【自動車】 トヨタ、新型コンパクトカー「パッソ セッテ」5000台を受注　ダイハツ「ブーン ルミナス」も目標を上回る ［09/02/04］

トヨタ自動車は2月3日、2008年12月25日に発売したコンパクトカー
「パッソ セッテ」の受注状況を発表した。

パッソ セッテは、ダイハツ工業より「ブーン ルミナス」のOEM供給を受けて
販売している3列シート7人乗りのコンパクトカー。

発売から1月31日までの約1カ月間の受注台数は約5000台で、月間販売目標台数の
3000台を上回った。
運転しやすいコンパクトなボディサイズと7人がしっかり乗ることができる広い
室内空間、ワンモーションのスタイリッシュなエクステリアと上質なインテリア、
豊富なボディカラー、簡単操作のシートアレンジと充実した快適装備、
といった点が主な好評点だとしている。

なお、ブーン ルミナスの受注状況については、ダイハツ工業によると
1月31日時点での受注台数は800台で、月間販売目標台数の500台を上回った。

ソースは
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090203_38563.html
パッソ セッテ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/563/01.jpg
ブーン ルミナス
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/563/02.jpg
ニュースリリース
http://www.toyota.co.jp/jp/news/09/Feb/nt09_0202.html
依頼を受けてたてました。

また無駄な車種をｗｗｗ

なんだ、トヨタ調子いいじゃん♪

クルマ好きってだっせーよ。田舎モンの趣味だぜ。

私怨多の後継車種なんだろうけど、みんなカネ無いからノアボクやめて買う人は多そう。
まぁ本当によく考えたら7人海苔なんていらない人がほとんどなんだけど
まだ残りカスを吸うことは出来るだろう。

腐ったスィーツの棺桶CM

フリードは初期受注２万台だったぜ
完全に明暗が分かれたなｗ

いい加減にホンダ、トヨタ、日産は
ミニバンの車名を変えただけの縮小拡大コピーを止めろよｗ
ディーゼルを含めたエンジン技術、シーケンシャルミッションは
相当ドイツメーカーに遅れてるだろ。

目標台数を予想より少なめに設定
　　　　　↓
やった！上回ったぜ！

なの？

>>4
趣味じゃねえよ。
ニートだろうがワープワだろうが持たなければならない生活必需品だよ。
携帯と一緒さ

ノートそっくりに見える。

見るからに安っぽいけど、道具として使う分にはいいかもね。
でもダイハツお得意のCVTじゃなくて、値段を抑えるために4ATなんだよな。
軽自動車だとCVT！CVT！とうるさい癖に、こういうところはダメハツらしい。

ダイハツからトヨタに車名ごと移籍した車が何台かあったな。

社内外の関係者がノルマこなしただけじゃないの

>>14
いつものごとくダイハツから安く買い叩いて来てトヨタのエンブレムつけた
だけの例のやり方（笑）

人気車種になったりするといつのまにかトヨタを代表する大衆車になっている（笑）

>>7
ホンダは同じパイの共食いだけだから、シェアは右肩下がり、
自車のエアウェイブやフィットが食われてる。

ヒュンダイ車の朴李だわ

>>17
ｷﾒｰ

エアウェイブもフリードもフィットベースじゃねーの？

HONDA FREEDつぶし車種

なんで車メーカーのサイトってフラッシュばっか使うんだ
イライラするわ

クライアントの人が「FLASH使って派手にしてくれ」と言ってきたら従わざるを得ない。

ちょっと前はストリームつぶしのウイッシュっとか露骨だったけど
最近は微妙にホンダとのズレがあるからな、
フリードを買う層はフリードを買うし、トヨタを買う層はトヨタだし

安く売りたい車（商用車、廉価小型）はダイハツに開発させてトヨタで売る、というパターンが定着したね。
後のシートは使わずに荷物置き、という家庭がほとんどだろうと思うけど。

なんちゃってコンパクトカー か

実写見たけど確かに小さいね。
車高が低い分フリードより駐車に有利そう。
来年安い新古車が出たら買おうと思ってる。

たいした予約状況だと思うよ。特にパッソセッテはカローラ店扱いで、
ミニバンではシエンタがあってだからかなり上出来。元々はシエンタ
の販売を打ち切りにして、このパッソセッテに切り替える予定だった
らしいが、シエンタは安定して台数をこなしている機種なので、販売
店からかなり反発があり、併売を決めたという経緯があるらしい。

てっきりﾌﾞｰﾝ⊂( ^ω^)⊃スレになってると期待したのに。

最初の1ヶ月で目標の2倍に達しないってあまりないことじゃないか？

ミニバン部門　　１位：フリード
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090108b.html

ＨＯＮＧＤＡ新ハイプ李っとカー

エンジンはＳＯＨＣ←メカドックか！　

ライト←ただのライトｗ

排気量←１３００ｃｃ←イスト以下ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

ルーフ←ただの鉄

燃費３０ｋｍ←デミオ買うわｗ

一方、ＨＯＮＧＤＡと違い

この不況下でもＦ１に残る（笑）スポーツのトヨタの

新ハイブリットカーのすごさ↓

エンジンはもちろんＤＯＨＣ！！

排気量は１８００ｃｃに拡大してゆとりのドライブを演出ｗ

燃費は４０ｋｍ！！

ルーフになんとソーラーパネル搭載！！

ライトはもちろんＬＥＤ！！

ちなみにこのプリウスのハイブリットの基幹システムは

フォードにも採用されます。

小型車ならもっと売れてもいいようなものなのに
この目標台数と寿通台数の低さは逆にヤバくね？

>>12
自社開発の３軸CVTは１０００ｃｃぐらいまでしか対応出来ないからね。

７人乗れるけど走りませんってことはないだろうな

>>32
社員乙

　　　　　 　／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝﾙﾐﾅｽ!!
　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　 ﾉ>ノ　
　　 三　　レﾚ

小型車の7人乗りに無理がある。
まぁ7人乗せる人が居ないってこと。
キューブ7人乗りも消滅したしね。

>>31>>32
ヨタヲタ、ンダヲタは車板だけでｏｋ、ビジ板には出禁な。

スカイカーでも出せ

新車乗用車販売台数ランキング１月
順位　 通称名 　　　　メーカー名 　　台数　対比
１　　　 フィット　　　　　　ホンダ　　　 8,723　57.8
２　　　 パッソ　　　　　　 トヨタ　　　　7,278　147.9
３　　　 ヴィッツ　　　　　　〃　　　　　 6,665　 70.1
４　　　 カローラ　　　　　 〃.　　　　　 6,359　 60.7
５　　　 プリウス　　　　　 〃.　　　　　 5,730　109.2
６　　　 キューブ　　　　 日産.　　　　　4,449　123.5
７　　　 セレナ　　　　　　 〃　　　　　　4,312　 61.1
８　　　 フリード　　　　　ホンダ　　　　 4,242 (20-5)
９　　　 ノート　　　　　　 日産　　　　　 4,072　72.2
１０　　 デミオ　　　　　　マツダ　　　　 3,879　68.6
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

セレナが高いわけだ。
ノアがすごく安いからのあにすっかな〜。

CMの最後に映る人が一番綺麗

店で見たけどシエンタとの違いがわからなかった
シエンタ十分売れてるのに何でわざわざ新しくしたんだろう…

>>34
その辺がダイハツというか。
>>44
シエンタのほうが開発費が掛ってる。それ相応のものが欲しいならシエンタにすべき。
何せ、販売店が廃止を先送りさせるくらいに売れてるわけで。

ノアだけはガチ

エミュ鯖関係ねぇｗ

日本中の販社に展示車＆強制的に買わせて在庫として置いているだけの
無登録の車は受注数に入ってるんですか？
受注数ではなくて、登録台数で発表してください
もちろんディーラー偽装無しで

>>48
在庫？新車として売れる最長在庫期間がどれだけか知ってて言ってんの？
お前いつもホンダを自社登録とか言って誹謗してる奴だろ？

>>36
> >>32
> 社員乙
唯の厨房だろ？社員にしても幼稚すぐる

>44
スライドドアが支持されているらしい。

サイズ的には良いが小回り効かんよな

今回は目標の２倍じゃないんだな。

売れて無いって営業に聞いたぞ
ダイハツの糞車なのに売れるわけねーだろ

ミニバンで初期受注が月販目標の2倍以下って…

白ナンバーでリアスライドドアじゃないミニバンはすっかり下火なのに
実質的に先代にあたるシエンタはスライドドアだったのに、ヒンジドアにしたのは失敗だろ。
で営業に押し切られて結局はシエンタも継続生産、と。

商品企画した奴は降格ものだろ。

決算発表が楽しみだな

2台買ったおw

フイットにそっくりだな。

09年1月　新車乗用車（軽乗用車を含む）販売総合ランキング

1位　(軽)ワゴンR　スズキ　16876
2位　(軽)ムーヴ　ダイハツ　15786
3位　(軽)タント　ダイハツ　11027
4位　フィット　ホンダ　8723
5位　パッソ　トヨタ　7278
6位　(軽)ライフ　ホンダ　6826
7位　ヴィッツ　トヨタ　6665
8位　カローラ　トヨタ　6359
9位　(軽)アルト　スズキ　6082
10位　プリウス　トヨタ　5730

11位　(軽)ミラ　ダイハツ　5558
12位　(軽)モコ　ニッサン　5045
13位　(軽)パレット　スズキ　4451
14位　キューブ　ニッサン　4449
15位　セレナ　ニッサン　4312
16位　フリード　ホンダ　4242
17位　ノート　ニッサン　4072
18位　デミオ　マツダ　3879
19位　ヴォクシー　トヨタ　3776
20位　エスティマ　トヨタ　3661

21位IQ、22位スイフト、23位ティーダ、24位クラウン、25位ヴェルファイア
26位(軽)ゼスト、27位ノア、28位ステップワゴン、29位(軽)AZ-ワゴン、30位ラクティス
ソースは自販連と軽自動車協会連合会

派遣村ニュースの影響か軽が上位を独占

全国のカローラ店に試乗車とショールーム展示用に各1台ずつ押し付ければ、それだけで2000台。
それ引いたら3000台だから全然売れてないじゃん。

新車は、最初は売れるんだが、長続きするかどうか
カローラのように、長続きすれば元は充分取れるんだが

ああ、フェミ婆が飛び付きそうな広告を打ってた車ね。

>>9
正解

>>60
車は本来は100人居たら100人買わないとだめなんだろうけど、
いまや、金持ちしか買わなくなりつつあるね。

>>62
普段はあたまわるいフェミ叩きをさらに叩いて遊んだりしてるが
それでもさすがにあの CM の気持ち悪さと
さらにあれでも売れてしまう気持ち悪さは認めざるを得ない

「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討

経済産業省が平成２１年度の税制改正で、
エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に
税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。

同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、
地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm


自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233657033/

こんな安車が売れたと喜んでもなぁ・・・。
利益率低いでしょこのクラス・・・。

必死だよｗ

ベンツは最低でも350万するから高いな。大きいのは600万以上でしょ？

Aクラスやスマートは安物。

ベンツの安い奴を買うなら
普通にクラウンフーガスカイラインあたりを買った方がお得な気がする

>>67
だから、儲からない車種はダイハツ開発なんだよ。

また部長が買ったのかｗ

ダイハツ製のノアボクではボロ儲けしたんじゃね？

トヨタ：最終赤字３５００億円　３月期業績予想を下方修正

トヨタ自動車は６日、０９年３月期連結決算（米国会計基準）の業績予想を下方修正した。
最終（当期）損益が１２月に公表した５００億円の黒字から３５００億円の赤字（前期は１兆７１７８億円の黒字）に陥る見通し。
トヨタの最終赤字は５０年３月期（当時は単独、６カ月決算）以来５９年ぶり。
営業赤字も１５００億円から４５００億円に拡大、金融を除く国内の事業会社の中では過去最大となる。
通期の営業赤字は創業直後の３８年３月期以来７１年ぶり。

子会社のダイハツ工業、日野自動車を含むグループ３社の連結販売台数の通期見通しも、
１２月時点から２２万台減の７３２万台（前期比１５９万台減）に下方修正した。
今年度の減産台数は、０８年１１月時点の９５万３０００台から１７９万３０００台に膨らむ見通しだ。

毎日新聞
http://mainichi.jp/select/today/news/20090207k0000m020066000c.html

ウィッシュが今はモデル末期だけど、フルモデルチェンジしたら客がそっちに流れるんじゃない？

初動でこれじゃあフリードに負けるのは時間の問題だな

ホンダはフリードを発売したらモビリオ/スパイクは製造終了
トヨタはパッソ・セッテを発売後もシエンタを継続販売

メーカー自ら失敗作って認めてるようなもの

ノーマルカローラより小回りが利かなさそう

CMでテニスやってるけど
道具は宅急便で送ったんですかね

こんな会社の製品かってどうなる。

>>59 うわー、カローラ八位まで転落したのか

一昔前なら目標1万台だったのにね。

　　／⌒ヽ ﾌﾞｰﾝ
二（　＾ω＾）二⊃ 　　　　　　　　　／⌒ヽ ﾌﾞｰﾝ　
　　|　　　 / 　／⌒ヽ ﾌﾞｰﾝ ⊂二（　＾ω＾）二⊃
　 （　ヽノ 二（　＾ω＾）／⌒ヽﾌﾞｰﾝ 　　 /
　 ﾉ>ノ 　 ⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ヽノ　　　 ／⌒ヽ ﾌﾞｰﾝ
　レﾚ 　　　　（　ヽノ|　　　 / 　　ﾉ>ノ⊂二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　 　ﾉ ／⌒ヽ ﾌﾞｰﾝ 　 レﾚ　　　　　　|　　　 /
　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ 　／⌒ヽ ﾌﾞｰﾝ （　ヽノ
　　／⌒ヽ　　|　　　 / ﾚ 　二（　＾ω＾）二⊃　ﾉ>ノ
二（　＾ω＾）二⊃ 　　　　　　　　　／⌒ヽ ﾌﾞｰﾝ　
　　|　　　 / 　／⌒ヽ ﾌﾞｰﾝ 　二（　＾ω＾）二⊃
　 （　ヽノ 二（　＾ω＾）／⌒ヽﾌﾞｰﾝ 　　 /
　 ﾉ>ノ 　 ⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ヽノ　　　 ／⌒ヽ ﾌﾞｰﾝ
　レﾚ 　　　　（　ヽノ|　　　 / 　　ﾉ>ノ⊂二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　 　ﾉ ／⌒ヽ ﾌﾞｰﾝ 　 レﾚ　　　　　　|　　　/
　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ 　／⌒ヽ ﾌﾞｰﾝ （　ヽノ
　　　　 　　　　|　　　 /ﾚ⊂二（　＾ω＾）二⊃ ﾉ> ノ
　　　　 　　　 （　ヽノ 　　　　　|　　　 /　　　レﾚ
　　　　　　　　 ﾉ> ノ　 　　　　 （　ヽノ
　　　　 三　　レﾚ 　　　　　　 ﾉ> ノ

慎重１７８の漏れが強引に3列目に乗り込もうとすると店員に止められた。
「2列目がスライドします！」と。
2列目を前に出してもらうと、確かに乗り込めた。しかも頭上空間はＯＫ。
子供なら乗れる。でも２列目は・・・。
シートは柔らかく、まずまず。
3列とも大人が座れるフリードとは違う車と考えたほうが良い。
小さい子供が後ろを使うならあり。内装の質感はこっちが上。

3列目が子供用予備席なら全長4m未満にして欲しかった。

これ、ラクティスと同じヘッドライト？？？

シエンタの後席スライドドアからヒンジドアに
　　　　　　CVTから4ATに
　　　　　　4WDのリアサスは独立懸架からリジッドに

「安普請にして安く売れば客は喜ぶだろう」て意図が見え見え

>>9
新車需要で目標から2000台しか上回れないのは、むしろ目標が高すぎたと思うぞｗ

>>88
でも実際2ちゃんではそういうレスがやたらとあるが。
安くしろ、と。安ければ買うと。
まさか安くして見た目の質感はそのままにしろなんていう、
途上国の貧民みたいなことは思っていないだろうから、コレが結果だよ。
むしろ、コレがユーザーの声に応えた未来の車のスタンダードな姿だぞｗ

本当にこんなダサいデザインの車が売れてるのか？
売れてるなら日本完全にオワタ。

軽の部品を使いまわしているからなぁ・・・
ださい

これならアトレー７のほうがいいなぁ。

>>88ホントに最近の車の足回りは何なんだと思うよ。

どうしてブーン ルミナスだと売れないのかな？

中途半端な車だな。
そこそこの小さくて、そこそこ安くて、そこそこ燃費が良くて、そこそこな見た目。
そして実際にはまず乗らないだろうが、いちおう7人乗れる。

意外と売れるんじゃないかね。

７人乗れるのか？

>>90
中途半端すぎるだろ。

一日中FMを流しながら仕事をしているんだが、トヨタ提供の番組で
アルファードだのエスティマだのパッソだののCMが流れると虫酸が走る。

まあー、何時もの事だが受注００００台は得意の打ち上げ花火！
一つの宣伝見たいなもんだからな！以前なら盛り上げて買う人も多かった時代もあったが
今じゃ皆冷めてるよ。

>>99
俺は「エコ替え」のCMが流れると虫唾が走る

エコ替えのCMは虫酸がはしるが…
まぁ、この景気の悪い時期に元気の出る話しじゃないか。
それだけ沢山の人と業界にお金が回るので、良い話しじゃないか。
あんまり叩くなよ。

売れない割りにホンダのCM多すぎないか？トヨタは激減したが。

後席をスライドドアにしてオートクロージャーを付けたり、電動にすれば確かに値段は高くなる。
でも、この手の車を選択する際、財布の紐を握ってる女性はそれによる出費増は許容すると思う。
その結果がフリードの好調な売れ行きでしょ。

後席ヒンジドアは失敗だったと思うなぁ。

トヨタ自動車「最強伝説」を徹底検証
http://diamond.jp/series/newdw/09_02_14/

今回の特集では、最強のトヨタがどうして赤字になってしまうのか、
果たして、Ｖ字回復の可能性はあるのか、その構造と先行きを徹底分析し、
わかりやすく解説することに努めました。
さらに、先ほども触れましたが、トヨタは終身雇用制や労使協調、
密な社内での人間関係等々・・・、いわゆる日本的な企業の代表であり、
ある意味で日本の縮図とも言えます。

「トヨタを通じて日本経済全体を語る」という視点でも、
硬軟織り交ぜた話題をさまざまな視点から取り上げています。

それから忘れてならないのは、トヨタのお膝元である名古屋経済への影響と実態です。
弊誌恒例の特集「都市経済特集」を担当するベテラン記者を含め、
複数の記者が徹底取材を行っています。

今回の特集を通じて、しみじみ感じたのは、日本の製造業は、
米国に比べ、モノづくりに対して愚直なまでにマジメで真摯に取り組んでおり、
それが強さの根源にもなっているのですが、
その一方で、世界最大市場である米国経済、急激な為替変動のインパクトに、
いつも翻弄されて来ました。

今回のトヨタのケースも同様で、結局、日本の製造業全体が米国依存、
円安依存を背景にした輸出型ビジネスモデルから抜け出していないことを示しています。

今回の特集は、トヨタという巨大企業を通じて、日本の製造業、産業構造のあり方についても、
さまざまな議論の一助になればと思います。

“最強トヨタの検証”は、最強といわれた日本の製造業の検証でもあるのです。

>>38
キュービックは７人乗せない事を考えれば結構いい感じの車なんだがな
キューブより荷室の使い勝手がよくて道具として使いやすそうだった
まあ今のキューブはデザインが酷いからキュービック出さなくていいけど

私たち
主婦で
ママで
女です

・・・アホ？

フリードは3列目シートが跳ね上げ式で使わない時、邪魔
セッテ/ルミナスは3列目シートはきれいに収納できるけど、スライドドアじゃなくて不便

中古で程度の良いモビリオ買うのが一番利口だな

>>95
販売店の数

>>103
ＣＭ増えてるって言ってもインサイトのばっかだからなー。
社運を賭けた車なんだし、あの位の広告は普通じゃないか？

いつもの最初だけ売れてますってパターンか。

トヨタの初期型だけは乗らない、不具合が多いから。

デザインが本当ひどいな

税制は変えてもいいが、たとえば５年後に軽の
優遇やめるとかにしろよ
数ヵ月後に変えるなんてやり方は最低だぞ

総行動：「派遣切り反対」訴え、１６００人が集会・デモ行進−−豊田　／愛知 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/area/aichi/news/20090212ddlk23040109000c.html
　愛労連や愛知春闘共闘など６団体でつくる実行委員会が１１日、豊田市で「トヨタ総行動」を催し、労働者らが集会やデモ行進で
「派遣切り反対」などを訴えた。
　豊田市内の山之手公園で開かれた決起集会には約１６００人（主催者発表）が参加。主催者の代表者らは「大企業は巨額の内部留保を
ため込んでいる。この一部を使うだけで期間労働者の雇用は守れる」「トヨタは必要な時には必要なだけ労働者を使い、必要がなくなったら
ぞうきんのように使い捨てる」などと主張した。最後に「大企業の身勝手な非正規労働者の解雇、下請けいじめをやめさせよう」
との集会決議を採択した。
　集会後、参加者は「仕事をくれ」「派遣切りをやめよ」などと書いた横断幕を手に、豊田市内のトヨタ自動車本社前までの約２キロを
デモ行進し、シュプレヒコールを上げた。

主婦はともかくママになった女に、
まだメスとしての価値があると錯覚させて、
不倫や育児放棄を助長する反社会的な車。

しかも、金はご主人が出します(笑)

>>108
モビリオは２列目がかたっぽづつ動かせないから微妙

>>115
ママ車だとシエンタとかぶるからああいう方向へ宣伝してるんだろ
ああやって無理矢理需要掘り起こさないと売れない車ってことだ

５人乗りのパッソ。
スライドドアは神憑りだしな。
乗りやすさと扱いやすさは天下一品だ。

景気低迷で行き場を失ったトヨタの新車が、なぜか富士スピードウェイの駐車場に集結！！
http://minkara.carview.co.jp/userid/469946/car/392211/1290852/photo.aspx

>>119

　　　　彡ミミミミ))彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡)
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　　((ミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ))
　　ミ彡　 '￣￣' 　〈￣￣ .|ﾐミ彡
　　ミ彡|　　） ）　| |　｀（ （　|ﾐ彡
　 ((ﾐ彡| 　（ （　-し｀)　） ）|ﾐﾐミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 ） ）　 ､,!　」（ (　|ソ　　　＜　感動した！
　　　　　ヽ（ （￣￣￣' ) ）/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　,.|＼､)　 　　' ( ／|､
　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　　　 ＼　~＼,,／~　 /

この車、NOTEのOEMだと思ってた

>>121
存在感の無さもノートと一緒だな…

手頃なサイズで燃費もそこそこみたいだから引かれたが
結局ノアを車検に出したから、あと2年ぐらい乗る事にした
景気も先細りだし、燃費の悪さも乗る回数を減らせば何とかなって健康にも環境にもいい

>>104
安くするのに必死で必要な物まで省いてしまったみたいだな

パッソセッテをあのままスライドドアにするのは無理。
開口部が確保出来ずに人は乗れなくなってしまうだろ。
おまえら車の事まるで分かってないね。

こんなクルマ作るならシエンタをツリ目にしたほうが・・・

デザインの無い車だ。
可愛くも無ければかっこよくも無い。何のアクセントも無い。見た後２秒で忘れる。
最近の白物家電の方がまだデザインしてる。
わざとこんなデザインにしてるのか？安物道具クルマとはいえ、100万からの金出して
買うんだから、もう少し愛着の沸くスタイルに出来なかったのか？
ダイハツはムーブのような珠玉のデザインができるのだから、この素っ気無ささは
トヨタの指示か？

>>127
トヨタの最高級車アルファードのレベルに合わせて、
わざと車格を下げてあるんだよ。
ダイハツあたりじゃどうか知らんけど、
トヨタの従業員ならそんなこといちいち指示されなくても分かる。

>>125
別に無理でもないよ！ラウムでもスライドドアだし、コストの問題かも？
スライドドアにすると剛性が落ちるから補強せざるえないし車重も重くなるよ
ヒンジ付きのドアの方がコストが安い。

トヨタのラジオCMのダサさは狙ってやってると思ってたが・・・
マジでダサいだけなのかもな　確かに腹立つ

>>127
現行ウィッシュと開発中の新型ウィッシュ見せて
「素人目に見分けがついて、ウィッシュより素人目に安く見えるように」
て指示されてるんだろうね。

シエンタは可愛い路線で失敗したからルミナス/セッテでは無味無臭に。

>>91
都市部で自前の車に乗るのは車ヲタか子持ちくらいのもん
前者は外車に譲って後者のパイを奪い合うのが日本車メーカーの実状

＞＞１２５
現状のままでという設定にしてる所が馬鹿っぽい

女性をターゲットにしてるみたいだけど、地方だと複数台所有が当たり前で
旦那がミニバン乗ってたら、わざわざ奥さんが3列シートの車を買う必要性がないし
都市部で車を1台しか所有できないなら、金出してもっとまともなミニバン買うだろう。

どんな人が買ってるのか想像できない。

>>133
基本設計からしておかしいとでも言うのかね

車名でぐぐったら普通に wikipedia-ja が引っかかったので見てみたら

> 編集する前に：CM関係の記述は車と深くかかわっている場合を除いて絶対にしないで下さい

いきなり釘を刺してあって吹いた

>>134
ふつーに 1.5l クラスの五人乗りコンパクトと同列で売り込む気なんでない ?

>>123
乗り換えるほどのパフォーマンスがあるとも思えないけどね。

>>119
どうすんだこれ.....

ダイハツ製造の質の高さが証明されたな。

というか軽自動車でじゅーぶんなんだけど。最大4人乗れるし

最初の1ヶ月は月間販売目標の2倍売れるが普通だと思ってた…

どいつもこいつも

ミニミニのオンパレード！




つまらん業界になっちまったな。

>>122
ノート糊だけどそういう地味なところも含めて気に入ってる

>>134
地方で主婦が乗る車といったらフィットみたいなコンパクトカーか
軽が定番
コンパクトミニバンは燃費いまいちだしなんか中途半端だよね

2リッターからのダウンサイジングと軽からのアップサイジング
市場として確立されるのも頷ける

ディーラーに行ったが寂しいもんだった！客など居なかった。
日曜日であれか？

このＴＶＣＭを見るとなんか気持ち悪くなる。
ビキニを着た小学生の写真集を見たときに起こる吐き気に似た感覚が生じる。

なんかスーパーマーケットやホームセンターに売ってそうなクルマだ。

ブーンスレかと開いてみれば…
お前らのクオリティーの低さに失望した…

あの虫酸の走るＣＭ…

>>148

車はまあ3列ノートみたいなもんだと思うが、あの女ですってCMだけはないわ。
スイーツ（笑）に迎合しなきゃ車も売れないっつーのでは、世の中を良くするだの
何だのなんてとても言えた柄じゃないわｗｗｗｗｗｗ

ｷｬﾊﾊﾅﾆｺﾚｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=It0A89zaKsQ

カローラフィールダー、ラクティスより安くて３列目付き
ウィッシュとホイールベース、室内高が同じ
財布を握る主婦にお買い得感と楽しげなCMでアピール

不景気に売る商品としては、抜群の出来だと思う。

女同士のドロドロを一切廃した
アンドロイドが多数乗車して喋っているような

シュールな雰囲気が秀逸

>>150
やっぱ気持ち悪い、見なければ良かった。
私たち
白髪隠しの茶髪で
経産婦で
女です。

>>152
お前の分析も秀逸

はなっから目標低く設定しすぎだろ
目標以下でしたなんて聞いたことないで（レクサス除く）

>>149
オデッセイの女お断りのCMと並べるとバランスがとれる。

>>155
現行シビック

■トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html


（株）豊田自動織機　Toyota Industries Corporation　1926.11　（大正15年）
愛知製鋼（株）　Aichi Steel Corporation　1940.3　（昭和15年）
（株）ジェイテクト　JTEKT Corporation　1921.1　（大正10年）
トヨタ車体（株）　Toyota Auto Body Co.,Ltd.　1945.8　（昭和20年）
豊田通商（株）　Toyota Tsusho Corporation　1948.7　（昭和23年）
アイシン精機（株）　Aisin Seiki Co.,Ltd.　1949.6　（昭和24年）
（株）デンソー　DENSO CORPORATION　1949.12　（昭和24年）
トヨタ紡織（株）　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION　1950.5　（昭和25年）
東和不動産（株）　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8　（昭和28年）
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated　1960.11　（昭和35年）
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.　1946.4　（昭和21年）
豊田合成（株）　Toyoda Gosei Co.,Ltd.　1949.6　（昭和24年）


トヨタ傘下（子会社）
日野自動車（株）　Hino Motors,Ltd.　1942.5　（昭和17年）
ダイハツ工業（株）　Daihatsu Motor Co.,Ltd.1907.3　(明治40年）

ねぇ、４０代って車何乗ってるの？【15台目】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1232689225/

私たち　男で童貞でニートです

女の人はエンジンオイル交換の時期なんかお構いなしで、
エンジンを焼き付かせて買い換えるのがデフォ。

>>136
5人乗りでいいならエアウェイブのほうが安いし、CVTで燃費も良い。
そこまで荷物を積めなくてもいいのならフィットやヴィッツも有るし。
「この車じゃないと」って部分がないよね。

出だしでこれじゃフリードに抜かれるのも時間の問題だろ

>>131
現行ウィッシュのヘッドライトは縦長、新型ウィッシュは横長。
でセッテ/ルミナスは↓こうなった。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/313/03.jpg

現行ウィッシュのテールランプは普通の位置で縦長、新型ウィッシュは横長。
でセッテ/ルミナスはリアピラーに縦長。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/313/04.jpg


デザインっていうより単なる辻褄あわせだね。

つまらない車だ！安値で造った割には車両価格は割高だな！

>>160
私たち、男で包茎で、童貞です

のが良くない？

新型ウィッシュは全車バルブマチックみたいだから値段高くなるのかな？
安いのが欲しい客をこれだフォローするつもりか。

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

パッソの足回りでペラペラのシートに7人乗せたら高速でヨタつきそう・・・

まさに一家心中向けの走る棺桶

>169
> パッソの足回りでペラペラのシートに7人乗せたら高速でヨタつきそう・・・

いや、ｂＢだと思うよ。

とりあえずレーシーじゃないとスタビライザーの無いパッソみたいな事はしてないし、ブレーキの大径化もされてる。

>>1
販売店からの受注だろ
販売店への受注は有るのかな

販売店のプールで眠るんじゃないですか

>>167
バルブマチックは不具合多いよ
パッソセッテにパドルシフトとかもうわけわかめ

でたらめ抜かすなや！ ブンルミなんか全く売れず不良在庫だらけやぞ！！
もう製造中止して早く販社に引取らせろ！

わたしたちパッソセッテしてます
セレブでーす

いいな、車を購入できるのは1000人に一人のｾﾚﾌﾞだけだからね。
全国で10万人ぐらいしかいないでしょ？

すでに軽のタントを買ってしまってる気がする

グループ社員への押し付けで数字積みあがってそう。
今のうちに安いクルマ買って免罪符手にいいれた方が利口だしなｗ

小さな車に７人か。車は小さくてもゆったりした席に座りたいよな。
２列目に３人とか３列目とか出来れば遠慮したい。
小型車でも極上の４人乗りってのはないものか。
売れると思うがな。年寄り買うデ。

4ATがいやで躊躇中

セッテ　安くて　安全で　いい車と思うけど
本田には同じ価格でそんな車は作れない
４０万程余裕をみてやらんと
良いとこみんなＯＰだけど

トヨタらしい大衆車だよ

で、役員クラスの購入分は何台？

一年に何回満席になるんだ？
シート増やして重くして、燃費悪くして！
シャレードディーゼルでも復活させろ

>>179
今は亡きRVRなんかはそういうコンセプトだったな。
この手の多席グルマは何もかも中途半端で、わざわざ100万以上出す気がしない。

どんなに優秀なトヨタ車よりも
マツダのアテンザの方が欲しい俺。

大阪

　「ダイハツは派遣、期間工労働者の雇い止め・解雇を中止、撤回せよ」「くらし・営業守れ」―。
大阪労連・豊能地区協議会や地域の民主団体などでつくる「豊能地域のくらし・雇用を守る実行委員会」は
二十二日、大阪府池田市内で豊能地域決起集会を開き、約八十人が参加しました。

　アピールを採択し、阪急豊中駅までデモ行進しました。
池田市に本社のあるダイハツが、三月から四月にかけて六百人の非正規社員の雇い止めを発表しています。

　実行委員会共同代表の斉藤須美雄豊能地区協議会議長があいさつ。大阪労連の川辺和宏議長が
連帯のあいさつ、日本共産党の堀田文一府議が府議会報告を行いました。

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-02-23/2009022301_01_0.html

関東の人間ならば日産ホンダスバルを買おう

電気自動車が出ようと言う時にガソリン車は売れんだろう。半値くらいなら解らんが。

どうしても３列が欲しいならフリード
そうじゃなくほどほど荷物が詰める小型車がいいならフィールダーを選ぶだろ
今時ＣＶＴじゃない小型車なんて売れねぇよ

>>188
景気が良かったころならともかく、今の時期に電気自動車買おうって
人は少ないよ。もう少し値段が下がるか、ガソリン代がまた上がるか
しないと。

>>171 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/22(日) 19:51:24 ID:0HZ2V8rE
>>1
販売店からの受注だろ
販売店への受注は有るのかな


オワタレンタリースと下請け会社従業員からの受注だと思うぞ。

>>173
>バルブマチックは不具合多い

詳しく

パッソセッテは最廉価グレード以外サイド＆カーテンエアバッグが標準装備で
最廉価グレードにもオプション装着可能。
VDCは2WD全車にオプション装着可能。

フリードは最上級グレードだけがサイド＆カーテンエアバッグ標準装備で
他のグレードにはオプション設定すらなし。
VDCは2WDでは中〜下位グレードにはオプション設定なし。

車自体はフリードのほうが良いと思うけど。

エアバッグで売れれば苦労はしません

保険屋がカーテンエアバッグで割引するようになればもっと普及するんだろうけどなぁ。

>>195
200円くらい割引するとかね
後頭部エアバッグ20円引きとかね
怪しすぎてますます普及しないよ

ゆったり4人乗りの軽の方が売れとります
ムーヴとかワゴンRとかタントとか。120万ぐらいだし

>>179
どうみてもオーバースペックなブレイドとか？

今日、床屋でホリデーオートって雑誌見てたらホンダ気違いが
パッソセッテは本田フリードの朴李って発狂してた

どんだけ末端まで気違いなだこいつ等

糞ブンルミなんか販社にも引取り拒否され､長期在庫化しとるぞ！！
さっさと打切れや！

プレマシー

うわ・・・トヨタ単独で1万台行かなかったんだｗｗｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:35:54

いや、タントを酷評したのは断固として正しい。
だが、燃費で酷評するのは若干弱い。実際、タント、軽自動車にあるまじき
燃費ですけど！
むしろ、タントで非難されるべきは右側と左側の重量が違い、片側だけ
センターピラーレスで左右の剛性がまったく違うこと。出来あがったばかりの
新車であればピンシャンで問題なかろうが、使ってるうちに外部入力で
左右の剛性バランスは当然崩れる。あの、左側のスライドドアが２・３年
使っているうちにどうなるか。大体想像つきますよね、普通。

ホンダって1月に1700台しか乗用車売れてないのに
インサイトだけで15000台って・・・・

フィット、シビック、フリーダその他名前分からないカス車、
全部まとめて脂肪だなw

コップの中の荒らしが強過ぎw

腹いてぇ

1月、17000台の間違いな

トヨタ、世界販売２４％減　６カ月連続前年割れ

　トヨタ自動車が２５日発表した１月の世界販売台数は、グループ全体（ダイハツ工業と日野自動車を含む）が
前年同期比２４・８％減の５３万台、トヨタ単体が２６・２％減の４６万６０００台だった。

http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009022602000198.html

>>204
インサイトを見に来てその他の車ご成約というのが結構あるらしい
相乗効果でフィットやフリードの売り上げも伸びてるんだとか
他社のセダンとか悲惨な売り上げになって無ければいいけど
今から心配だわー

あのCM見て、欲しいと思う男性がいるのだろうか？
いたとしたら確実にオカマちゃんだな。

池袋のショールーム行ってモデリスタ？バージョン
あれは欲しいかもって思た

>>6
同感。

このニュースそしてこのスレの存在自体がトヨタの惨状をよく表してると思う

ハンパでしょうもないセッテなんか売れねえぜ！！
ブンルミは悲惨！長期在庫化してよるぞ

パッソセッテ、試乗車の数を抜いたら2800前後しか売れてなくて
実は月間販売台数の3000台も割れてたらしいよ

>>207
納期が長いから

>>214
それでも一般の新車と同程度じゃないか？