【決算】海運大手が業績下方修正。今期純利益、商船三井32％減、日本郵船36％減、川崎汽船64％減［09/01/30］

1 ：依頼＠台風０号φ ★：2009/02/01(日) 01:23:47 ID:???

　海運大手3社は30日、2009年3月期の連結業績予想を相次ぎ下方修正した。商船三井は純利益が
前期比32％減の1300億円、日本郵船は36％減の 730億円、川崎汽船は64％減の300億円に落ち込む
見通し。世界的な景気後退で資源や工業製品の輸送需要が低迷し、海上運賃が急落。急激な円高も
利益を圧迫する。

　従来の会社側の純利益予想は、商船三井が1950億円、郵船が1400億円、川崎汽船は710億円だった。

　業績悪化を受け、郵船は年間配当を従来予想の26円から15円（前期は24円）に減額。川崎汽船は
期末配当を見送り、年間でも従来予想の25円から13.5円（同26円）に減らす。商船三井は年31円（同31円）
とする従来の配当予想を据え置いた。

▽ソース：NIKKEI NET　(2009/01/30　15：04)
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090130AT2D3000730012009.html
▽ニュースリリース
・商船三井　通期業績予想の修正に関するお知らせ
http://www.mol.co.jp/pr-j/2009/j-pr-2820.html
・日本郵船　通期業績予想の修正および配当予想の修正に関するお知らせ (PDF)
http://www.nykline.co.jp/ir/disclosure/20090130/20090130_2.pdf
・川崎汽船　平成21年３月期通期業績予想の修正及び配当予想の修正に関するお知らせ
http://www.kline.co.jp/news/2009/090130.htm

2 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 01:25:10 ID:vSxHxluw

輸出ばかりに重点を置いてるから悪い
駄目だろ

3 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 01:25:16 ID:HWfE2t8y

詳細

4 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 01:25:35 ID:cjw4fSgC

2だよん(^^)

ギャハハハハ

5 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 01:26:57 ID:lUfHQzda

>>2
そういう問題じゃないと思うが

6 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 01:33:08 ID:CFt5dSv+

64%って…もう死んでるだろ

7 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 01:36:11 ID:vSxHxluw

>>5
解った、輸入を増やせば良いんじゃ無いか

8 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 01:45:20 ID:RakHUTUb

>>7
経団連と自民党が寄ってたかって内需を叩き潰したからそれもムリ。

9 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 01:46:57 ID:2mlZRhjh

世界経済の大規模な経済収縮で海運バブルが一挙に剥げ落ちた海運各社｡
石油の暴落､自動車の大幅減産､鉄鋼の減産､円高で輸出は大幅減｡後は生き残る
為の戦術｡合併､ﾘｽﾄﾗ｡

10 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 02:14:28 ID:1PyqBZmL

ウリたちに注文した船は絶対に引き取るﾆﾀﾞ！

11 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 02:29:09 ID:wa60T/6X

バルチック海運指数・・・。

懐かしいですね。

12 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 03:01:10 ID:u1162Nic

海運はぼろ儲けし続けてたんだし貯蓄あると見た
まあこの３つが潰れたら韓国がのさばるだけだから、なんとか国が守るだろうし問題ないよ

13 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 03:03:38 ID:CyLJkNpV

海運なんてコツコツ利益を上げる業界じゃなくて
儲けられる年に１０年分くらいの利益を一度にあげて
市況が悪いその他の年は大赤字にならなければ良いというビジネスだろ？

14 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 03:06:24 ID:35f3I9Vf

各社減益って。それでは、「俺ら勝ち組」みたいなwedge１月号の記事はなんだったんだ。

15 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 03:08:06 ID:ms4LrOyy

しばらく在日連中を船に詰め込んで世界一周でもしとけばいいんだよ。

16 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 03:14:29 ID:B1GjiKyc

がんばれ佐渡汽船

17 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 03:44:51 ID:vSxHxluw

>>8
それじゃ輸出も輸入も駄目なら　もう無理だな
海運業は廃業すべきだね

18 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 03:55:48 ID:BD5WI5o2

通期でみれば減益だけど、四半期で見れば赤字転落だろ？
このままの市況だとやばくない？

19 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 04:49:09 ID:mGSWOMg1

>>14
wedge見ていないが、１８点の学生が１７点の学生にオイラが勝ち組って言うようなもん。
ま、年間で赤字にならずに利益なだけマシ。来期の見通しの方が重要だが先が見えない。

大体、１月号の記事なんて１２月半ばの原稿じゃね？

20 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 04:56:59 ID:HO8Mqw/l

まあ大手３社が潰れるこたぁ無いだろ

21 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 05:07:54 ID:bxEWnKIw

航空各社が減便や新規のエアバス導入撤回決めたり、鉄鋼が高炉休止相次いで打ち出しているように、
低採算航路やフネの数の見直しとか、
人件費抑制・人員削減でがんばるしかないよ。原油安という追い風もあるんだし・・・

22 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 05:11:18 ID:Dgk1B2Wf

>>20
原油先物をどれだけ買ってたかの世界だから
下位企業は全く予想できない
2年ものを80％とか買ってたら軽く倒産できそう

23 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 08:11:43 ID:fvgy9R9q

韓国のタンカー事故の騒動はどうなったのさ？
確か二月一日に何かある筈だが。

24 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 02:15:32 ID:/9oyMJEp

海運大手は三国間輸送で儲けてたんじゃないの？

>>20
どっか合併しそう。Kとか。
もともと合併を繰り返してる業界だしね。

25 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 04:16:55 ID:x/NDKQ7v

Ｋと飯野とか？
それとも大手同士で合併とかあるのか？

26 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 18:04:49 ID:7jJPI6U9

>>25
俺は後者だと思うよ。飯野とか新和も吸収されるか

27 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/03(火) 00:05:55 ID:zS+d3IDJ

age

28 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/03(火) 03:56:52 ID:glMU9mcc

今の外航海運に日本発着の輸出や輸入なんて関係ない！
世界経済の低迷が影響しているということ。