【空港】茨城空港に初路線、仁川便−開港まで1年でようやく決定［09/02/02］

　韓国のアシアナ航空は２日、ソウル近郊の仁川国際空港と、２０１０年３月開港予定の
茨城空港（茨城県小美玉市）を結ぶ便を開港時から１日１往復運航すると発表した。

　茨城空港の路線開設は初めてで、開港が１年後に迫りようやく路線が決定した。県によると、
地方空港で国際線が先に決定するのは異例という。

　県は当初、国内線を中心に誘致したが、国内大手は慎重姿勢。このため海外の航空会社にも
首都圏の空港としてアピールし、昨年７月には橋本昌知事が自らソウルを訪れ、アシアナ航空の
会長に就航を要請していた。

　同社の玄東実専務は同日、茨城県庁で記者会見し「日韓の人の往来が活発化する中、成田と
羽田では十分な（便数の）供給ができない。首都圏の第３空港として期待している」と述べた。

　同社は年間約２万８０００人の利用客を目標にしている。開港後の状況をみて、週３往復程度の
釜山便も検討するという。

　茨城空港は、航空自衛隊百里基地を民間共用化し、既存の２７００メートルの滑走路と平行に
新滑走路を建設する計画。


▽ソース：47NEWS　（2009/02/02　17：58）
http://www.47news.jp/CN/200902/CN2009020201000544.html

ここも
http://2ch-news.saguru.info/file-id020301.jpg
http://2ch-news.saguru.info/file-id020302.jpg
http://2ch-news.saguru.info/file-id020303.jpg

静岡空港とどっちが多いか競争だ。

成田涙目だね

http://2ch-news.saguru.info/file-id020301.jpg

静岡にも出来るし、、、。
本当に空港って拡散して共倒れしちゃうんじゃないの？
地元の利権しか考えない馬鹿どもだ。

北朝鮮の工作員が百里基地をアレするんですね。

法則発動か。
茨城終わったなあ。

「うちは首都圏なんだから
そこらの単なる地方空港とは違う役割があるんだよ」
「地方涙目だなｗｗｗｗｗ」


というのが茨城県の主張

鹿島に初の朝鮮人が入団するし

結局日本にはまともな大型空港一個もないじゃん。

４０００ｍ滑走路４本ぐらいあるやつ一個つくればそれでよかったのに。

>>11
まともな大型空港を作ったところで、高コストの日本では赤字が膨らむだけだと思うぞ。

海外系に泣きつきまくった挙げ句、アシアナのお愛想程度の一便しかとれなかったんだろな。

>>11
日本の政治家にはバラマキの発想しかないからな

一転集中投資という点では、残念だが日本は韓国に完全に負けている
仁川空港と釜山港への集中投資は実に素晴らしい

八百兆円の借金はどうしたの

茨城県民として言わせてもらう。
恥ずかしい、いらない

以上

羽田は大型化してほしいな。
離陸するだけで待たされてるし。

韓国からの茨城圏内への航空便輸入物のルートが“幾らか”分散されるか...
＜現在＞
金浦、仁川、大邱、釜山等　＞　羽田、成田　＞鹿島税関支署（日立出張所 or つくば出張所)　＞　茨城県内

＜近い将来＞
仁川　＞　茨城空港　＞鹿島税関支署（日立出張所 or つくば出張所)　＞　茨城県内

百里基地の兵隊さんがハニートラップで何たら云たら...
だから何だという訳でもないが...

実は仁川-関空-茨城かもよ
関空-茨城はNHとのコードシェアで

また空自の戦闘機部隊の基地に韓国機が乗り入れかよ･･･
千歳、小松、那覇…
民間人の振りした特殊部隊員満載の旅客機が
同時に降り立たれたら、空自の防空能力
壊滅的打撃を受けるじゃん･･･

北関東圏の人口を考えればこの空港使い道はあるとは思うんだが、いかんせん青図を描いた
たのが茨城県だからな。茨城が首都圏だと言い切るあの県民センス、栃木群馬に嫌われるのは当然か。

>>17
同意
朝の6：45頃なんか10分待ちとか普通だし・・・

川崎沖に国際空港作って羽田と連携、成田は廃止

これが一番良い解だと思うけど

開港前から法則発動か

>>16
ここに恥ずかしいなんて書き込むのは、
興味がある証だな。

何かと似てるな。

チョン専用ですね。
今ウォンが暴落してるからサムチョンの電化製品とか安いぞ。

東京、大阪、名古屋に行く便がないところに空港を造る必要ないだろ。

>>9
それは神奈川の主張

空港無いけどｗ

２０１０年９月か１０月には羽田の国際線拡張部分が使用開始れすよ

>>1
土壇場に決まったのが半島便か・・・

また茨城のDQN化が加速するねぇ。

羽田⇔金浦という近近路線があるなか
茨城⇔仁川という遠遠路線を選ぶメリットって何？(´・ω・`)

開港までに韓国便以外を確保するのは不可能
韓国様のおかげで開港時就航0を回避できたんだから
空港名を韓日空港にするべき

>>32
そうだね、国際空港とはいえないよね

AIR DOも国際線に参入しろよ。
（行き）新千歳7：30→インチョン10：45→チェジュ12：25
（帰り）チェジュ17：20→インチョン19：00→新千歳21：40

インチョンの乗り継ぎ需要と
チェジュの観光需要

ばらまき政治家と天下り先確保の糞役人の合作だよ。
後の負担は国民にというパターンだね。

百里基地が全部使うことでいいじゃないか。
アクセス道は航空祭のときに役に立つし。
朝8時に石岡あたりで基地に入れるのが13時って、渋滞ってレベルじゃねーだろ。

仁川→茨城に来る朝鮮人っているのかな？(´・ω・`)
摘発を逃れるため地方空港に降りるスリグループくらいじゃないかな？

成田行った方が近いんじゃないの？茨城県民

茨城空港「アシアナ」就航　地元歓迎「良かった」　国内線待望の声も
http://www.ibaraki-np.co.jp/main/daily01.htm
>女性会社員(53)は、韓国の航空会社と聞いて落胆した様子。「韓流ブームの韓国旅行もいいが、
>小川から六十分で北海道に行けると聞いていた。できれば国内優先で決めてほしかった」

茨城からインチョン経由で北海道に行けるようになるな。
本当によかったな。

なんでバカなの？死ぬの？
赤字で破綻が目に見えて決まってるし

半年位前にタイの航空会社が茶を濁す程度に考えておくという感じの返事をした時、
全国紙の地方面ではこりゃ駄目かも的な記事を載せたのに、
地元紙だけは、いやった！凄い前向きな返事だ！こりゃ決定だね。イヤッホー♪的な記事を載せてて、
１誌だけバカ騒ぎしてたの思い出した。

今回は就航決まったのに、事態が事態だから流石にトーンダウンし始めてるが。

羽田に便の無い地方空港利用者は皆仁川経由で欧米へ向かう
わざわざ羽田や成田に出向く馬鹿はいない

>>37
> 仁川→茨城に来る朝鮮人っているのかな？(´・ω・`)

定期バスを走らせれば、つくばに来る連中には使ってもらえるかもな。

「トーキョー・メトロポリタン」茨城空港　韓国向け名称使い分けへ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news/20090206-OYT8T00121.htm

橋本知事は５日の定例記者会見で、茨城空港（小美玉市）の名称について、
就航を表明した韓国大手航空会社「アシアナ航空」の要望を踏まえ、
韓国で宣伝などをする際には、「トーキョー・メトロポリタン・イバラキ・エアポート」として
売り込む考えを示した。

知事は、空港の名称そのものは「茨城空港は名前として決まっている」と堅持する考えを強調。
その上で、アシアナ航空の玄東実(ヒョンドンシル)専務（日本地域本部長）が
「『トーキョー・メトロポリタン』はすごくいい」と賛意を示したことを紹介し、
「韓国関係には『トーキョー・メトロポリタン・イバラキ・エアポート』とやっていく可能性が非常に強い」
と述べた。
海外向けには航空会社の意向に沿い、使い分ける考えを示した。

>>44
Tsukuba airportで十分だ。