【地域開発】東京都が緑地倍増計画、皇居周辺都心部から臨海部にかけて街路樹など整備［09/02/05］

　東京都は皇居周辺の都心部から臨海部にかけての地区で、緑を２倍に増やす計画を
まとめた。都が直接、街路樹などを整備するほか、民間に緑化を促すために、一定以上
緑化した場合に容積率を緩和する。合計約100ヘクタールの緑を新たに生み出す。都は
2016年夏季五輪の招致を目指しており、同年までに９割を達成し、環境に配慮した街づくりを
アピールしたい考えだ。

　緑化を推進するのは、晴海通り(有楽町―東雲)と建設中の環状２号線(虎ノ門―有明)を
中心とした地域。銀座や築地、豊洲、有明など都心から臨海部の一帯が含まれる。この地域
に日比谷公園６個分に当たる約100ヘクタールの緑をつくる。民間事業者への緑化促進策を
講じるほか、都自身も街路樹整備や公共施設での緑化を進める。

　民間事業者に緑化を促す狙いで、再開発の際に緑化した面積によって容積率を割り増しする
措置をとる。現在、都は大規模な建物の建設で空き地と屋上の面積の35―40％以上を緑化した
場合には、容積率を最大５％割り増ししている。


▽ソース：NIKKEI NET　（2009/02/05）
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090204c3b0404004.html

●●上野中央通り地下歩道が完成●●
−平成21年3月16日（月）午前10時　交通開放−
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2008/10/20iat200.htm

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2008/10/DATA/20iat200.pdf
大江戸線上野御徒町からJR上野駅周辺各駅が中央通り地下歩道でつながります！
多慶屋・上野アメ横・上野公園・しのばすの池・ヨドバシ上野店への利便性が
便利になります。
●湯島天神には大江戸線上野御徒町駅A4口(新宿寄り改札)が便利です。

★３月下旬から４月上旬の定期券売り場・販売機は非常に混雑します。
３月下旬は６ヵ月定期期限切れ
４月上旬は新社会人(4/1-2)・新入学生が原因です。
定期券の継続は14日前・新規は7日前から発売しています。
土休日の活用などでお早めにどうぞ。
都営地下鉄の定期券販売機はクレジットカードも使えます。
どうぞお試しください。

緑ペンキ作戦か

広尾の羽澤ガーデンなんとかしてくれよ。

東京都、ＣＯ２削減で最大８％義務化　５年計画、大規模事業所を対象
http://sankei.jp.msn.com/life/environment/090205/env0902050133000-n1.htm

都は環境政策で国に“大差”をつけた格好だ。

>>1
> 再開発の際に緑化した面積によって容積率を割り増しする
> 措置をとる。現在、都は大規模な建物の建設で空き地と屋上の面積の35―40％以上を緑化した
> 場合には、容積率を最大５％割り増ししている。

はっきりと何が狙いか書いてある（w

街路を緑化させるならもれなく竹を植えさせればいい。
20年後にはすべての幹線道路と鉄道が竹にやられるがなｗｗｗ
その代わり毎年４月には都民総出でタケノコ掘り大会ができるぞ。

>>6
ちょっとばかし木を植えたら、超高層ビルで海風を遮っていいのかよ。
超高層ビルのオーナーは俺の冷房代を補助すべきだ

カラスや害虫の住みやすい街にするんだね。

>>7
七夕も

スラム都市にそんなもん意味ないだろｗ

住宅街を超高層マンション化して回り緑地化すればＯＫ

高速道路や鉄道に屋根かけて、
屋根を緑地化とかソーラーパネル設置とか
上空の空間をうまく利用して欲しい

東京改造を実施することで、新しい活力を期待する。

石原閣下が先鞭を着けられたことは、輝かしい未来への偉大な業績。

緑化もいいが
首都高速Ｃ１の汚さをなんとかしてほしい

その前に東京の汚さなんとかしろ
臭いし吐きそうになる

緑化もいいが、環状2号をさっさと開通させてくれ
ウチから都心へ出やすくなる

自動車やバスの天井を緑化すれば、緑化面積を稼げるよ

ビル丸ごと一棟買い取って解体して跡地を公園にするとかするわけじゃなく、
単に歩道に木を植えるだけじゃ効果ない。

>>16
欧米の都市のほうが明らかに臭い

石原はやることなすこと全て「臨海」が関わっているｗ

築地市場の移転予定地って、東京ガスは汚染を完全除去したあとに
緑地として公開するつもりだったんだよね。
築地市場跡は開発、豊洲の東京ガス跡も開発。

それでも緑地倍増計画か。

街づくりに関しては大阪を見習わないと駄目だぞ。

その他全ては反面教師にしないといけないがｗ

>>23
東京が大阪に習うとしたら、環状自動車道の整備くらい？
後は見た感じ同じようなゲロタウンだと思うが。

>>24
大阪は開発集中してるから東京と比べるとずっと良い。
偏見なしで評価すれば街づくりに関しては大阪が上。

>>25
大阪は、大通りとかは綺麗に整備されすぎている。

あまり綺麗過ぎると、逆に、発展性が阻害される要因なんですよ。

>>25
御堂筋だっけ？戦前の大阪市がやった拡張工事。
あれの先見性はすごいと思う。

>>27
御堂筋線もじゃね？戦間期に建設されたが当初から20ｍ10Rに対応した構造。

東京はとりあえず人減らす努力しろ。
ラッシュがあれだけ多いと恥ずかしい。

はげどう
人とカラスとゴキブリしか住めないぞ

なんとかしれ

都内再開発は最後の公共工事だ

官製地上げ。

>>29
東京人はドＭの家畜だから、東京はオサレなセレブシティーと洗脳して働かせればいいんだよ。

by 日本政府＆東京都

ジンバブエと首都交換しろよ
緑地率が９０％になるよ

>>43
つまらないよ

マンハッタン道路が緑豊かになるのか？それはそれで楽しみだ。

失礼。マッカーサーだった。

>>34
とりあえず、43に期待だ

臨海部って海が近いから緑化してもそれほど意味がないような。

>>38
海風の通り道を作るらしい

杉でも植樹して都民みな花粉症になれ

都「普通に霞ヶ関を千葉と埼玉に移転してそこを防砂拠点にする時に公園にすればいいのでは」
国「うるせえ、交付金受け取ってないからといってえらそうなことをいうな。金取るぞ」
都「どうぞ、ご勝手に。いやなら役所の固定資産税を取りますよ。」
国「じゃあ、戦後無償で支払った学校用地の取得代金をと企業の収入を地方に移すわ・」
都「涙目」

こんな妄想が見えた。
...１０年前　○島知事の時にやられたことは違うぞ。絶対に違うぞ。

車の屋根を緑化した例
http://tiftykk.blogzine.jp/photos/uncategorized/2008/07/12/img_grasscar_001.jpg
ttp://blog.alldenka-e.com/images/20081130-00000011-ryu-oki-thum-000.jpg

自動車のエアコンは強力なものが付いている。緑化によってエアコンを完全にオフにできなく
ても、少しでも車内温度を下げられればそれだけエネルギーを節減でき、燃料の節約にもなり、
エンジンからの廃熱は減り、CO2の排出量も削減できるのだ。
これをやらない手はない。東京都はとりあえず都営バスの屋根を緑化するべきだろう。

>>42
気持ちは分からなくもないが、
車両重量が増えてＣＯ２排出が増えるのが目に見えてる。
断熱だったら、普通に断熱材を入れた方が軽くていい。

木植えるんじゃなくて、アメリカみたいに芝にするべき。
木なら木でいいけど、大きい木の回りに歩行の邪魔になるような小さい樹植えるなよ！

>>43
見たところ重量は大したことない。
屋上緑化が断熱材と効果が同じなら屋上緑化する意味がない。

>>42
ダサすぎｗ
ただでさえ日本の街並みは醜いのに、車もそんなんじゃｗ

>>46
だったら今さら何だっていいだろうと。

湾岸の高層ビルは全部ぶったおしてください

おお 藤棚道路じゃな

ありゃいい

これで都庁もどうどうと改修工事できます

首都高の橋脚全部に蔦を絡ませればいいよ。
監理が大変だけど緑が増える。

豊洲新市場のあたりは風景という点では期待できる

>>51それってコンクリートの強度は大丈夫なん？

風の流れ考えないで緑だけ増やしてもなあ。

湾岸に風お流れさえぎるように高層ビルたてまくったから
ヒートアイランド現象でむちゃくちゃ暑くなぅたんだよね。

アメリカのようにビル建てるのにも風の流れ考慮したほうがいいのではないか。

計画的な高層化、運河建設で風の流れをかえなきゃ住めなくなるぞ。

公園も作れ

この記事には書いてないけど、風の流れを改善するための臨海部から都心部にかけてのグリーンベルト計画だった気がする。

>>53
蔦が絡まる枠だけ設置するだけだから
強度は大丈夫でしょ
逆に温度上昇を防ぐ
保温も出来てコンクリートにはいいような気もする

>>54
東京駅八重洲口のビル建て変えは、風の流れの影響も関係してるらしいな

みんな頭割りいなw
藻前ら中卒か？

東京中のビルを緑のペンキで塗ればいいだろ？

北京はそれで五輪誘致に成功したんだから。

>>28
1両編成の電車を走らせるためにホームは8両あって、さらにホームが延長できる
ようにしてあった。トンネルの断面積も銀座線の何割か増し(マシ）で建設された。
さらに複々線化できるように、道路の半分しか使っていないが、結局利用者数が
ありえないほど増えたので、難波と梅田は残りの半分の空間を使ってホームが
拡張されてる。
しかーし、成功したから良いようなものの、失敗してたらハコモノ(笑）だったんだぞ。

>>26
気付いたら道路が国有化されてた。何25号線って中途半端な。市道1号線だろ
どう考えても。
残念なことにニューヨークに倣った高さ制限をした御堂筋よりも高層ビルが立ち並んで
しまった四ツ橋筋、堺筋。タワーマンションだらけのなにわ筋。
道路にも個性があって良いと言えば良いが、御堂筋が陳腐化するのは嫌だな。

>>54
自家用車の流入を制限すれば、かなりミバはよくなると思う。
山手線との交差部に料金所を設ける、山手線の内側の世帯には自動車税を増税する。

パレスホテルとか早く建て替えて天皇を見下ろしてみたいもんだよ

土建屋、なりふり構わず大変だな。