【決算】三菱自動車、通期営業利益を前年比‐95%に下方修正　ダカールラリーから撤退［09/02/04］

［東京　４日　ロイター］　三菱自動車工業は４日、２００９年３月期の連結業績予想を
下方修正し、営業利益を５００億円から５０億円（前年実績は１０８５億円）に引き下げた。
主力市場のロシアを含め、自動車販売が低迷しているほか、円高が収益を圧迫する。

トムソン・ロイター・エスティメーツによる過去６０日間の主要アナリスト５人の予
測平均値１４５億円を６５．６％下回った。

業績の急激な悪化を受け、緊急対策を講じる。期初計画から３３万台を減産するほか、
１９８３年から参加していたダカールラリーから撤退する。
国内の生産能力増強計画や、ロシア新工場における中型ＳＵＶ（スポーツ多目的車）の
生産開始時期も見直す。

２００億円の黒字を計画していた当期損益は、構造改革費用の計上を見込み、
６００億円の赤字（同３４７億円の黒字）に転落する。

０８年４―１２月の営業利益は前年同期比６１．６％減の１９９億円になった。
通期予想に対する進ちょく率は３９８．６％。前年同期実績の通期実績に対する割合は
４７．８％だった。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-36285520090204

■三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
　プレスリリース
　　三菱自動車、2008年度第3四半期業績概況及び通期業績見通しを発表
　　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/publish/mmc/pressrelease/news/detail1894.html
　　業績予想の修正に関するお知らせ
　　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/publish/mmc/pressrelease/news/detail1893.html
　　三菱自動車、ダカールラリーのワークス活動終了について
　　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/publish/mmc/pressrelease/news/detail1892.html
　会社情報・株価
　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0018962

キチガイ専務長ＣＣＤ

ガーン

ダカール　夢　ダカール　狂気

三菱グループは堅調だな。

ダカールラリーなんてやめてもＯＫ

ダカールラリーなのに南米で行われたｗ

ダカールラリーはワークスが撤退した方が
チャレンジ精神が有っていいんじゃね。

三菱自動車って存在価値あるの？

黒字なんだ？

ベルトコンベアでどんどん作る必要なし
手作りでいいよ

パリダカでパジェロを好きになり、パリダカでアフリカツインを買おうと躍起になった15の夜。

パリもダカールもパリダカから撤退してるから
三菱も撤退していいよね。

他の車会社が赤字決算なので、ついでに我が社も赤字にしておこう....てか
税金も払わなくて済むから
相乗り便乗赤字決算かも？

社員に自分のことを天皇って呼ばせてたのは、三菱だっけ？

変な改造なんかやらずに市販車のままでラリーやれば余計な金がかからんだろ？

白人のエゴが詰まったモータースポーツなんかからは、撤退して当然。
三菱自動車GJ!!

所詮モータースポーツなんてこんなもんだよな
広告以上の存在たりえない
とてもスポーツなんて名乗るほど立派なもんじゃない

その白人のエゴを排するには、日本人が頑張るしかないでしょ。
ルールが気に入らないなら、ルールを変えればいいんだよ。諦めて、へたれるんじゃなくて

管理職賃金カットか。。。

ミツビシの軽は燃費が悪いから軽人気の今の時代でも売れてない現実

また偉大な草レースに戻るのか
今年は面白かったな

営業利益５０億円って凄くね？
黒字だぞ。

今は、三菱＞トヨタなのか？

レースに出ないんだったらランエボの排気量を2500ccに増やしてほしい、1540kgで2リッター縛りはきつい。

今年のに出てる時点で駄目

まだあんなムダなシュみに参加してたの？
そんなカネあったら研究につかえばよかったのに
ばかじゃない三菱

>>23
凄いことだと思います。
それとも見通しの建てられない経営陣ではないか？

>>23
元の予想が低めだから影響が少ないんじゃない
トヨタは高めに予想した分傷口が大きい

NHKきた

パジェロもボディーがデカクなりすぎたな、輸出優先だから日本では関係無いか！？
今更クロカン4WDの時代でもないし日本では使い道は無いしなー・・・・・・・・

残念だが、また何時かラリーの三菱を復活してもらいたい。

腐っても三菱か。黒字おめでとう！！

三菱自動車が生き残るには、国内撤退しかない。
つか国内終わりすぎ。
あのラインナップではどうにも出来ないだろうな・・・・・

i-mievのバッテリーを半分にすれば
値段が下がって2倍の台数を売れるのに

【裁判】 三菱自動車の元市場品質部長ら２人、２審も有罪　横浜のタイヤ(重さ140kg)脱落母子３人死傷事故…東京高裁
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233555881/

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090204-00000120-mai-bus_all
最終赤字６００億円に下方修正　３月期連結

>収益源の新興国で販売が落ち始めたことから、今期の世界販売計画を従来計画比１５％減の１０５万台に修正。
国内外の減産規模は３３万台に拡大する。
> 　販売増が当面、見込めない中での収益改善策として、ダカール・ラリーからの撤退のほか、
４００人強の国内非正規従業員（３月１日時点）を３月末をめどに全員削減する。
ロシア新工場の稼働時期も１１年秋ごろから１２年春ごろに遅らせる。
> 　また３月から、役員報酬の減額幅を約１０ポイント拡大し３０〜４０％にするほか、
課長級以上の管理職約１８００人の給与を一律１０％削減。一般社員の給与削減も検討する

> http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090204-00000152-jij-biz
> 三菱自、設備投資額を3割カット＝工場新設を延期―今年度下期
> 新設を進めている岡崎塗装工場（愛知県岡崎市）の完成時期を従来計画から約半年延期して
2011年1月としたほか、今秋予定していたエンジンを生産する京都工場（京都市）と滋賀工場（滋賀県湖南市）の
能力増強を中止。さらに、ロシア新工場での中型スポーツ用多目的車（SUV）の生産開始時期を5カ月ほど延期した。

最後に笑うのは三菱と思う

2009年度はMIEVでV時回復！

今季のラリーから、ディーゼルエンジンにして、せっかく実戦データ取ったのにな。
てったいなら実積のあるガソリンエンジンで出といたらよかったな。
開発じたいは、景気の良かった何年か前から初めてたんだろうけど。

電機に続いて勝ち組になれ三菱。

新型車開発する余裕がないからOEM供給を受けるじゃないかな？

ディアマンテ後継車＝スズキ（キザシ）or起亜からOEM供給
5ナンバーミニバン＝日産からOEM供給

ってな具合に。

法則発動

負け逃げの形になっちゃうのが残念だなぁ。一昨年に止めとけば勝ち逃げだったのに。

GDI！GDI！

2001年　優勝
2002年　優勝
2003年　優勝
2004年　優勝
2005年　優勝
2006年　優勝
2007年　優勝
2008年　アフリカの政情不安定を理由に中止。
2008年　VWに負ける

やめるタイミング悪すぎだろ

企業の一番の無駄使いは広告代である。ＣＭを止めれば何人も助かります。

今の状態ならCM止めても売上落ちないだろうな

>>44
優勝チーム切るより、負けたらから切るって方が切りやすい。

iMIEVの電池だけリースにしろよ。そうすれば初期投資安くなる。

もう、走者なしってことですか？

あと30年は無配だろうな

フォルクスワーゲン、レーストゥアレグでダカール史上初のディーゼル車による勝利
13ステージ中10ステージを制する圧倒的強さで1-2フィニッシュ

ttp://racing.volkswagen.co.jp/touareg-dakar/index.html
ttp://racing.volkswagen.co.jp/touareg-dakar/infomation/aboutdakalrally.html
ttp://www.volkswagen.co.jp/index2.html

ダカールラリーったって大会自体が存続の危機だしな。
アフリカで開催できなくなって南米でやってる時点で…
しかも、国内のRV販売は低迷してるし、海外ではトヨタの一人勝ち。
参加する意味が無くなってるのもあるんだよな。

ダカールラリー、南米開催になっちゃったけど、VWは南米で売れてるからいいけど三菱は南米での販売どうなんだろ？
プロモーションとしての意味が薄れたんじゃ。

電気自動車専業メーカーになるべき

＞営業利益を５００億円から５０億円に引き下げた。

　だまされた役員がボケなのかな（笑）

三菱とスバルで正しい形のラリーを日本から発進すればいい

グループＡですね。分かりました。

これ？グループAか？
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/11/18/029/

>>56
三菱はWRCとっくの前に撤退してるだろ
今回やめるのはクロスカントリーラリー、ラリーレイド

パジェロ エボリューション
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Mitsubishi_pajero-evolution_I.jpg/800px-Mitsubishi_pajero-evolution_I.jpg
可変バルブリフトのMIVEC積んで、リアサスは普通のパジェロのリジッドからダブルウィッシュボーンに

ダカールラリーは市販車ベースの戦いに戻してほしい

え、マジで黒字なの？

三菱すげーｗｗｗｗ黒字だってｗｗｗｗｗｗ
一時期のバッシングによく絶えた！感動した！

最後に笑うのは三菱だろうね

iMIevは確かに凄い
他は駄目だが

大本営発表

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>>60
こんな市販車とかけ離れた車でやっててもつまらないよな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/VW_Touareg_Facelift07.JPG/800px-VW_Touareg_Facelift07.JPG
http://automobil-blog.de/wp-content/uploads/Motorsport/VW/Volkswagen_Touareg_Dakar_2.jpg

>>67
パジェロはまだ似せる努力してる。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/Pajero_dakar-rally_shutsujo_2007.jpg/800px-Pajero_dakar-rally_shutsujo_2007.jpg
まあ中身は別物だけど。

仲良しニダ

【日韓】現代・三菱の電気自動車、ニュージーランドで競争 [02/11]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234353248/

三菱はダカールラリーに出て勝つのが当たり前になりすぎてプロモーションとしての目新しさがなくなってたからなぁ

日野はまだダカールラリーに出てるの？

トヨタが赤字で三菱は黒字なの？？
信じられんな

三菱は客に出すコーヒー代もけちり
決算にそなえる客よりも株主が大事なのかな

>>73

ディーラーでは車を見に来た客には普通にコーヒー出してるだろ。本社に来たB2Bの
相手にコーヒー出さなくなっただけの話。

＞U1NAxxYX
お前さん、三菱系のスレあちこちで同じ事書いてるな
そんなにコーヒー飲みたいのかよw

偽計業務妨害罪だな

>>1
>ロシア新工場における中型ＳＵＶ（スポーツ多目的車）の生産開始時期も見直す。

パジェロ・スポーツも延期か
http://images2.carview.co.jp/news/car/images3/img6_20080820_18531090_1_l.jpg

>>73
ディーラーでそうなら重傷だ
事業所や工場なら実施が遅い

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:39:26 ID:Gkl6WhSd0
大変だー
4B11ピストン破損で強度不足指摘

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/453235/blog/

>>79
ピストン排気側真っ白だね
λ適正なら冷却不良が疑われます

三菱は余裕でこの経済危機を乗り越えます。

>>67
プロト廃止して市販車でやってもらいたいね
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/93/Pajero-dakar2002_masuoka.jpg

三菱が生き残ると考えてる香具師がこれほどいるのにはワロタ

財閥ですから。

これは酷いなマイナス95%って
はぁ？みたいな

財閥系企業が潰れるとかありえないし。

>>86
潰れそうな三井鉱山は？

自衛隊車両の生産以外に、三菱自動車の存在価値なし。潰れたら、三菱重工業に移管(戻す？)すればよい。

ダカールラリーを利用した宣伝も詐欺。市販車と掛け離れたプロト車の成績は意味なし。
市販車クラス優勝の常連は某日本車。

ダカールラリーから撤退しても、浦和レッズのスポンサーは続けるみたいだな。
モータースポーツよりもACL＆CWCのほうが宣伝効果は高いってか？

三菱の営業所・ディーラーが少なくなって来たなー！
デリカD:5が5ナンバーサイズで2000ccならもっと売れただろうに。

ワープア脱出をかけて、
自動車ブログというものを始めてみました
http://medicop.net/kuruma/
よかったら、
見てみてください。

>>88
自動車会社なら優先順位は普通「ダカール＞＞＞サッカー」だろう。
次は浦和レッズだな。

三菱がダカラリーで勝ったと言っても
悪路と沙漠の常勝軍団シトロエンやプジョー撤退後の
メーカー不在のレースだけやろ

そりゃあ　個人参加者相手だけのレースで勝っても　なんの宣伝価値ないやん
まあ　知らん連中には　勝った勝ったで通用したんやろけど

この手のゾンビ企業が死なないってのが不況の原因なんだろうな。

シトロエンに勝ったことない三菱！
まあ　シトロエンがいかに凄いクルマか知らん日本人多いけどナ

asahi.com（朝日新聞社）

増岡「継続が大事」　パリ・ダカ２１回目の参戦
http://www.asahi.com/car/motorsports/TKY200812250094.html

自動車のダカール・ラリー（通称パリ・ダカ）のドライバーで、過去２度の優勝経験のある増岡浩（４８）が、
来年１月から始まる０９年大会の四輪部門に挑戦する。増岡は「継続していくことが大事」と訴えた。
・
・


強気の彼だったが
その後の展開を知る由もなかった

>>88

レッズサポーターが怖いんだろ、マジで。

>>94
プジョー405のガワ変えただけじゃん

ランサーのターボ欲しい

三菱以外の国産メーカーが潰れるような気がしてならない

100

解雇となった派遣社員たちが、寮から退去を始めた。

ごみ置場に溢れるのは、まだまだ使える品ばかり。
｢残る人にあげたらええんやろうけど、知ってる奴みんなクビなんやて･･･
用務員のおっちゃんがボソッと言った。

フスマを隔てた隣室の相方も、先程出て行った。

結局、名前も知らないままだったな･･･｡

年末に帰省する人とは違う、肩に提げたスポーツバックがやけに重そうな二人組が、部屋の窓から見えた。
あのどちらかが彼なのだろうか。

｢お疲れさま｣くらい言えばよかった･･･｡

二人組が、駅へ向かう道をただトボトボといくのを見ながら、そう悔やんでいる。

>>87
>市販車とかけ離れたプロト車の成績は意味なし

ならGTなんかも勝っても意味ないわな？
更に極論で言えばF1でも意味ないわな？
教えてくれ。

>>102
>>87じゃないけどパジェロって名乗ってんだからF1とは意味が違うと思う
SGTは宣伝としてはまったく意味ないと思ってる

>>87
某日本車メーカーのGT300出場車
http://www.hobidas.com/common/eimg/354/590/000/000095453.jpg
http://www.hobidas.com/common/eimg/554/590/000/000095455.jpg

市販車と掛け離れた車でレースしても意味ないですよね

>>104
これ、宣伝効果全くないよな
MR-Sはもう売ってないから止めて代わりにこっち使って、ってことみたいだけど

トヨタはカローラ･アクシオのガワを無理矢理被せたけど
GT500のホンダはどうするんだろ？
絶版車のNSXでずっと引き伸ばしてきて、新型のNSXにバトンタッチする予定が開発中止。

アコードのガワでも被せるんだろうか？

三菱自ってずっと赤字だと思ってた
海外ではうれてるのか

>>106
ワークスが絶版車でレース活動って販促どころか逆効果だよな。
「今売ってる車は碌でもない物ばかり」って言ってるようなもんだ。

>>108
NSXは孤高のコピペ読むと、NSXで出つづけても効果があるのかもしれない
NSXに憧れてるお父さんがステップワゴン買ってくれるっていう

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>>109
現在販売されてない車に夢を託すより、今販売されてるGT-Rに憧れてセレナ買うほうが自然でしょ

>>111
いまだにGT-Rに憧れてセレナよりはNSXに憧れてステップワゴンの方が多いと思う
その層にSGTが宣伝効果あるかどうかは別として

通期営業利益を前年比‐95%に下方修正って

だれの責任なんだｗｗｗ

>>113
今回は誰の責任でも無いでしょ
時勢が自動車業界にピンポイントで逆風だったんだから

三菱は北米が売れて無いからこれで済んでるけど、他社はもっと酷いわ
トヨタなんか6000億の黒字予想→3500億の赤字転換だぞ

最後に笑うのは三菱だろう

ミニキャブミーヴが待ち遠しい

トヨタ車体　来年以降もパリダカ参戦
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090220-00000014-fsi-ind
http://ca.c.yimg.jp/news/20090221120321/img.news.yahoo.co.jp/images/20090221/fsi/20090220-00000014-fsi-ind-view-000.jpg


三菱もパジェロ作ってるパジェロ製造から市販車部門に出れば？

何か民間の会社って大変そうですね。
地方公務員の私は、相変わらず仕事がありません。
明日もお茶をすすって、一日が終わるのを待つだけです。
これで、定年まで居れば退職金３０００万円、年金３０万円が
手に入ると思うと、暇で暇で辞めたいと思うのですが
辞められません。

コーヒーは出しません

>>117
トヨタ車体に吸収合併される前のアラコの頃から出てるよね

メーカーにとっては技術力のアピール
スポンサーにとってはメディアへの露出とイメージアップ

どちらにしても既存の自動車競技じゃ意義が薄れてるような
公道走れる市販の電気自動車使って競技したほうがよさそう

三菱の場合は国威発揚になるしな

>>121
ディーゼルの技術力のアピールの為に今年からガソリンエンジン止めたら
リタイアしまくりでVWに負け…

まあここはグループ会社というチート技があるから潰れることは無かろう
あのリコール騒動もなんだかんだで乗り切ったんだし

>>77
兄弟車のトライトンは日本で細々と売れてるみたいだな。

三菱 トライトン を一部改良…2DINナビスペースを確保
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au002/article=12753/

また新たに輸入してる。

>>125
トヨタも日産も日本でピックアップトラック売るのやめたから残存者利益だね

リコール隠しで再建途上だったときに100年に一度の恐慌だからな
三菱も運が悪い・・・
ホントはランさー、パジェロ、海外ではディアマンテとか利幅の取れる車
売って金儲けてのはずがそれすらも出来ず財務の悪さもぴか一・・

さすがに今度はきついかも

【MALS】三菱自動車ロジテクノってどうよ！【MATS】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1218637523/

>>126
2WDやシングルキャブも売ればいいのにな

>>125
タイのバーツ安くなったんだから値段据え置きはおかしいだろ

黒字なだけ立派

財閥系だし当然

>>130
以前、円高の時にレンジローバーは300万も値下げしたのにな。

撤退　うーん　情けない　もう　パジェロのカタログに載せないでよ
パリダカ関係の写真

パリダカパジェロ　性能違うがな！
でも　パジェロ　宣伝効果が無くなった！

>>133
トライトンも300万値下げするか

ekよりやすくなるなｗ

次期コルトはハイトワゴンスタイルをやめて、
オーソドックスな全長4ｍ以内のek拡大版の5ドアHBにしる！！

>>136
安いどころかマイナス6万円

バラエティ番組か？
tp://www.wowow.co.jp/pg/detail/060355000/
tp://www.asahi.com/showbiz/tv_radio/TKY200901160194.html


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　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　　　必殺脱輪攻撃！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
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　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　 　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

>>131
当期損益は600億の赤字

どこが黒字だよw

>>140
営業利益が50億の黒字予想

まあ、この1月2月の販売実績を考えると、営業利益も赤になるかもな

財閥系企業は私的利益を追求しない公器ですから

三菱車のマーケットとしては南米より東南アジアやロシアのが重要だろうから
そこでラリーなりレイドなりに出ればいい