【交通】バス会社が静岡空港への路線バスの運行計画を発表［09/01/23］

まぁ、バスの利用客数よりか、空港自体の利用客数が問題だわな。
まだ立ち木問題はまだ解決しないのかね？

千歳、福岡、ソウル以外に就航先ってどこか具体的に出ているのかな？？

バス運行も開業後1〜2年が勝負だな。空港の駐車場が無料になると路線バスには不利だ。

セントレアに行った方がいいんでね？
温泉も有るデヨ。

でもねぇ、静岡が空港欲しがるのは理解出来なくもないが、費用対効果を
考えるとなぁ。
ま、でっかい赤字を出さなければいいがね。

この不景気に新空港開港とかｗ
浜松は今死にかけてるよｗ

浜松にも空港を造ってくれ。

地元民は自家用車使うの見えてるからバス会社全然やる気出してないな。
浜松から自家用車で30分、駐車料金無料だし。

>>12
飛行機も1日5本です

島田からでも35分もかかるのかよ！！
使えんな。

>>16
那覇

あと、鈴与が国内3箇所に飛ばす模様。

猛烈な勢いでエアライン各社が路線整理し出した中で
約束どおり就航するもんかね？　

国交省の役人がやっている国民無視の税金ムダ使いは、経済成長があったので問題が顕在化して
こなかったが、米国のサブプライム破綻などで経済が停滞しはじめた現在、国民の税金を搾取し
ている国交省の天下り利権は見過ごせない問題となっている。社会的公平性が毀損しているのだ。
国交省の役人は、天下り先確保を裏の主目的とした地方空港整備ばかりをやってきた。
利用者数が望めない地方空港整備を進めた結果、東北６県、北陸４県、四国４県、中国地方５県、
九州７県には各県に１つ以上の空港が造られている。
利用者が多く採算レベルを維持している地方大都市空港や国防目的の自衛隊空港との共用空港は
問題ない。また、沖縄・南西諸島や北海道などの飛行機でないとアクセスに苦労する離島や遠隔
地に適正規模の空港を整備することも必要だ。だが、地方の各県に等しく空港を造る必要はない。
民間旅客機用の空港がない県もある。神奈川や埼玉などの東京圏、京都や奈良などの近畿圏にあ
る県だ。特に、日本で２番目となる３５０万人以上の人口がいる横浜市を筆頭に、川崎、厚木、
相模原、鎌倉等の各市がある神奈川県での国際空港の選択肢は、自宅から到着までに２時間以上
もかかる成田しかない。羽田の国際線は特定アジア行きだけであり、国際空港とは呼べない。
ただ単に不便を嘆いているわけではない。「不便」とは「経済効率が悪い」ということなのだ。
経済効率を上げなければ、我が国はやがて没落する。ムダや無理を排除し効率的運営しなければ、
国際競争力は失われる。実際、成田はアジア地区の拠点空港の地位を韓国の仁川空港、シンガポ
ールのチャンギ空港に奪われている。古今東西、交通の要衝となった地は栄え、そこからはずれ
た場所は衰退した。成田の様な辺鄙な場所にしか「国際空港」がない大都市は世界的にも珍しい。
横浜・川崎及び東京２３区の南西部へのアクセスを最優先にした新空港の建設か羽田空港の国際
空港への復活が必須なのだが、国交省の役人は首都圏国際空港の新設という必要インフラの整備
ではなく、経済合理性に乏しいが天下り利権の拡大が可能な地方空港整備ばかりをしている。
なんで静岡に新たに空港を造るんだ？　なんで空港を造ったのに同じ地方に整備新幹線をも造る
んだ？　インフラ整備という美名を看板にした天下り先新設というのが国交省の本音なのだ。

静岡より県民所得の低い道府県民は書き込み禁止です。

狭い島国で大陸国家の猿真似なんざするからだ。

馬鹿がっ！

空港までこんなに時間掛かるんじゃ誰も使わねー

浜松から1時間50分って、ギャグ?

遠鉄はバス出すの嫌がっていたからな
やる気０なんだろ・・・
車で４０分くらいだっけ？浜松ＩＣから

1時間半でセントレアと所要時間同じか。
航空運賃の割引キップの設定次第かな。

静岡から20分か30分以内で行くべきだろ？
岡山空港を見るとわかるけど、25分ぐらいで行くぞ。

浜松から遠すぎだろ！www

これはありえないわ

浜松なんて静岡の端っこだろ
新幹線でも通過に長く感じるくらいだもんな

浜松駅からは約１時間５０分、空港に移動するだけで？ありえないでしょ。

>>21
自家用車で30分のところをバスだと1時間50分かかるの？

>>26
東京と愛知県しかなくね？w

新幹線使ったほうがはやいｗｗｗ

そこまでしていったいどこに行きたいんだ？ｗ

だいたいそろそろ羽田と静岡を結ぶリムジンバスができてもいい頃合いなんだぞ。

西インター発ならセントレアまで1時間20分だったと思うが・・・

>>36
浜松西ICから相良牧ノ原ICまで40km弱だからな。
普通に120km/h巡行して20分、ICから空港まで10分弱。

1時間50分かかるのは、高速使わずBP通って、さらに磐田や掛川に停車するからだと思われるが…。
それにしても遅い。

＞普通に120km/h巡行
それは普通ではなく違反な訳だが

ウブなネンネじゃあるまいし。
首都圏を走る成田空港行きのリムジンバスだってそれくらいで走ってるぞ。

ゆるゆるでチェックしていなかった昔は法定速度以上の走行を前提とした
ダイヤも多かったが、事故多発でチェックが入り今は法定以上を想定した
ダイヤは国交省から蹴られる。

今じゃまともな事業者はデジタコ使った速度超過チェックが厳しいから、
実走行でもそうは無茶出来ない。

東京いく高速バスとか乗ると最高速度はかなり守ってる方だと思う。
御殿場から大井松田の80km規制ではちゃんと80で走る。
でも100kmに切り替わるちょっと手前から100で走って少しでも時間を稼ごうとしてるｗ

人口規模から考えると、浜松市の人口はあなどれないから

・浜松駅発、R152通って浜松ICから東名高速経由富士山静岡空港行き、
・浜松駅発、葵町まわりで浜松西ICから東名高速東名浜松北BS経由空港行き

あたりの方が乗車率良くなるのでは。
磐田も袋井も掛川もそれぞれバイパス経由ではどの程度需要があるのかなあ。

東名でずっと１２０で走るって難しいよな？
両車線トラックブロックとかあるし

120キロ巡航なんて余裕０のダイヤ組んだら、ちょっと流れが悪くなっただけで遅れだぞ
他より定時性求められる空港バスでそんな無茶なダイヤ組めるか
余裕あるダイヤで早着の方がはるかにまし

静岡県だったら遠鉄のセントレア行を強制的に廃止
くらいやるのかと思ってたが

>>48
巡行120は自家用車での話だっての。
それに、仮に高速バスの場合で考えて、巡行80だとしても1時間はかからん。
「やりますよ」というポーズにすぎないだろ、こんなダイヤ。

浜松−静岡空港：1時間50分
浜松−中部空港：1時間30分

おいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

労災隠し
隠ぺい
口封じ
殺し
パワハラ
暴力
死にたい

これバスが遅れたら飛行機が出発を待ってくるだろうね。

浜松の航空自衛隊基地使わせてもらえばよかったのに。

静岡市内に作れなかったのかな？

造れるほど土地があったら今頃100万人都市になってるよ

一応、美浦の松原のあたりに飛行場はあるんだけどね…。
いかんせん狭いね。

それを言ったら静岡市の郊外に静岡へリポート(ｒｙ

もうすぐ始まるETC割引を利用して、東京、大阪行きのバスを
設定してはいかがでしょうか？　新しいバスターミナルとして。

やっぱり、静岡駅始発が良いか・・・

東京名古屋圏から高速1000円で駐車場無料の静岡空港を利用する客も結構出てきそうなのに

セントレアどころか、羽田より遠い。

羽田空港行きの空港バスを運行した方がいいのでは？静岡から横浜経由で羽田までね。今富士まで行ってるし。

>>55
井川あたりにでもつくれば満足か？

日本平に造れば良かったのに。