【自動車】ホンダ、S2000の生産終了を発表［09/01/27］

1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2009/01/27(火) 13:40:23 ID:???

ホンダが、スポーツカー“Ｓ２０００”の生産を、２００９年６月に終了すると
発表した。

Ｓ２０００は、高出力４気筒ＮＡエンジンの搭載や５０：５０の前後重量配分、
高剛性のオープンボディ骨格などを特徴に、１９９９年に登場した本格スポーツカー。
その後、車速対応型の可変ギアレシオステアリング（ＶＧＳ）の採用や排気量アップ、
タイヤサイズの変更などの改良を受けながら進化してきた。

これまでの約９年間の販売台数は、国内累計が２万台、世界では１１万台。

生産終了が事前に告知されるのは、クルマ業界では稀なケース。
ホンダが誇るリアルスポーツを手に入れておきたいユーザーは、今がラストチャンスだ。

価格は、Ｓ２０００が３８６万４０００円、Ｓ２０００タイプＳは３９９万円。

ソースは
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY200901270077.html
S2000
http://www.asahi.com/car/newcar/images/TKY200901270076.jpg

■ホンダ
http://www.honda.co.jp/
リアルオープンスポーツカーS2000の生産を終了 (09.01.27)
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090127.html
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0001392

2 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 13:40:48 ID:cZCJIx2k

2000

3 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 13:41:27 ID:ssgZtkCy

で、新型はいつなの？

4 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 13:41:27 ID:h0waZzo6

良い車なのに残念だ。

5 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 13:42:52 ID:ryEt78oh

最後のホンダ車

6 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 13:45:08 ID:Xc2Bh5y1

コンバーチブルじゃなければ買ってたのにな。
日本の風土じゃオープンカーは使えない。
まあ北米市場メインで作ったのだからしゃあないけど。

7 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 13:46:18 ID:GaIIkLqy

もうホンダはスポーツカーどころか
ファッション性がある車全て排除する勢いだなｗ

8 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 13:49:13 ID:X+egxSxx

フラッグシップ的なものすらも許されないほど深刻なの？
信じられない。

9 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 13:51:11 ID:m0RzMJDN

>>6

屋根開きが北米市場メインって15年前の話だろ？
今の時期だって都内走れば、みんな屋根あけて走ってるだろ。

10 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 13:52:00 ID:GjbmDCDF

最後のホンダ車か…

11 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 13:52:34 ID:BK1gvlRf

MR2→MR-ｓ→S14→Z33→rx7→ｒｘ8→ｓ2000と乗り継いできた

12 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 13:52:47 ID:X+egxSxx

屋根無しモデル終了のお知らせ
屋根付きモデル始めます宣言ってことか！１１！！

13 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 13:54:05 ID:aSaYMIIG

↑頭悪そう

14 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 13:54:15 ID:JxZyt/U8

S800を復刻しろ。

15 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 13:54:55 ID:Fr/lm7M9

屋根ついてたらフェアレディじゃなくS2000買ってた

16 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 13:56:04 ID:tVxPzh1F

草葉の陰で宗一郎が泣いている

17 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 13:56:17 ID:X+egxSxx

冗談の通じないつまらないやつがいるな

18 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 13:57:06 ID:85Pg4Alr

S2000の軽仕様S660とか出してくれないかな

19 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 13:57:21 ID:4WEH5yOD

100万円以下の車のデザインだよな、これ。

20 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 13:58:31 ID:NnZohw+y

>>17
その冗談が糞しょーもないから言われてんじゃないの？

しかし、値段はなんとかならんかったんかねー？
400万は高すぎる

21 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 13:58:45 ID:3ScJAgUe

趣味で車乗る金持ちが少なくなってるんだろうな
これからはいかに便利な道具としての車を作り出すかが勝負だな

22 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 13:59:31 ID:0MiN/OHI

ホンダスピリットはもうどこにもありません

23 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 13:59:39 ID:c6wGsnQ7

ホンダ、そこまで苦しいのか。
こりゃNSXとか開発中止だなｗ

24 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:00:27 ID:fDoiYNcB

良い車なのに高いし売れないんだよね

25 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:00:41 ID:QRNXoZLr

高回転エンジンて実際つかいやすいの？
燃費がわるかったり、エンジン音がうるさかったりするんじゃない？
スポーツカーなのにオープンカーってすでに上級者向けだよね

あとやっぱりランエボとかのほうがはやいよね　

26 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:00:46 ID:wL+WLzD6

屋根が取れるとかの新しいハードトップ仕様で
2010年以降の安全基準に対応しますので、
しばしお待ちください、てだけだろ？

27 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:01:08 ID:JiCyb/CG

軽はあまりにもエンジン出力が辛いから、Ｓ１２００くらいを作って欲しい。

28 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:01:27 ID:QRNXoZLr

>>9
日焼けするじゃん

29 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:02:25 ID:wEjeeqgc

また選択肢が消えていく
残るは一人しか乗らないのにボックスカーばっかり

30 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:02:39 ID:kM23MU9L

でもデカビートは出ます

31 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:03:57 ID:WGoa7c2B

B16Bの流れでK16Bターボとかどうよ、今作れば350PSくらい余裕だろ、V4でもいいよ

32 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:04:27 ID:6YlCESIc

日産買えよ日産
ルノーもF1撤退しそうだけど。

33 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:05:08 ID:dWtCQeZ2

またプレミア車誕生なんだかなぁ

34 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:06:06 ID:urjZlOwS

車の魅力ってのは絶対的な動力性能だけではないが
設計の新しい同メーカーの格下車に劣るようになってしまっては
フラッグシップの役目が務まらないのも無理はないな

35 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:06:26 ID:TFMbi500

こういうスポーツカータイプって今すごく目立つよね
ミニバンとかばっかりだし

36 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:06:49 ID:YNj+QBXA

登場から１０年か・・・。早いもんだ。
次期ＮＳＸも中止になったからますますスポーツカーなくなってしまう。

てか、Ｓ２０００ベースにマッハ号作ってくんねーかな。

37 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:06:56 ID:Bwo3mpD6

>>23
もうすでにストップしてる

38 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:08:44 ID:fodJVcFp

デザインが駄目だと思う。
走り重視の人にはいいのかも知れませんが

39 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:09:51 ID:wlwX/QKj

やめやめ詐欺

40 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:10:19 ID:18aREjXl

>>7
ファッション性っていったら　天下のみにヴぁんがるだろｗｗ

41 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:10:49 ID:1BtnanrY

今のタイプＲもＥＰ３も速くても見た目デブだしどうしようもないな
ＥＫ９が最高すぎたなホンダさんよ

42 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:10:59 ID:JiCyb/CG

リトラクタブルが禁じ手になったここ１０年のデザインの中では、
ＺやＧＴＲに比べればかなりマシだと思うけどなあ。

43 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:11:16 ID:18aREjXl

>>23
とうのむかしに・・・・

44 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:11:31 ID:NnZohw+y

>>25
安く譲って貰ったインテR乗ってたけど
運転は好きだが、走り屋でも何でもない俺からすると
高回転域なんかちっとも使わないし、使えない
5000回転からのふけ上がりとか、買った日くらいだな体験したのは

45 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:11:56 ID:Z8sZuskB

なんだかホンダ自体終了な感じが・・・・・

46 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:12:29 ID:4eCyILKu

ホンダはミニバンに特化するつもりだろうｗ

47 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:13:09 ID:efifoHmU

シャシもパーツも専用設計でどうしても高くついたのが辛いよね。
この価格でも儲けゼロって言われてるくらいだ。

市販車ではなかなか味わえない踏み込み具合と
シートにおさまったときのコクピット感は最高でした

48 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:13:14 ID:4b+cG/EM

次はRX8だな

49 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:14:43 ID:JiCyb/CG

マツダからロータリーを取ると何も残らない。
スバルからボクサーエンジンを取ると何も残らない。

50 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:15:46 ID:nnzirog8

乗って楽しい車がどんどん無くなっていく…

51 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:16:28 ID:pj1ZOu9U

FRで後輪を滑らして走るとか時代遅れだし危険だよな。

52 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:20:09 ID:DV6Gi4Cf

そのうち復活するんでしょ？

53 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:21:57 ID:69zdkNzE

フリードのハイブリッドをだせよ

54 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:22:40 ID:S2qp28SE

さすがミニバンメーカー

55 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:22:58 ID:JiCyb/CG

いっそフリードタイプＲで

56 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:24:27 ID:68XNB+By

ホンダ終了のお知らせﾏﾀﾞｧ-?（･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

57 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:24:34 ID:QDp8AtzR

くだらん普通車だの小型車のラインナップ多すぎなんだよ
ホンダは寧ろS2000だけ作ってくれてもいいくらいなのに

勿体無い。

58 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:25:08 ID:QrxBdcal

コンパクトハッチ復活してくれよ。
ステーションワゴンとかでかすぎ。

59 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:26:02 ID:mxqmX0yD

次はオープンボディのミニバンで。

60 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:26:53 ID:NnZohw+y

>>52
今回の金融危機が無かったら
トヨタとスバルが組んで、200円以下でFRのライトスポーツが出る予定だったんだけど
計画停止…

日産もシルビアの後継機が出る予定だったんだけどね

61 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:27:11 ID:RfzKxqPX

あーあ、時代の趨勢とはいえ、寂しいねぇ．．．
そんなに貧乏もしてないが、家族持ちの俺には買えない車だった。
（離婚したら買うぜ、とかブツブツ言うが関の山ｗ）

でもね、ホントに素敵な車だよ。ハードトップとポルシェみたいな
リアシートをくっつけて、また帰って来てくれ！

62 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:27:34 ID:NDaQVu2c

俺S2Kユーザー、7～9000回転の気持ち良さは異常！
DQNと言われてもいいのさ。

63 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:29:10 ID:YNj+QBXA

>>59
それおもろいね。
オデッセイとかでそれやったら、女の子大喜びでない？

64 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:30:44 ID:APO1p7Tk

ホンダZの復活を望む。

65 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:30:54 ID:1I79zmRd

ビートだせよ

66 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:32:23 ID:m0RzMJDN

初期型の6,000rpmから上の危なっかしさがいいんだよな。
腕がないと速く走らせられないフェラーリやポルシェ、マセラッティと同じ匂いを感じた。

GT-Rやインプ、ランエボなんて、アクセル踏みゃ誰でも速く走れるからな。
1年乗って、なんだ速いだけか、って飽きて、次はミニバン買うわな。。

67 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:33:21 ID:EYiJ62Lf

とっくに止めたと思ってたよ
良心を亡くした糞会社め・・・

68 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:35:04 ID:m0RzMJDN

>>59
>>63

PTクルーザーがあるだろ。

ちなみにオープンカー好きなのは可愛いくてお洒落な子、限定。
イケメンの高級車の助手席限定。
S2000だとギリギリだな。。

69 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:35:52 ID:6MAS3UnX

これと俺のオロチ、どちらが早いの？
値段が3倍くらいすんだが

70 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:36:18 ID:fDFBd6Ci

ホンダはハンドリングが糞。
全車生産中止でいいよ。

71 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:37:49 ID:m0RzMJDN

>>70
中古のNSX2台乗り比べたけど、確かにハンドリング、クソで買わなかったな。
348はもっと糞だったけど。

72 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:37:59 ID:YkHHML+6

これからはミニバン専門だな、ホンダ
似合わないレースも止めたし、トヨタ以上につまらない会社として頑張ればいい

73 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:39:17 ID:PfVQbKdx

S2000の初期型に乗っています。
自分の買った車が終了するなんて・・
こんな日がいつかはくると思ったけど
ショックです。

74 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:39:47 ID:3qE4rbe6

スポーツカーにデザインを求める人にとっては、色気がなさ杉だし
走りを求める人には屋根がないのがネックになってるよねこの車。

75 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:41:50 ID:Cp5IaEnM

ホンダ＜じゃぁ買えよ

76 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:41:54 ID:cnkbTqaK

安くなったな

77 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:43:02 ID:3G6l1nD7

ホンダジェットの中止はまだ発表してなかったかな？

78 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:44:30 ID:W1XpC2Bp

>>74
NSXですら、インテリアはそっけないんだよなあ。
それっぽい空気もしないんだよね。

79 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:45:54 ID:HnIdnfhR

>>18
かぷちーの？

80 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:48:03 ID:m0RzMJDN

>>74
同意。。

で、アルファロメオスパイダーを買った。
ラジエーター乗せ換え、ミッション乗せ換え・・・
維持費だけで、S2000の新車が買えた。。

アルファの外観とハンドリング、S2000かボクスターのEgってのがいいなぁ。。

81 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:52:16 ID:atYcX8P4

>>63
オープンボディの女の子ならなお素敵

82 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:52:46 ID:Pz2yHCYu

後継車種はCR-Z(ハイブリッドスポーツのアレ)って話を聞いたけど。
CR-Zってマジで売るの？

83 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:52:49 ID:LWiwQs/N

こんな時代にスポーツカーってｗｗｗいらねーよこんなゴミ車ｗ

84 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:53:09 ID:xTeEDNtg

マジ終わった・・・
欲しかったのに
あと３年早く生まれてれば買えたかも

85 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:56:00 ID:TFMbi500

独身者増えてるんだから二人乗りの車とか売れそうだけどな

86 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:56:15 ID:2uYgj9ic

S20

87 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:56:21 ID:J3wW3OUq

評論家がベタ褒めなのに、誰も買わないところに車社会の矛盾を見た。
いい車なんだけど、それだけなんだよね・・・

ロードスターなら適当に流せばいいけど、
S2000だと頑張って走らなきゃいけないのもマイナスかも。

88 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:57:42 ID:CacNKYdR

Mazdaロードスターに完全に食われた感があるな。

89 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:57:47 ID:pf69kq/j

ホンダの微妙なセダンが好きな俺にはどうでもいい話

ホンダはS2000を生産中止し、日産はRB26を再販。
日産はべらぼうに馬鹿だな

90 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:58:03 ID:f3idU2pY

ビートをハードトップで出してくれればいいよ

91 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:58:03 ID:5Z7kNiOK

>>25
知り合いの、ユーノスロードスターに乗ったけど、オープンだと会話は出来ないし、
オーディオはうっかりしたのをかけていると恥ずかしくて溜まらない。
おニャンコ倶楽部、きけねーよ。

92 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 14:59:11 ID:m0RzMJDN

>>87
買わなかったオレが言うのもなんだが、スポーツカーとしてはいいクルマだぞ。。
飛ばして面白い日本車ってなかなか無い。

93 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:01:34 ID:5fWRmCtF

ヤンキーの性でスポーツカーが次々ポシャるな・・・

94 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:01:52 ID:0s97B1lD

ミニバン専業メーカーになるのか？
今じゃマツダが頼みの綱だな
ＲＸ－７早く来い来い池の鯉

95 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:02:42 ID:m0RzMJDN

>>91
だったらロードスターじゃなくてミニバンでいいじゃん。
会話したいならハードトップを・・・、音楽聞きたいならご自宅でどうぞ。

96 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:03:56 ID:98A45edQ

フェアレディZがあの値段だからな・・・

97 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:04:30 ID:YFhAnEJM

>>88
食われたっつーかオープン2シーター市場を作ったのはマツダじゃね？

98 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:05:45 ID:Bwo3mpD6

>>91
そうか？
オープンじゃないが、夏とか窓全開で月亭可朝の「嘆きのボイン」とか奥村チヨの「恋の奴隷」とか聞きながら走るけどｗ

99 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:06:16 ID:5Z7kNiOK

>>95
ミニバン。。。。（笑）　　ヤンキー、DQNのイメージ、強すぎだから、ヤダ。
一昔前のステーションワゴンもそうだったけどなぁ。

ミニバン＋ナンバーカバー＋ダッシュボードのモアモア＋ぶっといハンドルカバー・・・。
降りてくるのは、茶髪で上下スエットでサンダル履き。wwwww

100 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:06:46 ID:6YM+cI6F

俺のZ3が圧勝だな

101 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:07:07 ID:Pu3z0P99

>>66
> 初期型の6,000rpmから上の危なっかしさがいいんだよな。
俺最初期型乗ってたが、あれは本当に危ないぞ。
足がちゃんと出来てなくてピクピクと怖い動きする。
結局自分で車高調入れていじってリアの接地性上げた。
あと、エンジン出力が結構嘘だったな。
俺のはシャシダイで一応248馬力出てたからいいけど、知り合いのは
明らかにパワー不足で測ったら225馬力しか出てなかった。
所謂当たり外れがある車だった。

> 腕がないと速く走らせられないフェラーリやポルシェ、マセラッティと同じ匂いを感じた。
マセラティは腕がどうこうよりボディも足もフニャフニャだから
多少腕があってもポルシェなんかとは違う意味で怖いと思う。

> GT-Rやインプ、ランエボなんて、アクセル踏みゃ誰でも速く走れるからな。
むしろそこが凄いところだと思うけど。
多少競技もやってたからそう思うのかもしれんが、安全に速く安定して
走れるってのは成果出すのにはいいし、趣味で走るんでも安全なのは
いいことだからな。
ドライバビリティは欲しいけど、冷や汗かいてやっとこ速く走れるって
いうよりも安定してタイム出せる方が俺はいいな。

> 1年乗って、なんだ速いだけか、って飽きて、次はミニバン買うわな。。
俺の場合それはないな。

102 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:07:40 ID:LWiwQs/N

この車で音楽が聴ける速度で走るのはマジで苦痛ｗ

103 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:09:22 ID:rH/CgzYS

こんな車、ホンダから出てたの。
知らなかった。
買う気は、全くないけど。

104 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:10:18 ID:h35Zkv0p

>>94
世界的に売れてるのはシビックとアコード、ついでにジャズ（フィット）でミニバンは日本だけですが何か？

105 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:10:44 ID:k9kHPzjx

>>100
ｵﾏｴ、最上だろ？

106 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:10:46 ID:m0RzMJDN

>>100
1.9の4気筒だったら残念なカンジ(w)
2.8のATはアメ車っぽくていいよな。
Mロードスター乗ってみたい。

107 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:13:32 ID:aNQOv3Ox

フラッグシップも何もカブすらこの状態なんだからな。。

ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub90/
※生産終了モデル

108 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:13:39 ID:fcaQMCSD

S3000でもだすのか？

109 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:16:14 ID:VK7lEDEy

やべー
現在S2000海苔だが
買い換える決心したわ

んで、ビートでたら乗り換えだな

110 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:16:47 ID:m0RzMJDN

>>101
オレはアルファスパイダー→アウディTTロードスター　ってきた。
車歴は違うがアイデア似てそうだな。

次もMTのオープンに乗りたいが、欲しい車がない。
強いて言えば、カレラカブリオレかマセラッティスパイダー、GT-R。
あんたはどうよ？

111 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:17:46 ID:UESGvBua

ロードスターがあれば他はいらんわ。

112 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:20:40 ID:U/7GKN1x

うわ・・・３年後までに乗れたらなって思ってた車なのに。。。

113 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:21:55 ID:NtDcIwV/

販売台数が少なきゃ将来プレミアつくかもしれん

114 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:24:07 ID://sPzJVw

終わる終わる詐欺かよ

115 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:35:26 ID:Pz2yHCYu

漏れの走行距離13マソいったAP110もプレミアつくかな？

116 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:38:08 ID:RRjFK8rW

スピードなんて速くなくていい
ＡＴで構わない

だから外観は超スポーツカーの低価格車売ってください…

117 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:40:42 ID:EOtNU4kj

今所有してるホンダは
スクーターだけだわ

118 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:48:17 ID:7Prb2Kt6

どれもこれも似たような四角い車ばっかりになっちまうのか。
あーつまらんつまらん。

119 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:50:01 ID:KurI3zw0

生粋のミニバンメーカー誕生のお知らせ

120 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:51:27 ID:VFYea8Zg

S2000が出た当時にこのシャーシをベースにした
コンパクトなFRスポーツセダンが出るって噂あったはずだけど
結局噂話で終わったな

121 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:52:03 ID:+pW7Ccjy

>>2
もうちょっとひねろよ

122 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:52:13 ID:JH+qIi4J

>>119
DQN御用達メーカーだろｗ

123 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:54:17 ID:lRk7BUHg

面白い車が消えて益々若者の車離れ
たくさん売れて儲かる車ばっかり作ってたからこんなんになっちゃったのに。

124 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:55:14 ID:Pz2yHCYu

>>89
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232642986
これか。エンジンだけ再販。

125 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:56:01 ID:mt30Nc6C

プレミアなんかつかない!!電気自動車の時代がやってくるのにガソリンなんて…

126 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:57:51 ID:/Q3yu2d2

>>101

でも、ショーワの足入れたら初期型でおｋだった。古くなってきたから去年2200に
買い換えたんだけど、エンジン的には買い換えなきゃよかったと思った。ただ、
燃費は2200のほうがいい感じ。

127 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:58:28 ID:/i22Eila

>>120
噂といえば、1000ccクラスのビートでしょう。
古いガワで最新技術のものを求めている人は、多いと思うが
なかなか販売されないよな。
トヨタのクジラクラウンの復刻版って、なかったっけなぁ。

128 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 15:59:43 ID:2e3Fga2y

>>116
それって、昔のプレリュードw

129 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 16:00:16 ID:faFeZVla

欠陥だらけのFR車だったな。
今まで生産していたのが不思議。

130 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 16:00:26 ID:9mQgcwAc

そう簡単に電気車の時代は来ない。

131 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 16:00:51 ID:8G4XNsOl

おれはサイノスみたいなのお願いします。

132 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 16:01:05 ID:Pz2yHCYu

>>129
kwsk

133 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 16:06:19 ID:IMjka/hc

ＭＴ信奉者やオープン乗りを恥ずかしいと思う人も増えた気がする

134 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 16:16:31 ID:wL+WLzD6

ミニバンの需要の根源はラブホ代浮かし。

なぜカーテンやらフルフラットシートやらが人気あるのか？という調査をすると
１）キャンプなどアウトドアでのテントがわりにする
２）イザというときの緊急避難用別荘
３）一時的な仮眠とそれにかかわるプライバシー保護
という「奥歯にものが挟まったような結果」になるのだが・・・
90年代以降のラブホの需要下降とミニバンの普及率上昇がシンクロしているという
厳然たる事実を考えれば「何に使うためか？」はハッキリしている。
一部のIT/金融バブルに乗っかった奴らは高級セダンや四駆車を買い、
その恩恵に預かれなかった若年層や住居事情の悪い中年夫婦は
年間平均費用11.2万というラブホ代を打ち消すためにミニバン購入を続けている
と見るのが正しいであろう。

ミニバンなどのワンBOXカーの普及とともに売上が伸びているのが・・・
なんと、シートのシミ取りクリーナーや瞬間消臭剤。
なかでも「尿臭除去」と書かれた本来は赤ん坊のための用品が着実に売れている。
Car Sexの常習者に対してのグループインタビューでも
「外でするという興奮から潮フキ頻度が高い」ということが分かっている。

135 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 16:17:07 ID:cPfs3sIe

全日本GTも撤退かｗ

136 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 16:18:11 ID:4fVS/Jbz

ＣＢＲ600のエンジンボアアップで軽規格か

137 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 16:19:51 ID:DVnRBS2E

S2000の標榜したリアルスポーツのポリシーには反するかもしれんが
ATモデルがあればもうちょっと延命できたな

138 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 16:21:13 ID:9mQgcwAc

>>135
メーカーよりスポンサー離れの方が心配じゃないかな。

139 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 16:22:19 ID:IJXrfvBI

ホンダ終了だな

140 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 16:23:47 ID:wzasLQb2

保険料が高いのよね…タイヤもすぐ減るし。ﾊｲｵｸだし。
夏は地獄だし、冬は雪道（坂道）登らなくて　もー大変。。
それでも大好きだったが、子供ができたので　泣く泣く手放した。
完全二重人格車で、ﾌﾞｲﾃｯｸ効かしたら　も～ﾒﾛﾒﾛの素晴らしき官能（ﾁﾝ○先走り状態）
薬物中毒状態。
乗ってみなけりゃ　善さは判る筈もあんめぃヨ。　とにかく気持ちよい素晴らしいｸﾙﾏ。
残念だが、Ｎ君に続きＳ君も、惜しまれての引退（売れないからだけど）は納得。
納得したので　今夜　納豆喰う。

141 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 16:25:24 ID:GrDqGPHC

4座のオープン作れよ、4座の

142 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 16:26:17 ID:5Z7kNiOK

>>136
せめてスクエアくらいまでしないと、トルクが出ないと思われ。＜マジレスすんな、俺ｗ
　　http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/spec/index.html

143 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 16:32:03 ID:6YvurEvY

S2009発売のお知らせがありますお

144 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 16:33:02 ID:j8SR/jWO

>>130
ランサーエボリューションMIEVに期待するしかないｗｗ

145 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 16:33:14 ID:50tCzTXc

ほしかった時もあったけど
今はロードスターでいいやと思ってる

146 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 16:37:27 ID:4RCzbW/x

電動ハードトップなら買っていたのに。

147 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 16:41:02 ID:28zcI8/H

腐れスポーツカーとやらが消えたか。

148 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 16:47:43 ID:r437aaqn

五月蠅い4気筒エンジンを高回転まで回すってガキっぽいんだよ

149 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 16:47:45 ID:62kKJU2a

コペンが売れてるんだからビートやカプチーノを再発すれば結構売れると思うんだ。

150 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 16:52:27 ID:+gBtMXrt

もう日本のスポーツカーはあれかもしれんね・・・

151 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 16:52:36 ID:AFTer1Lg

俺みたいな普通の車好き程度のドライバーには高性能すぎて宝の持ち腐れというか、逆にストレスが溜まるんだよな。
ガタガタでボロボロのNAロードスターが最高に楽しい。

152 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 16:57:25 ID:cPfs3sIe

CBR250出してよ・・・

153 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:05:08 ID:qiPXZOPk

いつかはＳ2000が欲しいと思ってたんだが、その夢は叶わなかった............

154 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:08:29 ID:HTG3LeXL

ずっと車を見てきたオレが率直に言うわ
面白い車は８０～９０年代で出尽くした
それ以降の車産業はひたすら劣化し続けてきたに過ぎない
そうなった経緯について諸処の事情があった事を認めるのに吝かではない
だが、そうであるならば「とりあえず新しいのを作れば売れる」という化石思考は捨てて貰いたい

ｓ２０００は惜しかったよ、本当に・・・

155 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:11:56 ID:IV3VmnsX

>>153
中古があるだろ

156 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:13:17 ID:l8/9CeEj

趣味の世界の車だからねぇ。仕方ないのかな。
でもこれだと夢も希望もないな。

モータスポーツ部門は大幅縮小、軽も減産、ハンドボールは日本リーグ撤退、
何の特徴もなくなったね。

157 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:19:44 ID:Okup3i66

>>154
ゲームの世界みたいだな

158 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:21:21 ID:5Z7kNiOK

>>154
レビンで言うと、86か92の頃の方が楽しかった。ｗ

159 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:22:32 ID:ee7gZcXd

ミツルハナガタ2000

160 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:23:39 ID:t2jS0HHX

ホンダはトヨタに吸収される勢いだなｗ

もう消滅していいよ

161 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:24:18 ID:BNrnfKSP

20年前からのホンダ党でインスパイア買うつもりだったけど
クラウンアスリート3.5買った俺様が通りますよ

162 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:26:00 ID:SUNe5Tod

>>154
一週間に数時間だけ乗るとかの趣味用途ならイイカモしれないけど、
普段乗る車だとしたら×だね、軽より狭い車内は地獄だね。

163 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:26:01 ID:LucvGsFC

そこ進入禁止です

164 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:26:42 ID:50tCzTXc

昔がいいっていうやつは
自分が青春時代だったころ思い出してるだけ
古今東西いつもいる

165 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:31:24 ID:itMQQF1i

>>164
最近、良い車でたか？

ミニバンとかセダンでも馬鹿デッカイ車ばっかり

昔は軽くて安くておもしろい車がいっぱいあったのに

166 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:33:17 ID:5KZ7WRdq

車もバイクも、メーカーの下らない自主規制で
つまらない車しか出なくなったな・・・
80,90年代は、良い車が多かった

167 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:33:53 ID:Hc4IyxvW

日産と同じ運命を辿っているように思えるな。
出来の悪いトヨタコピー

168 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:34:32 ID:gs9Ft51F

s2000変えないから、ロードスターにしようと思って商談中のおいら。
こんな事なら、無理してもs2000にするべきだろうか?

169 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:34:42 ID:l8OFPDYA

この種の車は今や古典芸能みたいなもの。
博物館に置いておくのが妥当。

170 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:34:54 ID:OVVkm+bU

本当に良い車だったのに残念だな。
TypeSとFD2シビックRのどちらか迷って、結局シビック買ったんだよな…

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

171 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:36:58 ID:m0RzMJDN

>>164
クルマは違うだろ。
欲しくてもMTの設定がない。
操縦を目的とした車が作られていない。

欲しい物が売っていないんだよ。

172 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:37:59 ID:XKKt+dwJ

次期NSX開発中止
S2000生産終了
アコードユーロR設定なし
欧州シビックタイプR導入延期

ホンダのラインナップをあらためて見てみよう。
もう日産スバルマツダ三菱にもスポーツイメージは劣り、トヨタと同じような車しかなくなってしまった。
走りのイメージゼロ。ミニバンメーカーホンダ。

173 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:38:37 ID:D4I1PmD9

城ちゃん涙目

174 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:39:14 ID:+4KmygQF

後はシビック TYPE-Rが残るだけか･･･さみしいな

175 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:40:23 ID:ibyDAojs

ホンダは完全にターゲットを老人に移してるよな

176 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:40:41 ID:CvQnzlOf

最近まで国内で１番好きだったがメーカーやったけど
今は国内で１番魅力の無い会社になってしまった

177 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:41:23 ID:6Vw6jFz2

あの世で宗一郎は何て思っているのかなぁ。

178 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:42:01 ID:Hc4IyxvW

まぁ不採算部門にこだわって会社つぶしちゃったら元も子も無いからな。
今は耐える時と判断したんでは。

179 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:43:18 ID:ocdkUAm9

　　　　/＼＿＿_／ヽ　　ヽ
　　／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　　 .::|あぁ
　　＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

180 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:45:26 ID:hUXlFlYs

今は排ガス的にも経済的にも厳しいだけ。
ホンダならまたかっこいいスポーツカー作ってくれるよ。
そう信じたい。

181 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:46:07 ID:s/2Vl4BH

似非車ヲタが知ったような事書いてて笑える

そんな嘆かなきゃいけない様なクルマか？
どうみても空気車だっただろ　歴史も無えし

182 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:46:15 ID:ktqaK7k+

ホンダによるトヨタ化計画はもう始まっているｗ

183 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:47:05 ID:rJw9FaiD

一台ぐらい買っときゃよかったな

184 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:49:27 ID:rOv4XMGN

俺が知っているホンダ終了
残りはイミフな車だけ

185 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:51:43 ID:m0RzMJDN

>>172
>>174
あらためて国産メーカーのサイトを回ってみたけど・・・。
スポーツカー、オープンカーどころか、MT車、クーペすらもう生産してないのな。。

ま、遊びの為、サーキットの為だけにもう1台、ってヤツが減ったという事か。

186 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:55:20 ID:cPfs3sIe

>>172
もう、TYPE R系のラインは閉鎖ということですかね・・・・

187 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:56:38 ID:s/2Vl4BH

ロードスターがあるやろｗ

188 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 17:57:20 ID:P15gNARL

>>187
あー世界一ださい車ね

189 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:01:16 ID:5Z7kNiOK

>>187
俺、ロードスターを借りて乗ったら、マリオカートみてぇだと馬鹿にされたんだが。

190 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:04:02 ID:3YsKnbXq

>>189
アンチの意見は建設的でないので選ぶときの参考にはならない

191 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:04:08 ID:tnHNTh7Q

>>186
フィットTYPE-Rとかオデッセイ TYPE-Rとか作ればいい

192 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:04:25 ID:YGoMW9md

でもこの車遅いんだよね。
ライトウェイトオープンとして乗るならロードスターの方が良い。
ライトウェイトFRスポーツとして乗るならRX-7の方が良い。
VTECとして乗るならFD2の方が良い。

残念ながら真剣に走るにはあまりにも出来が悪く、
楽しむものとして乗るにはあまりにも魅力の無い車だったわけです。

ただひとつ、カッコイイ。

193 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:06:09 ID:flcDEF5P

昔S2000のとある部品を作ってたことがあるんだよな
いつか乗りたいと思ってたんだがなくなっちゃうのか

194 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:07:16 ID:qiPXZOPk

自動車産業って明らかに退化してるよな。
90年代から比較すると性能はたいして上がってないしデザインは退化。価格は上がってる。
ＤＣ2タイプＲみたいな名車が250万円で買えた時代はもう終わったな。

195 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:08:09 ID:JnvUXANz

修理も終了します

196 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:13:51 ID:xiK2tF7i

>>185
おまえサイトみてないだろw
文字どころかクルマの形すら判別できないなんてどんだけ低脳w

197 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:13:54 ID:OWVyiXkr

>>187
あー世界一ださい車ね

ダサいというお前の感性がダサい

198 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:14:59 ID:o+g4kaRL

まあもったいないけど仕方ないかもね
もったいないけどさ

199 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:17:06 ID:cPfs3sIe

なんでクーペにしなかったんだろうね・・・
２倍は売れただろうに・・・

200 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:20:10 ID:++n0PJyy

オープンカーは楽しいね

金が欲しい

201 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:23:31 ID:9gYpCh7B

ビートを1500くらいの規格で出してくれ

202 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:24:27 ID:rOv4XMGN

>>188
世界一かぁ
お前の感性からすると現代車の方が格好いいんだなwwww

203 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:25:58 ID:Pz2yHCYu

みんな現行でシビックTypeRが一応存在してるの覚えてるよ…　ね？
もしかしてシビックTypeRはいらない子？

204 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:30:33 ID:KW8Xvw7b

こりゃぁ事実上HONDA終了のお知らせ

205 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:31:37 ID:m0RzMJDN

>>203
いらね

206 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:31:56 ID:tnHNTh7Q

というか街中でＳ２０００なんて全然見かけないんだが

207 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:33:39 ID:fXlzi2vj

>>89
日産に猛虎魂を感じる

208 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:34:33 ID:L3XFJln9

こりゃあスポーツバイク生産中止もありえるな

209 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:34:55 ID:Ct5xy+U/

なんかもう引っ越し作業みたいになってるな。大事にしてたもんでも、これ捨てちゃえ、あーもういいやこれも捨てちゃえみたいな

210 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:35:23 ID:PX+pfnGw

>>203
セダンのﾀｲﾌﾟRはシビックには似合わない。

211 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:35:44 ID:ssgZtkCy

S660なら2台目にほしい

212 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:37:15 ID:/bNVPfx6

お掃除アシモが出れば買うけどな

お掃除ロボットまだ？

213 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:40:01 ID:P15gNARL

>>197
そんなに、取り乱すほどの発言だったか？
訂正しとく。世界一酷い車だったな。

214 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:40:53 ID:a5tBZrpW

きっと車も受注生産の時代になるんだな。
２ｃｈのキャラ商品みたいに。
コンセプトを提示して、購入者が１０万人超えたら
開発製造販売って感じで。

もう、そのぐらいの市場しかないんだよ、車って。
足として使う、日用品ですから。

215 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:42:09 ID:jioEZ7It

中途半端な存在だったし
手抜き半端なかったし
いいわ

216 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:44:03 ID:Nd5tfR1m

>>205
車自体がいらない子扱いなんだから、
いらない子こそが必要なんだよw。
いらない子メーカーになるには、でかく
なりすぎてるけどね。

217 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:44:17 ID:bMZBlfK1

高根沢世代はこれで全て消えたか。

218 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:49:08 ID:Zp5n/j1l

中古車屋でスポーツタイプがなんかどれもヤスーな中で
これだけ結構いい値段でがんばってると思ったら
新車価格が４００万近かったのか

219 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:49:24 ID:dkBDIuTq

メーカーは草レースでも主催して賞金でも出してくれ

220 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:49:47 ID:qm7n2rMg

マジで最後のHONDAだろうな。

この車だけはお金貯めて買いたいと思う。
トヨタ車には一台もないな。

221 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:50:58 ID:OWVyiXkr

>>213
そんなキミにはチョン代車がお似合い・・
ハイ終了！

222 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:51:10 ID:Ide7kM2r

正直なところ、コペンがあれば必要充分だったりする。
コストパフォーマンス良すぎだもの。
64馬力でも何も困らないということが知れ渡ったと思う。

223 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:51:14 ID:Pz2yHCYu

>>219
レースの主催どころか参戦自体色々取りやめてるくらいだしorz
鈴鹿8耐もF1も撤退だろ？

224 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:52:04 ID:5Z7kNiOK

ビート・・・・、後ろにでっかい10円挟んで乗りたいな。

225 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:53:15 ID:atzGVvFP

>>13
つまらない人間だとさｗ

226 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:54:06 ID:Pz2yHCYu

>>224
チョロＱですか。

227 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:54:08 ID:tmbfh6Zc

コペンいいよう。買って損はしないよぅ

228 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:54:25 ID:kac7Z9D6

ポルシェやフェラーリで安全運転する人はいるが
こいつに乗ってる奴では見たことがない

229 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:57:21 ID:eDcGluA/

生産停止がインテグラ、NSXに続いてS2000か。ホンダのスポーツカーがまた消えたか。ビートも良かったよ。あとはシビックTYPE Rだけ。

230 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 18:58:16 ID:Pz2yHCYu

>>227
コペンからS2000に乗り換えました。
初めての給油で給油口のあけ方がわからずテンパったり、初めてジムカーナやったりいろいろ思い入れがあった。
コペンも良かったけれどジムカにはまってSに乗り換えることにした。
乗って気づいた。コペンの方が広いorz

231 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:01:24 ID:P15gNARL

>>221
ヒュンダイアクシデントでよろ

232 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:05:58 ID:aKYN9Trk

シビックはi-VTEC

233 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:07:46 ID:9XA8FiHu

あなたが思うホンダらしい車は？
↓

234 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:08:42 ID:5pJbo6TQ

サラダ(農耕機)

235 ：[Fn]＋[名無しさん]：2009/01/27(火) 19:09:56 ID:jLLqKadp

>>228
>ポルシェやフェラーリで安全運転する人はいるが

それだけは止めてくれ、見ててイライラする
ジグザグにパーンと走ってくれ

236 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:11:19 ID:ebqLo4hV

ホンダジェットどうするんだ？

237 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:12:39 ID:NTfWtFhh

オープンじゃないS2000なら欲しかった

238 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:14:08 ID:TujY8SGf

金持ちは増えてる筈なのに何故こういう車が売れないのか。
寂しい世の中になったな。憧れるものが無くなってゆく。

239 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:14:42 ID:Whi6fxbS

こんなの生産中止にして中国で
小型車増産するホンダは流石先見性があるな

240 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:15:10 ID:yxfnDj9Q

まぁ　出た当時から個性の無いデザインとか
色々言われてたけど、個人的には好きだった　今のHONDA車よりは
しかし、設計も古いし数売れるわけでもないし仕方ないな　この情勢では

241 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:16:26 ID:Zp5n/j1l

片側２車線の道で多分安全運転しようとしてたフェラーリが
譲られまくって押し出されるように前に行ってたのはワラタ

242 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:16:48 ID:YS2ePD0E

AV女優の最後の作品みたいなもんだろ
慌てて買うやつを釣れるしさｗ
しばらくしたら（3～5年）後継車がでるんじゃねーかなあ

243 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:18:13 ID:+4KmygQF

>>241
でかい　低い　見づらいから意外と安全運転だったりするのかな

244 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:18:20 ID:gyviQ2Px

アホンダ(笑)はじまったな

245 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:18:50 ID:cEeUaLRZ

>>209

上手いこと言うｗ

246 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:19:07 ID:JhbwvBFD

日産だけがスポーツカーを作るという暗黒の時代に堕ちていくのか

247 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:19:41 ID:UvchO7nS

ホンダはもう価値ないな。
潰れていいよ。
そーいちろーが墓場の影でないてるよ。

248 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:22:31 ID:ebRJ+e1/

こーゆーのが結果ブランド力の低下を招いて、

全体の売り上げに大きく響くという事にホンダはいつ気づくんだろうか。

F1　NSX　S2000　とくれば「過去のブランド」のレッテルを貼られるのに

もう貼られてるけどｗ

249 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:23:50 ID:Whi6fxbS

しかし福井社長は名経営者の仲間入りしそうだな
中々最近良い決断してる

250 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:24:15 ID:C4WvVE9x

ここまでするなら会社清算したほうがいいだろう
まだ黒字で清算できるんじゃないか？

251 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:24:33 ID:yxfnDj9Q

しかし、ホンダ嫌い多いよな　オレも今のホンダは好きじゃないけど
おやじが死んだ時点で終わってるよな　

252 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:25:00 ID:jFqShYhL

ロータス・エヴォーラみてﾜﾛﾀｗｗｗ
まんまNSX、HSCやんけ。
フェラーリ456みたいな豚野郎、次期NSXは発売中止だって？
まったく馬鹿しかいないな。
ロータスなんて弱小企業だって作れるのによ。
上原さんの髪も白くなる訳だ。

253 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:26:33 ID:OTeSoA0i

S2000はデザインで損してる車

254 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:27:52 ID:5Z7kNiOK

ランボルギーニみたいに、イセキやヤンマーがやってくれないかね。
なんなら、KOMATUでもいい。

255 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:29:50 ID:zCbCYHNV

>>251
昔より今のホンダの方がマニア臭さやオタク臭さが少なくて好きだな

256 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:29:59 ID:edvGWwV5

生産終了って次期モデルの発売予定は無いって事かな？

257 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:31:09 ID:ds/FD/ix

ホンダくらいはこんな時代にも、らしさ、を貫いて欲しかったなｗｗｗ
やっぱ、馬鹿ｗｗｗ
はやく消えれトヨタと一緒にｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

258 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:31:24 ID:S5MpsGbQ

ホンダが本気を出した貴重な1台

259 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:31:43 ID:zCbCYHNV

>>256　今時スポーツカーなんてオタっぽいイメージでかえってマイナスイメージだろう

260 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:32:48 ID:kac7Z9D6

>>235
スマンが俺はオーナーじゃない

261 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:33:01 ID:9VvRQ3Fp

ホンダはブレーキタッチが好き。

262 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:35:34 ID:1Uuk1+Dk

>>256
次期モデルは白紙になったらしい

263 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:36:43 ID:Pz2yHCYu

>>255
そういうのはヨタに任せてンダにはオタク臭ぇ仕事を見せ続けて欲しかった。

264 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:37:16 ID:f/7jkBH0

どうせ来年になったらS2010とか出すんだろ。

265 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:37:44 ID:5pJbo6TQ

マツダからデフの供給打ち切られたかwww

266 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:39:01 ID:Pz2yHCYu

まぁ、この車もマイチェンしつつも10年目出し。
基本設計がそろそろ古くなってることも考えていい時期だったんじゃね？

267 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:39:26 ID:H8qmrCK/

>>262
えーっ！！！
ショック(´・ω・｀)

268 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:40:51 ID:2tY8CY+x

俺が知っているホンダ終了

269 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:42:01 ID:kko7D/3Q

F1やめたホンダがこんな車続ける意味はないよ

インサイトにリソースつぎ込んだほうがまし

270 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:42:04 ID:cQwyaCfQ

ＶＴＥＣが吠えた時はアドレナリンが出て超気持ちいい。
ロングストロークだとかなんだとか関係ない。
ただただＮＡのグーンと回っていく感じが気持ちいい。
ビートも同じく気持ちいい。

271 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:42:29 ID:yxfnDj9Q

Sは一度消えると、しばらくは数十年は出てきません

272 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:42:38 ID:+Sx7lUkx

靴

273 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:44:55 ID:VK7lEDEy

三年ローンくらいで
新車買うかな…

274 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:46:38 ID:IFkDIxfw

こんな古臭い価値観のクルマより
ハブリで五月蝿いエンジン音は少なくて燃費の良い
トヨタ的な移動道具に力入れるべき

275 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:48:06 ID:hE1sfRRC

レンタカーにあったら乗るのになあ。

276 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:48:06 ID:PDrZIwfv

好きだけど

買いたくはない

277 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:48:11 ID:47rkUTc3

ホンダブランドの車は欲しいが、
欲しい車が存在しないのはどういうことだ。

278 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:48:18 ID:yxfnDj9Q

>>274
そうするらしいよ

279 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:49:05 ID:DWq+GC6z

家族みんな飽きて、母親用の車に成り下がってる

280 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:49:40 ID:X2+11/u+

　　　　　　　　　　　　ホンダ…本当に経営がキツイんだな

281 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:50:20 ID:C6xIQzjZ

バモスを本格的に復刻しろ

282 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:51:43 ID:tkYC4nLt

2200ccになった時点で賞味期限切れ
いや改ざんか・・・

283 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:52:40 ID:UHkr5n0L

二万台売れた内の大半がレースに使われる為の購入だったら笑えるな
この車走っている所見た事無いんだけど

284 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:55:26 ID:ChY/+h6d

オープン好きな俺でも、これは好きな車じゃなかった。
とわいえ、スポーツカーが消えるってのは無条件に寂しいね。
ホンダもこれからどうなんだろうなあ…
NSXの新バージョンは出せるのか？

285 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:55:32 ID:tkYC4nLt

そういえば、オイルフィルターが外れて車が燃えた報告が結構あったけどリコールってしたの？

286 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:56:03 ID:+Xvst3BY

トヨタと同じ土俵で勝負しても勝てないのにね…

287 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:57:38 ID:u2N94fIH

ホンダはスポーツカーとかレースのイメージを捨てようとしているのか？
初心に帰ってカブみたいな実用的なものだけを作っていくのかね。

288 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 19:59:27 ID:YAr/WwoH

>>287
その斜め下のDQNワゴン路線でしょ。ある意味確実な購入層を狙っているともいえるけど。

289 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:00:10 ID:zzKSWkoy

今の状況じゃ当然なんだろうけど、もうホンダって４輪メーカーの存在する理由は無いな。

290 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:01:15 ID:p0DyqPpR

残るはスポーツモデルはシビックのタイプRだけか。

あーあ、ホンダのFR消滅。
NSXのような高価な車はいらんから、手ごろなFR出ないかなー

291 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:02:02 ID:tkYC4nLt

こんな値段で売っていたのか
３００万前半だと思っていた
高いと思っていたZが安く思えてきた
北米だと３万未満で超お買い得じゃん

292 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:02:32 ID:A82OYN/d

最近のホンダはバッサバッサと切り捨てるなぁ

293 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:03:32 ID:h1eLqykk

職人魂とか開発者のプライドを感じる車だったからすごく無念だろうな…

294 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:04:08 ID:tkYC4nLt

不要なHGの研究員を切り捨てて欲しいものだ

295 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:04:34 ID:zzKSWkoy

アルファみたいなメーカーになれるかなんて思った時期もあったんだけど・・・

296 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:05:32 ID:MmJGT+KN

いや、冗談抜きに、ホンダが今必要な物は、

　奥田碩

じゃないか？

宗一郎の全財産を譲るとかで、ヘッドハンティングしたらどうだ？

297 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:05:54 ID:tkYC4nLt

先代のアコードは１５６パクっていたけどね

298 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:06:13 ID:FSTrxEm8

スポーツカーに必要な華がまるで無い

299 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:08:52 ID:5pJbo6TQ

宗一郎は東海精機の社長に後のトヨタ社長となる石田退三を迎え入れ、自らは専務に退いた。
この時トヨタから出資も受けている。

300 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:09:43 ID:uu+Ou+jo

ホンダ内部にはNSXやS2000作りたくて入社した奴けっこう
居るんじゃない？そういう人達がかわいそうだよ。
この手のクルマはモデルチェンジを重ねて作り続けないと
何も残らないのは中の人も分かってると思うんだけどな～。

301 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:10:41 ID:5Z7kNiOK

インテグラにしても、ビートにしても、バイクからパクって名前だからな。
「カブ」とか「カブ-TypeR」とか、ださないかな。

302 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:10:46 ID:nUDgux2K

ホンダは、戦争まで念頭に置いて会社運営してるんじゃないのかな。
若しくは、米国の何某かの保護貿易政策を掴んでるとか。

303 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:12:24 ID:JH+qIi4J

>>188
女性にモテないぞ！

304 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:14:15 ID:h35Zkv0p

スポーツ仕様に拘ってATもしくはセミAT仕様を出さなかったのが敗因

ロードスターやコペンが長命なのはなんだかんだでAT仕様があるから。

305 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:20:28 ID:tkYC4nLt

次のS2000は、AVTEC、セミAT、直噴エンジンって聞いていたけど
開発中止ですかね

306 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:22:28 ID:OMlPbFeb

>>116
８が思いっきりそうじゃん

307 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:25:55 ID:Ryeq8Gb4

第一になんでｸｰﾍﾟも出さなかったのか疑問。
第二になんで本田にしては割高な値段だったのか疑問。

308 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:26:09 ID:ZM4zfIdC

デザインが酷いことをのぞけば、大変いい車だったのになぁ…

309 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:27:45 ID:+wj0iP+7

うわ、買っとくかなあ

310 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:28:09 ID:50tCzTXc

デザインは日本のヲタ向けじゃなくて欧米ターゲット

311 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:30:26 ID:+2ORqI5m

312 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:31:56 ID:FTdU0sLi

>>304
MR-SはAT出しても売れなかったけどなｗ

313 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:32:26 ID:FTdU0sLi

>>306
８がスポーツカー？

314 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:32:47 ID:Vr2X/q0k

ホンダのデザイン中途半端なイメージしかない

315 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:33:48 ID:Bo9v1Y97

>>307
価格設定はビートが目標販売台数に全然届かず大赤字だった反省があるとかいう話も

316 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:34:12 ID:BsJ9uEEk

>>313
スポーツ風、だわな

317 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:34:34 ID:KIsGaLUd

細々と作りつづければいいものを。
MGTFなんて今でもつくってるぞ。
まあ今のホンダには期待してないんでどうでもいいけど。

318 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:34:52 ID:QMSvvfrj

金持ちが買い支えてやれよ～。

319 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:35:25 ID:BsJ9uEEk

>>300
実際問題、こういう車を作り続けないと、メーカーとしての作る技術も維持しにくいいんじゃないかと思う

320 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:37:28 ID:20A32DDp

鈴鹿製作所の熟練工の親父さん達はお払い箱になるのか・・・・・・

俺が購入したとき自分の注文したS2000ができあがるところを見学したいと申し込んだら
鈴鹿製作所が快く受け入れてくれて最終段階の頃に合わせて見学させてくれた
一台ずつ台車に乗せられて見るからに熟練工の親父さんが車を組んでいくところや最終段階でウエスとコンパウンドを持って丁寧に磨きを掛けているのは感動したよ
こんな作り方していたら儲からないどころか赤字になるんじゃないかと質問したら「ものづくりの伝承」もありますから採算はあまり考えていませんと答えが返ってきた
そんな車を購入できて乗ることができる俺は幸せ者だよ

321 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:38:06 ID:dkBDIuTq

大量生産やめて受注生産の道ぐらいは残しておけばいいのに
世の中変わり者が絶滅したわけでもなし

322 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:39:49 ID:la7+ov7Y

ツレのS2000が発売日に納車されて、早速オープンで走った事が
思い出される。信号待ちの時に、色々なニーチャンやオッサンに
声掛けられたなｗ

いい車だっただけに残念。

323 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:42:42 ID:h5lNa1GC

4座のクーペで出してりゃ買うのに

324 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:43:22 ID:n9DhuFqc

時代の流れか・・・面白みのある車が無くなっていくんだな。

エコ（笑）

325 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:43:38 ID:68XNB+By

晴れてミニバン専業メーカーになるんですね。

326 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:45:09 ID:jN1nU6io

>>325
その評価はCR-Zが出てからでも遅くないかと

327 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:45:20 ID:MTicAwFC

ニュービートがｓ2000の代わりに出ないの？
欧排ガス規制の対応に直噴エンジンじゃないと厳しいのか

328 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:46:44 ID:gKXwl53y

なんか悲しすぎる・・・
新しいS2000買おうかな、とか軽く考えてたりしたけど
うちの初期型2000君、頑張ってくれてるし愛着あるし
最後まで大事に乗ろう！と決めたよ

329 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:46:57 ID:epWtnE+7

ID:5Z7kNiOK
お前暇な上にレス乞食な
氏ねよ

330 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:47:46 ID:20A32DDp

電動アシスト自転車に押されて原チャリスクーターが全く売れなくなった
2倫社メーカーとしてもホンダは終わりつつある

331 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:50:32 ID:rs+gZ703

S2000っておっさんが多いよな

332 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:52:16 ID:cQwyaCfQ

ロードスターにホンダの１、６エンジンだったら欲しがった。

333 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:54:28 ID:22tooUmD

F1にまでミニバンのエンジンを積んだホンダは異常

334 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:55:48 ID:h/WbQJq9

つまりHondaは名実ともにﾐﾆｳﾞｧﾝメーカとなったわけだw
ｲﾗﾈ。

335 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:55:53 ID:V5i/Wnz6

フィットにS2000のエンジン載せて下さい。

336 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:56:02 ID:n9DhuFqc

ホンダが終ったおかげで、逆に欧州車に

337 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:56:40 ID:h35Zkv0p

ミニバンメーカーとか言ってる香具師は世界的にはシビックやアコードが主力車種だってことにいつ気づくのかねぇ？

338 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:58:32 ID:HKDlPeqD

Ｓ２０００買うなら中古でボクスター買う。

339 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:59:12 ID:65PTXsWB

コペンで充分

340 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:59:22 ID:rs+gZ703

ホンダのFR2座って結局2台しかないのか

341 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 20:59:46 ID:ARtTVnfG

ホンダはスポーツカー作りが苦手だなと思わざるを得ないな
マツダ、日産は上手い

342 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:01:28 ID:pd9JTzlf

新型オデッセイを絶望的なくらい見かけない。

343 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:02:29 ID:FTdU0sLi

>>340
２台もあれば十分じゃないか？

豊田　皆無
日産　Z
本田　NSX　S2000
松田　RX-7　ロードスター

344 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:04:22 ID:5Z7kNiOK

なんだか、ミニバン海苔のカス野郎が誉めてくれたようだが・・・　　ありがとよ～～(笑)

345 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:06:03 ID:GWbSe370

>>1
スープラも生産終了予告やってたような

346 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:07:44 ID:w3nzlAsc

というか、まだ造ってたことの方が驚き
あんなの売れないだろ

347 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:08:22 ID:vveheX5t

さ　　よ　　お　　な　　ら　　H　　O　　N　　D　　A　　(笑)

　

348 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:08:31 ID:J9jjv+Ox

でぶのホンダ車ばかりになるのか

349 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:10:27 ID:JeW+QeQU

生産中止は残念だが、俺的にはアコードユーロRが限界
実用的に

350 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:10:29 ID:Fn1BQro9

代わりに
S800ハイブリッドの登場です

なんて

351 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:12:17 ID:pd9JTzlf

>>343
スモールNSXであるアクティ＆バモスを忘れるな。

352 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:14:03 ID:hzlVotc7

ホンダの車はロボットみたいだな。S2000なんか買うやつの気がしれん。運転席に
乗ったことがあるけど最悪だな。100万以下の軽より居心地が悪いからのう。

353 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:14:05 ID:hhHPnjRv

ちょっとでも興味有れば買っとけ
１、２年経って後継機無しと確定したら中古が新車価格並みになるからな

354 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:14:22 ID:/e2mpvTX

ホンダ社員だがこれは今知った
でもしょうがない一般的につまらないと呼ばれる車が売れてて儲かるんだから
楽しい車作りたい人は自分で会社作って下さい

355 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:15:23 ID:/ShjaU2X

MR２だかMRSだか知らないが
どこ逝ったのん？？？
ｗｗｗ

356 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:15:29 ID:35bECCds

最初期型を持っているが、乗って楽しい車ではなかったな。
まあ、それ以上に、今の車には魅力的なものがないのは悲劇。

357 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:15:42 ID:vveheX5t

>>354
「派遣」が抜けてるぞ？

358 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:16:17 ID:TpVawcHd

【自動車】オバマ大統領：排ガス規制強化を指示、低燃費車の普及促す…2020年までに平均燃費を約40％引き上げ [09/01/27]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233008751/
ずばりこれでしょ
殆どのスポーツカーが絶版だよ
日産は特にヤバそうだな・・・・

359 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:16:27 ID:bYv8YWC5

300万くらいで欲しい車って今ないんだよな
マジで車買うならコンパクトかミニバンでいいじゃんと思う

強いて挙げればRx8だけど、あそこまでいっぱい走ってるとな

360 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:17:38 ID:/ShjaU2X

>>356
大昔ユーノスロードスター乗ってたが、まあ生き地獄だったｗ
だが、あれ以降クルマの走行距離は劇的に減少した。
・・・

361 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:18:51 ID:WhYJg2WT

>>350 CR-XハイブリッドのCR-Zとかが出るんじゃない

362 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:19:21 ID:Ub9kwev9

レジェンドやアコード、ライフ、オデッセイ…。新型は軒並み不細工になっていく。
大丈夫？ホンダ。

363 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:19:25 ID:OLnn+94D

終了はもったいないなぁ・・・・

364 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:19:54 ID:ewq6Lssw

名実共にミニバンメーカーへ成り下がる道を選んだんですねｗ

トヨタのことを笑えなくなりましたねｗ

365 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:21:03 ID:7BbLP3Ey

俺にお金があれば買ってたんだが・・・

すまんのお。すまんのお。

366 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:21:12 ID:xkAxN9va

>>362
新型アコードは非常にカッコイイ
実車見るとビックリする

367 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:23:12 ID:pl4Rrcev

最近の車は全部おもちゃっぽい
チョロQみたいな

つーか車自体もういらないわ
車の維持費を家賃に回して都心に住んだ方が賢いよ

368 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:23:40 ID:WMNRifPY

トヨタ２０００ＧＴが発売当初と外観が全く同じなら買う

369 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:25:15 ID:JeW+QeQU

>>366
新型でもユーロRみたいなのは出るかなぁ？
俺は出ないと思う。

370 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:25:17 ID:/ShjaU2X

>>362
今の日本車全滅だろｗｗｗ
勧告車まんせー

371 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:25:53 ID:JqogteBB

かわって、スバル（軽）ステラにABS標準装備の特別仕様車が107万円で発売されるらしい

スバル、「ステラ」の特別仕様車「L Black Interior Selection」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090127_38511.html

372 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:26:09 ID:m0RzMJDN

ステイタスとなるスポーツカーを作らなくなった事は、日本の自動車メーカーの間違いなのでは？

日本人もアメリカ人のように、クルマなんてなんでもいい、と思い始めた。
この流れはもう止まらない。

ミニバンとスポーツカーの二極化にさせるべきだったね。

373 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:26:55 ID:tkYC4nLt

アコード不細工やんか
内装はホンダにしては上品だが

374 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:27:28 ID:xkAxN9va

>>369
出ない
というか、ユーロRなんて要らない
ベースグレードの24Eで十分

375 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:28:28 ID:ARtTVnfG

スポーツ車はハーレーと同じでオッサンの乗り物となりつつある
そこを上手く狙ってターゲットとすべきだった
日産のＺはその路線でそこそこ売れてる

376 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:28:41 ID:3wRxe7Kc

ホンダのクルマはデザインで候補から外れる。

377 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:30:18 ID:LQKBYOpm

いや、アコードツアラーはデザインが良くなった。
車幅の呪縛から解放されたせいでｗ

378 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:31:03 ID:JX2Vcz+9

CL1ユーロＲから乗り換えたい気持ちが少し起きたけど
ナビとハードトップ買ったら諸費用込みで500万円って考えると厳しいなぁ

379 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:31:08 ID:xkAxN9va

>>375
ZもS2000も日本での販売状況はそんなに変わらない
月販150台前後といったところ
もはや日本ではこの手の車の市場は無いに等しい

380 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:31:34 ID:JqogteBB

軽自動車の性能は良くなった。

税金・維持費の高さで1000cc以上のクルマは候補から外れる。
金だすのは自分だもん。

381 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:32:21 ID:WhYJg2WT

>>360 私もロードスター乗ってましたよ
私はあまり苦にならなかったなぁ
今でもまた欲しいですね
新型でなく初代が…

382 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:32:44 ID:ARtTVnfG

ホンダのデザインはエレメントが最高
小さければ買ったのに

383 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:33:04 ID:PJXb1NYR

オバマのグリーンニューディール政策で15Km/リットルを義務づけようとしているのに
燃費の悪い車は淘汰されるのだよ。

ニッサンのZだろうと新型スカイラインだろうとそれで規制される。
売りたくても大幅に課税されたら実質販売不可能。
この会社は早めに先を読んでいるよ。

384 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:33:29 ID:+wj0iP+7

>>675
それこそ1200万でV10乗せたNSXでも作れば小金持ちオヤジには売れるかも

385 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:33:43 ID:/ShjaU2X

昔はいい時代だったな・・・

386 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:34:11 ID:xkAxN9va

>>384
それだけ出せる奴はみんな輸入車に行っちゃう

387 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:35:15 ID:ARtTVnfG

>>384
ホンダじゃ1200万出せるブランド力が無いから無理なんでは

388 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:35:49 ID:EhmpYCgc

ホンダがどんどんしぼんでいく・・・

389 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:36:34 ID:JqogteBB

スバルの軽ステラ L Blaack Interior SelectionはCVT搭載で
10・15モード燃費は23.0km/L

実燃費に近いといわれるJC08モード燃費は、ナント21.0km/L

http://www.subaru.jp/stella/blackinterior/catalog/pdf/blackinterior_equip.pdf

燃費がよければ軽が勝ち

390 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:36:45 ID:m0RzMJDN

>>386

1000万を越すと選択肢がグーンと増えるからな。
小金持ちオヤジなら中古車も選択肢に入るだろ？
ポルシェやフェラーリに流れるよ。

391 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:37:58 ID:xkAxN9va

ホンダってのは、もともと時代の空気を上手く読んで
それに乗っかってここまで来た会社だからな
何も間違ってないよ
ホンダらしい決断だ

392 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:38:10 ID:JqogteBB

おっ父さん

不渡り会社これから増えるぞ

393 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:38:53 ID:wyFWS09c

>>383
米国車が先に淘汰されるんじゃまいか

394 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:40:03 ID:+Xvst3BY

オープン2シーターで実用性に乏しいから他にもう1台持ってないと苦しいからね…
都心に住んでても車で荷物運びたい場面って結構あるし。

ランエボやインプが売れるのは下手でも速いとかよりそっちの理由が大きいのでは？
ホンダでもS2000よりタイプRのほうがはるかによく見るし。

ユーノスロードスターくらいの価格なら1台目としてももう少し買いやすいんだろうけど

395 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:40:05 ID:uu+Ou+jo

愛好家には申し訳ないがNSXにはそこまでブランド力は無いだろう。
ブランドはつまるところ信用の問題。
ポルシェが如何にカイエンで儲けてても９１１を作り続けている
理由はそこに尽きる。
例え次世代NSXを出したとしても、会社の都合で再び放り出す
んじゃないかという心配はどうしてもあるよね。

396 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:41:46 ID:cUjZ3e/S

誰が何と言おうとCR-Xデルソルが最強

397 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:43:32 ID:S4/yilEy

残念だね。バイクはモンスター使用ゴロゴロあるのに。
いい加減トラクションコントロール付けてくれょ。

398 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:43:59 ID:ARtTVnfG

過剰性能で値段ばかり高い印象だった
何だかんだで400万くらいになる
ＦＦかつミニバンエンジンでもいいので200万なら買えたという人も多いはず

399 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:44:57 ID:WOfKfXlZ

>>25
リア厨くさい文章だなぁｗ

400 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:47:05 ID:N+spkfGV

MT設定のある現行国産乗用車

トヨタ
ヴィッツ、カローラアクシオ、カローラフィールダー、プロボックス、ラッシュ
日産
マーチ、マイクラC+C、ティーダ、ティーダラティオ、スカイラインクーペ、フェアレディZ、エクストレイル
ホンダ
フィット、シビック、シビックタイプR、S2000（←ｵﾜﾀ）
マツダ
デミオ、アクセラ、アテンザ、ロードスター、RX-8
三菱
ランサー、ギャランフォルティス、ランサーエボリューションX、コルト、コルトラリーアートバージョンR、パジェロ
スバル
インプレッサ、インプレッサアネシス、インプレッサWRX STI、レガシィB4、レガシィツーリングワゴン、フォレスター
スズキ
スイフト、エスクード、ジムニーシエラ
ダイハツ

401 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:50:17 ID:RBNBkOlT

国民は毎日新聞の正しさを理解できていないのでは無かろうか？

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1233060142/l50

402 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:51:26 ID:VP37sFw9

S2000スレでディーラーから情報もらった人が受注は4月終了で、受注した分を6月までに
責任をもって製造して終了と書いてたな。
欲しい人は受注終了がいつか気をつけたほうがいいかも。

403 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:52:34 ID:yzeqAGg7

>>396
ビートに決まってる

404 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:52:45 ID:/ShjaU2X

>>400
三菱とスバルは異常だな
オートマ楽だぜえええ！
燃費悪けりゃガレージの肥やしｗ

405 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:53:41 ID:/ShjaU2X

>>403
CITY-TURBOⅡブルドックだ！

406 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 21:56:47 ID:8oMVquxb

メーカーが経営苦しい時に資源を集中するのは当たり前。でもイメージも大切だから、
今S2000に乗ってるユーザーを大切にして、出来るだけ長く乗ってもらう。そして乗り回
すことでイメージアップに一役買ってもらう。

407 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:01:15 ID:YLzLXD8F

良い車良い車って言うけどスポーツ車好きにもたいして売れてないだろ
よって良い車ではない

408 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:03:43 ID:m0RzMJDN

ヒュンダイに期待。

409 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU ：2009/01/27(火) 22:06:59 ID:o/jJznPL

ホンダ終わった・・・

410 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:07:57 ID:Pup49NYX

　新車の購入は少ないけど中古市場がスポーツカー活発ってきいたけど、結局
設定金額自体が高いから欲しくても買えない人が多いんだろうね。

411 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:11:53 ID:ebRJ+e1/

残るは日産とマツダだけか・・・

412 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:13:09 ID:ebRJ+e1/

>>406
都合良すぎｗ

413 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:14:50 ID:l8OFPDYA

少数、声の大きなファンは居るが、
もうジャンルとして終わってると思う。

414 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:14:58 ID:/ShjaU2X

つーか、クルマにこだわるのは発展途上国の土人
韓国とか

415 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:14:58 ID:gHQ8XGvb

FRで200ﾏｿ台のクーペってﾋｭｿﾀﾞｲのジェネシスクーペしかないよなｗｗｗ
並行で輸入する香具師がいてもおかしくないはず。

416 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:15:31 ID:zw0BZmQD

>>406
ホンダにスポーツのイメージなどもうとっくに無いだろ

417 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:21:33 ID:JqogteBB

ホンダのイメージ
①フット
②ライフ（軽）
③フリード
④ゼスト

こんな感じ

418 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:22:06 ID:U8HEEttc

2000ccクラスで企画したのが間違い。

419 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:22:28 ID:5Z7kNiOK

>>416
カッコ、インテグラ。

(笑)

420 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:22:54 ID:JqogteBB

660ccクラスで企画すれば当たる

421 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:24:00 ID:/ShjaU2X

>>417
ホンダのイメージ
①アイルトン・セナ（死亡）
②本田宗一郎（死亡）
③ナイジェル・マンセル
④CVCC

こんな感じ

422 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:24:33 ID:OukLOoyf

初期型S2000に乗ってました。

試乗したとき、あまりにクラッチが堅すぎて左足が痙りそうになった。
バックのやり方がわからず、ディーラーの兄ちゃんに苦笑いされた。
初めて9000rpmの世界を体験したとき、しょんべんちびりそうになった。
初めて給油したとき、給油口の開け方がわからずスタンドに迷惑かけた。

初めてオープンで走ったときの感動は今でも忘れない。

ありがとう、S2000。そしてお疲れさまでした。

423 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:24:46 ID:xkAxN9va

>>398
そういう中途半端な車から先に需要が無くなって消えていた
ある程度尖った車は海外での需要が続いてたからな
それも今回の世界恐慌でおしまいだけど

424 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:27:10 ID:/ShjaU2X

>>422
「名ばかりのGTは道をあける」って感じだなｗ

425 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:30:55 ID:5Z7kNiOK

サーキットは、走る実験室だ！！！

426 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:34:45 ID:kNDVI708

俺の松田アンフィニMS-8が最強だな。

427 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:36:17 ID:h1eLqykk

ミニカーのスポーツカー見て「かっこいい」って言ってくれる
子供に喜んでもらうために、今乗ってるスポ車を大事にしようと思う。

昔はこんなにかっこいい車あったんだよ、って。

428 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:38:38 ID:GNCA88Wo

NSXもS2000も単発で終わりか
あのホンダがまさかVAN専門メーカーになるとは

429 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:39:25 ID:hJAAuebP

まぁたいしてクルマ好きでもない
お勉強出来る奴らが数字だけみて止めたんでしょ

実際売れてない事実が有るし
クルマ好きな中のひとも反論出来ないだろうし…

430 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:41:03 ID:KIsGaLUd

↓NSXは孤高のコピペ

431 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:41:10 ID:Fn1BQro9

俺は古いMS-06でいいや。

432 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:42:02 ID:53VQ1LAR

まあいいんじゃない？
元々四角い箱の四隅にタイヤが付いただけのクソ車でも、
「ホンダ魂」とか「F1スピリッツ」なんて騙し文句で売ってただけだったわけだし
もし宗一郎が生きていて今のホンダ本社の前歩いたら「どこかに買収されたのか」と勘違いすると思うがね

433 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:43:11 ID:/ShjaU2X

>>429
１バレル１４０ドルが効いたな。
その前に公道でハイパワーなんて反社会そのもの。
軽の規制撤廃して二万rpm回る軽スポーツ作るしか道は残されていない。

434 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:43:30 ID:Hc4IyxvW

>>432
そんなんでも信者は擁護すっからな。
ﾀﾞﾒなもんはﾀﾞﾒとふるぼっこにした方がいいと思うんだ。好きならばこそ。

435 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:47:54 ID:+zxsHRKR

そこで新型ビート発表ですよ、ホンダ様。

436 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:50:35 ID:/ShjaU2X

>>435
原坊が劣化したので企画却下

437 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:53:27 ID:76FDJ9wb

自動車を作り始めて数十年。
その間に積み重ねて来た最終回答は
ミニバン専業メーカーになる事でしたか。
誰が言い出したかホンダスピリット。ホンダDNA。
哀れだねぇ。

438 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:54:05 ID:h1eLqykk

>>435
AZ-1、ビート、カプチーノのABC軽トリオ再販したらいいのにね

439 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:54:51 ID:V6RompXO

ウィリーすらできる、CR-X　ミッドシップ出してよ。

440 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 22:58:08 ID:GNCA88Wo

スポーツカーが売れないのは日本の道路事情もあるんじゃないか
法定速度が低く渋滞が多いんだったら、室内が広くくつろげるミニバンの方がいい
というのが国民の結論

441 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:01:07 ID:5Z7kNiOK

>>440
>　室内が広くくつろげるミニバン
スエット着て、サンダル履いて、ダッシュボードに白いフェイクファーをおいて、
ぶっと違反ドルカバーを付けてくつろぐんですね、ミニバンユーザーは・・・ｗ
くつろぐためには、吸い殻や空き缶は、どこでも捨てないとならないし、
くつろぐためなら、どこでもガンガンカーステレオをならさないといけませんね。

わかります。

442 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:01:13 ID:h1eLqykk

>>440
あとスポ車のデリケートなエンジンは渋滞向きじゃないのもきついね

443 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:02:58 ID:FSTrxEm8

>425
今更直4、FRって実験？
もしかして、市場調査の為の実験か
流石ホンダだ規模が違うぜ

444 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:03:17 ID:PbD81VW3

でもこんなハンドリングマシンを何処で生かすんだ？
高速道路じゃ、3Lセダンやレガシィにも置き去りだし。

445 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:03:56 ID:Nd5tfR1m

>>442
吊るしでデリケートなエンジンの国産スポ車って、あったっけ？
ノーマルなら、普通の乗用車感覚で使えたと思うけど。

446 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:04:52 ID:/ShjaU2X

>>443
レジェンドFRプロジェクトの開発費消化策かもな

447 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:06:44 ID:5Z7kNiOK

>>445
まぁ、86/4AGの初期型だと、デリケートだったけど、あれをスポ車に入れたくなければ
入れなくてもいいぉ。　豆腐屋に、豆腐をぶつけられるかも知れないがｗ

448 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:09:47 ID:Z+4YBhAP

ホンダは名前だけ宗一郎で中身は藤沢自動車だろ
車バカは他社の車でも買え

449 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:09:49 ID:yzeqAGg7

アルピーヌV6ターボ見たいなのを作ってくれ

450 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:10:11 ID:Pup49NYX

>>434
禿同。

今のホンダにはEFやEGのような名車は作れないだろうね。

だからこそ買わない等のアクションが必要なんだと思う。

451 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:10:51 ID:XZTjGIb/

俺、ビートを通勤と営業車として使ってる
一日乗ると体ぐったり。客先のオサンも「これは飾って楽しむ車だ」と言うし
S2000なら少しは快適になるかと思って少し期待してたんだが、、、金がない、遅かった

452 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:11:20 ID:/ShjaU2X

>>442
あと、掻き回しはある日突然クラッチが死ぬ。
山中なら死ねる。

453 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:12:13 ID:dzSNa+N9

格好悪いのが致命的。よく我慢して売ってたと思う。
でも、そこで頑張るなら、先にデザインで頑張れよ。ってのが感想ｗ

454 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:13:02 ID:ARtTVnfG

いちど皮ジャンサングラスでオープンカーに乗ってみたい
夕日を背にして

455 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:13:08 ID:yzeqAGg7

>>451
運転席はまだマシ。
助手席は地獄。

456 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:13:16 ID:2L1WflHE

幌っていうのが嫌だ。馬車の時代じゃあるまいし。
どんな高級車でも幌は貧相に感じてしまう。

457 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:18:17 ID:+2tvJQuE

マツダロードスターで十分だが、Ｓ２０００は乗ってみたかった
中古で乗るかもしれないが

458 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:19:22 ID:yzeqAGg7

>>456
幌の方がいろんな意味で贅沢なんだけどね

459 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:21:05 ID:4LrCIwSA

>>422
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

460 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:23:07 ID:FSTrxEm8

>458
シルクで刺繍が入ったシートの事なのに
布シートの方が革より上と言うラベルの話しじゃ無いですね

461 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:25:53 ID:dzSNa+N9

これもロードスターもそうだけど、デザインに知恵と金掛けろよ。
贅沢であるべき車が、貧乏臭いんだよ。

462 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:27:22 ID:181dLWdY

ロードスターには勝てなかったってことか

463 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:27:27 ID:Nd5tfR1m

>>447
いや、そのものずばりに乗ってたんだけど……。
トレノね。

464 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:27:36 ID:/ShjaU2X

>>461
スープラ、セリカ、ソアラ、MR2
お望みの高級スポーツカーをどうぞ・・・

465 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:29:40 ID:unoptfsw

CITYあたりからやり直すのがいいんじゃね？ホンダさん

466 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:30:15 ID:QdFEQ2wN

>>435
昨日、たまたま本屋に行って車関連のコーナー通ったら、
何かの車雑誌に、新型ビート開発！みたいな表紙と記事乗ってたぞ。
６６０ccなのか８００ccはっきり分からなかったが、価格も
１５０万～２００万位と具体的に書いてあったよ。

俺自身もビート大好きなんだが身長が高め１８３cmなんで、
やっぱりキツイ。
一昨年までＳ２０００乗ってたが、見た目以外は良い車だと改めて思う。
あれ！でもその雑誌には、新型Ｓ２０００開発みたいな感じで、スタイリッシュな
新モデルの写真かイラストも乗ってたけどな～？？？。

467 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:30:29 ID:m0RzMJDN

>>461
東京モーターショウでのプロトタイプ・デザインには夢があった。
それが製品発表されたらこんな出で立ちに・・・

468 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:31:13 ID:bEHMz3B+

ホンダのDNAって何かね？

469 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:31:21 ID:/ShjaU2X

>>465
帝国陸軍の軍用トラックあたりからやり直すのがいいんじゃね？トヨタさん

470 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:31:44 ID:zWOzO916

もう、車業界から撤退しちゃえば良い。

471 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:32:24 ID:ZZCRG4ss

たしかにオープンから
およしになあってよてぃーちゃー
とか聞こえてきたら嫌だ

472 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:32:48 ID:5Z7kNiOK

>>468
Ｄ　大根
Ｎ　菜っぱ
Ａ　アセロラ

以上

473 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:33:00 ID:N+spkfGV

300万以上するようなスポーツカー乗ってスーパーに特売品買いに来てる奴は最高にダサイ

474 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:33:26 ID:/2YfwmH3

ビートを出すなら許すｗ

475 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:33:47 ID:+2QkbG5c

おやっさんが今のホンダを見たら悲しむだろうな…。

476 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:33:59 ID:yzeqAGg7

CR-Zに期待しよう

477 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:34:46 ID:NV5zwB8+

日本で高級スポーツカーと言えば
あれしかないでしょう・・R

478 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:36:18 ID:/ShjaU2X

>>475
まああの人消えてからシビックやアコード出てきたんで
現ホンダのラインナップと関係ないだろ。

479 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:37:01 ID:+zfKKDtE

>>468
We’ve always had wings

...Now we're flying

480 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:37:31 ID:EOtNU4kj

その一方で30万円もする50cc原付バイクを新たに売り出すホンダの不思議

481 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:37:36 ID:hgy4dn+t

>>23
F1撤退もあり得るんじゃないか？

482 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:38:48 ID:1/SWzNv6

ブガッティみたいなのはモンスターマシンだけど
軽量なオープン2シーターに2㍑で250馬力で超高剛性
S2000も十分モンスターマシンだよな…

483 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:39:05 ID:bEHMz3B+

>>472
つまりアクティ最強ですね、わかります。

こういう時代だからこそ、ハイブリッドプレリュードくらい
出してみやがれと思うんだけどなぁ

484 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:39:21 ID:zWOzO916

というか、本当に車辞めて空飛んだらいいじゃん。
もう、車なんて作ってても、未来は無いよ。

485 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:44:05 ID:unYvw9T2

新車のアコードと、8万km落ちのランチアデルタとで禿げるほど迷って、
結局、自転車とテルミンとMacBook Pro買った。
しめて100万。正解だった気がする。

486 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:44:26 ID:2gBP2K92

マツダロードスターより全てが上というふれこみだったのにな。

487 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:45:05 ID:+Xvst3BY

>>469
つ73式中型トラック

488 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:47:40 ID:qxQfgXER

>>486
撤退の早さも上だったなｗ

489 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:48:54 ID:zWOzO916

>>486
しかし、販売台数で負けたので、全てではなかったな。

490 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:49:16 ID:v87labYC

2.2L化して買う気が失せた。

マイチェン後のジオメトリ＆17インチ仕様で、F20C搭載。
350万の限定車を最後に出してくれたら・・・

今乗ってるロド売って買ってもいい。

491 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:50:46 ID:+Xvst3BY

>>485
2年前に人生最初の車で5万キロのインテグラーレ買っちゃったｗ
性能はともかくかっこよすぎなので満足

>>486
価格が上過ぎた

492 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:51:59 ID:unYvw9T2

>>491
おおお。いいなあやっぱりいいよなあ。
ちゃんと動いてます？

493 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:53:57 ID:0pHCiUW/

>>60
まじで「200円」だとしてもいらないです

494 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:54:10 ID:LnaaytTV

>>477
セリカGT-Rですね
まさかベレットGT-R?　ジェミニイルムシャーRS?

495 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:54:45 ID:viSQr6Ab

ホンダもお菓子業界に参入すればいいのに。

ホンダんショコラ

なんちて。

496 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:54:55 ID:/8WFxtcY

将来的には名車って言われるんだろうなぁ。

497 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:56:56 ID:m0RzMJDN

GT-Rでコンバーチブル出ないかな。
ガヤルドやM6カブリオレ、ターボカブリオレは高くて買えないが、GT-Rなら買える。

498 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:57:35 ID:dzSNa+N9

>>464
いや、俺Z3乗ってるから結構。

499 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/27(火) 23:58:23 ID:+Xvst3BY

>>492
今のところ大きなトラブルもなく元気に動いてます。
サーキットとかもぼちぼち…

500 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:02:20 ID:tWKh653l

早くCR-Z出してよっ！１９年落ちのCR-X SI-R乗って待ってんだから！

とは言え、まだ三万キロだけど。。

501 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:02:52 ID:3q5jr4yH

>>485
で、、、ヅラはその価格に含まれているのか？

502 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:09:47 ID:KqFkzElh

中華、何年も引っ張りすぎ
これはプロトで期待を持たせたが、全くのスカだったなあ
ラグジュアリーな格好だけスポーツだったんだから、ＡＴでも出せばよかったのに。

503 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:10:15 ID:wZ8Y41WQ

ホンダ、終わったな

504 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:11:40 ID:KqFkzElh

ホンダが作ったスポーツカー擬きって、
NSXとS2000とビートだけだろ？
あとはFFだもんな

505 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:13:21 ID:3q5jr4yH

>>504
ビートというと、
　　「やめなさいよ」
とか、
　　「なんだ馬鹿野郎」
って聞こえる俺は、メンヘルでつか？

506 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:13:24 ID:OjTOdysz

トヨタ200ＧＴの後継というイメージが湧かなかった。
ハードトップでだしていればもしくは…

507 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:17:11 ID:wU7h2T8I

S2000二台乗り継いでいる元ハチロク乗りの俺様が来ました。
でも最近は3念前買い足したハリアーハイブリッドしか乗っていません。
燃費良いし快適だし。
まぁS2000を乗りこなせずに評価する人は可哀想。

508 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:20:19 ID:02sdct5y

いまだにスポーツカーオタって生息していたんだな
そうじゃなきゃ某バタ臭いメーカーは新車出さないが

509 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:21:40 ID:2VZWLqGK

世界で１１万台とか。自動車会社は慈善団体じゃねーし、ましてや車オタクの為に車を造ってるわけじゃないからな。

510 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:22:26 ID:IR/0oTb/

ウチの初期型S2000は夏オープンで走るとリッター15kmは走ります。
飛ばさなければ燃費はいい。でもたまには9000rpmやりたくなるｗ

511 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:24:47 ID:kgibPQkT

>>504
2000CC以下なら、FFのが速い。
なんせ、軽い。

512 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:25:03 ID:uIUUMhky

ホンダもだめ
日産はとっくにだめ(経営的に。個人的にはデザイン好きだけど、ｚとか）
三菱もとっくにだめgdi?w
トヨタは最近（個人的に）トップの所為もあってイメージ悪い
スバルはしらねboxer?w

マツダの水素ロータリーエンジン搭載自動車の普及に期待しよう！！

つか国もそーゆーの支援しろ！

513 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:28:34 ID:kgibPQkT

>>512
トヨタは昔からスポーツカー作りが下手。
MRも、重量配分がおかしすぎて、とてもMRなんて呼べる物じゃなかったし。
日産はボディを軽く作る技術が無い。
ホンダは敷居を高くしすぎ。
スバルは、なぜか4WDしかない。
三菱はランエボしかないし、スポーツカーと言い難いもの。
そうなると、マツダのロードスターやRX-8がストライクゾーンか。

514 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:29:10 ID:2VZWLqGK

>>512
水素ロータリーに利点が一つも見つからない件

515 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:31:45 ID:pNUQwrFa

評論家に媚びたような車じゃん。
前輪と後輪の荷重比が50対50でFRていう評論家が大好きなBMWのパクりで
シフト操作がシビアな高回転型エンジンにコーナーリング速度の高い低重心高剛性シャシー
FRだから後輪が滑るスリルもある。
タイヤやエンジンの限界付近気合いを入れてでサーキットで走らせたら凄い面白いんだろうけど
速さならランエボのが速いだろ。

516 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:32:43 ID:KeDPpwEK

惜しまれつつ生産終了になった車をいすゞとかダイハツがOEMしてくれれば良いのに。

517 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:33:03 ID:0e1UPAg8

グランツーリスモ２ではタイトル画面に使われてたのに。。。
時のたつのは早いものよのう

518 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:33:53 ID:qILJ/lXh

10年で50万値上がりしてんのな…

519 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:37:03 ID:pLjh+giL

一部のファンを除いて全体的に350Zに売り上げをかなり喰われていた感がするのは俺だけか？

520 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:38:07 ID:Vax4mkQt

こういうオタ臭いクルマは止めた方がイメージアップになるだろう

521 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:38:22 ID:rqNhRnkO

>>25
ミツビシスバルのターボエンジンやホンダの高回転エンジンはな
すっげー楽しいけど使えるところは限られてる、何分パワーも運動性もハンパないから
普段乗りとしてはギャランやアクセラの方が良いくらいだ

休日用にS2000一台欲しいんだよな
FRでｵｰﾌﾟﾝで９０００回転って馬鹿さ加減がいいんだよｗ
>>101
前期型か・・随分面白そうな事をいってくれるじゃないのｗ
楽しみだな！

522 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:45:02 ID:9h8aA/1L

MR2の最終形に遠く及ばないまま廃車になるのな。
MR2みたいに少しづつ改良されて、熟成されてから廃車になると思ってただけに残念だ。

523 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:46:42 ID:3q5jr4yH

>>514
その前に、>>512に日本語学習のチャンスをやってくれ。

524 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:47:04 ID:uIUUMhky

>>514
？
利点はあるよ、欠点も多くあるけどｗ

以下　ウィキペディア　ロータリーエンジン内　水素ロータリーエンジン項目より抜粋

水素燃料を容易に転用できる内燃機関のひとつとして、ロータリーエンジンは有望である。
これは吸気室と燃焼室が分離しているため吸入工程で異常着火（バックファイアー）が発生しないという構造上の特徴があるためで、
現時点では燃料電池車などと比べてはるかに現実的な解法である。

http://ja.wikipedia.org/wiki/ロータリーエンジン

開発する余地はあると思っていたんだけどね、ほかに大きく期待できる技術もなかなか現状無いし、もし仮に勝てたらヤバい強い技術となる。
インフラ整備という大きな課題があるから行政のバックアップなどが不可欠だけど。

525 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:49:18 ID:uIUUMhky

>>523
まあテキトーな殴り書きなんで、そっちの脳で補完してくれよ、頭いいんだろｗ

526 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:49:45 ID:5Z36etvH

>>296
死の行進

527 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:51:09 ID:3q5jr4yH

>>524
学校で習ったことを真に受けるやつって、必ずいるな。(笑)
まぁ、可愛いけど。wwwwwwwwwww

528 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:51:58 ID:ipgDrmQt

夢がない世の中になっちまったな・・・

529 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:54:47 ID:KniP7KnG

たまに実家のパッソを借りるとすこぶる快適さや
暖機運転や車高も気にせず駐車できる下駄感覚に感動。
しかし再度Ｓに乗ると不快な乗り心地や煩わしさに見舞われるが
それも許せてしまう魅力にとりつかれて１０年だが未だ売る気はゼロ。

もし今の初期型を手放すなら現行最終モデルよりも
２リッター＆高根沢Ｍ最終の０４？モデルの程度の良いイエローが欲しい。

530 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:55:00 ID:aEmovbAO

今時自動車に夢なんて求めてるのはキモヲタぐらいだし
環境と燃費や電子制御など移動道具として
トヨタ的価値観の強化が大事。
元々ホンダはトヨタになりたいのが見え見えだったし

531 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:56:58 ID:MVffYxmb

まっ仕方ないでしょ。こういうデザインでしかもオープンのスポーツカー欲しがるのは独身20代、30代前半だけ。

しかしこの年代はほぼ経済的、将来的に壊滅してるからな

532 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:57:14 ID:uIUUMhky

>>527
おまえの日本語も崩壊してるぞｗ

２ｃｈリテラシー入門講座（脳弱編）

ｗｗｗｗｗｗｗなどｗの多用は避けましょう。
感情的になっている事を安易に悟られ、
逆に見下されたり、煽られたりする結果を招きかねません。

533 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:58:53 ID:F4ifFD0s

水素ロータリは燃費悪過ぎｗ

534 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 01:00:33 ID:ipgDrmQt

こういうスポーツカーは潜在的には需要はある。
スポーツカー乗ってると反対車線のミニバン運転してるお父さんが羨望の眼差しで見てくるって話だしね。
だけどそういう場合は実用性も考えなければならないから結局エボインプ、FD2とかになっちゃう。

535 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 01:01:37 ID:uIUUMhky

>>533
いま水素ロータリーについてちょっと調べてみたが、
うーん、確かに実用化は随分難しいらしいね。

難しいねえ。

536 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 01:02:21 ID:wzelUF7t

とはいえ、スポーツカーの系譜は一台でいいから続けておいた方が
一度途切れると取り戻すのは極めて困難になる。

537 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 01:05:00 ID:zKS0iGLf

>>524
更に付け加えると水素の補給が出来ない時はガソリン車として走れるよ、
コストも燃料電池車より安く現実的。

538 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 01:06:37 ID:3q5jr4yH

>>532
はいはい、わかったわかった。。。。ｗ

539 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 01:08:10 ID:d/KTG4QW

>>530

おまいに何がわかるｗ

540 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 01:08:42 ID:9h8aA/1L

頑張っているのはわかるけど、ホンダは本当にFRスポーツカーを造るのが苦手だから
マツダとかトヨタに任せておいてFFに専念した方がよさげな気もする。

三菱なんか実に潔いじゃないか。

541 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 01:10:54 ID:uIUUMhky

>>537
理論としては大いに利点があるが、
その利点を十分に発揮する段階には随分距離があるらしい。

年単位でもなく、四半期単位で結果を求められる現在の上場企業では、さらに難しいんだろうね。
頑張って欲しいところではあるが。

542 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 01:13:22 ID:NH2k+S/H

ホンダオタでFR好きしかもオープン２シーターとはなんとニッチな市場でしょうか。
消えて当たり前だ。

543 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 01:18:46 ID:aEmovbAO

でもしっかり止める福井氏は名経営者になり得る力あるな

544 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 01:26:58 ID:Dq2xHqem

日産はZとかスカイラインがあったり他のメーカーも一応スポーツ車が残ってるが
トヨタとホンダはスポーツ系の車がなくなっちまったんだな

545 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 01:38:19 ID:uXt/q1mW

タイプRがあるけどね
本気で一台もないのはトヨタだけだべ

546 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 01:42:53 ID:9h8aA/1L

タイプRがスポーツカーになるならカローラGTも充分にスポーツカーになるべ。

まあ俺は現行車ではマツダのロードスターくらいしかもはやスポーツカーとは思えないけどな。

今のスカイラインがスポーツカーってなんのギャグだよ。

547 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 01:46:04 ID:uXt/q1mW

GTRと勘違いしてるんだろ
タイプRでダメだったらインプレッサやランエボも消えるし他のメーカもアウト
かろーらGTなんて今でも売ってたっけ？知らないけどw

548 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 01:46:13 ID:3q5jr4yH

> マツダのロードスターくらいしかもはやスポーツカーとは思えないけどな。

びっくりして屁をこいた。

549 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 01:48:57 ID:iTHUXOQv

>>355
知ってて書いてるんだろうが、既に生産終了してるわな。
それと、2000とMRSでは販売価格も製造コストもターゲットとした
客もまるで違うから、比べるのは頭良くなさそうに見えるぞ。

550 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 01:53:36 ID:9h8aA/1L

>>547
知らないなら調べてみよう。

551 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 01:56:28 ID:E1Xx7EiL

まぁ全体的に楽しい車はなくなってるな。
残ったのは電子制御の高価な重戦艦ばかりだ。
軽くて手軽ってイメージの楽しい車は皆無だろう。

552 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 01:57:59 ID:uXt/q1mW

分かったよトヨタ唯一のスポーツカーがカローラGTなめでたしめでたし

553 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 01:59:19 ID:uIUUMhky

なんと品性（脳）の無い・・・貼り付けの刑ｗｗ

501 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:02:52 ID:3q5jr4yH(6)
>>485
で、、、ヅラはその価格に含まれているのか？

505 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:13:21 ID:3q5jr4yH(6)
>>504
ビートというと、
　　「やめなさいよ」
とか、
　　「なんだ馬鹿野郎」
って聞こえる俺は、メンヘルでつか？

523 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:46:42 ID:3q5jr4yH(6)
>>514
その前に、>>512に日本語学習のチャンスをやってくれ。

527 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 00:51:09 ID:3q5jr4yH(6)
>>524
学校で習ったことを真に受けるやつって、必ずいるな。(笑)
まぁ、可愛いけど。wwwwwwwwwww

538 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 01:06:37 ID:3q5jr4yH(6)
>>532
はいはい、わかったわかった。。。。ｗ

548 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 01:46:13 ID:3q5jr4yH(6)
> マツダのロードスターくらいしかもはやスポーツカーとは思えないけどな。

びっくりして屁をこいた。

わたしは帰るわｗ　バイバーイ(・ω・)ﾉ

554 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 02:02:26 ID:3q5jr4yH

２T-Gの、イナゴエンジン、ナツカシス。wwwwwwwww

555 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 02:03:51 ID:3q5jr4yH

>>553
泣き言ばっかりで、フランダースの犬を思い出したよ。　　ありがとうね。

556 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 02:07:31 ID:9h8aA/1L

>>552
タイプR如きがスポーツカーならカローラGTもスポーツカーになってしまうってお話しだ。

誰もスポーツカーなんて言ってないべ。

557 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 02:10:22 ID:zCTk7Bhn

>>556

＞タイプR如きがスポーツカーならカローラGTもスポーツカーになってしまう

いくら何でも馬鹿としか言いようがないわｗｗｗ

558 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 02:11:13 ID:+S71MFbI

つまんねぇーな・・・・(´･ω･`)

いぢり甲斐のある「 ID:uIUUMhky」君が落ちたのか・・・。
俺も、ねよぉ～～～っと。(笑)

559 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 02:26:40 ID:Y6pCbn/U

電気自動車を１００万円代で出すことが出来たらトヲタ抜けんじゃね

560 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 02:28:27 ID:498g4c4S

>>515
それだけでパクリって無理矢理過ぎw

561 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 02:28:47 ID:9h8aA/1L

>>557
気持ちは分かるが、まあ、怒るな。

悔しいならタイプRみたいな小手先の改良でなんちゃってスポーツを名乗らないで
RX-7やMR2みたいに熟成を重ねて1台のスポーツカーを完成させてみなさい。
S2000にはその可能性があっただけに実に残念だ。

562 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 02:39:49 ID:uXt/q1mW

全部絶版じゃねーか
少なくともメーカーがスポーツを売りにした車を出してないのはトヨタぐらいだね

563 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 02:47:52 ID:9h8aA/1L

スポーツを売りにしている車？？
そんなんどこのメーカーにもあるべ。
トヨタ、日産、マツダ、三菱、スバルのみならず、それこそダイハツやスズキにも。

564 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 02:52:54 ID:uXt/q1mW

市販車ベースが気に入らないとかならMR2も基本カローラだったりするけどな

565 ：感想文：2009/01/28(水) 02:53:02 ID:+S71MFbI

>>562は、黙って「ユーラシア」か「ロードマン」に乗っていた方が良いと思った。

566 ：562：2009/01/28(水) 02:55:21 ID:+S71MFbI

>>563は、ミヤタでOKだな。　　　それか、ドレミまりちゃん。

567 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 03:19:20 ID:Zj2OtQWF

>>561
おまえ後輪駆動がスポーツだと思ってる典型的なバカだろ？
固定観念が先に来て進化についていけないおじさんに多いんだよね。

568 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 03:22:15 ID:gVKug6o6

>>81：名刺は切らしておりまして：sage：2009/01/27(火) 14:52:16 ID: atYcX8P4 (1)
>>63
オープンボディの女の子ならなお素敵
>>63
オープンボディの女の子ならなお素敵
オープンボディの女の子ならなお素敵
オープンボディの女の子ならなお素敵
オープンボディの女の子ならなお素敵

おっさん大丈夫かよ？　Ha?

569 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 03:23:02 ID:ABRsJBL0

>>562
トヨタのスポーツはレクサスだよ

570 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 03:25:02 ID:XgyC5uCJ

考えてみれば他の車との共用部が殆ど無く
全て専用開発した車で400万以下ならバーゲンプライスもいいとこだ
F20Cの精密なエンジンを積んでだ・・・

逆にセダンのスキンを変えて徹底的に安仕立てのZが450万なんてボッタクリもいいとこ
エンジンはミニバンの使いまわしにてを加えただけ

571 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 03:26:32 ID:+S71MFbI

>>567
悔しいのも判るが、スポーツカーって言うものは、足回りからエンジンから、
他の車種と別物。　　　似ていても別物に造るものステータス。

まぁ、価値観なんぞそれぞれなんだから、そう興奮すんな、ぼうや。

572 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 03:29:03 ID:WY/8aeyE

ラララーラ　ラララー

573 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 03:29:54 ID:+S71MFbI

>>572
砂混じりの、茅ヶ崎～～～

574 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 03:30:10 ID:9h8aA/1L

>>567
ホンダ愛もそこまでくると感心するよ。
まあ頑張れ。

575 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 03:33:23 ID:q5YPGuii

タイプRとかは結局、標準車に高いパーツ付けて内装外しただけだよな
エンジンは多少弄ってあるんだけども
どうせやるならランエボ・インプレッサ位やれと

576 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 03:38:27 ID:z2ZuUu9l

>>519
先代Zが登場する前から
S2000は年間販売1000台前後でずっと安定してた

Zはあまり関係ないと思われ

577 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 03:42:23 ID:aFAUpODc

ホンダは頑張ったけど、結局企業体力がなかったって事だな。

578 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 03:44:52 ID:+S71MFbI

まぁ、なんだかんだ言っても．ニッサンこそ、小島よしお臭いな。(笑)

579 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 03:54:37 ID:kUsfKKkA

>>577
自動車メーカーの中では相当体力があるほうだと思うけどな
むしろ先を見て早めに行動を起こせるからこそ
強いんだと思う

580 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 03:57:00 ID:9BFLuPXm

で、S200Xは、いつでんの？

581 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 03:57:08 ID:rOs49hyK

S2000マジで憧れだった。
自然吸気で高回転、これが好きな奴には堪らないね。
生産終了が金融危機の影響なら良いが、ホンダのトヨタ化によるピュアスポーツ排除でない事を祈る。

582 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 04:04:05 ID:XAbGJgQA

>>581　ホンダはトヨタ化した方が成長出来る。

583 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 04:04:45 ID:+S71MFbI

おまいら、メザニューの一番右のぽっちゃりの子、可愛いとおもわん？？

浜田おめ、おぼえてろよ！！！

584 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 04:16:45 ID:aFAUpODc

>>579
ホンダファンが壊滅したから、こうなったんだよ。
ファミリーカー中心の車種構成だから、ホンダを支えていた普通の人は
本田が倒産しても全然困らない。

585 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 04:32:56 ID:kUsfKKkA

>>584
他所のメーカーも大差ないよ
モデルチェンジ直後の代替期を除けば
スポーツカーなんてどの車種も月販100～300台程度だから
いつ生産が終了してもおかしくない車種ばかり
もう日本にはそういう車種の市場は無いんだよ

586 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 04:42:46 ID:aFAUpODc

>>585
スポーツカーメーカーの中で、一番体力がなかったのがホンダだな。
他メーカーのファンには、今でもスポーツカーを買う体力がある。

587 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 04:53:46 ID:kUsfKKkA

>>586
そもそもホンダは、スポーツカーメーカーなんかじゃないし

588 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 05:04:57 ID:aFAUpODc

>>587
NSXだのS2000だの、インテグラだのV-TECだので、いい加減な
煮詰め方がぬるい車売ってきたじゃん。

589 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 05:09:44 ID:Bdzw+AmA

鈴鹿の手作りラインを生かしておく余裕がないのか・・・
熟練工のスピンアウトが後々堪えるんじゃないかなあ

590 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 05:09:52 ID:Ja7wz01g

屋根付いてたら買ってたよ

591 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 05:13:11 ID:KqFkzElh

カプセルあっただろｗ

592 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 05:13:24 ID:aFAUpODc

>>589
結局そういう事なんだよな。

利益は大きくてもコストがかかる部分は捨てざるを得ない。
一応有能な社内の匠を放出したら、社内には何も残らないのにね。

593 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 05:19:56 ID:by77GoVz

次期S2000の記事は嘘だったのか

594 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 05:24:32 ID:kUsfKKkA

>>588
似たようなことは大メーカーならどこもやってる
もうそういう時代は終わったということ

595 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 05:29:46 ID:aFAUpODc

>>594
匠の技を持つ社員は、大メーカーならどこでも大事に雇用を維持しているよ。

フジテレビ系も同じだな。

596 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 05:47:09 ID:gqmdR68j

雇用だとか労組だとか
うるせ
イイ物作ってから言えや

597 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 05:52:15 ID:gqmdR68j

普通の４シター 86みたいな車出せや
アホかオープン２シーターＳ２０００なんか出しやがって馬鹿め

598 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 05:54:04 ID:KqFkzElh

86って、あんなもの何処が良いんだ
くだらんよ

599 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 05:55:22 ID:aFAUpODc

インテグラだろ。

600 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 05:59:11 ID:kUsfKKkA

>>595
その匠の技とやらが
これから激変していく自動車産業の中で
どれほどの役に立つと言うんだ？

601 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 06:53:05 ID:88bisTsU

>>598
つ頭文字D効果

602 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 06:53:23 ID:8IW9ChSX

今乗ってるＤＣ５の車検きたら乗り換えようと考えていた
凄いショックだわ
乗りたいホンダ車ないぞマジで

603 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 07:11:05 ID:9rGnpkAn

>>422
俺が初めてＳに乗ったときを思い出して、思わず泣いた。
俺はまだ初期型に乗ってるけど、これからも大切に乗り続けるよ。

604 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 07:14:59 ID:Uvp8zq5n

>>600
プレミアムカー

605 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 07:26:45 ID:EmNYFveI

>>515
GT-RもインプレッサもS2000も乗ったけど、
それぞれに楽しいぞ。

速くなければいけないのか？

606 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 07:31:03 ID:gP8tCFyT

宗一郎さんがお怒りのようです。

607 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 07:33:57 ID:aHjrreY3

貧乏性な私にとっては
『走る為だけ』に特化したクルマを保有する余力は無いの。
走れて、人も、荷物もたくさん積めて、
尚且つ車内が広いコンパクトなクルマがベターなの。

608 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 07:56:12 ID:hM5qJ73A

もう4輪から撤退して2輪だけにすればいいのに

609 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 08:06:53 ID:N75HQb4U

生産中止自体は何年も前から決まってただろ。別に金融危機のせいじゃない。

タイプｓとかいうDQNエアロつけただけの糞仕様出たとき、もう改良する気ないんだなとおもた。

610 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 08:07:48 ID:+vzgU8hI

86が良いとか言ってる香具師は仮に新しくテンロクのスポーツカーが出てもまず買わないだろうね。

611 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 08:14:22 ID:Zel7gLTq

>>593
提灯記事しか書かない車雑誌の記事を鵜呑みにする方がおかしいと思うがｗ

612 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 08:17:13 ID:pNUQwrFa

販売価格の割に製造コストが高い車というと
インサイト、センチェリー、NSX、プリウス、S2000
てあたりだよな。
製造するのは先行投資や会社イメージの為だろうから余裕がなくなったら
真っ先に切り捨てられるのは仕方ない。

613 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 08:21:27 ID:PLMMDIR0

屋根がないのになんでその分安くならないの？

614 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 08:25:03 ID:D+rsQVE/

>>605
トヲタエンジン云々は置いておいて考えれて
同じ価格帯で楽しさを求めれば、エアコン付きのロータスになちゃうしね。

とやかく言う漏れも、S2000とロータスエリーゼの見積もりをとった。

615 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 08:28:28 ID:+S71MFbI

>>612
インサートにセンズリにSEX　？　　オマエ、お下劣だな。

616 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 08:38:14 ID:zg/CzK5C

>>602
お前は俺だな。
間違いない。

617 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 09:06:09 ID:owG2Qvth

昔乗りたくてディーラーで見積もりまで貰った
ATがなくて諦めた
MTのみとかザケルナ
ロドスタ買ったよ

618 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 09:10:29 ID:wi6BoODn

今買っても数年で部品供給しなくなりそうだ

619 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 09:17:51 ID:5gAnx2xE

こんなのいらね
いまだに直4
欧米はV8スーパーチャジャー、V6ターボが当たり前
安いだけで競争力がありません

電気自動車に期待する

620 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 10:06:49 ID:86evHMRs

>>617
正しい判断だと思うよ。S2000は好き者向けの車なんだから。

621 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 10:34:16 ID:dZPSH8Ss

タイプRやエボ、GT-Rがスポーツモデルなら、ISFも仲間に入れてやってくれ。

622 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 11:05:50 ID:8bcQv8tA

リチャードがガッカリしそうだ。

623 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 11:26:39 ID:8vct72G8

>>617
S2000とかロードスターとかRX-7でAT選ぶのは無いよなぁ…

624 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 11:38:02 ID:WGJ9hYC8

峠ｦﾀ用の車もない。
女に受けそうな可愛らしい車もない。
若い奴が乗りそうなカッコいいデザインの車もない。

そりゃ売れんわ。

625 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 11:43:07 ID:PLMMDIR0

危険な運転するバカが買う車は製造中止するべき

626 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 11:49:01 ID:KK/5MNUr

何か殺伐としてるな
これでも見て、和んでくれ

ttp://jp.youtube.com/watch?v=rzylC42Fqe0
ttp://jp.youtube.com/watch?v=6ymJLLCb8lg
ttp://jp.youtube.com/watch?v=d_0bEHJY9oo
ttp://jp.youtube.com/watch?v=GAuZmsYZ8yQ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=e_Xygo2054Q
ttp://jp.youtube.com/watch?v=e0XjQoqVzoU
ttp://jp.youtube.com/watch?v=L_CPALCvaoo
ttp://jp.youtube.com/watch?v=BF7SOZoiFJA

627 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 11:56:11 ID:E1Xx7EiL

すごく。。。ｲﾗｲﾗします。。。

628 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 12:26:50 ID:D86fjvxH

>>609
F1撤退なんかもそうだけど
今回の金融危機が止めるいいきっかけになってるんだろうな

経営が順調な時はなかなか自分から止めるとは言いづらいからな
今なら同情してくれるし、英断と評価してくれる人までいるわけだから

629 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 12:39:32 ID:KwoUUm3K

>>473
300万なんて正に貧乏人が買う層の車だと思うんだが。。
釣り？

630 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 12:43:58 ID:86evHMRs

お前が釣りだろ。

631 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 13:24:38 ID:zCTk7Bhn

>>629

年収1000万円くらいはないと300万円級の車は生活に不相応だし、経済的負担も大きい。
で、年収1000万円を貧乏人と形容するなら、単にお前の感覚がおかしいだけだな。

632 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 13:28:07 ID:PLMMDIR0

>>629
「３００万以上」って言っている
そもそも車両価格だけでも４００万近いので一般社会概念からすると
充分高級車です。

633 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 13:28:24 ID:KwoUUm3K

>>631
不相応と思うかどうかじゃなくて、実際に借金して買ってる連中が多いだろ。
金持ってると300万の車なんて眼中に入らないよ。

それとは別に年収1000万円なんてpgrだけど

634 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 13:32:11 ID:r5lmmmAP

自称金持ちと神聖貧乏人が必死www
貧乏人は他人に「お前」とか言うべきじゃないな

635 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 13:33:37 ID:KwoUUm3K

>>634
ああ、自称程度さｗ
だが300万も400万も一緒じゃねーかよ

636 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 13:34:32 ID:zCTk7Bhn

>>633

＞年収1000万円なんてpgr

上位1割に入っているヤツらは貧乏人とは言わんよ。お前が脳内で
プゲラするぶんには全然構わんが、概念として狂っていることは
自覚したほうがいい。

で、年収1000万円レベルの連中の大半は、400万円以上の車なんか
眼中にないよ。自動車が自分の生き甲斐みたいに思っているヤツは
別だけど。本当の貧乏人みたいに、記号性を持った商品で自分を
飾り立てなきゃ虚栄心を満たせないようなヤツらのほうが、かえって
必死になって買う。

637 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 13:52:16 ID:r5lmmmAP

金ってのは絶対値だ
上位何割とかアホかw

638 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 13:55:11 ID:8L0agZZk

300万以上の車を買うやつって、車ヲタだよな

639 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 13:56:10 ID:zCTk7Bhn

>>637

＞金ってのは絶対値

金持ちという概念は相対値でしかないよ。何をもって絶対と？ｗ

640 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 14:01:58 ID:PLMMDIR0

生産終了決定は賢明な判断だと思う。
この種のクルマは販売台数によるスケールメリットが皆無なので利益率が低い。
今の経済情勢からするとより実用的な車種に注力するのが正しい。

641 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 14:14:05 ID:kiqcMFxG

むしろ、ここまで売れないものを
よく頑張ったなw

642 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 14:48:54 ID:cdUhXEbh

生産終了するのさえ、忘れてたのかもしれんな

643 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 16:54:52 ID:uIUUMhky

おっと、このスレ伸びてねーなｗ

スポーツカー（笑）に金流すよりは、
ハイブリッド（笑）より先の世代の車の開発に金使うわ、

ということだとすれば、良い判断かもね。

644 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 16:59:36 ID:m/kdoXXV

>>643
＋のスレが伸びすぎなんじゃないか？
＋は各社労組の工作員が潜伏していると見た。

645 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 17:20:16 ID:BsBzDAxB

>>636
年収１０００だと３００-４００万の車にあまり興味は出な
い。カローラとかだったり

本音は所得１０００万で外車に手を出したい

646 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 17:33:57 ID:uIUUMhky

>>644
陰謀論的なものは極力排して考えるようにしているけど、

実際いるからやだよね、ピックルみたいな会社もあるようだし、

しかも車は特定ブランド崇拝者も多いから非常にまともな話がしにくい・・・

647 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 18:05:37 ID:m/kdoXXV

>>646
＋の過去スレ面白いなあ
どさくさまぎれにスイフトの宣伝してやがるｗ
各社入り乱れてカオスだわ。
オープン持ってた奴何％ぐらい居るのか、
笑っていいともでタモさんの携帯ストラップもらえそう。

648 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 21:47:58 ID:pqNK5u5X

高杉なんだよ、遊び車としては。
CR-X復活させろよ、デルソルになる前のやつ。

649 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 22:04:04 ID:dIsG8exr

レジェンドもついでに生産中止にするべき。
最近四ヶ月ぐらいで販売台数ゼロなんだろ。

650 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 22:06:13 ID:+S71MFbI

レジェンド・・・・、発売された時から、伝説か・・・・(笑)　　　　哀れだな。

651 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 22:07:58 ID:m9T5Uxon

これでまたクルマの道具化が一歩進むわけだな

いっそハイブリッドか電気のスポーツカーでも作ったらいいのに
インサイトの1グレードを純正エアロで固めました、みたいな間に合わせじゃなくてね
採算度外視の遊びが一切できない時代は面白くないね

652 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 22:20:50 ID:wzelUF7t

慌ててこれ買うより、ポルシェのボクスター中古を探しても良いんじゃないの？
維持にどのくらい金や手間が掛かるかが問題だけど。

653 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 22:21:27 ID:BsBzDAxB

峠にハイブリッドで走りに行く時代が

本当にくるかも

654 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 22:25:13 ID:Qb6nDTgh

>>652
ボクスターは維持費かからないぞ。
国産車感覚。

655 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 22:30:41 ID:kfqVUFES

>650
スバルは次でこけたら、会社自体がレガシーと言うか
負債か

656 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 22:31:52 ID:BsBzDAxB

>>652
ポルシェ糊はパーツ入手して自分で極力メンテするのが多いんだと思ってた、

657 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 22:34:00 ID:B6KdQ2CS

本田はまじやばいね。
JETとアシモと太陽電池は切ったほうがいいよ。
これを切れるか切れないかで本田の将来は決まるだろうな。

658 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 22:35:17 ID:PLMMDIR0

>>654
何を基準にかからないと言っているんだか・・・

659 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 23:01:36 ID:pqNK5u5X

>>654
嘘つけ。今までに比べりゃ壊れづらいってだけだ。

660 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 23:18:17 ID:KqFkzElh

日本車並みの保証パッケージが効くって意味だと思うがな

661 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 23:19:04 ID:by77GoVz

ポルは水冷になってから壊れにくくなったな

662 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 23:21:20 ID:QzGZLbTk

>>657
世界一の・・・
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003013&sid=aUqEd6ZJjiIA&refer=jp_us
　　　　　　　12月
世界生産 -24.9　　前年同月比[%]
海外生産 -24.7
国内生産 -25.0
　　　　　　

スポーツカーNO1（自称ｗ）
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003015&sid=ampMKnwbOnhw&refer=jp_europe
　　　　　　　12月
世界生産 -35.9　　前年同月比[%]
国内生産 -40.9
海外生産 -32.3

Honda　2008年および 2008年12月度　四輪車生産・販売・輸出実績
http://www.honda.co.jp/news/2009/c090128a.html

　　　　　　　2008年前年比 12月実績前年比
世界生産 3,957,381 101.2％ 277,294 92.5％
国内生産 1,264,387 94.9％ 108,114 98.5％
海外生産 2,692,994 104.4％ 169,180 89.0％

663 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/28(水) 23:55:31 ID:afMDjytA

>>649
おそらく次はもうないだろうな
今モデルで最終になると思う

664 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 00:08:53 ID:CZCxqiV0

http://image.blog.livedoor.jp/kankyotoshisetsu/imgs/6/7/671a72f7.jpg

665 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 00:37:46 ID:nGvVfhcF

ビート復活するらしいけどFFじゃぁなぁ

666 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 01:09:45 ID:sY/O07W8

>>649
現行レジェンドのマイナーチェンジ後のブサイクさはまさに伝説

667 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 01:19:28 ID:2m4aWLss

>>666
いつフェイスリフトしたの?
知らなかった

668 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 01:31:14 ID:hYgvDvby

>>666

ホンダは売れなかった車をよく大規模フェイスリフトするけど、
ことごとく見られたもんじゃないデザインなんだよね。旧型モビリオ、
エリシオン･･･。レジェンドはマジで終了。

669 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 01:34:53 ID:IpfvHzXh

オレはMC後のほうが好きだけどな＞レジェンド

670 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 02:22:40 ID:W1F1JBBT

プレリュードの最終型で黒い車だと
マッドマックスの黒いパトカーみたいでちょっと好きだった

671 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 08:54:19 ID:GLi64Vyd

アメリカでレンタルしてる水素自動車を、早く実用化して欲しい。

672 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 09:17:42 ID:uGvHZran

ホンダはパクリメーカーへと転身しました

673 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 09:41:37 ID:DKBN5pjr

コペンじゃ代替にならんかな？

674 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 10:00:20 ID:WOewlmo2

>>623
あんま堅いこと言わなくても良いんじゃないかな
ロドスタならATでスポーツというのも許せる
そういうポジションだと思う
公道でスポーツというならこれ以上の車は無いと言って良い位

675 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 10:02:50 ID:QblfN1c9

この車ノーズが長すぎるしフロントのデザインが地味すぎて格好悪いからねぇ。

676 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 10:27:35 ID:x+yGt2nq

>>675
バックで進めば全てが解決

677 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 10:32:47 ID:NPKHq3jP

敗因はMTへの固執だな。

678 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 10:41:22 ID:N6qAzIwp

それはあんたの主観

679 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 10:57:36 ID:x+yGt2nq

敗因はこのクルマを開発したこと

680 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 11:02:01 ID:Uy522Y2g

>>649
> レジェンドもついでに生産中止にするべき。
> 最近四ヶ月ぐらいで販売台数ゼロなんだろ。

アメリカでも売れてないのか？

681 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 13:42:33 ID:DDT4HX9p

>>490
まだ見てるか分からんが
AP1最終型はそのまんまのスペックなんだけど

682 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 13:56:25 ID:lsUz8UhT

ホンダは今じゃミニバンのホンダに成り下がってるよ！いつまでも期待するのが間違い。

683 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 15:01:53 ID:hYgvDvby

>>681

中古じゃ意味ないだろ。>>490的には。

684 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 15:28:20 ID:NPKHq3jP

未だにミニバン屋とか言ってるアホが多いな。

主力商品はシビック、アコード、CR-Vなんだが。

685 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 15:29:00 ID:x+yGt2nq

>>680
1000台程度だ　ゴラァ

Acura RL
http://www.autospies.com/news/Acura-RL-sales-continue-to-nosedive-5443/

686 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 15:33:39 ID:tlDpmTmW

ホンダは、ミニバンで生きていくことに
選択と集中をしたってことだろ

まあ自動車業界なんて落ち目の産業なんだから
仕方ないよね

687 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 16:01:56 ID:x+yGt2nq

内燃エンジンから脱却できないメーカーは淘汰される。

688 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 18:19:38 ID:tY+OcfL0

レジェンドは仮にうっかりみかけても、
現行なのか、一つ前のモデルなのか見分けが全然つかないのがすごい。

689 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 18:42:31 ID:2m4aWLss

>>688
車音痴だな
俺なら初代のクーペはすぐに見分けられるぜ

690 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 19:32:05 ID:bRBX/wYu

韓国車かと思えば現行レジェンドだった
こんなケースが何度か合ったな
大きいな韓国車も嫌いじゃないから、悪い意味ではないが

691 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 20:45:01 ID:m4m0Hfkr

ホンダって車メーカやめるつもりなのか？

692 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 20:47:17 ID:7L8Mlx0a

ポルシェ911のクラッチ交換は軽自動車一台分

693 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 20:49:33 ID:7L8Mlx0a

正直、S2000みたいなピュアスポーツじゃなくて、2by2のスポーティークーペが欲しいんだけど。

オープンの現実知ってるから、オープンじゃなくていい。　2シータｰでリクライニング出来ないと
長距離ドライブで休憩とか辛いから２ｂｙ２でいい。

たまに３～４人乗せられるのと、乗せられないのは偉い違いだし。

694 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 20:54:19 ID:bRBX/wYu

国産はクーペ少ないからねぇ
初代ではないと思うけど、９０年代前半頃？のレジェンドクーペはホンダで一番格好良かったな。
そういや、プレリュードって消えたんだなｗアコードクーペも
アメリカじゃあまだ一応クーペあるよなあ。

695 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 21:00:26 ID:BuA+mvje

>>691
逆だ、逆

21世紀も独立系自動車メーカーであり続けるために
無駄な足かせを外してるんだよ

696 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 21:21:33 ID:H0Kp7Y/B

レジェンドはマジで酷い

697 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 21:38:43 ID:m4m0Hfkr

>>695
ミニバンとライフとフィットしか残らなそうなのに生き残れるの？

698 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 21:39:08 ID:j1QzVHgk

レジェンド（笑）
なつかしーねえ・・・
そーいえばクラウン（笑）とかも全然見なくなったよね。
この前シーマ（笑）を見つけて「おっ、なにこの車？」と思ったしｗ

随分時代がかわったと実感するわ。

699 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 21:51:04 ID:RmmWXc4P

ホンダ終了

700 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 22:21:46 ID:x+yGt2nq

レジ　　ェンド
　　　　^^^^^^^^
　　　　　終了

701 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 22:53:56 ID:8qpnJhfd

legend自体が伝説で、もう終わってる車って意味。
legacyも過去の遺物、って意味だな。

702 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 22:56:11 ID:JO8MC7e4

こけてＨＯＮＤＥ自動車になってしまうとかないよな

703 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 23:07:35 ID:zzxTbLVT

ホンダこそこうであって欲しかったのに・・・
http://www.nicovideo.jp/watch/1232625799

704 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 23:10:16 ID:Q4aEYdKy

HONDAはただの大衆車メーカーになり果てたな。
もう何の魅力も感じない。さようなら。

705 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 23:20:31 ID:JO8MC7e4

ホンダ＝スポーツだと思ってる奴多くないか？
創業者の安定した中で余裕があったらこれやらしくれよってのが

レースとかだったと思うのだが

706 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 23:23:00 ID:ELlqw1Ny

F1撤退、NSXの後継もやめ、S２０００もやめ。もう貨物メーカーでいいじゃん。

707 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 23:24:01 ID:ULugd2r9

>>514
レアメタルも一切使わずに、既存の技術だけで水素燃料が使える。
排気ガスは当然無害。
コストもかなり安く出来る。

708 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 23:28:25 ID:BuA+mvje

>>697
コンパクトカーと環境対応車を苦手にしてるビッグ3が
「これからどうするんだよ・・・」と頭抱えてる現状を見ながら
まだそんなこと言ってるのか？

もう21世紀なんだぜ
いつまでも頭の中が昭和で止まったまま、じゃお話にならない

709 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/29(木) 23:39:53 ID:2m4aWLss

>>707
尿素SCRでも使わないとNOx垂れ流しになるんだけど
SCR使うには貴金属必要だし
あと、貴金属=プレシャスメタル≠レアメタル　自慢げに語って笑われないようにね

それと、熱効率がロータリーだから悪いので、水素ロータリーのメリットよりデメリットの方が多い
水素作るエネルギーで発電してEV使う方が芽がある

710 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 00:20:04 ID:dfqPO4TG

>>709
元々ロータリーは、NOxは触媒無しでも数値が低い。
燃料電池車は、日本の全車に供給しようとすると、
それだけのレアメタルが用意できないのも事実。
水素ロータリーに残されている問題は、足が短い事。
排気ガスの問題は、とっくにクリアされている。

711 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 00:29:50 ID:VcqX93Ib

水素ロータリーなんてモノの役に立たんとは思うが、

＞尿素SCRでも使わないとNOx垂れ流しになる

お前一体何を習ってきたんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

712 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 00:34:39 ID:dfqPO4TG

http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/200710/071001b.html
一応貼っとく。

713 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 01:25:02 ID:xO5E3Lgo

>>710
熱効率は?

714 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 01:32:20 ID:Br9HcAD3

Ｆ１ホンダ、英政府に支援打診＝有力紙報道
http://www.jiji.com/jc/c?g=spo_30&k=2009012901051

715 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 06:24:23 ID:mIPp8G9h

>>713
確かに悪い。
だが、現在水素で簡単に車を走らせるには有効な技術なのは間違いない。

716 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 07:13:08 ID:BCPlXrtE

さ。。。さーまるりあくたー

717 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 08:04:50 ID:xO5E3Lgo

>>715
水素ステーション全国に作るのに投資するより都内のバスを非接触給電のEVバスにする方に投資したい
EVバスは年に一度レベルの渋滞が危険だけど(真夏にエアコンカットしたら客怒るだろうし)

718 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 09:56:15 ID:3tS4t9Ah

世間は誤解してるがそもそもホンダの原点はバタバタであり、カブだった
ホンダ魂とは実は「負けず嫌い」なわけで、高性能を競うレースという場がそれと合致していた
しかし、時代がそれにかまけていることを許さなくなればそれに拘らないのもホンダで、
実際第一期F1休止もCVCCに取り組むためで、宗一郎は別に怒らなかった

時代がエコを求めるならそれに対して全力を傾けるのもホンダらしい決断だろう
スーパーカブも耕耘機も、ロボットもジェット機も全部込みでこそホンダ
その中からスポーツカーやレースが外れるのは寂しいけれど、
自動車から撤退しないためにも今、エコカーに集中すべきという判断は正しいと思う
雲の上で、親父さんは寂しい思いをしているだろうが、怒ってはいないよ

719 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 11:48:05 ID:REoxxKh4

>>714
巨額の資金をつぎ込んで死者が出る危険なイベントは時代遅れ

そもそもこんなものに「スポーツ」とは言えないし・・・

720 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 11:53:46 ID:mIPp8G9h

>>719
一度で良いから、F1のミニチュアに乗ってみれ。
そんな事言えなくなる。
わずか5分で、10キロランニングよりヘトヘトになるよ。

721 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 11:54:38 ID:mIPp8G9h

あ、レーシングカートの事ね。

722 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 12:07:02 ID:kBQNs0nJ

>>720
＞わずか5分で、10キロランニングよりヘトヘトになるよ。

肉体的にこれは無いな

723 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 12:09:00 ID:l2FyyHdu

http://response.jp/issue/2009/0130/article119730_1.html
S2000の最後の限定車。やはりシリアルナンバー入りだｗ

724 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 12:16:23 ID:Z89xEDLF

店じまいセールか

725 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 12:18:22 ID:mIPp8G9h

俺も最初はそう思ってた。
しかし、結果は実際違った。
やってみりゃ、誰でも納得する。

726 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 12:22:23 ID:REoxxKh4

　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　＼
　　　／　 _ノ　ヽ､_　＼
　／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo＼　S2000が売れないお・・・
　 |　　　　（__人__）　　　　| 　
　＼　　　｀ ⌒´ 　　／
　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　＼
　　　／　 _ノ　ヽ､_　＼
　／　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　＼　
　 |　　　　（__人__）　　　　|　店に誰も来ないお･･･
　＼　　　｀ ⌒´ 　　／

結局行き着く先は・・・
　　　　　＿＿＿_
　　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●）　（●）＼　　　そうだ！
　／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　余ったパーツを適当に取り付けて
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　客に在庫車を売りつければいいお！
　＼　　　 `ー'´ 　　／

727 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 12:26:06 ID:kdryTyuO

つーか、スペシャルカラーじゃん
在庫車じゃねーだろ

728 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 12:45:20 ID:tY4hdGY7

オープンカーってつらいよな。
夏は暑いし冬は寒いし
雨降りゃ濡れるし
市街地は排気ガス吸いまくりだし
カッターで幌切られたりもするし。

729 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 13:04:27 ID:eLB8V4e4

もう駄目だなこの会社
もともと日本国内に利益を還元していないし
そのまま外国に出てって下さい

730 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 13:50:12 ID:c33hAoNu

交差点曲がるだけで気持ちよさ感じることの出来る車ってそんなにないよ。
手放しちゃったけどまるで自分の足で走ってるような
ベタベタに路面に張り付いた感覚がまだ忘れられずにいる・・。

お疲れさま。
また世の中が良くなってきたらホンダはそういう車作ってくれ。
かなりスケールダウンした車になっちゃうんだろうけど。

731 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 13:54:16 ID:KLfm3V1u

>>720
5分で650キロカロリーも消費するとは思えない。
10分のったらハンガーノック起こすぞ。

732 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 13:55:30 ID:H5Y/Hk4o

なぜコレのハイブリッドモデルを出さないんだろね

733 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 14:11:36 ID:3OjGOOBX

Ｈロリータエンジンはぁはぁ

734 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 15:19:24 ID:2H7OZ1TF

>>719
そうそう、「スポーツ」じゃねえな
競馬ですら、馬7：人3といわれるのに
カーレースって、車9：人1くらいだろ？
道具の優劣で勝敗が決まるようなものを「スポーツ」とは呼べん

735 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 15:21:51 ID:Z89xEDLF

給油もタイヤ交換も全部ドライバがするのは、オモシロそう

736 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 15:57:39 ID:01YEb3xK

ホンダ自体終了で良くね

737 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 16:41:58 ID:IHBeauzL

ミニバンは人気商品ではあるが
ライバが多

738 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 16:46:21 ID:IHBeauzL

絶妙必要て物でもないしくだらねえな車会社
安い中古があるしな

高いの売り続けてりゃいいさ
しらねーよ

739 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 17:12:56 ID:mIPp8G9h

>>734
馬に重力の3倍が何度もかかったら、生きてられるかな？
レーサーにデブはひとりもいないよな。

740 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 17:13:48 ID:S9UiGOo6

名実ともにミニバンメーカーなんだから
スポーツカーなんて必要ないだろ

741 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 17:18:13 ID:mIPp8G9h

>>731
消費するんだよコレが。
下手くそなほど、無駄に動くし。
最初のうちは、2本目を走るのはかなり厳しい。
アドレナリンのせいで走る事はできるかもしれないが、
体調不良になるよ。

742 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 17:19:31 ID:m1x+yy35

>>736

おまいは「おわった」＾＾

743 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 17:39:47 ID:yUe5TQsY

>>741
まあ初心者は1ラップベストから10秒落ち程度でしか走れないから、
カロリー消費も何も無いわけで。

それでもレースがスポーツじゃないっていう奴は、
本当に10分レーシングスピードでKART走らせてやりたいね。
恐らく翌日動けないと思う。

オレの経験上、テニスの1時間しごき練習程度に厳しいから。
共に素人でいきなり体験っていうレベルでね。

744 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 17:55:25 ID:ovvHn7EI

した事ない奴がモータースポーツ批判するのも痛いけど
分かりきった事を経験者があーだこーだ言うのも見苦しいぜ

745 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 17:55:54 ID:ngP1u8sT

この中に、免許を持ってて、普段運転してるヤツがどのくらいいるのか、教えてくれ。
PS3とか、X箱とかは無しな。　　現実社会の車でなｗ

746 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 17:58:35 ID:SQur7Clx

オイオイ、ビジネス板だろここ
厨房しか居なくなったのか？
暫く過疎ってたのを俺が育てたのになあ。

747 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 18:06:42 ID:tQvNXYL2

>>746
人が集まるとレベルがさがる。

２ｃｈで繰り返されている事じゃないかｗ

748 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 18:23:59 ID:Ic/fJJqg

ライバルはＳＬＫとかＴＶＲタスカンになるだろけど

あっちのほうがいいよね
正直国内メーカーでは小型スポーツ車はもう造れないんだろ
インドや中国に期待しるしかないだろな

749 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 18:26:40 ID:IHBeauzL

どーかんがえてもライバルは軽トラ

750 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 18:58:56 ID:SBYf8cWI

>>734
じゃあお前サーキットを1時間ぶっ続けで攻めてみろよ

751 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 19:03:25 ID:ngP1u8sT

ダビスタだとか、頭文字Dとかで知識貯めた人が、イパーーーーーイwwwwwwwwwwwwwww
ももしろすぐる。

752 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 19:30:20 ID:SvNogMMs

もういいじゃん、生産中止で。約10年前の車だよ。
お役目お疲れさま。

俺は出来る限りは、乗り続けるけどね

753 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 19:37:04 ID:3tS4t9Ah

>>752　ﾅｶｰﾏ!
ｵｲﾗの初期型はまだ6.5ﾏｿkmだけど、spoonエンジンに積み替えることを夢見て貯金中

754 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 20:01:56 ID:6d1NsVOX

>>731
マジな話、自分の車でサーキットを20分間攻め込んだだけで
全身汗だくになるから
もちろん真夏でも長袖の服ででエアコンなんて使えないぜ？

755 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 20:17:58 ID:dfqPO4TG

>>743
車の基本的なコントロールの方法さえ知ってれば、
カートも操れるもんだけど、初めて乗ったら、降りた瞬間ペットボトル1本の水分だけでも
足らんかった。アクエリアスの500のペット2本開いたよ。
なんせ、最初は力ずくでステア回すから、余計な体力を使ってしまうらしい。
2本乗ったら次の日動けないｗ
まぁ、ゴーカートみたいに、まったり走れば疲れもしないだろうけど、
良く似たレベルもんどうしでバトルしてたら、たった5分が1時間くらいに感じてしまうもんだな。
AUTO　SPORT誌によると、レース前はとにかく炭水化物を多く取るように、
しているらしいが、レーサーによっては食事が喉を通らないほど、
緊張するような場合は、点滴で補給したりもするらしい。
星野一義さんは、そういうドライバーだったそうだが、
中島悟さんは、対照的でバクバク食ってたらしいｗ

基本的に、レーサーは筋トレはするけど、減量しないよね。
体力を消耗しすぎるので、ヤバいから。

756 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 20:35:44 ID:3UGmgBLu

レーサーって２時間のレースで２リッターぐらいの水分補給が必要
とらないと脱水症状起こす

757 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 20:59:22 ID:dGPMoKDA

>>755
幼い頃から乗り慣れてればいいけど、年をとって
（特に子持ちになってから）始めるS級カートは危険w

…郊外型の大規模ゲーセンや遊園地にある『エンジンカート』の感覚で乗ると、
グリップが良すぎてシートに当たる位置の肋骨を折る奴が多いとかw

タレントがヘタレて乗ってるように見える『レーシングカート』も、
大抵は精一杯なんです＞特に初心者は

>基本的に、レーサーは筋トレはするけど、減量しないよね。
レース中に前後左右から押し寄せるGに耐える身体作りと、
それを支えるエネルギーコントロールが基本だからねw

『ボクササイズ』と『ボクシングトレーニング』が別物であるように

758 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 21:13:02 ID:dfqPO4TG

http://jp.youtube.com/watch?v=N1kBhkx2iy0

そーそーｗ
クルマは体力なんて消耗しないと言う奴が居るので、
あの映像を探してたんだが、いきなり見つかったｗ

しかし、5速くらいでも首が折れるほど加速するって、どんなマシンなんだよｗ

759 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 21:19:15 ID:xO5E3Lgo

>>757
肋骨折れた(ヒビだと思うけど)のは縁石乗り上げたときだった
カートの椅子は固いくせに4点シートベルトで押さえつけないからないから危険

760 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 22:11:16 ID:ngP1u8sT

HONDA叩に飽きたガキ共が、頭文字Dで身につけたテクを自慢するスレってここですか？

761 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 22:13:58 ID:2QDHMs1W

>>760
バカの一つ覚え

762 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 22:14:45 ID:xURY5hJe

>>756
91年のル・マンでジョニー・ハーバートがドライバー交代せずチェッカーまで走りきって、
脱水症状起こして医務室直行、表彰台に立てなかったんだよな。

763 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 22:19:53 ID:ngP1u8sT

>>761
悔しいのぉ、悔しいのぉ、悔しいのぉ・・・・。

764 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/30(金) 22:20:51 ID:2QDHMs1W

>>763
ごめん
俺S2000にまったく興味ないからw

765 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/31(土) 02:24:21 ID:76Hm94oc

もちろん激しい運動もあるけどすごい汗かくのは
単純に熱いからだろ

766 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/31(土) 02:31:38 ID:EFhCgoev

暑さもあるけど、1Gで生活していると分からないが、2G以上が常に
変化しながらかかってくるレース等は、筋肉がすごい仕事してるよ。

ヘルメットかぶって、他の人に頭を10分以上前後左右に揺さぶって
もらい、それに抵抗してみるとよく分かると思う。

767 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/31(土) 02:36:28 ID:Xb35fMOl

S2000って、２Gもかかるの？？？　　知らなかった。
あれ、スレタイに書いてあったよ、S2000って。

768 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/31(土) 02:39:54 ID:EFhCgoev

今は、カートレースの話してるんだよ。

769 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/31(土) 06:06:07 ID:M7E5tF5z

Sタイヤ履いたら、案外出るかもよ。
2G

770 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/31(土) 06:17:30 ID:LGVM2hsv

まーベッドに横たわって頭出してるだけで１Gは味わえるが
実際はメット被ってるしな
ちょっと乗ると首が筋肉痛で死ぬw

771 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/31(土) 11:32:00 ID:vrkexFMn

実用性の無いクルマで危険な運転をするなんて時代遅れ

772 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/31(土) 11:39:55 ID:V+p12saA

派遣村も終了しました

失業して金なくなった場合のフリータの生活破綻すれば
クルマなんてどうでもいい

773 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/31(土) 12:04:04 ID:M7E5tF5z

>>771
では、次は何の時代だろう？
エコでは経済性が犠牲になるから、さらに厳しい時代になりそうだ。

774 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/31(土) 12:26:32 ID:vrkexFMn

>>773
内燃動力から脱却できなかったメーカーが淘汰され、革新的な製品を
生み出すベンチャー企業が台頭する時代

775 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/31(土) 14:57:10 ID:XFbgrBEj

革新的だ俺
金を少しだけ稼いで引きこもり携帯と軽食なだけの生活
究極なエコだろ誉めてくれ
２Ｃｈが心の友

776 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/31(土) 15:38:24 ID:h4n58xMi

スーパーカーって昭和って感じだよな

777 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/31(土) 15:51:53 ID:HFKDxPvj

S2000のLPL（ラージプロジェクトリーダー）は
NAXも手がけた某氏で、
一時、Blogで有名になった”生協の白石さん”が
勤務していた、東京農工大OB（農業大じゃないよ、国立大の方）

マメ知識な。

778 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/31(土) 15:55:15 ID:1klQB6Nm

だな
いまはスーパーカートだゆな

779 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/31(土) 16:02:41 ID:g41iZAb6

時代は自転車
右京と琢磨が言ってた。

780 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/31(土) 18:00:40 ID:LGVM2hsv

まー安全性さえ二の次にすれば、EVなんてあっと言う間に普及させる事も出来るだろうけどな
俺はそんな爆弾みたいな車に乗りたくない

781 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/31(土) 21:35:40 ID:ObCaT7ep

でもミニバンという名の貨物車でドライブなんかして面白いの？って思う

782 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/31(土) 21:56:34 ID:vrkexFMn

でもS2000という名の珍走車でドライブなんかして面白いの？って思う

783 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/31(土) 21:57:03 ID:1XOD5jF4

俺は逆に面白くないクルマってあるのかと思うけどな

渋滞してるかとかに比べれば車種なんてあまり関係がない

784 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/31(土) 22:05:07 ID:DrrP9EOK

けっこうヴィッツみたいな車でドライブするのが好き。
おもちゃっぽくてｲｲ！ま、スレの流れ的におもいくそ否定されるんだろうけどｗ

785 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/31(土) 23:07:36 ID:jJEu3HId

ヴィっ津ｗｗ
あんなんたくさんいるから見向きもされんわｗ
どうでもいい車ｗｗｗトヨタｗｗ

786 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/31(土) 23:10:50 ID:DrrP9EOK

ほらきたｗｗ

>あんなんたくさんいるから見向きもされんわｗ

見向きされるためのドライブなのかよ？わかりません

787 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 01:19:36 ID:k/nWK+FB

良いんじゃない？
そんなの人それぞれだし
色々な車に乗ってみて出した結論にどうして異論を挟めるのかと

788 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 11:40:57 ID:PG9k9PRl

結局S2000の欧州輸出モデルの日本向けは無しなのか・・
ハードAP2でエンジンAP１と美味しいのにな

789 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 12:53:30 ID:QxqhkIOx

>>785はクルマの見た目までも異常に拘るナルシスト

790 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 13:35:12 ID:x5XGSbnz

ｳﾞｨｯﾂは結構良い車だと思うけどね。

791 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 13:41:29 ID:Bs5gHPPf

おれはS2000大好きだが、こないだ代車でワゴンＲ借りたとき、
何の気兼ねもなく道具やそれこそおもちゃみたいに乗れる感じがすごくよかったよ。

792 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 14:38:33 ID:ImNyUt/P

>>790-791
でしょ？中身は結構いい加減なものが使われてるらしいけど、
まあ、短期間代車で２週間ぐらいかな乗っただけだからかもだけど、
日本の街中走るのには結構快適、面白かった、馬鹿にはできねーなとホントに思った。

褒めるだけだとアレだから弱点も言うと、
坂道ちょっと急だとすぐへなったりする所はあったけどねｗ

793 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 17:04:38 ID:KbEuHUXD

S2000はハッキリ言うとFRづくりに慣れていない分、マニアさんたちが言うほどの仕上がりにはなっていない。
トルクのかけ方がメーカー想定外だと挙動が不安定になるし、前後重量配分も良くない。
でも、その分オモシロイとは言えた。

というのが2年間所有して高値の内にと売っぱらった俺の感想。

794 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 17:26:49 ID:mvgyqIoM

>>793

2200に乗ってるけど、挙動が不安定になるのはホイールベースが
短いということのほうが全然でかいと思う。あと、自分のヒップポイントが
リアデフに近いから、ちょっとした挙動の変化が腰に伝わりやすくて、
サーキットなどを走り慣れてないヤツは飛ばすとビビるのだと思われ。

あれほど足回りをコーナリング重視の設計にしなくてもいいから、
公道重視のオープンスポーツという作りのほうが、商売的には
全然よかったかもな。

795 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 17:36:29 ID:EtQlvLtv

本当に売る気ならATと格納式ハードトップにするだけで良いのだが
一般ユーザーは誰もコーナーなんか攻めません。

796 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 17:38:54 ID:gq8rcOXH

さっさと低価格ハイブリッド軽自動車出せ

燃費は１Ｌで８０Ｋｍ以上にしろ

797 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 17:49:10 ID:gF6TWT4B

軽いのに、頭振るのが遅いって印象しかないな。あと貧力すぎて、ストレートで暇。
FISCOで3周乗っただけなんだが、これ300万はたけーよ。

798 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 18:02:52 ID:KbEuHUXD

>>794
あのホイールベースで短い？
サーキットなどを走り慣れてないヤツは飛ばすとビビる？

そういう次元の話ではないと思うが・・・
多少の詰めの甘さが許される改造前提のレースキットを売っていたんじゃなくて
エアバックを付けた市販車を売っていたんだから。

俺が言っているのは、FRの楽しさを安全にさと共に提供出来ない技術的未熟さの問題。
馬力があればOK、ダイレクト感があればOKなんて客は今時いないからだ。
長時間乗れば分かるはずだが、快適さは微塵も無い。
これがスポーツカーだと言うなら、出来損ないは全部スポーツカーだと言える。

オモシロくはあったが快適ではないし、意のままという満足感もなかったから売ったんだよ。

799 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 18:04:56 ID:gF6TWT4B

カタログスペック見てきたら、軽いって印象の割りに普通に重いわ。
懲りずに次もFR作れば、ちっとはマシなのだしてくるかもしれんね。

800 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 18:59:30 ID:mvgyqIoM

>>798

快適じゃないし、意のままという感じがないという部分は別に否定しない。
それはチューニングの問題であって、技術力の問題なんかじゃないだろ。
ミッドシップ車を普通に市販するメーカーが、たかが200馬力台のFR車を
作るのにそんなに苦しむわけないじゃん。

801 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 19:06:41 ID:KbEuHUXD

>>800
チューニングは大切なメーカーとしての技術だよ。
物理的に安定しやすいミッドシップと不安定要因の多いFRとでは経験（技術力）の差が
大きく出ると思う。
ホンダはFFの制御にはとても慣れてはいるが、FRは未熟だと思ったまで。

802 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 19:14:35 ID:/W+iEf3R

まぁ、俺も３回買ったが、結局売った。

いい車だと思うが、何かが足りない気がした

803 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 19:20:19 ID:gq8rcOXH

オタク好きする車だね

804 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 19:22:00 ID:mvgyqIoM

>>802

ボディに対して排気量が小さすぎた。2200でも小さい。4発でいいから3000を
積んでほしいところだった。

805 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 19:23:23 ID:QxqhkIOx

FRであれ、FFであれ、MRであれ法定速度を守り信号で停止し
なければならない。
S2000が乗用車として必要かと言うと「必要ではない」し、はっきり
言ってほとんどのドライバにはオーバースペックでしかない。

このクルマの生産中止は存在に意味がないということを経営者が気付
いて検断したまでのこと。

806 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 19:25:41 ID:/W+iEf3R

>>804
パワーは足りない気がしたなぁ。
フィールと音は好きだったなエンジンの。

あとは、なんだろ・・・
存在感というか、！？ってインパクトに欠けたかな。

807 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 19:46:39 ID:qC9T3Np3

グラトクに載ってた桜井氏のコメント
（要約）

やっぱりやめたか、と思った。あまりにもカッコ悪い。
第三者期は最初から勝つ可能性や予感は全く感じさせなかった。
今の成績なら予算は1/10の50億あれば出来る。意味の無いことに金を使っていた証明。
ファンとホンダ先達に社長、首脳陣は土下座して謝れ。
そうやって自分達が一番カッコ悪いと思い知れ。
でなければ何も生まれないし、チャレンジスピリットは生まれない。
ホンダを特別な存在にしていたホンダらしさが完全に失われている。それがこの９年でよく見えた。
ホンダらしさとは多くの人の夢を叶える力、チャレンジスピリット。
それがＦ１だけじゃなく、市販車にも表れている。
ここ何年も時代を変えるようなクルマは生まれていないし、多くのクルマの中の単なる選択の一つになっている。
もう今後は期待しない方がいい。
本当に普通の会社になってしまった。
宗一郎はとにかく怒っていると思う。
宗一郎はかっこよくやる事が大好きな人だった。

808 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 19:49:30 ID:mvgyqIoM

>>807

なかなかシビレるコメントだな。今のホンダにはそんな気概はないわ。
商品戦略的にも財務的にももはやミニトヨタでしかない。

809 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 21:45:13 ID:a2vJCUj6

S2000ってFRっていうか50:50のフロントミッドシップだから
ケツ滑らせて喜んでる人が買っても面白くないよ

>>805
なんで必要じゃないの？

810 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 22:15:31 ID:TBhXi9bd

1年後、元気なS2200の姿が・・・

811 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 23:34:37 ID:QxqhkIOx

>>809
時代遅れの内燃動力のみで燃費性能が著しく悪く、乗車定員が２人のみ
でコストもかかり実用性が無いからです。

このようなクルマは社会にとっても自動車メーカーにとっても必要ありません。

812 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 23:42:10 ID:a2vJCUj6

>>811
燃費はいいよ　リッター10以上走る
街走ってるワンボックスのほうがよっぽど燃費悪い
だいたい7人乗りだってフルに乗ってる車なんてほとんどないし
通勤時なら1人。そっちの方がもったいないわ

813 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 23:42:19 ID:XzgBYcFg

こういうのがいるから
ホンダがミニバン屋になり
車は白物家電となった

814 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 23:45:18 ID:nIioBlEs

なんにせよ、
そもそも選択肢がなくなりつつあるMT車が
また一つ減るというのは残念だ。

合掌

815 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/01(日) 23:59:41 ID:mvgyqIoM

>>812

＞街走ってるワンボックスのほうがよっぽど燃費悪い

あれだけローギアードなのに燃費が悪くないというのは、S2000の美点の一つだな。
よっぽどフリクションロスが少ないんだろう。

816 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 00:10:22 ID:yKRpadBI

趣味で車走らせてる人にそれは無駄だって言ってもねえ
>>814
本田のMTって登録車はシビックRとFitRだけ?
軽もアクティだけだったりするのか

817 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 00:15:04 ID:S9/JzvJX

>>815
軽いから。
燃費は全て、車体の重量だけでおおよそ決まってしまう。

818 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 00:16:33 ID:cZKm0+OX

>>817

＞燃費は全て、車体の重量だけでおおよそ決まってしまう

こういうトンデモなことをいうヤツって、やっぱり車板の馬鹿なの？

819 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 00:27:23 ID:S9/JzvJX

>>818
いや、本当だから。
昔の車の方が実際燃費は良かったよ。
1トン無い車の方が多かったし。

820 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 00:40:41 ID:cZKm0+OX

>>819

現在の車に乗ったことがありませんと自分で白状しているようなもんだな。

821 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 00:41:39 ID:yKRpadBI

>>818
おおよそは嘘だけど、実用燃費だと結構大きいよ
駆動系のマウントの造り込みをちゃんとしてるから低回転でも5速6速使ってもちゃんと走るって方が大きいと思うけど

822 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 00:48:40 ID:THJdbQLH

>>818
現代のクルマは内燃機関や駆動系のロス低減で燃費を稼いではいるが
法的な安全基準や豪華装備のために増加している車重の影響は大きい。
昔の基準のままで今の燃機関や駆動系を載せたら2000ccで実用16kmとか行くと思う。

823 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 00:58:27 ID:KK9ddYlm

>>812
> 燃費はいいよ　リッター10以上走る
> 街走ってるワンボックスのほうがよっぽど燃費悪い
ワンボックスでS2000より燃費性能が劣るというのは余程の悪条件です。
平均的な条件で比較すればワンボックスの方が優れています。

> だいたい7人乗りだってフルに乗ってる車なんてほとんどないし
ワンボックスで３人以上乗車しているかまたは荷物を積んでいる方が
圧倒的に実用的です。

> 通勤時なら1人。そっちの方がもったいないわ
１人でS2000に乗る方が圧倒的に不経済ですｗ

この手のクルマに乗るドライバーの多くはは法定スピードを大幅に超過
していることが多く、周囲のクルマや歩行者への配慮が足りず事故率も高い。
暴走行為を煽るＦ１から撤退して、S2000の製造販売を終了するホンダの姿勢
は評価できます。

824 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 00:59:59 ID:M0B5pHco

ちょいスレチですが、燃費について

10・15モードも、JC08モード（３年先から施行？）も、
本当に下らないからやめて欲しいですね。
今後より燃費が車選びの重要な要素となっていくのに
以下のようなサイトの燃費と違いすぎる。
ユーザーは混乱するばかり。官僚や企業は本当に考え直して欲しい。

実燃費ランキング
http://car.jp.msn.com/mileageranking/

825 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 01:00:43 ID:w8p7YQ/q

＞この手のクルマに乗るドライバーの多くはは法定スピードを大幅に超過
＞していることが多く、周囲のクルマや歩行者への配慮が足りず事故率も高い。
実はここかなり嘘なんだよな

826 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 01:09:18 ID:2NlnYqrs

君らの知識の元はベスカ？

827 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 01:12:28 ID:Vdd6fZmD

>>825
保険安い？

828 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 01:17:57 ID:w8p7YQ/q

>>827
この手の車で圧倒的に多いのは自爆だし
マナーが悪いのと同様にマナーが良いのが多いのもこのカテゴリ
それに料率の計さ…おっと誰か来たみたいだ

829 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 01:30:11 ID:kEX5Tzld

>>823
＞ワンボックスでS2000より燃費性能が劣るというのは余程の悪条件です。
＞平均的な条件で比較すればワンボックスの方が優れています。

余程の悪条件って？S2000は1人乗車の街乗りで10以上いくんだけど
同じ条件ならワンボックスの平均燃費って具体的にいくつくらいなの？

＞ワンボックスで３人以上乗車しているかまたは荷物を積んでいる方が
＞圧倒的に実用的です。

車を動かす時には必ずそういう状態になる人ならね
まあそういう人が全ユーザーの何％なのか知らんけどw

＞１人でS2000に乗る方が圧倒的に不経済ですｗ

1人でワンボックス乗る方が不経済だろw

830 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 01:48:48 ID:kEX5Tzld

そもそも日常的に3人乗せたり荷物積みたいって人がS2000の1台体制なんか
やるわけないんだよな
買う人は当然2シーターで十分って人なんだからそんな人に燃費の悪い7シーターを押しつける
方が明らかに不経済なわけで
まあ>>811さんはスポーツカー＝燃費悪だと思ってS2000をよく知りもしないのに書き込んだけど
燃費が計算外に高かったせいで痛い言い訳をする羽目になっちゃったけど

831 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 01:59:36 ID:bzPW4I5/

インテR(DC2＆DB8)も速いくせに燃費良いからね
街乗り10～12は余裕だった

832 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 02:12:46 ID:cZKm0+OX

>>830

100km/h巡航で3500rpmも回っちゃうのに田舎道だとリッター14kmくらいは行くからね。
都内で渋滞にはまって、ようやくリッター10km切りくらい。ハイスペックのわりにはマジで
低燃費だよね。DCTもそうだけど、メカニカルクラッチって偉大だな～と思う。

833 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 02:20:54 ID:l7zA7OWR

さて、となると今のホンダで趣味性の高いスポーツ車っていうとCBRしかなくなっちゃうわけですけど。
正直あれもそろそろ国内販売あぶないけどな、年間2000台ちょっとしか売れてないし。

どうなるんですか今後のホンダは、エコカーでいくんですか。

834 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 02:30:27 ID:cZKm0+OX

>>833

そりゃエコカーなんじゃない？ただ、馬鹿だからトヨタに技術開発で勝てると
思い込んで勝負に打って出る→トヨタが1～2年後くらいに低コストのパラレル
ハイブリッドを出して逆襲→ホンダ轟沈。。。という流れになるんじゃないかな。

実力もないくせに自尊心ばかりは超一流の本田技術研究所の若手は、
一回とことん痛い目に遭わないと目覚めないよ。

835 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 03:05:27 ID:KWSTSyl/

>>834
ホンダの下請け会社に勤務されてるんですね。まあ下請けの立場って何処も
似たようなもんですよ。

836 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 03:07:58 ID:pjJnlsRQ

スポーツカーは軽くて小さい方が面白けどなー、オープンボディーは剛性が落ちるし
補強するのに車重が重くなる！出来れば1300～1600cc位が良いよオープンボディーに拘らない方がいい。
値段も100万円代なら気軽に楽しめる。

837 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 03:09:06 ID:cZKm0+OX

>>835

何その妄想ｗｗｗ

838 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 03:12:43 ID:OS/8/PmE

>>836
ま、スポーツカーにもいろいろあるわけで、陽射しや風が当たる方が
楽しいって人も多いからね。
目をつり上げて飛ばすなら、開口部が小さい方が有利だけどね。

839 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 03:21:01 ID:Jv9CIK0M

あのX型のオープンカー以外に使いようがないフレームが失敗の原因じゃね？
クーペやセダンに展開できるようにつくっときゃよかったのに。日本でオープンカー乗るやつは勘違いしてる馬鹿しかいない。しょせんアメリカ向けの車だったってことだろ

840 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 03:24:52 ID:47bDZr6g

>>834
いや、今の若手はどの業界でも図に乗ってる。
痛い目にあわせて篩いにかけるのは先輩の役目だがね。

841 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 03:27:52 ID:XcueVrpo

販売失敗の原因はATを容易してなかったことに尽きるだろ。

変にMTに拘って自滅しただけ。

842 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 03:28:37 ID:yEO3dfRT

最初はクローズで出す計画だったけど
途中で方向転回してオープンにしたんだよ

843 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 03:28:42 ID:KahHpRkl

>>836
なんという旧型ロードスター＋DHT

844 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 03:33:18 ID:rOBbsOn7

車高の低い２ドアハッチバック復活させた方が良いよね

845 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 07:15:19 ID:kEX5Tzld

>>839　>>841
車自体が売れないからやむを得ずに収益性の低い車を消すだけで
別にS2000が失敗で生産中止するわけじゃないでしょ
もともと儲けを考えて作ったような車じゃないしもう10年も経ってるし
発売当初なんか納車に10ヶ月くらいかかったような生産力の低い車だよ

846 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 09:01:20 ID:yKRpadBI

>>823
道楽で乗ってる車に無駄だって言ってもね
>この手のクルマに乗るドライバーの多くはは法定スピードを大幅に超過
>していることが多く、周囲のクルマや歩行者への配慮が足りず事故率も高い。
これはワンボックスの方がひどい。　街中で暴走する人はS2000なんかだと少ない(都内)
峠道行ったらまあ仕方ないけど、それでもワンボックスの方が危険(S2000なら緊急回避能力が高い)

847 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 10:07:14 ID:KK9ddYlm

>>829
> 余程の悪条件って？S2000は1人乗車の街乗りで10以上いくんだけど
> 同じ条件ならワンボックスの平均燃費って具体的にいくつくらいなの？
Ｓ2000で街乗り燃費１０km以上を確保するのは困難です。
フリードはＳ2000より収納スペースや乗車定員、燃費性能などが優れています。
他の形式ではフィット、シビック、エディックス、エアウェイブなどもＳ2000より
経済的です。
Ｓ2000のようなクルマは今の世界の潮流からすると不要です。
生産終了は遅すぎるぐらいです。

> 車を動かす時には必ずそういう状態になる人ならね
> まあそういう人が全ユーザーの何％なのか知らんけどw
Ｓ2000を必要としないユーザが圧倒的に多数派です。

> 1人でワンボックス乗る方が不経済だろw
1人でワンボックスに乗ってもＳ2000より経済的です。
しかもいざというときに荷物が積めるというメリットがあります。

848 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 10:13:13 ID:JYodqlvI

最後だから欲しいってカミサンに言ったら、即却下されましたｗ

849 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 10:18:58 ID:2+bMQkC7

世界的に見ても、結局商売になったのは、マツダのロードスターだけだったな。
後追い組もほぼ全滅か…

850 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 10:37:59 ID:uU2znz/Q

コペンがあるだろ。

AT設定の無いカプチーノやビートは撤退したがw

851 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 10:40:30 ID:PqnqJHJY

>>850
カプチーノって途中からAT出してなかったっけ

852 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 11:08:02 ID:dhMG3nip

性能は良かったのは誰もが認めるところ、ターボが付けばもっと良かった
デザインがよければもうすこしなんとかなったかもな
でも、カッコ良くてもやっぱり数は売れない車だったよな

853 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 11:10:47 ID:w8p7YQ/q

オープンにターボ…

854 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 11:15:10 ID:p/gb4J7r

最近はそうでもなかったけど
車の歴史を振り返ると楽しかったよね
でもこれからはもうあんな車たちは販売されないんだな～

855 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 13:03:36 ID:y8n85tLx

MR-Sはまだ現役で働いてるぜ
横浜スタジアムのリリーフカーとして

856 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 15:34:47 ID:gAdqtP6h

流石にBe1は引退したのかｗ

857 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 16:11:59 ID:FuuzJVw0

オデッセイの燃費は、7前後だな。
頑張って12

S2000より重いから、当たり前ではあるが。

858 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 18:38:23 ID:hWJdMdtY

>>847
> フリードはＳ2000より収納スペースや乗車定員、燃費性能などが優れています。
> 他の形式ではフィット、シビック、エディックス、エアウェイブなどもＳ2000より
> 経済的です。
> > 1人でワンボックス乗る方が不経済だろw
> 1人でワンボックスに乗ってもＳ2000より経済的です。
> しかもいざというときに荷物が積めるというメリットがあります。

でかい4区を待ち乗り主体で使ってるやつらとか、
トヨタのハイパワーハイブリでパワーエリート気取ってる奴らとか
他に非難されるべき連中もたくさんあると思うけどな
それとも、エコ替えでレクサスのハイブリでも買えというのか？

859 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 19:11:17 ID:kEX5Tzld

S2000は燃費性能が著しく悪いとまで言っておいて比較対象が1500cc級のコンパクトカーな所が笑えるwwwwwwww
　　　　　　　　　　　　 ^^^^^^^^^^^

860 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 19:52:30 ID:S9/JzvJX

スポーツカーでパワーロスがあったらまずいだろ。
そりゃスポーツカーじゃねぇよ。

同じ出力を出すのなら、重さ・パワーロスが極限まで抑えられている、
S2000が、燃費が悪いなどありえない。
ホンダの2L以上のミニバンは、一桁燃費。

861 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 20:06:56 ID:miIafXrs

日本車はデザインが糞すぎ
中止になったNSXはFRなんだろ

何処がピュアスポーツカーなんだw

862 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 21:54:58 ID:3QM7BBF7

(・∀・)ほう

863 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 22:04:45 ID:KK9ddYlm

>>858
レクサスのハイブリは燃費性能が良く、乗車定員も多く、ラゲッジ
スペースも広いので実用面ではＳ2000より遥かに優れている。
Ｓ2000と共通する欠点は車両価格が非常に割高だということ。

864 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 22:06:24 ID:cZKm0+OX

ミニバンとオープンカーを実用性で比較している馬鹿は今すぐ死ねよ。

865 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 22:06:46 ID:7kBm7srm

セカンドに実用とかアホくさ

866 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 22:10:50 ID:huXg3vhs

こいつ悪質じゃね？

http://minkara.carview.co.jp/userid/258256/blog/

サーキット走っていながら
周りの人たちと隠蔽工作し峠で走行していることにして
メーカーにクレームによる無償修理しろって・・・

詳しくはこちらへ
【Audi】NewTT【アルミカンな名車】Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227750926/l50

867 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 22:12:48 ID:KK9ddYlm

>>865
セカンドカーというものは無駄の最たるもの。
２代目以降の所有は自動車税を３倍にするべきだと思う。

868 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 22:14:16 ID:m0pCq8ZF

>>ID:cZKm0+OX
何でそんなに必死なの？ママチャリでも乗ってろ

869 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 22:17:27 ID:wy/UoRPz

自動車の家電化を期待してる人が多い時代だし
無くなっても困るのは自動車ヲタクの更に一部ぐらいだろう

870 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 22:22:48 ID:cKwQCNwT

>>816
アコードユーロR消滅、シビックユーロR延期でフィットRS、シビックR、アクティだけだね
日本だとATできればCVT積めれるの前提だからなぁ・・。
>>836
アイを見るたびに三菱に体力があればなと思う
>>823
なんかムキになって追いかけてくるね、SUVとかミニバンは
GTRとかランエボの人なんかは適当に距離とって楽しんでる風にあるのに
こっちはゆっくり流してるだけでも絶対追いつけないのに
見てて危なっかしい
>>861
S２０００のデザインは結構気に入ってるんだけどな、すっきりしてて
あとRX-７FDは文句なしに日本車で一番奇麗で格好いいデザインだ

871 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 22:25:46 ID:eWt20koS

>>866
つーか、アウディってそんな車だったんかいｗ

872 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 23:26:25 ID:e+Sdr73T

良く考えたら10年前の車なんだよね
ホイールベースも短いし、ターボ化したら化けると思うんだ

金がないから買えないけど…（あったらすぐにでも買う）

873 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/02(月) 23:32:12 ID:KK9ddYlm

>>870
> なんかムキになって追いかけてくるね、SUVとかミニバンは
> GTRとかランエボの人なんかは適当に距離とって楽しんでる風にあるのに
> こっちはゆっくり流してるだけでも絶対追いつけないのに
> 見てて危なっかしい
GTRとかランエボも危険な運転が多い。
公道を走る登録車両として認可するべきではないと思う。

874 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/03(火) 00:02:17 ID:lq/6xMBK

自動車部の人たちとかは、今時は何を買っていじるの？

875 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/03(火) 00:13:34 ID:uTcIumBw

>>873
道具でいいならワゴンR最強だもんな、軽いからへっぽこでも案外どうにかなる
ミニバスとしてなら大型のミニバンだがあんなもん普段乗りにするもんじゃない
デリカの格好よさは認めるがな

876 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/03(火) 00:36:57 ID:52FYwJFB

ｼﾋﾞｯｸのRもそうだけど、何か色気が無いんだよねホンダデザイン。
速さでは負けても８とか街で結構見るから、スポーツカーではマツダのが商売になってる？

877 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/03(火) 02:59:20 ID:wWQDA3UE

自分の上司が持ってて、家まで送ってもらった事がある。
オープンカーって、こんなに開放感があって快適なんだ、と思った。

878 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/03(火) 07:18:41 ID:Hy4rdNFw

>>876
スポーツカーのルックスは性能の一部だよ

879 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/03(火) 07:22:56 ID:GWXoc0xd

>>877

その開放感にハマると、冬だろうが夜だろうが、雨さえ降っていなければ
開けて走るようになるよ。ロードスターやコペンも同じだけど。あと、
普通の車のバリオルーフとオープン専用ボディは開放感が全然違う。

ちなみにS2000は暖房が強力だから、冬でも0℃以上なら全然寒くない。
風があってもサイドウインドウを上げれば寒くないし。

880 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/03(火) 08:09:10 ID:TVocG7kn

>>879
頭の防寒を忘れたら頭痛でリタイアだけどなw

881 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/04(水) 00:22:20 ID:BOw5R0kz

オープンカーは楽しいけど快適ではない。
という事実に気づく人は少ない。
同じようにMTは楽しいけど快適ではない。
という事実に気づいた人は多かった。

で、売れなかったということ。

882 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/04(水) 00:32:35 ID:Yb5vqhMO

快適でない事は誰でも解るんじゃないか？
MTの良さは最初から理解しない人の方が多いし

883 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/04(水) 00:45:11 ID:LOMtYiaN

そりゃー坂道発進でびびってるような奴は間違っても買っちゃダメよｗ

884 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/04(水) 03:15:19 ID:Yb5vqhMO

何が言いたいのか解らないが、元々ﾆｯﾁ向けななんだから一般的な事考えても意味が無いと言っただけのこと

885 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/04(水) 05:57:50 ID:nnfVyq+w

ホンダは大企業だし、これからトヨタを超えるにはニッチは切り捨てるべきだろう

886 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/04(水) 06:23:03 ID:FiP4Puk3

そして現在のように、車を誰も買わなくなった。
そして、また走行性能で多国に遅れを取る。

887 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/04(水) 06:25:05 ID:nnfVyq+w

走行性能で儲かるなら901の頃の日産は大もうけした筈だwww

888 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/04(水) 17:13:30 ID:FiP4Puk3

>>887
おまいは安全な車は不要なのか。
衝突軽減制御とか、雪道で一切滑らない車とか、
走行性能は、将来限りなく求め続ける必要性はあるよ。
交通事故被害者を増やさないようにする為にもね。
保険も安くなるし。
この点で海外メーカーにおいてきぼりにされそう。

889 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/04(水) 17:53:27 ID:/tFpJaza

>>888 それで大事なのは電子制御による自動化だな。
日本は先端に行ってるな

890 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/04(水) 18:10:57 ID:5q4IWaqK

スポーツカーにしては珍しく根暗な雰囲気の車だったな。

891 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/04(水) 18:15:51 ID:ynQZOXPM

S1300を150ﾏﾝくらいで出してくれ。
それなら買う。
でももうスポーツカーを作ることはないんだろうな。(´･ω･`)

892 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/04(水) 18:19:50 ID:r3Rmievx

>>880
誰がハゲじゃコラ！

893 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/04(水) 19:55:25 ID:R2wieqVi

>>889
いや、メルセデスの方が先に行ってるよ。
電子制御も含めてね。
2トンもある車体を、どうやって制御してるのかはっきり言って分からん。
あんなのトヨタじゃ無理だ。

894 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/04(水) 21:03:32 ID:LOMtYiaN

LS600hは2.3トン、メガクルーザーは3トン近くあるけど

895 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/04(水) 23:38:24 ID:cwjd5Leg

軽量化と電子制御だな。
少なくとも人の意思で自由に操るスポーツカーは世界的に衰退するな。
クルマ離れ、スポーツカーの衰退と日本は車文化の先端を行ってる。

896 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/04(水) 23:45:50 ID:0knvj9v7

これってＳ２０００が売れないからやめるんじゃないだろ

他の車種が売れないからメーカーが遊ぶ余裕がないんだと思うが

897 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/05(木) 00:05:27 ID:m8Fol1o5

今回の株主配当金が前回の半分に減らせれる中、このような車を作っていては
株主を納得させる説明ができない。

派遣や期間切りが問題になっているけど、仕事がないのに
雇用を確保することはできないし、そのようなお金があるなら
将来の投資と株主還元が必要だ。

夢はしっかりとした礎となる現実の上にしか作ることはできないのだよ。
現実が非常に厳しい今、スポーツカーから一時撤退する方がいいね

898 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/05(木) 00:06:57 ID:k5mD95ms

なんか違う気がするけどなぁ・・・

899 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/05(木) 00:07:40 ID:mvLl//oZ

>>896
売れないからやめるんだよ
売れたらやめないってｗ

900 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/05(木) 00:28:37 ID:dW3R50yh

団塊世代の熟練工が退職するので高度な技術を要するS2000も生産できなくなったとか

901 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/05(木) 00:30:00 ID:itcF7oNy

ホンダ今年が60周年だったけか？

902 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/05(木) 00:33:06 ID:TamFOLYm

これで、普通車オープンはロドスタだけになったか。
実際、S2000は庶民が新車を買える価格帯じゃなかったしな。
ま、次世代オープンが出ることが、今回の不況終焉の目安になるだろうな。

903 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/05(木) 00:43:02 ID:dW3R50yh

外車ならいっぱいあるけど国産限定ならレクサスSC430もある
もうちょっとすればIS350とZ34も出すと思う

904 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/05(木) 00:51:11 ID:6A+/1Sle

S2000なんてのは、物好きが乗る変態車。
それの定員とか燃費がどうこう言うのって、野暮じゃねーの？

905 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/05(木) 00:56:25 ID:pNe5GE1N

ホンダ「生産終了するよ、終了するよ、するよ…（6月まさかの増産(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ）」
世間「どうぞ、どうぞ」

906 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/05(木) 01:02:50 ID:14K229NC

高回転まで回して絶頂を感じる
バイクあがりが喜ぶ変態車。
大人が乗る車じゃない。

907 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/05(木) 01:06:25 ID:MtEgtZ5Z

>>906

2リットルのエンジンブロック自体は1万3000回転まで行ける仕様だったそうだからな。
チューニングで1万回転以上回して遊んでいたヤツらも結構いたそうだし。

…知っていたら買い換えなかった（；ω；）

908 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/05(木) 01:10:32 ID:dW3R50yh

たしかにS2000はトルクがないから早く走ろうとするとレブまで回しきるような
本気丸出しの大人げない走り方しなきゃならん

909 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/05(木) 01:13:14 ID:/xJtpJqa

本田をナメてはイケナイよ！レクソス等、へのツパリ！。
BMより上をいくだろう！本田が本気になれば凄い車が造れるよ価格もそれなりに高くなるが。
F1などレギュレーションさえ変わってなければ無敵！

910 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/05(木) 01:37:35 ID:q9/6KPw4

>>904 そんなモノ好きはこれからもっと減る
ホンダがトヨタを越えるにはこんなマニアカーは止めて正解

911 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/05(木) 01:48:52 ID:TamFOLYm

>>910一方、まつだはカート的なチープなおもしろさに走った。
実際デミ尾すらも、おもしろい味付けだ。
これには賛同するな。ネズミ捕りだらけの狭い日本。
走り重視なんて、お金のかからない範囲のちょっとしたことで良いと思う。
ランエボのバカ一代ぶりも好きだが。

912 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/05(木) 08:26:33 ID:yB4vDchV

>>910
S2000の終了には理解しつつも、別にトヨタに勝つ必要もないと思う
トヨタは勝手に世界一と闘ってください、でも、こっち見んなｺﾞﾙｧ！って感じ
ｵｲﾗは初期型S2000と一緒に年老いていくのさ

913 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/05(木) 12:19:47 ID:GJjMUO4Y

やっぱりS2000ののような車は必要だよね
景気対策で二台目以降の税金を半額にすればもっと売れるのに

914 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/05(木) 12:28:25 ID:6MJdMk74

もう、TypeR系エンジンののライン閉じるんだろうね・・・

915 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/05(木) 17:51:58 ID:mvLl//oZ

S2000は周辺にゴミ箱が無い時に重宝するよ

916 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/05(木) 17:53:44 ID:L9BWRZcN

S2000欲っしいなぁ

917 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/05(木) 18:00:58 ID:vC4Fnkjf

>>912
いや、ホンダは更に成長出来る可能性が高い
だからこそこんなスポーツ何て止めて、ミニバンやハイブリ、コンパクトでやって行くべき

918 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/05(木) 20:47:55 ID:dW3R50yh

静粛性が売りのトヨタと違ってホンダは結局ミニバンもコンパクトもスポーツ性を売りにしてるんだから
フラッグシップのピュアスポーツは必要なのさ

919 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/05(木) 20:55:20 ID:q9/6KPw4

それが今ではマイナス作用だな
特にミニバンはトヨタに完敗だし

920 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/05(木) 21:12:15 ID:dW3R50yh

トヨタが売れてるのはトップシェアとリセールバリューの安心感も高いから
同じ事をするよりも差別化を計るのは正しい選択

921 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/05(木) 21:13:27 ID:LEwiP3RF

09年1月　新車軽乗用車販売ランキング

1位　(軽)ワゴンR　スズキ　16876
2位　(軽)ムーヴ　ダイハツ　15786
3位　(軽)タント　ダイハツ　11027
4位　(軽)ライフ　ホンダ　6826
5位　(軽)アルト　スズキ　6082
6位　(軽)ミラ　ダイハツ　5558
7位　(軽)モコ　ニッサン　5045
8位　(軽)パレット　スズキ　4451
9位　(軽)ゼスト　ホンダ　2710
10位　(軽)AZ-ワゴン　マツダ　2430
11位　(軽)ステラ　スバル　2362
12位　(軽)エッセ　ダイハツ　2313
13位　(軽)エブリイワゴン　スズキ　2291
14位　(軽)eK　ミツビシ　1906
15位　(軽)オッティ　ニッサン　1786

ソースは軽自動車協会連合会

922 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/05(木) 21:33:25 ID:mvLl//oZ

>>918
いるいる
ミニバンもコンパクカーで危険な運転するバカが・・・ト

923 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/05(木) 22:55:41 ID:nO1Wth1O

>>921
AZワゴンに負けるステラもひどいがekそんな台数で大丈夫なのか

924 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/06(金) 23:03:44 ID:V6xX2Rsq

>>923
だって、いつまで経ってもモデルチェンジしねぇんだモン
そりゃ数も落ちるっしょ

S2000も放りっぱなしだからファンにも見放された

925 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/06(金) 23:15:20 ID:ZPlQKwoB

>>924
一応2006年FMCだから来年まではこのままだろうけど
つうか新型のはずのトッポは?

926 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/08(日) 11:38:03 ID:SBB3iMM2

３ナンバーなら、2000ccはもったいない。

927 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/08(日) 13:45:46 ID:06eR88cw

今は2200ccだよ

928 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/08(日) 17:31:30 ID:DgsLNKL4

>>926
ロードスターか？

929 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/08(日) 17:44:13 ID:oUMEKzBE

アメリカではアキュラはアウディと同じ格らしいよ
やるなぁ

930 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/08(日) 17:59:05 ID:z24K5Kii

高卒の存在意義は破滅的な消費と子作りだけだろ。
さっさと買え。

931 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/08(日) 18:17:35 ID:GKvi5WPd

>>930
カスに言われると、購入意識が失せる。(笑)

932 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/08(日) 20:20:33 ID:WfcBWfc6

>>929
AUDIが今過大評価されてるだけだから順当じゃないか

933 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/08(日) 22:46:38 ID:T1z7RTvg

>>928
S2000は、2200cc。
Mazda Roadstarは、2000cc。

934 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/08(日) 23:02:51 ID:A9OGxaEh

>>933
×　Roadstar　　　○　Roadster

935 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/08(日) 23:20:33 ID:Nkv9iNeS

>>893
ベンツははっきり言って遅れてる。
ブレーキの不具合（アクセルから足を話す時の速度を基準に緊急時か否かを判断し、パッドとディスクのクリアランスを通常よりも小さくして急制動に備えるシステムの不具合、最悪の場合リアブレーキが作動しない。）
を解決するのにどんだけ時間を掛けたと思ってるんだよ。
ベンツが製品化してからようやく開発を始めたトヨタが先に不具合を解決して３００万円クラスの車に搭載してしまった。
技術に関しては決してトップとは言えないメーカーに後れを取ってるんだよベンツは。

936 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/08(日) 23:22:51 ID:txte1aa5

>>935

ベンツが制御に苦しんだのは電動キャリパーだろ。古典的な油圧制御で
手間取ったわけじゃないよ。

937 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/08(日) 23:24:21 ID:Nkv9iNeS

>>936
油圧制御でも手間取ってましたが何か？

938 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/08(日) 23:24:22 ID:tzXRq257

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰかS2000乗りたかったなぁw
仕方ない。ﾓｽﾎﾟｴﾘｰｾﾞ目指すよw

939 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/08(日) 23:30:21 ID:txte1aa5

>>937

テキトー吹いて悦に入ってな＾＾

940 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/08(日) 23:34:21 ID:Nkv9iNeS

>>939
適当なのはどっちだよ。
電子制御どころかブレーキ液の漏れなんていうお粗末な不具合まで起こしてるのに。
事故も起きてるし何度も繰り返しで不具合を起こしてる。

941 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/08(日) 23:36:29 ID:txte1aa5

>>940

ブレーキの液漏れは油圧制御とは無関係のリコールだね＾＾

942 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/08(日) 23:40:20 ID:Nkv9iNeS

>>941
ベンツの欠陥はきれいな欠陥と言いたいんですね。分かります。

943 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/08(日) 23:41:26 ID:Nkv9iNeS

輸入車ユーザーって何で欠陥があることを認めないんだろうね。
見苦しいわ。

944 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/08(日) 23:49:17 ID:txte1aa5

>>942

いや、お前の>>935,937が単なる妄想だと言いたかっただけだよ＾＾

945 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/08(日) 23:54:51 ID:iNINKc2P

何をやっても裏目に出てしまうホンダ

946 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/09(月) 00:04:29 ID:xr+kfaDh

>>944
じゃあ国交省のリコール情報も妄想なんだ。

947 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/09(月) 00:07:40 ID:ut8gRW0g

一般人が２Ｇもかけらると
眼球が変形して焦点があわなくなる
視界がたてながに歪む
ましてメガネやコンタクトなどしていたら
ぶっ飛んでしまうよ

948 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/09(月) 00:10:50 ID:JRTE4Zxv

>>946

油圧ブレーキの制御云々という話がデタラメってことね＾＾
いろいろ想像しているうちに、本当のことのように思い込んじゃった
わけね。引きこもりにはよくあることだよ。

949 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/09(月) 00:12:13 ID:Y+N3j4Q7

日本の外車乗りか販社かしらんがこれだもんなぁ

950 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/09(月) 00:30:10 ID:ahli9rke

日産がフェアレディZの新型だしたり、GTRだしたりしてること思うと、
ホンダはちょっとさびしいね。
スポーツカーはシビックtypeRだけになっちゃった。

951 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/09(月) 00:30:19 ID:eLepWYib

>>917
理解はするまあ企業だから…
タイヤの付いたまあるい箱ばっかり売るのかよ…

952 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/09(月) 00:32:17 ID:eLepWYib

>>950
カローラタイプＲｗってるのとおんなじだろあれ…
いやまあ立派な化け物かもしらんがやや層がなあ

953 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/09(月) 01:03:16 ID:biQNgdfk

GT-RやZだってスカイラインのシャーシにエルグランドのエンジン改造して乗っけてるだけだろ

954 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/09(月) 01:12:18 ID:xr+kfaDh

>>948
で、結局欠陥がることは認めないのか？
それで満足？

955 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/09(月) 01:23:45 ID:xr+kfaDh

>>948
どうやら君はセンソトロニック･ブレーキ･コントロールの仕組みを全く知らずに話をしているようだね。
少しは勉強してきたら？

956 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/09(月) 01:24:15 ID:eLepWYib

>>953
じゃあまあいいかｗでエルグランド乗るやつなんか居ないよ…

957 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/09(月) 01:25:54 ID:ijSCTsm6

去年までミニバンのエンジン積んでF1参戦していたのは凄い技術力

958 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/09(月) 01:56:34 ID:gD/6I0b0

>去年までミニバンのエンジン積んでF1参戦していたのは凄い技術力

これよく言われてるけどソースあるの？

ミニバンにF1のエンジン乗っけたとかいう馬鹿ならルノーが昔やらかしてたけど。
まさかミニバン屋の作ってるエンジンでF1参戦とか言う論法じゃあるまいし。

959 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/09(月) 07:09:10 ID:Y1oCTxWC

>>941
無関係じゃない。
漏れが原因で油圧が上がらないトラブルもあっただろ。

960 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/09(月) 14:10:38 ID:BLE6ToJD

ホンダが得意だった、エンジンをブン回してパワーをしぼり出すクルマってのが
時代遅れになってるのは事実だよな…

961 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/09(月) 15:22:40 ID:s5WIh8kQ

深夜にオナニー対決してたのかＷ

962 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/09(月) 15:51:41 ID:Lc1rmOlb

時代遅れというより、そういう時代に終止符が打たれようとしているな
寂しいことだ　orz

963 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/09(月) 19:01:42 ID:FAyfAbDY

>>962
んだな。

都内なんか、
最近そこら中に白バイ様が物陰にいらっしゃって。。。。

道が空いていても、
すこーしだけ飛ばしちゃおうかな♪。。って気にならない。

964 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/09(月) 19:53:30 ID:mgDsuTRJ

>>963
警察も不景気で大変なんだな

965 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/10(火) 00:34:59 ID:ubPR/2Dj

>>951　若い人はスポーツカー=オタクというイメージ持ってるから
そういう意味でもスポーツカー止めるのは大事でしょうね。

966 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/10(火) 00:36:41 ID:og6BAdIx

>>965
お前のイメージを一般化すんなｗｗ

967 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/10(火) 00:39:53 ID:alaLCfO8

痛車とかスポーツカーやGTカーが多いな

968 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/10(火) 00:40:13 ID:p+6SChQW

>>966
金も夢もない香具師を相手にするなよｗｗｗ

969 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/10(火) 00:43:00 ID:alaLCfO8

今時車に夢を託すなんて団塊ぐらいでしょう
そういう意味ではホンダの福井社長は上手い方向転換をしたな
これからクルマは更に電子化、自動化を進める方向だしな

970 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/10(火) 00:43:36 ID:Glt2uztz

>>963-964
最近、交通取締用よりも警邏用のパトカーや覆面パトをやたらと見かけるような気がする。
サイレンが無くて無線だけを積んでる普通のバイクに乗った私服警官もよく見るし。
コリアタウンとかの外人が多い地区の周辺でやたらと巡回してる。
何かあったのかな。

971 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/10(火) 00:43:37 ID:T86Ujhdh

>>966
いや結構あたってると思う
スポーツカー乗ってるのオタクッポイひとおおいし

972 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/10(火) 00:45:40 ID:alaLCfO8

多くの移動道具として自動車を使用してる人にとって
こういう車オタは冷蔵庫や洗濯機に熱くなってるのと変わらないしな

973 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/10(火) 01:00:18 ID:Q0KiGgh4

>>972
冷蔵庫なめんな

974 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/10(火) 01:08:00 ID:Yl5xWluX

ある意味褒め言葉ｗ

975 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/10(火) 02:01:11 ID:Ll0F2eTb

>>972
洗濯機の性能は重要だろ
斜めドラムとか・・・節水的に考えて

976 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/10(火) 08:12:40 ID:OFbQAvXt

>>969
> 今時車に夢を託すなんて団塊ぐらいでしょう

俺は段階より下の世代だが、いつかはフェラーリ、と思っていた頃もあった
今でもS2000と「暮らしてる」という感覚はある

977 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/10(火) 16:33:55 ID:u9D/f9Bp

234

978 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/10(火) 16:34:55 ID:u9D/f9Bp

>>900

979 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/10(火) 16:57:17 ID:Ie2kU0LB

まじで残念だ

980 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/11(水) 16:33:01 ID:nVyVlply

デザインや性能云々は個人の価値観に任せるとして、
燃費が悪いと思ってる奴は本当に自分が感じたいものしか感じないんだな。

既出のMSNの実燃費ランキングでS2000の2.2が9.6km/lになってるけど、
この燃費は街中で回し気味でのっても割らないよ。

981 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/11(水) 16:55:21 ID:wIMO5KW3

ガソリンエンジンからインホイールモータとか
劇的に何かが変わらないと、車は売れないと思う。
マンネリ化しちゃってるんだよね。

982 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/11(水) 16:56:40 ID:lCBhCvQj

軽自動車なら
劇的に維持費が安くなるんだよな

983 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/11(水) 19:39:42 ID:FKh2uBc4

S660出してくれ。

頼むから！

984 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/11(水) 19:42:36 ID:ujZRxcBO

>>983

そんなもんが出たらS2000売って乗り換えるわ。ビートを新規格、
新メカニズムで出すだけでもおｋ。

985 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/11(水) 19:47:57 ID:ktJHEUdm

サーキットの敷居が高過ぎるんだよ。だからスポーツカーの存在意義が消えてしまう。
相当に所得が高くないとモータースポーツには参加出来ない。

986 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/11(水) 19:52:37 ID:0pnzEsMB

>>985
所詮趣味の範囲だから高かろうが無くなろうが構わないが

987 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/11(水) 20:04:17 ID:EPbgwi6n

>>985
いや、ｺﾚ以上敷居を下げてみろ…今現在、旗の意味を知らんｱﾎが走行してるんだぞ？ｗ

988 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/11(水) 20:08:01 ID:7wCZZfmP

>>985
サーキットでも安く済ませようと思えば安く済むぞ
ジムカーナならさらにやすい
ダート系は敷居高いけど

989 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/12(木) 18:43:01 ID:udPHFdV2

もともと趣味性が高くてで作ってて、まぁまぁ赤字にならないくらいならいーよ。
会社もまぁちょっとくらいならいいか・・・というようなクルマの存在が許されないこの状況はマズいんじゃないのか。

990 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/12(木) 20:39:54 ID:jbUaa84h

世界恐慌なんだからちょっと待ってやれよｗ