【地域開発】東京都が緑地倍増計画、皇居周辺都心部から臨海部にかけて街路樹など整備［09/02/05］

高速道路や鉄道に屋根かけて、
屋根を緑地化とかソーラーパネル設置とか
上空の空間をうまく利用して欲しい

東京改造を実施することで、新しい活力を期待する。

石原閣下が先鞭を着けられたことは、輝かしい未来への偉大な業績。

緑化もいいが
首都高速Ｃ１の汚さをなんとかしてほしい

その前に東京の汚さなんとかしろ
臭いし吐きそうになる

緑化もいいが、環状2号をさっさと開通させてくれ
ウチから都心へ出やすくなる

自動車やバスの天井を緑化すれば、緑化面積を稼げるよ

ビル丸ごと一棟買い取って解体して跡地を公園にするとかするわけじゃなく、
単に歩道に木を植えるだけじゃ効果ない。

>>16
欧米の都市のほうが明らかに臭い

石原はやることなすこと全て「臨海」が関わっているｗ

築地市場の移転予定地って、東京ガスは汚染を完全除去したあとに
緑地として公開するつもりだったんだよね。
築地市場跡は開発、豊洲の東京ガス跡も開発。

それでも緑地倍増計画か。

街づくりに関しては大阪を見習わないと駄目だぞ。

その他全ては反面教師にしないといけないがｗ

>>23
東京が大阪に習うとしたら、環状自動車道の整備くらい？
後は見た感じ同じようなゲロタウンだと思うが。

>>24
大阪は開発集中してるから東京と比べるとずっと良い。
偏見なしで評価すれば街づくりに関しては大阪が上。

>>25
大阪は、大通りとかは綺麗に整備されすぎている。

あまり綺麗過ぎると、逆に、発展性が阻害される要因なんですよ。

>>25
御堂筋だっけ？戦前の大阪市がやった拡張工事。
あれの先見性はすごいと思う。

>>27
御堂筋線もじゃね？戦間期に建設されたが当初から20ｍ10Rに対応した構造。

東京はとりあえず人減らす努力しろ。
ラッシュがあれだけ多いと恥ずかしい。

はげどう
人とカラスとゴキブリしか住めないぞ

なんとかしれ

都内再開発は最後の公共工事だ

官製地上げ。

>>29
東京人はドＭの家畜だから、東京はオサレなセレブシティーと洗脳して働かせればいいんだよ。

by 日本政府＆東京都

ジンバブエと首都交換しろよ
緑地率が９０％になるよ

>>43
つまらないよ

マンハッタン道路が緑豊かになるのか？それはそれで楽しみだ。

失礼。マッカーサーだった。

>>34
とりあえず、43に期待だ

臨海部って海が近いから緑化してもそれほど意味がないような。

>>38
海風の通り道を作るらしい

杉でも植樹して都民みな花粉症になれ

都「普通に霞ヶ関を千葉と埼玉に移転してそこを防砂拠点にする時に公園にすればいいのでは」
国「うるせえ、交付金受け取ってないからといってえらそうなことをいうな。金取るぞ」
都「どうぞ、ご勝手に。いやなら役所の固定資産税を取りますよ。」
国「じゃあ、戦後無償で支払った学校用地の取得代金をと企業の収入を地方に移すわ・」
都「涙目」

こんな妄想が見えた。
...１０年前　○島知事の時にやられたことは違うぞ。絶対に違うぞ。

車の屋根を緑化した例
http://tiftykk.blogzine.jp/photos/uncategorized/2008/07/12/img_grasscar_001.jpg
ttp://blog.alldenka-e.com/images/20081130-00000011-ryu-oki-thum-000.jpg

自動車のエアコンは強力なものが付いている。緑化によってエアコンを完全にオフにできなく
ても、少しでも車内温度を下げられればそれだけエネルギーを節減でき、燃料の節約にもなり、
エンジンからの廃熱は減り、CO2の排出量も削減できるのだ。
これをやらない手はない。東京都はとりあえず都営バスの屋根を緑化するべきだろう。

>>42
気持ちは分からなくもないが、
車両重量が増えてＣＯ２排出が増えるのが目に見えてる。
断熱だったら、普通に断熱材を入れた方が軽くていい。

木植えるんじゃなくて、アメリカみたいに芝にするべき。
木なら木でいいけど、大きい木の回りに歩行の邪魔になるような小さい樹植えるなよ！

>>43
見たところ重量は大したことない。
屋上緑化が断熱材と効果が同じなら屋上緑化する意味がない。

>>42
ダサすぎｗ
ただでさえ日本の街並みは醜いのに、車もそんなんじゃｗ

>>46
だったら今さら何だっていいだろうと。

湾岸の高層ビルは全部ぶったおしてください

おお 藤棚道路じゃな

ありゃいい

これで都庁もどうどうと改修工事できます

首都高の橋脚全部に蔦を絡ませればいいよ。
監理が大変だけど緑が増える。

豊洲新市場のあたりは風景という点では期待できる

>>51それってコンクリートの強度は大丈夫なん？

風の流れ考えないで緑だけ増やしてもなあ。

湾岸に風お流れさえぎるように高層ビルたてまくったから
ヒートアイランド現象でむちゃくちゃ暑くなぅたんだよね。

アメリカのようにビル建てるのにも風の流れ考慮したほうがいいのではないか。

計画的な高層化、運河建設で風の流れをかえなきゃ住めなくなるぞ。

公園も作れ

この記事には書いてないけど、風の流れを改善するための臨海部から都心部にかけてのグリーンベルト計画だった気がする。

>>53
蔦が絡まる枠だけ設置するだけだから
強度は大丈夫でしょ
逆に温度上昇を防ぐ
保温も出来てコンクリートにはいいような気もする

>>54
東京駅八重洲口のビル建て変えは、風の流れの影響も関係してるらしいな

みんな頭割りいなw
藻前ら中卒か？

東京中のビルを緑のペンキで塗ればいいだろ？

北京はそれで五輪誘致に成功したんだから。

>>28
1両編成の電車を走らせるためにホームは8両あって、さらにホームが延長できる
ようにしてあった。トンネルの断面積も銀座線の何割か増し(マシ）で建設された。
さらに複々線化できるように、道路の半分しか使っていないが、結局利用者数が
ありえないほど増えたので、難波と梅田は残りの半分の空間を使ってホームが
拡張されてる。
しかーし、成功したから良いようなものの、失敗してたらハコモノ(笑）だったんだぞ。

>>26
気付いたら道路が国有化されてた。何25号線って中途半端な。市道1号線だろ
どう考えても。
残念なことにニューヨークに倣った高さ制限をした御堂筋よりも高層ビルが立ち並んで
しまった四ツ橋筋、堺筋。タワーマンションだらけのなにわ筋。
道路にも個性があって良いと言えば良いが、御堂筋が陳腐化するのは嫌だな。

>>54
自家用車の流入を制限すれば、かなりミバはよくなると思う。
山手線との交差部に料金所を設ける、山手線の内側の世帯には自動車税を増税する。

パレスホテルとか早く建て替えて天皇を見下ろしてみたいもんだよ

土建屋、なりふり構わず大変だな。