【海運】神戸空港と関空を結ぶ高速船「ベイ・シャトル」、利用好調＝アジアの団体客急増［09/02/04］

　関西国際空港の旅客数が減少する中、神戸空港と関空を結ぶ高速船「ベイ・シャトル」の利用が好調だ。
２００８年度の乗船者数は対前年度比１割増で推移。“お得意さま”となっているのは、中国などアジア各地
からの外国人団体客で、前年度は５４４人だったが、０８年度は１月末現在で８１３９人と約１５倍に急増している。
神戸市などが国内外の旅行会社に利用を呼び掛けてきたＰＲ活動が一定の成果を挙げた格好だ。

　運営する第三セクター「海上アクセス」（神戸市）によると、昨年四月-今年一月末の乗船者数は計二十八万
八千四百九十四人と、前年同時期よりも二万五千三百九十一人増えた（１１％増）。このまま推移すると、
目標の年間四十一万人には届かないが、〇八年度は三十四万人を超えそうだ。

　好調の要因は、アジアからの団体客の増加だ。〇七年度の外国人団体客の乗船者数は五百四十四人
だったが、神戸市などがベイ・シャトルを使った神戸観光を旅行会社にＰＲする販売促進活動も奏功し、
〇八年度は一月末現在で八千百三十九人と急増している。

　特に中国人団体客は〇七年度の四百八十九人が、〇八年度は六千四百五十七人と一三・二倍の大幅増。
台湾は〇七年度の十五人が〇八年度は千七十六人へ七十二倍、韓国も〇七年度の三十七人が〇八年度は
四百八十人と十三倍増となっている。

　〇七年三月から始まった乗船客向けの駐車場無料化が徐々に浸透し、播磨地域のビジネス・観光利用も
前年同時期比で一割増と伸びている。

　海上アクセスの田上勝清常務は「アジアからの観光客の安定的な利用を確保するとともに、淡路島や四国
などの乗船客を増やし、目標人数を達成できるよう努力したい」と話している。

▽ソース：神戸新聞　（2009/02/04　10：30）
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0001685912.shtml
▽関連スレ
【海運】上半期旅客は8%増　関空への海上高速船［08/10/22］　（dat落ち）
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224727191/

三ノ宮からバス…６５分
三ノ宮からポートライナー→バス→ベイシャトル→バス　合計６０分程度

たまに運行停止になるベイシャトルよりも、バスの方が安心だ。
阪神高速湾岸線に乗ってしまえば重体の影響も少ないし。

おお、これ復活したのか。
以前、関空から三宮までの高速艇があって
ポーアイ住人にはものすごく便利だった。

運行停止があるから、帰りにしか使わないけど。

>>2に書いてあるこの60分の内、
半分ぐらいが地上の移動時間なんだよ。
特に、駅周辺の渋滞。

海上だと関空−神戸はかなり近い。

アジアってどこ？

キムチくさいのか、シュウマイ臭いのかどちらなのかが問題だ

とっくの昔に廃止になったと思ってたよ

　短期間で色んな観光ポイントを周り倒す、中韓台の観光客からすれば、海からKOBEの街を見る所から
始まるのは「お得感」があって良いのでせう。空港島でバスに乗り換え「南京街」で昼食、午後は「北野
工房のまち」へ移動。北野町の異人館を観て歩き、夕方にはまたバスに乗って阪神高速使って京都入り
するってのが一日目のスケジュールなのでせう。

阪神間〜神戸以西で車で関空へ行きたい人はベイシャトル利用が便利だと
思います。
荒天に弱いと言う弱点はありますが、ベイシャトル代だけで、車を何日置いて
おくことができ、駐車料金は無料です。

チケット1500円1枚だけ買って無料出庫券をもらい、関空へは行かず、
神戸空港を利用してしまう人もいますが・・
（51時間以上の駐車なら、神戸空港利用者用駐車場より安いのです）

>>4
時間がないときは三宮周辺からタクシーでベイシャトル乗り場まで駆けつければ
良いかも。バスだと余裕がないときは怖いよ。

時短効果という点では淡路〜関空とか、明石〜関空の航路ができれば良いんだけどw
明石からの航路ができたら新幹線も神戸空港も要らないのに＾＾；；

>>11
便利すきると 空港が不要に 激ワラ

昔のジェットホイールは鹿児島のあたりに売られたんだっけ？

>>11
関空まで１０分でつくならそれでもいいｗ

姫路とかから海外行くヒトはみんなここの駐車場へ止めて関空から飛行機に乗るの。

>>14
ちなみに、実際には神戸空港−関空間は15〜20分ぐらい。
高速艇は時速80km。海の上は信号が無い。
神戸空港−関空は20kmしか離れていない。

明石−関空は30kmなので25分ぐらいで着くだろう。
高速艇の維持費が稼げるかどうかは運賃次第。

>>15
姫路人は岡山空港からry

一方鳥取は、アシアナ航空に大量の補助金を払って
「国際」空港を名乗った。

関空から神戸までヘリコプター飛ばすではだめなのか

どうせチュンとチョンだろ？

>>19
ヘリはコストが高すぎて無理。
今残ってるヘリの定期航路は都が毎年億単位の補助金出してる伊豆諸島向けのみ。

>>16
今の船はジェットフォイルじゃないぞ
ただのディーゼル船で、時速30ノット＝時速56キロだ

それと明石−関空航路についてだが、地図を見ればわかるが
明石から神戸までの間、ほぼ鉄道と併走することになり
速度面でもコスト面でも鉄道には勝てないので
実現は極めて困難

>>19
六甲山から大阪見たら、泳いでいけそう。

結構揺れるんだよね
車があって大勢いればメリットあるけど

>>22
聞いてるだけで船酔いで吐きそうだｗ

え？ジェットフォイルじゃなくなってたのか
あれ燃費悪そうだからなあ

空港から船乗り場までが遠いんだよな＞ベイ・シャトル

関空が外海に近いから運休は多くなっちゃうから仕事がらみだと
使いにくそうだよね。
でも、乗った事ある人を２人しかしらないけどほめまくりだったな。
時間に余裕があれば使ってみたい。

まあこの船は、神戸空港に車をとめて海外に向かう人用だな。