【自動車】フィアット、クライスラーへの出資検討　近く発表か　米紙報道［09/01/20］

米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）は１９日、イタリアの自動車大手
フィアットが、経営危機に陥っている米自動車大手クライスラーへの出資を検討している
と報じた。交渉は最終段階で近く発表される可能性がある。

同紙によると、フィアットはまずクライスラーの株式３５％を購入し、
最終的には５５％と過半数を取得する可能性もあるとしている。

同時に、クライスラーがフィアットからエンジン技術などの供与を受けて、手薄な低燃費の
小型車を米市場で充実させ、フィアットも同社製の車をクライスラーの国内ディーラー網を
通じて販売する戦略提携も検討しているという。

クライスラーは今月４０億ドルのつなぎ融資を米政府から受けたが、追加融資を受けるには
３月末までに米政府に再建計画を提出する必要がある。単独生き残りが困難なため、他社との
合併や提携を模索してきた。

フィアットもクライスラーへの出資を通じて、将来的には米市場で、「フィアット５００」や
高級車「アルファ・ロメオ」などの製造・販売も視野に入れているとみられる。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090120/biz0901200816006-n1.htm
関連スレは
【自動車/イタリア】フィアットが全工場1カ月休止［08/12/14］(dat落ち)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229227194/
【自動車】米大手2社資金不足の可能性示唆 GM、クライスラー首脳［09/01/12］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231803552/l50
【自動車】米クライスラー、ルノー・日産と資産売却で交渉=関係筋［09/01/14］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231903481/l50

等々。

フィアットってバカなの？
死ぬの？

>将来的には米市場で、「フィアット５００」
て、アメリカでこの手のコーナリング得意の小型車が売れるのかな？　
しかし、サーベラスもついに手放したか・・・叩き売りだったんだろうな。

カート代わりに使うんじゃないか？フィアット
でも、最近テキサスでもフィット走ってるの見かけるんだよな

よくそんな体力があるよなー

隠し子 甥っ子に渡す前に好き放題やってるな

賃貸カットや工場閉鎖やリストラ無しでフィアットが買うとも思えないけどな。政府から金取るアピールなんじゃね？

ファットになれば救済されるとおもう

ダイムラーベンツでさえ持て余してポイ捨てしたのに
フィアットってドMなの？

フィアット500欲しいけど故障が多そうで怖くて買えない(´；ω；｀)

昔からフィアットってババを引いているイメージがあるな。

FIATは前例があるからなぁ・・・同じ手が使えるかな？

そだね、業務提携解消したのって、2年くらい前だし、今のアルファに載ってるＶ６はｸﾗｲｽﾗｰとの合作だから……

捨てる神あれば拾う神だな
今の時期だと下手すると共倒れになりそうだけどな

これだからイタリアは・・・

アメリカ進出してもイタリア車なんて売れないよ。
大損する前にやめといた方がいいぞｗ

三国同盟でBIG3買っちゃうか？

国際金融財閥とパ−トナ−アニュエリは金を持っているな。
スイスの隠し金を投資するか。さすが、欧州の金融システム
健在だな。羨ましい限りだ。

クライスラーってもう年始の操業してるんだっけ？

フィアット自体がヤバイだろ。

これは面白い。

フィアットオワタ

BIG3には関わらないほうが吉だろ

買っちゃダメ、絶対！

よくわからんな。
何考えてんだ？
フィアットもダッジも好きだけど。

あーもう話聴いてるだけで品質に期待できない負け組連合だな　
まぁイタリア国内だけは超勝ち組だけど

御曹司兄弟に何か策があるんじゃないかな
超優秀な兄弟らしいから

>>13
ＧＭだよ。
というか現在のフィアットの主力はＧＭ系が多い。

エルカンじゃなくて(ユダヤ人ね父親)フェラーリの会長やってる隠し子が好き勝手してんでしょ

今のイタリア車は、壊れないぞ。
フィアットとランチア3台乗りついできたけど
ドイツ車や日産車の方が故障多かったな。

これで日本メーカーはほっとしてるかも
ってトヨタがデマ流してたりしてな

決まったらしい。
http://www.autoblog.com/2009/01/20/breaking-chrysler-and-fiat-announce-partnership/#continued

馬鹿かフィアットは。
クライスラーには何の技術もないのに・・・
ジープブランドでも買うつもりなのかな？

販売網を買ってるんだろ

マジか…
クライスラーを何故欲しいんだ？
ローバーをBMが買った時みたいに切り売りする気？？

つぶれかけてたんじゃないのか？

>>33

アメリカでダッジやジープ並べてる店にアルファロメオやフィアット500の低排気量車を売るのか？

まさか日独伊でＢＩＧ３を…

イタ公はやばい、やばいんだって！

フェラーリとマセのディーラーにアルファ置かせりゃいいだろ。
クライスラーなんて重荷なだけ。

アルファはGMのプラットフォームだし500はフォードと提携して開発してたんだよな。
クライスラーはそれを売ることになるのか…？

小が大を呑むか。第二の日産・ルノー連合だな。

イタリアの車って見た目がチャラチャラしてるだけで中身がしょぼいってイメージがあるんだけど，
これは俺の偏見かな？

ヘタリアが！？

UAWから脱退させないとどこが買収しても立て直せないでしょ。
政府の要求すら突っぱねる連中相手をコントロールできるのか？

>>39
アルファ159/ブレラ/スパイダーのプラットフォームはアルファロメオ=フィアットの自社開発。
GMのプレミアムブランド(サーブ等)に共用してもらえる予定で大金かけて開発したが、結局どこも採用せず。
開発費償却の目算が狂ってアルファロメオ=フィアット涙目。

500はパンダのプラットフォームでフィアットの独自開発。
フォードがそれを流用して新型Kaを作った。


フィット、プントのクラスのプラットフォームをクライスラーは持ってないから、プントのそれを提供して小型車が作れるし
159のプラットフォームがFFの中大型車に活用できると読んでるんじゃないかな？

>>1
いまさら弱者連合って。。。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090120-00000047-rps-ind
提携に署名した。同日発表した。

PTクルーザーがすごくカッコいいんだけど
「日本の町」で「俺」が乗る事を考えると遠慮してしまう。

イタリアは好きなんだけど、半島の法則が発動するかもな・・・

ﾌｨｱｯﾄそんな余裕あるのか？

はい死んだ、今フィアット死んだよ！

伊フィアット、米クライスラー株35％取得へ　
2009年01月20日 21:43　発信地:ミラノ/イタリア
http://www.afpbb.com/article/economy/2560888/3705798

>>49
現時点だと北米の不景気の影響が少ないぶん
他の会社よりはいくらかマシなんじゃないの

お前らフィアットが潰れると困るんか？

というか潰れないだろうな
クライスラーは潰すと思うがw

だめだこりゃ

ファンドに騙されちゃったか…
可哀想に…

>フィアットはクライスラー株式の35％を取得する。
>なお今回の提携では、フィアットによるクライスラーへの
>キャッシュによる投資は、将来も含め考慮されていない。

これ、ものすごいポイントな。
技術をクライスラーに貸し与える現物出資って事だな。

クライスラーへＯＥＭ供給で、生産台数を稼ぐ？

フィアット…
大丈夫かよwww

でもフィアットだったら瀕死のクライスラーでも、もしかすると何とかして
くれそうな気がする。

フィアット自体瀕死だと思っていたが・・・

GMが2000億円支払ってフィアットの買収を破棄したのに、そこがよりによって買い手のつかない
クライスラーを買収するメリットってあるんだろうか?

>>57

フィアットって大した技術ないだろ？
クライスラーに渡すのは1600ccでそこそこでかいアルファロメオを走らす技術か？？
でも燃費悪いじゃん…

パンダに6.1HEMI載せるんか？

ヒョンデじゃなくてよかった

>>64
究極的に曲がらない車の出来上がりだな

>>66
そこでミッドシップ換装ですよ…デルタインテグラーレ化ですな。

>>67
それを言うならデルタS4化でしょ…ミッドシップなら

>>68
おっと失礼、その通りS4でした。
あの頃はサンクやメトロもミッドシップという楽しい時代だったなあ

フェラーリのV8載せりゃいいだろ。
テーマみたいに。
アメのエンジンなんて要らない。

クライスラーだってＤＣ時代にある程度新しい技術は入ってるはずなんだが
ＰＴクルーザーを始め世代交代が進んでないからこの際処分で。
かつてのセブリングの製造設備売ったＧＡＺあたりに在庫処分すればどうよ。

クライスラーも落ちぶれたな

クライスラーが輝いていたのは、
全鋼製ボディや油圧ブレーキの採用など先進技術で名を売った創業期の1920年代末頃から、
ハイパワーのV8ヘミヘッドエンジンとバージル・エクスナーの華麗なスタイリングで注目を集めた1950年代ぐらいまでかな。

1960年代もレースでヘミエンジン搭載のモデルを出して気を吐いたが、後は常に強引な延命だけで続いていたようなもの。

>>73

チャレンジャーやバラクーダのシックスパックを馬鹿にすんな。最盛期は
第2次オイルショック直前くらいだ。

アイアコッカが草葉の陰で泣いてるぞ

アイアコッカまだ生きてたような。

>>74
いやもうその頃は経営の中身腐りかけてたから

>>77

経営の中身が腐っていたから何？ベンツの450SEL6.9が280馬力だったのと
同時代に、ほぼ同排気量で425馬力。アメ車が一番よかった時代。

>>78
ハイオクタンをでかいキャブでぶち込みまくってやたらに額面馬力だけ出してもねw

>>79

燃料ぶち込んでも燃焼させることが出来なければ意味がない。しかも
燃費はベンツよりかえって良かったし。

アメ車は昔からボロかったと思っている香具師って多いんだな。