【自動車】レクサス、中国販売3万台超え　日本抜き世界2位市場に[09/02/11]

・レクサス、中国販売３万台超え＝日本抜き世界２位市場に

中国紙２１世紀経済報道は１１日、税関の最新統計として、トヨタの高級車ブランド
「レクサス」の２００８年の輸入販売台数が前年比３０％増の約３万１０００台になった
と伝えた。約２万６０００台にとどまった日本を抜き、中国が米国に次ぐ世界第２位の
市場となった。

>>> http://www.jiji.co.jp/jc/c?g=int_30&k=2009021100356

それで？

あんなぼったくり車買うなんてご苦労様としか言いようがない
日本人は誰も買わんよw

もう日本の話はやめろ。辛気臭くて酒がまずくなる。

国力の違いだろ。
相手は人口で約１０倍、国連常任理事で核保有国じゃん。
国民の平均年齢を考えても差は広がる一方になるだろう。

http://2ch-news.xgazo.info/news0211181.jpg
http://2ch-news.xgazo.info/news0211182.jpg
http://2ch-news.xgazo.info/2ch-news0211183.jpg"

中身がトヨタと思ったらあんな高額な料金設定じゃ売れんだろ
アホがブランドと間違えて買うだけ

>>4
日本から出ていったら？

人口が日本の10倍以上の国に抜かれたからって
それが何なのよ？

>>3
ベンツAMGやBMWアルピナ乗った事ねーだろ

中国経済の一人勝ちきちゃうううううううううう

ボッタクリって言うけど、多分中国ではそれなりの価格で売ってるんだろ。
つーか今まで日本が2位だったのか。それはそれで驚きだ。

>>10
お前、どこかで脳みそ落っことしてきただろ
わかるぜ

アウディのほうが中身はボッタだけど、、、
相変わらず貧富の差が激しいね。
平均年収が25万とかだから生涯賃金に匹敵する額の車がバカ売れですか。

今回の景気回復は中国様頼みか

まあ結構な事じゃないか。
金がある今のうちにバンバン買ってもらおうぜ。
とにかく在庫を片付けなきゃならないんだから。

中国だと、関税かかってるからとんでもない金額だと思うのだが

アメリカが駄目なら中国に売れば良い。
なにせ常任理事国だしな。
レクサスといった日本車をガンガン買って欲しい。

Ｌ
↑もう少しかっこいいロゴ考えろよ

中国のレクサスサイトに見に行ったら日本より車種が豊富なんだな。日本できちんと売る気無いだろ。
ただ、値段は高いね。LSのノーマルが１６００万円もする。

>>19
レ

>>5
でもアメリカの人口は増えていてアメリカは健闘してる

日本は非正規雇用化でドンドン人口が減って
クルマさえ買えない貧民が増えている

日本は成長して予定より遅く追い抜かれるわけではなく
衰退して、予定より早く追い抜かれている

経団連の非正規雇用化政策が原因だ！

企業団体献金を禁止しろ！ワイロで政治家が買収されて
国が滅茶苦茶にされていいのか？

金持ち多いな中国(笑)
まあ頑張って日本の外車信仰を崩して下さい

中国も立派な市場になったな

>>5
さて、何匹釣れることやら。

中国レクサスで一番高いのはランクルのレクサス板、2094万円もする。
荒れ地も多いだろうけど売れてるのかな？

日本製で売れるものか

買ってバラシテ、真似してつくるんじゃないの？

理由は分からないが沢山買って欲しいな。

>>27
むしろ日本車のシェア30％くらいあった気がするぞ。

国内の値段の半分以下で販売なら、まぁ妥当な値段だね。
品質もそれなりだし。
それでも利益がでるんだぁ〜。ってことは国内はまさしくボッタクリ（ｗｗｗ

あいつらは成金だから、値段が高いほど良い物だと信じている。

冷糞巣なんか、値札が高いだけで、中身はダメダメなのに。
成金趣味にお似合いだな。

>>30
レクサスの生産ラインは中国に無いんじゃなかったっけ
だから関税で値段跳ね上がってんじゃないの
なんだかんだで中国人は中国製を信用して無いんだろう
【観光】｢せっかく日本に来たのに買う物がない｡デジカメも中国製ばかり｣…中国人観光客急増中。北海道ロケの映画"非誠勿擾"の大ヒットで
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234168499/

中国でも600万から800万はするんでしょ？

レクサスそんなに駄目かね。
操安性やﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはＢＭＷやＡＵＤＩに届かないかも
しれんが、ｴﾝｼﾞﾝの出力やら静粛性やら組立品質では
勝ってると思う。要するに日本人にとって外車とは欧州車
だけだが、中国人にとっては日本車も高級外車ってことでしょ。

>>31
値段は日本での倍近い。
60％？の関税のせいもあるけど。

マジな話、中国人の趣向にはお似合いだよ＞レクサス

>>34
もっとするw
1000万くらいw

クサスいらね

これから益々
中国人好みのデザインになってゆく訳ですね。

>>13
乗ってから言え
レクサスの方が品質は圧倒的に上だ

世界中でレクサスが売れ残ってるからかき集めて中国で叩き売り。
ご苦労なこった。

レクサスは中国で作ったほうがいいね。
適材適所だ。

日本に中国製品が氾濫するのは嫌だけど
中国に日本製品が溢れるのは良い事だ。

ダサいエンブレムを変えれば日本でもまだ売れると思うが
ロッテリアとかありえねーんだよな

どの車種が売れてるんだろうね。
アメリカと同じでESやRXばかりだったら悲しいね。

LS600欲しいよね〜
あのいかつさがたまらん
でも1000万以上するからなぁ
中国富裕層が羨ましい

トヨタ万歳な自称愛国者の手には届かないレクサスを、
彼等が憎んでるシナ人が買いまくってるという皮肉。

実際にレクサスって乗り心地いいの ?
レクサス車って試乗した事無いけれど、トヨタ車みたいに乗っていて、プアな気持ちにならない ?
BMW とどっちが乗り心地や足回り、エンジンの気持ちよさが上なの ?

>>21が秀逸と思うのは俺だけか？

コレを機に支那には色々抜かれそうだな〜
　

日本の車なのに日本人が買えず、中国で売れるという事実。
日本人は自分らが劣等人種かつ貧乏であることの自覚に乏し
すぎる。
日本のGDPがこれまで高かったのは、地価が高かったから。
見せかけの豊かさに騙されて政治家や官僚にいいようにされ
てきたのに、選挙では与党（しかも与党は宗教政党）を支持
する馬鹿国民。
教育レベルも低いし、中国あたりの属国になる時代も近いね。

レクサスって故障の話はあまり聞かないから、その辺が欧州車より一番優れた点なんだろうな

ガリバーみたいな中古屋に流れるようになれば
日本人もバンバン買えるだろうに
特にＤＱＮ層には大人気になりそうだね

まあこれは当然かと
日本人だって外車を買って差別化したいから
いろいろと不都合が多いのにベンツやＢＭＷを買ってるだけだから
高温多湿の地域で高速利用が少ないのならベンツやＢＭＷよりレクサスが
良いのはあたりまえ
外車を買って差別化というのが同じなら
普通はベンツやＢＭＷよりレクサス買うわな

これは中国人に限らず
日本でドイツ車に乗ってる日本人が中国に住むことになった場合でも
同じだと思うぞ
日本ではドイツ車乗ってても中国ではレクサス買うと思う

中国市場だけは止めさせないとな。
ただ、円安誘導で製造業の流出を防ぐ努力は必要。

やっぱり　一番最初に　景気回復するのは中国か
中国株　上がってるんだろ

>>52
その高い地価のおかげで都心には安い駐車場などはなく、挙げ句の果てにまるで家畜運搬車ごとくの満員電車を便利だという始末
人々は車さえ所有するゆとりはなくなったのだった

【中国】
>第一汽車トヨタのクラウン、鋭志（レイツ、日本名マークX）、レクサス、イタリアの輸入車マセラティなどのリコール事件が発生した。
>2ヶ月間にリコールされた車両の台数は約14万台だという。
>専門家によれば、リコールの回数では輸入車（日本車など）が国産車（中国車）を明らかに上回っている
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0203&f=business_0203_036.shtml

【アメリカ】
>米国で販売した高級車「レクサス」２１万４５００台をリコール（自主回収）する。
>燃料をエンジンに送るパイプの腐食で液漏れ(燃料漏れ）を起こす可能性があるという。
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-35926420090118

【日本】
>かつてトヨタのある幹部は、
>「販売目標である年間５〜６万台（月間４０００〜５０００台）に到達すれば店舗の採算がとれる」と語っていた。
>とすれば、現水準は大半の販売店が依然赤字状態ということを意味する。
http://www.toyokeizai.net/public/image/2008071500135366-1.jpg
>品質面でも燃料パイプなどに欠陥が見つかり、
>すでにＬＳ、ＩＳ、ＧＳといった全主要車種においてリコールなどの措置を計６回届け出ている。
>「残念ながら機能、品質の両面でお客様に魅力を訴求するような差別化ができなくなっている」と、販売店は不満を漏らす。
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/3a9d26fe9d6102b3ce582f2f58b61b0a/

>>58
日本の都心地価は世界的にみても安い方だよ
昨年、一昨年の外国の不動産バブルピーク時なら
東京都心の地価はウクライナの首都キエフにさえ負けたてはず

格差が広がると外車買う人と車さえ買えない人に分かれると言うけど、
それがリアルで起こってる?

どうせサブプラ級のインチキローン組んで買ってるんだろ。
まあそれならそれでもいい。バンバン買ってくださいよ。
中国で売れたら当然日本も景気が良くなる。

クラウンを謹製にしたのがレクサスでしょ？
中産階級はカローラ買って、金持ちはクラウンがベストな選択(選択肢がトヨタを買うというのみの場合)

>>61
金を持つと外車買うというのは世界的に見られる現象
金を持っても国産車買い続けるのはドイツだけだな
ドイツ車の質が価格に見合っているかは相当あやしいと思うが
とにかくブランドものなので

ｼﾅ　ﾉ　ｸｾﾆ　 ﾅﾏｲｷ　 ﾀﾞ

>>61
社会主義国なのになあ。
東京都心並みに高層ビルが建ち並ぶ裏通りは、スラム街になってそう。

>>61
東京大阪では確実に二極化している。
一生車に縁が無い人間か金が余って高級車を余裕で所有している人間がいる

レクサス批判厨は無能なゴミ

君らには軽自動車にでものってなさい

あ、それすら維持できる金ないの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>67
それは東京では車の必要性がないから、
車はただの贅沢品なだけでは･･･。
田舎では必需品だし。

>>63
中産階級というのは社会的地位が比較的高い金持ちのことだから
いくら中国でも中産階級がカローラということはないと思う

とりあえずよかったなぁ、これでインドとロシアもいけるかねぇ？

なんちゃってブランドの レクサス（笑）

ワールドビジネスサテライトなどの経済番組でやってるTVCMがダサくてマジ笑える。

>>69
駐車場とかの金は軽でも高級車でも一緒だからな。

>>69
東京は圧倒的に金持ちが多い。だから高級車がやたら多い。

しかし、バブルの時はわざわざ左ハンドルのＬＳ４００に乗る奴も居たのにな（笑）。

今じゃ、せいぜいレクサスマークを付けるぐらいだ……。

>>69
でたｗ
毎度おなじみ、もてないヤツの僻みｑｑｑ
あったら便利だろ？欲しいんだろ？ｑｑｑ

中国も立派な市場になったんだな。
レクサスを買ってくれるなんてありがたいぜ。

こんなバブルまがいの車のどこがいいんだかねえ。

首都圏では休日も駐車監視員監視中

レクサスＡＥ８６を出してください

今の成金、ヤクザはベンツなんて乗らないからなぁ。

大抵レクサス乗ってるわ。

まさに「車がステータス」な社会が中国ではしばらく続く（なんだかんだいっても日本もか?）
しかも市場はでかく潜在需要はまだまだありそう。
環境性能のよい（汚染物質がすくない）日本車をどんどん売ってやってくれ。

偏西風に乗って黄砂と一緒に毒がふってくるので結構切実←西日本。

電動スタビは良く効く。　その気になればロールゼロにも出来る。

ぉぅぉぅ、中国からどんどん金を持って帰ってきてね。

レクサスって
ロッテリアのマークをつけた
トヨタ車のことですよね？

【おそロシア】
トヨタ、露個人融資「ゼロ」　昨年秋以降は「休業状態」
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200901290020a.nwc
トヨタ金融子会社のトヨタファイナンシャルサービスによると、
海外の金融子会社は自動車ローン資金を調達するため、それぞれ独自に現地で債券を発行している。
ただ、ロシアについては債券市場だけでなく、銀行からの借り入れでも資金調達しているが、
金融市場の混乱で調達が難しくなっている。
（ロシアサンクトペテルブルクで）採用した現地社員の離職などの影響もあって、
１年目に当たる０８年の生産台数は１万台前後と、当初計画の約半分にとどまった。
また、１０年代初めをめどに計画していた第２工場の建設を凍結している。

>>3
自動車部品も作ってたんだが
レクサスパーツは品質重視の日本車パーツの中でも別格
管理、材質、精度等で

>>22

あんた、定職についていますか？

普通に働いている人からするとズレているとしか思えませんが。

ﾁｭﾝに経済で負けるようになったら日本終りだなあ・・・

>>87
ロッテリアのマークが
400万円もする部品なんですね
わかります

>>90
正解！
http://koneta.biz/images/ayase.kakizome.jpg

>>90
何も知らねーなら黙っといた方が恥かかずに済むぞ
でた当初もアリストとアルテッツァがエンブレム変えただけのくせにボッタクリとかよく言われてたなあ
明らかに品質は向上してるから最近はそういうの無くなったな

>>90
ろくに仕事もしてないニートは黙ってろ
脳内ソースだけで言いたい放題なこういうヤツホントむかつくわ

>>90
お前が苦労して立ち上げて、苦労して品質維持してる製品そんな風にけなされたらどう思う？
何の根拠もなく思い込みとか貶したいだけで。
そんなに日本の生産業が憎いか！

>>93
あるある
自動車関係で働いてたらトヨタの凄さがわかるはず
ハッキリ言ってトヨタが無ければ日本の自動車社会はもっともっと不便なものだった
流通の基礎や自動車生産の体系を作り上げたと言っても過言じゃないのに
ホンダや日産より余程合理的だし下請けの事も考えてくれてる
ネットの噂に騙されるやつ大杉

>>92, >>93
ロッテリアマークの高い車が売れない
トヨタ社員さんが
リストラにおびえて
いらだってるようです

乗ったことない奴、買う金もない奴は黙ってろ！ｗ


……

>>96
まあ正直レクサスは売れなくてもいいんだけれどね
もともと売れて無いし

鉄の会社に聞けばすぐわかる。
メーカーごとに基準が違うが、一番厳しいのがレクサス用。

>>96
トヨタじゃないしトヨタ専属の下請けでもないしトヨタと直接取引してるわけでもない
そんな風に、知りもしないくせにいい加減な物言いで、自分の関わった製品貶されるとむかつくわ

>96
レクサスといういかＬＳ４００は米国専売モデルの予定だったんだよな、国内でも販売する事になってセルシオになったけど。

高級車を買えない、負け犬が吠えているな。
>>100
これが一般的な日本人の感性だよ。もう日本人相手に商売するのはやめておけ

トヨタの関係者が多いスレですねここは

>>94
不況や好況と関係ない職種のオレにしたら
今のトヨタの不況はざまあみろだ
品質落として、客からボッタくって
今までボリすぎた天罰
リストラ・減給されて苦しめ
リコールさらけのロッテリア車メーカー

>104
> 不況や好況と関係ない職種のオレにしたら

自宅警備員？

先日のトヨタ決算発表見ても分かるが内部は相当分裂しとる

レクサス買うくらいならベンツ買うわ

>>101 あの頃は日産のシーマがバカ売れして、あわててトヨタが「セルシオ」として国内に投入したらしいが。

>>104
>品質落として、客からボッタくって
>今までボリすぎた天罰
もうこの時点から何もわかってないな

>>107
マジレスするとやめといたほうがいい
ベンツはSクラス以上じゃないと日本車と同じような扱いは出来ない

日本じゃボッタクリといわれて売れなくても中国品よりはましなんだろうな

>>102
うちは下請けだから、エンドユーザーに関わる訳じゃないし
メインは家電向け部品だし
車部品は国内海外関わらず納品してるけどレクサス部品は厳しいし材質から違ったりする

急に沸いてきたようですねｗ
おつかれさまです

uaJ3YCXh って学校の教師か田舎の人間だろ

書いていることが無知まる出しだし、人格も荒廃しとる

ＬＳに�X１２気筒のハイブリッドエンジンが無いのが致命的。

あればもっと売れる。

何か火病臭いカキコも見受けられるがレクサスがアメ車特有の粗雑さを脱却できない
事は事実。金持ちは情報網が広いから日本人の嗜好と違う不純物混じりみたいな
車は買わない。

スカイラインがアメリカで３シリ、Ｃクラスに勝利して人気ダントツなのに対し
ＩＳはそれらの戦線から半ば離脱状態。
ＧＳはプラットフォームが先代クラウンの物。本当はクラウンの方が完成度が高い
のは公然の秘密。しかもレクサス全般の価格がアメリカ比で完全にボッタクリ。
ウソだと思うなら調べてみろ。

>>111
つかやっぱり同価格帯の車で比べたらわかるけれどトヨタは品質が少し上
中古の相場見てもわかるがそれは明らか
それを知らずにトヨタ憎しでメシウマで叩くやつは知能が足りてないとしか思えない
トヨタがここまで成長してきたのも品質が良かったからという理由もあるというのに

車の歴史が浅い中国人は何が良くて何が悪いかがまだよくわからない
しっかりした自動車評論家も少ないのでレクサスが宣伝力で押し切ったといったところだろう
洗練された米国市場ではレクサスブランドは断末魔の悲鳴を上げている。


米国トヨタ販売は3日、1月の新車販売の結果を公表した。
レクサスブランドでは、『ES』が34.3％減の2971台、『IS』が29.3％減の2400台、『LS』
が54.4％減の904台と不振が続く。好調だった高級SUVの『LX570』も55.6％減の328台と不調。


メルセデスベンツ、AMG の世界販売は19％増…08年実績
BMWのMカーが前年比50％増、AMGが19％増とドイツ製ハイパフォーマンス車は世界中で
人気。地球規模の不況の影響をまったく受けていないのが、凄いところだ。
http://response.jp/issue/2009/0205/article120050_1.html

>>116
>しかもレクサス全般の価格がアメリカ比で完全にボッタクリ。
装備とか使ってる部品造ってる工場も違うのに？

>115
> ＬＳに�X１２気筒のハイブリッドエンジンが無いのが致命的。

ＬＳ６００ｈは、５０００ｃｃのＶ８で他社の６０００ｃｃの同等パワーと低燃費が売りなんですけど……。

>>117
最大手の日産が労使関係でもめてたのと
トヨタは地方のお金持ちと組んで営業拠点を整備して
営業が半ば強引に売るという手法で伸びてきたんじゃないのか？

現在は質が高いのは事実のようだが
ここ３０年くらいのことでは？

>>121
>営業が半ば強引に売るという手法で伸びてきたんじゃないのか？
むしろそれ日産だぜ？
そもそも何時の話ししてるの？
俺は今の話ししてるんだが

レクサス関連について、製造業や材料メーカーの知り合いいれば直に聞いてみれば分かる事だ
直接関わって無くても製造業の繋がりでレクサス関係の話はある程度聞くことが出来ると思う

求める品質基準が高いとかそういう悲鳴なら聞こえるかもな

工業製品なので、初期ロットに不具合が発生しやすいのはわかるのですが、もうちょっと何とかならないものですかねぇ。
＝＝＝
というのも、私のＩＳってば、大小様々な障害に見舞われていて、数えたら12件の不具合を修正しています。
今回の対策を入れると１５件目になりますね。
すべて交換したり、対策したりして頂けているので、対応自体には満足なのですが、
ちょっと多すぎないかな・・・と想うわけです。

1.運転者席及び助手席用座席ベルトの巻取装置内部の部品に製造不良（リコール）
　シートベルトアッシーごと交換。
2.VVTi-Lの不具合で、エンジン始動時にガリガリ音発生
　VVTi-Lの位相を制御する際に使用する「ロックピン」が原因。
　２週間くらいエンジンをかけていないと、エンジンオイル油膜がなくなり、
　エンジン始動時に金属接触することで異音が発生する。対策品のVVTi-L機構に交換。
3.運転席側のエアコン噴出し口の奥から異音
　噴出し口とインパネの勘合部が発生源で、フェルトで異音対策。
4.運転席・助手席ドアキャッチャー部分からの異音
　対策部品のキャッチャーと交換。
5.トランクリッドの内張りが接着不良で浮く
　スタッドレスタイヤなどを積んだときに、大きく移動して接着不良を
　引き起こした恐れもあるのですが、無償交換
6.運転席側ヘッドランプ内に水滴が浸入してＨＩＤが点かない。
　ヘッドランプアッシーごと無償交換。
7.エアコン異臭対策
　おなじみの雑巾臭対策で、エバボレータの交換
8..運転席シート基部の異音対策
　座るときにギギギと音が鳴る。
　一部で対策不可というハナシがありましたが、実際はシートレールとシート基部の異音。
　部品交換でひとまず対応しましたが、販売店のススメもあり、運転席シート交換。
9.助手席ヘッドレスト部分の異音対策
　コーナリング時に異音が発生するので、対策を施す。
10助手席側後部ドア内部の異音対策
　こちらもコーナリング時に異音が発生するので、フェルトで対策。
11.窓を開けていると運転席側からチッチッチッと異音
　フロアパネルを止めるボルトが外れていて、ワッシャー部分が
　異音発生源になっていた。（生産時からのミスらしい）
12助手席ドアミラーの位置メモリー不良
　これもよくあるハナシですね。助手席ドアミラーごと、アッシー交換。
＝＝＝

>>93
そこまで言うからにはトヨタ関係者なんですよね？

全国で全然、売れてないロッテリアのトヨタ店の
廃業が近そうですね

トヨタ、ソニー、キヤノンなどの業界一位企業叩きは情報弱者の証だろ

レクサスってディーラー持ってけばタダで洗車してくれるんだって？
本体価格に洗車料金も予め含まれてるってことだよね

>>128
その情弱が多いのだけどね。

>>125
内容見る限り神経質すぎる気もするがこれもレクサスの定めだな

燃料パイプの曲げ位置が不適切なため、微小な亀裂が発生することがある。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、燃料が漏れるそうな。
これ以外にも、サービスキャンペーンとなっている不具合が２点。
リアブレーキのキャリパーのピストンが固着する可能性があるので、該当部品の交換。
パワステのアシストが失われてハンドルが重くなることがあるので、該当部品の交換。

>>132 品質のトヨタっていうのも
昭和の時代の昔話だな

>>130
まあ、普通にそれなりの会社で勤務していれば
１位を取る会社のすごさは、わかるからねえ。
他の業界も推してわかるから、叩きたいだけの叩きはしないよな

>>128
ネトウヨが操られてるんだろｗ

トヨタとロッテをどうしても絡めたい人間がいるようだ。これは一体？

>>135
そんなのが存在するのはお前の祖国位だろ

日本でもMT仕様出せよ。

>>138
出しても買う人がいない

iQ市じょうしたけどあれあれはぼったくり
まあトヨタぜんぶに言えることだけどね
ましてレクザスなんて　ねぇ

こういう報告を見せられてもいまだに低学歴クズニートネトウヨどもは
中国オワタとか言ってるんだろうなｗｗｗ
アメリカにいくら脅されても元引き上げしない国家が勝って
円高放置して輸出全滅してる日本が負けるのは当然過ぎるぐらいのこと。

ネトウヨが輪をかけてバカなのは、円が強いのは国家の強さの証とか言ってるところｗｗｗ
インフレとハイパーインフレの区別すらつかないから、リフレ論持ち出すとすぐにジンバブエがどうのこうの言い出すし

LSで100万値引きしろ、そしたら460L買うから

>140
誤字が多いぞ、落ち着け。

おまえらこういう時だけは人口の違いを指摘するんだなｗ
東亜臭がプンプンするぜｗ

てか、常識で考えて、常任理事国で核保有国で人口が何倍か知らんけど多いし、
若いやつ多いしで、どうしようないだろ。
実際中国が本気出して攻め込んできたら、絶対とばっちり避けてアメリカは
本気で戦ってくれないから死ぬね。

やくざのほうがみる目があるな レクサス人気だし

良いお客さんじゃないのｗ

>>144
いくら13億人市場と言っても、車を買える富裕層なんてたかが知れてるだろうになｗ

>>145
戦争をする金とメリットがどこにあるんですか？妄想は東亜板でしてくださいね

自動車市場の世界第2位はそろそろ中国になるんだよ？

現実から目を背けるな

とりあえず、中国が攻めてきたら、ロシアもまた攻めてくるぞ。
北朝鮮は何もしないかもしれない。静観決め込むか、ちょっと後方支援だろう。
アメリカは頼りにならない。遠いし。

>>3
高級車なんてブランドは、みんなぼったくりの幻想商売でしょ。
レクサスも日本ではブランドにならないが、中国ではブランドになってるから
売れてるんでしょ｡

売れたとしても、ローン債権............

そろそろレクサスの痛車乗りが大発生する時期かなｗ

ホイール売り場は大混雑？ｗ

地球オワッター

いつも思うんだけど、トヨタって本社を法人税の安い外国に移した方が
良いんじゃないの？
日本の人件費と法人税は高いし、移った先では雇用とブランドがいっぺんに
もたらされて大歓迎されるよね？

竹中平蔵が前から指摘してるけど、実現してる大企業が無いのが疑問。
日本に本社があるのって、なんかメリットあるの？

中華のはレクサスじゃなくてレクサスをパクったロッテリアと言う車

レクサスってブランド力海外のほうが遥かに強いからな。
ソニーみたいなもん。

レクサス買うくらいの貯金あるけど、インスパイアで十分

IS 39.98-52.0万元　　ES 48.9-57.2万元　　GS 68.8-98.9万元　　GSハイブリッド 89.8万元
LS 121.6-145.0万元 LSハイブリッド 194.5万元 SC 132.0万元 RX 73.7-81.6万元
RXハイブリッド 86.7万元 LX 159.3-159.3万元

現在1元＝13.2円
1年前1元＝16円

高速道路なんて、アクセルが床に張り付いて取れなくなったのかと思うような
ものすげー勢いでかっとんでる車ばかりだけど、現地での評価はどうなんだろう

あれはアウトバーン無制限区間の左車線と同じだよぅ

>>159
だな、がんばって海外でぼったくってほしい。
こっちはバックや時計でヨーロッパにぼったくられてるんだから。
ヨーロッパ攻略は難しいだろうが。

上海ではGSを時々見かけたよ。
圧倒的にVWのサンタナばかりだったけど。

ベンツが日本で売れ
レクサスが中国で売れる

>>164
タクシーがサンタナばっかりだからな。
たまにKIAのタクシーもあるけど。

>>155
もう既に湧いてるしレクサスじゃなくて外車でもいるよ

中国は強いな

そのうち日本から出稼ぎに行くやつも出てくるんだろうか

>>164
アウディも多かった。

裕福な中国人は良きパートナー
貧しい中国人は最悪の敵
韓国人は関わるべきでない相手

日本だとレクサスなんか買わなくて、ベンツとかBMWとかだよな。

中国だと会社扱いだし。

国内と国外を比べるなよ。

そもそも日本人は車なんてもう持ってるし。
人口密集地帯は交通網が整ってるから車なんていらない。

中国なんかとは事情がちがう。

>>166
パサートも多かったね。
昔よりマシになったとは思うけど車も人も交通マナーが悪かったな。

■こうした状況をうけて、全国に強固な販売網を築き、
「販売のトヨタ」とまで言われたトヨタ自動車も聖域にメスを入れ始めた。
１月下旬に名古屋市で開催されたトヨタ販売店代表者会議で、社長に内定した豊田章男副社長は
「（販売会社で）ついて来られない所は今までのように面倒をみることはできない」と述べ、
販売チャンネルの抜本見直しに取り組む姿勢を示した。
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200902110010a.nwc

日本国内で３万台以下しか売れてないのか。
お膝元の日本でレクサスブランドの浸透はイマイチだな。
ドイツ勢を切り崩せていない。

>>161
円って元に対しても上がってるのかよ・・・
元に対しては円安になるべきだろ、物価的に考えて。

一方中国ではYOTOTA「ロケシセ」を発表
方や韓国ではTOYODAI「ルキサシ」と発表

>>175
中国人富豪でもは元なんかより円の方が価値があることを理解してんだ。
元で買えるもんなんてしれてるが、円なら日本資産をかいたおせる

>>169
驚いた事にアウディA6は今年の1月に6000台以上売れてるんだわ
現行ジエッタは4000台位しか売れてないのに・・・
ただ3代前のジエッタは18000台売れてるｗｗまあヴィッツより安いんだけどｗ

レクサスの日本市場撤退はいつ？3月まで？エロい人教えて

友人にトヨタに部品を納めている業者がいまして、
そいつの話では、レクサスの部品は今まで通り入れてくれ
他は当分の間いらんわと言われたそうだ。やはりレクサス
は良く売れているのだ。
ただ、当分の間ってどれぐらいですかと尋ねると、当分と
言ったら当分じゃと言われたらしい。レクサス以外は車と
は思われてないんだろう。俺はTOYOTAはすかんでGT-Rに乗
っているけど、余り走っているのを見かけませんな。
大阪はレクサスだらけじゃ。おベンツやBMなど乗っている
奴はヤクザと同じ精神構造のお馬鹿さんですよ。あちらでは
ベンツはタクシー使われております。

じゃあ、もう日本市場から撤退して中国のみに絞ったら？

レクサスは、昔大学の学長とか企業のおえら方なんかが運転手つきで
乗ってて、個人が乗るイメージなし。雰囲気も昔とさして変わった感じしないし。

トヨタは国内でベンツやＢＭＷの市場を取れると本気で考えていたんだろうか？
オーナーが望むものが違っているだろ。
ドイツ車だから欲しいのであって、国産なんて要らないって言うのが
ベンツやＢＭＷのオーナーだろ。

セルシオとレクサスって日本での評価同じレベルだよな？

>>183
国内に限って言えばそのパイを少なからず奪うのに成功してるんだがなあ

>>184
初代セルシオが発売された時の評価の高さは異常

セルシオ＝高性能
レクサス＝まがいもの

って感じがする。

>>175
この一年でドルに対して高くなってるのは円と元だけ
他はウォンに代表される様に軒並み下げてる
上がり方が円＞元なので、必然的に元に対しても円高になる

トヨタは中国国内の長春と天津の事業を凍結している事に対して中共が困っているらしいが。

成り上がり者は車と家にお金をつかうからね。

>>177
何も知らないのにでまかせ言うなよ
為替管理でアメドルと一定の範囲で動いてる　つまりほぼドルに近い
数年来元高傾向だったが、最近ちょいと輸出企業のために元安に振れさせた
あと富裕層は通貨などどうでもよくて不動産、ゴールドだぞJK

またトヨタの媚中が酷くなるのか

中国人は純日本国産大好きだからな
携帯から車までステータスになってる。
この点ではいいお客さんだよ。

でも携帯窃盗団は勘弁な

もっと高い車作ったほうがいんじゃない？
２千万〜５千万くらい
高い方が好きな人結構いるしね〜

>>188
ここ数年は円が世界最弱通貨に近かったからな
東南アジアの弱小国通貨に対しても何割も下げてたし

>>192
気が済むまでさせておけ。
ただし、一般の日本人にツケ回しはさせないように常に監視が必要だけど。

>>195
今の相場が真の価値とは思わないけど、東南アジアなんかの通貨は
投機対象通貨だったんだよね

>>197
東南アジアの通貨に限らず日本円より弱い通貨なんてなかっただろ
少なくとも俺はしらない
東南アジアの通貨が投機の対象で上げてたというよりは
日本円が投機の対象になって極端に下げてたというのが正しい

強さでいうなら
旧東欧通貨＞ユーロ＞途上国通貨＞米ドル＞日本円
という感じだった

すぐにレクサスにそっくりだけどレクサスじゃない車がたくさん登場します

>>198
＞日本円が投機の対象になって極端に下げてたというのが正しい
ちょっと意見が違うなぁ俺と
旧東欧通貨は西欧勢が買い、ユーロはアメや日本が買い、ドルは日本からの金で買ってた
で今回の騒動で、資金が本国に戻ったのと、金利差が小さくなったので
世界中が円を買って今の様な円高になってる

銭ズラ

レクサスは日本での1月の販売台数は1270台だったからな
このペースが続けば年間1万5千台だ
今年はこれからさらに落ち込むだろうから、もっと酷くなる可能性もある

>>202
レジェンドよりはマシ

>>202
まるで現代自動車の日本での販売数

トヨタ自動車ロッテリア店の命脈は尽きるか

これから萎むのにね
そういえばNHKｽﾍﾟｼｬﾙ｢職業“詐欺”〜増殖する若者犯罪ｸﾞﾙｰﾌﾟ〜｣で詐欺師達もみんなレクサスだったなwww

売上高でも日本を上回った？

あの国の国民は自国製をあまり信用してない
だから　メイド　イン　ジャパン　の高級車？であるレクサスを
買いたがる
高い物を買えるのが富裕層に限定されるが、なにせ総人口が多いので
人口比では一握りの富裕層と言っても数百万単位の人数が沿岸部にいる

一億総中流の日本と違い、むこうの金持ちはスケールが違う

今の中国は既にレクサスに限らず贅沢な物売るにはおいしいマーケットだろ

ドイツで見るベンツやＢＭは色褪せて見えるけど
日本ではカッコ良く見える、、
アメリカで見るＺやＬＳはカッコ良く見える、、
なんでだろ？？

>>209
空の青さが違う。

トヨタ自動車「最強伝説」を徹底検証
http://diamond.jp/series/newdw/09_02_14/

今回の特集では、最強のトヨタがどうして赤字になってしまうのか、
果たして、Ｖ字回復の可能性はあるのか、その構造と先行きを徹底分析し、
わかりやすく解説することに努めました。
さらに、先ほども触れましたが、トヨタは終身雇用制や労使協調、
密な社内での人間関係等々・・・、いわゆる日本的な企業の代表であり、
ある意味で日本の縮図とも言えます。

「トヨタを通じて日本経済全体を語る」という視点でも、
硬軟織り交ぜた話題をさまざまな視点から取り上げています。

それから忘れてならないのは、トヨタのお膝元である名古屋経済への影響と実態です。
弊誌恒例の特集「都市経済特集」を担当するベテラン記者を含め、
複数の記者が徹底取材を行っています。

今回の特集を通じて、しみじみ感じたのは、日本の製造業は、
米国に比べ、モノづくりに対して愚直なまでにマジメで真摯に取り組んでおり、
それが強さの根源にもなっているのですが、
その一方で、世界最大市場である米国経済、急激な為替変動のインパクトに、
いつも翻弄されて来ました。

今回のトヨタのケースも同様で、結局、日本の製造業全体が米国依存、
円安依存を背景にした輸出型ビジネスモデルから抜け出していないことを示しています。

今回の特集は、トヨタという巨大企業を通じて、日本の製造業、産業構造のあり方についても、
さまざまな議論の一助になればと思います。

“最強トヨタの検証”は、最強といわれた日本の製造業の検証でもあるのです。

>>205
■振り込め詐欺容疑でトヨタ社員ら２人を逮捕
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20090107059.html
愛知県警捜査二課などは７日、アダルト向け電話サービスの料金などの名目で５０万円をだまし取ったとして、
詐欺の疑いでトヨタ自動車社員の本松金三容疑者（２８）と飲食店従業員の雁林智志容疑者（２８）を逮捕した。

２人は「アダルトボイス」と呼ばれる電話サービスを運営。利用者らに後から連絡し、
言い掛かりを付けて金をだまし取っていたとみられる。
振込先に指定した郵便局の口座にはほかに６人から計約２５０万円が振り込まれており、
県警は同様の被害とみて調べている。

調べでは、２人は２００６年１月、愛知県常滑市のパート従業員の女性（４１）に電話をかけ
「違約金」などの名目で５０万円を請求。郵便局の口座に振り込ませてだまし取った疑い。

調べに対し、本松容疑者は「生活費に使った」などと容疑を認め、雁林容疑者は否認。
本松容疑者は０７年からトヨタの工場で部品製造を担当している。
２人は以前勤務していたカジノバーで知り合ったという。

トヨタは中国で
スズキはインドで
がんばってくださいね〜

>>133
品質のトヨタ　初めて聞いた
昭和の時代でも聞いたこと無いよ

広告宣伝費莫大に掛けて情報統制しているのは知ってるけど
工場の死亡事故とか重大事故なんてみんな遮蔽されてるじゃん

いい車は日本で安く売るべきだろ

トヨタはほんとに売国だな。

中国に関わってほんとにろくなことがなかった

>>210
正解！！

>>214

一応レクサスは品質は高いぞベンツがレクサスを分解して調べて言った一言が……此処まで精度と静音性能は必要無い……と言って、分解したレクサスを見本としてドイツの工場に飾ってるから

結構有名な話しだ。

そこで中国ブランドの『サクセス』登場ですね。

２ちゃんねらはレクサスを叩きすぎ。
日本の高級車が叩かれれば、富裕層はＢＭＷやメルセデスに逝ってしまう。
日本の国力がなくなっていくわけだ。

影響力のある反日としか思えん。

>>219
俺の住んでる所では営業が頑張ってるのか
レクサスをよく見かけるけどね。

>>220
俺は神戸だけど、最近レクサスよく走ってるよ。
キューブに乗ってる俺からしたら羨ましい限りだぜ。

どーみてもロッテリア

不当に高く値引きなし慇懃無礼なレクサスブランド
市場はクラウン人気に傾いてる

>>217
＞分解したレクサスを見本としてドイツの工場に飾ってるから

猛烈に嘘クセー

やることねえからレクサスの営業が乗り回してんだよ
んで従業員の駐車場見ると薄汚れたトヨタ車ばっかりなんだわ暇なら洗車しろっての
ああゆうの表に置くのみっともねえからやめれって俺は何回も言ってるんだがどうにも分かってねえ

中国出張行ってレクサスたくさん見たら欲しくなっちまったw

中国のレクサスは関税+贅沢品税で約200万元だよ。だいたい3000万円くらい。

大人気レクサス

レクサスはBIPカーと同様運転マナーが悪い奴が多い

中国で大ヒット→台数が増える→中古品も増える→ﾚｸｻｽの中古を逆輸入→こなれた値段でﾚｸｻｽが買える？

>>230
いまさら左ハンドルのレクサスをわざわざ中古で買うのか？

日本だと時代錯誤てきなんだけども
中国では受けが良いみたいなんだね
これからの市場回復になってくれればいいね

レクサスES300
日本名ウィンダム乗ってる俺は
勝ち組

アルテッツアを改名してＩＳとして売ってぼったくり。
→品質が大幅にｳﾝﾇﾝと反論

このパターンが多いけど、高級車ブランドってそーゆーことじゃないだろ。
出自にキズがある。それだけで致命的だよ。（ＬＳ除く）

中国は知らないけど。

>>217
トヨタのハーネスやってる取引先がレクサスでは１０年保証要求されたって言ってたな。
そんなもんボーイングでもやってねー

レクサスは893やDQNが乗ってるイメージが強すぎて普通の顧客に避けられてるんじゃない？
いくらなんでも売れなさすぎw

>>230
それ中国人が乗った中古ってことか？

安くても要らね

中国は国内に12億人以上の植民地を持ってるからな

ぼったくり度は外車の方が高いと思うけども、
どうにもレクサスは垢抜けないイメージがある。
どこまでいってもトヨタ。

>>236
「なんでトヨタ車にそんな高い金を払わなきゃいけないんだ？」

これがすべてだよ

＞196
監視ﾜﾛﾀ
にちゃんねらが監視したところでできることは、個人か中小企業、つまり弱い者攻撃だけ。
トヨタ様の屋台骨は揺るがんよ。

今までだって日本は中国に物売って商売していたのに、何が今更嫌なんだよｗ

>>236
国産の高級セダンはＤＱＮ御用達のイメージがあるからねえ。
最近はＢＭＷとベンツもそうか。
田舎の金持ちなんかもレクサス買うけど、
この人達は長靴にウィンドブレーカーで乗り込むし。

洗練されたイメージが必要な高級車に、こういうのは致命的じゃないかな。

>>243
日産はイメージを悪くする走り屋小僧がＧＴＲ買えなくしたよな。

中国人にピタッリwww

「首都高バトル」なんてゲームが販売されている時点でおかしいよね。

レクサスって、金持ちの免許取り立ての娘が親にアウディねだった時に「最初はぶつけたりするんだからレクサスで我慢しときなさい！」って感じの車だろ？

街で走ってる車見てもどれがレクサスだかわからない。

レクサスは普通にすごい。知人のLSに乗ったがすごい良かった。
あれは他の車にはないすごさがあった。

ただ時期が悪かったな。
あと３年くらい速く上陸させてればヒルズのバブリーな奴らが買っただろうに。

ベンツとかもはや昔のイメージだけで売ってて乗ってると故障しまくりだし
上陸の時期さえ間違えなければ日本でももっと浸透したろうに。
といっても今はBMもベンツもそろってまったく売れてないみたいだけど。

あとトヨタはクラウンが良すぎて、レクサスはLS以外価値がなくなってる。
トヨタはクラウンだけは毎回本気で作ってると思わされる。
今のトヨタで数少ない買いたいと思わされるクルマがクラウン。

>>247
わけー娘がレクサスなんて乗りたがるのかよ

港区に住んでるがレクサスはよく見る。
ディーラーが品川駅前にあるせいかもしれないが。

運転してるのは若奥様や、小さな子持ちの若奥様って感じの人が多いと思う。
妻が運転するクルマ、小さい子供や乗せるクルマとして選ぶにはレクサスが安心なんだろうな、と思う。

最近はGT-Rも時々見るが、GT-Rは比較的年配の人が乗ってる。
当たり前だがGT-Rは圧倒的に男が運転してる比率が高い。

分厚いカローラ的な車

>>251
小金もってるオッサンがターゲットだからな＞ＧＴＲ
ステータスもレクサスよりずっと上だし。実際に手間かかってるから当然だが

とりあえず、マークXベースでヴェロッサ復活させ。

日本で移動の道具としてＬＳは快適で最高だと思うよ
快適すぎて眠たくなるけど

葉山に行ったらレクサスばっかり走っていた。

一回で良いから乗ってみたいなぁ。

レクサスの個人タクシーを稀に見かけるが…あれは醜いｗ

すぐ入庫できて代車ありの日本じゃあまり感じないだろうけど
壊れないってのは大きいよ

>>251
確かに信頼性はＢＭとかの比じゃないからな。
ＶＷ、ＡＵＤＩ、ＢＭＷ、メルセデスあたり乗ってる人で、
不具合皆無って人は聞いたことがない。

やべぇ、と思ったら即専任担当に連絡ついて代車がやってくると聞いたんですがホントですか

>>160
わざわざ今ここで言う事か？好きにすればぁ〜かw

良い金づるだな。

どんな車種でもマイナーチェンジ２回ぐらいあったの買うべき？

>>185
　東南アジアでも確実に食ってると思うよ。
　先月ベトナムとカンボジア行ったけどレクサスだらけだった。
　ベトナムでは金持ちのお子様方に人気みたいだし、
　カンボジアでは土ぼこりを巻き上げながら爆走してた。

レクサス並の車が作れないチョンが必死にくさしているな。

>>103在日チョンだろお前。
帰れよ。

>>251
＞港区に住んでるがレクサスはよく見る。

海岸方面ですか？ｗ
私がよく利用する範囲ではベンツBMが圧倒的に多いですよ

＞ディーラーが品川駅前にあるせいかもしれないが。

あそこ、休日もガラガラでかわいそう

>>268
海岸方面？よくわからんが俺は高輪台の方だな。

つーかBM、ベンツばっかりとか明らかに住民じゃないだろ。
どこのメーカーが多いかっていったらトヨタが普通に多い。
他と比べたらポルシェや外車が多いとは思うが。

田舎ものや新参が好んで乗るのがBM,ベンツという認識。
最近、でかいマンションがいくつもできたから
そういう輩が来るようになったのはあるかもしれん。

利益率が高い＝ボッタクリ
のイメージがあるからレクサスはいらん

最近はマツダ車が足回りが良くて好き

レクサスがボッタだからって、国内メーカーがそういうの作らなければ
更にボッタクリなドイツ車に金が流れるだけだからなあ。まあがんばってよ

>>253
>ステータスもレクサスよりずっと上だし。実際に手間かかってるから当然だが
ねーよ
欠陥だらけだぞ
あと二回はマイチェンしてもらわないと困る

トヨタ自動車ロッテリア店

もうさ、国産メーカーのファン同士で憎しみ合う時代じゃないんだよね
日本の車が海外で一台でも売れることを素直に喜ぼうぜ
レクサスを誹謗中傷する馬鹿はチョンだけで十分じゃん

マークＸ日本価格＝カムリ日本価格＝カムリ米国価格＝レクサスＩＳ米国価格

って事だけは言わせてもらいたい。

何度でも言うが、高級車じゃなくて高額車だからな

トヨタの企業姿勢がムカツクんだよな。
自分たちを育ててくれた大恩ある日本国民を騙してカネふんだくるような事企てやがって。
本来ならベンツ、ＢＭの米国価格並みの料金でそれらより品質が高い車を提供するべきだろう。

中国はもう分母がちがいすぎるので製造業がそっちに目を向ける気持は
わからんでもないよ・・・

ﾚｸｻｽはｲﾗﾝが
BMWやﾍﾞﾝｼはもっとｲﾗﾝ
ましてや、アウディやVWはもっとｲﾗﾝ
スイフトで十分

中国人に大人気。

>>269
うちは千代田区の古い邸宅が並ぶところだけど
ベンツかレクサスが多いね。クラウンも多い。
この３車種がお金持ちの家の所有車の基本って感じ。
古いクラウンを大事に乗っている家を結構見かけるから
いずれレクサスに変わるのかなあと。

アウディ、ジャガーとポルシェも比較的よく見る。
なぜかＢＭＷはあまり見ないな。
あと不思議にレガシィのアウトバックが結構多いんだよなあ。
別荘にでも行くのかねえ。

汚染米や毒入り餃子を輸入した甲斐があったな
頑張って食えジャップども

>>275
全然違うよ
http://www.lexus.com/models/IS/features/pricing.html
ここ見ればわかるけれど最低グレードで全く何もオプションがついてない状態が36605ドル
これでもそういう比較するの？

リセールバリューはGTRの方が良いよ！価値の有る物は何年たっても良い。
ランエボXやS2000も良いだろう！レクソスには悪いが年数が経てば経つ程
差が開く。

>>283
なんか未だに欧米では日本車は日本より安く売っていると
思っている人が多いよね。

ダンピングすると報復関税を掛けられたり懲罰課税や輸入差し止め
されるということを知らないみたいだよ。

>>284
GT-R初期型暴落したじゃねーか

>>283
北米は2.5%の輸入関税が掛かってその価格だぞ
それにオプション価格をよく見てみろ
異常に安く設定してあるだろ
それだけ安く付けられるのなら
自由に選べてそっちのほうがいいに決まってる

てか、日本でもIS350のベースグレードは
ウッドトリムも本革シートもシートヒーターも付かないぞ
詳しくは装備表並べて見ないと分からないが、装備内容に大差ないんじゃないか？
価格は500万近くするけどな

尖閣諸島で有事になったら真っ先にボコボコにされるだろうな

豊田は中国へ行った方がいいね、かえってくんなよ

為替レートの振れ幅が劇的に大きくなった時点で、すでに完成品の
反ダンピング法なんて有名無実化しているのに馬鹿じゃねーの？
欧州車だってアメリカでは現地よりはるかに安い価格で売り続けて
いたのに何もおとがめなしだっただろ。もちろん現地生産だけじゃなくて
欧州からの完成車輸入モデルでもそうだ。

ドイツ人だってベンツやBMWは滅多に買わないしな

>>1
お買い上げありがとうございまーす！　　つってもTOYOTAは多国籍企業だけど。。
レクサスはもう少しデザインが良かったらなぁ　SCの後継車ってどうなの？

>>291
欧州車が安く見えるのは税金のせいだよ。欧州じゃ税金がバカ高いから。
為替がオーバーシュートするから、大目に見てもらっていることもある。
日本でもブランドバッグが本国より安いとか起きていた。

それに確かに完成品のダンピング規制は後退しているのは確かですね
素材はすぐに発動するのに消費者向け製品になるとなりにくい。

>>294

VATの話なんかお前が講釈垂れなくても誰でも知ってるよ。そんなレベルの価格差じゃない。

アホジャップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
シナ人以下のゴミどもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>295
だから内容見ろっての
IS250で比較しても日本で四百万と同等の内容にするには32325ドルにまだ色々とオプションをつけなければならない
それも向こうには無いものをだ

>>295
具体例を出したら？　そんなレベルの価格差じゃないって
言うけど、見たことがないんだけど。

>>297
具体的にどれだけ装備差があるのか書いてくれよ

きちんと金はもらえてるのか？

日本橋界隈だと社用車でレクサスっての多いね。
運転手が羽みたいなのでよくなでてるわ。

>>299
ナビ　クルコン　キセノン　バックモニター　

>>301
新宿辺りだと黒のセンチュリーをよく見るけどなあ。

>>297
まさか、オプション価格そのまま足し算じゃないよね？例えば30万のオプションナビも全車標準装備にしたら10万もしない。

つまり日本のレクサスはぼったくり。

>>278
今回の金融危機で富裕層も損害を受けたし、今後の経済動向を見たら中国は厳しいと思う。

うは、だせえ！
ドキュンの女子高生から
ドカタからヤクザから田舎者まで
誰もが持つようになり
悪趣味の代名詞になったヴィトンのごとく
中国人に愛されるれくしゃすぅ！
ぅぅぅぷぷぷぷううう！

あーすっきりした

>>302
アメリカ人には必要ないような装備ばっかりじゃん
向こうはナビなんてガーミンで十分という感じだし
狭いところにギリギリで駐車するようなこともないからバックモニターなんて無用
キセノン＋クルコンなどオプションでつけてもしれてるだろ

>>307
>>304
つかお前ら文句つけたいだけで全く認めないのな

>>308

単価を上げたい一心で抱き合わせ商法に走るような売り方、
見放されて当然だろ。中国人相手ならそれでボロ儲けできそう
だから、中国で売ればいいんじゃない？

日本で売りたいなら、富裕層を相手にするというのに、
ユーザー＝無知な下民と決めつけるかのような今のやり方は
全面的に改めること。

>>308
お前こそ歴然とした価格差があることを認めろよ
今度のRXなんか向こうでは340万〜だぞ
日本では460万〜なのに

1月の日本の販売台数を見てみろ
1270台なんだぜ
これからますます景気は落ち込んでいくわけだから
このままでは1万5千台を割るかもしれない

いい加減路線変更を余儀なくされると思うけどな

>>309
>ユーザー＝無知な下民と決めつけるかのような今のやり方は
どこのレクサスでそんな接客されてんだよ
行けばわかるがそんなに大層なもんじゃないって
>>310
安売りしたくないって初めから言ってるだろ
ブランド確立したいからって
まあそれならそれで無くなってもいいけれど
安売りする方が余程信用無くすわ

>>310
つかRXで比較してもやっぱりついてないもんいっぱいあるじゃねーか
逆にフルオプションだと日本が得だぞ

>>311
つまりロッテリアの絶品チーズバーガーくらい
価値がある車だ
という意味ですね

>>311
この前テレビ愛知で、トヨタの幹部が見込み違いを認める発言をしてたけどな
今後の路線変更もあるといったような物言いだったよ

初年度6万台、数年後には10万台を予定してたわけだから
路線変更をするのは、当然といえば当然のことだとは思うが

売れないから仕方なくトヨタブランドの車をレクサスに移して
新車効果で販売台数を維持するというやり方も、ここへきて効果がなくなってきた
旧型ハリアーをトヨタ店で併売とかやってる時点で、ある意味もう詰んでるんだよ

大幅な路線変更か、日本市場からの撤退を考える時期に来てると思うけどな
そういう思い切った経営判断が出来るのがトヨタの強みなんだよ

トヨタにとって日本市場なんておまけだな

>>95
だよなあ。ホンダとか本当にクソ。下請け虐めの丸投げ番長。
話がおかしいから質問すると、答えられなくてホンダイズムが
分かってないとか言ってファビョって逃げる。話に根拠無し。
わざと効率悪くしようとしてるとしか考えられない。

中国元は円安関係ないしな

>>314
>日本市場からの撤退を考える時期に来てると思うけどな
撤退させたいのかもしれんが撤退させるメリットが全くないと思うが

>>311

抱き合わせ商法自体が無知な下民と決めつけるようなやり方だろ。
言い換えれば、のぼせ上がった成金を相手にするような商売だ。
が、現実には日本では富裕層どころか、成金すらロクにたぶらかす
ことができなかった。

ニートでなくても業界外の者はトヨタですら細かい事情を知っているのは少ないんじゃないの？

トヨタ自動車ロッテリア店の販売台数と
ヒュンダイ自動車の日本での販売台数が
並ぶ日も近そう

目指せヒュンダイ

で、SCの後継車は？
あの感じのハードトップオープン、マジで購入したいんだけど

>>319
>抱き合わせ商法自体が無知な下民と決めつけるようなやり方だろ。
>言い換えれば、のぼせ上がった成金を相手にするような商売だ。
何が言いたいのかまったくわからんがトヨタやレクサスに限らず国産車は海外仕様と比べて初めっからオプションてんこもりだ

今までずっとそうやってきたんだからいきなりやめろというのも無理な話し
今が転換期かもしれないが

プロジェクトX〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生

トヨタ首脳陣から、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」
内装だけの偽装高級車の誕生だった。

社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

>>318
撤退すれば、今死に体になってるレクサス車をトヨタブランドに戻して
適正価格で売ることが出来るだろ

もちろんレクサスブランドままで、それをやってもいいとは思うが
それでは意味がないからな

>>325
>適正価格で売ることが出来るだろ
何を持って適正価格としているのかわからんが住み分けで来てるから無理に戻さなくてもいいと思うが
台数も大事だが利益出す方がもっと大事だろうし

>>326
いくら利益率が高くても、あまりに売れないとどうしようもなくなる
特にディーラーが厳しくなる
だからハリアー併売なんだよ
そんな手もいつまでも使えないしな

日本の外車信仰は崩せないよ
ＤＮＡに染みついてるし

国内だと安くてそれ相応に品質も低い方がうける

>>327
まあどうなるかは見物だな

日本車って評価されてるんだな

所詮、日本の道なんて軽で十分。
それでも、高い車を買うのは見栄や趣味の世界。
で、レクサス買うか？

車は、日本車、トヨタに決めてます。
外車はマジで遠乗りできない。故障するから。

>>312
だからオプションはカタログ通りのオプション価格をそのまま足し算したらダメなんだって、なんでわからないんだろ？

ベンツやBMしか頭に無いアホな日本人より
性能が格段に上のレクサスを買う中国人の
方が目が高いわい。いいかい、高速道路で
ベンツが一番火を噴いているのを知ってい
るのかい。知り合いの消防署長が言ってい
たぞー。

ひょとして…レクサスサービスセンターの値段も入ってる？

伝説の非常時はボタン連絡でヘリが来て病院までって奴……アメリカ・レクサスは報道とかで知ってるけど日本レクサスはどうなん？。

金持ちなら職業問わず売ってしまうってのがな。
知り合いの半分ヤクザも一番高いの乗ってる。

ヤクザに売ると諸事情で社会道徳に反する可能性が高い金融商品以外は
職業で売る売らないを区別したら、ヤクザでも人権侵害なんだけど。

>>324
何十回も読んだが笑えるｗ。
レクサス某販売店は月2台だと言っていたが大丈夫なんか?
洗車の客を引き留めるのはやめてくれ。

>>334
＞ベンツが一番火を噴いているのを知ってい

VIP仕様の20年落ちベンツだろ
エンジンボロボロなのにべた踏みするからそうなる

ありがとう中国！
政府同士の争いに巻き込まれることなく、
民間はお互い波風たてないようにしましょう。

日本じゃレクサスよりベンツやＢＭＷのほうが売れてるらしいけど，
なんか外車ってのに変なステータス感じてるのかね

セルシオ時代の方が好きだった。

レクサスの販売はヤナセに任せればよかったんだよ

レクサスｗｗ
俺のヒュンダイのほうが百倍かっこいいニダ

ドイツ車よりはレクサスの方が良いな
アウディやＢＭＷはデザインは好みだけど内装がショボイ

金があればＩＳ−Ｆが欲しい

レクサス店？
ああ、タダの洗車場のことですね？

レクサスのコーヒーが美味いよ。
レクサス買わないけどコーヒーは飲みに行くよ。

オイラの夢はLSと7シリーズを購入し、新宿のマンション(購入はしない)に住む事

>>347

へぇ〜〜〜わざわざコーヒーを飲むだけの為に予約を入れるんだぁ〜〜……へぇ〜〜






レクサス店に行くのに電話予約が居るって知ってる？

アポ無しで行っても試乗させてくれるし
コーヒーも出してくれるよ

高速を試乗させてくれるのは良いね

>>350
レクサスは便所じゃねえんだぞクソ虫

名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/08/19(火) 14:13:22 ID:mWNIcsIi0
ベストアンサーに選ばれた回答
hokkai1さん

札幌にあるレクサス店では、最初「軽」で行ったのですが、あいさつなし
ほったらかし状態でした。
頭にきて、フェアレディＺ（Ｚ３３）で行くと、駐車場に入ったとたん
お出迎え、コーヒー、車両の説明と手厚くなりました。
そして、カチンときたので、「午前中に軽で来た時と対応が全く違うんですね」と
言ったら、誤ることなく「そういう教えなので・・・」と言われました。

結論
レクサス店はいい格好、いい車に乗っていかないと対応してくれないと思いました。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1214062137

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　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.､＜　13億人市場で車売りたいだろ？
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日本にレクサスいりません

Z33
いい車ってほどでも無い気がする

test

これって自慢することでもないでしょｗ
日本では　レクサスが支持されてない＝ベンツ優位　ってことじゃんｗ
シナで売れても自慢になるかよｗ

>>357
日本ではベンツより売れてたような
直近ではわからんが

>>358
年間販売台数でベンツを上回ったことなど一度もないよ

>>349
クルマ見るだけなのに予約しなきゃ店に入れないってのか？
どういう商売してんだよｗ

土人の乗るプレミム

レクサスは中国では外車。日本では、国産車

２ｃｈじゃ叩かれることも多いが売れてはいるようだな
日米中はOKとして、後は本丸の欧州だな
その後はどんどん値段の高い車を投入していけば良いわけだ
電気自動車だけが心配だな
ここに上手く対応してくれる事を願うばかりだ

>>363バーカ