【旅行】上野〜網走、特急乗り継ぎ1600キロ！　在来線特急楽しむツアー［09/01/23］

特急「はつかり」と「おおとり」が復活し、上野から網走まで“在来線特急の旅”を楽しむ
ツアー商品が発売される。運行日は３月２０、２１日。約１６００キロ、途中休憩を含め
約３５時間も乗り続けるという考えただけでお尻が痛くなりそうな行程だが、企画した
ＪＲ東日本東京支社は「北海道の果てまで鉄道で行く。昔は当たり前だったけど今では
なかなかできない旅」と自信を示している。

同支社によると、「はつかり」は昭和３３年に上野−青森間で運転開始。
５７年に盛岡−青森間に運転区間が変更され、６３年の青函トンネル開通に伴い函館まで延長。
平成１４年に廃止された。「おおとり」は昭和３９年に函館−網走、釧路間で運転開始。
４７年に函館−網走間だけとなり、６３年に廃止された。

今回のツアーは「はつかり」に５８３系電車と４８５系電車を使用。
５８３系で２０日午前９時に上野駅を出発し、午後８時半に青森駅着。
同駅で４８５系電車に乗り換え２１日午前０時に出発、青函トンネルを通過しながら
車中泊して午前６時に函館駅着。
同駅から国鉄色に塗装されたキハ１８３系気動車の「おおとり」に移り、午後８時に
網走駅に到着する予定。

５８３系とキハ１８３系は、それぞれ「はつかり」「おおとり」として
運用されていた時期がある。

担当者は「新幹線や飛行機を使えばずっと短い時間で行けますが、ゆっくりと車窓を
ながめたり在来線ならではの鉄道の旅を楽しんでいただきたい」としている。
車外で体操ができる程度の停車時間を数回設けるという。

　　　　◇

「網走まで」（２００人）と「函館まで」（１２０人）の２コース。
最少催行人員は１００人。
運行は片道のみで、料金は網走までが３万８０００円（こども２万４０００円）、
函館までが２万４５００円（こども１万４０００円）。
弁当５食（函館までは２食）、記念サボ、乗車記念証付き。車中以外の宿泊は別料金。

往復はがきで申し込み、多い場合は抽選。往信裏面に希望コース、住所、氏名、年齢、
人数（はがき１枚で２人まで）、返信表面に返信先を記入し、
〒１１４−８５５０　東京都北区田端２の２０の６８　ＪＲ東日本東京支社びゅう事業部
「はつかり」係まで。２月６日消印有効。

問い合わせは、びゅう予約センター(TELはソース参照)まで。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090123/trd0901231509007-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090123/trd0901231509007-n2.htm
３月２０日に復活運転する５８３系「はつかり」
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090123/trd0901231509007-p1.jpg
３月に復活運転する４８５系の特急「はつかり」
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090123/trd0901231509007-p2.jpg

痔持ちにはきついな・・・

ヒマがあったら乗ってみたいな。

がつかり

できれば583系みちのくを復活させてほしい。

これもいいけど、ブルトレで日本一周を企画してほしい。

＊

583とかまだ生きてたのかｗ

トワイライトエクスプレスとなはの合体は無いんですか？

485系も国鉄色にしてよ。
なんで583系を昼に使うのよ。

魔改造された485を使うなって！

滋賀の高校生は修学旅行で札幌まで電車で行ったらしい

＞料金は網走までが３万８０００円

たっけー

>>12
寝台列車じゃなくて？

キングボンビー

>>10
東北新幹線が開業するまで、「はくつる」「ゆうづる」の間合いで「はつかり」「みちのく」にも583が使われてたのよ

>>16
それは知ってる（むかし乗ったよ）けど、せっかくツアーの行程中に夜行が入ってるのに
もったいないなぁ、と思ったのです。
寝台にするのは無理でも485より583で夜行の方が雰囲気あるじゃん。

>>10
今は、ただ派手なだけで
ブサイクな車両ばかりだねｗ

夜行でスタートしてやれよ…

長野や山梨のリニア駅クレクレ厨にも｢かいじ｣｢あずさ｣乗り継ぎツアーを提供しるw

橋本？　京王に何とかしてもらえよwww

帰りの飛行機代は別途かよ

ギリギリ流氷の残骸ぐらいは見れるな。

通常新幹線とか利用でも網走まで3万かかりそうだが

若い衆には無理だがJR東の「大人の休日」使えば西は福井から北は函館まで3日間有効、￥12，000で行けるぞ。
とにかく1日15時間は乗ってるな。
毎回、福井と函館には行く。行かないと損な気分。北陸新幹線の工事の進捗も見える。
日本海側を走る特急は色んなタイプがあるんだな。まあまあからがったがたまで。
わしゃ車両にはあんまし興味は無いけど、たまに別料金払うGががったがたのへぼだと怒るわな。

函館ー網走は乗ってみたいが日にちが悪いわ。走らせてくれるなら函館ー南千歳ー根室の方がいいな。
或いは途中釧路から網走ー旭川ー稚内へと思いっきり。

毒男の一人旅　８泊目
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/male/1227019437/l50

30歳以上のｵｻﾝが語るｽﾚ 835(ﾔﾐｺﾞ)ﾒ(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/male/1232260478/l50

30歳以上で一人飲み会してる人いる？904ββ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/male/1231957802/l50

オタクが大乱闘と聞いて

ボロ車両引っ張り出して、マスゴミに宣伝させて３８０００円。
いい商売やってるね。
エリート社員ＳＷＡさんの発案か？

京都から白鳥に乗って青森までいって北海道一周したなぁ。

もう白鳥もないんだっけ。

北海道に放置ですか、そうですか。

>運行は片道のみで、料金は網走までが３万８０００円（こども２万４０００円）、
>函館までが２万４５００円（こども１万４０００円）。
>弁当５食（函館までは２食）、記念サボ、乗車記念証付き。車中以外の宿泊は別料金。

は？宿泊費別でこの値段？
函館まで普通に新幹線＋在来特急で1万8千円程度、網走までは2万7千円程度なのに高くないか？
弁当も1食せいぜい1500円程度だろ？
たけーよ！

女満別の空便が特需に沸く予感
帰りも鉄道ってツワモノは鉄道マニアの鏡だなｗｗｗ

>28 特急白鳥は今でもあるが八戸〜函館になった
大阪から青森まで日本海沿岸を縦断する特急ではなくなった

２時間ドラマが作られそうだな
上野〜網走、特急乗り継ぎ1600キロ！　在来線特急楽しむツア＝殺人事件！

秋に、はやてとスーパー白鳥と北斗乗り継いで登別行ったからもういい

サイコロ何回振るの？

壷に呼ばれましたが・・・

ハプニングカード
網走まで流氷を見に行きたくなった

運賃高けーーーー

普通・快速列車だけで４３時間かけて2086.5km移動した俺としてはつまらない

>37　昔のボードゲームであったな　目的地全てをまわる　日本特急旅行ゲームだっけ？　
桃鉄のように会社経営じゃなく純粋な旅行ゲームがほしいな

せっかく583系で行くのに青森で485系に乗り換えて車中泊ってのが残念だな。
老朽化した583系で青函トンネルはきついのかもしれんが寝台設備が活かせないとは。

>32
まだあるのか！なるほど八戸−函館じゃ見ないはずだ。
でも残っててちょっとうれしい。

壷から飛び出しますた。

俺は群馬から今でも普通に鉄道だけで
稚内や網走、釧路に往復してるから、だから何？って感じなんだけど。

初めての北海道旅行が、上野発の夜行急行だったオジさん世代にとっては
大したことない。お盆のころで、車内は立ちっぱなしの客であふれていたし
青函連絡船でも甲板をうろつく以外、居場所がなかった。

で、刑務所で終着ですね。

修学旅行のとき、
滝川⇒函館（急行タイプのキハ）
青函連絡船
青森⇒京都（日本海４号）
だった。

>42　今現在走っているのはスーパー白鳥でした　名前は引き継いでいるものの別物に近いな
廃止が決まっている九州ブルトレの富士やはやぶさの名前も別の列車に使われるようになるんだろうか・・・

網走行ったら バスセンターの側のラーメン屋で魚喰うと良いよ 安いし旨い

がっかりはつかり事故ばっかり…

>>49

いままさに網走へ向かってる人が来ましたよ〜

いま生田原を出ました

>>41
そのまま盛岡〜青森で組み替えやって、昼夜兼行583系だったら最高なのになｗ

>>41
俺もその点が残念だが、５８３系には多分青函用のATCがついていないんだと思う。

>>40
うちまだあるよ、日本特急旅行ゲーム

乗り継ぎって、青函トンネルは特急じゃないんだ・・・
どうせならノスタルジーに浸ってその区間は青函連絡船使用しろよ

生田原とか、網走とか、宗谷岬の先にある町とか、
ちょっと道路沿いにある北海道の民家を見て、

すごいとこすんでるなぁ〜とか感じた後に、
この民家に住んでる奴が２ちゃんねるをやってたらと想像すると萎える。

ネット世界とリアル世界の違和感。

ネットの社会〜ぃ
電話するより〜いぃ
まずは2ちゃんでぇ〜！

吟じます♪

>>56
気持ち悪いよおっさん
50代だろ

>>54
俺も持ってるな。まだあったかな……

気まぐれぶっとびカード！
網走へ飛んで流氷を見る。一回休み！

長距離列車といえば
門司〜福知山間の824列車を思い出すねぇ

>>55

もうすぐ流氷が接岸しそうな枝幸から書き込んでいるが、なんか問題ある？

料金たかいよ。でも殺到→抽選なんだろうな。

青函トンネルは、快速「海峡」で通過したいなぁ〜
一人で１ボックスシート占有で

あずさ→しなの→しらさぎ→北越→いなほ→白鳥→北斗→オホーツクの乗り継ぎをだな…

18切符で東京から福岡四国と巡って宿はまんきつカラオケてな旅したけど
確かにアレは体中が痛くなったなｗ
まぁそれに比べれば、、

>>57
恥ずかしい文面だな

>ＪＲ東日本東京支社は「北海道の果てまで鉄道で行く。
>昔は当たり前だったけど今ではなかなかできない旅」

北海道の果てまでどういう意味よヽ(`Д´)ﾉ
女満別から羽田まで直行便だってあるだろうに。

留辺蘂から先、本降りの雨模様なんだが…

> 国鉄色に塗装されたキハ１８３系気動車

(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

現地実況の人はおもしろそうだからなんでも実況板にスレ立てろよ
U板がいいだろうな
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/sumou/1232632966/l50

すまん>>69はリンクを間違えたわ
正しくはこっち
http://namidame.2ch.net/liveuranus/

>>60
今年は雪多いかい?　少ないような気がしてるんだけど。

片道３万８０００円って高いな
俺なら１８きっぷ３セット買って１５日間自由気ままに旅する方を選ぶな

これって楽しいの？

>8
大阪〜新潟間では毎夜毎夜走っておりますが……

敦賀〜直江津だと一般車に改造されてやはり毎日走っておりますが……

やべ、旅行行きたくなってきた……

これ、窓際座れれば、ずっと景色眺めてればいいから耐えられるけど、
通路側後ろ向きの席で、上野〜青森とか悲惨だな。

>>35
45マスくらいだろうな。地上だと

なんだ乗り換えさすんだ
意味無いじゃん

これってIGRと青い森を通るのか？

18きっぷだけで東京から長崎まで往復してきた俺にとって特急なんぞ邪道だ！

「北海」という列車あったはず。
函館−札幌　を函館本線経由で。
もう無いのか？

おおぞら　おおとり　北海
北斗　オホーツク

昔名古屋から特急と急行乗り継いで北海道まで行ったわ
道内の夜行があったときは周遊使ってあっちこっちいけて便利だったんだがなあ

普通電車を待避させないので
劇遅だな。

>>74
腐っても特急車両で、案外疲れないんだよな。三段寝台は真っ平御免だが。。。。。

急行八甲田→連絡船→急行宗谷

とか企画で復活しないかな。
苦行そのものだったが、75年の大幅値上げまでは国鉄も激安運賃だったので利用者も多く、東札間の国鉄シェアは飛行機と半々近くだった。

>>53
583にもATC付けろよって感じだな

国鉄色５８３、結構見かけますが何か？　

当方郡山

両先頭485、中間583でどうだ

これなら、青函を超えれるんでねえか？

>>76
特急カードフル使用で4ヶ月ってとこか。冬から移動始めても春になるな。

名付けて「鉄オタ自傷行為列車〜この苦行を乗り越えてこそ真の鉄オタ〜」

>>55
3年ぐらい前の夏に白滝と言う駅で降ろされて山だらけだったのもいい思い出

おおとりの食堂車も復活したら凄いのにな。

昔子供の頃、食堂車でカレーライスを食べるのが長い乗車時間の楽しみだった。

>上野から網走まで“在来線特急の旅”を楽しむツアー

なんだ上野発かよ
上郡発じゃないのかよ、つまんね

車窓からの風景楽しもうと思っても、沿線にカメラ構えたヲタばっかりでうんざりだろ、この列車ｗ

上郡から出たら北陸回って東京寄らないだろう。

浪漫鉄道聞きながら乗りたいねぇ






まぁ、会社は違うけどさ

当然青函連絡船も復活だろ？

海外に残ってる檜山丸か空知丸をチャーターして運航したら
超絶ネ申認定。

率直にいって夜行列車のほうが絶滅危惧種だから連絡船になんかに乗せられてもありがたくもなんとも無い
船乗りたきゃ西日本いけば腐るほどあるし。

どうせ寝台じゃないなら１８きっぷで行けば4600円ですむのに

その昔、極一部区間を除いて
札幌から鹿児島まで３日かけて
「各駅停車の旅」
をしたことがあるんですが・・・
その後大分回りで門司−山陽線まで各停

参加したいな。18きっぷ期間中なので、帰りはもちろん18きっぷ
で帰ってくる、、、のはさすがにきついがｗ

35時間乗り通しということだけど、そんなに時間かかるもんか?
昔、18きっぷだけで北海道の池田から横浜まで帰ったけど、
36時間ほどだった気がする。

>>99
2日じゃムリじゃね？

これは拷問だろほとんど椅子に座ってるだけじゃないか

客車鈍行なら停車時間も長いから楽しめそうだ
束の旧客でできないのかな

東京から女満別までAIRDOで９９００円だろ。
こんなのジジイ共の難行苦行に過ぎないよ。

学生時代、富山県から博多まで18切符で行った俺。
１９時間かかった。

♪網走番外地〜

早いほど高いっていう発想のほうがジジ臭いよ。
今は遅いほうがむしろ高いよ。スピードUPの技術料より、ツアーサービスの企画や人件費、沿線各社の調整のほうが金がかかる。

それにそもそも流氷も終わったころに流刑地に行きたいわけではないだろ……

これなんではつかりじゃなくはくつるにしたやらなかったんだよw

>>102
朝6時台に出発して、夜に青森まで
2日目はせいぜい札幌あたりまでかな

素直にぐるり北海道きっぷ使えばいいのでは

にしても北海道の鉄道も夜行がなくなったからな
魅力が半減してしまった
また利尻に乗って稚内に行きたいもんだ

去年ぐるりで知床まで行ってきた。
行きははやて+スーパー白鳥だったけど
帰りはもち北斗星。

昔は当たり前だったけど、って青函トンネルなかっただろ
と思った俺はおっさんだなあ

性感トンネル快痛*

>>112
修学旅行が出来たての青函トンネルを使うって事でみんな大喜びしたが、
先生が気を利かせて青函トンネルの歴史とか紹介してしだして、
死人が出た事とか話し始めたらみんなブルーになっていた記憶があるｗ

連絡船の方が死んでるけどな。

>>114

ある意味ブルートレインだったな。

>>115
誰が上手い事言えとｗｗｗ

後日、トンネル内で撮った写真に心霊写真があると騒ぎになったが、
単にガラスに人がぼやけて写っていただけだった。

ヨンパーゴは三千番台なのか

上野駅は陰惨なプロレタリア臭が消えてしまってから面白くなくなった。
あの鬱々とした雪国に吸い込まれていくような雰囲気が良かったのに。

連絡船を体験できない今の人はもったいたいと思うな。
駅と港が合体していて不思議な寂しさがある青森駅の夜の風景は独特のものがあったわ。
連絡船の待合室とか旅情があったわ。

電車の電磁波が心配されてるらしいわよ

【電車】JR東日本：横須賀線等の車内で100ミリガウス超過！【電磁波対策は？】
http://ameblo.jp/kitakamakurakeitaing/entry-10184598737.html

【調査】携帯電話の脳腫瘍リスクを調べる史上最大の調査、中間報告は最悪[01/10]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1231587090/

携帯の使用は'子供の脳腫瘍の危険を五倍に　コードレスは4倍に”という研究
欧州議会が電磁波規制の厳格化へ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/baby/1224893426/

いい夫婦パス

ご夫婦であれば年齢制限なし、JR北海道とJR東日本（いずれもJRバス路線を除く）
全線の特急・急行列車が乗り放題のお得な割引きっぷです。

5日間　(2人で)49,800円

こんな暇ないがな。

旅好きとしては是非行きたいけど
美しい背景の横に小汚い鉄ヲタが映るとなると憤怒するかもしれない

一緒に乗る客が問題だよな

乗るのはキモイ40代の鉄ヲタ

女性専用車を廃止しろ
男性差別だろ

485と583の運用が逆だ。寝台電車で昼行して座席電車で夜行してどうする。

>>53
583はつかりで函館行った覚えがあるんだが違ったっけ？

女性車両を否定してる馬鹿って、鉄道は自分の領域で自分が１番詳しいと思ってる鉄道マニア
だろ？
文句があるなら憲法訴訟したらいいじゃん。
どうせ認められないだろうけど、そんときは司法批判するんだろうな。
自分の解らないことは全て否定するその自信過剰はどこから？

>>128
いくら女に媚びたって、お前がモテることはないから（笑）

女性の知性は、台湾人の方が高いからな。

ニートには
上野発〜網走監獄行き　超特急を無料送迎

フリー切符で行った方が安いなｗ

>>114
うちの親父、青函トンネル建設に作業員として携わってたけど、青森側の出水事故で死んだんよ、リアルで。
もう、２０年以上前の話だが。

583系の上段・・・
あれは70cm幅の荷物置き場だ

帰りは自己負担なの？自己負担だとしたら、ちょっと高くつかないか？

帰りは北東パスだな。

>>34 その時の旅行記のブログないの？興味あるわ。

夏にやれよ。なんでまだ糞寒い3月に網走くんだりまで
行かなきゃならねえんだよ、企画のカスども

3列グリーンとコンセントがあれば乗る(´・ω・`)

>>134
腕立て伏せしてみたら背中が思い切りぶち当たった思い出がある。

>>127
禿同
どうみてもこの運用はおかしすぎる！
企画した束はアホなのか？
で、583は秋田車？

485と583は逆じゃないのか？

583系は昼行か。
ボックスシートで11時間半って今時18キッパーでも耐えられるのかな？

583系はATC積んでないから青函は入線不可

上野を583で夜出発して、青森から485なら乗客は楽だろうがな。

おおとり懐かしいな。

修学旅行で乗ったのが、最後だな。

　ここまで「食パン」無し

ぐるり北海道使って
上野→札幌→釧路→根室→釧路→新得→富良野→旭川→札幌→函館→八戸→東京
やった俺が来たよ

大宮→函館→余市→知床斜里→釧路→美瑛→大宮

こらゃ団臨扱いで一般売りはしないんだな？
転売する輩のせいで当日はガラガラなんて悲しいからな

時間があれば行きたいがなあ。

新幹線で先回り観察出来るなｗ

この値段に１万円足すと、びゅうのパックではやて＆白鳥グリーン車に乗れ、
函館に二泊できるからな。。

583系からおりて485系で車中泊って
なんだか矛盾を感じるんだが。

121
二年前新婚旅行でいい夫婦切符使おうとしたけど冬場だけ販売なのね
通年化してほしいよ

特急の長旅ってしてみたいんだけどさ・・・

いくらなんでも長すぎだ。
宿泊はやっぱ旅館がいいな

３万８０００円なら別の企画自分で考えたほうが良さそうだな

>>49

網走バスの運転手、非常に愛想悪いね。
次の運行時刻を聞いても、いや〜な顔して、たった一言、面倒くさそうに「うん」だと。
観光客１人でも、ちゃんと話せ。

>>148

北海道・東日本パス使って、高崎→大宮→宇都宮→黒磯→郡山→福島→仙台→一ノ関→盛岡→大館→弘前→青森→札幌→滝川〜深川→旭川→美瑛→旭川→名寄→稚内→名寄→旭川→北見→網走→北浜→網走→遠軽〜旭川〜岩見沢→札幌…と、いまリアルに回ってる俺が来ましたよ！

今日で4日目だが、これまでに遅れは遠軽〜旭川の特急の、旭川到着4分遅れただ一度だけ。

(〜で結んだ区間のみ別購入で特急利用)

>>78
そうだよ

そりゃ、高崎回りだったら怒っちゃうでしょｗ

>>158

網走市民を代表してごめんなさいm(__)mおおとり乗ったことあるなあ。

>>13

実家帰る時に本庄から大宮でて新幹線、特急のりついで網走まで乗ったらそれくらいかかったな(T-T)

>>160
サンクス

3セク化してから初かな？583はガキのころたくさん走ってたから懐かしいわ。
今は701と金太郎ばっかり。

>>1
青森で3時間半って時間もてあましそうだな。

荒行としか思えんのだが

おおとり懐かしいなぁ
食堂車で食った北海御膳、美味かったなぁ

もうはがき出した俺がきましたよ。

当選したら網走で一泊して北斗星で帰るか。

上野-青森って8〜9時間じゃなかったっけ？
青森-大阪の白鳥12時間に匹敵してる。
485系はつかりも青森-函館間を2時間で爆走してたはずだし。

>>167
曜日的には良いんだけど俺は帰り飛行機だな・・・

５８３系が昼限定なのは おそらく夜運行するとベッド勝手にセットする
DQNがかならず出るからだろうな

>>143
2001年と2003年は耐え切った。
しかも2003年は片道常磐線経由＋地震抑止のオマケ付きで。

>>167
乗車券部分に割引切符を組み入れ出来ないが、
カシオペアシングルユース券もある。

期間限定発売で、A個室料金と特急料金あわせて19800円なり。

>>171
2003年の『みちのく？』の時は、昼前に宮城県内で震度５繰らすの地震があり、線路点検やらで都合3時間位遅れたよね。

『はくつる』でトンボ帰りの予定組んでた人は、泣く泣く二戸辺りで折り返してたし。

でも、運転再開、抑止徐行解除後の逃げ足はメチャメチャ早かったよね！

仙台から新幹線とはつかりで追い掛けたけど追い付けなかった…

盛岡で、いま出たばかりです〜と言われた時のショックは忘れ難い。

583系の寝台使って夢の
寝台特急はくつる函館行きやったら
神だったのになぁ

>>118
遠い記憶なんだが、常磐線のとなりの地上ホームのこと？

>>168
どっかで飯休憩入れるんじゃね

>>170
勝手にも何も夜だと最初からセットされるだろ面倒だし
どうせ定員確保の為だろ

企画自体は魅力的だが、ボックス席にキモヲタばかり向かい合って座るのか。
想像するだに地獄絵図だな。

>>127
＞583はつかりで函館行った覚えがあるんだが違ったっけ？

違う

女性専用車を廃止しろ
男性差別だろ

年のせいか寝台がないとつらいな。
冬休みも、大分から東京までML九州と普通列車乗り継いで行こうと思ったけど、
直前になって寝台特急の空席があったので寝台に変更したよ。

大分発の富士じゃなくて熊本発のはやぶさだったので、大分から熊本まで
無駄に移動することになったけどw

毎年夏期休暇は車で北海道ドライブしていたが
昨年はガソリン高騰のためフリー切符買って
函館ー札幌−釧路ー根室ー釧路ー網走ー旭川ー稚内ー札幌ー函館と
乗り鉄した。

>>60
３年前枝幸で泊まりました。
毛ガニが美味しかったよ。

583系なんて、こんなの使う気かよ

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乗りたくねーなぁ

撮影で道東に来てる漏れが来ましたよ

今年は超暖冬、
流氷、網走まで来るんだろーか。

>>184
暖かいけど網走とか昨日今日、かなり冷え込んでない？

ローカル線でもダイヤもう少し増やしてほしいなあ…厳しいかね

この行程なら、フェリー屋さんと共同して、青函は船にして欲しかったなぁ．．．
早朝、桟橋から函館駅のホームに降りていくと、そこにディーゼル特急が、という
アレを是非とも再現して欲しかった。
もちろん、フェリーの食堂では、生ぬるく不味いラーメンを販売しなくてはいけない。

>>185
最高気温プラスだよ。
今の時期ありえないって。

途中で充電できないので、ビデオカメラの場合は替電池が大量に必要

>>187
函館青森間は格安切符でフェリー会社を追い込んでしまったから
難しいんだろうな。