【郵便】消える「ゆうパック」と「ペリカン便」−10月に新ブランド［09/01/24］

　宅配便事業の統合を決めている日本郵政グループの郵便事業会社と日本通運は23日、10月から
新しいブランドで営業を始めると発表した。長年親しまれてきた「ゆうパック」「ペリカン便」の両ブランド
は姿を消す。新ブランドは5月末をメドに発表する。

　2007年10月に宅配便事業の統合を決めた両社は新ブランドについて協議を重ねてきた。一時は
郵便会社の「ゆうパック」への統一に傾いたが、日通側の社員の士気を保つため、第3のブランドを
探すことにした。「利用者に浸透しているブランドを捨てるのは得策でない」との声もあったが退けられた。

　「ペリカン便」は1977年、「ゆうパック」は87年に誕生。知名度は高いが、近年は利用が低迷している。
07年度のシェアは日通が10.7％、郵便会社が8.3％。ヤマト運輸と佐川急便の2強に大きく水を開けられていた。


▽ソース：NIKKEI NET　(2009/01/24　01：02)
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20090124AT3S2301F23012009.html

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ＹＯＵベリエになります

ペリカン便好きだけどな。

ゆうペリカン

値上げってことか？

おふっ

ヤマトに対抗して

郵便日通の特急便♪

なんで消費者が慣れ親しんだブランド名を簡単に捨て去るんだよ。
しかも理由が社員の士気を高めるって、、、

ヤマトが強いのは分かるけど、佐川はなぜ？

>>10
郵政も日通も親方日の丸でなあなあで今までやってきたからな・・・
客の方なんか今まで見てなかったってのがよくわかるな
郵政もせっかく民営化したんだから、社員の士気なんぞより客を優先させりゃいいのに

安くなるなら歓迎します

ゆうぱっく・ペリカン

でいいじゃん

>>11
法人向けかな？尼とかも使ってるし。

民営化の時点でいつかはそうなると思って
ゆうパックの方は変なのが多いし

昔は荷物が届くと国鉄の駅まで取りに行ったもんだ。
新ブランド名は「ペリパック」か。

ゆう便

>>11
運賃が安いのと、荷主の立場で見て無理が利く（引受時刻とか）からかと。
受け取る側としては佐川は遠慮したいのだがｗ

>>11
DQN級の営業力

>>19
クロネコや佐川がホントに安いか？

>>20
最近、自治体に非信書便（メール便）を売り込む営業がすごいらしいな＞佐川

百合姦便

>>21
大量差出の荷主には任意で運賃設定しているから、定価の半額以下って場合も。

佐川は、今でもかなり伸びてるって聞くな、どこが減ってるんだろ。

ペリパック か ゆうカン にしてくれ。

つか、ゆうパックてあれだけ無駄金突っ込んでペリカン以下のシェアだったのかよ。
まぁ、ペリカンはAmazonでかなり数を稼いでいるんだろうけど。

狭川の荷の扱い最悪
ドライバーも最悪
絶対に利用しない

ゆうパック＋ペリカンで　有閑倶楽部でいいよw

>>24
大口には半値か、割安なのかな。
大口っていうと、大体どれくらいからかな？

ここ2年間でも数十万以上はネットで　いろいろ買い物してるけど
ペリカン便なんて一回も無い
やはり佐川がほとんどで　たまにゆうパックだな
黒猫もたまにだな

ぺりパック

ペリカン便は、遅い対応が悪いというイメージしかないから消えてくれていいよ。
amazonで買うときペリカンだからっていう理由で躊躇してるし。

銀の翼を光らせて
秋の夜空を駆けていく天馬〜♪

アンドロメダのペリカン便♪
アンドロメダのペリカン便♪

うちに来るペリカンは、届いた荷についていちいち講評する。
プライバシーに関する意識低すぎ。
なるべく使わないように知人には頼んでいる。

ペリカン便は良いんだけど、営業力がない。
小口向けの細かいサービスがヤマトに劣る。
日通＋郵便はいい組み合わせだと思う。
第３極に成長して、ヤマト・佐川ともっと競争してほしい。

あと、カンガルー便のことも思い出してあげてください…

よく通販利用で届けてくれる佐川のおばちゃんはがんばっているから(・∀・)ｲｲ!!

ただ、ＣＭで流れている爽やかなイメージがイマイチないのは、

昔、大阪でヤマトのドライバーを殴った佐川のドライバーがいるせいだ

ペリカンは・・影が薄い

仕事で先方から荷物受け取る機会が多いが…同じ区から荷物を出してても到着が…


ヤマト・佐川→10：00位
物流倉庫・SBS→10：30位
西濃・西武・阪急・〒→11：00位
福山→12:00っていうかAM必着荷物も平然とこの時間に持って来る神経はおかしい。
日通→15：00位

なにこの差は＾＾；

ほとんど同じ値段で同じサービスだけど。結局は営業力の差。
ペリカンもゆう両方とも元々はお上の下請けの様なもので自社では努力が足りない。

ヤフーゆうパックもなくなるのか？

ペリパックでいいやん

日通は嘘つきばっかだよ。

引越しの搬出で午後という予約を入れて、来たのが午後８時。
確認の電話を何度か入れても、今着きます、今着きますって、そば屋の出前かよ。
荷物を渡して、そのまま引越し先に移動のはずが、電車がなくてよけいなホテル代がかかる事に。請求すればよかったか。

別の引越しの時に、宅配便でちょっとした荷物送ったんだけど、出す時間が微妙（午後）だったので、明日着くか確認したら、「大丈夫です」と。
で、引越し先で荷物待ってて、来ないから、電話入れたらやっぱりだめだってさ。だめならだめって言ったら、待ってなくてすんだのにな。

まあ、どうせ現場は下請けなんだろうけど、どんな下請け使ってるんだと。

ヤマトは引越し当日に雪が降っても時間通り来たので好印象。

佐川は特にいいイメージもないけど、以外に悪いイメージもないなあ。
今のところ、トラぶったことないし。

マジ?
ゆうパックが一番好きで日通ペリカンが一番嫌いなんだが…。

ゆうパック＋ペリカン便→ゆう便

>>26
一部の地域で配送が日通から他業者に変わりだしたから、それもどうかな・・・

せっかくヤフオク出品でヤフーゆうパックの配送方法を覚えたのに無くなっちゃうのかお

>>41
日通はＪＲ発足前の国鉄みたいなもんで
「荷物を運んでやってる」感覚がある気がする。
郵便は尻に火がついたから必死だけど、日通はね・・・

>>43
鬼才現る

DHLやFedexは使わんのかい？

美術品移動のスペシャルチームは、日通以外考えられないが
この人達も、郵便の偽装請け負い集団になってしまうのだろうか？

佐川って、朝鮮人が絡んでるんでしょ？
情報漏れ事件もあったし、荷物が無くなったりしてなかった？
どうも信用できないから私は使わない。日本人だから
ヤマト運輸を選ぶわ。

宅配便のブランドなんかに誇りとか、アフォか。
ゆうパックの名前消す方が、罪だと思うが。
つか、社員もゆうパックになってくれた方が、明らかにうれしいんじゃね？

>>32
通常配送はペリカンだけどお急ぎ便使うとヤマトなんだよね
最近はお急ぎばかり使ってるからペリカンのおっちゃんとはあまり会わなくなった
尼のヘビーユーザーほどそうしてるだろうから
それも一因なのかもしれないねえ

どこでもそんなに大差はないんだけど、西濃だけは勘弁してほしい…
下請けのさらに下請けが持ってくるから、他社より1日余計にかかる。

福山通運と西濃運輸も助けてやってください

どっちも自分が使ったことは無いけど
配達しに来るペリカン便のおっさん・兄ちゃんは声がデカすぎてウザイ
ゆうパックは時間指定無視しまくり
合体したらスゲーことになりそうで怖いよ

>>48
ああ、それがあったか。たまにテレビで特番やってるな。
外国から借用した美術品の輸送プロジェクトとかいうのを。
確かにゆうパックで美術品運ぶの怖いわｗｗ

うちの会社（アパレル）が、ネット販売始める際、俺が責任者に指名されて、
どこの宅配業者がいいか、さんざん調べたんだが、服のように軽くてかさばる物は
ゆうパックが一番有利だった。黒猫やペリカンは体積の料金設定があるからね。
で、役員会でその旨を報告したら、役員達から一斉に「郵便局だけはやめておけ」と拒絶反応。
年配の人は、昔の郵便小包の悪いイメージが抜けないんだよ。
結局、黒猫に決まった。
一旦、悪いイメージが付くと、30年ぐらいは引きずるな。

Yahoo!ゆうパックはどうなるんだろう

>>49
そんな話聞いた時ないぞw
PCの管理はかなりずさんだけどww
共用なら勝手に触っても文句言わないし
逆にエクセルの使い方聞かれる場合多いし
係長のPCにiTunes入ってんの確認したしw

合体させた名前だけはやめてくれよ

佐川の大口割引使ったら余所なんて使えないぜ？ｗ

ゆうペリックでいいじゃん
意味分からんが。

あと違う鳥にしてかもメール便・・・・

大口はみんな佐川だよな
メール便は使い物にならないから黒猫だけど

EXPACKだけは残してくれ
あれ便利なんだよ

「ゆうパック」のままが自然なのに、
無駄な金使う経営陣だな。

ペリカンに近いという理由でアルバトロス便とか

ぺりパック

>>53
西濃は無くなっていいよ
不在配達票の荷物取りに行こうと思ったら配送車は自宅持ち帰りなので
センターにはないだと
客の荷物を家の駐車場に置きっぱなしなのかよ

運ぶ鳥という繋がりでストーク（コウノトリ）便とか？

>>56
内部を見たら、クロネコの荷扱いは酷いもんだけどね。
忙しい時は、荷物が飛び交ってた。
佐川よりはマシだけど、どちらも雑で荷物でなく物扱い。

ペリカンは営業と配達員が少ないから地方だと融通利かなくて困るんだよな。
廃止しか無いだろ。

ダチョウ便　　　
だちょうぱっく
白鳥ぱっく
鴨メール
ツルパック

やっぱダチョウがらみ？

>>18
>ゆう便

それが一番おさまりが良い。

>>69
佐川にいたけど、黒猫良いって噂しかなかったから意外だな

現状↓
・天地無用？なにそれ？おいしいの？ってレベルｗ
・重いからドカドカ箱落としてトラック内のレールに載せますｗ
へこみ？ｗﾋﾟｬｰｗ

鸛急行

>>56
あるある…
つか検討させておいて、○○はやめておけとか言う位なら最初から除外指定しとけっつの。
俺ら下っ端はｴｽﾊﾟｰでも何でもないんですからと…

つか郵政省時代からゆうパック使ってるけど、特にトラブった事ないのは偶然なんだろうか？
単にあの時代の連中がお上嫌いなだけなんじゃねーの？

>>32
日通のメール便だけが、家に間違いで投函されるんだよ。
本は、他社で買うようにしてる。

>>75
>>56
そこの会社の上司は現実を知らない上司だな。
ヤマトも、郵便局も実際に働いてる底辺労働者の質は大して変わらない。

ヤマトなら、翌日午前中に着くのに、
ゆうパックは、ヤマトより１時間も締め切りが早い上に、翌々日の午前中着という、
「国鉄貨物」のような仕事だから…。
日通になって、少しは変わるのか？

猫に対抗するなら犬だろ。JK

３次元ガメラ方探とマブ駄知な離島僻地勤務の多い俺らにとって、通販でゆうパックとペリカンは
最高の喜びを運んでくれるデリバリーチームなのだが、、、、
エクスパッククラスでも佐川やヤマトは、運送料が普通に３０００円とかあるし。

ゆう便でいいじゃん

佐川の荷扱いの荒さは本物。
3個に1個は箱に穴開いてたりする。
ヤマトより安かった、でも配達の時間指定とか結構アバウトで客からクレーム来るのでやめた。
ヤマトはうちではあんまり安くないけど、時間とか正確なので小売には欠かせない感じ。
カンガルーの西濃運輸は先日から取引開始。まだ使い勝手がわからない。
基本午前着、僻地なんかは2‐3日かかることがあるといってた。
送料サービスするときなんかに使おうかと思ってるけど、どうだろ？

すまんペリカンの話じゃなかった

ゆうパック、悪くなかったけどな。エリアによるんだろうけど、ヤマトよりも早いよ。他社より値段も安い。個人向けなんだろうな。
ヤマト、佐川は事業者相手に強いんだろな。
俺がいつも行く渡船屋では、大きさ重さ関係なく（上限はあるだろけど）全国一律500円で発送できるよ。クール料金は別だけど。ヤマトが営業に来て、その条件で契約したらしいよ。
ゆうパックは価格設定・割引に柔軟性が無いんだろな、だから大口はヤマト、佐川に流れる。
新ブランドは事業者向きになるのかな。その分個人相手は値上げになるのかな。
西濃だけは使わない。下請にまわすんだろけど、夕方に再配の電話をしたら「今遠い所にいるので今日は無理です。明日は日曜で休みです」って…

お荷物小荷物のごろが好きなので
ゆうにもぺりにも

どっちにしてもうちは田舎だからゆうパックしか選択肢がない

ヤマトは市内にたくさん営業所作ったりして、頑張ってる印象があるな。
営業所の密度を生かして、トラックつかわず手押し車で配達してるのも好印象。
対する佐川は大口を重視してるのか遠くに１軒だけ。

営業所の数で対抗できるのは郵便しかないだろうな。
（逆にヤマトが郵便に対抗してるようなもんだが）
営業所留めをよく使うのだけど、そうなるとヤマトか郵便小包しか選びようがない。

あとヤマトは速い。夜に持ち込んでも翌朝にはちゃんと届いてる（場所によるが）。
こういうスピードにも郵便＋ペリカンは挑戦してほしい。郵便は遅い印象あり。

>>48
ヤマトにも美術チーム有るけど扱える品が限られるしねぇ。
なんでも運べるのが日通の強みだけど、それが災いして小口営業が弱い。

>>79
またたびがいいよ。
「またた便」

西濃は神

>>10
社員の士気って現場意気消沈してたって聞いてるけどな
郵便側は海外勤務があるんで新会社へ逝くのは嫌
日通側は郵政側との給与面での折り合いがあるんで新会社へ逝くと給料が下がりそうだから嫌って感じでさｗ
誰も行きたがらないって聞いてるぞｗ

事業面でのメリットはどっちもあるのは事実だけどこの場合の士気って日通側の社員て総合職の連中のこと言ってるのかね・・・

ゆうパック２．０で

>>17
駅まで取りに行った記憶があったんですが、
あれは日通だったんだな。
自分で荷物を取りに行けば割引、
てサービスやればいいかも。ｗ

佐川は個人的にトラブルが続いたせいで極力使わない。
業者指定が出来なくて佐川で到着したとすると、もうそのショップは使わない。
でも、実際のどころ佐川限定のショップって多いよ。ほんと迷惑。
ダメもとで他の業者はあるか聞くと稀に対応してくれたりもするけど。

最初から２文字目をとって
「うりパック便」　はい　　没

507 名前： コウイカ(コネチカット州)[] 投稿日：2008/11/26(水) 10:49:14.38 ID:38QPNk6h
なぜ一般的に佐川が嫌われて、黒猫がブランドイメージのランキング上位に
上がるほど差が開くのか？なのになぜ佐川は業界NO2にまでなれたのか？
それは2社の考え方、方針、目指してる方向が違うからです。

佐川は企業間輸送をメインに成長し、宅配に参入してきた。
荷を発送する企業が重要視するのは運賃である。
佐川はその期待に応えて成長した会社。
配達先はただの受取人客では無いのである端的に言えば丁寧に配達しても利益にはならない。
社風も打倒ヤマト、ヤマトを超えるには運賃競争に勝つ。


一方の黒猫は30年前は企業間輸送をメイン(民間で個人間輸送の市場は無かった)
にしていたが先を見据え個人間輸送に重点をおきNO1になった。
個人の客が重要視するのは送った相手に喜んでもらう事。
配達ドライバーが丁寧に配達出来なけれはそれはかなはない。
社風も質の良い配達集荷をすればお客はついてくる、
打倒佐川なんて横断幕も無い


佐川は出し人優先、運賃重視。黒猫は受人優先、サービス重視。
この先どちらがNO1になるか・・・それはわからない。

514 名前： コウイカ(コネチカット州)[] 投稿日：2008/11/26(水) 11:59:24.07 ID:38QPNk6h
サービスの黒猫、安さの佐川に次ぐ第三の勢力が郵政日通連合。
この2社は一心同体、どういう形であれ将来的にはひとつになる。
旧世代の親方日の丸体質だが、日本一羽振りの良い顧客がついている・・・役所、役人、日本の官公庁である。
黒猫と佐川にとってやりずらい相手。
彼らにヤマトのサービスはいらないし佐川の安さもいらない
支払いは国民の税金なのだから・・・未だに既得権益に守られた郵政と
世界の日通と言われながら宅配業界では、鳴かず飛ばずのペリカン便。
イメージ的にはドイツ車と日本車に
シェアを取られて合併の噂がある〇Ｍと〇ライスラーと言っては失礼か？。

そりゃ宅配便より宅急便の方が、急ぐ時は便利だもの。企業や事業所は急ぎの荷物や書類ばっかりだし、ペリカンやゆうパックが廃れるのは当然の成り行き。
宅急便メインにしなきゃダメ。名前変えたってムダ。

日通＋郵便だから、通郵でいいじゃん。
便通でもいいし。

佐川とヤマトはドライバーの接客マナーが良い
それ以外は…
私の住んでる地域の話

ゆうパックは30kgまで同一料金だから
重いもの送るのにクロネコより数百円安い

>>79
俺もそう思う。犬が良いと思うぞ。

アマゾンやヤフーオークションなんかで宅配便をよく利用するけど、
もう少し輸送料が安くなる画期的な方法は無いもんかねぇ。

JR辺りが基幹部輸送を完全オートメーション可できる
システムを作ってくれないかな。

だが、配達指定しておいたのに、「配る荷物が多くて、帰庫する時間になったから行けなかった」と、何の断りもなく翌日に回した
胴長な四本脚で耳の大きい生物の会社を俺は許さないだろう。

>>79>>100
犬キャラクターの使用はすでに先客がある。
丸運という運送会社が、1981年から漫画の「のらくろ」をアイドルマークに使ってる。

犬といえばフットワークだろ…

財産であるブランドを維持して拡大していくことは、マーケティングの基本。
ブランドを捨て新ブランドを立ち上げればれば、それまで投下してきた資本が全く無駄となり、またゼロからスタート。
そんなやり方だから、日通も郵便会社もいつまで経っても利益が出ない。

>>77
職員に関して言えば、郵便局のがクロネコより遥かに質がいい。
配達ドライバーの質はクロネコが良いから、企業イメージも良くなるんだろうね。
一度仕分け現場で働けば、クロネコなんか使えなくなる。

>>104
日通も郵便もそれ自身がブランドだ。ゼロからなんてもんじゃない。
たとえばソニーのブラビアってテレビがあるけど、
それまでのベガってブランドを捨てて新しくブランドを立て直した。
これもソニーのブランド力があったからこそ出来たこと。
マーケティングを語るなら、ブランド再構築も基本じゃないの？

>>73
クロネコの仕分け作業は、扱う人間で差が出るから運かも。
もちろん丁寧な奴もいるよ。

丁寧な奴でも天地無用は、ヤバいもので無ければ守らない。
ひとつのボックスに、いかに上手く多く積み込むかの勝負だからね。
服は、呉服以外は隙間に立てて積むのが当たり前。

酷い奴は、液晶テレビやPCや果物も立てて積むし、ゴルフバック放り投げなんかは、日常茶飯事だけどね。

クロネコで送るなら、頑丈な箱にプチプチ巻いて、壊れものでなくても割れ物扱いにするのがオススメ。

ゆうパックとペリカン便が合併すると「ゆうｶﾝ便」か「ペリパック」だな。うちに来るゆうパックのドライバーはいいぞ。ゆうパック＞ヤマト＞＞ペリカン便＞＞＞佐川急便。佐川急便最低だ。時間を守った事はない。

うちの近所はクロネコと佐川が頑張ってるから、それだけでいいや。

>>97
いくら郵便と日通を足して２で割ったとはいえ、
「便通」はナイだろ。

ゆうパックはいつも遅れるから絶対に使わない。
トータルでヤマトが一番

オキシトシンを大量投与したらそのときの相手に好意を持つかどうか調べてみたらわかるな。

意外に報じられていないのが、
郵便局の窓口で日通の引越サービスの取次ぎをするサービスが全国で始まったこと。
日通と郵政は宅配以外でも、今後、幅広く結びついていきそうな予感がする。
↓
日本通運／郵便局のお取次ぎ事業の引越しサービスを全国展開
http://www.e-logit.com/loginews/20090113x05.php

>>113
転出転居登録もやれば良いサービスだね。

ペリカン、ずっと「ターミナルから配達店へ輸送中です」ってなってるぞ。なんぞこれ？
立川から大塚で翌日届かないの？　ヤマトは川崎夕方6時発送を既に持って来てるんだけど。

ペリカパック？

肝心の配達は郵便？ペリカンどっち？

ゆう便にするのか

カンパ

>>37
SBS=敢闘即廃
正規の宅配登録業者じゃないのに使ってるんかい。配送地域限定、いい加減な運賃なりに荷物保険とかしっかりしてないから

日通はアマゾンだとかなり早いんだけどなー

二日で東京から着いたりするし

ゆうパックは他の郵便物と同時に配送先に出されるからね。
新会社を作って郵便物と別にすれば変わるかもよ。

ゆうパックはコンビニで使うとダントツに便利。夜中にもってったのに午前中に着くと言われびびったわw

なまえの合成して遊んでる奴。
つまらんからもうやめろ。

飛脚に続いてペリカンも消えるわけか（今のアレは飛脚とは言わない）。

そういえば今のコミケは猫（ヤマト）と鳥（日通）が関与してるけど、
新キャラが出てこないといい愛称がつけにくくなるな。

日通もゆうぱっくも下請けのヤニ臭いおじさんが来る
佐川の元気な若者の方が良い

いい名前なのに残念だな
慣れた言葉は残してほしい

>>121
超同意。
しょっちゅう尼使ってるせいか日通の配達のおっちゃんに覚えられちゃって
優先して届けてくれる。

クソ佐川だけは嫌だ。

どうせ値上げだろ
民営化と同時に代引き手数料めちゃ値上げしたし糞すぎるよこいつら

>>128
佐川はウザイな

こっちの地元の日通は、変な会社に委託してるらしく
委託の奴が来る。
そのジジイが凄い爺さんで最悪なんだよな
時間通りに来ないし仕事やる気なし
そいつらと比較すると佐川の兄貴のほうが仕事速いし・・・
難しい。

配達の人によって違うな。

日通のおっさん頼めば玄関前に置いていってくれる
ありがてー

ゆうペリカン便

ヤマト、佐川、西濃、トナミ、あと地場系運輸１社に、仕事がらみ（但し俺の
属する組織が荷主ではない＝相手にとって商談ではない）で問合せ電話を掛けた
ことがあるのだが、大手２社の対応はものすごく丁寧だった。
さすがにシェアが高いだけのことはある、と納得できるくらい。

カンガルーのところと地場系もまあ、常識的な範疇。
残りの１社は・・・後からWikipediaを見て合点がいくような応対だったよ。

>>1 の２社は、プライベート利用でしか判断できないけど、まったく悪い印象が
ないだけに、シェアの低さは意外に感じた。

上の「残りの１社」みたいなところが生き残れるシェアを持つくらいなら、いっそ
消え失せて便通（仮称）の肥やしになれば、ナンボか世のためになりそうだ。

俺もその人の良い日通のおっちゃんにお願いしたら、
盗難防止＆不在対策にとある所に置いて貰えるようになったな〜。

とうぜん、２４時間受け取り可なんだろうな

国策会社×国策会社ってのはどうかと。

4月JPEXになってゆうパック別納切手払いできなくなったらやばいな
金券ショップで切手額面100万円分買ってくれるなら
額面の65％で売ってくれるって言うから買ったんだけど
まだ切手の在庫90万円分くらいあるぞｗ

ゆうペリック

ペリカンマークのゆうバックでいいじゃん

今頃気がついたんですが、ゆうパックが廃止されてJPエクスプレスになるってことは、
農協・漁協・生協が受託の簡易郵便局では、取り扱い不可能になるんでないですか？
簡易局って田舎だけだろと思うかもしれないけど、
大学・学校や役所内などの町の中にあるときもあるから。

郵便窓口業務の委託等に関する法律附則74条で、
『郵便事業株式会社又はその委託を受けた郵便局株式会社から委託又は再委託を受けた貨物
（小包郵便物に相当するものとして総務省令で定めるものに限る。）の運送の引受けに関する業務』

と、郵便事業と郵便局会社から委託されてないとできないから、子会社でもJPエクスプレスからの受託できない、はず。
建前上、JPエクスプレスが郵便事業と郵便局会社に委託して、そこから更に委託したことにしても、必ず郵便事業と郵便局会社の営業所を
通さなくてはならないから、その分の配達日数はかかるし、他社中継委託料も取るともなれば、
簡易郵便局は廃業に追い込まれるんでは。

別会社にするわけではないから大丈夫だとは思うが。
国鉄にしても、郵政にしても、民営化ってのは地方にしわ寄せが行くね。

>>141
JPエクスプレスって日通と郵便事業の合弁会社じゃないっけ。

ゆうパックはやたらトラブルが多い・・
やはり配送はプロにかぎる！（佐川・ヤマトなど）

>>143
俺はヤマト＞ゆうパック＞＞佐川だな

ゆうパックを近所のクリーニング屋が副業で配りに来るんだが、
クリーニング品の配達と兼ねて効率よく回りたいのか、
日時指定は一切無視。何度苦情入れても、「きつく言っておきます」で改まらん。

クロネコは近所の酒屋が下請けで配って回るので、不在通知の携帯に掛けると、
「その荷物は担当が違うので」と、別の番号を案内されたりして鬱陶しい。

うちはヤマト＞佐川＞ゆうパック

この前来た兄ちゃんは、たかだか３階の階段をのぼるのに、（しかも軽くて片手で持てる
ような箱）インターホン押す前からはぁはぁ言ってるんだよ。
それも、声に出して「はあ、はあ」って感じで、聞かせて何か言ってほしいような
感じで・・・
受領のサインをするのに紙を渡されたんだけど耳を疑った。
「ま、適当に」だとよ。
実家のゆうパックの人は感じがいいのになあ。
どこに苦情言ったらいいんだろうか。

物流はダメだな

You便

ゆうパックに切手廃止となったら、
安く送る手段がひとつ減るな。

>>145
クレーム入れる先を間違えてる。配達してる郵便局にじゃなく、上級機関に文句言いなさいな。

ゆうカンパック

長年親しまれた名称を捨てるべきではない、という意見が正解だ。
ペリカンはもともとどうしようもない負け組だから士気もなにもないだろうに。

要は値段次第だよ。大口割引が他の運送屋なみならば、ゆうパックな雪崩を打つだろう。
だいたい今でも離島や山間部はゆうパック、それ以外は佐川やヤマトと使い分けをしている
ところが多い。それがゆうパックに一本化できるのであればそれにこしたことはない。

>>145
最近、どこも下請けが配達日時を守らないケースがあるが、指定時間外に来て在宅して
いなければ、指定時間になってまた配達に来なければいけないのだから、二度手間だな。

郵便事業会社もアホだな、レベルが低い日通と組んでも意味が無いじゃん

ペケツーが宅配で幾ら赤かおまいらしってるか？
モノスゲーんだぜ。
早急にてをウタネーと、ヤベーんだよ。
ペケ通の社員のオイラですらゆうぱっくにもらってもらって
いち早くぶっ潰れてホシーんだもの。

これは大失敗の予感

「プルプルプル」

俺「はい、もしもし？」

佐川「おるか？」

俺「はい？」

佐川「よっしゃ、おるの、今から行くわ」



「ピンポーン」

日通はもともと国営だったわけよ
だから郵政が手を組んだんだろうな

んなことより
エクスパックを値下げしてくれ。

佐川は荷物持ったまま走るのさえ止めてくれればいいのだが

>>159
あれ、社内規定で決まってるんだよ
何処で誰が見てるから分からないから、外では必ず走ることになってる

でも、俺以前に、赤羽のゲーセンに佐川の兄ちゃんが制服のままゲーム見てるの見た事あるんだよねw
あれ、良かったのかなぁ…？

>>160
そうだったのか
それで箱の中身を破損させて評判下げてるんだから世話無いな

ハっシビロコゥ!!ハっシビロコゥ!!

おちんちんマンコ便でいいよ
('-^*)/

>>163
お前が社長で部下が「今度の新ブランド名！おちんちんまんこ便です！」って真顔でいってきたらどうするよ？
「おちんちんとまんことうんこをかけてます！」とか言われたらどうよ？

>>153
そのレベルの低い日通の半分ぐらいしか普段仕事してないんだから
実質的には日通に吸収って感じだろ