【自動車】ホンダ シビックタイプR、日本導入を延期＝需給調整で生産ラインが5月まで止まるため［09/01/24］

　欧州で生産・販売しているホンダ『シビックタイプR』の日本導入が延期されることが23日、
明らかになった。需給調整で生産ラインが5月まで止まるため。ホンダは、シビックタイプRを
この春から台数限定で日本でも発売すると、08年11月に発表していた。

　日本導入計画そのものは中止されないが、新たな導入時期は未定。

　シビックタイプRは、英国のホンダオブザユー・ケー・マニュファクチュアリング・リミテッドで
生産され、2007年3月より欧州を中心に販売している。


▽ソース：MNS産経ニュース　（2009/01/24）
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au002/article=12121/
▽画像
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090124/897722ca-aa92-4b33-9b58-b99e3c3d2f22.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090124/52eb5320-1491-4574-b208-c0c5d0d306fd.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090124/f99ecb66-67a1-430b-bda7-168a88c654df.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090124/ff2aec19-6d68-4f6b-9158-f2eb07f99461.jpg

2げっと

悪くはないが需要は無いだろう・・

日本のタイプＲよりかこいい

シビックなのに３００ﾏｿ以上するんだろ？
このデザインのインサイトならホスィ

シビックに３００マンも出す阿呆ｗ

これで300マンはねえよ。
セダンですら高すぎる言われてんのに。

>>5
このデザインのインサイトならイラネ

国内での現行シビックの売り方戦略はものすごくチグハグに思える。
初めのボタンの掛け違いが延々と続いてるような。

クルマの話題になると必ず貧乏人が高い高い騒ぐよな
あーいやだいやだ

これな
欧州で出たばっかりの頃だったら買うって人多かっただろうけど
今更になって買う人はいないだろ
ブレインが馬鹿過ぎる

悪くないが、なんか昔のタイプRに比べてずんぐりむっくりした気がする

昔のシュッとしたほうが好きだったなぁ
インテRもしかり

5ドアの方がスマートに見えるのは錯覚なのか？

1年遅かったなｗ

そもそも日本車のなに日本人が乗れないっておかしな世界だよな。

おまえらはフィットでも乗っとけというホンダからのありがたい教え

今更シビックでしかも今時3ペダルMTとかありえないだろ常考

残念かな

予想はしてたが残念だ

もう既に事故ってるようなデザインだな

ああ、あまりの酷さにジェレミーから終わってるとボコボコに叩かれてたやつね

あんまカッコ良くないな…

ホンダはいいから、GMしっかりしろ！
早くカマロを出してくれ

あっホンダ

さすが本場の二ダーが二ダーのためにデザインしたクルマw

【TOP GEAR】新旧CIVIC TYPE R対決(字幕)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2798008

CR-X復活してくれ

俺はEG-6だが、タイプRに憧れるけど今タイプRは車体もデカイし、値段も維持費も高くつきそう。
初代シビックタイプRくらいのサイズでエンジンもテンロクがいいなぁ。
EG-6はもうすぐ走行21万kmだけど、今も8200回転まで一気に吹け上がるし、走行距離を感じさせない高性能ぶりだよ。
このエンジンで今時の車みたいにボディ剛性が高ければ文句無しだわ。

もう、いっそワンダーシビックの頃に戻ろうよ

デザインが終わってる

2007年9月にアムステルダムで見たよ。
カッコイイよ、アレ。

一度ホンダのV-techを味わうと、あの爽快感を忘れられない。
他のNAには戻れないよ。

>>31
なにこのホンダ脳w

V-techがNAではないとでも?w

しかも今時V-tech（笑）　他社はV-techより2-3世代ぐらい進化しているのにw

ttp://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20090123232026.jpg
ttp://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20090125020257.jpg
ttp://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20090125020316.jpg
ttp://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20090125020328.jpg
ttp://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20090125144726.jpg
ttp://www.restspace.jp/cgi-bin/orz/img-box/img20090125150559.jpg
http://www.honda.co.za/images/Cars/civic5door/gallery_large_11.jpg

ttp://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_554/car_photo_277293_25.jpg
ttp://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_554/car_photo_277290_25.jpg
ttp://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_554/car_photo_277287_25.jpg

>>32
ヒントつ クルマ音痴御用達

>>33
個人輸入した人いるのか。２ちゃんねらーでｗ

>>17
AT限定乙なんて言ったらひと騒ぎありそうだw

>>32
>V-techがNAではないとでも?w

俺の
>他のNAには戻れないよ。
に対してのレスだとは思うのだが・・・スマン、マジ意味が分からん。
説明してくれ。

つーか、日本版の方が速いんだろ
こっちの方が形は従来のシビックっぽいけどさ。

>>27

スポーツシビックはマジで名車だな
あれで150万強ぐらいなんだもんな

数年前に手放したけどああいうのを新車でまたのりたくなってきた
なんでVWのシロッコに目をつけてる

>>40
シロッコ格好良いわ

すまんが、Ｖ-ＴＥＣＨってどの板の2CH語なんだ？

>>17
オートマ限定乙

ファンの声は「格好良いシビックのハッチバックを日本で売ってほしい」だったのに
何時の間にか値段の高いタイプRに摩り替える姑息なホンダ。

セダンより劣るフィットベースのシャシに、シャシがもたないから馬力を落としたエンジン。
タイプR買うような走り好きならセダン買うだろ。

タイプRの暑臭い化粧も未来的なハッチバックのデザインに似合わない。

ホンダが約束守るわけ無いじゃん

ディーゼルもF1も知っての通りだ

アルファのブレラっぽいな

あ

>>42
それには素直に訂正させて頂く・・・
最後のhは不要でした。

あれ、大好きだったんだよね、ホント。
もう、10年以上前のヤツだから、現在の技術うんぬんではなくてさ、
性能は確かに今の技術に負けるんだろけど、そういうもんじゃないんだよなぁ、あの爽快感って。

くそみそなら買う

部位鉄屑

2ドアじゃ売れないわな、
4ドアなら家族をだまくらかせるが

なにこの不細工な車

>>48
変なツッコミいれて「100年ロムれ」とか言われたら嫌だったから聞いたけど、単なるミスかいｗ

俺も
ＥＦ８ Ｂ１６Ａ
ＣＦ４ Ｆ２０Ｃ
と乗り継いだから爽快感は分かるわ
特にＥＦ８は恐ろしかった

V-Terch

子供もいるからもうちょっと広けりゃ買ってやるよ
ステップなんとかみたいなポンコツじゃだめだよ

久々にシティターボIIみたいなジャジャ馬に乗りたくなってきたｗ

なんか一昔前のデザインって感じ

まああれだ、シビックは中古に限る

本だしビッグタイプとな？

業務用一斗缶入りな

込み込み200万で遊べるCIVICなら興味は沸く。

ちょい前までシビックは５ナンバーで独身者にも乗りやすかったし、サーキットでも走りやすかった。
けどなぜかエンジンデカくしてボディもでかいから扱いにくいし高い。
インテなくなったからなのかな？

タイプRは街乗りで普通の車と同じようにシフトチェンジするとノックする

というかTYPE-Rはお世辞にも乗り心地良いとは言えないだろ
そういう車じゃないし

ﾘｱｽﾎﾟｲﾗーのおかげで後方視界悪いらしいね。
なんであんなとこ付けたんだろ。本当に効くのか？ｱﾚ

このデザインはダメだな俺は。
今回のに関しては、日本版タイプRの方がかっこいいと思う。

ンダオタ涙目

ＥＧ６乗ってます。
１６万キロです。
リッター１３キロくらい走ります。
一気に８０００回転くらいまで回ります。
サンルーフついてます。

次買いたい車ありません。

デザインでいったらかなりいいと思うぜ。
ちなみに俺はデザイン関係の仕事をしてる。

ンダオタは多いが、新車を買うやつは少ない

シビック名乗ってるけどこれ先代fitベースであってる？
fitに300万とか詐欺だろ

EK9は名車だったが、ラジエターの小ささが欠点だった

EK9でシビックは終わった。

今EG4乗ってる俺が通りますよ
さすがに次の車検はキツイから、EG6にするかw

>>74
EGからだっけ？
スペック厨房という意味ではなくて、EKまではFFの実用車にも関わらず、
前後ダブルウィッシュボーンとか、可変カムやら男のバカっぽさがあってよかったよね。

このデザインは、希少じゃないかい？
好みでは、無いけれど。

3ドアってのが困るんだな

思ったよりかっこいい
やっぱシビックはセダンより2ボックスでしょ
でももうちょっと小さくて安ければいいのに

このフロントライトは嫌いだな。
エスティマからこっち、こういう形の車が多いけど、
高級車みたいなデカライトのがかっけー。

シビックが３００万円？冗談だろ？ｗ

日本車の名前ってシビックとかカローラとかさｗ

力強いマスタング！とかジャガー！みたいなのにしろよ。

ホンダが主張するカッコ良さって
とっておきのジャージを着ている日体大生みたいなもんだ。

メーカーのスポーツ仕様はぼったくり
社外パーツでベース車を作るほうが安上がり

初代のシビックは空冷で、価格も安かったが今じゃ大衆向けとは言えないじゃない。
トヨタのカローラ並みだったのにな。

現行カローラも250万だがな。
http://www.trdparts.jp/parts_axio-turbo.html
多少安いがシビックRより断然遅い。

この機に仕入れ価格の為替基準を再締結してくんねーかな

DC2 Type-R(96spec)の俺は勝ち組

>>84
シビックは初代から水冷なんだが。
ttp://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/civic/cv-ka1-210a/stnd_sy.html

EK9はいい車だった。
乗り心地の悪さ、後方視界の悪さ、FFなのに雪道に激弱、保険代高すぎ、タイヤ代も高すぎ･･･
これに懲りて手放したが、あの感覚は恋しくなる。でも街中でトロトロ走る車ではなかったな。

5ドアディーゼルの方を導入しろと

いいね、あのトルクお化けか

イギリスで評判の悪いやつね。

>>89
TypeRに乗り心地やら後方視界やら悪路走破性やら保険料/維持費の安さやらを望むなよカス

S2000も生産中止だって

もって、こっちは生産中止じゃナイヨー

欧州ホンダのシビックR輸入が延期されるって話で、日本は日本でシビックRは作ってるんだからそんなに落ち込まなくてもいいジャマイカ。

トップギアで、旧型よりあらゆる面で性能が落ちてるって言ってたな。

>>1
コロコロしてて結構可愛いな

>>89
EK9はあの手の車としては乗り心地は良かったと思うけどな。
あの加速の心地よさが懐かしくてしょうがない。

ホンダは二度とスポーツカーメーカーと言えない
まあ売れない車を作ってる余裕は無いってことか・・・
なんか寂しい

>タイプR

頭悪そうな名前だな

本だしビックタイプに一瞬見えてしまった・・・

>>53
細かい突っ込みだが、ＣＦ４はＦ２０Ｂじゃないかい？
Ｆ２０ＣはＳ２０００のエンジンでそ。
初めて買った車がＣＦ４だったから、懐かしいなぁ。

値段はどうなるんだろ？
輸入車だから、限定車だからって事でセダンのタイプR並みの高い値段を匂わせてるみたいだけど。

>>44にあるようにセダンより安物なんだからセダンより安くするのが妥当だよな。

>>1
ダサいな、三菱の車みたいｗ

>>104
1ポンドが230〜240円だった2007年5月に英国から輸入開始した日産デュアリスが
日本で製造してる車並みの価格を実現してる。
今は1ポンドが130円。
輸入車だろうと限定車だろうと値段高くする言い訳にはならんわな。

だってスイーツ用だもの

ttp://www.jp.sonystyle.com/Style-a/Product/R/index.html?s=ad_type2225

>>33
不躾うまい棒ｗ

>>108
不躾棒って、すごい発明だったんだな。
うまい棒では距離感がいまいちつかめない。

イギリスの工場止めるほど暇ならタイプRだけじゃなく素の5HBも輸入してくれ

正直フィットタイプRみたいなわけのわからん車こそ日本には需要があると思う

国産を買おうってことでアクセラになるわな、普通

>>110
今のポンド安を反映して170〜180万ぐらいで入って来たら嬉しい。

か、かっこいい！！！

売り出されたら俺は買う！

>>114
セダンより低性能低品質高価格なんだが…。

輸入車(逆車)扱いになるんだろうか…？

どうせなら6MTとi-SHIFT(6速セミAT)と両方ラインナップしたらいいのに…
DCT含む2ペダルMT車ほとんど無いんだからさ…

なんでＥＫ9はあんなに安かったんだろ

>>115
これ買おうって人は、セダンとの比較はまずしないだろう

ホンダグリーンマシーン

これからは家庭用電源で充電して走る車の時代なのに

水素だのハイブリッドだの燃料補給基地がうまくいかず予想がはずれ

それを誤魔化すためにアシモを投入　コンだけの技術力ありまっせのプロパガンダも

ソニーやなんたら製作所に簡単に小型化真似され

今や父さん寸前　鈴鹿の火は消えた

>>117
実際それほどパワーがあって速い車ではないからな
ほとんどベース車の流用だし

EK9人気あるな

>>115
全部わかってて買う人しか相手しないから無問題。
それが嫌ならセダンでもアクセラでもインプでも買えばいい。
その為の限定販売であって量販が目的じゃない。

>>116
i-SHIFT、＋と−の向きが逆なら良いのに
http://farm4.static.flickr.com/3049/2550841173_e5d5b9b12a_b.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SOoJVBNGbbI/AAAAAAAA9po/RL5cUn4M3mI/s400/Honda-Civic-Facelift-8.jpg

CR-Xって、今は無いの？

後期型のデルソルは欲しかったな

>>123
シフトパターンがフィアット・パンダのデュアロジックと同じだ。

>>116

自動車輸入組合とか保険とかじゃ輸入車扱いですねん

日本自動車輸入組合
http://www.jaia-jp.org/

そもそも台数が出るものではないから仕方ないか。

タイプR以外のMT車も輸入してほしいな
http://media.mpgomatic.com/images/honda_civic_diesel-3.jpg
シフトレバー根元の処理が格好良いのに、タイプRだとブーツが付いて普通になっちゃう

>>128
もともと、台数限定ですが・・・

輸入台数は限定だけと生産台数は限定じゃナイヨー

何故3ドア？日本じゃ3ドアハッチバックの市場は壊滅的なのに

欧州シビック超かっちょエエ

なにこれ32歳童貞貯金1300万の俺に猛烈にアピールしてきてるんですけどｗｗｗ
ＭＴだけなのか？ＡＴきぼんぬ。
でも俺がこれ乗ったらダサいオタクがスポーツカーに乗ってる構図そのまんま。

どの車種も欧州車仕様はシートが秀逸
なんで日本仕様に向こうのシート採用しないんだ？

形は好きなんだがな
どうせならTYPE-Sとかにしとけば良かったのに

うわさのフィットtypeRか。

延期かぁ…
それまでFCXでもリースしておくか。
月80万円くらいのリース料ならまぁいいか。

このデザインは好きだな。もっと計画が早ければなぁ。時期が悪かったよ。

欧州で2007年の春から売ってるなら、日本には遅くとも2008年の春までに入れるべきだった
今から持ち込んでも遅すぎるだろ

タイプＲとかもういいだろｗ
２０世紀の遺物はバッサリ切り捨てて、新しい車創ろうよ

4ドアなら確実に売れていた。

リアルリッヂレーサー？

今度ホンダヘ冷やかしに行こっかな

>>106
ヨーロッパ仕様のシビックがデビューした時
「ポンドが高いから輸入すると値段が高くなりすぎる」
って言って輸入しなかったんだから、ポンド安の今はそれを反映して安くしないとな。

>>122
や、それならいいんだけど。
普通の国産車よりたてつけ悪くてもご愛嬌。
フィットよりカッコ良い！って360万出すならいいんだ。
シビックやインテのRの代わりだと思ったらガッカリだろうけど。

なんか縮小均衡状態だなあ。

>>145
別に立て付けが悪くても、モノコックの強度が高ければ価値があるって
理解出来る人が買うものだよ。
モノコックに関係がないドアが下がってきた、なんてクレーム出すバカは
買わないの。

暇が余ってるこんなときこそ、熟練の手組で
究極の市販車のチャンス。

>>132
何故5ドアにしないんだろうな。
3ドアと5ドアの設定が有るゴルフGTIでも売れてるのは5ドアだけ。

いっそ日本のシビックタイプＲをイギリスに持っていってみたらどうだろう

今の欧州タイプＲはガチな人には不評みたいだから

>>150
「ポンドが高いから日本にシビックを輸入しない」て言い訳してたホンダが円高ポンド安の今イギリスに輸出しないだろ
もし輸出したらバカ高い値段になるんじゃないの？

5ドアじゃないと困る人はいるけど3ドアじゃないと困る人はいないだろうに。

3ドアのほうがボディ剛性が高くて軽量、なんて所に拘る奴はフィットベースのハッチバック買わずにセダンのタイプR買うだろうし。

これにＩＭＡを載せればいい

フィットのeuroRでいいよ

不細工�XＧＴＩ買ってよかった

>>153
CR-Zを待て

>>153
オレも、
「わざわざインサイトなんぞつくらなくても、それでいいのに」と常日頃思ってた

欧州シビックは5ドアがかっこいいのに。
写真で見るより実車の方がすごくいい。

アメリカ工場製のシビック・クーペも輸入してほしい
http://farm4.static.flickr.com/3250/3012829819_d7a74df13e_b.jpg
http://farm1.static.flickr.com/90/255385124_1e356cbb86_o.jpg

かっこ悪い

この車は２００７年にデビューしてるが、その時に輸入しておけばよかったなんて言っているやつ。
英ポンドのその頃の為替レート知っているか？
おれは、個人輸入を真剣に考えていたのに、あきらめたんだ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/UK%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%89
2007年6月現在の交換レートでは1UKポンドが日本円約240円〜246円に相当していたが、その後7月に入ってからは一時251円に達した。

今は１３３円だ。

それと、この車をイギリスではじめて見たとき、TVCMもやってた。
http://www.youtube.com/watch?v=KwszmsvEmGA

これ見りゃ欲しくなるよ。

存在感なさすぎるな
良くも悪くもフィットって感じ

2012年、なんとインテグラタイプＲが350万円で大復活

>>161

>>106にも有るようにポンド高の時に日産はイギリス製のデュアリスを国産車並みの値段で販売してる
ホンダにやる気がなかっただけ

>>159
5代目、6代目は輸入してたんだから輸入再開してほしいな。
ドル安なんだし。

>>161
漏れも考えたがTopgear見たら興味薄れてどうでも良くなってしまったな

>>165
7代目シビックのクーペは輸入しなくて正解だったと思う。
http://www.hyts.hu/autok/honda/civic-coupe()2005/honda_civic-coupe()2005_m4.jpg
かっこ悪すぎ

300万出すのならS2000の最終モデル買ったほうが絶対満足

>>166
フィットがベースのシャシに走りを期待するのが間違い

初代インテＲとシビックＲは神的だったなぁ。
ライトウエイトの代名詞だったが、いまやその面影が無くなっちゃったね。

海外工場の稼働率を上げる為にシビックに限らず他の国内未販売モデルも輸入したらいいのに

北米オデッセイを売ればラグレイトの買い替え需要を拾えるんじゃないの？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/2008-Honda-Odyssey.jpg/800px-2008-Honda-Odyssey.jpg

５ドアハッチバックまだー

>>171
RDX希望
USオデッセイは次期エリシオンだったり？

>>173
アキュラRDX良いね。アキュラ店の展開をあきらめたんだから、ホンダバッジでも付けて輸入したらなあ。
http://farm4.static.flickr.com/3014/2586416888_28dbff6e39_b.jpg

>>171
ラグレイトの変わりはほら、アルファード・エルグランドキラーのほら、
なんだっけ？

>>175
エリシオン？

>>174
MDXももう一度輸入すればいいのに
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ef/2nd-Acura-MDX.jpg/800px-2nd-Acura-MDX.jpg

オデッセイの新型全然みないな・・・・

>177
ＭＤＸって北米で売れててバックオーダーの多い時に右ハンドルの日本仕様を生産させようとしてゴタゴタがあったんだっけ？

EK9のシビックRは車体が重くて踏まないと速くないのが通好みだったな。
ラジエターの不具合でエンジンブローさせちゃったけど、程度いいのがあったら、また乗りたい。

>>178
パッと見旧型と見分けつかないから気付かないだけかも。

リッジラインも輸入したら？
三菱のトライトンも完売して追加輸入してるくらいだから売れるでしょ。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Honda.Ridgeline.jpg/800px-Honda.Ridgeline.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/Honda_Ridgeline_4WD_Heck.JPG/800px-Honda_Ridgeline_4WD_Heck.JPG

今日すげえ古そうなシビックのセダン乗ってる普通のじいさんみた。

ズングリムックリなピザ体系でフロントとケツが同じ顔
どうみてもダサすぎる

うわああああああああああああああああああ

ホンダ　ミニバンしかナシ

EP3でさんざんミニバン言われたから屁でもないゼー

この手のクルマは危険な運転をするバカが多い。

>>182
日本で見かける個人所有のピックアップなんて軽トラくらいなモンだ。
出しても赤字なのは見え見え。

>>178
オデッセイの真実　(ミニバン比較)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3193221

>>187
やたら慎重に走ったり、横断歩道で止まってくれたり
間に車入れさせてくれるのはこの手の車に乗ってる人が多い気がする

俺の事か

>>190
　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
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　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
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　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
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特別仕様車
http://forza.game-host.org/bbs/img/170708.jpg

まあ、惜しまれつつ引退するのも一興。
これ出して大失敗するより、一部のコアファンに恨まれつつ発売しないのが正解。

アコードクーペを輸入してほしい。
ドル安だし、アメリカの工場も暇だろうし。
日本で売ってる日本のメーカーの2ドアクーペって、今GT-Rとスカイラインしかないし。
http://farm4.static.flickr.com/3274/2693959438_690e20c6fb_b.jpg

ナムコのリッジレーサー１作目の車にそっくり。

>>1 Rじゃない方がカッコいいやん。何これ・・

子供がいるから4ドアのスポーツセダンが欲しくて現行のタイプR買ったんだが、足回りガチガチ過ぎてﾜﾛﾀ。
子供も嫁も酔いまくりw
ただ、結構回しても燃費も悪くないし、ドライブするにはいい車。

>>195
セダンはインスパイアの名前で日本でも売ってるんだからインスパイアクーペとしてでも売ればいいのに

日本で販売されなかった先代アコードクーペ
http://www.hyts.hu/autok/honda/accord-coupe/honda_accord-coupe_m5.jpg

折角円高なんだから国内で作ってない車を片っ端から輸入すればいい。
数は売れなくてもディーラーへの客寄せパンダにはなるだろ。
輸入した車そのものが売れなくても、ノアやセレナを見に行こうとしてた客にステップワゴンを売れば成功だ。

２０１

ここのイラんイラんというレスの多さを見ると、国内発売しなかったホンダの正しさがよく分かるな。

それを署名運動までして国内発売約束させた自動車評論家がいるんだよね。

メーカーはユーザーの気持ちが分かってないと、あれこれ主張する自動車評論家の意見が如何にズレているかよく分かる。

勉強なるわ。