【自動車】10-11月の東京モーターショー　GMとクライスラー、出展を中止　上海には出展［09/01/14］

>>11
そりゃそうだろう
デブが唯一ゆったり乗れるのがアメ車
通常サイズの日本人が乗ると小人みたいに見えるしな

時給7000円の工員がいる限り何をしても無駄

日本なんて魅力のない市場だからな
若者は車を買えるほどの給料をもらってない
その上少子化だからな

派遣社員や契約社員なんてただの労働奴隷制度

今度の東京モーターショーは環境技術の展示割合が多くなるから
技術開発がたち遅れたメーカーは出展しないよ。

ＧＭは賢明な判断を下した。
日本で売れないのに、出展しても意味が無いという事か？

米国の車が出展されなくても、東京モーターショーの威厳を保て。
日本メーカーや主催者（だれなの？）の努力に期待する。

ＧＭには、「赤字でも、東京はかっこいいから出展したい」と言わせないとな。

過度の環境重視が景気の足を一番引っぱってるのにね。
車に限らず余分なコストがかかっている。

ジャパンパッシング始まったな

>>23
若者の車離れは世界中で同じだからねｗ
話し作らないように。

上海は日本以上に車の販売が激減しているから裏目に出るよ
だいたい暴動でどうなるかもわからんのに

東京モーターショー?　もはやイラネ！
先行き曇天で車どころじゃないってのに何千円も出して見る価値無し！ってのが多くの
日本人の本音じゃね？日本自動車工業会主催も運営方法含め考えたほうがイイのでは？

公的資金投入の話は決着付いたんだっけ？

日本市場はトヨタと便所が潰しまくって
焼け野原だって事が知れ渡ってるな

>>7 フォードも来ないと思われ。GMはサーブやハマーも含めて不参加だろうなｗ

見る側からしたらぶっちゃけ何も影響は無いんだろうけど

そもそも10-11月にGMとクライスラーは存続しているのかね？

米国的には、

　　　　上海＞＞＞東京

ってこと？

>>27

＞ ジャパンパッシング始まったな

プップー


まぁ、豊田さんが赤いっつってる状態だから、
出展しても意味ねえって思われたんだろ

アメ車のしょーもなさに中国人はまだ気付いてないのかもしれないからな
日本じゃそもそも人気ないし

クライスラーの将来は暗いすなあ
GMのジ・エムドが見えてきたな…

日本に出展する意味ねーもんなｗ

誰もアメ車なんて買わねーもん。

中国人がアメ車にのるかな。
日本人も嫌ってるのに。

これは多分今春開催の上海モーターショーの時期くらいは、何とか会社が
継続してるだろうけど、とてもじゃないけど10月まではもたねえよ、という
ことだろうな。

日本でわざわざアメ車を買うモノ好きは極めて限られてるから。

日本の需要縮小を見れば当然だな
愛好家は可哀相だが

国際的にアピールする場所では
もはや東京より上海が最適の舞台だしな

今年もパクり車で笑わせてねシナチクたんｗｗｗｗｗｗｗ

日本メーカーも世界戦略車は上海、ジュネーブ、デトロイドで初発表で
もはや東京は国内向けのミニバン発表の場所でしかないからな

毎年、デカデカとブースを取る割にはアメ車なんて日本人は買わないもんな

>>47
まぁそういうことだろうね。
日本だとそれなりに自動車市場が成熟しているから、現代の流れに乗った「ワールド・プレミア」でもない限り
宣伝効果は見込めないけど、上海なら「アジア・プレミア(日本除く)」でも十分通用するし、外国車というだけで
まだ販売価格を上げられる余地があるから、盛れそうなところから盛っていこうって感じだろうね。

東京より上海で展示した方が
世界的に影響力あるしな。

日本市場の厳しさとアメ車の人気度合いから見て、来るだけムダでしょうね

円高で、来ると損した気がするからじゃねーの？

日本で売れないんだから当然売れそうなモーターショーに出展するわな

東京はミニバンショーが大事。

シボレーのプラグイン・ハイブリッドのＶＯＬＴぐらいは見たかったけどなぁ
まあ、出展されなくて困るのは主催者と契約枠を取り合うコンパニオンぐらいか・・・

30年前くらいまでどんなアメ車でも高級車だった時代があったのよ
ヤナセあたりにだまされていた。その名残が左ハンドルでなければ外車じゃない思想
今でもイギリス車なのに左ハンドル選ぶＤＱＮおっさんいるよね。

>>13
上海周辺しか知らない奴だと、地元生産の大衆（VW）通用（GMビュイック他）が結構多く走ってるから
そのシェアが信じられないと言うのが多いけれど現実はそうなんだよね。

その上海エリアでさえこの二社のシェアは下げ足が止まらないし、テコ入れってもかなり厳しいよね。
韓国車は押し込みで処分に困ったディーラーが中古車市場とかに流している状態だから、この状態が
続けば1年以内に北京現代白旗も有り得ますね。

「ビタ一文時給７０００円は下げない」
とか言ってる以上、何がどうであれ終わってるでしょう。

オートマ、ミニバン

もう夢を馳せる対象じゃないのに。
ショーはショーでもショーもねー

日本じゃ全然アメ車売れないんだからね。
上海に力入れてほうがいいに決まってる。

でもモーターショーに出展してる場合じゃなくなってるかもｗ

日本の場合はモーターショーが不要だろ？
家電展示会に冷蔵庫の隣でミニバン出品でもしてろって

米軍基地を追い出そう！
中国側に寝返った米国に忠義を尽くす必要なし。
北朝鮮側についた米国に法則発動中ｗ

出展費用なんて、ＧＭのＣＥＯの給料より安いじゃないか。

＞４
＞６

激しく同意。

アメ車では何となくPTクルーザーが好き

アメ車が無くても痛くも痒くもないからなｗｗｗ

まぁ、アメ車のニーズからすれば妥当な判断。
ビッグ3じゃなく、2社に統合されるのは規定ラインだしね。
日系メーカーに変なブランド売却なんてしないで
中国系に売却したら良い。
中国人喜ぶゼ。

>>57
上海はたしかにVWばっかりだよな
中国ではVWがシェア１位だと思ってたよ

>>13
日本は中国以上に日本車の天下だよ

>>57
北京現代は、もう、とっくに中国合弁サイドが逃げ出したよな。
株売り払って、ベンツとの合弁に走ってる。
韓国ってのは、とにかく、現地の合弁相手とうまくいかない。
中国のＶＷは、３年くらい前からか、販売崩壊に近くて、色々ありすぎ。
ＶＷだったら、ＧＭの方がまだ良いかも。ＧＭも売上急減だけどね。