【二輪車】電動自転車、補助距離3割増の134kmに　ヤマハ発動機［09/02/06］

ヤマハ発動機は6日、大容量の電池を搭載して走行を補助する距離を延ばした電動自転車2機種を
4月6日に発売すると発表した。同社では最大容量の8.1アンペア時のリチウムイオン電池を採用。
電力を節約するモードの場合、従来機種より約3割多い134キロメートルを走れる計算という。

道路交通法の改正を受け、低速時の補助力を高めたモデルの最上位機種。
これまで電池容量が4アンペア時、6アンペア時の機種を発表している。3段変速で、どのギアを
選んでも規制の範囲内で最大の補助力を出すよう設定できるため、上り坂や重い荷物を
積んだ時にも安定して走れるとしている。

通勤・通学などでの長距離走行に適した「ＰＡＳ　ＣＩＴＹ−ＳリチウムＬ」、女性にも
乗りやすいフレーム形状の「ＰＡＳ　リチウムＬ」がある。価格はともに12万9800円。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090206AT3K0600A06022009.html

■ヤマハ発動機
http://www.yamaha-motor.co.jp/
2009年2月6日
新基準対応の電動ハイブリッド自転車　PASシリーズ3モデル
「PASリチウムL」「PAS CITY-S リチウムL」「PASリチウムT」
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/02/06/pas.html
「PAS リチウム L」
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/02/06/img/pas_main.jpg

　

そんなにスピードが出るのか！あぶねぇ自転車だ

改造して30キロくらい出るようにしてるやついるだろ

(｀・ω・´)

電動ハイブリッド自転車ってナメてんのか！

俺の軽より早いな

ところが
買う人全てといっていいほど、「最高パワー」の設定にして、変速も「速」の
まま走行するのだ。
なので、こんな数値は出るわけもなく、１０数キロで電池切れてしまい、クレーム。

電池切れたら重ステみたいになるの？

自転車を止める前に変速しないと変速機が入らない仕様だからな
あと体重

ならない
ちょっと重い自転車　になる

>>10
なに言ってるの？

ありがと

ちょろって電動チャリ乗ったことあるけど
あれはスゲーな
後ろをだびーっと押されてる感覚でなんか笑ってしまった

飴と鞭。

電動アシストが高性能化していくと交通取締り強化とか道路整備とか言い出す。
無灯火とか無謀運転が取り締まられるのは歓迎するが、
土建屋に金が流れると思うと慎重さが必要。

電池の寿命と交換にかかる金額ってどのくらいですか？

>>8 日本製を売れよ

>>12
ブレーキをかけて止める前に３速から２速にしとかないとギアが２速に入らない
だからみんなめんどくさいからずーっと３速入れっぱなし

２年３万円

エネループバイク買ったけどまじ快適だわ
もうロードいらねえ

大容量仕様があったらエネループだけどな

サスはあるの？

>>17
日本製？なに夢みたいなこと言ってるの？
日本には既に自転車部品製造してる会社無いに等しいのに。

>>16
使い方だけど、１万ちょいから３万円くらいまで。

>>18
そんな自転車無いよ。

>>21
サンヨーが一番性能悪いんで、よろしく。

1日134キロも走るやついんのか

時速134キロ出る自動二輪かとおもた・・・

NHK首都圏でよいしょ番組

電動なんて使ってたら、足がなまるだけ。
子供を乗せてるババアは絶対に電動使ってるな、若いのに
足使わないでどうすんだか・・・

>価格はともに12万9800円
原付買えばよくね？

子供を前後に二人乗せている綺麗なかーちゃんを通勤途中で見かけるが、
電動アシストでもないのに恐ろしいほどの力強さで坂を上っていく
モヤシな男子高校生をゴボウ抜き

俺は後ろをずっとつけながら尻をずっと見てます

二人の子持ちとは思えない細い足と小さな尻に(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ

>>28
手軽でない、経費が大きい

>>27
そんなことないぞ
過負荷の方が体に良くない。

>>27
アホのお前には分からんだろうけど、子供を抱っこしたりして
すでに足腰が痛めつけられてるんだよ若妻は

定年後は、自殺する前に、これで北海道旅行しよう

ttp://www.tiger-21.com/jigyou.html
これの方が凄いよ

>>32
スペアバッテリー１つと、充電器を忘れずに


>>33
死んでいいよ、許す

充電が楽になれば、走行距離はそんなに問題にならないと思うけど、無理なのかな。

>>18
> ID:rn7hTOGC
きみの自転車こわれてるんじゃない？

>>36
最近の自転車は、ペダルを漕いでいなくても変速するのか？

>>35
充電時間、そんなにかからないよ。最短１時間ちょい。

>>37
内装変速は逆にそういうもの。
ワイヤー交換して、シフトレバーに注油しろ。

車よりバイクの方が電動向けだと思うんだよな
絶対面白いもんが作れると思う

内装のギアチェンジはペダル回さずに替えるもの

電動バイク出さないのか？

ID:GO742RzL

>>41
パッソルの電動があったけど、
バッテリー不良でリコール。

ID:GO742RzL

出張乙です

24km/hだと、約5時間半アシストで走り続けられるのか

エコ路線を突っ走っているな。

表に気軽に停められないのが困る

いま一番オススメなのは何？

>>48
　　　徒歩

>>8
そんなことはない。
毎日長距離乗る人は、エコモードにしている。

電気自転車ほしいんだけど
電磁波がどうなのかが知りたいよね。

カナダで前立腺ガンにならないバイクシートってのが
販売されてるし。

>>51
モータ出力と距離を考えれば、パソコンとディスプレイのほうがよっぽどレベルは高いとおもわれ・・・。

ヤマハの無人自転車に期待

最低価格モデルにバッテリー１個買い増しのほうがいい

>>55
自転車で集金の仕事をしてる家の母はそういう使い方をしてるよ。
カゴに予備の電池を入れて。

パクられて終わり

>>32
荷台に発電機積んで充電しつつ交換しつつ遥か彼方に

半世紀経った未来はみんな電気自転車乗ってるかもな

中華自転車みたいなのを国産で出せよ。

>>57
はいぶりっとだな

エリクサーを最後まで使わないタイプなので
パワーモード使うとかとんでもねえ。節約するために
ちょっとオフにしたりするぐらいなのに

大容量の電池を搭載した電動アシストバイブも発売頼む

>>62
自家発電でおk

４万以下になれば普及すると思うんだが

さっさと電動バイクをもっと作れば良いのに…。

134kmも走れるのかよ！！
もう車いらないね！！

これはヤマトが大量一括購入するかな

ヤマハのエンジン から電気の転換期に乗じて4輪進出すればいいのにね。
おもしろい軽四とか出してきそうだけど。

おっさん専用にパスメイト造ってくれ

つ PAS GEAR

新規制未対応しかもリコール中

>>51
それが心配なら買わない方がいいな
それ以前に普通の自転車も発電機積んでることを忘れてないか？

電磁波怖いならまずＰＣを捨てるべきだ

最高速は２４ｋｍ／ｈのままだろ。
おせーよ。

インサイトだって最後はエンジンだぞ
脚つかえ脚

ロードバイクも電動だぞ

ギアチェンジが

>>27
じゃあお前は電車に乗るなよ
足がなまるよな

これの２世代前のYAMAHA PASで、荻窪から神田まで毎日通勤してましたよ