【自動車】日産：14年ぶり営業赤字　今期1000億円超、販売不振・円高響く…2000億円程度まで膨らむ可能性も [09/01/24]

　日産自動車の2009年3月期連結決算は、本業のもうけを表す営業損益が1000億円超の赤字
(前期は7908億円の黒字)になる公算が大きい。営業赤字転落は1995年3月期以来、14年ぶり。

　世界的な販売不振や円高が収益を圧迫する。既にトヨタ自動車が通期赤字見通しを公表して
おり、世界的な景気悪化の直撃を受け自動車大手の赤字転落が相次ぐ。

　カルロス・ゴーン社長が最高執行責任者(COO)に就任した99年6月以降では初の営業赤字
となる。1―3月期の販売動向次第では赤字額が2000億円程度まで膨らむ可能性も残る。


▽News Source　NIKKEI NET 2009年01月24日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090124AT2D2301V23012009.html
▽日産自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.nissan.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7201
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7201.1
▽関連
【賃金】ゴーン氏、ルノー会長のボーナス返上へ　日産社長分も［09/01/23］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232681168/
【自動車】日産、主力車「マーチ」生産をタイに全面移管［09/01/16］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232059380/
【自動車】日産：営業赤字に、数百億円規模の見通し・ゴーン体制で初めて…北米の販売、30〜40％超の急落 [09/01/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231971114/

逆に考えるんだ。
赤字をドル換算すれば円高の分少なく感じる

半年過ぎると人員削減と工場の統合と廃止になる

ルノーに助けてもら・・・ダメか

(´･ω･`)どこも赤字で大変でんなぁ

派遣労働

欧米の常識　ｖｓ　日本の非常識

１）派遣労働者が受け取る賃金は必ず正規以上と法定　ｖｓ　正規の半分以下
２）派遣労働が２年超だと直接雇用義務　　　　　　　　 　ｖｓ　期限撤廃して無期限派遣
３）派遣のピンハネ率は１０％未満と法定　　　　　　　 　ｖｓ　ピンハネ率は自由、平均40％以上
４）企業が支払う総額はガラス張り　　　　　　　　　　　 　ｖｓ　けっして派遣労働者に教えないブラックボックス
５）派遣労働者の巨大全国組合がある　　　　　　　　 　ｖｓ　何も無い
６）派遣労働は事業拡大時などにのみ使うと法定　　　　ｖｓ　正社員をクビにしてどんどん派遣に置き換えてよい

トヨタ工場は日本が1000円でアメリカが3250円。
ちなみにアメリカトヨタは3000円で黒人ライン工が働きたくないとただこねて3250円になった。
黒人ライン工はまだ時給3500円を要求してるらしい。

>6
それなのに派遣をする人はマゾだって事？

ＧＴ−Ｒ（笑）

派遣切りや正社員のカット。


大幅赤字や会社清算。



これらがまだ「マシ」な時代にいるんだなぁとおもう。
(昔は展望見つかるまでに３年かかったからな・・・・・・・今回はまだ「２ヶ月足らず」だ)

　　　ムラーノ（大笑）　　　

キューブ(笑)

【調査】史上最も醜いクルマランキング、日本車トップは日産『マイクラ（日本名：マーチ）』−英国紙
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220158455/




マーチ（失笑）

デザインがダメだろ！
魅力を感じない、欲しくならない。
それとデザイナーだかデザイン担当が表に出過ぎ！

>>1
自己責任。努力不足。

海外メーカーの話だから、ドウデモイイ。

>>13
韓国人デザイナーで占拠されてるしね
そりゃダメになるわ

>>6
>>7

だから、破綻なんでしょ。

軽のモコ・オッティ・ピノ・キックスしか売れてないような

マーチ（失笑）
↑
これだけは、わからん？そんな失笑するほどの名前かな？

トヨタは海外で儲けたカネを海外で投資し海外従業員を厚遇しているだけなのに、日産は日本人の血と汗で儲けたカネを経済的に縁の薄い国に配当の形で年間千億近く垂れ流している。
どちらが経済的に害悪か普通に考えたら分かるもんだけど、２ちゃんねらーは日産に極端に
甘すぎる。
日産が外資の手に渡ったのは完全に金融絡みの国家的詐欺に引っ掛かったもんだと思う。

材料費は安くなるんだけどな

ごめん、形がだね。そんなに悪いかな？わからんが日本では、売れてないの？

これだけの赤字金額でも倒産しない
さすが大手企業ですね、ビックリです
職種によっては増収でも倒産と言う会社があるのに

エクストレイル(ディーゼル)は評価していいんじゃね？

>>16
韓国人デザイナー見たことないけど。

>>20
２ちゃんねらーは日産に極端に
甘すぎる。
↑
うーん？
コメント見ても、ほどんと酷評されているような感じがするが・・・・・・

なんせコストカッター、だからな、、、。

早いとこ、水素自動車とかに切り替えたほうがいいんジャマイカ？

まぁ社長が日産車に乗ってないからな。

>>28
GT-R生産ライン第1号車はゴーンさんがお買いの様です。

自分で乗りたい車作れるって凄いなｗｗ

>>20
反経団連の反日極左な２ちゃんねら中年おやぢは惨車党みたいですね。
惨車党だからトヨタとホンダには特に厳しいようです。

個人的には、日産は好きだが・・・・・・・
運転席エアバックを、確か最初に標準装備にしたのは、ホンダのドマー二。
そして、日産が順次エアバックを、乗用車に標準装備したはず。トヨタが、最初は
日産のヤツ、わざわざ、コストあげやがって、と、静観していたが、続々日産が、
標準装備にしたので、渋々、追随したような、思い出があるが・・・・。

ユーザーの言うことを無視してばっかりだからこうなる

>>26
日産への非難は車の内容とか下請けに対する対応とかミクロの話に限定されているような感じがする。
そもそも、一期経常赤字の資産超過企業をなぜ外国に売り飛ばさなければならなかったか、それも外国の国営企業に。そっから議論を始めなきゃいけない。

赤字は赤字でいいから対応策を出せよ。トヨタは素早く動いていまるのに、オッサンは何もしてないから株価300割ったじゃねーか。

>>33
トヨタ系経団連が、国に支援しないよう工作したからだろ。

もうルノーは「ＧＴ−Ｒ」とか「アルピーヌ」とかの商標を売るしかないな

>>20
今の日産なんて存在感が全く無いから、相手にされてないだけ。
そういうのが販売にも表れてるだろ。甘いとか厳しいとか以前の問題。

サイドエアバッグはトヨタが最初だけどな。

>>34
ゴーンがやれることはもうやりつくしているよ。
社員の首切って、役員の報酬ゼロにしても、現時点ではどうしようもない。
大地震来て津波来てさらに豪雪が降り積もっている状況だ。
天候が収まるのを待つしか無い。

自動車なんてもう無理なんだよ。縮小でいいよ。
自動車業界には国立出の優秀な技術者がたくさんいる。
それを今後どう有効活用できるかが、日本の命運を分けそう。
間違っても派遣とか単純労働させちゃだめ。

あー、あとはもう諦めて廃業するぐらいしか道がないような気がする。

>>26

なるほど、日本経済の中の車産業の役割、責任を認識しろ！という訳でんな。
マクロ的な話は、無職やニートや生保が、ほとんど、だから難しいな。
ほんと、書き込みしてるヤツは、叩き専門が多いからな。ｗｗｗｗｗ。

>>35
当時の日産社長は何十年間も経団連副会長になってた財界名門だったけど？
要は、メインの富士銀の経営不安を煽り立てたマスコミと裏で手を引いていた外資金融と外資金融のいいなりになっていた金融当局。これが犯人だろう。

>>33間違えた。よろしく


なるほど、日本経済の中の車産業の役割、責任を認識しろ！という訳でんな。
マクロ的な話は、無職やニートや生保が、ほとんど、だから難しいな。
ほんと、書き込みしてるヤツは、叩き専門が多いからな。ｗｗｗｗｗ

ちょっとかえれば売り上げが増えるものをやらない
それでこれだもんな

日産 見てから！

フィアット、プジョーとの提携示唆
2009/1/24
米自動車クライスラーへの出資を決めた伊同業フィアットの
マルキオーネＣＥＯ（最高経営責任者）は２２日、再編に前向きな
会社との協議を「喜んで始める」と述べた。その上で同社と
仏プジョーシトロエングループ（ＰＳＡ）の組み合わせが業界で
「運命的結婚」といわれていると指摘。３社の合計販売台数は
トヨタ自動車、米ゼネラル・モーターズに次ぎ３位となる。

http://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200901240050a.nwc

>>40
国立の工学部出て程度では優秀じゃないだろｗ普通より
ちょっと上程度。

>>44
そもそも外人のために配当を払うことを美徳にする風潮が日本の混乱を招いているんじゃないのかなという印象しか持ちえないんだよね。この２０年間の動きを見て。

>>37
今の日産なんて存在感が全く無いから、相手にされてないだけ。
そういうのが販売にも表れてるだろ。甘いとか厳しいとか以前の問題。
↑
トヨタに次ぐ販売シュア率じゃなかったっけ？

ルノーへ株を売った日産の旧幹部がアホだろ。
いくら日産社員が日本で儲けても、利益はフランス・ルノーへ垂れ流し
技術もルノーへ流出。
ゴーンがやったのは下請切りやリストラで、そんなの旧経営陣でもできただろ。

この程度の赤字か
予想以上に頑張ってるなｗ

>>51
結論から言うと、あのままほったらかしにしてても借入金１兆円。経常益一千億程度の日本企業として残っていたと思う。
日産が回復したのはゴーンのおかげというよりも北米バブルの寄与の方が大きかったわけだし。

>>51
工場閉鎖・従業員切りや、下請け部品メーカー断ち切りなんて日本人には出来ないんじゃないの？

>>48
国立って言っても、日産なら旧帝卒ばっかりでしょうな。

>>50
バカはほっとくしかないよ。

純利は〜？

シュア率・・・？

>>55
＞旧帝卒ばっかり

何人採用してると思ってるのｗ？
ねーよｗ

>>54
今までのサラリーマン社長にはできないでしょう。権力が弱いから。
ゴーンは背後に大株主の権力があるから何でもできる。

ゴーンがサラリーマン社長として日産にきて同じことができるかといえば・・・疑問だね。

トヨタが初めて日本の自動車会社としてリストラをするかもね？

>>53
工場がある地域やその地域出身の政治家等の圧力があるから日本人では無理だと思う。
新生銀行なんかも同じ。外資だからこそできたこと。

アメリカの102日分在庫さばけたの

もっと中国人に車を買わせる事を真剣に考えるべきだな。

>>63買えるようになりはじめてるみたいだな。500万から800万のベンツが五割近く伸びてるよね。

上期8,000憶黒字、今期2,000憶赤字って、下期だけで1兆赤字って読んでよいの？

来期は2兆以上赤字かな。

去年１年でフーガを見かけたのは１回だけｗ　販売中止にしたら？

ハイハイ

秘儀派遣・社員　斬り　

Ｍｒゴーン

>>66
どんな田舎に住んでいるんだ？
まあ確かに売れてないけどな
でもそれ以上に首都圏だと
未だに新しいキューブを見かけないんだよなぁ
そっちのほうが日産としては深刻な事なんじゃないのか？

車は大事に治して乗るから、新車は買えません
買いたくても買えないのが真実

日産のクルマはなんであんなにカッコ悪いマスクになったんだ？

バブル崩壊後、連続で大コケしまくった頃の、
日産車の雰囲気を醸し出してる新型キューブ。

売れてないのは販売店の努力が足りないんだよ
カッコよくて燃費もいいんだから売れないほうがおかしい

格好悪くて燃費も悪いから売れてないんだがな
釣りか

チョンのデザイナー（笑）

>>66
離島在住の人か？
毎日数台は見るぞ

日産からの上納金がなくなるルノーのほうがやばい

日産やトヨタやソニーとか企業から上納金がなくなる国が一番やばい。

黄金の金玉を知らないか？
／／goldentamatama●blog84●fc2●com／page-1●html

今まで単純に、日本はアメリカの植民地。
アメリカ帝国に燃料を注ぎ続ける役目だったのですが、
日本はいらなくなった。
今まで、しばらく日本の富が貯まったころあいで、円高になる。
日本政府が為替介入をする。
それで、ごそっと富が米国に流れる。
米ドルなど日本が買い支えなければ当の昔に紙切れになっていたのですた。
今までそうやって、富を帝国に循環させてきたのです。
日本のサラリーマンが文句も言わずに必死に働いたお金が
一定のサイクルでアメリカ帝国に流れる仕組み。
今まで日本人がいくら働こうが何だろうがそれほど裕福にならないのはこのためなのですた。
まぁわざわざ書かなくとも常識かと思いますが。
普通なら、これほど働けば、４０歳で定年して後は遊んで暮らせるぐらいの
資産はたまっているものなのですた。

ムラーノ（笑）

>>39
役員報酬は、日本の企業では突出して高かった筈。

日産プリンスさん、売り上げに困ってるからって
老人騙して車検受けさせないで下さい。
二度と日産車は買いませんし人にも薦めません。

最新型のGT-RやZは人々の記憶に残っている歴代の（一部の）日産車同様、
今後駄目になるにしろ盛り返すにしろ意義があったと思う
マツダやホンダ、撤退してしまったいすゞも一花咲かせて欲しかった
文字通り桁違いの台数を売り独り勝ちだったのに記憶に残る車が比率からするとほとんど無い商売人メーカーのはいらない

木寸〜里予 下取り価値が無く〜♪

韓国車が売れない日本で、Zとかキューブとか基幹車のデザインを韓国人にさせて売れるわけないだろう。
本屋で「キューブのすべて」とか「Zのすべて」をみてがっくりきたよ。
実際街でも試乗車とレンタカー以外にいまだに見たことない。

雇われ
社長の掛け算式無謀投資が、裏目に出ました。

Z34

日産系の部品会社の俺はもうだめなのか？

結局コストカットしかできていない。
日産独自の魅力は、RBエンジンやシャシ性能の高さだったんだが、
それらを磨かずに、他社のマネをして適当なV6エンジンへの一本化と、
肥大したプラットフォームの使い回しに精を出した。
普通の車を作れば、トヨタに敵うはずがない。
BMWのようなスポーティ路線を継続していくべきだったんだが。

村〜野（大爆笑）

デザインが日本人でエンジンがプリンスのＤＯＨＣだった時代が日産の絶頂期であれから一度も回復してない気がします。

>>90
DOHC日本人デザイナーの組み合わせの、
スカイラインやフェアレディーが良かったのに、
韓国人デザイナーとかと性能が劣るエンジンでは････日産の良いところが失われたね。

>>88
そういう車作って売れたか？と言われたら、答えはイエスじゃないだろ。
BMWのようなスポーツ路線の追求が、ゴーン来る前の日産をだめにしたと思うが。
日本でBMWが売れているのは、スポーツ性があるから、だけじゃないでしょ？

　販売店の倒産が続出しそうだね。

ちんぽっぽ♪
ちんぽっぽ♪

【サッカー】日産自動車が横浜マリノス株の放出を検討「地域のチームに」★2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1230732267/

960 名無しさん＠恐縮です 2009/01/02(金) 02:38:48 ID:iFkROsC00
Ｊリーグの発表した資料ではマリノスは黒字だったのにどうなってんの？
Ｊリーグ基準の「黒字」ってなんなの？

983 名無しさん＠恐縮です 2009/01/02(金) 10:20:46 ID:aeqcCgdE0
>>960
親会社からの赤字補填も広告料という名目でクラブの収入扱いにしてるから。
親からのお小遣いを自分の収入のように思ってるニートみたいなもの。

日産のTier１になるなら、トヨタなどのＴｉｅｒ２になる方が、遥かにマシらしいね。
サプライヤ離れも進んでいるから、マジでヤバイでしょこの会社。

ポスコ鉄車と朝鮮人デザイナーをちょっとでも馬鹿にすると
ビジ板まで嵐に来るサムソン日産工作員を見てると
日本は危ないと思う

ルノーもコケりゃおもしれーのになｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>98
ルノーは既にコケて、フランス国が救済中。

>>52
禿胴

その分下請けイジメは苛烈さを増してるがなｗ