【鉄道】山梨県知事｢県内リニア駅の場所を年内に決定｣JR東海との調整、09年内終了の見通しを[09/01/20]

信玄餅の老舗は赤福のように直売店併設の茶店を名古屋市内に出すといいお( ^ω^)

九州土産で信玄餅そっくりの筑紫餅っての貰った

ぶっちゃけ信玄持ち的菓子は全国各地にあるよなw

>>90
ロマンスカーと相互乗り入れって意味あるのか？
どう考えても客層がかぶらないのだが

>>157
ググってみたら、似すぎててﾜﾛﾀｗ

ほうとうは元々家庭用であって観光客には出さないものだったんだけど
戦後チョン経営者がぼったくり価格で売り出すようになった
それでもものめずらしさから売れに売れて追随するところが増えたんだけど
ぼったくりがばれるのを恐れたチョン経営者が同業者に対して無理やりカルテル結んでいった
そのおかげで観光客用のほうとうはぼったくり価格

長野と一緒にせんでくれw

http://www.sannichi.co.jp/local/news/2009/01/22/3.html
> 有力視される南アルプス貫通ルートに対し、長野県が難色を示していることには
> 「ルート選定には技術的な問題やＪＲ東海の採算上の問題、事業を認可する国土交通省の考え方もあり、
> 最終的にＪＲ東海と国土交通省が決める。決定には従いたい」とし、長野側が南アルプスの迂回（うかい）
> ルートを求める動きを起こしても同調しない考えを示した。

ヒデ引っぱってきてくりょおし

長野は県土が広大だから、県内交通で需要がある。ぜひ３駅ぐらい建設して地方活性化の要にして欲しい。
山梨は東京が近いから１駅もいりません。

諏訪に「ひかり」は停められないが「こだま」なら…と、金丸センセイｗが言ってくれたんだ！
南アルプス貫通トンネルルートをいきなり発表するなんて後背地の塩尻や松本がかわいそうだ！
諏訪ルートこそが国鉄時代からの長野県の総意であって、中央新幹線の本来の姿でもあるんだ！
だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
次世代新幹線の実験線を隣県に用意してくれた金丸センセイｗの遺志は、きちんと継ぐべきだ！
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
ゆくゆくは在来線のように全列車停車、もちろんお召し列車を停めさせるのも夢じゃないんだ！

こうですか？わかりません＞＜

鉄道板に・・・

★リニア中央新幹線、諏訪ルートを実現しよう！★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232722330/

山梨県民だが、ほうとうも信玄餅も美味い食べ物じゃないよ。
半年に１度程度なら、食べてもいいかなって思う程度の食べ物だ。

え？普通に美味いが

リニア中央新幹線 山梨県駅候補地
http://chizuz.com/map/map43565.html

＜山梨日日新聞＞2008年12月25日(木)
リニア中央新幹線 県内自治体の綱引き激化 甲府 峡東 峡南 郡内
http://www.sannichi.co.jp/linear/news/2008/12/25/18.html
山梨リニア実験線の走行試験 都留市
http://www.sannichi.co.jp/local//photo/200812/20081225_18_1.jpg

リニア実験線の西端はなぜ境川なのか｜日経BP社 ケンプラッツ
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20081208/528736/

リニア新幹線の南アルプス貫通ルートを予想・検証してみる｜日経BP社 ケンプラッツ
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20081029/527533/

>>118
エプソンは自前の高速交通持ってるからな。
大阪、秋田、鳥取に直行してて新幹線より速い高速交通を。

まあ直線ルートに協力するならば1駅くらい作ってあげてもいいんじゃない？
新しい保養地か別荘地くらいにはなるかもしれん。
長野の馬鹿とは区別すべき。

駅は地元負担で作らせていいんじゃない？

ただ、全便通過だけどねｗ

>>164
あからさますぎて釣れませんよ？

83 名前：名無しさん＠九周年 投稿日：2009/01/27(火) 01:34:37 ID:Ut6cq09u0
Ｃルート連絡特急　（　　妄　　想　　）

鰍沢口−市川大門−東花輪−南甲府−甲府
−小淵沢−茅野−上諏訪−岡谷−辰野
−伊那松島−伊那市−駒ヶ根−伊那大島
−元善光寺−飯田−天竜峡−温田−平岡

使用車両　−　371系（ＪＲ東海）
　※但し3号車と4号車を除いた短縮（5両）編成
「あさぎり（御殿場線、小田急線）」もリニアが開通
する頃には…。

所要時間　−　約３時間半
　※1編成しかないので折り返し
「ふじかわ（身延線）」や「伊那路（飯田線）」との
連絡は時間的に困難か…。

つか、東海株主としては
計画中止してほしいんだけどＴＴ
この話し始めてから株価が１０万以上落ちたんだが・・・

JR東海は鉄道事業を行う会社です。
鉄道事業をやるなとかほざくバカ株主はとっとと売り払えボケが。
この資本主義に寄生するダニ、ウジ虫、ゴキブリが。

>>174
新宿〜沼津から身延線通ってそのコースにして、飯田線で
豊橋へ抜けて名古屋まで行っちゃうとか。
それで長野御所望のBルートにしちゃった方がよくない？

この話っつーより、この話の出始めたタイミングで景気悪化が加速したからなぁ
だいたい、リニア反対だったら売ればいいジャン
今持ってる株主って、ほとんど賛成派ばかりだよ

時期が悪いって話だろうｗ
この不景気下に５兆の設備投資てｗ

>>179
リニアは超長期計画だから今景気が悪いからって
安易に判断できないんじゃね?

自分に判断能力がないのをリニアのせいにしているという無能投資家がいるスレはここですか？

リニア用発電ダム（長野＆静岡）＆大規模太陽電池パネル発電＆直線リニア
で、低炭素エコ替え提案だな。

投資家さん如何でしょうか？

>>182
太陽電池に強い関西圏以外では珍しい大手の工場が飯田で増設というニュースがある。
自然エネルギー導入促進の特区にでもしてみて、地域ぐるみの電力供給をセットにするといった政策がいいのでは？
パネル需要の押し上げにも寄与して内需拡大になる。

山梨県は、その気になれば実験線の延長線上にマンションでも建てられるから超強気。

やはり
リニアは
京谷先生
アテックの技術力
にかかってる
アテックの株
おお化けするよ
まだ見上場だけど

何文字目を縦読みするの？

>東京まで１５〜２０分で行けるようになる。
山梨が新宿になったようなもんですね

★★★ 長野県のせいでリニア計画が遅延 ★★★
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1233254624/l50

>>188
長野は後回しのつもりでしょ

ＪＲ東海、リニア中央新幹線の地元調整開始
http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/yamanashi/090130/ymn0901300308000-n1.htm

駅をどこに造るかという前にリニア自体が実現するか疑問だな。

>>190
何で長野の人って、そんなにリニアの邪魔したがるの?

>>191
大金が長野に入らんと、何でも邪魔してダメにする閉鎖的社会。

だから有能な人は都会に出ちゃって
高卒が市長やってたりするんだな

だから山梨スレだって！(笑)。
しかし、長野県恥事ムライのおかげで、長野県も有名になったなｗ

>>174
東が自分の首絞めるわけがない。

山梨県民、特にリニア付近の住民は、土日東京に日帰りで出られるレベルになるだろうからなあ
生活パターンが根本から変わりかねん

地元の商業が今以上に衰退するだけでは。

長野県民ｗ

>>196
今でも普通に日帰りしとるよ。

お買い物列車？

>>199
上野原や大月だと八王子に通えるよね
四方津のでっかいエスカレーターってどうなったの?

リニアができたとして、乗る人いるの？
料金が新幹線の２〜３倍掛かるとかいうなら乗らない。

>>202
1.4倍以内って言ってた気がする。
ご乗車有り難うございます。

>>196
山梨県民の所得は？　リニアで往復できる？

>>202
カサイは東海道新幹線プラス千円程度と言っていた。

価格設定は東海道新幹線とのバランスを考えて、２０２５年開業時点での経営者が決める
（正しくはJR東海が申請して、国土交通省が認可する）。

多分最初は高めに設定して、徐々に東海道新幹線との差を縮めると思う。
逆に東海道新幹線が空きすぎの場合は、東海道新幹線を値下げする。

>>201
あそこはなんともなかったような。
猿橋のケーブルカーは使えなくなってる