【鉄道/旅館】ブルートレイン寝台を宿泊施設に　2両活用、交流の場も［09/01/23］

ブルートレインの愛称で知られ、昨年３月に引退したＪＲ寝台特急「なは」
（京都−熊本間）の車両が簡易宿泊施設のライダーハウスに生まれ変わり、
鹿児島県阿久根市の肥薩おれんじ鉄道・阿久根駅の敷地内で２５日に
オープンする。

同市のＮＰＯ法人「Ｂｉｇ　ｕｐ（ビゴップ）」が廃止された「なは」の車両２両を
購入。
「あくねツーリングＳＴＡＹｔｉｏｎ」と名付け、宿泊用の１両には寝台をそのまま
活用した２人部屋を１１室用意。
もう１両は交流スペースにする。
敷地内にオートバイの駐輪場を併設。
ライダーのほか、鉄道利用の旅行者らも受け入れ、１人１泊１５００〜２０００円。

同法人の大友恵子理事長は「ブルトレは日本が元気だった時代の象徴で、さまざまな
思い出を共有できる乗り物。大切に残し、旅行者と地元住民の交流拠点にしていきたい」
と話している。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090123/trd0901230949005-n1.htm
簡易宿泊施設のライダーハウスとしてオープンする寝台特急「なは」の車両＝０８年１２月
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090123/trd0901230949005-p1.jpg
“Big up”活動記録のブログ　あくねツーリングＳＴＡＹｔｉｏｎ
http://npobigup.blog94.fc2.com/blog-category-4.html

ツーリングする年齢層はブルトレに思い出ない・・・あるの？
もうちょい上泣きが吸う

宿泊設備としては時代遅れ感はあるけど、安いからニッチ需要はあるだろうし、
車両の有効利用としてはいいとは思う。設備投資費安いだろうし。

問題は、車両が老朽化したときに変わりとなる車両を安価に入手できるとは限らない点だろうね。
普通の建物にしても車両を新造するにしても、それなりのお金を投資しなくちゃいけないから。

ライダーより鉄ヲタの溜まり場になりそう

車窓外にスクリーンはって夜景を映すとかしてほしいな。

昔のSLホテルみたいなもんだろ。
あれ経営破たん→放置で
○○や××の溜まり場になったりするらしいよ。

>>4
鉄オタ需要ならまだいいけど、価格が安いだけに未成年者がラブホ代わり使うんじゃね？
ウホッな展開とか十分ありえそうと、思わなくもなかったり。

鉄道ファンのライダーが「こんな姿になって・・・」と哀愁を感じながら寝る事になりそうです。

>>7

あの空間じゃムリでしょ

ED727とかED737を展示するのか。

食堂車も連結すべし

訂正

ED727とかED737→ED72とかED73

ライダー激減の時代に開設してくれるのはありがたい
ライダーハウスの雰囲気はオーナー次第なので荒れないように願う
価格が高めだけど、これでも儲け無しだろうな

ブルートレインの寝台で寝るって、どんな罰ゲームだよ。

空気の密閉性が低いからすきま風でなんか寒いわ、湿気が上がり易い
から寝台はジメジメしているわ、座面としても使う寝台で寝るには硬いわ、
それこそ山谷のドヤにでも宿泊したほうがよほどいい部屋で良く眠れる。

結局一部の鉄ヲタがノスタルジーに浸るためだけのものに過ぎないでしょ。

>>14
そんなでも、テントよりはずっと良いよ。
なんでか知らんけど、テントで寝てると「生きてますか？」とか「あ、居た」とか
テントの中を覗きに来る奴が結構居るんだわｗ

これもいいんだけど、究極はブルトレを復活させろってこと。

>>15
いまどき５千円も払えばビジネスホテルに泊まれるのに…なぜテント？
徒歩や自転車じゃなくてエンジン付きのバイクなんだから、ビジホがあるくらいの
「街」までたどり着くのは難しい話じゃないと思うけど。

どうしてもテントに泊まりたいとかいうのでなく、単に宿泊代をケチるためというなら、
そもそも最初から旅になんて出るべきじゃない。

これは素晴らしい飛躍ですね

あのー・・・設置場所分かって言ってる？
八代以南の第三セクターの駅前だよ？
もともとろくな宿泊場所もないだろう。

やっとオープンか・・ほんとは去年開く予定だったんだけど。
あとで見に行ってみよう。

>>7
お前寝台の狭さ知らないだろ
腰振るスペースもないよ

>>17
お金のない若者は別にして、ある程度年齢のいった野宿ライダーもいるが、
彼らは「けちるため」にテントで旅してるわけじゃないのだよ。
まあいくら説明しても、わからん奴には一生わからんだろうけどな。

>>19
ホテルもビジホもあるよ。温泉もあちこちにある。
ちなみに阿久根駅前には国道４９９号の始点がある（反対側の始点は海を渡った先の長崎市）。おにぎりハンターには外せないポイントだ。

鉄オタライダーってどれくらいいるんだろう

>>17
いまは、自然の中での野宿する心地よさを共感する人たちが集まる、
野宿者ネットワークという活動もあるよ。

これとは違うのか
http://oo-tdmura.com/

「辞めさせたい市議」アンケートで物議をかもした
鹿児島県阿久根市の竹原信一市長が、市の広報誌で次期市議選を巡り
「議員刷新を」と、反市長派議員の落選呼び掛けととれる記述
をしていることが２２日、分かった。一連の市長の言動に対し、
市議１２人は不信任案提出方針を固めた。
臨時市議会が２月上旬にも招集される。
同市の議員定数は１６で欠員１。１２人の賛成で可決される見通しで、
その場合、竹原市長は議会を解散する構え。当面、市政の混乱が続きそうだ。

終電から始発まで、山手線をぐるぐる回してくれれば良いのに

>>10
72は1号が、73にいたっては現存機がありまっしぇーん。

走っていない寝台車に泊まりたいとはカケラも思わない俺は鉄分が足りないのだろう

>>30
いいや、それで正常だと思う。
画像の列車、表情が死んでる。親しみどころか怖さすら感じるし。

北海道でもあるな。
1泊500円ぐらいだっけか。
雑魚寝だったが楽しかった。

泊まりに行ってもいいけど九州は遠すぎ
伊豆か房総半島あたりに移してくれないかね

屋根つけて車両に雨風当たらないようにしないとあっと言う間にボロボロになるよ………

>>34
海から500メートルだから、屋根だけじゃなくて壁もつけないとダメかも。

走らない電車はただの(ry

このｽﾚ見てふと思い出した｡
以前熊本の菊池渓谷付近に腐食しまくりのブルトレ2両が放置されているのを見かけたんだが､何の用途で使われていたか知ってるﾔｼいる？

ブルトレの車両なんて比較的新しい車両でも30年前の70年代末製造だろ
そんな車両に再利用でどれだけ使えるか

>>1
岩手県小岩井牧場にあったブルトレ流用宿泊施設は今も健在なのかなぁ…（遠い目

ドライブインの駐車場脇においてある雨ざらしの客車とか見ると
すげー切なくなるよね

んー、写真とブログみてみたけど、これデュエットの車両だろ？
オハネフ25って書いてるし。
相部屋になるならあれだけど、占有できるなら結構広いぜ、これ

まあ、腰振るのは難しいかもしれんが、下段なら1.5m程度の高さはあるようだ。
がんばれば無理ではないだろう。鍵も（電源が生きてるなら）かかる。
それにデュエットって1駅乗るだけで6300円×2+730×2+運賃かかってたわけだから、単に寝てみるだけなら相場の1/10で体験できるわけだ。
そう考えればまったく価値が無いってことも無いだろう。

1泊1500円てのは魅力だな。西成のドヤに対抗できる価格だし・・・
でも維持費含めてこの定員数で元取れるのか？
列車車両を使った店って成功したなんて話まったく聞かないしなぁ

過去鳴り物入りで設置されたブルートレインを転用した施設が適正に全て
維持できていないという現実を見ていない。明らかな調査不足。ま、この
辺が、公務員クオリティなので。元々中古の車両なので、雨漏り、設備配管
の劣化、漏電、染み付いたにおい、ゴキブリなどなど、維持費が掛かりすぎる。

とりあえず一言言いたい。


　色　く　ら　い　塗　り　な　お　せ

鉄の車体は走らせんとスグに腐るよ。
一年で真っ白、二年でボコボコ、三年で廃業。

残念。

個人的にはデュエットよりソロの方がありがたいかも
レガートシートにULCPCつけてネットカフェ化してもいいね

そんなに早く老朽化しちゃうなら急いで行かなきゃだな。
俺は鉄分皆無だけど、こういうの嫌いじゃないんだぜ？

鉄道ファンは、停まってる寝台には魅力がないというが、じゃあ実走してる寝台列車に乗りに行ってるのかねえ。
廃止されると決まってはじめてカメラもって大挙押し寄せるのが鉄道ファンのパターンじゃねえのｗ

それ葬式鉄

みんな乗るんだけど定期的にじゃないし、何回かでしばらくおなか一杯になる。
海苔鉄は機会があれば、なければ機会を作って乗る。
そこに未乗車の電車がある限り。

>>37
菊地渓谷付近でそんなのあったっけ？
まぁ20年近く行ってないけどね
菊地渓谷付近てのが広範囲ぽいから単純に知らないだけかもしれんが

俺ならブルートレインより500系の先頭車と最初の頃の個室のグリーン車が欲しいかなぁ

>>48
正月はサンライズ出雲に乗ったし来月はあけぼの往復するよ
金があればもっと乗りたい