【運輸/船舶】名古屋港、大型船入港料3割引き−コンテナ航路維持図る［09/02/07］
1 ：依頼＠台風０号φ ★：2009/02/11(水) 01:33:40 ID:???
名古屋港管理組合は６日、大型コンテナ船の入港料を最高で約３４％引き下げる初めての
緊急対策を明らかにした。世界同時不況の影響で名古屋港の輸出量は前年比で減少に転じて
おり、船会社への減免措置でコンテナ基幹航路の維持を図る。議会の了承を得て、遅くとも４月
から実施したいとしている。
総トン数６万トン以上のコンテナ船の場合、入港料は１５万３９００円から１０万２６００円に下げる。
当面は半年間実施する方針で、年間５億円の入港料収入のうち１６００万円程度の減収を見込む。
名古屋税関によると、名古屋港の年間輸出額は１９９９年以来１０年連続で全国１位ながら、
０８年は９年ぶりの減少となった。特に主力の自動車や自動車部品が急減し、０８年１２月の輸出額
は前年同月比３５％減に落ち込んでいる。
名港管理組合は「今のところ基幹航路が廃止されるといった状況ではないが、貨物量の減少で
荷役作業も減っている」（港営部）と話し、危機感を強めている。
国際コンテナ航路の拠点をめぐる港湾間の競争は、アジア各港も交えて激しさを増している。入港料
の値下げ措置も目立つといい、日本港湾協会（東京）は「今回の不況を引き金に値下げ競争が加速
する可能性もある」とみている。
▽ソース：中日新聞 （2009/02/07）
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009020702000139.html
緊急対策を明らかにした。世界同時不況の影響で名古屋港の輸出量は前年比で減少に転じて
おり、船会社への減免措置でコンテナ基幹航路の維持を図る。議会の了承を得て、遅くとも４月
から実施したいとしている。
総トン数６万トン以上のコンテナ船の場合、入港料は１５万３９００円から１０万２６００円に下げる。
当面は半年間実施する方針で、年間５億円の入港料収入のうち１６００万円程度の減収を見込む。
名古屋税関によると、名古屋港の年間輸出額は１９９９年以来１０年連続で全国１位ながら、
０８年は９年ぶりの減少となった。特に主力の自動車や自動車部品が急減し、０８年１２月の輸出額
は前年同月比３５％減に落ち込んでいる。
名港管理組合は「今のところ基幹航路が廃止されるといった状況ではないが、貨物量の減少で
荷役作業も減っている」（港営部）と話し、危機感を強めている。
国際コンテナ航路の拠点をめぐる港湾間の競争は、アジア各港も交えて激しさを増している。入港料
の値下げ措置も目立つといい、日本港湾協会（東京）は「今回の不況を引き金に値下げ競争が加速
する可能性もある」とみている。
▽ソース：中日新聞 （2009/02/07）
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009020702000139.html
2 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/11(水) 02:40:22 ID:tBLXnN+6
2
3 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/11(水) 08:47:24 ID:rwCcbK8d
港湾は24時間営業やらぬ限り駄目だろ
地方港湾は何処も脂肪状態だが、２４時間やると言えば、生き返るとこもあると思うが。
地方港湾は何処も脂肪状態だが、２４時間やると言えば、生き返るとこもあると思うが。
4 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/13(金) 18:06:53 ID:OsoRPKpT
5 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/13(金) 18:14:20 ID:pPQm3CH2
日本のハブ港は、全国６０港に及ぶ
多すぎる
中国は上海・青島に集約、韓国は釜山一点投資
現時点で釜山港と、日本最大の東京港の貨物取扱量の差は４倍、
東京港は完敗
そのほかの日本の港の貨物取扱量は東京港のはるか下
日本の中心的港は東京港、横浜港、名古屋港、神戸港、
大阪港、福岡港、北九州港、新潟港・・・・・・１０箇所でも多すぎる
東京港横浜港で連携し１つと考え、福岡港北九州で連携し１つと考える
この２箇所だけを日本の中心的ハブとすべき
じゃないとアジアでスルーされ続ける
多すぎる
中国は上海・青島に集約、韓国は釜山一点投資
現時点で釜山港と、日本最大の東京港の貨物取扱量の差は４倍、
東京港は完敗
そのほかの日本の港の貨物取扱量は東京港のはるか下
日本の中心的港は東京港、横浜港、名古屋港、神戸港、
大阪港、福岡港、北九州港、新潟港・・・・・・１０箇所でも多すぎる
東京港横浜港で連携し１つと考え、福岡港北九州で連携し１つと考える
この２箇所だけを日本の中心的ハブとすべき
じゃないとアジアでスルーされ続ける
6 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/13(金) 18:20:24 ID:aj+zgb2C
トヨタと三菱重工、ソニーの利益に直結するからこれはいいことだよ
7 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/15(日) 00:27:20 ID:ATVZTjzH
8 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 11:21:44 ID:tO3/n2qc
>>5
ハブと呼べるクラスの港はそんなに無い
ハブと呼べるクラスの港はそんなに無い
9 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 00:48:23 ID:Gq/sWRgb
日本の港ってハブ的に使われていないのでは？
日本一の名古屋港も、そこから中小の港へ小分けでなく、陸送でしょ。
東京や阪神もそれぞれ海路としてはターミナルで。
日本一の名古屋港も、そこから中小の港へ小分けでなく、陸送でしょ。
東京や阪神もそれぞれ海路としてはターミナルで。
10 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 01:10:37 ID:lJVnc44L
名古屋港の土間はめちゃ高い。田舎より高いのはわかるけど、
第三セクの人間は税金で整備した土地を希望者に割り当てるだけ。
それで市役人の受け皿として給与・退職金・恩給を必要経費として
面積で割り算してるから。
第三セクの人間は税金で整備した土地を希望者に割り当てるだけ。
それで市役人の受け皿として給与・退職金・恩給を必要経費として
面積で割り算してるから。
11 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 20:32:55 ID:JsT8rej5
12 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 23:50:04 ID:wmXVpCzj
>>6
後はIKEAも商品を名古屋港から輸入して各店舗に運んでるな
後はIKEAも商品を名古屋港から輸入して各店舗に運んでるな
13 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 23:57:20 ID:tau+cbNT
あおなみ線でいう野跡駅の近くの倉庫で働いてますけど
めっちゃ荷の量が減ってますよ、１０月ごろから
ヒマだもん
めっちゃ荷の量が減ってますよ、１０月ごろから
ヒマだもん
14 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/25(水) 02:20:59 ID:LqIKBwui
>>3
夜中もやってないっけ？ついでに、名古屋港でこんなの使ってるし、24時間も可能かと（以下2008年8月28日の記事）
名古屋港に無人搬送台車 国内港湾で初の採用
名古屋港でコンテナターミナルを運営している飛島コンテナ埠頭（本社・愛知県飛島村）は２７日、
豊田自動織機が開発した、大量の荷物を無人で運ぶ「無人搬送台車（ＡＧＶ）」を、１２月に導入する計画を明らかにした。国内の港湾でＡＧＶが採用されるのは初めてで、名古屋港での物流の効率化が期待される。
ＡＧＶは運転席のないトレーラーのような形をし、長さ１４・３メートル、幅２・８メートル。
地中に埋め込んだＩＣチップや無線の指示に従って、最高時速２５キロでコンテナ置き場と船着き場の間を走行する。
最大３５トンの荷物を運ぶことができる。
ＡＧＶ同士が接近しすぎると自動停止するなど安全面にも配慮されている。
飛島コンテナ埠頭は、名古屋港に六つあるコンテナターミナルのうち、主に欧米向け荷物を扱う「飛島ふ頭南側コンテナターミナル」を管理している。
ＡＧＶは当初は２０台を導入する方向だ。
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei080828_3.htm
夜中もやってないっけ？ついでに、名古屋港でこんなの使ってるし、24時間も可能かと（以下2008年8月28日の記事）
名古屋港に無人搬送台車 国内港湾で初の採用
名古屋港でコンテナターミナルを運営している飛島コンテナ埠頭（本社・愛知県飛島村）は２７日、
豊田自動織機が開発した、大量の荷物を無人で運ぶ「無人搬送台車（ＡＧＶ）」を、１２月に導入する計画を明らかにした。国内の港湾でＡＧＶが採用されるのは初めてで、名古屋港での物流の効率化が期待される。
ＡＧＶは運転席のないトレーラーのような形をし、長さ１４・３メートル、幅２・８メートル。
地中に埋め込んだＩＣチップや無線の指示に従って、最高時速２５キロでコンテナ置き場と船着き場の間を走行する。
最大３５トンの荷物を運ぶことができる。
ＡＧＶ同士が接近しすぎると自動停止するなど安全面にも配慮されている。
飛島コンテナ埠頭は、名古屋港に六つあるコンテナターミナルのうち、主に欧米向け荷物を扱う「飛島ふ頭南側コンテナターミナル」を管理している。
ＡＧＶは当初は２０台を導入する方向だ。
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei080828_3.htm
15 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/25(水) 02:36:46 ID:KAL6E4F3
16 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/25(水) 02:42:16 ID:5pe8yoEg
お前は無知の田舎っぺｗ
17 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/25(水) 02:48:09 ID:KAL6E4F3
18 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/26(木) 16:06:12 ID:7Wqo5ZOn
＞14
万博であったIMTSの応用かな？
万博であったIMTSの応用かな？
日本の地図を見れば、釜山港が裏日本の物流のハブになるのは当然だな。
東京や神戸に持ってくるなんてばかばかしい
可能性があるとしたら、門司に早い時期に大量に投資して大阪より西と
裏日本を集約させる巨大港湾を作るべきだった。コスト的にも戦えるやつを
>>6
イケアは確か船会社の包括協定だのその手の関係で名古屋を使っているって
聞いたことあるな
東京や神戸に持ってくるなんてばかばかしい
可能性があるとしたら、門司に早い時期に大量に投資して大阪より西と
裏日本を集約させる巨大港湾を作るべきだった。コスト的にも戦えるやつを
>>6
イケアは確か船会社の包括協定だのその手の関係で名古屋を使っているって
聞いたことあるな