【二輪車】小型バイク「モンキー」、30年ぶりにデザイン一新　ホンダ［09/01/19］

ホンダは19日、排気量50ccの小型原付きバイク「モンキー」のデザインを一新し、
2月6日に発売すると発表した。
モンキーは1967年に国内で初代モデルを発売した人気機種。デザイン一新は30年ぶり
という。
燃料タンクを従来の流線形の「ティアドロップ」型から台形を基調とした形に変更した
ほか、ゆったりとした座り心地になるようシートの形状を変更した。

エンジンには電子制御燃料噴射装置を採用。
燃費性能を1リッターあたり100キロメートルと従来機種より10％改善し、
最高出力も約10％向上したという。
10―50代の男性に照準を合わせ、価格は28万9800円に設定。
国内で年間4000台の販売を目指す。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090119AT3K1900C19012009.html

■ホンダ
http://www.honda.co.jp/
プレスリリース
50ccのレジャーモデル「モンキー」をフルモデルチェンジし発売
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090119-monkey.html
モンキー　289,800円（消費税抜き本体価格　276,000円）
http://www.honda.co.jp/news/2009/image/monkey_2090119a.jpg
モンキーリミテッド　309,750円（消費税抜き本体価格　295,000円）
http://www.honda.co.jp/news/2009/image/monkey_2090119b.jpg

どう変わったんだ？ｗ

リバイバル？？
どこが・・

一新されてる？

全然変わってね〜ｗｗｗ
　

>10―50代の男性に照準を合わせ

ターゲットが広すぐるw

誰がモンキーやねん

モンキーって持ち逃げされるからなぁ・・・

ホンダ頑張ったじゃんと思ったが、高っ

社外品のパーツは取り付けできません。

小さすぎて車から見えにくくて危ないんだよな

原付でこの値段、高くね？

最近ＴＷ並みに見ないなぁ

とりあえず
値段高い

普段乗りだと流石に辛いだろうし、２台目３台目用だよね？

ボリ過ぎ・・・

モンキー出すくらいなら昔のCB50みたいなマトモな大きさの出せよ。
エイプとかぶってるじゃん。

>10―50代の男性
ターゲットは男性だけでいいだろwww

Ｍ型のモチーフを入れたんだな。
早速タンクだけ注文するよ。

俺が高校の時は14万で買えたが
今はその倍もするのか

インジェクション

結構女の子も乗ってるけどな

10万〜15万円なら売れると思うが原付でも実用的と違う趣味のバイクに入るモンキー、非常識すぎる値段設定で失敗だな。

どの辺が変わったのか全く分らん。（・∀・;）

う〜〜〜ん、モンキーよりもゴリラを再販してくれんかな。

何気にたけーよ！
カブもそうだがボリ杉。

カブくらいの値段だったら女の子とか若者に結構売れるんだろうけど
これじゃ原チャの高級車じゃないかw

バイク怖いからどーでもいいや

>>17
> CB50みたいなマトモな大きさの
そっちの方がApeとかぶってないか？w

>>19
そういう人多そうｗ

たけー

???

＞10―50代の男性に照準を合わせ

60代のオレ涙目

>>１
なにこれ？まーたアラフォー（笑）の財布目当ての商売なん？

国産ならこれくらいの値段は仕方ないところか
そろそろブロックタイヤは止めてもいいんじゃないかな

モトコンポも復活を

20年くらい前だっけ
ゴリラ、モンキーは生産終了、、ってことでゴリラ買った。

ほどなく人気出て再生産開始されたｗｗｗ

>>33
60代でモンキーに乗りたいの？

そんな事より、シャリーを再販して

モンキー乗ってる女の子カッコよかったわ

ゴリラはどうした？

いまゴリラの中古価格検索みてびっくり！

なんでこんなに糞高いの？！

>>37
終了詐欺ですねｗ
刀もその類だね。ああ勝ったさｗ

モンキーモデルか？

>>12
>>14
>>23
あのな28万9800円から、なんやかんやで値引かれて自賠責最長コミコミで18万ぐらいになるの。
その上、すぐ「盗難品」が市場に新古として流通するから…

電動で出しなさいよ

ゴリラの大容量タンクが欲しいからゴリラもモデルチェンジしてくれ

>>45
そんなに下がるの？？！！

>>45
スズキじゃないんだからｗ

15〜20万くらいじゃ作れないのかな？

実はちょっと欲しかったりする……

>>1
＞10―50代の男性に照準を合わせ

ﾜﾛﾀｗ　

オレもチビなら買うのになぁ。
　

>>48
マジで下がる、ってか新品で3年前その値段で買ったｗ

一新？

>>53
うそんｗ
それシナ製じゃねーの？

よーし、パリダカのタンク組むか

>>41
いつもジャパネットたかたで売ってるやつか？　そんなの買うなよ

>>53
それは、、、ずいぶん特別だよ。
そんなに下がらないから。

ずいぶん前からバイク屋も大変だからね、、、お金ほしかったんだよ

>>53
そうなのか？

今中古の値段を見てみたけどそれくらいしてたぞ。
再販になったからこれから下がってくるのかもしれんけど。

>>29
タイヤ小さいのはヤダ。
リアディスクまでこのクラスでは高くなるからいらん。
泥除け、荷台をもう少し使えるようにしろ。
100なんて中途半端だ、125にしろ。

マグナ並みのお値段じゃねーか

ホンダ「イメージ悪いからさあ、モンキッキーは、おさるに戻してよ」

ドリーム50再販してくれ
なんでプレミア付いてるんだよ

30万？？
13万じゃなくて？

ダックスの方が好きなのに(´･ω･`)

始動がキックなのがいいね

>>58
「前のモンキーちゃんが盗難されて；；」って泣き落としが効いたんかもな。

>>66
最近のバイクは冬でもキック一発でかかる？

>>68
FIならかかるんじゃない？
俺が持ってたのは全然かからなかったよｗ
てかリードより高いんだな・・・・
モンチーの生産国どこだろ

モンキーよりカブだろホンダさん

いいんじゃね　チョット欲しいかな
自転車かどっちか迷うな

合わせホイール、そろそろ止めてほしいよ！
パンク修理するの、めんどくさいから！！

こんな高かったんだw
そりゃ盗まれまくるわ

ボアアップするにインジェクションコントローラーがいるじゃねえかよ・・・・・・
124ccのスーパーヘッドにするのがモンキー糊なのに・・・・

>>68
かかる、奈良だけど1発だわ
前のは悲惨だったけど…

レジャー用によさげだから、盗まれて海外に売り飛ばされるだろうな(´･ω･`)

モンキーバナナに似てる

タンクの形がブッシュとか？

>>70
去年(?)FIでフルモデルチェンジしてまっせ。

ウチのモンキーは、もう二度と盗難させん！と、
毎回、エレベーターで自室に運んでるお…

顔がでかいからじゃ!

>>63
新車売れ残りで10マンで売ってるけど。

>>82
俺が買いにいくから場所教えて

モンキー

ちなみに3年前なら204，750円な
ttp://news.biketel.com/archives/50108719.html

いくらなんでも値上げしすぎだよ！糞ホンダ！！

高いなあー

どこか「５９８バイク（定価５万９千８００円）」出せよ、売れるぞｗ
（昔のチョイ乗りのイメージね）

基本「子供用自転車」に、草刈機のエンジン付けるつもりで

クラッチは高い（笑　から無いかも

せっかくAPE100の縦型Egあるんだから、CB50S車体ベースのCB100作ってくれ
街中うろつくのにちょうどいい

モンキーみたいな床の間バイクいらねーよ

モデルチェンジはいいけど、

値段高すぎwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>83
オレのオヤジの店だから、ヤダｗ

昔ながらの自転車オートバイ農機具、、、なんでも屋だからね。
オートバイ好きな人は来ないよ。
売れ残りの一番古いのは、クレージュのスクーターかな。

>>85
売れる商品は高い値段を付ける。
当たり前のビジネスだけど？

逆に売れない商品はどんなに値引きしても売れないわけでさ。

男なら普通スーパーカブだよな？
燃費いいし壊れにくいし最高だ

ターゲットを上げてきたか！
おれは「モンキーＲ」路線を進んでほしかったが・・・若者の消費離れが進む今は
中高年路線に変更ってことか。
値段設定も「懐かしいものが欲しい世代なら、これぐらい出すだろう？」ってとこか・・。
４０万の原付・・・オレには手が出せねぇ・・・。

つか何が変わったんだよwwwwwwwwwwwww

スペイシーを早く再発してくれ！！スペ150cc希望！！

>>92
カブ９０の新型を早く出してほしいと思います。

３０万円近いって何時の間に値上がり
したんだよ＜高いな＞

　　　　 ,,,ｒ'' ﾞ~~` '' ､
　　　 ､'' γﾞﾞﾞﾞﾞ三ﾞﾞﾞミ
　　　ﾐ　 ﾐ　 ●　● ミ　　サル──！！
　　 ﾐ　　 ﾐ　　 oo　 ミ
　　彡　　 ,ゞ　　ｌｌ ヽﾐ ｀ヽ
　 彡 ＿_　ゝ,__===ノ,〉　ﾐ
　巛＿＿）　　　　ミ (,,,,ノ
　　ﾐ　　　　　　 ミﾞ
　　ﾐ　　彡ミ　 ﾐﾞ
　　ﾐ　彡　　ﾐ　 ゞ
　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　 ＼＿,)

>>93
Rで高校通ってたよ！！！なつかしぃｗｗｗ
荷物背負って背中丸めてのってると、道行くおばさんが「なにあれ？」って
顔してみてるのがおもしろかった。
まんまサーカスの熊だったなぁ。

夏休みは４０Ｌザック背負って東日本一周ツーリングしたのだった。
タンク容量でかいから、楽だった。

>>90
父親かいｗ

とうぜん、アフロヘアにして乗るんだよね(´･ω･`)

>39

同意同意同意

俺が乗ったら本当に
サーカスのクマにしか見えないんだろうなぁ

ナゼかデブが乗ると似合うよね

タンク台形にしたら、ゴリラと判別できないじゃないか

きのうゴリラ買った。
17万だったけど昨今のブーム前は10万位で買えたらしいからすこし悔しい。
でも楽しい！

つまらんバイク復活させる暇があったら
さっさと電動バイク発売しろよ

「奇人？　変人？　だから何？」

カブもモンキーも元が取れてるんだろうから
15万円ぐらいで販売するべき
どれだけボッタクリしてんだよ

実用を求める人には向かない完全に趣味バイク用だから、30万円ってのは妥当だな。
不況でサイフのヒモが硬いといわれようが、長く使う趣味のものにはお金使うものさ。

原付に30万とかどこのブルジョワだよwwwww

モンキーは改造しなきゃね。

>>109
原材料価格が高騰してるよ

>>101
ヘルメットはアフロの敵

この値段でも赤字出ないでトントンぐらいじゃないの？
台数も出ないだろうし

これに乗って通学してた頃が懐かしい…

しかしヘルメットの圧力なんぞに負けない
それでこそアフロ

ぼよよーん

おれは３０周年記念車に乗ってる。
毎日乗ってればい１発でかかるし、しばらく乗らないとなかなかかからない。
黄ナンバー（75cc）にしてるから快適！
３回目の自賠責を５年で申し込んだら、バイク屋が「まだ乗るんですか？だと」・・・
一度も故障したことがないから当たり前だ！乗りつぶす。

モンキーがよくてなんで三輪車がダメなのかよく分らない

http://zerodama.up.seesaa.net/image/750_02.jpg

まー当時はマジでこんなの売り出す本田宗一郎、アホ馬鹿売れねーよ言われてたが、結果はその逆。

この男の遊び心をくすぐる　マジでやっちゃうのが本田イズム。

高すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今の時代を理解してないな

>>90 クレージュタクトあるのか！近くなら買いにいったのにorz

ターゲットは１０代から30台、そして40台から50台の男性

金持ち用のバイクになっちまったな。
余裕がない奴はやめておけ。純正バッテリー交換時に
目ん玉が飛び出すぜ！

＞価格は28万9800円に設定


・・・

>>122
ハナから君みたいな、貧乏人は相手にしてない
20万が小遣い〜少し我慢すれば買えるレベルの人相手だから、心配すんな

>>122
理解してないのはお前だ

一度乗ってみたいなと思ってたけど実物と値段見たら買う気失せた。
モンキーとかって気をつけててもパーツ盗まれるらしいからなぁ、下手したら車体ごともってかれそうだし。

５０代はやめたほうがいい。
股関節を痛める。

>>129
っていうか、その辺にはとめんぞ、あれは。
うちでもシャッター有りのガレージに入れてるし、本来的に趣味のバイクだから。
その辺の原チャリとは違うと思うぞ。

そろそろ原付も最高速６０キロにして
二段階右折やめにしたほうがいいな。

完全復刻版なら買ったかも知れんのに・・・
ダックス出したんだからモンキーも頼むぜ！

>>127
不況で真っ先に売れなくなるのは高価格品で、
こういう趣味の品。
2.3年前に売り出したならばともかく、
2.3年前に企画した物がいまようやく出ましたというのは、
やはり時代のタイミングを間違えているとしか思えない。

>>132
高速安定性が劣るからねぇ、、、、いかがなものか

>>33
免許証返上すると、特典たくさんあるよ。

完全復刻はちょっと・・・
ＡとＺ持ってるもんで・・
こいつのタンクはＡのタンクに似てるけど取り付けは無理だろうなあ。

>価格は28万9800円に設定。

原付のくせに高いねｗｗｗ

>>134
そこまで高い商品かって話
しかもホンダは主力として売る気も無い、だから今出してんだろ
インサイトみたいな基幹主力を担う商品でも無い。

ここら辺の価格なら趣味でもまだまだ買える層はいくらでもいる
まぁ実際売れるかはしらんがな

>>132
そもそも自転車＋αのクラスなんだから、それは無いでしょ。
学科試験だけで免許とれて、こういう楽しいのに乗れる幸せを忘れちゃいけない。

むしろ、ATに限定されるかもよ。

変わってねえええええｗ

変わってみえねぇぞｗ

モンキーRなら考える

>>137
まぁ完全復刻は無理だよな
俺が乗ってたダックスはモナカマフラーだったけど復刻は違ったしな

つーかマジ欲しくなってきたぞ・・・
復刻もどきタンクはどこか出すだろうしなぁ

クルマ買い換えるのやめて、こんなんで遊ぼうかなって傾向になるかもね

電動ならばモトコンポの方が出そうな気がする。
車体が軽いからバッテリーも持ちもいいだろう。
旧モトはシティのオプション・・
新モトはフィットのオプションでどうかな。

ベンリィの原付一種復活しろ

ダックス・・・懐かし


http://www.honda.co.jp/news/1995/2950118.html

>>1
CB233再びとならない事を祈る。

ＡＰＥ５０やリード１００より高いってどういうことよ。

社外部品メーカーが張り切りそうだな。

でた、モトコンポw
懐かしいww

>>121
すげーいいこといってんな！

オレなんて180cmあんのに乗ってるよ。しかもフルフェ
まわりからどう写ってるいるのだろうか‥

モトコンポ・・ボディだけでいい、再販してくれ！
社外品はショぼい。

>>151
モンキーはドノーマル派か徹底改造派ってイメージあるから出すだろうな
カチ上げマフラーとか懐かしいわ・・・

どうせマニアしか買わないと見切った値段設定ですね

この不景気だからこそ
遊び心があるこういう商品は嬉しいもんだな


高いけど

エイプ100買うわ

モンキーってこんな高かったっけ？

>>121
四輪の方は単なるミニバン屋だけどなｗ

ミニバンナンバーワン！を高らかに宣伝してるし。

モンキーは２台乗って２台ともパクられたわ
今はJAZZが３年分くらいの埃かぶったまま放置されてる･･･

俺もコレ買うならエイプだな。

やっぱCITYにﾓﾄｺﾝﾎﾟ搭載だろ

CBX125Fを再販して欲しい。
32万位なら買うと思う。

こんなもん98000円でじゅうぶんだろｗ

>161
どこに置いてたのかとｗ
アパートなら盗まれるだろうが・・

>>101
ttp://www.afro-met.com/
ttp://www.afro-met.com/img/img02.jpg

販売店としては売る気になれないな。。。

>>168
実売はいくら位になりそうでっか？

おっ、久しぶりにホンダで購入意欲の湧きそうだ。

>>96
だなｗ普通自動二輪持ちには

>>1
30万？
高けーよ馬鹿

cl50を80ccにしてるよ。でもメータが60k/hまでしかないので何キロ出てるか分からん。

旧型ミニクーパーみたいにクラフトマンが一台一台手作りだからこの値段
っとか無いよな・・・

モンキーはどうでもいいので、モトラをそのままのデザインで復刻、もしくはデザインをそのままで
250ccで出して下さい。

ゴリラは？

どう見てもフレーム同じだし
もしかしてタンクとシートだけが違うってこと？だったら社外品で充分やん・・・

>>176
コレが売れたら出すんじゃない？

値段を安くするためにキットでだせよ。それともっと小さくして材料費を節約してよ。１／６ぐらいにしてさ。もうプラスチックで良いよ(´･ω･`)

>>177
キャブ無くなってね？

俺のモンキー盗んだやつ返せよ　マジで

前の形のままでいいからもっと値段さげろよ
車と比べるとバイクは年々値段が上がりすぎだ

>>175
ビクスクでPS250ってやつがﾃｲｽﾄ頂いてるよ。今中古安くなってるはず・・・
本家と同じく不遇な扱いｗ

いずれにせよ
公道走るのには向いてねぇよ

>>184
一分の一プラモ　大人の玩具ですから・・・

この高さはなんなんだ？
給与は30年あまり変わってないぞ
原付は10万以内で

さて・・・DUCATIレプリカでも作るか・・・

理想的なスクーター
排気量８０ｃｃ
ホーイールベース＋１０ｃｍ
タイヤ＋１インチ
直進安定して乗り心地も良くなる

>>187
びも太ｄｂ1でお願い

>>182
バイクは国内市場売り上げ高が毎年10%強ずつ縮小している異常な業界

大量生産しにくくなってるから、トータルでの製造・運用・販売のコストも高くなり
結果製品単価が高くなる、そしてまた売れなくなるのスパイラルになっている

>>187
900のマイクなんとかレプリカもお願いします
近所のおっさんが乗ってて音に惚れてたわ

モンキーはノーヘルで乗るバイク
現代では�_

モンキー30万ってｗｗｗｗｗｗｗ
ぼったくりすぎだろ

>>190
台湾原付MTに魅力感じるこの頃、CPIってメーカーの

最近、本当に高校生がバイクに乗らなくなったよな
別に学校が禁止しなくても、原付免許すら取る気がないらしい

いや変わりましたねー！
タンクとシートの形だけが

電動バイクの開発を進めれば排ガス規制なんてのは関係ないから法律が整うまで開発側は暴走できるｗ

>>190
ビグスクのブームも文字通り『ブーム』で終わって定着しなかったしなぁ
普免・小金持ちの為の、
アンダー50cc以下のこういう趣味系バイクはまだニーズあるかもな

高過ぎ

次はヤマハがRZ350を4ストで出して失笑買うんだ！
カワサキはマッハを4スト
スズキは意表をついて蘭を伊藤蘭に宣伝起用で頼む

な〜にがデザイン一新だボケHONDA

>>197
2st開発競争の時のようにか・・・10年早く生まれていれば・・・恩恵に（ｒｙ

>>200
2ストに変わるのは電気モーターバイクだろ

>>198
駐禁がクルマ並みに厳しくなった都内では、もはやバイクは移動手段としての命を絶たれたも同然
新宿や渋谷などの繁華街では、歩道にでも停めようものならアッという間にステッカー貼られる
この傾向は、周辺の街にもどんどん波及しているから、バイク乗りとしてはイヤな時代になったものだ

写真じゃわからないが、まさか全長3mになったとか!!

それなら確かに変わったな

クラッチがついてないとガックンガックンなって怖い

>>45
>>53
馬鹿だろ？3年前の通常モデルなら定価約20万だろ。
そりゃ安く買えるわボケ。

売れない
売れないからコスト増→値上げせざるを得ない
高いからますます売れない

5年後には40万超えか？

たけえ

プレスカブ海苔の俺様が来てやったぞ！
え？28万円？ぼったくりだろwwwww
おまえら漢ならプレスカブに乗れよw

こんなどうでもいいやつはいいから50オーバーのカブ出さんかい

>>210
フロントフォークが良いよなプレスカブ
ハンドルも違うんだっけか？

モンキー通常モデル　　　　　204,750円（05年9月発売）　　　→　　289,800円

モンキー40周年スペシャル　215,250円（06年12月発売） 　　→　　309,750円　（モンキー・リミテッド）

ぼりすぎｗｗｗｗ

このモンキーもエイプ並みに盗難されんだろうね
気軽に乗れるどころか、セキュリティー厳重にしないと乗れない悲しいバイク

残念だな
ゴリラだったら即買いしてたんだが

法廷速度30km制限はいいかげんやめてほしいよ
モンキーで遠出するとネズミ取りに捕まるんだよ

カブと新型モンキー
一見高いように見えるが長い目で見ると燃費のいいモンキーのほうが総合的に安い
本田が乗り換えるチャンス作ってくれたんだから乗り換えろよ

なんかザクみたいなバリエーションだなｗ
だがそれがいい

バンバン90も　お願い。

>>185
しばらく「乗らない」って友達から借りてて
大学までの通学に使ってたが、
トラックとか来ると生きた心地がしないｗ
「あくまで玩具」には500%同意。

中途半端なバイクじゃなくて、もっと割り切った設計のモトコンポの復活を。
倒して積載してもオイル漏れたりしないように改良はしてね

>>212
FIのプレスカブだけどハンドルはグリップが太くなって握りが安定して素晴らしい！
グリップヒーターのスイッチも格好良くなって素晴らしい！
エンジンの音が50ccとは思えないくらい格好よくて素晴らしい！

自分の耐えられる寒さ的には
一年の中で走れる期間が５月〜10月上旬までの5ヶ月弱だからなぁ。
それ以外の季節だと薄着でふんぞりかえって楽に乗れる車を選んでしまう。

どこがかわったのか

それより「モトラ」復活させてくれ。
ttp://www.honda.co.jp/news/1982/2820609m.html

>>217
カブの方が燃費いいよ

PGM-FIって、キックの電気だけで動くのかね
燃料の加圧はどうなってんだ
さすが、技術のホンダだ。

>>183
ＰＳ２５０とモトラは何の関連もない。大体排気量が違う。何がテイストだ。

モンキーダビッドソン知ってる奴は40代

>>227
バッテリが完全に上がってもキックだけで始動できるよ。これは随分前のモデルからそう。

タンクのイメージを昔のに戻した感じ？（同じじゃないだろうが）
しかしモンキーは元々安いバイクじゃなかったけど、それでも30万とは…。

「ぼくゴリラ　
ウホホイウッホ　ウホホホホ　ウッホホウッホ　ウホホホホーイ」

>>230
随分前って、いつ頃から？

高いし
1/3にするべき

>>6
ホンダのマーケティング部門に田宮さんが参加しているのか

こんな糞バイク乗る奴いるの？50cc（笑）

>>234
乞食はクズ鉄屋から2〜3台拾ってきて自分で組み立てろ。

しかしこのエンジンは本当にすげーな・・・
効率よすぎるだろ

車のない無人島で追い抜きなんか一切気にせず道の真ん中をこいつで雛が一日乗り回したい

高いなｗ
高校生がバイトして買える位じゃないとダメだよ。
HY戦争で￥39800にしろとは言わないけど。
￥150000位だね、やっぱり。

もう昭和４０，５０年代を復活させろよ。ソニーもさ。

電動自転車買ったほうがよくね

最近の新車発表は笑えるよね、値段設定が。
売る気あるの？みたいな。

このご時世にこういうタイプのマシンを作り続けるホンダって
男前すぎるな。

先週エイプパクられた俺が来ましたよ。

ちまちまCO2削減とか言ってても爆撃で家燃やしたりしてるんだから電気にこだわらんでも良い気がしてきた

レッドさんのバイクも絶賛値下がり中です＞＜

ダックスホンダのほうが乗りやすかった。

トランクに積めるモトコンポを再生産してくれ

殿様商売なのかな？
二輪車メーカーが沢山存在していた時には、考えられないだろうな。

これ2台分の価格で安い軽四車買えるよな

キャブレター禁止になったんだから
旧モデルは一新か、生産終了の二択だろ。

俺のKSRより高いじゃないか
馬鹿にしてんのか？

このバイクで２９万するのか？
半値でも高いと思うな　
おれがオッサンなだけか？

>>254
そうかもｗ
婦人自転車が3万円位で、ロードパルが4万円位だったから、不思議ではある。

納車３日目に家の車庫から盗まれた（涙）

>>252
これから単車は全部インジェクションになるの？

>>１
これやっぱ４ストなん？

昔は安かったんだな
ttp://www.honda.co.jp/news/1984/2840917m.html

ちなみに、ヤマハにもこんなのがありました
ttp://www.geocities.jp/kaisoukoubou/DSCF0028.jpg

>>259
それでも、高い方だったよ。
1台目としてフルサイズ・ゼロハン(笑)が実際売れてたし。

>>260
ポッケか、スズキはエポってのもあったな

モンキーのヤマハ版ってフォーゲルだったかな

必ずライバル車があったなぁ
スズキはバンバンだったかな

これはほしい
安ければ

値段で買う気が失せるぜ・・・

>>260
当時そいつにYZ80のエンジン積んだバカがいた

まっすぐ走れません

高いと思ったが考えてみたらこの値段位のデジタル一眼がよく売れてるからな。趣味だと脳が興奮して金出すってことか

>>259
＞１９８４年９月１７日
＞139,000円
この頃となにが変わったんだろう？

・既存車にFI付けただけ。
・開発費は回収済み。
・人件費は海外だから激安。
・資源高騰は終わった。
環境規制だけで倍の値段になるか？

HY戦争は良くなかったと気付いたからか？

88エンジン込みでこの値段なら
セカンドバイクに買うのに。

KSR80手放すんじゃ無かったorz

どうみてもボッタクリ価格。本当に好きなら安めの中古でも買って手入れしとけｗ

>>261
フルサイズの50ccはもっと高かったよ
RZ-50で158,000-、MBX50は\186,000-だったかな？
ttp://blog-imgs-23.fc2.com/i/d/e/ideshin/RZ50_2.jpg
ttp://www.honda.co.jp/news/1982/2820225mb.html
ttp://gashparl.fc2web.com/My%20Pictures/SUZUKI/rg50ganma.jpg

ttp://blog-imgs-23.fc2.com/i/d/e/ideshin/TZR50_1.jpg

>>261
自分はMB50だったので、実用的じゃないモンキーの方が高いと思った。

モンゴリエイパーは嫌い・・・。

＞10―50代の男性に照準を合わせ、　広すぎｗｗｗ

１００ｃｃは何時る出るの？

>>271
TZR乗ってたけど高かったなー
フルカウルはこけると修理代高くつく・・・

CB250RSはコストパフォーマンスが良かったんだね。
あの常識がどんどん壊れていくｗ

オッサンは中国市場の125〜400ｃｃのバイク市場の発展を願うしかないｗ

>>278
おっさんは小遣いないから１２５ｃｃ未満が常識

>>276
RG50γ　198000（1983）
TZR50R　298000（1990）
だったかな？

田宮式ターゲット。

なんでバイクと車はどんどん値段が上がっていくんだぜ

>>282
無駄な規制が原因

誰だか知らんが俺のトリコモンキー返せよマジで

つーかたけぇよ


でもアドレスあるのに買いそうｗｗｗ

>>282
電機メーカーにいるけど、同意だね。
民生品は買い叩かれているのに。

これ6台か7台分の値段で、最新技術が詰め込まれて
広告費もかけまくるだろうインサイトが買えるのか。うーむ
インサイトが安すぎるのか

やっぱり触媒とFIが高いと見た

30万なら中古の２５０でも買った方が。。。

広告費にジャブジャブ金使うような車は欲しくないんだが。

たぶんモンキーマニアの餌食になるんだろうけど
FIでボアアップとか大丈夫かな。

というか女性はこれ選ばないでしょう
モンキーに乗って通勤するOLちゃんとか想像つかんですわ

俺のDAX　HONDA　ST50？　が車好きの叔父さんの家に
いつのまにか勝手に移動されてたのにはビビッた…

モンキー250出せよ！

＞10―50代の男性に照準

すげえな
つうか女の子もいけるだろ

どうせモンキーマニアなんて公道はしらないんだから旧型を販売証明書つきでだせばいいじゃんｗ

最近バイクを手放すのが怖くなって来たね。
弟がカブ90を\5000で売ってしまって、未だにネチネチ言っているけど。10年前だけど。
SL230大事にしよ。

ドリーム50は原付としてあまりにも高価。
そう思っていた時期が私にもありました。

この値段にするならフロントフォークをまともにしろよ！！

>>282
売れてないから販売価格を上げて帳尻を合わせてる。
おまえが毎年3台買うとみんなが安く買える。

VTR２５０も復活の噂が　エンジンがさらにマイルドになるよ

高いわボケ

>>300
幾ら位するんだろねｗ
爆笑な値段かな。

高すぎ。
5万円なら買う。

昔は高校生がバイトで買えて免許を取って最初に乗るバイクだった。
この値段ではオヤジの趣味のバイクにしかならない。
車の次ぎは若者のバイク離れが進むだろう。

　　　　　　　　|　　　|　　━━　　　　　 ＼＼　　　ヽ＼＼＼
　　　　　　　　 |　　 |　　　　　　　　　　　　＼＼　　　ヽ＼＼ヽ
　　　　　　　　 ヽ　　|　ヽ_l＿/　　　　　　ヽ_l_/_　　　　＼＼ヽヽ　　　　呼んだ？
　　　　　　　　　ヽ　 |　/　● ＼　　　　 /　● ヽ　　　　＼ヽ＼ヽ
　　　　　　　　　 ヽ　|　 ー──　　　　　ー──　　　　　 |ヽヽ＼＼
　　　　　　　　　　 ヽ|　　　　　　|　　　|　　　　　　　　　　/＼＼＼ヽ
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　/　　　　＼　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ＿＿＿ノ　　　　　　　/ ＿　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＿＿＿＿_　　　　 / /　 |　　　　 /　 |
　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　 |凵凵凵凵 |　　　 /　|　　|　　　　/　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　 |　　　　　　/　　 /　　|　　|　　　 /　 /
　　　　　　　＿＿＿＿＿──＼＼　　　／　・ ／─‐､|　　|　　 /　 /
　　　　　 ／ヽ　　 ＼　　　　　　　＼￣￣　・ ／　　　　|　　|　　/　 /
　　　　／　　 ＼　　 ヽ　 -､＿＿　　￣￣￣　　　　　　|　　ヽ/　　/
　　 ／　　　　　ヽ　　 ヽ　　　　　 　　　　　　　＿＿　　|　　　　　　　
　 / 　　　　　　　ヽ　　 ヽ　　　　　　　　　　　　＼　 ＼|
　/　　　　　　　　　|　　　＼　　　　　　　　　　　　＼
　|　　　　　　　　　 |　　　　＼　　　　　　　　　　　　＼

>>302
昔のVT系は速かったのにゼルビスあたりから遅くなり始め…
VTR２５０はマグナのVTエンジン流用でコスト削減だったからな

軽量化してピザ屋のバイク増やしてくれｗ　　

濡れない　こけない　ＢＯＸ付。エアコンもつけてね

初代VTが40万円くらいだったけ？
あの高性能、ハイテクメカで。

モンキーなんて改造用のベースだからデザイン変えても意味無いよな

どうせ全部かえちゃうから

>>308
スパーダは車の名前になちゃったし

再販するなら、ベンリィをお願い。

再販ＲＺ50がその値段なら分るが、モンキーで28万はねーだろｗ

>>216
小型二輪以上の免許路を持っているなら黄色ナンバーにしてしまえば？

オレがバイクに興味を持った80年代後半頃は10万円くらいで売られてたのに

見た目変わってねーし

オバマ「Change」

たけー

>>308
初代VT250（MC08）は\399,000-
ttp://www.honda.co.jp/news/1982/2820525.html

高っ

バイクでちゅうきん取られる世の中じゃバイクは売れないよｗ

Music Boxの「岬めぐり」の映像に出てくるな

それより
ＣＤ９０を早く再販しろ！

変わってねえええええええええええええええええええ


ゴールド仕様は発売しないの？

こんなどこ変わったかワカラン物出すより
ロードフォックス再販してくだしぃ

5万円なら買うのだが、正直30万では買う気がしない

FI化で値段あがったにしてもちょと高いな
ちなみに原付の卸値て高いから古い在庫でもない限りそんなに引けないぞ

モンキーよりドリーム５０の再販を頼む。DOHC4バルブシングルエンジン、
５０年代の「レーサーのようなフォルム。シビれるんだよなぁ。

オバハンはもう原付より電動自転車になったから高級仕様で生き残るしかないのか？

リッター百キロかすげーな‥しかし高いな‥

モンキーも良いが、それよりモトコンポをリニューアルで再販してくれ！
マジで!!

>>327
HRCの奴に保守部品つけて登録しろや。

>>330
2stなんて無理だろｗ
4stで作ったら、また爆笑価格だろうし。

>>300
新欧州免許制度に合わせて、32ps決め打ちじゃね？
んで各社の改造ECUつけて騒音対策ガン無視仕様にして
40ps行くか行かないか、と。

問題は改造ｋｉｔだろｗ

ベンリーでいいや。

パワートルク燃費全て10%アップか
キャタライザー付けてもPGM-FIでお釣りが来てるんだな

TL50を・・・

>>330
モトコンポは近所のバイク屋の店頭に展示してあったよ。値段は10万円くらい
だった。

>>310
250ccのはバイク便御用達か・・・でも、もうタマ無いな。

>>13
TWってトラックの？それならモンキーバハと並んでるのを一度見た事があるぜ

>>68
毎日乗ってればキャブのカブでもキック一発だ。因みに新潟。雪なんて一昨年に比べれば殆ど無いようなもの
あ！俺のカブバッテリー抜いたは良いけどコック閉めてねえ！

もうちょっと金を出せばマジェスティ125が買えるな

>>308
そこまで遡ると物価が違うから比較できないだろ

親爺連中がなつかしがって買う
若者はマーケットの外です

>>308
今の物価なら80万円くらいだな。

大昔新車のモトコンポは俺の給料と同じだった…　確か７７０００円

>>308
廃テクってインボードディスクのこと？

>>343
若者は中古２ｓｔ原付MTをレストアして学びながら乗るんです。

原チャのくせに高杉

タイヤのパターンが足跡のやつなかったっけ？
スケボーみたいなボディで

これはホンダｇｊ

>>347余程、親兄弟がバイク好きという環境でもない限りは独楽単車から乗るでしょうね
そこからレストアまでいくかどうか

嫌いじゃないけど、オッサンが乗るには恥ずかしい　ｂｙ36のオッサン

>344
初任給は倍になってないけどなｗ

カブより燃費いいでやんの俺涙目〜

これにもボッタクリ広告宣伝費が上乗せされてるんだろね
結局割り喰わされるのは購入するユーザー側か

　　　　　　　＿＿
　　　　 　／::::::::::::ヽ
　　　　　|/￣￣ >:::::）
　 　　 （(|◎c.◎<:::|)）
　　　　　(-──-)|:/　　　　　
　　　　　/￣￣:´::::＼　　　　　
　　　　_|⌒|:::|⌒|_＿::＼　　　　　　　　
　　　（. | 　|:::|　（__|＿丿　　　
　　　　｀|　 |:::|　 |:::|　　　　　　　　　
　　　　 .|_丿:::|__ﾉ::::|
　　　 　 |::::::::::::::::::__|
|⌒||_／＼|⌒||／ o）
|　 ||　　／|　 ||　 ／
|＿||_／　 |＿||／

ホンダ名物

馬力詐偽w

>>339
まだあるよｗ中古バイク屋逝ってみ
ていうか初代VTもまだ手を入れれば走れるのが多い
VT系列は買ったら一生ものに近いぞｗ

ﾀﾞｯｸｽも復活するんやろな。1972年当時で価格8万弱やったと記憶 ｼｰﾄの内側にある工具入れにｾﾌﾞﾝｽﾀｰ隠してたらﾎﾟﾘさんに見つかって停学やと覚悟したら同じ高校の先輩で男の情かけてもろた ﾓﾝｷｰよりﾀﾞｯｸｽよ！

ベンリーちゃんさえ居ればいい

最盛期の半分にまで車種が減ってるのにモンキー存続させて誰が得するんだよ。

(;´Д`)高すぎるわ

>>299
＞売れてないから販売価格を上げて帳尻を合わせてる。
それは説明になって無いな。
車なんてMCの度に２〜５％ずつ値段上げていってる。

カローラなんて大衆車の値段じゃなくなってる。

そんなことよりVTR250RRマダー？

はぁ？
インジェクションの制御がド下手なホンダの原チャリに３０万はないだろ
人を騙すのもいい加減にしろ！

>>363
カローラの中間グレードなんて160万ぐらいじゃないか？

大卒初任給が20万ぐらいとすると、その8倍だから随分と車も安くなったとしか思えないが…
PCにしたって最早初任給以下で充分なスペックのPCが買えるわけで。

APEを超える割高な物が出るとは思わなかったぜ・・・

2000年頃でもボルティー250が30万だったのに
せめてDREAM50が30万なら考えるが…

いや、だからベンリーちゃ

変態スズキが良心的なメーカーに見えてきたわ

そうそう
カローラなんてもはや大衆車じゃない

値段が高いのはイヤだけど、中国生産のバイクをばらまかれるのもイヤだしなあ。

すげー、細部に至るまでフルモデルじゃねーか、
業界激震だぞ、この変化は。

>>369
ベンリィてCD50の事？
｢カラス・バイク｣の50cc板？

>>372
もうだいぶ中国製入ってきてないかい？スクーターとか

>>374　これれす
ttp://www.honda.co.jp/study-motor/theater/index.html

カローラで見るとメーカーは、10・20万と少しずつマイチェンごとに価格上げてる
H3年で８９万だったのが、H16年では１３０万。


【１５年で５１万円】の値上げ。
年、３万1076円の値上げ。
年率３％の値上げ。

不況で他商品が値下げしてるにも関わらず、だ。


カローラ、世代ごとの価格
H18 \1,407,000 〜 \2,331,000
H16 \1,302,000 〜 \2,215,500
H14 \1,179,150 〜 \2,313,150
H12 \1,000,000 〜 \2,148,000
H7　　\910,000 〜　\1,730,000
H3　　\898,000 〜　\1,794,000

何このふざけた値段は？
せいぜい３万円だろ、モンキーだぜ？

>>376
しょうもない事をやっているんだねｗ
やる気がまるで無しって感じだね。

>>378
４０代とみた

プレミアもつかず、不人気車街道まっしぐら(でもカッコイイ)
のスカッシュ乗りの俺が来ましたよ♪

リトルカブ乗ってます

>>358
36万かよ・・・・
ttp://www.bikebros.co.jp/A1501.doit

>>377
すごく良い商売だなｗ
まぁ、日産もホンダも似たように値上げしてるんだろうから何とも・・
あ、でもフィットとかが売れるのが分かる気がせんでもないｗ

モンキー、ゴリラ、ハスラー、マメタン、DT、
FX、RZ、乗ってるバイクはバラバラだったけど
高校の時みんなで行ったツーリング楽しかったな。
みんな童貞だったけど。

ついでにモトコンポも復活させて

>>385
うちらの時代だと
50γ、MBX、AR、RZ50なんかだな
上のクラスだとGS250FW、RZR250、RG250γ、NS250、VT250F
CBR400F、GSX-R400、Z400GP、GPZ400あたりか

>>385
俺はおかんのシャリイで参加したw

大阪から潮岬とか、若狭へ海水浴とか今考えたら若かった。

DT50再販してくれ。そろそろ走行距離が一回りしそうw

>>386
ハンドルがたためる奴でしょ。
ふらついて何度こけたことか・・・

ソロをですね

むしろモトコンポ原型の３輪バイク出せば？

高いなあ。
しかし、最近モンキー見ないね。
昔は結構走っていたんだけど。

モンキーって１０万９千円と違うんか

>>389
ポッケとフォーゲルを

おもちゃ代わりに欲しくなる

まあ、インジェクション化のついでの
おまけのデザイン変更と便乗値上げなんですけどね

>>387
なんだかペリカンライダー思い出すねぇ。
>>388
ほんと、昔はちっこいバイクでよく遠出したわ。

これ、フィットに積めるかな。

４００リッターで世界一周こりゃ凄い・・・

なんか変わった？

まぁ無くならなかっただけ御の字なのかな…。

カブはFIで3万くらい値上がりしてるのを考えると、やっぱり高いな。

>>398
自己レス
ペリカンロードだったorz

高いと思ったら、標準でスーパーヘッド付きらしい。

株９０はまだ出ないのか？

モトコンポを電動バイクで復活させて、Fitかインサイトに積めるようにしてくれ。

需要？俺。

会社の同僚(体重100�`オーバー）が通勤で使ってる
かわいそうになってくる

ゴリラってバイクもあった気がする

>>407
むしろ電気自動車の非常用発電装置としてつかえる50ccバイクを
電気自動車に搭載するというのはどうだろう？

>>410
自走できるポータブル発電機として使うのね。
それはおもしろいかも。

VFR1000出してくれたら速攻乗り換える

昔モーターショーで電動バイクを積む自動車のコンセプトモデルをホンダは展示してなかったっけ？

>>410
いっそバイクもエンジンではなくモーターで走るやつにすればどうか
つまり電動バイク

>>414
エコをテーマにした車種だから
名前に「EC」を付けてみてはどうだろう？
少しエレクトリカルな感じじゃないか？

俺が原付の免許を取った時のモンキーは139,000円だったと思う。
ゴリラが出たばかりの頃だったよ。

>>416
ゴリラが出たばかりの頃・・・

>>411
http://www.canycom.jp/products/prev.php?code=3

既にある。

10万の中華バイクでいいやって感じだ
原付なんて

1300ｃｃのもんきー出せ。

>>233
ホンダのFI搭載のスクーターも全てキックスタートできるようになってる。
スズキのLet's4系は駄目だけど。

>>416
GORILLA（ゴリラ）は1978年8月、モンキーのバリエーションモデルとして発売された

●　●　●　●

>>238
でもカブの実績からするとFIよりキャブの方が燃費いいんだよね〜

一度はあこがれるよな
買わないけど

>>405
それなに？

with安室奈美恵か？

そんなことより
VTの後継機種をとっとと出してくれ
センタースタンド付きな

エテ公高すぎて吹いたｗｗｗ

モンキーＲは？

>>418
このネーミングだけは許せんｗ

>>430
こんなのも
http://www.canycom.jp/products/prev.php?code=168

モンキーはハンドル畳めるし、タンクキャップにあるコックとフェールコック閉めると
車に積めるようになっていたけど、こいつはそこまでしてるのかな。

３０年前にバイトしてゴリラを１２万５千円で買ったのが懐かしい

ホンダの新型車は例外なく高すぎないか？
なんか、この先バイク業界はとんでもないことになりそうだから、
新車で41万円で買ったVTR250を大切に乗ることにしよう。

変わったように見えない
値段が変わったのはよく判る。

>>430
そこの会社どれもそんな調子だな

>>431
・・・・筑水キャニコムの話はいいからｗ

モンキーの話しようぜｗ

これどういうシチュエーションで活用できるんだろう

スズキはファンファンを再販しろよ

トシがバレるが　…　マンガ　「７５０ライダー」の　喫茶店のマスターが乗っていた。。

俺は新型ＶＴＲ待ち
金貯めて待ってる
がっかりさせたら買わんぞ

モンキーが30万円？？？？？？？

一体どうなっちまっってるんだ今のバイク業界・・・

モンキーって20年前は15万位だっただろ　なんで倍？？？？？

>438
部屋に飾ってニヤニヤする

昔バイク乗ってたオッサンの貯金目当てなら、オッサンはモンキーが15万で売られてた
事知ってるからなおさら買わない。

こりゃ、全てに当てはまってるんだろうな。　


昔スカイラインやクラウン乗ってたオッサンが、今の値段のスカイラインとクラウンに
カネ出すかね。
オッサンの中ではクラウンやスカイラインの車格のイメージ変わってないんだぞ？

クラウンごときに600万？バカいえ！って

日本は本格的にダメかもわからんね

>>442
スズキやカワサキはがんばってる
ホンダはショップの人も新型カブが２０マン越えしてはぁ〜？って怒ってた

１５年前１３万位で買えたのに高杉

半額でちょうどいいくらいだけど、それでも50ccは今さら乗る気がしない。
どうせなら90ccのエンジン積めよ。

>>440
俺はやっぱバリバリ伝説かな

最近はバイクを扱うマンガは、ほぼ全滅したなぁ

か、街道レーサーGO・・・

ヤマハもミニトレ復刻しろよ

モンキーって乗ってて腰とか痛くなりそうだがそうでもないの？

バイクで世界を席巻した日本が、国内のバイク文化終了させてどうすんだよ・・・

どうして規制規制とか言い出したんだよ　いままでそれなりに上手く回ってきてただろうに。

>>452
・排ガス規制によるバイクの規制
・上記に由来するラインナップの先細り
・国内バイク業界の苦境
・若い奴らにとっての憧れでなくなった、アイテムとしてのバイク

そこらは様々なサイトや雑誌、本で色々語られている。
今回の値付けに関しても事情は、もっと奥が深いと思う

＞10—50代の男性に照準を合わせ

・・・たしかに世代を問わない車種だけど、そんな無理矢理に「標準を合わせ」なんて言葉を
使わんでもええんとちがうか。

モンキーといいモトコンポといい、車に実際積むとなると結構かったるい代物であった。

もっと実用的な中型バイクキボン。
VTZ250に１８年間乗ってた俺が次に買うバイクがなくて困ってる。

派遣を切って正社員しかいないんだから値上げするしかないだろ

予想通りの値段だな

エイプに径の大きいホイール付けたモデルﾏﾀﾞ？
125ccエンジン積んだヤツで

50〜70代が金融資産の75%を保有してるんだから
ターゲットもそれに合わせたほうが儲かると思うよ

モンキーRが出たら買う！でも20万までしか出せん。

高い。30万ってふざけてるの？

もしバイクが全て電動になっても、
AKIRAの金田バイクみたいな奴なら買ってもいいな。

こんな特殊なの10〜20万で売れるほど大量に捌けんだろｗ

でも中華の劣化コピーどないかならんの？

スバルのラビット復刻希望！
もちタイヤは零戦の奴ね。疾風等の陸軍機ても良いよ、
中島さん

>>1
コミコミで30万超えるな・・
リメイクの分際でたっけえよ

2008モデル以降は急激に値上がりしたね、どこのバイクも
Tmaxは今2007と現行の両方がyamahaのサイトにラインナップされてるけど
85万(2007)　⇒　94.5万(現行) と凄い値上がりっぷり

しかしまあ規制のせいで燃費のいい50ccがすたれるってのも本末転倒だと思う

>>463
http://www.youtube.com/watch?v=XZg8XYJ-bTE
AKIRAのバイクシーンカッコイイよね！
原作派だけど

ホスィ・・・
どこが変わったのって思ったけど，変わらないのがいいのかもね

どうせ出すならNチビかNハチだしてくれよ・・

もち成田山とCANONステッカー付きだろ？
俺ならプロトガーランドが欲しい

モトコンポの復活とともにシティーターボ�Uを復活してくれ

国内生産じゃないんでしょ？でこの価格？

どんだけボってるんだよｗｗｗｗ

>>449
おおっ!!ハング・オン!!

>>449
RZｻｿﾊﾟｿ

で、カブはいつ？90

>>467
というか去年かおととしまで普通に売ってたよ

たけーしだせーｗ
３０万円出すならキャノンデール買うだろ情交

>>453
奥が深いわけねえよ。
たんに昔と同じくらい儲けたいってメーカーが考えてるから。

逆にそれが市場縮小に拍車かけるだろう。

メーカーがやるべきは
・政治に働きかけての免許規制・駐車規制の緩和
・安価なバイクの販売

貧困層の増加で安価なバイクなら売れる時代になってくるだろう。
ホンダがやってる「バイクは趣味」って販売戦略は明らかな間違い。

趣味にするほどの遊び場が無いし、雨天や冬に乗れないバイクに金かけ続ける層がどれだけいるんだよって事。
ましてや、世界的不景気のご時世になって、バイクを趣味にする人間は減る一方。

このスレにいるようなおまえらだから言っておくがFIってやっぱいいよ
冬場の始動が違いすぐる
FIにしただけでも意味はある

で、ゴリラﾏﾀﾞｰ？

>>480
どこもヤル気ねーし
そもそもトヨタ様が許さん

期待して見たら全然変わってねーじゃん！
こんなんだったらモトコンポ復活させろ！！

30万円じゃ中古の自動車買えちゃうな
まぁ置き場ないが

マニアはモンキーだ！スゲー頑張ったな！欲しい。と言う。
素人は原付に三十万は高いよ！見た目一緒じゃん。と言う。
これぞホンダクオリティ。

>>480
ぶっちゃけ実用性のあるバイクなんて、原スク、良くてビクスクまででしょ。
貧困層が実用性を重視して中古の軽を買う代わりに
わざわざ中免取ってスポーツ系バイクに乗るなんて考えられない。

自分もホンダのぼったくり価格には辟易しているが、
「スクーター以外のバイクは趣味」ってのは当たっていると思う。
今や中型以上のＭＴバイクなんて、ヨットとかパラグライダーみたいなもんだ。

カブをもっとかっこよくしてください

これからは、収入が減って、庶民が車離れを起こして、その代わりの
交通手段としてバイクが流行るのかもな。

違いがわからねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トコロさんのZOOKもよろしこ
もちろんタイヤは足跡で

837 ：名無しさん＠九周年：2009/01/19(月) 23:24:46 ID:VQ6o54w/0
毎日新聞の日本人変態記事はユダヤ人記者の仕業でした
★ジャパン･タイムズの変態コラム「 TOKYO CONFIDENTIAL 」と
　毎日新聞英語版（MDN）の「waiwai」変態コラムは同じメンバーが書いていた★

・マーク・シュライバー （ユダヤ系米国人）←現Japan Times 　元WaiWai

・マイケル・ホフマン（ユダヤ系カナダ人）←現Japan Times 　元WaiWai

・ジェフ・ボンディング（ユダヤ系カナダ人？）←現Japan Times 　元WaiWai

・ライアン・コネル（アイルランド系豪州人）←毎日WaiWai（毎日英語版編集長代理）

・有道出人　英語教師、人権活動家（ＮＹ出身のユダヤ系米国人で現在は日本に帰化）　
　　　　　　　　　↓　
MDN 「waiwai」とJT「TOKYO CONFIDENTIAL」の記事を自分のblogで頻繁に引用、絶賛し
ジャパン・タイムズの「THE ZEIT GIST」に反日記事を定期的に寄稿している。
http://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/JTsearch5.cgi?term1=DEBITO%20ARUDOU
ブログで広島、長崎への原爆投下を正当化している。

・デーブ・スペクター（ユダヤ系米国人）
有道出人に反日新聞記事の切り抜きを郵送しネタを提供してバックアップ。
南京大虐殺や慰安婦問題で日本を糾弾。いっぽう広島、長崎への原爆投下は正当化している。

・トニー・ラズロ（ユダヤ系米国人）ジャーナリスト・ 人権ＮＧＯ「一緒企画」主宰
イタリア系の母とユダヤ系ハンガリー人の血をひく在日20年以上のユダヤ人。
小栗左多里の漫画「ダーリンは外国人」のダーリンとは、トニー・ラズロのことである。
有道出人の親友で小樽温泉訴訟の首謀者だったが、後に有道出人とケンカ別れ。いまは犬猿の仲である。
北朝鮮人権団体反差別国際運動（IMADR）の参加者・ピースボートにも参加
靖国神社を「異教徒の宗教だから」と貶しています

高いといえば高いのかな。でも長持ちするから親子２代で乗ったりするよね。
以前オフ会にお爺ちゃんのカブで来たという子がいたなあ。

たっけぇな

>>487
コレで我慢して
ttp://www.gizmodo.jp/2009/01/post_4905.html

俺は、コッチ方向のカッコよさはカッコイイとは思わないけど…

ハンターカブ復活させろや。

FIつけるのによっぽど苦労したんだな

50は乗ってないけどリードSSとかあるな。
NSR50欲しい。

スーパーカブのが実用的。
値段が、高すぎる。

実用性うんぬんならカブ1択でしょうな。
通勤や買い物でも問題無いからねぇ。プレスカブなら前カゴと荷台に段ボールくくりつけてスーパーでどっさり買い物できるんだわ。
見た目とか関係無いんだよ、実用的に使われてるカブは最高に美しいw

兄弟車に
ゴリラもあったな
250ぐらいに正常進化していた

熱風の虎が出て来なくてガッカリ

伊集院がこれに乗ってるんだよな、たしかTBSの廊下を暴走してアナウンス室を荒らしてた。

オレもモトラかモトコンポの方が欲しいぞ。モトコンポは
航続距離は短くていいから電動がいいわ。

モトラならなんの変更も無しで。
3x2の変速機もリコイルスターターもそのままがいいぞ！

（ ;‘e‘）（ ;‘e‘）＜50CCなんて、もう１０万円以下で売るべきだろ

>>503
モトラって、、、HONDAっていうより、KOMATSUって感じだったよね。(笑)

こんなのよりＭＢＸとかＭＢ−５とかロードフォックスとかだせ。

いや、それよりソロじゃなくってベンリィでもなくってカブみたいなの参考出品してたことあるじゃない。
車名わかんないけどあれ出せよ。

中の人バカだろ？
逆にどこに金掛けたらそんな高額になるんだよw
自動車といい、この会社自分で衰退の道を歩んでいるな。

…もしや、DOHC化？

PGM-FIなし版を安く売ってくれ

PGM-FIのエンジンの掛かり方の軽さはガチ

モンキーが欲しいって言うと、みんなに止めとけと言われる。
よほど乗り心地とかに問題があるのかな。

高っけええええ

やっぱマフラーはここなんだ

30万ってｗ
125ccのバイク買えるよｗ

ウイングマークの付いていないモデルだと10万円くらいじゃなかろうか?

>>509
キャブ車では排出ガス規制をクリアできません。
これから発売されるバイクはすべてFI化されます。

>>508
モンキーは昔から高いぞ。
おまけにＦＩ式で国産だしこの金額は当たり前。
だいたいカブのスタンダードですら２０万超える時代なんだし。

昔もモンキーは高かったんだね
昭和４２年当時、大卒初任給が２６，０００円前後の頃
発売されたモンキーのM型は６３，０００円
ちなみにベンリィSS50が６２，０００円

KSR110は26万なんだよな

買ってからパクられるのがオチ

>>519
Rが余計だな
KS-�Uがベストチョイス

ちびマグナ欲しかったけど、カタログ落ちしちゃったんだよな

DQN御用達モンキーｗ

四祈祷のモンキー

http://jp.youtube.com/watch?v=q5tENJi3Yvc


M型モンキーのエンジン始動

http://jp.youtube.com/watch?v=sBHXBTsjNyQ


Ｍ型モンキー
http://jp.youtube.com/watch?v=kCnDMi_O9nE

Ｒ＆Ｐみたいなタンク。変なの。

２サイクルどころか、４サイクルもＦＩ化＋触媒着けないと生き残れないのね。

カスタムメーカーは大丈夫？
車に比べて絶対数が少ないんだから、多めに見て欲しい。

タスポのせいで近所のタバコ屋のおばちゃん廃業したみたいな、
みょうちくりんな法改正や制度は止めろ！

店員にキンモー☆って言われる

つい去年だか一昨年だかに生産終了したときは定価20万数千円だったよな。
ﾔﾌｰのｺﾒ欄絶対業者いるだろあれ。

>>490
ZOOKを出すなら今度は電動が良いな

こんなのに30万出すならアプのRS50買うわ

俺はダックスがイイな。

何にせよ、規制がきつくなりすぎて２輪業界は終わりだろ。
駐車できないんじゃ、２輪の乗る目的のみでしか使えん。

個人的にはモトコンポ電動化で出して欲しいな。
１５万円までなら出す。

これインジェクションにするのにかなり手間がかかると
言われてたのに、出してきたのか！
コンピューター部分をどこにしまうかでかなり苦労しそうだったのに

>>33

おじい様・・・　こんなところに・・・

元中の人系だけど、量産設計捨てているとしか思えない。
低学歴だからわかるけど。

少し高いな
20万なら購入を考えた

バイクが売れない時代に50ccで28万9800円とか売る気無しだな。

モンキー乗ってたけど２回盗まれて懲りた
チェーンロックくらいじゃ意味無いしな

>>536
売れないからこそその値段設定しかできんのだろ。

だれも欲しがらない「電子制御燃料噴射装置」付のモンキー。
アホちゃうか、とみんなは言ってるが。終わったなwww.

>>537
本当ですか！
ご愁傷様です。
やっぱり、プラモ感覚で｢床の間｣で一杯ですか。

10年前にエリミネーター125を26万で買ったがそれよりも高いな
最近は排ガス規制で125以下のは全部終わっとる

ま、ハエと戯れてればいいんじゃないの？

VTRの新車発表はまだかいな？

次はダウンサイジングでPGM-FI付き30ccバイクで150km/lあたりを目指すんだな
ゼンマイ仕掛けのスターターとアイドルストップを上手いこと組み合わせたらどうだろう

モンキーってフロントは倒立サスだったのか・・・
サスガだな！

モンキー　→　ゴリラ　→　エイプ

せめてエイプに乗りたい。

>>524
しかしモンキーの動画見ると楽しそうだよな…

>>509
代わりに触媒特盛り＆出力低下、価格PGM-FI版の3割増しですｗ

>>485
頑張ったなて、これ10年昔とかで絶版したのが復活とかならわかるけど
去年までちょっと違うのが20万で売ってたんだぞ

本田は商売のやり方、本当に間違えてるよね、
くだらねえこと言いたかないが、アホンダラって本気で言いたくなる。
これじゃ、マニアしか手を出さないよ。で、そこいらに止めておいて
もってかれる危機があるんじゃなお更手は出せないよ。
PGIともかく、盗難対策はどうなってんの？

>>550
ttp://www.amazon.co.jp/%E3%82%AD%E3%82%BF%E3%82%B3-%E3%82%AD%E3%82%BF%E3%82%B3%EF%BC%9A%E3%83%AD%E3%83%9C%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF-HD-10SP/dp/B001E7IFR8
これ買ってかけるとか

>>551
こっちがいいと思う
http://store.shopping.yahoo.co.jp/marineclub/14-12.html

ほんだ・・・・おわた
３０万てｗ
トヨタにかてねーよ

>>551 >>552 金溜めて、軽自動車の方がよっぽどｗｗｗｗ

>>507
ボスカブか？あれ欲しかったんだけどな…

これは復活しないのか
ttp://www.sportwheel.com/Used%20Bike%20Images/854082CX500T$DK.JPG

写り込みワロス

>>551-552
鉄猿と合わせて約70万ってｗｗｗｗｗ
中古の軽買えるじゃまいかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

金城っていうバイクなかった？

>>555
いや、確かエイプのフレーム、エンジンにベンリーの足回り乗せたみたいな奴だったと思う。

8万くらい値上げしたのか？
ありえないな・・・・

でもほしいです・・・・

ここまで読んだがモトコンポの人気高いなぁ、確かにモンキーよりもサブに欲しいわ。

俺もモトコンポに一票な。

じゃあ俺も

SoloのFI化はまだですか？

ソロソロかなぁ。

キャビーナ復活させろよ。

CL50も復活して欲しいが、ロングシートなんだからCL90もあってしかるべきだな。

どうせならオートクラッチ仕様で出して欲しかった。

フィット＋モトコンポまだ〜

>>421
その代わりバッテリーが激高のオナニーFIな。

ホンダのFI原付　→　バッテリー交換で一万円超
スズキのFI原付　→　二〜三千円の二輪用でもっとも安価なバッテリー

ホンダは完全にバッテリーが死んでも始動出来るってアホ自慢してるが、
普通はそんな状態になる前にバッテリー交換するし、無理に死んだバッテリーで
エンジン動かすとレギュレータ潰しちまうぞｗｗｗ

ついでに言うと原付用FI開発したのはケーヒンであってホンダじゃねーし（笑）

30マン弱とかあり得ないだろ
最近のバイクラインナップて本当に糞になったな

>>573
ここ数年バイクの値段全体的に高いよ
しかも選べる種類も激減してるからメーカーのサイト見ても全然面白くも無い
海外だと面白いのでてるんだけどな・・・

モンキーのエンジンはカブベースだし、金型の償却も終わってるから
全部の原価で３万円くらいの筈なのに、ボリ過ぎだよね〜

FI付いたって言っても、\3000upくらいでしょ

モトコンポ頼む

そもそも、いじる楽しみがモンキーの魅力なのに、
これじゃあ燃焼系弄り辛いだろ？ボアアップする時はどうするの？
原付二種登録してｳﾏｰ出来ないの？

それに、50cc単気筒位キャブでいいわボケ

株は業務用だから仕方ないとしても猿はなぁ・・・
低速で走るパイロンだし見つけにくいし勘違い野郎多いからうぜえ

こんな値段でも買う奴いるのかね

台湾メーカーとかに、日本製と同じ品質のバイクを激安で売ってもらいたい。

こんな糞バイクが２８ﾏｿだぁ！？
ホンダ馬鹿じゃねwww

ラッタッタとパッソルパッソーラもアップを始めました

リトルカブセル付きをボアアップするのが一番だなあ。

モンキーに隼のエンジン積んでくれたら乗ってもいい

四輪の不振をバイクで少しでもカバーしようとしてるのか？

>>585
今までが排ガス規制、騒音規制のために新規発売が遅れていた。

エッセが７０万弱なのに、モンキーが３０万もするのか？

ホンダもウィング店からの突き上げくらいまくってんだろう、
薄利多売なんて夢のまた夢な以上、
単価辺りの利益を上げてぼったっくらないとやっていけない時代だからな。

ニーグリップの出来るリターンチェンジ付きの原付は必要

モンキーってモトコンポみたいに車に乗せやすいんだっけ？

昔、「バイクに乗っちゃダメ」って言われて諦めなきゃならなかったやつらが
大人になって、不景気で暇にもなってきてるし、バイク人気はある程度あるんだろうな。
オレも乗りたい気持ちがある。

>>589
俺が乗ると脛グリップになる
てかハンドルと足当たるな

値段が10万くらい上がってるんだが

二輪て、ライダーの立場を代表して政治家に圧力かける人が
一人もいないから誰かが規制を言い出したら全部通るんじゃないの。
清水国明とか島田伸介くらいじゃ役立たなそうだし・・

たっけぇっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっぇぇぇぇぇｌ

元に戻った感じだな

先代モデル（キャブ最終）の新車にもプレミア付けて３０万越えで
売ってる店が出てきてるな

こりゃ原付二種のほうがマシだな。
いまさら原付買う奴は原のみor普通車オマケ免許層だろうからＭＴは買わないよ。しかも高い価格。

社外パーツのみで車体全て組めるのはハーレーとモンキーだけ

というのをどっかで聞いた

>>599
たぶんSRでもできるぞ

>>600
でっかいモンキーみたいなモンだしな。　　エンジン、縦だけどｗ

>>10の人気に嫉妬

SRはフレームまでは無い気もする
いやよく知らんけど

やっぱりというか、あるんだよ＞SRフレーム
オレンジ・ブルバードというところがなぁ・・・

>>539
いや燃料噴射装置つきバイクは男のロマンだぞ。
http://hhr.way-nifty.com/photos/uncategorized/2008/05/03/img_3516_jpg_w560h373.jpg

後続車溶けるかもしれんが。

>>454
標準　→　照準

>>577
FIにしたいからしたんじゃくて、しなきゃ規制通らんからしただけ

>>605
そんな不恰好な物でなくてＹ２Ｋというバイクがイイよ
やっぱり信号待ちでは後続車は溶けるらしいが

>>599
ロイヤルエンフィもきいたことがあるな

>>305

帰れｗｗｗｗ

時代を読めてないﾌｫﾝﾀﾞ www

>>594
本屋のおっさんが高速道路二人乗りの解禁運動とかしたんじゃなかったか。

ボアアップして弄ってたりして、学生の頃の足として使ってたなぁ。
あのトトトトト…っていう芝刈り機っぽい感覚が今でも忘れられない。

でもこれ、ガキが乗るから様になるんであって、オヤジが乗るバイクじゃないと思うぞｗ
部屋に飾るんだったらいいとは思うが…

>>459

>エイプに径の大きいホイール付けたモデルﾏﾀﾞ？
>125ccエンジン積んだヤツで

それ俺も欲しいわ。

>>600
それはすでに別のバイクだろwwwwwwww

>>605

すげえ燃費！！！！

>>608
不恰好だからいいんじゃねぇかソレはｗ

原付が３０万もするのか・・・・・・・。

ノスタルジー

ヘルメットも買ったら　35万円？

入門バイクに30万は無いよな。
アホンダは小金を持ってるオッサンしか相手にしてないのが見え見えだな。

むしろいい年のオヤジが乗ってる方が味があると思うが
ガキが乗ってると単に軽薄に見える

>>621
元々モンキーはそういう存在だろ
入門バイクとして見てる奴なんておらん

>>599

GPZ900Rも、かなり微妙だが
社外パーツでいける

20年ほど前にＮＳ５０Ｆが出たときは
「ゲンチャに20万もだすのかよ・・」と言われてたな・・

アレから20年、30万円近いゲンチャがでたか

モンキーは、金持ちのバカ息子が乗るもの。
良い年した大人がちっこいバイク乗っても、みっともないだけ。

もちろん、サーキットなんかじゃ別だが。

>>621
既に入門バイクの地位はスクーターに奪われてる件について

>>614
>それ俺も欲しいわ。
っていうかFTR125出さんかのう…

30万て凄いな。
現在通勤に使ってる原付は中古で4万だった。
ほとんどノーメンテなのに8年も動いてる事に感心する。

>>624
3XVやらMC21を社外パーツでなんとかしてくれ。

>>626
バイト頑張った俺にあやま・・・らなくてもいいｗ

あれっエイプのが安いのかよ

>>608
Y2Kってロケットエンジンだか、ジェットエンジンだかのあれか
どちらにせよ日本だとナンバー取得不可能だね

>>630
旧型の2st車乗るよりも大型免許とって
YZF-R6 or CBR600RRを買ってください。

byYAMAHA（プレスト）＆HONDA

金なきゃかうな。

盗まれやすいんだろうなぁ。

自宅置きじゃない。

外出先では、ポールにロックして、駐禁じゃシャレにならんな。

バイクってのはおんぼろ中古をコツコツ修理しながら乗るもんだろ
金もそんなしかからんしな
まったく近頃の若いもんときたらブツブツブツブツ…

>>633
ガスタービンエンジン

>>627
最初からスクーターを選ぶヤツはそれが終着点。
入門もなにもない、ただの移動手段。

このモンキーは指名買いがほとんどだろうから
スクーターのように店頭の値札を見て選ぶような人は絶対買わない
メーカーもその辺は承知で値段設定してるんだろう

小金持ちとマニアの為の本田党

庶民派ライダーたちは政策を批判

>>643
モンキーはマニア向けの商品ですからｗ
貧乏人は中古の台湾スクーターにでも乗ってください。

このバイクさ
トラックに潰されそうで怖くね

高いからマニアしか(新車を)買わなくなっただけの話。
モンキーは本来、免許を取って最初に乗るガキのオモチャだった。
モンキーでバイクの楽しみとメカニックを学ぶことができた。
それでSR→V-MAX(その他)と免許もバイクもステップアップした。

最初から台湾製のスクーターに乗られたらその先は無いことに
メーカーは気付いた方がいい。(もう手遅れかも知れないが)

ダックスとかバンバンとか復活させてくれると、おもろい。
(バンバンはスズキだっけ)

中古えいいや。
直して乗った方が2倍楽しめる。

だっせｗ

中華モンキーあるじゃんｗ
http://www.alibaba.co.jp/pDetail-free/4097549.htm

最近原チャリ無茶苦茶高くなってるな、15万くらいで売れよ

ハブステアのモンキーはかっこよかったなぁ。

モンキーなぁ・・・(^-^)　　80ccだっけ、88ccだっけ・・・？　　定番ボアアップキット、懐かしい。
キットを組んだだけなら、シフトアップで跳ね上がるんだよな。(笑)
ゴリラのメッキタンクは、天気の良い日にゃ眩しいしｗ

ttp://item.rakuten.co.jp/redzone/10000475/#10000475　これとあんま値段かわらんのね

>>654
>■外国の製品〔中国製〕は国産に比較しますと品質の差が確認される場合が
御座いますので完成度の高い国産並みを期待しての購入はトラブルの元になり
ます。完璧な商品を期待される方や神経質の方はご購入はご遠慮ください。
>○初期トラブル対応は商品の受け取り後3日以内の対応のみですので商品引き
取り後、速やかに開封頂き、未組み立て・未走行・未登録の状態で商品を確認
していただきトラブルが有った場合のみ、

今HONDAのサイト見たら、90ｃｃのカブって生産終了してんのかよ
マジでバイク業界崩壊してるわな
俺あれ乗りたかったんだよ

売れなきゃ作らないだろ。
今更買いたいなんて笑わせるなよｗｗｗ

モンキーの原価って幾らなんだろう。
また、その中の人件費は幾らなんだろう。
高すぎて、妄想が膨らんでくる。

見えない部分に金メッキでもしているのか。

タイヤに工業用ダイアをびっしり埋め込んであるんだよ。

春になるとモンキーの集団がよく街道走っているね
みんなピザチビばかりだからにあってるねｗ

３０万の原チャリでもＲＺなら買っちゃうかもしれん・・・
まあ排ガス規制を通らんが

>>661
最終型のRZ50はカッコよかったな。あれは原付でも惹かれた

>>655
おもちゃだしいいんじゃない？

>>656
在庫がまだたくさんあると思うぞ
ばいくってそんなもんだ
お店にゴー！

復活DAX　20万円くらいだったような…　
バイクはぜいたく品になった。。

実用機ってわけでもないし、そう高くは感じないが。。。

>>666
この値段を「高ぇ」って思うのがモンキーの購入層だったのに、
その層を見捨ててこの値上げ断行ですよ。
逆に言えば、これを高いと思わない層はこんなバイクに乗るべきではないと思う。

モンキーの購入層なんてもう大分前から車体の何倍もかけて
ごちゃごちゃパーツつけて喜ぶ連中ばっかじゃないの

モトコンポを復活させれば100万台売れる！

>>656
そのうちFI化して再販するだろ。
キャブじゃ排ガス規制をクリアできないからね。

>>667
ああ　なんか解る気がするわｗ

この猿売れたら、CB125FOURだしてよｗ

>>672
まぁ、むかーし本田は、50ccで4気筒、作ったようなこと、どっかで読んだ気がするけど・・・。
125ccで4気筒かい？　　ピーキーそうだなぁ〜。

ちなみに、CBR250Fの初期型、、、とある工場に持っていったけど、ダイナミックバランスの
調整が要らないほど、きっちり作ってあったよ。　　金、かかってるな〜と思ったな。

>>673
レーサーだと50ccで2気筒、125ccで5気筒があった。

タイホンダのＣＢＲ１２５Ｒで十分ではないか

>>674
あ〜、50cc4気筒は、記憶違いだったようですね、すみません。

http://www.honda.co.jp/SEEVERT/gallery/05_rc115/
http://www.endurance.co.jp/motegi.htm
仰ってるのはこの辺ですね〜。

20,000回転をも越えるエンジンって凄いですねぇ。　でも、パワーバンド狭そう。
CDR250Fなんかも、結構回るエンジンですが、集合管のジョイント部があまりエンジン側に
あると、逆に回らないですよね〜。　　高回転4stは、集合部は後ろの方にないと・・・。

で、検索していて拾った、4気筒モンキー・・・・(笑)
http://blog.livedoor.jp/neo555typer/archives/51244506.html

>>656
次は電動・・

>>676
ちゃんとマルチの音してるｗ

でも近所迷惑なヤシだな

ゴリラの方を再販してもらいたいんだが

モンキーバハの再販ﾏﾀﾞｰ？

ゴールドモンキーってのもあった気がする

>>680
モンキーパパって、北九州の喫茶店しかHITOしない・・・？・・・かも・・・・？ｗ


>>681
あったらしいね。
　http://www.bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=776.00

>>682
ああ、コレだこれ
コレに衝撃を受けて、モンキーのプラモを金色に塗ったけど
金メッキのような透明感が出なくて落胆した事もあった

>>682
「ババ」でなく「バハ」
折れも乗っているがこれ
ttp://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/bajacata1.jpg

>>684
すません。　　ボケてしまいますた。(汗)
写真見るまでもなく、、、、ｒｙ　　　いやマジで、ごめんなさい。（＾−＾；；

ペケエルとかで、バハとかパリダカールとか、流行ったときに出たんですよね。

※心の綺麗な人にしか変更点は見えません

何が28万じゃー舐め取るんかーHONDA
元々7万ぐらいの値打ちしか無いやんけ
酷い商売しとるのう。最低企業に落ちぶれたのう
乞食と変わらんやんけー

絶対に月4000台など売れるかいな。
ええとこ1000台やな。こんなバイクに
28万も出す馬鹿がいるのか。アホやでー

元々販売台数落ちてて買うの改造マニアばっかだったんじゃないの
FIで4,5万は最低あげないとならんけどそれで更に売れなくなるしと
どうせならって買うやつ絞って狙ったきたとかそんなとこでしょ
俺は買わんが

>>688
いるよ。おれはボアアップしたゴリラの方が好きだけどね。

普通の人はapeを選ぶだろう。

>>688
しむら〜、つきじゃなくて、ねんかんだ〜

それもきびしいとおもうがな〜

普通、、、モンキー、ゴリラと来たら、オンラウータンとか赤毛白テナガザルとかに行くだろ。
モンキーに固着する神経がわからん。　　オランウータンを出せ。

エイプにお得感を出して売る為の釣かも試練

「どこが変わったんだろう♪」
と、期待して画像観たけどどこが変わったかさっぱり分からんorz

まさに「違いが分かる」マニアックな人種にしかアピールしないわなぁ。

>>641
んなこたーない。

25年前に原付スクーターから乗り初めて、中型、大型とステップアップして
今は1000ccのＶツインスポーツバイクに乗ってる奴もいる。俺だ。

>>697
>んなこたーない。
そういえば給与体系が年俸制に変わったとクローズアップ現代でやってたけど
給料下がった？上がった？映像では羽村の研究所が映されてたよ。

>>697
> 25年前に原付スクーターから乗り初めて、中型、大型とステップアップして

んなもん、極まれだろう。(笑)

そういえば、最近250ccクラスの腐れスクーターが増えてきたなぁ。
ミサイル搭載したくなったな。　チョロチョロ、邪魔くせぇ。

>>699
そんじゃ俺をミンチにでもしてくれや。

中古のベンリィをチマチマ手入れして乗ってるよ。
去年はボアップしたので今年はランプ類とメータを交換かなあ。
タイヤ交換もしなくっちゃ、春はまだか…

新報道2001でやってたけど
リッター100キロ走るらしいね
すごいな

>>702
新報道なんちゃらを見なくても
>>1に書いてありますが…

実燃費は5,6割てとこだろうけどね

まぁ、それでもリッター５〜６０キロ走るんだから凄いな。

>>702-703
報道番組で取り上げられるって珍しいな。
どんな内容だったのか見たかった。

問題は乗る奴の体重で燃費が異様に変わることだな
モンキーはなぜかデブが多い

ボリショイサーカス状態ですね。デブが乗れば低車高。
o(^-^)o

デザイン一新って…
まだ売ってたのかよ！　すごいな。

売って無かったんだよ。再販だ!

>>706
確か伊集院光も乗ってたもんな。ゴリラだったかな？

あー原付ほしいなあ
でも乗る頻度考えるといらねーなーってなるんだよねえ

モンキーなんてスウェット＋サンダルのヤンキーしか乗ってなかったな。

>>711
乗る頻度少なくても、あると便利なんで手放せない。
維持費安いし。

たまに乗りたい人はレンタルって手もあるわな。

ゴリラは？

>>707
俺のことか〜
そりゃ、姪っ子にクマのぷーさんと言われてるがさ。

デブがゴリラやモンキー乗ってると楽しそうに見えたな。
逆にちっこく痩せた人がデカいの乗ってるのは必死で気の毒だ

三角木馬なスーパースポーツ乗りはｶﾜｲｿｽだな。
街中くらい楽な車両乗ればよかろうに。
信号待ちの度に股間を責めまくりとか、どんだけマゾだっつー話よ。

昔50ccのNS-1が欲しかったけど30万したから買ってくれなくてDioを買ったな
NS-1にはあのスタイルでメットインがあったからよけいに欲しかった

>>715
いや、たぶんブーさんの聞きまちがいだよ

なにやってんのホンダさん

>>718
猿よりも原2になってもいいから4スト化してNS-1復活して欲しい罠
通勤快速運用するのに丁度いいんだが

これ思い出したw
ttp://yass.img.jugem.jp/20060511_172840.jpg

VTR250らしいけど
http://www.naigai-shop.com//pic-labo/llimg/ym_0903.jpg

↑今や20馬力、MAX80ｋとかそんな感じ？

30万だったらNS-1を中古で買いたい。

これで８耐に出るのか？

>>724
ニンジャ250R対抗だろうからそんな酷くはないんじゃない？

この不景気に原付に30万とか誰が出すんだｗｗｗ
ホンダ狂ったかｗｗｗ

原付が３０万！？
「おーっ、３万か、安いな」と勘違いしてくる客を、羽交い絞めにして無理やり買わせようという魂胆だな。
F1の損をこれで取り返す気まんまんだな。ふざけんな、ボケ

バイク屋の店先にオブジェとして展示してある店が多いな。
展示後に15万で売ってくれるなら考えないこともない

>>729
幾らなんでもそんなアホ居る訳ないだろうがｗｗ

結局原付でスクーターじゃなくこうゆうのを買う奴って物好きしかいないなんだから足元見てんだろうな。

規制のせいで、実用になる原付１種バイクは無くなるのだから、
原付１種は、100CCで８馬力までオッケーにすべし。

３０キロしか出せないのに８馬力いるの？

>>733
坂道

もう原付クラスは電動バイクにシフトした方がいいな

>>735
実際、電チャリにシェア奪われてるからな
更に環境規制で高くなるも、交通規制は前世紀レベル
これで内燃機関仕様で販売数稼ぐなんて無理だ罠
EU圏みたく車の免許で125�tまで乗れる様にすれば、内燃機関型原付市場が賑わいそうなんだが…

ただ、唯一の原付登録型電チャリのパッソルは…

ttp://www.yamaha-motor.jp/ev/

(´･ω･`)

ホンダ、１１年度にも２輪部品の海外調達率を８割に

ホンダは２０１１年度にも国内で生産する２輪車部品の海外調達比率を現状の約５％から８０％に引き上げる。
インドや中国の現地部品メーカーへの発注を増量し、調達コストを下げる。
また、国ごとに異なる車種の部品を共通化し、サプライヤーの生産効率を高める。
現地サプライヤーには部品の共通化に合わせ拠点集約を要請。拠点あたりの生産性を高め調達価格引き下げを狙う。
　ホンダの０８年の世界販売は、０７年比１２％増の１５１２万台となった模様。
同社は２輪の国内生産で部品の９割以上を依存する国内サプライヤーとの取引を見直し競争力を高める。
海外工場は現地調達比率が９割以上で、新興地域の優良サプライヤーとの取引を拡大すると見られる。
国内サプライヤーには海外生産強化など競争力の向上が求められそうだ。（日刊工業新聞 2009年01月30日）

原付はズーマーが好き

大昔にモンキー乗った事あるけど、
スクーターの軽い走りじゃなく、アメ車でゆっくり走ってる感覚だったなぁ

たかが原チャに何で30万近くも出すのよ。
アホちゃうかーいやーアホやでー

>>736
EC-02を当時のままの値段で、走行距離をせめて2倍にして発売できたら、面白そうなんだけど

それでも積載能力皆無（モンキー以下？）みたいだから、売る相手がいるか難しそうだが

エテ公

もうこんなバイクの時代じゃないってのを、
ホンダが判ってないのがショック。
出すならリードの電動バイクだろ。

ヤンキーもあんま変わってないからいいんじゃないか？

この手の遊びバイクを実用車と同じレベルで見てる人が多いのに驚いた。
こう言うのは伊達や粋狂で選ぶようなもんじゃないのかね？

安いのが欲しいなら他のがあるんだし。

新車だと無いよ

>>745
盆栽バイクだよな。

>>743
こんなバイクの時代じゃなくて数でないと思ってるからこの値段付けなんじゃないの？

>>736

自家用車の平均乗車人数だって2を切ってたハズなんで、エコの面と実用性で原付はまだまだ
いけると思うけどなあ。
電チャリで25km/h　原付で30km/hっていう規制も意味不明だし、役人はここらへん真剣に
考えたほうがいいと思う。
どうせ彼らがセグメント変える時は、税金取れる理由をつけるか、自分の省の外郭天下り先
が増えるかしかないわけだけどさ。

こん回のモンキーは売れないだろうと思う。

FIが入ると燃調比が変更できないので今までみたいに安易にボアアップとかの
カスタムが全く出来ずに、趣味性なバイクだったのにそっちのユーザーさえも
完全に見放した格好となった。

まあどこかがサブコンとか１２５ccあたりを流用したFIとか出すだろうけど、これで
入門ユーザーが安易に手を出せなくなったバイクとなったと言えよう。

モンキーの命は、ステムに打刻してある車体番号だ。
アレ以外はどうとでもなる。

>>751
たしかにw
それ以外は、全とっかえできるからなあ。

>751
>アレ以外はどうとでもなる。
だからこそあの値段で出して売れるのかって事になる

ぶっちゃけフレームだけで他はアフターメーカーで揃えるのなら
ベースは中華なモンキー買ってもいい訳だし

普通に売れねぇだろ。
処女スキーなら新車がｲｲって言って買うかもしれんが。
こんなもんより、デイトナのハブステアリングフレームもう一回売ってくれた方がうれしいわ。
そして僕の愛するNSR50エンジンを積む。

>>754
原動機付き自転車ですね。(笑)　　　判ります。

ノスタルジーは、歳をとった証拠。
変化に対する柔軟性に乏しく、判断が保守的になる。
新規の物に対する反射的な嫌悪感が出てくる。
知ってる物しか愛せない。
新しいものを理解する力が失せてしまっているから。
そして、あちこち錆び付きながら朽ちていく。

だって4stのパーツ高いんだもん。組むのめんどくせーし。

NSR50のエンジンは回さないと面白くないから回してたら
警察のいいカモだったな。テラカラーに乗ってたけど。

>>721
>猿よりも原2になってもいいから4スト化してNS-1復活して欲しい罠
CBR125R買えば？

>>727
Ninja250RとVTRは層が微妙に違うと思う。スタイルがフルカウルとネイキッドだし。
共通なのは「気筒数と排気量」、「初心者向けで乗りやすい」ぐらいじゃないの？
燃料タンクもツアラーを意識したNinjaが17リットルと大容量に対して、新型VTRは
スペースの定価から12リットルらしいからな。

まあ、国産中型が絶滅状態な今はオフかオンって差でなければ、なんでも対抗に
なってしまうのかもしれないけど。

>>758
書類上ボアアップにして回避

>>759
＞CBR125R

メットインが無いじゃまいか
キャリア組めればいいが、特注は勘弁だな

>>750
安易に改造されてうるさくなったのがそこらへん走るのよりいいと思う。

インジェクションになると八ヶ岳やスバルライン等の高地でも
快適に走れる用になるのか

>>1
５０ｃｃでこの価格じゃ高いっす

NSFの値段付けにしても間口を広げようって気が見えないな
目先の経営か

>>749
>電チャリで25km/h　原付で30km/h
同列で語られるべき問題ではない。

NSFは相変わらずあの価格なのかよ。
補修部品そこそこ付けてくれるならともかく、車体だけじゃたけーな。

ミニトレを４サイで復活させてほしい
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/23/35af0319a068155dfa3c8c68dc8536a1.jpg
モンキーは諦めた

RZ50を4stにしてくれるようお願いしとけ。

RZやRGは２サイに限る

>769
>RZ50を4stにしてくれるようお願いしとけ

モンキーでさえ30万円なのにそれよりもユーザーが限られるフルサイズ５０なんて出したら
４０−５０万円になるんだがそれでもいいのか？

ちなみにヨーロッパの方で排気量的に需要のあるYZF125でも60万円だからな

僕が望んでるんじゃないですよー　>>768くんがー！

勝手に他人のせいにするなよｗ
個人的にRG250→RZ350と乗り継いだから
その小型版にはまったく興味が無い
ミニにしか存在しないからこそ価値がある

4st50なんぞはしらなくてしゃーないぞ。
知り合いのモンキーのったときは、あまりにまわらねぇからぶっ壊れてるのかと思った。
で、2stのﾉﾘで思いっきりうえまで回して不調にして超怒られた。

ＭＯＴＯＲＡも９０ccモデルとかないかな？

>>761
キャリアはあった気がする。というより、ホンダが日本で正式サポート
してない（部品供給で難が出る可能性あり）とかから考えて通勤向けじゃ
なかったっすね。

>>771
>４０−５０万円になるんだがそれでもいいのか？
アプリリアのRS50が40万(2007-2008年モデル)だっけか？
日本で出すなら、と言うかこれからは4st化だけじゃなくてFI化も必須だろうから、
10万値上がって50万って確かにそのくらいの値段になりそう。

ていうか、円高の影響かなんなのか、CBR125RのFIモデルが40万〜50万で売ってるよな。
ぶっちゃけ実用において原付って二輪免許持ってて二種乗れる人には意味の無い
乗り物だし、そーゆーの買う人って基本的に既に二輪免許持ってるだろうから、やっぱり
原付で出す意味って日本じゃ殆ど無いっすね…

原付買うくらいなら原付２種買う
免許の方が大切だし値段も維持費もそんなに変わらない
夜間パトカーの前を３０以上で走って追跡されても気付いてどっか行くわ二段階右折ないわ

>>768
ボリショイサーカスｗ

これ乗りたい

前にモンキーで配達してるすし屋かそば屋のニュースを見たような気がする

>>776
アプのは08で50万でした。んでそれでおしまい。

R125とかは最近為替が大きく動いてるから参考にならないかも

おまいらがあんまり高い高い言うから・・・

「ホンダ、１１年度にも２輪部品の海外調達率を８割に」
ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090130aaau.html

8割というと、エンジン以外まるごと中国産ってカンジか
買う気のある人は、今のうちに買っておけよ〜

このバイクのレベルのエンジンなら、わざわざ国内でなんぞ作らんと思うぞ。
丸ごと外に投げられてんだろ。

>>781
シナバイク、いらね。　　CBR250のクランクのダイナミックバランスの精度を、シナ人が
ちゃんと守るかね？　　

宗一郎さんが生きていたら、なんというやら・・・・。（めぞん一刻ではない。）

>>780
>アプのは08で50万でした。んでそれでおしまい。
2008年モデルって2007年モデルとなんか違うのか？
2007年モデルだと定価40万っぽいが…
http://www.scs-tokyo.co.jp/aprilia/rs50_2007.html

>>781
薄ら笑いの国タイだろ常考
タイカブの耐久性は異常

ゴリラも出してほしいような
ほしくないような

>>786
モンキーかってタンクだけ買えばおｋ

ハンドルも違うのがゴリラだと思っていたが、タンクだけ変えればそれでおｋってことにしたのがホンダ自身だから、どうしようもないな

ん？　モンキーは遠心クラッチの3速で、ゴリラは湿式多板の4速じゃなかったか？

>>787　無理。ハンドルが干渉してゴリラタンクは付かない。
>>789　それは大昔の話。こないだまで売っていたモンキーとゴリラの差異は、
タンクとハンドル。エンジン周りは共通。

＞・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ﾊﾞｰﾊﾝ化･ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。
テンプレ見るとけっこう要改造箇所多いな。

大して台数出てないゴリラを今慌てて出す必要も無かろうて。

それより、排ガス規制で製造できなくなった車種の中で
台数出てた車種から規制クリアバージョンを出す方が得策っしょ。

NSR250のことだな！？

コリラは新型がでるのかな・・・

ホンダ純正の改造キットが出るんじゃないの

チンパンジーとかオランウータンも作ってよ
中国限定品は北京原人とか

>>793
いや、MVXのことだろう。

ホンダ系列の遊園地「多摩テック」 ９月閉鎖　

ホンダ子会社でサーキットなどを運営する「モビリティランド」（三重県鈴鹿市）は７日、
モータースポーツをテーマにした遊園地「多摩テック」（東京都日野市）を９月末で閉鎖すると
発表した。入場者の減少が続き、約２年前から営業を続けるかどうか検討していた。
世界的な景気後退で、ホンダの業績が悪化していることも閉鎖の一因とみられる。

※モンキーのルーツは、1961年に東京都日野市にオープンした「多摩テック」の
遊園地の乗り物として製作された「モンキーZ100」に端を発する。

こんな世の中だけど、オレはバイクに関しては丁度良い時代を
生きてきたんだなあ・・・w
つか、今の10代20代は悲惨だわ・・・

>>799
30代後半以上の人くらいだろうなバイクのいい時期を楽しんでる人は
それ以降はなんら面白いバイクも出てもいないし、値段も跳ね上がってるし。

今のアレを楽しんでる人達だっているさ。
パワーありすぎてあぶねぇのもあるけど。

>>799-800
別に飛ばすだけがバイクの楽しみじゃないから、別に今のバイクでも
楽しんでる人は普通に多いんじゃない？　大型に限っては寧ろ今の方が
買いやすいんじゃないかと。逆輸入じゃなくて国内流通でも普通にリッター買える訳だし。

クォーター2stレプリカで回して楽しむ、ってのは確かに今は出来ないけど、
皆が皆そーゆー乗り方だけが楽しいって思うわけじゃないしね。燃費やオイルが
めんどくさいから4stでいい、って思う人もいる訳で。

ピーキーな2サイクルを楽しめたのも、30代、40代の人。
逆輸入パーツで安価に550ccや600ccのZエンジンを作れたのも、その世代。

まぁ俺は、その世代で良かったと思うよ。
コンロッド磨いたり、バルブを磨いたり、タコ棒ですりあわせしたり、ダイナミックバランスを
とってもらったり・・・。　　ポート研磨もしたりしたな。

今乗ってる人、10,000Kmのったらサスペンションオイルを変えてみな。　上手くなったと勘違いするぞ。(笑)

２輪の国内生産分の部品を
今の５％から８０％までにするんだっけか？本田さん
で、安くてちゃちいものに代えますと

>>799
>つか、今の10代20代は悲惨だわ・・・
ズーマーのカスタムとか見ていて痛々しいだけだからな。

>>805
セローのチューンを比べてみても

最近：
スカチューンで、マフラーはスーパートラップ

俺（３０代後半おっさん）が昔やったチューン
２４３ccにボアアップ、海外仕様のTT225のマフラーと入れ替え
ハイカム入れ。オイルクーラ追加

こんなに違うからなあ

今の10代ですけど、>>803みたいな事して楽しんでますよ。
バルブ鏡面ウエスト化したりロッカーアーム削って軽量鏡面とか。
ハイカムいれたらリフトでか過ぎて、バルブリセス切りなおしたりとか。

今リューターでポートやってた所です。

僕の周りでも、そんなヤツばかりです。

>>805
今時の10代だが、スーパーカブに風防つけたりリアカー付けたりしてるから、30年前と改造の内容が大して変わってないんだなこれが。

新型VTRにハーフカウルをつけた仕様を出して欲しいな

今の若者は、昔みたいに高校生がいきなりNSR買って技術もないのに
ワインガードナー気取りで無茶して死亡みたいな例は少ないからいいよね。

>>806
その程度なら今も昔も大して変わらん

改造するベース車両はわりかし変わったような気はするがな

R1やらGSXなんぞ、アレ以上触るようなとこねぇもんな。エンジンだけ言えば。
扱いやすいように自分に合わせることはしても、アレ以上ハイパワーにしようとはちょっと思わない。

それでもバイク乗りはあれこれ部品を替えたがるんだよ・・・

まぁｿﾚは解るんだけどｗ
NSRとかのポート削ったりって結構夢があったよ。結構部品安かったし、すぐ効果どばっと跳ね返ってくれたし。
今のスーパースポーツの部品でフルバランスしても、効果なんて鈍感な奴なら気づけねぇぞ。
高精度なエンジンだから部品はアホみてぇに高いしよ。つーか重くてそもそも下ろすのだるすぎる。
お手軽じゃなくなってら。

リミテッドかわええ(*´д｀*)

>>814
それはあるかも知れないな。　13年くらい前かな、CBR250Fのクランクのダイナミックバランス、
診て貰ったら、ノーマルなのにいじりようがなかった。
バランスが悪かったら17,000rpmとか回らないだろうしな。

今のモンキーって9割置物用途しか無いんじゃ？

東南アジアじゃ新車110ccが８万だからなあ
それを日本で売れよ

タンクの色が変わっただけだな

大幅値上げ↑

それよちモトコンポを復活してくれよ。
折りたたんで車に乗っけときたいんだよな。

モトラも

>>822
モトラリメイク版は、KOMATSUに作って欲しいのだが。

後輪油圧駆動になるがよろしいか！

新型モンキーって燃費と馬力は高くなっていいと思うんだが最近のHONDAって
値段が高くないか？

なにをいまさら

インサイトの価格を一円でも下げる為に、こういう物で物好きオヤジの
小遣いをかき集めなきゃならんからな。

でもたしかにインサイトは安いとおもう
でも今一番言いたいのはTOYOTA　スポーツカー売れないからって
クーペが１台もないって何事だ

スーパーカブエレクトリックだせや

>>828
ホンダも無くなったよね
トヨタはSCがあるけれど

>>830
トヨタは北米行くとScionのtCがある
ホンダも北米だとシビッククーペがある

>>831
国内向けの話しじゃないの

１割増しのパワーなら書類チューンのみで走れるからボアアップ料を考えたら、この値段は妥当じゃない？通勤用の人にとっては
ゴリラ出せ

10万程度でシンプルなバイクは出せんかね

チョイノリですかそうですか

正直売れない時代だからな、高くなるのは仕方ない。バイク乗るなら普通二輪を選ぶよ。

モンキーを特集してるバイク誌が多いな
カスタムパーツも早くもたくさん出てる
でも価格の高さはどれもスルー

最初からスーパーヘッドでこの価格ならいいんだけど。
もしくは、まともなフロントフォーク＋ディスクブレーキ。

>>835
普通二輪乗るなら大型選ぶよ

となってしまって今のラインナップ
各国内メーカーはヨーロッパのラインナップをそのまま持って来い！と言いたくなるよ

>>829
その内出すだろ。
ただ値段はこれと同じぐらいかもっと高いだろうけどなｗｗ

125ccのBOSS MONKEYとか作ればいいのにな

>>840
モンキーの形のままサイズアップしろと
エイプで我慢しなさい

>>836
バイク雑誌って提灯記事で保っているようなもんだから。

そうじゃない雑誌はひたすら旧車、絶版特集

いつまでたってもZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ…

雑誌に期待しなくても、ネットがあればいいじゃない。

高いから時代的に売れないだろうね(´・ω・`)
以前から売れるものじゃなかったからどうでもいいんだろうけど

まともに交通手段にならないおもちゃが30万か。商売する気持ないだろ

これってクルマに積んで遊びに使うレジャーバイクだろ？
高いだの交通手段にならないだのとしみったれたこと抜かす奴は相手にされてないってｗ

ホンダねた多いなー
がんばってんねーD通PR

遊び用に徹してるとこは評価できるんじゃなかろうか。

車に積んでレジャーに使うのは
今の時代は自転車だよな

むしろ燃費も乗り心地もいいからメインで乗り回したい

半額くらいなら

もう完全に超合金と同じ商法だな中高年をターゲットにして若者は無関心
自動車もこうなるのかｗ

もともとは多摩テックの乗り物として開発→多摩テック廃止記念のモデルチェンジ？

スズキもマメタンの復刻版出してよ

バーディー50→ＧＳ５０→豆単

変態なら全く無くはないかも

規制で色んなバイクが絶滅した

正直もうバイクって終わってるよな

マメタン、2ストなら歓迎だな…
ホンダはジャズをリバイバルすれば良かったんじゃないか？

電動バイクを作ってよ　命名したよ

イナズマモンキー

エレキマン　

モウターモンキー

高校生の頃、初めて買ったバイクがモンキーだった。
確かの値上げしたけど、当時の俺の時給が確か300円位だったから
感覚的には同じくらいじゃないかな？

排気量にあわせて値段つけろよ
100ccの車なら100万円、50ccなら
5万円でいいんじゃね、
モンキー30万は高すぎ。

>>861
100ccで100万の方が高すぎだと思うぞ・・・

>>860
でもさすがに去年20万だったのが30万になっちゃなぁ

>>858
もう2stはでないだろ、規制に対応出来ないんじゃないか？

4ストのマメタンはイヤだなぁ・・・

バンバンの方が期待できそうだ

こんなんよりdream250を空冷4st.直立二気筒DOCH4バルブ40psくらいな
スペックで出せば売れる。エンジン造形が良ければカスタム素材としても使えるしな。

おいおいムチャ言うなよ
(^_^;)

特攻野郎Ａチームのパイロットですね

>>867
300万くらい出せばカスタムで作ってくれるショップはあるよ。