【自動車】ロータス、新型スポーツカー「エヴォーラ」を公開−日本販売は2月から予約受付［09/01/19］
151 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/21(水) 19:47:52 ID:LT2ITCAX
>>149
戦車のドライバーに後方視界なんて無いんじゃ
戦車のドライバーに後方視界なんて無いんじゃ
152 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/21(水) 20:35:10 ID:breP9dWx
ださ
153 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/21(水) 20:39:29 ID:O5mxyzav
154 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/21(水) 20:40:47 ID:2BnSgjOk
この外見でエンジンはトヨタとか大蛇並みの見掛け倒しだなｗ
155 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/21(水) 20:42:49 ID:SRr9mp8x
いいから早く1-2-3をバージョンアップしてくれよ
俺、困ってるんだよ
俺、困ってるんだよ
156 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/21(水) 20:43:54 ID:I5Q09hw/
イイデザインじゃん
157 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/21(水) 20:50:37 ID:7B2CwUyt
ちょっと重いな
158 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/21(水) 20:53:52 ID:7RL+PwIU
マイクロソフトエクセル
ロータス1-2-3
は持っているが、
ロータスエクセルは持ってない
ロータス1-2-3
は持っているが、
ロータスエクセルは持ってない
159 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/21(水) 20:59:47 ID:GpnRwCr2
うちなんかコナンは全巻あるがエランは持ってないぜ
160 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/21(水) 21:03:13 ID:Nx9dmJrb
シャーシーは、ロータスがこれまでコンセプトを公開してきた、
アルミ材を接着剤やリベットによって組み立てる「VVA（Versatile Vehicle Architecture）」を発展させた技術によ
って、アルミ押出材をエポキシ接合した軽量モジュール構造で、
車両重量は1350kgとなっている。
初期のエリーゼの二倍の重量じゃ
だめじゃん
アルミ材を接着剤やリベットによって組み立てる「VVA（Versatile Vehicle Architecture）」を発展させた技術によ
って、アルミ押出材をエポキシ接合した軽量モジュール構造で、
車両重量は1350kgとなっている。
初期のエリーゼの二倍の重量じゃ
だめじゃん
161 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/21(水) 21:05:59 ID:dMntXZ5Q
出血熱か、嫌だな。
162 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/21(水) 21:35:32 ID:LT2ITCAX
>>160
しかし接着剤て経年劣化とかだいじょぶなんかねぇ
しかし接着剤て経年劣化とかだいじょぶなんかねぇ
163 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/21(水) 21:46:25 ID:GpnRwCr2
今の旅客機の翼も接着剤を使ってますよ
164 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/21(水) 21:52:49 ID:z70iFzPd
運転免許AT限定だから買えない（｀･ω･´）
165 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/21(水) 21:59:27 ID:KfhLqdhg
南原さんの本は二冊読んだがや
166 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/21(水) 22:20:47 ID:yFzbDOoA
てか英国車なら右ハンで作ってくれよ・・・・
167 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/21(水) 23:00:00 ID:gAQIQZpq
このスペックで900万ってｗ
ＲＸ−７の280ps 1280kg 300万代と比べて、勝っている点を教えてくれ！
絶対に為替レート差によるエリーゼの価格改定を待って、エリーゼのが買いだな！
ＲＸ−７の280ps 1280kg 300万代と比べて、勝っている点を教えてくれ！
絶対に為替レート差によるエリーゼの価格改定を待って、エリーゼのが買いだな！
168 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/21(水) 23:14:30 ID:0ZcI2gl0
>>167
中古車をDQNが乗ってないｗ
中古車をDQNが乗ってないｗ
169 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/21(水) 23:59:08 ID:+fhbilRe
ミッドシップはなるべくホイールベースを短く作らないとうまみがないのに。
2+2の為にホイールベース伸ばしてエンジンもそのまま後ろに下がってるから重量バランス悪そう。
比較的重くない重量とハイグリップなタイヤとVDCで何とか帳尻を合わせてるのかねぇ。
2+2の為にホイールベース伸ばしてエンジンもそのまま後ろに下がってるから重量バランス悪そう。
比較的重くない重量とハイグリップなタイヤとVDCで何とか帳尻を合わせてるのかねぇ。
170 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/22(木) 00:04:49 ID:J6IUoT64
初期型のエリーゼを円高時代に買った俺は勝ち組
171 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/22(木) 00:15:18 ID://+risws
こんなご時世に…
キャバでも行って若い世代の日本人のためにカネ使ってやるほうがマシ
キャバでも行って若い世代の日本人のためにカネ使ってやるほうがマシ
172 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/22(木) 00:15:22 ID:SC6xFQzI
レクサスRXのハイブリッド積んだら面白そう。
FFベースの四駆をミッドシップにするには普通だとトランスミッション-トランスファーまわりを
大幅に改造しないと無理だけど、RXのハイブリッドはプロペラシャフトのない電動4WDだから
トランスミッションののまま使えて、後輪側にあったモータを前に持ってくるだけですむ。
FFベースの四駆をミッドシップにするには普通だとトランスミッション-トランスファーまわりを
大幅に改造しないと無理だけど、RXのハイブリッドはプロペラシャフトのない電動4WDだから
トランスミッションののまま使えて、後輪側にあったモータを前に持ってくるだけですむ。
173 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/22(木) 00:22:43 ID:DLGgvLj3
トヨタのエンジン積んでるというだけで萎える
174 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/22(木) 00:25:28 ID:qRHFh1Ga
>>165
エルシーアイはもう南原さんの会社じゃないんだがや
エルシーアイはもう南原さんの会社じゃないんだがや
175 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/22(木) 00:30:00 ID:I23kCsQb
>>169
前後の重量配分、５０：５０になってなさそうな気がする
前後の重量配分、５０：５０になってなさそうな気がする
176 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/22(木) 00:35:29 ID:wIvMRWxe
>>97
つーか、ローバーが倒産したからトヨタエンジンに切り替えたんだろ。
供給先でホンダを選ばなかったのは「重いから」だそうだ。
あとローバー倒産で煽りを受けたのがマネ虎の南原社長。
一時期、従業員３人という状態にまで陥った。
つーか、ローバーが倒産したからトヨタエンジンに切り替えたんだろ。
供給先でホンダを選ばなかったのは「重いから」だそうだ。
あとローバー倒産で煽りを受けたのがマネ虎の南原社長。
一時期、従業員３人という状態にまで陥った。
177 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/22(木) 00:57:06 ID:AKat+9Oz
セダンと１Box屋のエンジンなんかいらん！
ATでも積んでろや。
ロードスターいじるわ。
900払えるなら 軽トラと普通車も買いますｗｗｗ
ATでも積んでろや。
ロードスターいじるわ。
900払えるなら 軽トラと普通車も買いますｗｗｗ
178 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/22(木) 01:28:53 ID:j3BkmqWO
コスワースのエンジンがカッコイイ
179 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/22(木) 01:33:33 ID:ERKn0Fem
ポンドはもっと壊滅的に下落してくれないかな。
180 ：140：2009/01/22(木) 01:46:10 ID:wvozj0YR
>>141
KHです。
KHです。
181 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/22(木) 03:12:47 ID:JhmuLc9h
ポンド120円割ったじゃねえかｗ
去年の高値250円くらいしてたんじゃね？
春になっても価格改定しないなら、平行輸入で買うのもマジでアリだな。
去年の高値250円くらいしてたんじゃね？
春になっても価格改定しないなら、平行輸入で買うのもマジでアリだな。
182 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/22(木) 04:41:16 ID:8QyGaPGW
この形嫌いじゃない
ただ、スペック的に割高感がありすぎる
半額なら結構売れるだろうな
ただ、スペック的に割高感がありすぎる
半額なら結構売れるだろうな
183 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/22(木) 05:06:50 ID:NLFN6Lfh
見た目しかわかんないけど
エリーゼのがカッコ良かったな
エリーゼのがカッコ良かったな
184 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/22(木) 05:12:14 ID:ajHXK9WV
Lotusで後ろに人を乗せる意味ってあるのかなぁ。
Porscheも後ろはカバン置き場だろ。
Porscheも後ろはカバン置き場だろ。
185 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/22(木) 09:14:39 ID:9MYyfyV3
>>175
前後重量配分は40対60だそうです
前後重量配分は40対60だそうです
186 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/22(木) 09:48:57 ID:qjcQ9MtQ
ミッドシップで、エンジンの後ろにトランクある車って
あるでしょ。
あれを真に受けて、トランクに荷物積んだときの
フロントの接地感の無さの恐ろしさといったら……。
ハンドル切っても、チョンブレ程度じゃ曲がらない。
ミッドシップ車のトランクは、ただの後方クラッシャブル
ゾーンだよね。
あるでしょ。
あれを真に受けて、トランクに荷物積んだときの
フロントの接地感の無さの恐ろしさといったら……。
ハンドル切っても、チョンブレ程度じゃ曲がらない。
ミッドシップ車のトランクは、ただの後方クラッシャブル
ゾーンだよね。
187 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/22(木) 10:15:56 ID:CjO5qGmk
ジェレミーのレポート待ちだな。
188 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/22(木) 10:18:29 ID:+V1UFE3P
1シータ−で、助手席にエンジンとかいう硬派な車ってある？
189 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/22(木) 10:31:31 ID:qjcQ9MtQ
>>188
小型のパワーショベルがそんな感じ。
小型のパワーショベルがそんな感じ。
190 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/22(木) 10:34:39 ID:VdTb2SfF
>>188
スマートにバイクのエンジンを載せたのが、そんなのだったと思う
スマートにバイクのエンジンを載せたのが、そんなのだったと思う
191 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/22(木) 10:49:30 ID:CjO5qGmk
>>188
友達の所からカブのエンジンを貰ってきたときがそんな感じ
友達の所からカブのエンジンを貰ってきたときがそんな感じ
192 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/22(木) 10:52:13 ID:zU5iVn1k
すげーうるさそう
助手席に猿人
助手席に猿人
193 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/22(木) 14:58:23 ID:7EJc+mqY
エリーゼの方がｶｺｲｲな。
俺のクルマは2シーターミドシップで重量約750kgなピュアスポーツ車だぜ。
軽トラだが…
俺のクルマは2シーターミドシップで重量約750kgなピュアスポーツ車だぜ。
軽トラだが…
194 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/22(木) 23:00:23 ID:mZmh3cqX
195 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/22(木) 23:06:21 ID:3FbYZew9
>>169
430もガヤルドもムルシエラゴも、けっこうホイールベース長いぞ。
500psオーバーが当たり前になってきてるから、ミッドシップでショートホイールベースは、
もう制御できる限界を超えてるんじゃないか？
そもそも、F1だってかなりのロングホイールベースだし。
430もガヤルドもムルシエラゴも、けっこうホイールベース長いぞ。
500psオーバーが当たり前になってきてるから、ミッドシップでショートホイールベースは、
もう制御できる限界を超えてるんじゃないか？
そもそも、F1だってかなりのロングホイールベースだし。
196 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/22(木) 23:07:02 ID:ZBH/yjEU
GR系はいいエンジンだぞ。
197 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/22(木) 23:17:57 ID:SC6xFQzI
>>195
V8、V10、V12を縦置きにしてる車とV6横置きを比べられてもねぇ。
F1はボディと路面のクリアランスを保ってダウンフォースを稼ぐため、殆どストロークしない脚回りで
平滑な路面のサーキットでしかまともに走れない。公道を走る車とは設計思想が全く違う。
V8、V10、V12を縦置きにしてる車とV6横置きを比べられてもねぇ。
F1はボディと路面のクリアランスを保ってダウンフォースを稼ぐため、殆どストロークしない脚回りで
平滑な路面のサーキットでしかまともに走れない。公道を走る車とは設計思想が全く違う。
198 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/22(木) 23:18:19 ID:W2ufdRNl
199 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/23(金) 00:15:02 ID:QiRFe0Rd
>ATモデルを追加する予定で、リアルスポーツまでは求めないスポーツカーユーザーにもアピールできる
http://response.jp/issue/2009/0120/article119260_1.html
トヨタのエンジン使ってるから、それ用のAT載せるのも簡単だわな。
2ペダル追加するなら>>172みたいにいっその事ハイブリッドにしてほしい。
http://response.jp/issue/2009/0120/article119260_1.html
トヨタのエンジン使ってるから、それ用のAT載せるのも簡単だわな。
2ペダル追加するなら>>172みたいにいっその事ハイブリッドにしてほしい。
焼き肉のたれ