【二輪車】ホンダ「8耐」撤退　新車低迷受けて［09/01/23］

ホンダが世界景気の悪化に伴う新車販売の低迷を受け、今年から世界最高峰の二輪車レース
「モトＧＰ」を除くすべての二輪車レースから撤退・縮小する方向で調整に入ったことが
２２日、分かった。
国内最大規模を誇る「鈴鹿８時間耐久レース（８耐）」も含まれる。
すでに開発・運営費の負担を理由に自動車レースの最高峰「Ｆ１世界選手権」からの撤退を
発表しており、新たに二輪レースの大幅縮小を決めたことで、国内外の二輪メーカーにも
大きな影響を与えそうだ。週明けにも発表する。

ホンダはモータースポーツ活動全体について縮小させる方針で、平成２１年のレース関連予算は
前年比で半減させる意向。今回、大部分の二輪レースで「ワークス」と呼ばれる
メーカー参戦チームを撤退させる。量産車ベースのレース用車両の供給や支援などは継続する
方向だ。ホンダが活動を続けるモータースポーツはモトＧＰと、米国などで開催される
「インディカー・シリーズ」など一部の四輪レースのみとなる見通し。

ホンダはモトＧＰ以外の二輪レースとして、８耐のほか、足を着かずに難コースを走り抜く
「トライアルレース」、オフロードのコースを走る「モトクロス」など年間１０以上のレースに
参戦。モトＧＰを除く全二輪レースからの撤退を正式に決めれば、コスト削減効果は
約３０億円程度に上りそうだ。

ホンダは昭和３４年にモトＧＰに参戦以来、通算６２３勝をあげるなど歴史・実績ともＦ１を
上回るとされる。モトＧＰまで撤退すれば、「商品開発や販売にも直接的な影響が出る」
（関係者）ため継続する。

自動車同様、二輪車も新車販売不振の影響を受けており、モトＧＰをめぐっては川崎重工業が
参戦休止を発表している。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090123/biz0901230123000-n1.htm
ホンダ
http://www.honda.co.jp/
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0001392
依頼を受けてたてました。

ワークスが撤退するだけだろ

ホンダ、「鈴鹿8耐 撤退」報道を否定
http://response.jp/issue/2009/0123/article119388_1.html

８鯛ぐらい出ろ

　　　／⌒⌒γ⌒　、
　　/　　　　　 γ 　　ヽ
　 l　　　　　　　γ　　　ヽ
　l　　 i"´ ￣｀＾´￣｀゛i　|
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　ヽ　 /　,へ　 　 ,へ　ヽ./
　　!､/　　 一　　　一　V
　　|6|　　　　　　| 　 　 .|
　　ヽl　　　／( ､, )＼ 　）　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| 　　ヽ ヽ二フ ） /　＜　 本田の次は島田の時代や！
　　　丶　 　　　　 　.ﾉ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 |　＼ ヽ､＿,ノ
　 　.　|　 　　ｰ-ｲ

8耐の参戦費用なんて微々たるもんだろ。

これでプライベータの順位が上がるな
もともとワークスは反則だったからな

ええ？8耐ぐらい出ろよ余計二輪売れなくなるだろ

HONGDA

ホンダ、先が見えないメーカーになっちゃったね・・・。
景気が良くなれば、またレース活動しますって簡単に思ってるなら大きな間違い。
モータースポーツでしか宣伝効果ないメーカーが、活動辞めることがどういうことなのかわかってないよね・・・。

名実ともに2流メーカーになったな

8耐のホンダほどつまらないものは無かった

本田宗一郎が草場の影で泣いてるだろうけど
株主や銀行には知ったこっちゃないらしい
技術屋が金儲け第一に走ってどうするよ

まさかホンダが８耐に出ない日がくるなんてなあ

完全に終わっちゃった感じがするな・・・

これは残念
まぁ仕方ない事だな

いつかまた復活することを祈ってる

今年はMotoGPやSBKと日程が重なってるから乗せるライダーがいない

ここ数年やることなすこと宗一郎が泣くようなことばかり

本田は自動車・二輪車産業以外の分野で生き残りを図ってきそうだな。

F1もこれも、不景気を利用して撤退してるだけじゃね？
環境戦略を重視すればレース参戦はマイナスだろうし。。
他の方面に金を向けたいんでしょ

トヨタもＦ１やめろ！
ダメ章夫の個人的趣味に金使うな！
ば〜か

>>18
宗一郎もWGPやF1から撤退させてるぞ

>>21
トヨタはまだ余裕があるしそこそこの成績だしてるじゃん。

宗一郎が生きていたらホンダは当に倒産している、
文系藤澤さんの功績だろ

レースは全部中止だろ

ここ数日のニュースの中で一番精神的ショックがでかい・・・

国内二輪車はもともと、駐車場がないのに駐禁厳罰化のせいで官製不況。
そこへ世界的な不況だからやってられんわなー

>>26
そうそう
じゃ一般車料金払うんで駐車させてと言っても、おことわりだとｗｗｗ
政府は２輪を根絶させたいらしい

ホンダは撤退しますがホンダ車が優勝する努力は惜しみませんよ

ダホンが８耐参戦だってよ

>>23
> 宗一郎が生きていたらホンダは当に倒産している、
> 文系藤澤さんの功績だろ

宗一郎は元気なうちに藤沢と話し合って辞めてるんだけどな
背中を押したのは藤沢だったが、宗一郎も頑固であっても客観性の無い人間ではなかったよ

２１世紀に入ってからの８耐は全日本の延長だから興味なかった。
観客数も年々減少で海外組もやる気なし。
ワークス撤退は不況という口実ができただけ。
ガードナーやドーハン、シュワンツの時代が懐かしい。あの頃はマシンも個性があった。

この不況自体が、本当の意味での耐久レースなんだから
無駄は省いて当然
国内で８耐なんかやったって大してメリットが無い
スーパーGTも叱り。
NSX、もう売ってねーし

日本は官僚が２輪車廃止の方向で規制強めてるからな。
こういう時こそ、ホンダが先頭きって官僚とケンカするくらいの
気概が欲しいもんだが、今のホンダには、事なかれ主義の社員しかいない・・・

昔のように、規制が緩くて面白いバイク作れば、それなりに売れると思うんだけどねぇ。

8耐はあんまり面白くない
会場行ってもコース全体が見えないし

>>30
引き摺り下ろされた？上げられた？のが真実だろ、
ごり押しのDDACが欠陥車で、後に水冷へ乗せ買え、
挙句の果て無理やり出場させたF1でドライバーを殺した
社長から口入ができない会長職へ棚上げさせられたんじゃないの。

長期的に見ればホンダの撤退は、
日本ではトヨタが主催する富士スカトロサーキットでしかみれなくなるということか？

>>13
ホンダ躍進はまさにレースー勝利があったからだかな・・・
世界大会優勝メーカーていうのを目指して欲しいかったな〜

>>37
GPタイトルなんて腐るほど獲ってきただろｗ

>>6
億単位

レースに代わる新しいなにかを創り出す時期だｒ

ロボットカーレースとか未来的なのに参戦してほしいね。

87年〜88年のﾊﾞｲｸﾌﾞｰﾑは凄かったな
今からだと想像できないレベル

>>42
91〜92年位まで続いてる。
後半はレプリカブーム。90年代に入ると峠は下火になってたけど・・・
あの頃のGPは面白かったなぁ〜

それよりもホンダはCM多すぎるだろ、トヨタの1/4の販売量なのに、
まずその削減だわ、いい車だからCMしなくてもいいじゃん、
これでまたインサイトのTVCMがんがん打つんだろうな。

>>44
それだけテレビ局という総会屋に金を渡さなければならないほど大変なのかもよ。

>>35
なんだかんだ言って、あそこで辞めたのが本田宗一郎のｴﾗｲところだろ。
で、辞めたあとは会長じゃなくて最高顧問な。

>>46
辞めさせるのに大変だったということだよ、
でもF1の事故とDDACのごり押し失敗でかなり責任を感じたんだろ、
辞めなきゃならんところまで追い詰められたらしいぞ。
発想や企業家精神はいいけど、経営者としては暴走しすぎだわな。

タイカブが日本で発売されたら買うんだけどなぁ(´・ω・`)
ホアヒンで借りてミャンマー国境まで行ったけど、タイカブは100キロとか余裕だった。

あちゃ〜

ホンダ、「鈴鹿8耐 撤退」報道を否定
ホンダが二輪車レースから撤退するという23日の一部報道を受け、同社は「事実無根である」と反論した。

http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/2/119388/

>>ホンダは昭和３４年にモトＧＰに参戦以来

昭和３４年にモトＧＰなんてあったのかｗ

>>29
モテギでチャリ耐

次は野球だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

また産経の誤報でつか

この不況を機に路線変更しようとしてるのか、マジで倒産寸前に追い込まれて泣く泣く辞めてるのかどっちだ？
俺はこんなホンダを見たくなかったぞ。

公的資金がほしいというアドバルーンにしか見えないんだが、
かなり苦しいみたいだな。
日産やマツダは資金注入の期待感を発言しているが、
ホンダは意地でも言わないのか？

>>50
＞鈴鹿8時間耐久レースについて「ワークス参戦はしないが、プライべートチームにマシンを供給する」こと

普通、それを撤退というんだと思うけどね。

全日本ＭＸもか？ＢＡＪＡも？
ハイスペックのトレール車はでてこないな！
これでバイク乗りは欧米のメーカーのマシン購入へと
ひた走り・・・・・・・

都知事の呪いか

とりあえず駐車場が十分確保できるまで駐車禁止は免除で、騒音や排ガス規制も
ユーロ３まで緩和＋中型免許で５９９ｃｃまで可にしてテコ入れしてほしい。できれば
高速料金も軽自動車ときっちり区分けしてくれ、同じ料金というのには納得できん。


でも原付の30キロ規制と二段階右折の撤廃は無しね。自動車免許のオマケで
乗っているオバちゃんとか車乗っていると危なくて近づきたくないよ。

マネする暴走族とか減るし各社追従してどんどん撤退しろよ

>>60
それが実現すればホンダが全カテゴリーにワークス復帰させるとでもいうのか？

ワークス撤退や縮小は潮時ってヤツだろ。
国内市場規模に見合わない投資をあらためるって事。

ヨシムラがアップを始めました

フィスコで８耐せえ

８耐の見所

初期：「無敵艦隊」ホンダRCB対ヨシムラ！
８０〜９０年代：あのGPライダーが鈴鹿を走る！
平さん引退まで：悲願の８耐制覇！
それ以降：特になし

もう役目を終えたレースなんじゃねーの

本多は大企業病になったと仰った人がいたが、それは違う。
所詮は、メンタリティ含めて中小企業のそれなのに、自分たちは
大企業だと勘違いしたことが全ての誤りだよ。
たかだか佐高信ごときにほめ殺しにあって、なに舞い上がってんだよw

CBR終了のお知らせ？

>>67
実際のところ、スポーツバイク部門なんてスズキのGSX-Rに圧倒されてるだろ。

Moto-GPではホンダは強いけど、スポーツプロダクションモデルは大したこと無い。
国内では最早ビクスクメーカーとしての名が強いのではないか？

四輪がミニバン屋で二輪はビクスク屋ｗ

資金注入を受け入れるためだろ。

>>60
３０キロで走る方が危ないと思うが・・・
自動車免許取る方が原チャリ乗るより難しいでしょ。

おばちゃんの中には原チャリ免許のみの人もいるかもしれんが・・・

>>68
４輪は完全に詰んでる気がするね。
利幅が大きいミニバンに専念ってＧＭのピックアップトラック
に通じるものがある。

ホンダが勝てるものだけで勝負ですかｗ
それでもロッシさんには負けるんですよねｗｗｗ

>>68
スポーツバイク部門ってなに？
市販車販売台数のこと？
SBKのこと？

八耐はホンダに限らずワークスなしでいいよ。
景気なんて関係ない。そっちのほうが面白い。

まあミニバンメーカーだし当然の結論だなwww

モータースポーツ振興に力を入れても今のホンダの客にはアピールしないんだろう。

>>19
ホンダ銀行とかつくるのか？

>>3にもあるとおり

＞「我々は二輪車レースから撤退するとは考えていない」（同社広報部）

なんだそうだ。

８耐にはワークス参戦はしないけどプライベートチームにマシンは供給する。
で、これがワークスマシンさながらだったりすると
「あそこだけずるい」と言う話になって結構曲者だったりする。

よし
鈴鹿で自転車レースやろう！
一般参加ありなら俺いくぞ！

>>78
とっくにやってるぞ
俺の知り合いは富士も鈴鹿も自転車で走ったって言ってた。

ワークスが撤退するだけの話でしょ。そんなの景気が良いときから縮小してたジャン。

ヤマハ、スズキは大丈夫なのかね？

ヤマハはいつの間にか居なくなり、スズキは空気を読めずにいつまでもいそう。

８耐は本来プライベーター主役のレースでしょ？
まあ基本に戻るという事なんだろう。それはそれでいいんじゃないだろうか。

>>74
どんどんＤＱＮ御用達メーカ化してる気がする・・・
オデッセイがバカ売れしてから、会社の雰囲気が変わったよね。

>>79
一ヵ月前くらいにニュースでやっていたね七時間耐久ママチャリレース。

>>74
そのミニバンも今は売れていない。新型オデッセイは苦戦を強いられている。
荷物が全く積めないインサイトで、どれだけ巻き返せるのかな。

>>86
インサイトは一応Fit並には積めるようだぞ
まぁ実車みるまでよくわからんが

今のうちに殆どを撤退しておくわけだな

にしても最近のホンダの２輪デザインは酷い・・・。

>>84
しかしスポーツ車はもっとDQNといれるからな

>>84
ゼスト スパークなんかモロだよな。
CMにはあゆだしよぉ〜。

>>22
一時とか休止って感じだったけどな…
CGのﾎﾝﾀﾞ特集ﾁﾗｯとみたけど、福井はﾏｼﾞでF1"撤退"する気らしいな。

ひたすら今後を見据えて的な事言ってたけど、ｺﾚまでの精神かなぐり捨てる荊の道って分かってるんだろうか…
失敗は許されないぞﾏｼﾞで。

8耐はもうアマに返せ
もて耐だって調子扱いてサテライト出してるし
底辺広げないと意味ないだろうに

>>90
あのCMだけは無いわ…
低迷でも腐れ雇う程の金はあるんですねと。

マジで？
ショックだわ

8耐は一発物だからいいとしても、トライアルやモトクロスはちゃんとやらないと
もう戻れなくなるぞ。

福井ってだめジャン。
ホンダスピリッツなんか関係ない財務屋じゃないか？

>>95
元黒に限っては、ちゃんとやってたと言っていいのかな？

ホンダのレース事業撤退決定って異常に早い

もともとチャンスがあれば撤退しようと考えていたのだろか？

あのさ、レプリカ世代はNC30、FZR、GSX、ZXR、TZR、NSRetc買って
峠にツナギ着て膝スリに行こうぜ！これでレプリカブーム復活！
で、１０年後は袖きりGジャンにワッペンな。

さびしいニュースだな。
経済合理性から見たら、たいした宣伝にもならないし
わからないでもないけども。

>>99
その世代は住宅ローンに苦しんでいる年代でもある。
と、傍からみていておもう。

>>99
今の自転車ブーム見てると、あぁ俺たちの80年代レプリカ時代を今やってるなと思うよ。
あの世代はもうエンゾ早川の洗脳されて70万の自転車乗ってると思うよ。

そのうち自転車のゼファーが出ると見ている

ホンダのＦ１撤退は時期があまりにも遅すぎたのがひどいと思うが
長い目で見れば間違いではないと思う。
エンジンのボアストロークまで決められて、あげくのはてに開発凍結とか
全チーム共通エンジンにしましょうかなどと言ってるカテゴリーに
メーカーが関与すべきではない。
そこには技術競争も進歩もないのだから。

レースの方が空気読んで、「四年に一回」とかに変更しろよ。
鳥人間だって、今年は中止にしたんだぜ。英断だよ。

後になって振り返れば、「ああ、そういえば、あの頃は大変な時代だったね」って笑えるようになるよ。

>>104
ヒント：
プロのライダーが食いっぱぐれる

>>105
契約金で喰って行ってる現役のプロレースライダーって何人くらいいるんだろ。日本人で。

他メーカー


ホンダの出ない８耐で勝っても
うれしくない・・・・

>>107
それがホンダの狙いだわな。

レース予算の削減で負けるぐらいなら、いっそのこと撤退して
レースの格を落として優勝の価値を下げるのが得策だと。

８耐ぐらいの金も節約とかで伝統とか大事にしないホンダ
もうホンダは買わないです
こういう客層もいる事もわすれないでね福井社長

>>109
俺はホンダファンじゃないけどさ、そういう層がもっとも邪魔なのも覚えておいてね。
古きよきを御旗にして変革を受け入れてくれないし、いざ変革があると「俺は抜けた」でますます衰退を早める。

ホンダに懺悔を求めるように、あなた自身も懺悔してください。

いちモータスポーツファンより。

>>109
鈴鹿サーキット関係者ですか？　ｗｗｗ

というか経済危機で既に新車なんて売れなくなってますから
少数が「もう買わない」と逝っても誤差にもならない訳だが

同じ国のトヨタのために200億円もかけてサーキットを改修するホンダって
このご時世にあって本当に素晴らしい会社だと思う
これぞ大人の余裕ってやつだね

チェカと清成を乗せて勝った08年のホンダワークスも
ちょっとKYだと思ったりするんだな

既にクルマ業界は「環境性能」という新しいパラダイムにシフトしたのに、いつまでレース（笑）とかやってんの

>>114
ネガティブな思考だね

レースに興味を持つ人が少なくなってきた、ということなんだろう…
今の若い人はレースどころか車・バイクにすら興味が無いから。
一部がビグスク、ヤンキー軽に乗るくらいで。

8耐だけに、08年までは耐えた。

８耐がプライベーター主体になるのは良いことだと思うんだけどな

とりあえず>>114の文章かまキモい。
数行なのにこのキモさは…
まぁ俺はレースもキライだが…。

環境性能もいろいろあるが燃費に限って言えばレースでも結構うるさい。
MotoGPだとウイニングラップ中にガス欠するぐらいきっちり燃料計算してるし
8耐でもエコランしたほうが給油回数が減って順位が上がるかしらんなどとやってる。
この辺の技術やノウハウは市販車にも生きてくるであろう。たぶん。

>>119
114風に正しく言えば
大衆は既に脱車社会へパラダイムシフトしたってところかな　ｗ

まあホンダさんじゃないが「シフト」って言葉、自動車業界じゃ良いイメージしないのは気のせいかな　ｗｗｗ

いや、「燃費」には凄く興味持つと思うよ、若い人は
若い人がクルマに求めるものはレースとかスポーツだっていう考え捨てなよｗ

>>122
でもその燃費の求め方が実は・・・ってその人たちは知らない

>>122
レースに興味を持つ人口は減ってるかもしれんが
たいがいのメーカーは若い奴の思惑なんかお構いなしに
レースが好きでやっているんだからいいんだよ。

>>109-110
ホンダに入ったのが間違いだったな

織田信長「ﾃｷﾊ ﾎﾝﾉﾘｼｵｱｼﾞ」

>>124
じゃあもういいや、電車使うよｗ

>>125
中に入ってどうするのさ？
一つのメーカーにほぼ固定されちゃうんだぜ

>>127
これぐらいの道楽ぐらい大目に見てやれよｗ

>>124
「好きでやってる」が許されなくなってきたんだよな…

二輪車の販売低迷って売るほど出してないだろうが

>>131
日本しか知らない人がうらやましいです。

インテグラを製造中止したあたりから嫌気が差し
それでも、家族のためにモビリオ乗って、ホンダ
スピリッツを維持して来ましたが、ミニバンだらけ
Ｆ１恥さらし＆撤退報道で、流石に切れました。

モビリオ売って、中古のキューブ乗ってます（笑）

ヨタとホンダとキヤノンは、一生買わない。。って
決めたけど、モビリオは４年乗ったからマジで好き。
どうしたらいいんでしょうかｗ

>>133
だんだん貧しくなって良い車を買えなくなってるだけじゃん。
てめぇが貧しくて買えない言い訳をメーカーのせいにしてんじゃぇよ

インテグラは丸目4灯が一番かっちょよかった。

いやいや、やっぱ内部が腐ってるんだよ
上から下への管理不行き届き
上の人間の怠慢
これに尽きる
ホンダに限らずだけど
図体でかくなると頭まで神経が届かないんだな
まあ、不可能に近い

何の取り柄もないミニバン製造会社になっちまったなあ
やれやれだぜ

ホンダオタの反撃が少ないな
流石に洗脳も解けたか

>>134
別に貧しくは無いですよ。単に車に金掛けなくなっただけ。
無能無職無免ニートに能書きは言われたくないですねｗｗｗ

>>135
自分もDB6丸目(MT)乗ってました。その後、TYPE-R(96/98)にも
乗ったから、インテグラ中止は本当にショックでしたね。
試しにカーセンサーで、全国のインテグラ探したら２件。
元オーナーとしては悲しい限りです。

これは間違いないと思うんだが
ここであーだこーだ言ってる奴らの９割は
８耐なんて見たことも無いんだろうな…

結局、ワークスを止めるとカスタマーが増えて少しは儲かるって事だな。

カスタマー自体もどの程度エントリー出来るか不透明だけど。

>>65
仮面ライダーが参戦したり　めちゃくちゃだったよな

FＩＴ欲しいｗｗｗけど車乗らないんだよなぁ
前Ｆit買いに行って　目移りしてかったＺはでかすぎて年２０００ｋｍも乗らないもんなぁ
４人乗れるし税金安いし最初からFitかっときゃよかった。

さすがにDQNビックスクとハーレーモドキとレトロ調ネイキッドばっかりじゃあ、買うほうも飽きるだろ

新車種だすにも、もうちょっと頭使え

みんな自転車がいいぜ

モトクロスも休止じゃなくて撤退か。CRFにステダンつけたりしてたのに…。

>>31

その前の90年代後半には8耐は輝きを失っていただろ。

今の10代20代の奴らには分からないだろうな。

ホンダの地元でホンダが勝てない、日本人レーサーがどんなに足掻いても勝てなかった時代。

80年代の8耐は光耀いていた。

メーカーの面子をかけたワークスを撤退させるとレースとしては逆に面白くなるかも

80年代　Tech21
21世紀　Tettai21

伊藤と秋吉がTSRからワークスマシンで走る
これがホンダ流の縮小w

Jrが出ない、東山紀之と近藤真彦の濃密ディナーショーみたいもんか

やべえ興奮してきた！

おいおいトライアルからも撤退かい。
寂し過ぎるよな。最近はHMSも行って
無いが、三谷さんはお元気でしょうか。
藤波選手はヨーロッパで活躍されている
そうですが辛いですね。頑張って下さい。

レース撤退はしょうがないとしても、イベントとかはもっとしてほしいね。

正社員削減のための布石でしょ。
８耐存続させながらリストラするのは無理だから。

>>149
それ、ヤマハ発動機。

あれ？ホンダってこの報道否定したんじゃなかった？

未来バイクに必要な物
背もたれシート
屋根
もう1輪か2輪

マクラーレンホンダのときはえらくつよかったがその後ﾀﾞﾒﾀﾞﾒだったな。

同じことがおこりそうだなあ。

屋根、３輪…ホンダのキャノピーがあるじゃないか。

>>156。

屋根はいるな　雨のときに乗れない乗り物なんてバイクくらいだろ

>>10
>景気が良くなれば、またレース活動しますって簡単に思ってるなら大きな間違い。

どういう点が間違い? 再参戦って難しいの?

新車低迷って、そもそも２輪売る気無いジャンｗ

買いたい車がないんだよ
ぶくぶく太っちゃってて

ホンダは２輪車メーカーだから。
レースも４輪はやめても２輪はやめないだろう。

金もらって商品開発する魂胆。まあ、どちらにも緊張感できていいのかも。

>>164

いやも２輪売る気無いから。モンキーの値段見てもそう。

吉野さん、あんた後継者間違ったよ
まぁ、あんな奴マネージャーにした時から、人を見る目は無い人だったけど

F1とか８耐とか
金のかかるモータースポーツ全てが
企業の耐久レースになっちゃったなｗ

ホンダさんリタイアです
トヨタさんもリタイアのタイミングを狙ってます

耐久レースって技術を市販車に生かせる部分って少ないからな。
正解なんじゃないの？８耐なんてショップやプライベーターが入賞できるレースなんだから、技術より情熱や根性の世界だね。
メーカーが必死になって大金かけるレースでもないね。

モータースポーツが、市販車販売と密接じゃない状態で残る方法はないんだろうか？

俺は昔から好きで、サーキットに見に行ったり、関連グッズを買ったりはするけど、
車もバイクも乗っていない。
こういう奴はメーカーにとって全然良いファンじゃないんだろうな。
でも、スポーツとしては、そういう人たちが支えているところも大きいはず。

>>169

レースがなくなるわけじゃないです。ホンダ車も走ります。
今まで通り見にいけば？

>>170
ワークス引っ込め！　大人気ねーぞw。
頑張れヨシムラ！　ワークス倒せ！
な、おじいちゃん世代の方ですね。
俺も同じですw。

>>156
俺も、「金田のバイク」より、「ブルマのバイク」が欲しいよ派

DB6といいながらDC2といわないあたり>>139は、タイプR乗ったこと無いな
まさに>>134のいうとおりだろうな

ホンダはもうだめかもしらんね、ど〜んと行こうや。

ちなみにヨシムラとかは
スズキのワークス

ワークスが出なくてもプライベータ向けのキットは開発するのだし。
レベルが低いのは相変わらずやね。

もう本田は期待できないから、07VTRを大切に乗ります。

>>5
さんざん遊んだくせに、金出したれや

>>175
ワークスではない。
人も金もヨシムラ持ち。
キットが回ってくるだけのサテライト。

２ストの原チャリだして〜

AT限定の8耐やればいいじゃない。

F1撤退は驚かなかったが、今回の八耐撤退は驚いたぜ。

つうかもう福井更迭しろよ。

ホンダのアイデンティティが失われっぱなしじゃないか。

>>182
会社が危機的なんだから、社長を更迭しても何にもならない、
対米偏重の体制大失敗だった、国内販社は閑古鳥でボロボロじゃん。

そのうち２輪車の全ラインナップ廃止、製造撤退だろうな。

そうだね
インド中国を目指すしか
もう道はない。
内需なんかいまさらどうしようもないだろう。

>>166
福井は浜松製作所長も務めたんだけどねぇ
でも、その浜松での2輪車製造を止めた張本人だしなぁ

>>183
とはいえ彼に立て直せるのかはなはだ疑問
経済危機による不振だけでなく中期戦略誤っていたのも確か

バイクすきだけどレースなんてぜんぜん興味ない
欧州だけやっとけば

そのうち原付とビッグスクーターばかりのラインナップになる

>>189

既になってる気がするが

ホンダの入れ込みは８耐＞モトGPかと思ってたので、
撤退するならモトGPかと思ってたけど、
ワールドワイドで考えたら、逆なのかね

ホンダって８耐の日って会社休みらしいし。

国の資金注入受けるには、それくらいのことをしないといけないんだよ、
トヨタがヤバイと２ちゃんで言われてるけど、ホンダはもっと深刻だよ、
日産マツダは言うに及ばず。

ホンダは懐の深さを見せて､
「会社としては参戦しませんが､社員のサークル活動は自由です」
と言って､プライベートチームとして参戦したら神だな

>>193
社員チームは今までも何チームか参加してるし、優勝したこともある（台風直撃で短縮レースだったが）。
しかし、さすがに社員チームに型落ワークスマシン貸与はないだろうな。

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なにこれ？

>>156
ほらよ
ttp://www.allfix.jp/triker/index.html

なんで中国に作れて、日本メーカーに作れないのかね

俺、バイク好きだったけど
8耐ってTVでやらないから一度も見たことが無い。

平ヤマハテック２１が活躍してたころは流していたぞ。
スズカといえば最近は幼児殺人を思い出してしまうが
昔はポップ吉村がいの一番に出てきたんだけどね。

ホンダにレースなんて必要ないからね
トヨタとホンダで車の白物家電化を勧めているのだし
事故を起こして危険なイメージを与えるのは良くない

結局、速く走るという事に意味がない
って事がハッキリしたってだけ

HRCの監督経験のある福井社長が決断したのか？
重鎮の河島や久米は何と言ってるんだ？

>>196
日本の運輸行政は４輪至上主義と言うか、２輪は発展途上国の乗り物って
誤解の下で自動車大国にするために４輪偏重でやってきた歴史があって、
３輪バイクとか２輪に毛が生えたミニカーみたいなものに対して否定的だから。

で、そう言う乗り物の法律の解釈がコロコロ変わるから、大メーカーが手を
出しづらくなってる。だから外国製のを少量輸入されてる程度。

でも日本の４大バイクメーカーからこう言う屋根つきとか３輪で原付超が
出たら欲しいって言う人は結構いる。でもこう言うのは自動車の駐車場だと
入庫を断られたりするし、かといって２輪の駐車場は無いに等しいし…。

日本の運輸・道路行政がお粗末なのさ。

>>201
押し切ったに決まってるでしょ
もっと重要な浜松での2輪生産終了も河島や久米の反対を押し切ってんだし

藤澤氏が存命ならこの決断を受け入れただろうか？
火の玉オヤジはスパナを振り回すだろうがw

ホンダは宗一郎存命中にも、二輪も四輪も撤退、参戦を繰り返しているんだから、
別に宗一郎がどうこうなんて関係ないだろ。

結局トライアル撤退はデマだったね。
ttp://www.honda.co.jp/Racing/news2009/01/
８耐は他の３メーカーだってワークス参戦してないしなぁ。

どうせマスゴミとか工作員がホンダのイメージ悪くしようとしてんだろ？