【調査】｢環境に配慮｣：トヨタが12年連続首位、環境対応車に力…企業イメージ日経調査 [09/02/10]

　日本経済新聞社と日経広告研究所の｢第21回日経企業イメージ調査｣では、ビジネス
パーソンおよび一般個人が｢地球環境に配慮している｣と考える企業は、環境対応車に力を
入れるトヨタ自動車が12年連続で1位だった。

　2位の東京電力が支持率を大幅に伸ばし、シャープが一般個人で前回の10位から3位に
急上昇したのが目立つ。

　トヨタはハイブリッド車｢プリウス｣に代表されるように｢環境対応を経営の最重要課題
としている｣姿勢が好感された。ただ他社も電気自動車の開発を加速しており、支持率は
前回よりビジネスパーソンで4ポイント、一般個人で約1ポイント低下した。


▽News Source　NIKKEI NET 2009年02月10日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090210AT1D0602109022009.html
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7203.1

で　広告はどれくらいもらえそうなの？

最近のテレビCM「エコ換え」って「エコ買え！（強要）」だろ？

大体、まだ充分乗れる車を廃車にして、新車に買い替えるなんて、全然エコじゃないだろ。
トヨタ車が売れると、廃車が1台出る訳で。

燃費の悪い大排気量車ばかりの冷糞巣をやめろよ。

中身よりイメージ(笑)

あくまでもイメージ（笑）
実際は嘘

車会社なんて一番環境に悪いだろ

>>3
ハイブリッドのLSは、エコ車だそうですｗ

なるほど、このスレは環境に配慮すると叩く訳だなｗ

典型的な脊髄反射だな、笑える

環境に配慮って言うか、環境に悪影響与える被害が一番大きかったから、それを改善しただけで評価されるんだよね

トヨタのプリウスの燃費なんて、冬場はリッター１６キロちょいしか走らないぞ。
1年平均してもリッター１８キロがいいとこ。

アメリカでは新型プリウスの燃費が、これまでのプリウスより1割燃費が向上して
リッター約２１キロの燃費になったと発表してる。

トヨタが新型プリウス発表　燃費はリッター２１キロ　北米国際自動車ショー
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090113/biz0901130903001-n1.htm

日本の燃費表示は明らかに偽装燃費だ。日本では同じ車で、10・15モードだと
リッター３５．５ｋｍとか消費者騙し過ぎ。

雇用の配慮もよろしく！

自動車各社の２００９年３月期連結決算見通しと主なリストラ策

社名　　　利益水準(税引き後)　　　減産台数　　　国内の非正規従業員削減数

トヨタ　　　▼4500(3500)　　　　　　　179.3万台　　　３０００人
ダイハツ　　　400(210)　　　　　　　　　4.6万台　　　500〜600人
日野　　　▼130(▼330)　　　　　　　　2.59万台　　　2100人

ホンダ　　　1400(800)　　　　　　　　　42万台　　　　４３００人

日産　　　　▼1800(▼2650)　　　　　　78.7万台　　　２０００人

スズキ　　　670(220)　　　　　　　　　　39.6万台　　　　９６０人

マツダ　　▼250(▼130)　　　　　　　　19.6万台　　　　２０００人

三菱　　　50(▼600)　　　　　　　　　　33万台　　　　　３１００人

富士重工　▼90(▼190)　　　　　　　　　8万台　　　　　１２００人

いすゞ　　　90(▼150)　　　　　　　　　　6.9万台　　　　　１４００人

利益は営業利益()内は税引き後の利益。単位は億円。
▼はマイナス。減産台数は世界全体。　削減人数は公表ベース

２００９年２月１０日　東京新聞より

たとえエンジンを始動しなくても、
車1台作るのにどれだけの資源やエネルギーを使ってるんだか...

>>5
トヨタはプリウスを売りに出したとき、プリウスのリサイクル率が
100％近くあるような小冊子を作って配ってた。

バッテリーのリサイクルや最終処分なんて、どこでどうやってんだ？
マスコミがこれだけトヨタの広告や記事を書いてて、全然触れてないことだよな。

ヨタ賛美のニュースはもういいよ

エコ替えｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>14
いや、調達がリサイクルなんだよ
調達の”元”がプリウスである必要は無い

現実離れした日本の燃費基準の10･15モードをアメリカやＥＵに広めればいいのにｗ
海外で日本車の燃費が伸びてイメージ上昇するかもだぞｗ　特にハイブリッドはｗ

アメリカ辺りで消費者に訴えられて、カタログ燃費と違い過ぎると
巨額の賠償金取られるかも知れないがｗ

あくまでも『イメージ』だからなあ。
自然環境に配慮するのもいいが、職場環境や労働環境にも配慮して欲しいものだ。

過労、派遣低賃金、派遣切り

今日も豊田市は朝の渋滞で排気ガスがモクモクしてます。

>>19
イメージ作りのために、トヨタは毎年1000億円を超える巨額の広告宣伝費を
出してるわけだからな。広告費が企業の中でトップなんだから当然だろ。


＞【調査】｢環境に配慮｣：トヨタが12年連続首位、環境対応車に力

この１２年とかいう数値だって、広告費の支払額に連動してる。マスコミもかなり
無茶苦茶な報道してきたしな。燃費報道なんかも同じ。実測するとカタログ燃費はでたらめ過ぎ。

▽News Source　NIKKEI NET　2007年10月01日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20071001AT1D270B128092007.html
＞日経広告研究所は2006年度の｢有力企業の広告宣伝費｣をまとめた。広告宣伝費総額(単独決算
＞ベース)は前年度比1.5％増の3兆5742億円と3年連続で増加した。企業別では1054億円を計上した
＞トヨタ自動車が12年連続の首位となった。
＞　日本経済新聞デジタルメディアのNEEDS日経財務データを基に、上場企業と有価証券報告書を
＞提出している未上場企業の計4829社を対象に調べた。

★広告宣伝費総額はトヨタ自動車が12年連続の首位となった。

つまり環境適応車のイメージ作りのために、広告宣伝費に力を入れてきたってこと

実際に環境にいい車かは、実測の燃費と、耐久性、リサイクル性などで細かく
評価されなくちゃならない。

実際、プリウスは、燃費を誤魔化し。耐久性はバッテリーの耐久性の問題あり。
バッテリーのリサイクル等闇に包まれて報道されてない。

マスコミが広告費で企業に飼いならされてるから、客観的な報道もできずに
国内を洗脳。基本的な車の仕様で、とうとう海外報道とギャップが出てくる有り様。
さてどうしたものか。

一方、自転車屋さんはトヨタの配慮に疑問を感じていた・・

お前らが持っている、広告宣伝費をやたら掛けて洗脳しているってイメージが一番似合うのはホンダだよ。
トヨタとホンダでは会社の規模が物凄く違うのに、広告宣伝費はほぼ同じだからね。
http://news.livedoor.com/article/detail/3969010/

エゴ替え

>>25
TOYOTA〜クルマこどもサイト〜
http://www.toyota.co.jp/jp/kids/
対象：小学校高学年向け

トヨタ　こどもビリタ
http://www.toyota.co.jp/mobilitas/kodomobi/
対象：低学年向け

環境省もきっちり調査して、もうそろそろ国土交通省の自動車燃費基準に
クレーム入れればいいのにな。会計検査院や総務省の行政評価局も動けばいいのに。

大手車メーカーの特定車種を対象にして、実際に走りもしないカタログ燃費で
グリーン税制で補助金だすとかおかし過ぎる。特定企業にタダで税金を渡してるようなもの。
グリーン税制の所管は国土交通省か？車業界が2億円以上の政治献金してるからって
いくらなんでも国民を馬鹿にし過ぎ。
車メーカー、道路族 議員、国土交通省 役人がグルになった汚職だろ。

環境省も、燃費を数値上で倍にされて族集団に商売されても、環境のためにはならないぞｗ
かえって、国民に環境保護という言葉にすら辟易されるようになる。しっかりしろｗ

単にトヨタがイメージ作りに成功したってだけの話なのに
もの凄い必死に叩くのがいて笑った。
こんだけ長文で既にID赤いって凄いなｗ

日立とかアカデミックな研究ばかりやってたせいで
凄く環境技術が強いんだが

BtoBばっかりだから全然だよなぁ…

最近になって思い出したようにコンシューマー向け製品にも流用しているみたいだが

トヨタと環境w

トヨタが環境に一番配慮した企業？嘘だろ。
投票したのどこの情報弱者だよ。

やっぱりトヨタはすごいや

トヨタが環境に先進的に取り組んでるなんて思ってる人は
たぶん、日曜の夕方にやってるトヨタスポンサーの変なロハス生活番組で騙されてる。