【自動車】ホンダ、5万台の追加減産…ついに「軽」も2万台［09/01/27］

ホンダは２７日、今年度中に国内と北米の４工場で、軽自動車２万台を含む
計５万台の追加減産を行うと発表した。

ホンダが軽自動車を減産するのは初めて。
販売不振は堅調だった小型車にまで及んでいることが浮かび上がった形だ。
軽自動車生産子会社の八千代工業四日市製作所（三重県四日市市）で
「ライフ」など軽自動車約２万１０００台、オハイオ工場など北米３工場で
「アコード」など中大型車約２万９０００台を減産し、北米３工場では
操業中止日の設置を検討する。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090127-OYT1T00576.htm
ホンダ
http://www.honda.co.jp/
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0001392
関連スレは
【自動車】ホンダ：期間従業員をゼロに、3200人の契約を4月末で解除…新たに5万6000台の減産 [09/01/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232145051/l50
【自動車】ダイハツ：生産ラインの再編も、販売不振が軽自動車にも波及…社長表明 [09/01/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231886450/l50

スピードでなくていいから街乗り用の軽自動車を出してくれ。
スバル３６０かオート三輪みたいな小さい車を。

よっぽど売れないんだな。新型ライフをあれだけ手抜きで作れば、余計にダメになるのも
仕方がない。自業自得。

ライフは旧型の方が力が入っているのが分かりすぎる

これはもう本格的にングダ終了のお知らせですか？

トヨタが苦境と言うことは、他のメーカーはもっとひどい惨状、

それがンダヲタには理解できなかったらしい、
ホンダはトヨタを抜くという書き込み多かったな、去年の話です。

ホンダは塗装がダメだって
車屋さんが言ってた

>>6
ンダヲタ特有の幸せ回路って奴かな

＞ホンダはトヨタを抜く

　こんな事言ってるのは、企業の規模を考慮してねな ｷｭｰｷｭｰｷｭｰ

八千代ライフ

自動車は斜陽産業

どっかの誇大妄想企業みたいに
売り上げＮｏ１とか目指さなくていいから、車屋・技術屋として
成熟してもらいたい。この苦境を機に。
これからも車好きを楽しませて欲しい。

>>7
ホンダ車買う人は
下回りをよく見てね

特にジャッキアップポイント
ここの塗装がはがれていないか
注意して
もちろん新車の話ですよ

>>12
さっそく幸せ回路の方が出てきました、誇大妄想・・って
車屋・技術屋ってあんたホンダのこと？

ライフを飾らず乗ってる若造っているの

>>13　
新車のくせにジャッキアップしたってことは、エンジンになんか問題が
あるってことなの？

国内で売る気はありません

どこまでホンダは終わってるんだよｗ

ホンダのライフポイントが下がった

環境対策の一環

今の世の中で軽のライフが売れないのは、あまりにも致命的だぞ。

ンダはマジでやばいのか

バイクも車も減らして今のホンダって一体何を作って暮らしてるの？

↑原動機付二輪＆四輪。ただ、スタイル、性能は関知せずといったところ。

>>16
昨日タイヤのナットを舐めて修正してたよ。
気をつけろw

軽自動車も売れないって、どういう事よ。

ホンダの車は塗装がやばいのか
高速ﾒﾓ!((( *ﾟдﾟ)φ))*ﾟдﾟ)φ))*ﾟдﾟ)φ))*ﾟдﾟ)φ))ｼｭﾀﾀﾀﾀﾀ!!

ホンダ終了カウントダウン

なんかトヨタスレではトヨタばかり叩かれるという被害妄想持ったやつが
出没することが多いが、ホンダ、日産、マツダ、三菱、いずれのメーカースレでも
そのメーカーが叩かれているじゃないか。
お互いがたたき合っているんでなければ、単純に車業界全体が忌避されているんでは？

>>6
日本一の企業なんだから、トヨタがやばい時は全部やばい。
当たり前っちゃ当たり前だな。

在庫を置く場所が一番問題なのだろう。

30万円のモンキーでも売ってろよ。
ぼったくりで、買わないけど。

シンダ

ホンダは軍事産業のためアメリカ企業になる

なんでアンチホンダはこんなに湧くの？
トヨタは工作員なんて使う企業じゃないよね？
そんなに恨みを買う程酷い車を作ってるとは思えないけどな。

ホンダざまあw

ジャイロキャノピーをベースにミニカー仕様100CCエンジンを
20万円くらいで出してほしいな。

>>35
どこのメーカーでも書き込みはほぼセールスマン方達。
売れる売れないが収入に一番密着してるからね。
彼らは他所の叩き所も心得てる。

>>35
いるねぇ、アンチホンダw 特に日産ファンに多いね。俺は叩く気はないがホンダは好きじゃない、エンジンが良かったのは認めるけど昔FFしかなかったから好きにならんかった。
でも今の日産も好きじゃない、901運動以降の日産車は×。
今も昔もマツダが一番！たとえ下取り安くてボロくなりやすい素材多用してても…

ホンダ死亡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今回のライフは一番高いターボモデルでも99万円ぐらいが適正価格だろ

社員のリストラが始まるな。下請けは仕事がなくなって倒産

ホンダはトヨタの1/4だからトヨタの20万台に相当する、すげ〜〜

>>39
フィットシリーズ5年経ってもリッター20km維持しているエンジンはスゴス。
日産の普通車はダメだね、すぐ大食いになる。

前の型のライフターボに乗ってたけどまあ運転してて面白くなかったな
もう一台家にある１０年前のライフの方がよっぽど乗っていて楽しい

ホンダさんもっとまじめに車を作ってください

>>トヨタは工作員なんて使う企業じゃないよね？

何言ってんの？みんな期待を裏切られてるから文句言ったりしてるんじゃん。
Ｓ2000生産中止にするとかその前にインテグラとかＮＳＸとか運転か楽しい車を
どんどん減らしてミニバンと軽ばっかになったらそれも減産とか

がんばれ、がんばれ、減産〜♪

Lifeデザインしたやつと決済した役員は氏んでいいよ

>>48
ゼストが売れていいじゃない。

経団連企業が倒産するまで車は買い替えません

ト○タの工作員、忙しいねえ、これを機に悪評流すか。
ト○タらしいね。

>>29
いや、ちょっと前までは「トヨタは売国企業！不買！潰れちまえ！俺の周りは皆トヨタなんて買わないと言ってる！」
「ホンダは下請けにも従業員にも優しい人を大切にする企業だよ。本田宗一郎は素晴らしい。」って感じだったぞ。

NSXだけは世に出してくれよ！
一発だけかよ。

今日はトヨタスレが上がらないな、
ンダカーズ営業社員も２ちゃんでトヨタ叩きしてる状況じゃないわな。

軽の客を見下げているそれがホンダ販売店クォリティー

もうあかんな
電気自動車発売しろよ
それぐらいしないと需要がないわ

本田宗一郎は東海精機の株式をトヨタに売却した資金で本田技術研究所を設立した。

曲げられない歴史的事実

来年の販売予想と生産予想早く出せよ
やる事がすべて遅い

でも中国で小型車増産するんでしょ？
中国進出も早かったホンダは流石先見性がある

VTEC以降進展がないよねホンダって
エンジンしか売りが無かったメーカーなのに
既にエンジン開発能力すら無くなったって事ですな
チョンダイ以下になったホンダに未来は無いね

そのVTECすら
『三菱の特許を回避するのに苦労した』(赤井氏)
産物www

>>7
ああ、だから俺のフィットの塗装が4年目で剥がれてきたのか。
ディーラに言ったら苦情が多くて無料保証が7年に延びたとかでただで直してくれたが。

あははは、
だから、堅実な中小企業に戻れよ。
今までが勘違いの連続だったんだよ。
浜松の田舎の企業が、すこし北米で売れたからって
勘違いするなっての。

>>55
そのとおり。だから、今度から豊田もダイハツの軽を取りあつかうん
だから、本多のことを、他山の石とするべき。

ベストモータリングのパニックブレーキランキングにホンダ車が出てくるとワクワクします

フィットはドアミラーの塗装が・・・

あと、町中で見かけるホンダの原付は塗装がフイルムみたいに剥げまくってる確率が異様に高い。

今はとにかく節約だ

減産しないメーカーがあったらそっちの方がビックリだな。

>>66
ストリームのドアミラーの塗装もペロリと剥げた。
支那DIO(原付)の塗装が１年程度で変色した。
いずれも無償対応はしてくれたけどね。

どのメーカーも米国の港には1年分くらいの陸揚げ出来ない在庫車が積み上がってるし
高級車(スポーツカーなど)はリース切れで大量に中古車が戻ってきてるし
BMWなんか2年ぐらい休業しても在庫足りそう

軽自動車はそれでも売れる。
4月1日所有者に課税される軽自動車税は年間たったの7200円だから。

登録車だとそうはいかない。

もう、フィットとアコードとｵﾃﾞｾｲと株だけにしちゃえよ…。

もう軽はＯＥＭに切り替えたほうがいいと思う
ダイハツや鈴木に勝てる見込みは全く無い

うわぁあ名古屋のトップニュースだった。派遣切りすぎ、
減産十数万台だと。

RR車作ったら拝む

軽自動車を中国に輸出しろ

　 　 　 　　,⊆三彡' ／ ,r＝==ﾞﾞ'---‐¨＝丶
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　 　 　 　 し¬_r＝彳、 　 　 　　　　　　　.:::i
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　 　　　　　　　　,. ¬､＿Ｏ 　 ＿__Ｏ__...::::::_2!、　　　いこう。ここもじき腐海に沈む・・・
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　 　 ,　'" 　 　,.r‐'i"｢:..._ﾞゝ‐-ｰ- ､r 　ﾚ;z亠ｯ｀'ｰﾞ=ﾐ- '
　　,ｆ=‐:-,,-＜. i::. l:. l:_,≦-｀ 　　　｀ -'" ´_=ミｰ"_,.:ヽ
　/.:. 　 　｀:. 　ﾞヾ. l:..ヽ､彡,´ 　　　　　　　､ミﾐﾞｰ"⌒:ヽ
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⌒ﾞー:...._　　　｀;,,_　　　''≠彡ｯ彡;,ｿ,,ﾘ､,ﾐ�_ﾞ 丶-‐....::::;;〉

どうでもいい
2気等を捨てたとき既にに本田の軽は終わった

軽はまだまだ始まったばかり

何だこのスレは、職を失った派遣の吹き溜まりかよww

バロスｗｗｗｗｗ

途上国に生産拠点を移した企業のみが存続できる
アメリカでもホンダ車買うより韓国車買うだろ、安いから。

フィットはダッシュボードのデザインが酷過ぎる
ここがスイフトみたいになれば買いなんだが

本田宗一郎 「創立35周年記念式典でのあいさつ」

社員がしっかりしてください。
社長はだめです。

http://jp.youtube.com/watch?v=4yGvnTc7lug&feature=related

今その社員が駄目になったって感じだな

法則発動だろ、韓国の鋼板使いまくり。

>>86
マヂ？　シャフトぼっきりとかありそーじゃん、三菱みたく・・・

>>84
をー、懐かしい。これ鈴鹿のスタンドで生で見たよ。
わしも映ってる？

弟がアイシン精機のダイハツ用のATのラインで働いてるんだが、
正月に帰ったときは軽に関しては減産とかあまりなく夜勤、昼勤ともに普通の勤務状態だと言っていた。

軽を買いたい人はもしかしたらスズキとダイハツの販売店にしか行かないとかあるかもしれんが、
それだったら販売方法を真剣に考えないといけないと思う。

三菱、マツダあたりの軽も似たように減産しなくてはいけない状態だったら
三社合同で新しい販売網を作った方が良いんじゃないかと思う。

多分この景気なのできつい販売店の中には軽だけ扱う新しい販売網に挑戦できるなら
別の新ディーラーとしてやってみたいと思う所もあるんじゃないかな。

ライン工風情がそんな事わかるかよ

現場でも毎日の生産台数はわかるだろ。期間工だったらあんま気にせんだろうけど。

生産現場の方が一番動向に敏感だと思うよ
設計の方は業務が減るわけでもないし実感が薄かったもん。

公務員ネットワークでぼろ儲けした屑セールス

涙目


ざまぁ〜〜〜〜〜〜〜
ｗｗｗ

ライフはデザインだけのハリボテだしなあ

ホンダ再々再下方修正キタ〜〜、次の発表は赤字だよん。

ここでホンダライフ69.8万円の特別仕様を出せば巻き返せるのに
最近の自動車メーカーは価格を前面にした売り方しないよね

47万円のアルトって、あったね〜

安全装備が増えて値段が上がるのも分かるけど
給料が上がらないので買えないね
せめて税金だけでも下げればいいのに
コレじゃ売れない

まあこんなもんだ

まあもう車屋はダメだろうね

昔に比べて、給料が上がって無いのに軽とか大衆車とか単車が
すげー高くなってるんですけど。売値上げて従業員の給料上げて無い
所って、やっぱボッタクリだよね

>>89
マツダの軽はスズキのOEMだし

>>101
まあホンダ･トヨタはここ数年のボーナスは凄かったけどな。
ホンダは上場企業で2位とか3位じゃなかったか、平均支給額。

ホンダの軽は特に高いよ。
同ランクならスズキのが安い。

ホンダの軽の新型ライフのGは
ABS標準装備で103万円くらいじゃなかったっけ？

安いほうだと思うけどな

アルトは47万円ポッキリ

>>106
1979年の人間ですか？

そうだなー結局は車なんか移動の道具だから安い方が良いよ、新車で100万円以上出す気ない。
今の時期に車を買いたいと思わないのが自然の流れかな。

>>105
そう思うなら、あんたやあんたの仲間が2〜3台づつ買えばいいんじゃね？

アウディも減産！…雇用を維持するワークシェアリング
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090126-00000034-rps-ind

海外も厳しいねえ、ただワークシェアしてれば多少マシなのかな

車を販売するディーラーが減ってる悪循環