【地下鉄】福岡市の七隈線、天神南から博多駅の直結案検討[08/01/17]

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292 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/08(日) 14:36:39 ID:Z+bOalqE
ちなみに「別府」は「べふ」って読みます。これ、マメ知識な。
293 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/08(日) 17:47:30 ID:TOFLUJmW
野芥や次郎丸は住宅地でうまくバスなどと連携できれば乗降客増えるのに・・・

>>291
渡辺通り以外の根拠は？
294 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/08(日) 18:03:29 ID:bpXf5FiI
>>293
地下鉄とバスが両方が市営の都市は
どこでもそーいう戦略的なことをやっているが
福岡の場合は単純競合だから出来るわけないわな

やるとしたら地下鉄を民営化して
第三者増資で西鉄に資本参加させるしかないのか？
295 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/08(日) 20:28:41 ID:td91Zk5i
というか地下鉄の駅業務を西鉄ステーションサービスに委託すれば解決。
委託料も売り上げの数パーセントという形にすればなおよし。

実際JR系の子会社が業務を地下鉄の受託しているし。
296 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/08(日) 20:37:46 ID:QsqjtEpg
>>294
アストラムライン開業の際にバスをフィーダー化して大失敗した広島とか、
バスを民営化した途端に地下鉄接続用バス路線存亡の危機に陥った札幌とか。
事業者が異なるとどうにもならんよ。
297 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/08(日) 21:41:53 ID:bWKrdhDN
大阪の町並みだお^^
http://www.flickr.com/photos/gorimon/3255526331/sizes/l/in/photostream/
http://www.flickr.com/photos/gorimon/3255509871/sizes/l/in/photostream/
http://www.flickr.com/photos/gorimon/3255439219/sizes/l/in/photostream/
http://www.flickr.com/photos/gorimon/3255439209/sizes/l/in/photostream/
http://www.flickr.com/photos/gorimon/3255509875/sizes/l/in/photostream/
298 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/09(月) 13:19:22 ID:tGROT4ih
>>291
ttp://subway.city.fukuoka.jp/subway/management/transport.html
別府って七隈線の中では利用者多いのに。何故?


梅林は市議の圧力か何かでできたのか?

299 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/09(月) 15:25:14 ID:nDct324b
梅林はマンション地帯あるじゃん
できあがったかどうかはしらんけど
どこも人は多いぞ
でもわざわざのらない
300 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/09(月) 15:27:19 ID:pNXACPpP
>>294
1号線建設当初は、バスとの連携も見越して西鉄との関係に配慮して
公設民営みたいな形でと考えたが、地下鉄への補助金受給資格が
「公営もしくはそれに準ずる経営体」に限定されていて、西鉄主体では
補助金が受け取れないため、仕方なく市営で建設することになった、
という経緯があったりする。

まあ、その後に何かしらの確執があり、当初は協力的だった西鉄が
地下鉄対抗に翻ったんだけどね。
301 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/09(月) 15:33:20 ID:e2F9Zz7c
誰だよ吉田みたいなのを市長にしたのは？
302 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/09(月) 15:40:48 ID:fCF5ib9R
>>203

っていうかあの混雑、あの距離を避けるために動く歩道を作る計画をたてたのに
ショッピングをしなくなるという理由で取止めになりました。
303 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/09(月) 15:45:45 ID:GwV2mYut
西鉄貝塚線も相互直通で天神まで乗り換えなしで行ければましだったのにね。
304 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/09(月) 15:51:45 ID:pNXACPpP
>>303
それも長年検討してきたけど、西鉄側のスペックが低すぎて全面改修が必要。
つうことで新線建設と同等の投資が必要なので西鉄が二の足を踏んでいた、と。

しかし新宮以遠の廃止と香椎地区の高架化で未整備区間が一気に減ったことで
改めて相互直通運転へ動き出してる。
305 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/09(月) 18:33:13 ID:FGcJH7po
>>303
JRと十分対抗できる。
306 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/09(月) 20:43:40 ID:BAngWmqO
遅杉だよ
307 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/09(月) 20:44:19 ID:BAngWmqO
>>302
再確認乙
308 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/09(月) 21:39:19 ID:+MWSu9z+
>>304
>改めて相互直通運転へ動き出してる。
中州までだろう。
それじゃあ意味ないよ。
309 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/10(火) 10:56:02 ID:sZ7muzsx
>>304
地下鉄相互乗り入れしても、西鉄は単線のままかな？
310 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/11(水) 17:16:46 ID:jNsu2VKq
>>291
梅林ｔと次郎丸は確かに微妙
金山、茶山は中間に統合して1駅でよかった
あとは要る
311 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/11(水) 17:19:53 ID:jNsu2VKq
>>275
線路幅以前にトンネル径、勾配、曲線全てがまったく違う
狭軌鉄道が乗り入れる（可能性がある）空港・箱崎線とは
まったく別のしろものと考えたがよい。
312 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/11(水) 17:26:48 ID:jNsu2VKq
それに九大六本松地区の移転でガタ減りが予想されるな。
313 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/11(水) 21:48:10 ID:dTSCcNQR
永田町〜赤坂見附の乗り換えに比べれば大したことないだろう。
314 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/11(水) 21:50:38 ID:T3l16tVE
>>304
乗り入れ試験を07年にやったと聞いたような・・・
315 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/11(水) 21:50:49 ID:jNsu2VKq
福岡の人間はクルマ依存度が高いので歩かないよ
316 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/11(水) 22:20:48 ID:5gXShMqg
>>269
愛宕下）一帯と小戸一帯にt姪浜炭坑があった
317 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/11(水) 22:26:12 ID:dTSCcNQR
>>315
だから100円バスにえらい乗りたがるんだな。
唐人町〜福岡ドームや福岡空港〜レベルファイブスタジアムも遠いと福岡の人は言うが・・・

よそから来た漏れには特に遠いとは思わない。
318 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/11(水) 22:27:30 ID:5gXShMqg
>>239
アクロス前から左折って、どんだけ急カーブやねんwww
319 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/11(水) 22:30:19 ID:5gXShMqg
>>317
レベルファイブスタジアム（東平尾公園）までは遠いだろwwww
ヤフードームまでの距離の、倍ぐらいあるぞ
320 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/11(水) 22:35:01 ID:dTSCcNQR
>>319
足が不自由なのか？
それなら遠いかもね。

20分くらい歩けなくてどうするんだよｗ
体弱すぎ。

福岡の人ってそんなに体弱いの？
321 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/11(水) 22:36:27 ID:5gXShMqg
>>225
ちなみに天神南駅は東よりの車両・出口（福岡総合病院寄り）を出て
地上を福岡市役所東の道路を通っていけば、少しだけ近い＆早いよ
322 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/11(水) 22:38:28 ID:5gXShMqg
>>320
20分歩く間に、都合３つはバス停があるからなあ。
歩き無精は西鉄バスの功罪かもしれんwww

あと、日本は今後も老人が減ることはないからね
323 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/11(水) 22:42:22 ID:5j6YbhI6
>>320

まー歩いて5分以内に最寄りのバス停がある状況にいたら
確実に10分以上歩くのは遠く感じるわな。
324 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/11(水) 22:42:52 ID:5gXShMqg
ちなみに天神〜天神南周辺はここらへん
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=33.590144,130.401074&spn=0.003968,0.010986&z=17
325 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/11(水) 22:46:10 ID:E67rvfgt
天神・日銀前バス停〜天神・警固神社前バス停の方が
天神駅〜天神南駅より倍くらい遠い
326 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/11(水) 23:35:00 ID:5gXShMqg
>>210
だったらこう要望したい
・福岡タワーからのバスのシーホーク参りをやめろ
・そもそもドーム側でも福岡タワー側でも、百道ランプ経由の直行を増やせ
327 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/12(木) 01:02:06 ID:WP6WhnRp
>>326
百道浜地元民としては都市高速経由を少なくしてくれた方がイイ
都市高速は調子に乗った田舎車が事故ってすぐ渋滞する
天神方面に出るのに時間が読めるのは地行・大濠経由だけ
328 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/12(木) 22:55:34 ID:Jkp0v5Fr
>>108
南区は外環状道路と野多目ＩＣ（おまけで堤ＩＣ）でthe end
329 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/12(木) 22:59:14 ID:Jkp0v5Fr
>>52
60km/h制限
ちなみに一般80km/hの都市高5号線も透っている
330 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/13(金) 17:13:41 ID:ofZayMhc
80km/h制限の自動車専用道路というと首都高湾岸線を
走るバスがあるな。
シートベルト・ETC装着車限定運用のようだが。
331 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/14(土) 11:46:35 ID:dV1ouy2i
今更！？といった発言になるが、
七隈線の博多駅は、空港線の博多駅から170メートル離れた所に造るんやね。
姪浜駅みたいにしたら良いのに・・・、なぜ？？
332 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/14(土) 12:23:25 ID:XZcz3upy
確かに永田町から赤坂見附の乗り換えはキツい。
階段アップダウンはやられる。

天神から天神南は楽だと思う。
333 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/14(土) 12:29:31 ID:fx61b1gr
>>332
素直に一度青山一丁目に逝ったほうが・・・
334 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/14(土) 16:46:24 ID:WL/r83v2
>>333
>>332がどのようなルートを取ったかは知らないが、乗換案内などで検索したら、永田町〜赤坂見附って結構平気で出るよな。

>>331
地上に出すの？どこから出す？
335 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/14(土) 16:48:15 ID:lXHotv0Q
>>334
それを考えたら夜も眠れなくなっちゃうよ
336 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/14(土) 23:23:41 ID:zHXuQfTi
>>331
さすがに200メートルぐらいは歩けって事よ。
いいかげん運動不足大杉＝福岡人
337 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/14(土) 23:34:39 ID:IDWwN02A
天神南駅を天神駅直結する場所に移動させればいいだけの話。
これだけで七隈線から博多駅方面にも箱崎方面に行けるようになる。
カネもかからんし。
そんな単純なことにも気付かない福岡市役所って無能集団なの？
338 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/15(日) 00:11:10 ID:iMjy9Dl6
↑釣り針でかすぎ
339 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/15(日) 00:18:17 ID:op9Mxh8W
まあ、福岡市役所の西側広場の下に七隈線天神駅作ればよかったんだよ
340 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/15(日) 10:50:12 ID:fEet3KoD
>>338
>>337の内容が理解できない、もれは。

>>339
非常用の貯水槽じゃなかった？広場の下は。
間違っていたら須磨祖。
341 ：名刺は切らしておりまして：
>>335
三球さん、お久しぶりです。