【航空】日本・タイ航空協議、羽田−バンコク線が実現へ−成田増便も合意［09/02/03］

　日本とタイの航空当局間協議が1月29日と30日に開催され、タイ企業に対して、羽田空港の
深夜早朝時間帯（22時〜翌7時）でのバンコク線の運航と、成田空港の週1便の増便（合計週22便）
で合意した。羽田空港は2010年10月予定の第4滑走路の供用開始、また成田空港は2010年
3月予定の第2滑走路北伸完了が条件。羽田／バンコク線については、日本企業についても
同等の権益を確保している。

　なお、同期間には日本とベルギーの航空当局間協議も開催され、ベルギーの貨物企業が
上海などを経由して、関空や中部に週7便で乗り入れることを可能とした。


▽ソース：TRAVEL VISION　（2009/02/03）
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=39709
▽関連スレ
【航空】日本・タイ航空協議が開催へ、首都圏の発着枠が焦点−ベルギーとも開催［09/01/28］　（dat落ち）
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233160513/

２

次は羽田ーシンガポールだな

素晴らしい。18時半成田の便だと、会社終わってからじゃ間に合わないんだ

バンコク午後発→2200羽田0000→早朝バンコク着って感じかな

やっとタイ朝着、東京夜着が実現するのか。
TG(NH共同運航)とJL便だろうか。

ドンムアン使わせろ

無料でウイスキーやＶＳＯＰが飲める勿論ビールも二宮くんありがとう

アメリカはまだゴネてるの？
アメ公は成田使っとけ

スワンナプームもドンムアンも大差ないような・・・

AirAsiaで羽田−バンコク就航希望

茨城-バンコクだろう

わかりにくくなるから羽田発着は東アジアだけとかにしろよ

成田が24時間じゃないからタイ成田はバンコク深夜発、成田早朝着→出社とか
出張者泣かせの殺人スケジュールになってたからな。
せめて、深夜羽田着→ホテル泊→出社できる感じになれば…

ＴＧの深夜便は 機内食がセコクテいやだ！！

　おにぎり２個とは ふざけてないか！！　　

　今は無き　ＫＩＸ−ＢＫＫ　深夜便

　

つーことわ、ビジネス客をターゲットにした羽田とバカンス客をターゲットにした不便な成田とだいたい使い分けが見えてきたな。

>>10
バンコクはスワンナプームだろ。
鉄道ができれば便利になるし。

>>4

一昔、一回だけ、
ワシは夕方、事務所から外出、そのまま空港へ。

これで、仕事帰りにバンコクが可能か。
今迄は、19時頃のNWで深夜着だもんな。

あとは、成田、羽田の回廊整備だけか。

>>3
それは既に合意済み。

糞成田は糞廃止

>>15

だからヒコーキって云うのはビジネスクラス以上がデフォなんだって．エコノミーはあって無いようなもの，何かの冗談だと．

乗るときは，ビジネスかファースト

アジアばっかりに貴重な枠あげるのはおかしい。
北米線を重視してもらわないとどうしようもない。
ロスアンゼルス、サンフランシスコ、シカゴ、ニューヨーク、ワシントンDC
は必要。

>>21
貨物＋羽田のキャパでも収容しきれない分を受け持つことで決まってるよ

北米便は成田でいい。

羽田は増加分は国内で埋まりそうだから、あまり増やせそうにないな

伊丹ー羽田を廃止して国際便に振りかえろ

で、今のところトータルでの羽田の国際線枠は何便になったんだ？

タイ側の航空会社はタイ国際航空に限りにしてくれ
以前オリエントタイ航空が深夜に都心上空低空侵入やらかしたからな

TGじゃ意味ないな〜。
高いくせにサービスも機体も並以下。

TGってJalと共同運行してたよね

クイズ番組で羽田と成田どちらが便数が多いかとやってたけど
飛行場というと成田は存在感があるけど羽田のが大分多いんだね。

これできると、ちょっとした連休あればバンコクに行けるな

金曜の夜に羽田発-土曜の朝バンコク着
フルに土・日プラス月曜の昼過ぎまで２日半バンコク満喫してから
羽田に月曜の夜に着いて、火曜の朝から会社・学校行けるな。

これまでは行き帰りでそれぞれ丸一日使ってたし

>>32
そりゃー羽田が多いに決まってるだろ。
市内から近くて便利だし。
空港使用料安いし。

>>22
またおまえかｗ

オレは補助席でいいよ

>>33
で、また空港占拠されて、這々の体で帰ってくると
貴方の机に新人さんがｗ

>>34　市名を書けよ。市によっては成田のが近いから。