーポートが巨大なIH！なわけですね。

俺も電力関連技術のラボ立ち上げるぞ！！名前も決めてある。パナウェーブ研究所。

なんか発熱しそう。

乾電池で動くようになるのはまだですか。

充電とかダサいよね
原子力電池でいいじゃん

クルマの中でチャリこいで発電したらいいやんか

あげたいだろ

プラグいらず、って電気自動車なんだからガソリンと空気の混合気に火花を飛ばす
プラグがいらないのは当たり前だろ？

ところでこれ遣うと電気代どれくらいかかるの？
購入額約300万円で、維持費は？？？

>>180
ばかチン？
コンセントプラグのプラグだろうが

ガソリンや軽油なら給油中に人がいるけど、電気自動車だと充電に時間がかかるから車から離れる。
盗難、盗電に対策はしてあるの？

車から離れた隙にプラグを抜かれて他に差し換えられたり、車と送電ユニットの間に
板状の受電ユニットを差し込まれて電気を横取りされるんじゃ？

ロスは何％だろう？

>>183
イモビライザーみたいに受電側と送電側で暗号をやりとりして一致してからじゃないと
送電しないようなシステムになってるのかなあ？

積雪地ではどうなるんだろう。地面に積もった雪を綺麗に払い除けてからじゃないと充電できないのか？
それともマイクロ波で加熱されて雪が溶けるのか？

>>168
家賃の問題もあるしね。
都内で7万だとワンルームに毛が生えたくらいの部屋しか借りられないが
郊外だと余裕で3LDKだ。

面倒くさがらずにコンセントぐらいつなげよなあ。
送電、受電用の余計な装置が必要になるだけだろうに。

期待はしてるんだけど、まだ課題が多そうだね。
電気泥棒対策がしっかりしてないと買えないよね。

エンジンの音が無いから静かすぎて事故多発？

充電に時間がかかる時点で論外。　
充電切れたら30分とか待たなきゃいけないなんて耐えられないだろ。　
高速走ってるときに充電切れたらどーすんだ。

昔、電気自動車の開発が最終段階になったとき、ハイブリッドの開発しかしてなくてハイブリッドを売るためにリコール問題をリークさ

そういや昔、リコール隠しで信用失ったのに、よく再生したな。

>>189
電気泥棒ｗｗ
確かに、隣のおっちゃんがいつも自分の家の電気を泥棒して悩むだなんてイヤだな。
近所付き合いしなきゃならん手前、うちの電気を泥棒しないでくれともいいにくいしｗ

プラグ形式にしないと・・・野良ぬことか、真っ先に被害を受けそうだなw

以前「ニュートン」の太陽発電衛星の紹介で、
｢衛星からマイクロ波を日本中に広く降らせれば、携帯が充電いらずで無制限に使えるようになるだろう」
と、某教授が述べていました。

もちろん実用化は難しいでしょうが、夢のある話ですよね。

上手くいけば、ＥＶも燃料いらずで無制限に走れるかも！？

>>194
そう言えば、1円もしないであろう携帯電話充電の電気泥棒で捕まった人いたなぁｗ
自動車の充電だと1回で2〜3千円はしそうだな。

ガソリンを給油ならすぐに終わるからノズルを抜き忘れる事はないけど
充電だとプラグを挿してた事を忘れて車を動かして、コード引き千切る馬鹿が出て来るんじゃないの？
フェイルセーフでプラグを挿してる時は始動出来ないようにしたら、プラグ挿してるの忘れて
「動かなくなった。壊れてる。」て騒ぎ出したり。

無線充電ならその手のトラブルが防げる。

色んな意味で高速とか走れないんじゃないこれ？

まぁ街乗り専用車だろうけど
充電時間を利用したビジネスチャンスの匂いがプンプンするぞ！

>>196
人体に影響でないのかな？
人間の細胞のかなの分子にぶち当たるでしょ？
電子レンジ状態になりそうな…。

このニュース見てF-Zeroみたいなチャージが現実化しそうと思ったら
おまいらみんなそう思ってたんだなw

(´･ω･`)体に悪そうだお
それよりTV放送用の電波を電気に変えるシステムはまだかお

>>191
分けて充電すりゃいんだよ。電気なんだからわざわざ電気スタンド的なところに行かなくても家庭で出来るようになるかもしれない。

それに電気自動車の燃費(電費?)は糞いい。完全に充電してあったら確か１００km以上走る。

日本人の無線好きは異常なものがあるな
電灯線でじゅうぶんなのになぁ

電機を通すタイヤで接点式のほうがいい予感。

【自動車】三菱自動車：政策投資銀行に融資要請、500億円程度…3月期決算、600億円の最終赤字見通し [09/02/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235429149/

>>203
航続距離は2〜300くらいないと

規格乱立しまくって充電スタンドにはメーカー別のプラグが用意されるハメに・・・という未来が見える。

電車もこれでいけたりしないの？