【自動車】デトロイトモーターショー09　メルセデスベンツ Eクラス 新型…安全性能が充実［09/01/12］

デトロイトモーターショー開幕前夜、メルセデスベンツは招待メディア限定のレセプションの
席上で、新型『Eクラス』セダンを発表した。同モデルはデトロイトモーターショー会場での
一般公開は行われず、公式なお披露目の場は3月のジュネーブモーターショーになる。

搭載されるエンジンのうち4気筒はディーゼル、ガソリンともに新設計だ。最大23％の燃費向上
（「E250CDI」）の他、直噴ガソリンの「E200CGI」にはアイドルストップ機構も取り入れ
られる。すべての新型エンジンはEU5をクリア。「E350BlueTEC」は2014年に施行される
EU6をもクリアしている。

新型の特筆すべき特徴は安全性能の充実だ。ドライバーの集中力低下を検知してクラスター内に
コーヒーカップのウォーニングランプで知らせる「アテンション・アシスト」を標準装備。
対向車を検知してハイビームの位置を徐々に下げる「アダプティブ・ハイビーム・アシスト」と、
バイ・キセノンヘッドランプ仕様にはLEDデイライト・ドライビングランプを
「インテリジェント・ライト・システム」として設定する。

他、既に『Sクラス』に採用されている車線逸脱軽減の「レーンキープ・アシスト」や、
サイドミラーの死角をカバーする「ブラインド・スポット・アシスト」、夜間のナイトビュー・
アシスト・プラス等も採用され、さらにロングレンジと2個のワイドアングルショートレンジ
レーダーを組み合わせた「ブレーキ・アシスト・プラス」も用意される。

ヨーロッパでは1月12日から予約受付を開始。4ドアセダンは3月に発売されるが、ワゴン投入は
年末になる見込みだ。日本市場では、5月にセダンが発売される。「E350」（V6直噴ガソリン）と
「E500」（V8ガソリン）の2モデルが投入されるが、当面はガソリンモデルのみ。
しかしヨーロッパ以外でのディーゼル販売も視野に入れており、日本向けに「E350CDI」と
E350BlueTECを順次追加して行くとのことだ。

ソースは
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au002/article=11919/
画像は
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090112/ce653092-46ec-44e2-9d1a-6f6ec182bdd6.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090112/0c76676b-e134-466e-8a8b-3c2771ca04df.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090112/75a5a1e2-5120-4890-88c9-7bc3bd4deb3a.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090112/c437de3e-9b12-42c0-80aa-c1deb2276457.jpg
依頼を受けてたてました。

即買いだなこれ。

マークＸにしか見えん

おとなしいフォルムが多くなったなあ

セドリックにしか見えん

これはなかなかカッコいい！
丸目は勘弁

緩やかに大衆に埋もれていっているような。

何このトヨタ車。

日本車だろこれなんでベンツのマークついてんの

ＮＨＫのアホ通訳は盛んにＡクラスと言ってたな
どんだけ

お前ら文句おおいなあ〜
買えもしないのに

>ドライバーの集中力低下を検知してクラスター内にコーヒーカップのウォーニングランプで知らせる「アテンション・アシスト」
http://response.jp/issue/2009/0111/article118792_1.images/209252.jpg

7代目の U11型ブルーバードのセーフティドライブアドバイザーのパクりだろ
http://carview-img01.bmcdn.jp/carlife/images/UserDiary/179456/P1.jpg

国産にこんなのあったよな？

トヨタだったかなあ？

プロ・・・なんとか・・・

しかし　不細工なフロントだねえ・・・

Eは今後の指針だからなあ
デザインは思ったほど酷くないと思うけど、
良くなってるとも思えない。
中身は文句ないｓとしても。

現行型のＥ３００を一日運転させてもらったんだが、めちゃくちゃよかったわ。
ファブリックシートも存外悪くなかった。
個人的には皮シートよりいいと思ったな。
車に官能性や趣味性を求めないなら、あれ一台で他はいらない。
やっぱベンツは違うんだなあ。
あれほど気に入っていたゼロクラウンが霞んで見える・・・

なんだ、この８０年代後半のセドリックのようなトヨタ顔のベンツはｗ

レクサスGSに　にとる

最近のベンツは日本車のようなダサい車ばかりだな
BMWの方が売れるのも納得

フロントがマーク�Uブリッドみたい

>>15
最新のクラウンは良さそうじゃん

どんどんコストダウンが進んで国産同クラスと
大差なくなって来るのが見た目にも伝わってくるね
現行よりは当然マシだが、カリスマ性も華やかさの欠片もない

>>13
マーク2のワゴンだよな、俺も車名は忘れたｗ

Eクラスダサくなりすぎワロタ

こんなデザインの車が日本車にもあったなぁ〜。

日本車に見える　野暮ったい感じ

>>20
クラウンもだいぶ良くなったけど、メルセデスは操作系の重みや
接地感などが全然違うんだよな。

やっちまったな

このデザインは数年前から酷評だったけどな
ベンツは大概実物見るとハズレがないからいけるんじゃない？

>>1
マーク�Uブリットのセダン・・・

マーク２ブリットはGMのパクリなんだがｗ

http://response.jp/issue/2002/0125/article14527_1.images/21871.jpg
ブリット　これかｗ

>>25
親がベンツで俺がB4だけどたいして変わらんｗ

クラウンもタクシーでしか乗ったことないけど
昔ほどふわふわしてないね

トヨタのガイアにも似てる。

>>27
しかし、現行以上に運転感覚が掴みづらそうだな〜〜　トホホ
この前の代から、運転しづらい、曲がりづらいったらありゃしないんだが？
ロングノーズは、ドイツでも不評なのに、さらに酷くなってる。

デストロイドモンスターショー

>>12
正直、ユーモアのセンスでドイツ人にすら負けた気分にさせられたぞ･･･
同じネタなのに洗練度がまるで違う。

>>29
>親がベンツで俺がB4だけどたいして変わらんｗ
どっちかというとB4を誉めるべき。
スバル車の安定感、安心感は異常。

>>25
俺はクラウンハイブリッドに乗っているが、あまりに今までのクラウンと違いすぎて
ビビるぞ。この乗り心地や操作系の重みは、ベンツといえども容易には出せまい。
しかし車重まで同時に重過ぎて、ブレーキの効きがまるで脳内波長と合わない･･･

>>32
運転しやすさは微妙だけど、ロングノーズの方が格好いいんだよな

しかし現行のEは日本で売れなかったなあ
他の国では結構普通に見かけたのにね
格好良すぎで、保守層に受けなかったのだろか。

なんか凄くトヨタくさい車だな・・・。

>>36
ハイブリッドはしらんけど、ブレーキなんかはLSと同じように疑似リニアに設定してあるな。
日本の高級車に慣れた層には違和感あるんじゃない？

レクサスにベンツグリルを付けたDQN車にしか見えないな

>>37
デザイン重視の余り、
まず、シートに座るだけで、なんだか、潜り込むような座り方を余儀なくなされる。
で、ハンドル位置が微妙に高くて、うまく調整出来ない。
で、当方１８０センチ近いが、座っていても、なんとなく、前方視界が悪く、ハンドリングに違和感。
特に前方サイドの感覚が掴みづらい。
で、ロングノーズだから、小道から幹線道路に出る時なんかヒヤヒヤ。
ドライバーですら、サイドウインドウ位置が高すぎて、どうも違和感が伴う。
試乗だけでパスした人、数えきれず。
といって、悪いが７尻も最悪だから、Ａ８　ｗ　に乗り換えた者もいるくらい。

ベンツからアウディは無いわｗ

>>42
いや、Ｅ、７尻だったら、シートに座った時の開放感や運転しやすさはピカ一と思ったよ。
買わないがｗｗｗ

ブリットのパクリだよねこのベンツＥ

Audiは内装が良いけど、現行になってアシストが付きすぎて日本車っぽくなった

>>45
A4でも1800越えてメタボったから日本では売れないんじゃない

なんかデザインが他社の影響受けすぎな気がする
もっと「らしさ」を大切にしてくれよ

やっぱここはジャガーさんの出番か

>>46
そういや、Ｅクラスでも新型アコードより小さいんだよな。
車体の大きさなんて全く気にしない俺としては、Ｅは小さすぎる。

>>10
エー・クラッセ（藁）

>>49
＞車体の大きさなんて全く気にしない俺としては、Ｅは小さすぎる。

大きさ、気にしてるじゃん　ってツッコミは置いておいてｗ
クラウンは1800切ってるから売れてるらしい

普通の人は1700切らないと難しいけどね
安い駐車場は狭いからねぇ

安かろうと高かろうと都心で駐車場は高確率で狭い。
ハイアットとかシティホテルの駐車場が狭いとかもうね、どうにかしろよと。

>>51
親戚が「デカいと駐車が難しくってさ。歳だから」という理由でレクサスのＩＳを買ったが、
クラウンにはバックモニターが標準なので車庫入れが難しいと思った事は一度もない。
入るサイズの駐車場なら、両脇に３センチゆとりがあれば誰でも入れられると思う（出られんが）。

ガンダム系だね

最良のベンツは最新のベンツだよう

>>1
トヨタマーク�Uブリットのセダンですか？

ブリットのパクリｗ

だんだん日本車に似てくるなぁ
これはアメリカで人気のトヨタ車にそっくりだ（特に後ろ）

>>15
関西テレビの競馬評論家の方ですか？

フロントはともかく、リアは酷いな
レクサスの影響受けすぎ

どこかで見たリアだと思ったら・・・チョソが大はしゃぎしそうな悪寒

新型ベンツＥクラスのリア
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090112/0c76676b-e134-466e-8a8b-3c2771ca04df.jpg

ヒュンダイ（チョソ）のリア
http://response.jp/issue/2007/0425/article94044_1.images/142945.jpg

トヨタになりたいのは判るけどクルマ作りまでマネなくてもいいのに

内装はベンツの方がいいな

日本車は外見は良くなったが内装が残念な事が多い

ようやく、世界が日本車に追いついたな


なんてこったい…il|li orz il|li

トヨタにしか見えません・・・

自動車は世界的に低調なんだな。
全然ワクワクしない。

エンブレムを外してもらえば日本車にしか見えんだろ。
近所の目を気にする向き仕様のデザインだなｗ

デザインはヒュンダイ以下だな

なんかつまらないデザインだなぁ。
特にリアが手抜きに見える。

ＥクラスよりＣクラスのが乗り心地良いし、加速も良い

アストンマーティンのカッコよさは異常

ベンツのデザインなんてもともと大した事ないんだが、ただ日本車に似るなよなあ。

>>70
それはない
Ｃは外装デザイン良くなったが、中身はやはりＣですよ。

特徴的なリアフェンダー、どこかで見たと思ったら

新型Eクラス
http://img.worldcarfans.com/2009/1/large/2010-mercedes-benz-e-class-sedan_15.jpg
インプレッサSTI
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/subaru_impreza_sti/photo_imp/images/16_l.jpg

>>73
超同意

オベンツ

Ｅは中国製じゃなかった？

>>1
なんだ、ヒュンダイか♪

どんどんカリスマ性がなくなってるな
昔は後ろのランプを段々にして
雪に降り込められてもストップランプが
良く見えるようになんて
理屈で納得させられたし
デザインを見ただけでベンツだと分かった
この前なんか
新しいベンツかと思ったら
レクサスだったなんて
エンブレムがないと気がつかなかった
自分が寂しかった・・・

テールランプがレクサスに似てるなあ

ベンツｵﾜﾀｗ

こないだのレクサスハイブリッドもこれもかっこ悪すぎる
誰が買うねんこんなもん

エンジンルームがカコイイ

これなんていうマーク2ブリット？
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/MARK_II_BLIT/2004/gallery_1.asp

ベンツって昔から酸っぱい系のにおいがするよね。
あれ何？？

>>84
すっぱい感じはした事がないんだけど、強いていうなら「本革をなめす溶剤のにおい」か
「パーツをくっつける接着剤のにおい」だと思いますよ。きっと日本車とは違うメーカーの
薬剤でしょうし。

なにこれ？？
国産車みたい。

部品の共通化のせい？
どのメーカーの車も同じに見えてきた。

>>85
そうか、接着剤のにおいがキツイのか。
酸っぱい系のにおいは俺の足かもね。

フォグライトの変なLEDなんなのｗ　DQNのワゴンRとかステップワゴンについてるやつ？ｗ

接着剤の匂いはアメ車が凄い
感動しますぜ

これは本当にかっこ悪い

メルセデスはどちらかと言えばお香とか線香の匂いがする。

これはダサい…
ベンツどうしたんだ？
BMW＞＞ベンツになりつつある。

BMWのほうがかっこいいけど、内外装に金使いすぎて倒産寸前じゃなかったっけ？＞BMW

Cクラスはよかったけど、これは普通にダサい。
引き続きCLSクラスに食われそう。

何だか三菱っぽい。
ガンダム入ってるからかな？

つーかアウディのコンセプトの方がいいな。アストンマーチンみたいで。
http://www.worldcarfans.com/9090111.033/audi-sportback-concept-official-details-photos-and-video

まぁ、Cクラスが買えるか、どうかだから
どうでもいいやｗ

これはマズイだろ・・・
フロントマスクから威厳がなくなっている
リアなんてトヨタか三菱って感じだな

Cクラスはカッコ良かったのに、どうしたんだメルセデス

なんかレクサスぽいな。
特にリア。

「最善か、無か」とか言ってた頃が懐かしいね

メルセデスは日本車を意識しすぎだな
真似しなくてよいところばかり真似してもはや威厳も糞もないね

なんか後ろがモロ日本車なんだねw

２ｃｈで新型が誉められることは殆どないから
今まで気にしなかったけど
これはさすがに酷いわ・・・
全然ベンツじゃねーよ、これ

ダセww
昔のトヨタ車みたいな
デザインだ(゜Д゜;)
レクサスショックで
中身が安物になったメルセデスだが
デザインまでトヨタになったか…

今、トヨタはベンツの１０年先行ってる。

それはない

リヤ周りは２リッターFFの日本車やがな。

にちゃんねらーは認めないだろうが
実際にはトヨタが自動車の王道いってるのかもな

>>61
確かに。

ドイツのセダンだとアウディが一番デザイン良いね

>>108
２チャンで笑われるのは、現代起亜とドイツ車だろｗ

東京とか一部の都市以外じゃあベンツはいくら金あって１度は乗りたい人も周りの
目とかで買うまではいけないのが現実だよな。
そこで最近アウディが受けてるんだろうけど。
成金の大好きなGのAMGなんて初乗り２０００万なんだからちょっと儲け過ぎだよな。

ワシも派遣作業員やめてベンツ乗りたいよお　誰か金くれ

最近、ベンツは、トヨタやニッサンのデザインをパクリまくりｗ　ダサｗ

新型Eクラスの衝撃画像ｗｗｗ　↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%AFII%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%88

彡´゛�u゛｀)ﾐｙ━~ 　　さすがメルツェデスだネ
　　　　　　　　　　　　　日本車はマダマダ

リアのデザインはカローラを連想する
ぱっと見た印象は「安っぽい」

昔W210持っていたけどこの新型は...微妙

これがコケて、その分Cクラスが売れたら笑う

前から見ると昔の三菱か韓国車みたいだし
後ろからだと大昔の日産みたいだし
真横からみるとベンツだけど

今どき、ダサくて性能もレクサスより悪いベンツを６００万円も出して買うやつアホやろｗｗｗ

>>112
AMGって最近は外形が大人しすぎてちよっとなぁ
1980年代から1990年代初頭までのボディからホイールとグリルまで黒色一色だけのワル仕様がイケてたのにな

>>112
>東京とか一部の都市以外じゃあベンツはいくら金あって１度は乗りたい人も周りの
>目とかで買うまではいけないのが現実だよな。

良くわかってる人だなぁ〜。実際に金持ちでしょ？
また、金持ちにとったらＳでも全然物足りない出費だったりするので、
ＡＭＧみたいな法外な価格のベンツが平気で売れたり、
信号待ちで２台並んじゃったりするのが日本。

ブラバスかロリンザーのコンプリートカーがいい

ベンツは今ならユーロがやすいから値下げになるはずだよね？

メルセデスは新型が出る度にコケにされるのな。
それがモデル末期になると名車扱いされるから笑う。

１ユーロが160円超から120円台になったんだから、単純に３／４にならないとおかしい。

このEクラスのリアデザインはもろにマークIIとかコロナにそっくりなのが笑える
高級感が全くない(笑)

デザインなんか変じゃねーか？
素人がデザインしたみたいだなＷ

すごいデザインだなぁ
メルセデスコンンプレックスの豊田のデザインをコピーした中国車の真似というループ？
まぁ　どんなデザインでも買ってもらえるだけに始末が悪い　
サッコの理屈デザインが懐かしい

デザインがマジでレベルダウンしたぞ！

メ　ル　セ　デ　ス　に　何　か　あ　っ　た　の　か　？

なんかパチモンくさい
高級セダンなのに落ち着きが足りない
Ｅ好きだったがなあ……

現行Ｓもへんだもんな

>>1
ちょっとびっくりだな
V字回復前の日産車みたい

なんか日本のクルマで見たことあるデザインだな。
ベンツは一昔前みたいなオーソドックスなデザインが一番ｲｲのに。
今の丸め二つすら何か違う。

>>1
リアは別の車でしょ？
まさかEじゃないよね(笑)

また安っぽく作ったな

そう。リアは、コロナ　プレミオｗ

微妙にトヨタ臭がするなこれ

残念なデザインだな。退化？

なぜ日本メーカーのまねしてきたんだろう
もうドイツ車じゃない
レクサスGSっぽい
ドイツ人どうしたんだ？

やべー破たんした双竜以下じゃんこれ

こんな薄っぺらなデザインじゃダメだろ

W210のおれは勝ち者！？

故障が多い、とにかく多い
最初の車検までに、燃料ポンプ２回、HIDのバルブが破裂
交換したヘッドライト左右の色が違う
シートコントロールユニット２回交換
ミッションからのオイル漏れ
フォグランプ内に水が入り曇って使い物にならない、交換しても同じ症状
パワーウインドウの故障２回

ベンツはＥ、Ｃ、Ｃと３台乗ったがどれも大外れ！
ていうか、この状態が標準とか、代車で乗ったクラウンのアスリートが良かった
ので、まじ買い換えようかと思う。

もうちょっとベンツらしく堂々としたデザインに出来んもんかね

代車がクラウンてどこの悪徳中古屋さん？

>>142
嘘ではなさそうだが現行はだいぶましになったよ・・・

SBCでリコール騒動起したり
欠陥を日本の気候のせいにした時点で
終了してるだろメルセデス

　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿　 　 　　 　 　　 　 　　 ＿＿ ＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　 ∠＿_∠＿_∠＿_∠＿.∠＿..／ |　　　　　　　　＿＿∠＿_∠＿_∠l＿_
　　　　　　　　　　　　　　　∠＿_∠＿_∠＿_∠＿_∠＿_／|　 |　　　 　 　 ∠＿_∠＿_∠＿_∠＿_／.|＿
.　　　　　　　 　 　 　 　 ∠＿_∠＿_∠＿_∠＿.∠＿.／|　 |／| 　 　 　 ∠＿_∠＿_∠＿_／ 　 ／|　 |／|
.　 　 　 　 　 　 　 　 ／ 　 ／ 　.／ 　 ／ 　 ／　　／!　|／|　 |　　　　 | 　／　　／　　／|￣￣|　 |／|　 |
　　　　　　　 　 　 　 |￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|　 |／　 |／|　　 　　|＿|￣￣|￣￣|　 |＿＿|／|　 |／|
　　　　　　　　＿＿ _|　 　 |＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|／|￣￣|　 |　 　 ∠＿_|＿＿|＿＿l／ 　 ／|　 |／|　 |
. 　 　 　 　 ／ 　 ／ |￣￣|　 |＿|／|　　　　|　 　 |　 |＿＿|／|　　　|　 　 |　 　 |　 　 |￣￣|　 |／|　 |／
　　　　　　|￣￣|￣ .|　 　 |／|　 | 　|　　　　|＿＿|／|　 　 |　 |　　　|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|／|　 |／|
. 　 　 ＿__|＿＿|＿_.|￣￣|　 |＿|／　 　 　 |　 　 |　 |＿＿|／ 　 　 |　 　 |　 　 |　 　 |　 　 |　 |／|　 |
. 　 ／ 　 ／ 　 ／　 | 　 　|／|.　　　　 　 　 |＿＿|／|　　　 　 　 　 .|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|／|　 |／
　　|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|　 |.　　　　 　 　 |　 　 |　 | 　 　 　 　 　　　.|＿|　 　 |　 　 |　 |＿＿|／
　　|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|／　　　　　　　　|＿＿|／　　　　 　 　 　 　 　 |＿＿|＿＿|／

・New E
ttp://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090112/ce653092-46ec-44e2-9d1a-6f6ec182bdd6.jpg

・Lexus GS
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/img_model/LE/S001/F001/M001/1/

>>148
先代Eクラスをトヨタがパクったんだけどな

これ…微妙じゃね？
MB所有の方はどう思う？

>>150
買わない。
現行タイプで運転しづらいのに疲れたし。

>>149
W210のEクラス(最初の四つ目)のデザイナーは3代目のソアラに影響受けたって語ってるけどね
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/%2792-%2797_Lexus_SC.jpg/800px-%2792-%2797_Lexus_SC.jpg

なにこのマーク�Uブリット
http://www.rizin.com/mt/image/blit3.8.jpg

なんだかな〜と思うけど、どうせ売れるんだろうね
少なくとも日本のメディアじゃ、絶賛されるのは目に見えている

「新型Eクラスです」といわれても納得してしまいそうだ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Hyundai_Genesis_rear.jpg

新型Eクラスより、チェアマンＷのほうが、無骨で高そうに見えるな...
こっちもメルセデスのV8積んでるし。

ベンツのデザインってトヨタに似てるよね
なんか繋がりがあるの？
コンセプトが似てるのかな？

>>61
チョンダイの方がドイツっぽい気がする・・・

>>154
現行も売れなかったぞ。
ま、とにかく、先進国の中では唯一、日本はドイツ車が売れない国だからなｗ

でも日本で走っている外車は圧倒的にドイツ車が多いけどな

ベンツは品質に問題あるからドイツ車ならＶＷがいいな

【経済】世界的な自動車販売不振のなか、高級車の売れ行きは好調［01/14］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1231877989/

１ユーロ＝８０円きぼーん！
俺でもベンツが買える。
ディーラーよアメリカ価格より安くしろよ！

>>35
アウトバックで高速で170km/hで走ってて、前方に落ちてた毛布をひょいとよけれるからな
スバル凄すぎ

ボルボやアウディなら死んでた

>>36
現行クラウンはエクステリアのデザインを除けば車としてはとてもいい
完全にレクサスを食ってる
「これではBMWやベンツもクラウンに全く追いつけない」とは某CGの編集長がオフレコで

>>164
アウディでもクワトロなら変わらないんじゃない？

スバルもガソリンがせっかく下がったのに次期レガシィはメタボで
日本で売れなそうだしなぁ

>>163
日本じゃ値段変わらないよ。
ベンツのブランド商売は
アメリカより遥かに高値で売ってる車種もちらほらと

>>158
外装のテクノロジーって、チョンじゃなくて外国人にデザインさせて図面引かせて、
日本からプレスや塗装の機械、そして塗料を買って、簡単によくなる。
これ世界中のメーカーがやってること。

だからヒュンダイも機械系の技術はともかく、外装だけならいくらでも良くできる。
そのうちドイツ車よりもかっこよくなるよ。

>>166
クワトロは、まあ車種にもよるけどA6なんかはスバルに比べると接地感が悪くてこわい

側面はメルセデスらしさがまだあるんだけどなー

前後はなんとはなくコストと相談してみましたっていうか
そういうお家の事情を感じる

>>158
欧州人のデザイナーも雇っているからね。
キアに至ってはチーフが元VWのドイツ人だし。

>>171
んで価格も欧州車並みに高くなってるんだよね。

>>169
ちょっと違うだろｗ

パサートのＶ６・４モーション（前代までクアトロ流用）やゴルフＲ３２（これはAWD）、Ａ３Ａ４クアトロ、は、
三菱やスバル・レガシィからの乗り換え組が多いんだが、
ＣａｒＶｉｅｗなんかの掲示板やオーナークラブのユーザーリポート読んでると、
クアトロ・パサートやＲ３２をベタ褒めしてるよ。
スバルに戻ることはない、ＶＷは底板が二枚厚い感じがする、スバルは所詮、国産車だったみたいな書き込みで溢れてる。
ＶＷ、アウディは新幹線に乗ってるような安定感があって、エンジン（パサート２．８はアウディ）はトルクフルで比べものにならないと。
高速登りなんか別世界と書いてるやつもいたぞ。

>>173
「ブランド」という付加価値にカネ出したんだからまさか貶せないだろう？
車を貶せば決めた自分を貶すことになる
外国に出て行ったからゆきさんたちに自分の外国生活の辛いところを書くケースが少ないのと同じ真理

とりあえず、他人の話を鵜呑みにする前に「現行」レガシィと現行A6を自分で乗り比べてみろよ
話はそれからだ

現行パサートはクワトロじゃねえだろ

いまどきトヨタでもこんな真っ赤なブレーキランプにはしないだろｗ

>>174
パサートＶ６（クアトロタイプ、Ｂ５．５）とスバルレガシィ、Ｂ４とも運転したことがあるよ。
特に、Ｂ４とパサートは何回運転したか分からないくらい。

個人個人、感想が違うのは構わないと思うが、
ハッキリいって、Ｂ４、レガシィは、パサートの足元にも及ばないと思うよ。

特にエンジンとサスは大差。スバルのエンジンはトルクがなさすぎ。
中央高速走ってて、こりゃダメだって感じを受けた。
レガシィは３．０のものも半日走ったが、他のと同じでシートはヘボで２時間で疲れて腰が痛くなった、
後部座席がこれも狭すぎで、同乗者かも苦情ブーブーだったよ。

パサートは同乗者からも好評だった。

燃費も２．８パサートの方が、かなり良かった（ほぼ、カタログスペック通りだった）

>>172
それはさすがにないよｗ
んでも割安感は全く感じないよな。

>>177
＞レガシィは３．０のものも半日走ったが、他のと同じでシートはヘボで２時間で疲れて腰が痛くなった

俺なら、軽自動車でも2時間なら大丈夫だな
体がどっかおかしいんじゃない？
2時間で同乗者がブーブーって

なんか、可哀想な集団だな

A6とレガシィが同じように感じられる感性はある意味羨ましい。

>>180
A6を自分で運転した人なんて少なそうだけど
デカいからなぁ

>>179
Kは2時間でも俺は嫌だな
長距離なんて論外
まぁレガシィは知らないが

昔の190Eの様なシンプルで頑丈な車の方が良い
下れないハイテクいらない、ABSだけで十分

ボールナットじゃなきゃいや　
　
これ最小回転半径いくら？　
昔のベンツはでかくてもスゲー切れ込めるからおばさんでも　
運転しやすかったんだよな　

>>184
切り込めるってどういう意味？
回転半径が小さいということかな？

カモノハシみたい

>>185
フロントタイヤの切れ角が大きい
まるで後輪の内輪をコンパスの軸にして円を描くような感覚で
回れる

マークIIブリット＋レクサスＧＳのコピーか

フロントのライトからフェンダーまではFUGAみたい。後ろもなんとなくシーマのようなBMの3のような。

もうEクラスはやめてもよくね？
ただでさえCLSクラスに食われているし。

>>185
バスのＵターンみたことある？　
あんな感じで回るからｗ　
　
せまい路地躊躇せず入っていくもん、おばさんが...
　

日産かと思った

>>177
確かにレガシィ4WDの高速安定性は認めるけど、
BM/MBに乗ると、エンジントルク、多段ATの変速、
タイヤの接地感、シートの分厚さなんかで差を
感じてしまう。まあ他の国産車よりは好きだけど。

これはどこかの日本車ですか？

http://cap.in.coocan.jp/s/1231669042288.jpg

>>190
両方乗ればわかると思うけど、ＣＬＳとは価格帯以外被らないよ。

>>196
価格帯被っているからCLSに流れるんじゃん。

>>197
ｃｌｓ狭すぎね？
装備はＥより全然豪華だけどさ

インパネとかの質感はCLSは上だな
まぁ天井低いのと４人乗りだからねぇ

コンセプトはクーペセダンなんだろ

ATにコラムシフトとフロアシフトが有る。
スポーティなアヴァンギャルド仕様っぽい内装でもコラムだし。
仕向け地で分けるんだろうか？
http://img.worldcarfans.com/2009/1/large/2010-mercedes-benz-e-class---low-res_27.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/1/large/2010-mercedes-benz-e-class---low-res_28.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/01/08c758_031-1280.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/01/08c1092_14-1280.jpg

Ｃのように顔まで変えないことを祈る。
４番目写真はavant-gardeだよなあ。
なんか変な組み合わせだ。
コラムスイッチは使いやすいけどね。

これは欲しくない・・・・

テール以外は悪くない気がする
インパネやダッシュもデザイン統一されてるし、
昔からのEらしさもあるように感ずる。
ステアリングは下級クラスの使い廻しなのか、安っぽくてダメだな。

>>190
>>196
>>197
>>198
>>199

CLSはEクラスのシャシーをベースにしてあるので、Eクラスが無いと
CLSも存在出来ないのだったような気がします。
Eクラス派生の4ドアクーペという立ち位置なので。

コラムスイッチにはパドルシフトもついてるね。
ふっくら感のないドライな内装だなぁ。ベンツだからこんなもんか。
シート座面の脇にあるスイッチ何だ？マッサージャー？

>>200
センターコンソールのシボがゴーヤーにしか見えない

>>204
んなもん、誰でも知っとるわ、ボケ。

>>195　この前の東京オートサロンだなｗ

>>204
ヒント：モノコックボディ
　　　　シャーシってトラックかよｗ

プラットフォームがEクラスとCLSは共通という事だな

新型Eクラスと現行CLSはサス設計が違う

CLSほど写真写りの悪いメルセデスも珍しいよな。
現物はやっぱかっこいい。
ただ狭いんで買うのはパスになるが。

CLSというと姉歯さんを思い出すｗ

>>200
内装はBMWのパクリじゃん

CLS>>212周辺の八百万の車両の中で観ると、なんだかな〜って感じですよ
押しつぶされたカブト蟹が元気の無いテールランプ提灯ともして、
涙目で、周囲から見下されながら走ってるよ

都内在住だが新型SLまだ一回も見てないな
よほど新車売れてないんだろうな。
ヒョウタン目はうじゃうじゃいるが

>>215
800万の車でCLS級に凝ってる車は少ないと思うよ。
BMなんてパーツが安っぽいし、AudiだってA6は悪くないがそれほど良くもない。
強いて言えば旧ＬＳくらいじゃね？あれも杢とかよくないけどな。
ＣＬＳはライトも横向くし、ドア締めるとき窓も下がるジャンか
今時あのクラスでなかなか無いと思うよ。

漏れも、CLSは好きだが…後席は乗りたくないｗ

>>218
ライトが横向くってAFSの事かな。ハンドルの打角に応じて進行方向をライトが照らすって
いう。それなら今時は200万円後半クラスの車にもついてるけど。オデッセイとか。
あと、ドア閉める時に窓がちょっと下がるのは、凝ってるからじゃなくてサッシュレス
(窓枠が無い)ドアだから。BMWでもZ4(CLSよりずっと安い)とか、他社でもスポーツ系の車は
サッシュレスだから、ドア閉める時大抵は窓下がるよ。
まあ、他の多くの車のように窓枠が付いていれば、そんなの必要無いんだけど。

そもそもセダンであればサッシュレスの利点なんてほとんどない。
スポーツを演出するためとか、デザインの為にCLSはわざわざサッシュレスにしたんだと思う。

>>218
＞ＣＬＳはライトも横向くし、

ＶＷのパサートも、もう、とっくに標準装備だよ。いわゆる「動く目玉」ね。
ただな〜、あれ、形が目玉（ボール）みたいな上に、わざと照射範囲を狭めてるから（そうでないと、動く意味ないからｗ）、
固定の方が照度高くて、最初から全角照射してるので、
走り比べると分かるが、固定の方がよく見えるし、前方全体が明るくて良いよｗｗ

目玉タイプに一週間乗ってから、固定タイプの乗ってみｗ
固定で全角照射の方が全然良いから（曲がる方向も十分明るい）ｗｗ　
今や、全角に取っ替えたいんだがなｗｗｗ

>>220
＞セダンであればサッシュレスの利点なんてほとんどない。

サッシュレス乗ってから痛感したが、

ほ　ん　と　　　う　る　さ　い

ベンツと思えないほど、微妙に外の騒音が入ってくる。
もう、これいらないって、イヤってほど分かったよ。

これはマーク２　うんこブリットじゃないのか・・・？？？

ワゴンはますますマーク2ブリットっぽいな。
http://www.motorauthority.com/gallery/mercedes-e/2010-mercedes-benz-e-class-estate-rendering-001.html

なにこのみたことありありなデザイン
中国じゃあるまいし････

何が凄いかって、これと並べると現行の国産セダンで醜悪さでは5本の指に入る
マーク×とかランエボが格好よく見えてしまうことなんだよなｗ

後ろがトヨタ車だな

なんかベンツもデザインがどんどん変になってるな

ちょーレクサスＧＳコンプレックスＷ
しかもブサイクＷ
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20090116/164175/01.jpg

加齢臭のするインテリアＷ
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20090116/164175/03.jpg
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20090116/164175/04.jpg

これだけセンスの悪いデザイナー連中をよく集めたな。

ヘッドランプとリアランプだけでも
すぐにマイナーチェンジしてください

7シリーズやSクラスが出たときに
「iドライブ風のコントロールで、スイッチを減らす。これがこれからのトレンドだ」
とかいっていた奴らは、このスイッチだらけのEクラスを見てどう思うのだろうか･･･

>>232
一時のトレンドで元に戻ったってことでは。
アウディは追随しなかったな。

トヨタ車にくどいキャラクターラインを追加するとベンツになります

車のデザインとはパーツ一つ一つも大切だが
全体が如何に纏まっていてその車らしさの雰囲気を出す事が大切です。
この車も半年も経てば直ぐに見慣れて所謂【ベンツ】になりますよ。
これまでだってずっとそうだったから。
どれだけ酷評されてもリリースされたものが【ベンツ】になるんだよ。

俺は結構良いと思うよ。

ボタンだらけのパネル・・・まさにトヨタ！

ジャガーＸＪがいいなhttp://ilike.cz/hq-tapety-na-plochu/albums/1280x800%20widescreen/normal_2009_Jaguar_XJ_1280_x_800_widescreen.jpg

外観：マーク２ブリットのパクリ
内装：加齢臭漂うオヤジ好みかｗ

なんかEクラスって年々酷くなってるな
１０以上前のW124時代が最高だったよ

S以外はベンツとは言わない。

サイドのボンネットを切る位置が微妙すぎる
浮いて見える

変なデザイン、最悪・・・

レクサスにベンツのエンブレム付けただけじゃん

何この日本車？
後ろはトヨタだよな

いまいち

http://photos.webridestv.com/datastore/images/user/f555a19ea1104d5f6b39c2308b120232/BMW_7_Series_2009_111757_20080729.jpg

http://response.jp/issue/2009/0116/article119093_1.images/211420.html

http://response.jp/issue/2009/0116/article119093_1.images/211420.html

後ろがそっくり。欧州車ヲタはどう反論するかね

ベンツのアイデンティティが無いデザインだなあ

もう安全設計はいいよ。
一生のうち何回クラッシュするんだよ。

いつまで燃料バカ食いするバカデカイ車を作り続けるつもりなんだ、アメ公は

そもそもベンツがデザインよかったことなんて数える程しかないよ。　
もっと別のところで評価されて売れてただけで。　
そのよさも最近じゃなくなったけど。　

最近のベンツってホントデザインがひどいよな
GLKしかり最新Eクラスしかり
ぶっちゃけ現行Eクラスのほうが遥かにマシ

>>249
どこの誤爆だよｗ