【自動車】マツダ、ジュネーブショーに新型「Mazda3」のi-stop搭載モデルを出展［09/02/03］

83 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/12(木) 04:54:54 ID:9xNoOMwc

ドイツの知人が乗ってたわ
なんでわざわざ松田に乗ってるのかわからんかったけど

車内にはマックの袋やポルノ雑誌やらが散乱してて臭かったが
それは松田のせいではない

84 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/12(木) 14:18:54 ID:fDzyMofL

>>82
こんど広島経由で、防府までいってみる。

85 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/12(木) 19:09:36 ID:PAol6KU2

マツダにマイナスイメージ持ってるのって
６０歳以上の人だけだろ

86 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/12(木) 23:12:36 ID:zZxmBGor

>>79
マツダはハイパワー四駆を捨てるのか
日本で初めてフルタイム4WDを発売したメーカーなのに

87 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/12(木) 23:24:25 ID:owOlOmIA

つMPV・CX-7

88 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/13(金) 01:14:34 ID:Wl/t+1cb

プジョー顔やろろと
日本で売るのだけフェラーリやマセラティみたいにしてくれ

89 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/13(金) 18:55:55 ID:i/TOAArE

>>87
MPVのターボはFFもあるしなぁ。

90 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/13(金) 19:01:57 ID:vVffhdEc

最近のアウディ。マツダ。カッコイイなプジョーみたい

91 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/14(土) 04:38:53 ID:+cPEe4UE

>>88
>マセラティみたいに

フィアットのグランデプント買っとけ
http://farm1.static.flickr.com/187/410219326_4ba13570d4_b.jpg

92 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/15(日) 21:22:36 ID:QkfPzUgH

ゴルフにはFFのGTIと4WDのRシリーズが有るんだから、マツダスピードアクセラにも4WD欲しいなあ

93 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/16(月) 19:31:17 ID:dl/arGLW

>>79
フォードはトーラスSHOを復活させたのに。
SHOの3.5LV6ターボでマツスピアテンザ作ってほしいな。
元はマツダのV6だし。

94 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/16(月) 19:35:08 ID:w/9HKtoA

マツダだけでなく笑い顔やめてほしいわ

95 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/16(月) 20:32:43 ID:4DOt75cc

>>93

＞元はマツダのV6

勘違いしているヤツが多いけど違う。ランティスのKF型V6がポルシェチューンというのと
同じくらい都市伝説。

96 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/16(月) 20:45:17 ID:CRFcjGIC

Ｋ型をポルシェがいじったのは事実だよ。
当時の人に聞いたから間違いない。

97 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/16(月) 20:46:31 ID:4DOt75cc

>>96

当時のマツダの内燃機関エンジニアからデマだと聞いたぞ。

98 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/16(月) 20:48:16 ID:4DOt75cc

>>96

そう、社内で「FFのポルシェ（ランティス）とFRのフェラーリ（アンフィニRX-7）を作ろう」
と言い合っていたのが、バカな自動車評論家経由で変な形で社外に伝わったと。

99 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/16(月) 20:48:33 ID:1FN/AZFV

プジョーの悪いところはマネしなくていいんだぜ、マツダさんよ・・・

100 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/16(月) 20:57:11 ID:w50Ge+Vq

>>96
ランティスクーぺのデザイナーが元ポルシェのデザイナーだったのは確かなんだけどいつの間にかエンジンにポルシェ開発に関わった噂に転化しただけじゃないの？

101 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/16(月) 20:59:36 ID:4DOt75cc

>>100

ランティスのエンジン、異常に回転上がりがよかったのも
その都市伝説が広まるのを後押ししたな。まあ、良かったのは
前期型だけで、コストダウンされた中期、後期型は平凡な
エンジンになっちゃったけど。

102 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/16(月) 21:35:07 ID:kihWMlxu

ランティスとファミリアＳワゴンは楽しかったな

103 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 00:06:46 ID:9xHwRO6v

>>96-100
K型のその噂はプレッソの頃からあったな。
世界最小V6 DOHC 1800ccエンジン！
と出てきたが
その数ヵ月後には三菱から1600ccのV6が発売されたけどw

104 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 00:08:01 ID:Em9wsj1d

あ？
何笑ってんのこのクルマ？

105 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 00:14:49 ID:rzZ8Muwp

おすすめ販売キャッチコピー

「礼を尽くすマツダ、礼を尽くすアクセラ」

106 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 00:27:34 ID:jQ3W18Qr

友達にアクセラ運転させてもらって乗った感じはけっこう気に入ったんだけど、内装どうにかできないの？
もう少し落ち着いた感じにしたいんだけど

107 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 00:29:09 ID:l250iaYX

今のアクセラで、圧倒的多数で売れているのが15Cという事実を
マツダは理解してないのか？
カッコいいデザインのコンパクトワゴンで、燃費がコンパクトカーなみに良くて
内装が豪華で、装備充実。。
結局そういう基本が出来てる車がいかに少ないかってことだ

108 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 00:30:58 ID:iPQTTNPx

そういえば、新型アテンザ全然みかけないわ・・・
ビアンテはそこそこ見るが
ＢＭＷのほうがよく見かけるな

109 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 21:31:46 ID:JChO8pPJ

最初に4ドアセダンを発表して、すぐ後に5ドアハッチバックを発表。
今度はMPSとアイドリングストップ搭載車か。

マツダや日産は小出しに情報を出すティーザー戦略好きだね。
実際に発売された時に新鮮さを失っちゃうと思うけど。

110 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 21:47:18 ID:e0lHcZt0

>>44
こういう奴典型なんだけど、狂信者ってちょっと否定的な意見を述べると
すぐに他社の工作員認定してくるよね

お前は何と戦ってるんだよｗ

111 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 21:57:47 ID:TbkD59VX

>>91
その韓国車は欲しくないな

112 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 19:39:00 ID:81NMTl4g

>>109
スズキは逆になかなか情報出さずにいきなり発売するよね
海外専売車種だと思ってたスプラッシュも突然に国内で売り出したし。

113 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 19:58:00 ID:U7uUj19S

おまえら、スズキとマツダ、どっち買う？

114 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 21:20:25 ID:P0n/6N4q

比べられるのがスイフトとデミオ位しかないんじゃ

115 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 22:21:19 ID:js8qyWX3

>>114
ワゴンRとAZワゴン
ワゴンRスティングレーとAZワゴンカスタムスタイル
アルトとキャロル
ジムニーとAZオフロード
エブリイとスクラム

116 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 22:26:05 ID:P0n/6N4q

スズキ車同士で比べてもしょうがないだろｗ

117 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 22:28:45 ID:xyUQ5TM+

>>109
いやいや、そんな開発余裕ないっしょ。

118 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/18(水) 23:24:33 ID:as/t1XMy

あー、アルトよりはキャロルの方が良いな
アルトのグリル好きじゃない

119 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 01:56:27 ID:gG5WGuXg

潰した菱形を組み合わせるデザイン、以前からやってたと思うけどな。
大口という記号は確かにプジョー似だけど。
個人的には旧デザインの方が好きだ。

120 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 04:23:01 ID:YWpwpRSR

>>118
これ、ひどすぎるよな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/98/Suzuki-Alto-6th_2006-front.jpg

121 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/19(木) 06:36:54 ID:zer4QJvB

>>120
なんかIDがカッコイイ件

こないだまで販売してたスピアーノ(スズキラパンのOEM)のグリルはカッコ悪かったね

122 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 19:22:41 ID:T+lhcUbI

>>121
スピアーノのターボ仕様はバンパーに追加のエアインテークが付くのが格好良い。
ラパンのターボには付いてないのがポイント。
http://www.claudia.ne.jp/mgzn/29th/spiano/DSCN9955.jpg

123 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/20(金) 23:10:12 ID:iVX7roFS

漏れは愛ストップ

124 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/22(日) 20:42:57 ID:DK/bGq9n

Dセグメントのアテンザ、Cセグメントのアクセラ、Bセグメントのデミオ
どれも欧州のライバルとまともに勝負できる力作。
10年前のカペラやファミリアのみすぼらしさが嘘のようだ。

125 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/22(日) 20:53:54 ID:6NudPHiU

なんかアテンザから暗黒法則が発動したような。

126 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/23(月) 08:56:28 ID:KHdWhRw9

暗黒法則ってなんじゃ？

127 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/23(月) 22:08:04 ID:7eCoWSVy

>>124
日産はヨーロッパ向けのDセグ持ってないし、Cセグはデュアリスでニッチに逃げてる
ヨーロッパ向けのラインアップだけみたら日産のが格下に見える

128 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/23(月) 22:28:57 ID:igE7sKV2

>>125

たしかに新アテンザは、魅力に乏しいもんな
旧型にのってるけど、マイチェンまたないと買い換える気おきない

129 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/24(火) 00:42:44 ID:TCeKvmzm

そうか？現行の見た後じゃ、先代がガキっぽく見える。
地味なのは確かだがｗ

130 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/24(火) 20:35:16 ID:GQigwTt+

前のも良かったがアテンザ買うなら新型だな

131 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/24(火) 20:39:00 ID:muReJRew

新型アテンザ、大人しいエンジンしかないのが物足りない
欧州は大トルクのディーゼルが有るからいいんだろうけど

132 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/24(火) 23:24:14 ID:lmtZLB4k

口元がきもい
笑わない一直線にしてほしい