【鉄道】リニア新幹線、自治体との協議長期化なら2025年開業に影響…JR東海社長[09/02/05]

大阪-品川55分の直行便欲しいね

知事や裏金、リニアに関する長野県への質問、ご意見はこちらへ
８月来「知事」項目の更新が停止してる胡散臭さはありますが
県としての見解がキチンと公開される画期的なシステムですｗ

長野県庁『信州・フレッシュ目安箱』
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/

大阪ではなく新大阪で決定してただろ
いつになるかはわからんが

不況を脱するために定額給付金をやめてJRに3兆円やって
今すぐ建設に取りかからせろ。
こういった裾野の広いプロジェクトは国家全体に活気と潤いを与える。

>>812
公明党はあてにしていた財務がなくなるのと同じ事だから
給付金を支給しないのには絶対反対するし、公明党の票を
あてにしている自民党議員も反対するからまずあり得ない。

国会議員の先生方は国家百年の大計のことより、自分の身の
とりあえずの安泰の方が大事なのだ。

それは、リニアより整備新幹線の優先順位がずっと高かった
ことでもわかるだろう。だから、倒壊はいつまで待っていても
ラチがあかないからと自社負担での建設を決めたわけだ。要は、国家
全体を考えず自己の利益や保身ばかりの政治家や官僚に見切りを
つけたってこと。

>>807
当初予定は大阪まで延びてないよ

>>813
公明党は成田新幹線のほうを推進している件

村井が逮捕されれば開業の遅れもなくなるなw

開業は成田〜羽田リニアの方が早かったりして…

2025年というと道州制導入で長野に発言権がなくなる時期か。

長野県はいい加減にしろ

Ｂルートなんか不要だ

>>818
やっぱりゴネてる奴がいる模様

778 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2009/03/03(火) 11:18:12 ID:s1zLMdeL0
ボンクラ長野市長は道州制の導入に反対だそうだ
理由は“中部州になったら州端で辺境の地になっちゃうから”だと
県庁とツルんで飯田・下伊那蔑ろにしてきたくせに寝言か？

長野県としてはＪＲが音を上げるまで待ってりゃいいんだから楽だよ。
開業が１年遅れるごとに収入が１兆円の単位で消えていく。
曲げてもいいから早く通させてくれ！と泣きつくのは時間の問題。

わ○びってアレな市なの？

長野県人＝山コリアンってことで

長野県人＝プレデター

おまけ
（他スレ転載）
リニアで南アルプス貫通のＣルートなら、駅の整備費を除く５．１兆円の全額をＪＲ東海が自己負担すると公表済み。
これまでの調査で、南アルプスのトンネル整備についても技術的に可能との結果も出ており、Ｃルートが一番安く整備できる。
長野が主張するＢルートだと４０〜５０ｋｍほど路線長が延び、さらに０．７〜１兆円程度の整備費上積みが必要となるが、
東海はＣルートでの整備が財務的にも限界だと言っている。

となると、Ｂルートで整備する（ルート選定も含め、主導権を国が取る）場合の整備費負担のスキームは、
現在国主導で行われている整備新幹線のものと同様、事業者、国、沿線自治体（県）が１／３ずつの負担になる。
東海、国、沿線自治体の全県合計（県内路線距離の比で案分）でそれぞれ２兆円前後。
国負担の２兆円は当然国税から支出されるし、長野以外の沿線都県である東京、神奈川、山梨、岐阜、愛知の自治体負担金も
やはり自治体の税収＝都民、県民からの税収で支払われる。
これは東海主導のＣルートなら支払わなくてもいいカネ。

そして、ここでさらなる問題発生。

Ｂルートになった場合、品川−諏訪−名古屋の路線距離３３０〜３４０ｋｍの２５〜３０％が長野県内となり、
沿線自治体負担金２兆円のうち、長野県が５０００〜６０００億円を負担することになるが、
そもそも長野はオリンピック後のインフラ維持、北陸新幹線の負担金などで財政危機状態であり、
更に年数百億円を支出する事は到底無理。
となると、国が地方交付税交付金で長野を救済するほか無くなる。原資は当然国税である。

長野の身の程をわきまえない、無分別なわがままのせいで、沿線住民や利用者だけでなく、
日本国民全体が余計な負担を強いられようとしている。

長野はもっと糾弾されて然るべき。

>>825
>東海はＣルートでの整備が財務的にも限界だと言っている。

大嘘。
Ｃルートが技術的に可能と分かったからＣルートを希望しているだけで、
ＢルートやＡルートでは建設できないなんてことは表明していない。
Ｃルートのトンネルが掘れなければリニアの自力建設を断念するなんて話はなかった。

ましてや、ルートを変更したら全線を公的負担で造らなきゃならないなんて話も
全く出ていない。妄想もいい加減にしたらどうだろう。

>>821
県内だけの問題なら、厚顔無恥の長野県もそれでもいいだろうけどな
他８都府県から非難の声が上がる前に態度を改めた方がいい
北陸新幹線の時も随分引き伸ばしたが
今度は日本の第一の国家軸である東京ー名古屋ー大阪が相手だ

泣きを見るのは長野の方だよ

>>826
東海だって財務的にそんなに余裕がないのは事実。
無駄金を長野にだけ払う余裕なんてありませんよって事だ。

その前に長野県が数千億円支払えるのか考えろよ。
ただでさえ北陸新幹線の地元負担金の値上げ問題があるのに
今の状況で負担増やしてリニア遠回しに出来るのか？

>>826
国は、「中央新幹線など、計画中の全ての整備新幹線が終わった後だ　ビタ一文出さない」
とのたまったからな

東海が切望するＣ以外のルートになったら、東海は金を出せないつまり国費の投入が必須となる
しかるに国には金がない

現状ではＣしかないということだよ

仮にＢ，Ａになったら、開業したとしても、ここに書き込んでる連中が天に召された後だろうな

>>820
やっぱり、って感じだな。
名古屋もエゴだどうだとよく言われるがどこも一緒や。
東京大阪だってテメエがカワイイだけ。

東海道新幹線って5年で作ったんでしょ。

TGVだと鉄輪で500km/hオーバーできてるから、磁気浮上にこだわらなくても
いいんじゃない？ついでにリニアもいらない。電気食い虫なんだよね、どちらも。

>>826
> ＢルートやＡルートでは建設できないなんてことは表明していない。

ttp://mainichi.jp/area/yamanashi/tsuiseki/archive/news/2009/02/20090210ddlk19040063000c.html
> 同社の松本正之社長は昨年１２月２５日に来県した際「５・１兆円が自分の体力でやれるぎりぎりだと考えている」と語っている。

表明していましたね。
技術的には3つのルートとも可能だか、財務的に可能なのは、Cルートだけ。

>>832
>> 同社の松本正之社長は昨年１２月２５日に来県した際「５・１兆円が自分の体力でやれるぎりぎりだと考えている」と語っている。
>表明していましたね。

ぷぷっ。
Ｃルートが技術的に可能となったからには、
それまでの経緯なんて忘れたふりするのが
民間企業のトップとして当然の態度ではある。

>>828
>東海だって財務的にそんなに余裕がないのは事実。
>無駄金を長野にだけ払う余裕なんてありませんよって事だ。

長野にだけ、とは？
東京と名古屋を結び、それぞれの地域の人が利用するはずだが？

>>833
日本語は苦手ですか？

>それまでの経緯なんて忘れたふりするのが
>民間企業のトップとして当然の態度ではある。

忘れたふりはしていないでしょう。
Cルートだけが自前でできると言っているのでしょう。

>長野にだけ、とは？

Cルートなら5兆円、Bルートなら6兆円の費用が掛かる。
差額の1兆円は、長野の為だけに使われるという意味でしょう。

こんな、誰でも解る日本語が理解できないなんて。

>>833はナガノヒトモドキじゃないの？
亜種のスワヒトモドキかもしれんなｗ

しっかし 政治というものはだな ダムが支えているんだよ

今回Ｃルートなど走らされたな 日本が崩壊してしまう

旅客のことより政治体制のほうが超重要だろ

村井県知事は西松建設から金貰ってたんですか？

>>836
浅川（長野市）・清川（飯山市）・黒沢（安曇野市）・各間(山之内）
戸草ダム（上伊那市）の事か？

隠密活動しているんだな〜

>>837
自殺者まででた
うやむやになる希ガス

別の帳簿も また燃えそうだな
うやむやにする希ガス

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1209826164/l50

【反日売国】信濃毎日新聞【三流痴呆紙】

1 名前： 文責・名無しさん 投稿日： 2008/05/03(土) 23:49:24 ID:PBjy1dY+0
朝日新聞社OB中馬清福を主筆に据え、オーナー一族には文科相経験者小坂憲次衆院議員も。
中国のチベット弾圧に端を発した五輪長野聖火リレー問題でも能天気な開催推進論に終始。

噴飯ものの合言葉は　「だがちょっと待って欲しい」　

今日も変わらず中共擁護の偏向電波飛ばしまくりの長野県民御用達新聞社を哂うスレです。
社説･コラムが楽しみたい方はこちらへ
http://www.shinmai.co.jp/

小沢一郎にマスゴミが群がりすぎてるせいで、村井がそのドサクサに(ｒｙ

アルプスをぶち抜く最大のメリットは、核にも耐えることだ。
最後に残るのはリニアの乗客で、日本の復興を託したい。
映画化未決定

Bルートをやるなら工事費全額長野県負担、とでも条件突きつけたらいいだろ。
それでもごねたら、2025年までに開業できなかった場合の損失支払え、と。

>>844お前は毎朝チンポラルタワーズの方向に向かって「火災将軍マンセー」って叫んでろ。
この信者が。

>>843
B級の香りがプンプン漂って、良い感じです！

>>843
い、飯田が首都になるということか！・・・・

首都は岐阜か山梨で御願いする…

>>826
トンネル掘るより土地買い占めたヤクザに払う方が高くつくんですよ、判る？

ttp://www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp/
↑中央道建設当時からアルプストンネル工事は可能の様だな。
でもコスト問題で中央道が現状Ｂルートに成った話。

中央道開通後の地域発展効果で地価値上がり、結果Ｂルートは
リニア通すにはコスト高なんだろう。

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公式の情報のみの頼ればCルート以外あり得ないよな

なんでＣルートを買い占めしないだ


橋本周辺とか羽島とかさあ

長野の知事は、リニアが中央新幹線じゃなく
東海道新幹線のバイパスだってことを分かって無いな

北アルプス貫通ルートにしなくて遠回りな北陸新幹線や、
定山渓貫通ルートにしなくて遠回りな北陸新幹線みたいな
例もあるんだから中央リニアこそは南アルプス貫通でやってくれ。

小松左京もＣルート前提で日本沈没書いてたなぁ・・・

おまいら良いこと教えてやる。

いまJRの駅等で貼られている青春18きっぷのポスター
あれって、ここにリニア通すんだぞって言う
アピールなんだよ…　　あれっ誰か来たみたい…

81歳 暮春 キップ