【自動車】レクサス HS250h…新型ハイブリッドセダン　デトロイトモーターショー09［09/01/12］

福野礼一郎も絶賛したプログレの成れの果てか・・・

どんなに素晴らしい車を作っても、売れなければ話にならない。

>>393
そうなんあよなあ
どうしてこんなに糞な内装ばかりとマジで思う

e-4WDにすればいいのに

なかなかのカローラデザインやん　これならおばちゃん成金でも気軽に乗れるわ

>>395
現行カムリはけっこう格好いいよな。

カムリハイブリッﾄを
日本でも発売してくれ

レクサスブランドが確固たるものになった後に、やっつけで出すモデルなら良いと思うけど
ブランニューのモデルで既視感漂うこのスタイリングはどうかと…
しかもハイブリッド専用っていう免罪符もありながら、セダンって･･･

企画立てているの誰だよ

>>402

それやったらマークXやクラウンの下位グレードが食われちゃうから
できない。しかも利益率最悪なのだそうだし。

>>376
これはかっこいいね

>>376
いや　ありえない

>>402
開発チーフが過労で自殺したやつね。文字通りカローシ

レクサスはセダンが多いいなー。

最近はやりの横長釣り目はどうも気に入らん
新型アコードにしてもそうだがなんなんんだよいったい

カリーナみたい

古いRX7のがかっこいい、最近なんかいまいちぱっとしないデザインばっかり
http://www.inotuning.ru/uploads/posts/b05d5aff.jpg

鼻にかけない高級車って感じで日本人にちょうどいいじゃん
今の高級車ＤＱＮしかのってない

>>408
売れ筋のRXは分類上トラックですが。

>>376
これのどこがプレミアムなんだよ。って感じだけど。

プレミアムを名乗るからには、それなり見た目が必要。
クレイモデル製作途中で放置したみたいなデザインじゃあ、
プレミアム感なんて皆無ｗ

http://www.carview.co.jp/dms/2009/take_car/lexus_hs250h/default.asp?p=2
なんかアルファードっぽいセダンだね

>>413
DQNばっかが買ってるんだろうなｗ

ひでえ顔ｗ

値段は200-250万程度と言われたら納得してしまいそうなデザインだな。

>>411
RX7は名車だと思うがそれは微妙

>>376
釣り目過ぎて駄目
もっとこう優しい顔にしろよ

http://www.caranddriver.com/news/auto_shows/2009_detroit_auto_show_naias_auto_shows/production_debuts/2010_lexus_hs250h_hybrid_auto_shows+view-photos.html
写真はっけん。
フロントはけっこうボリューム感があるっぽいね。

価格は４６０〜６００万以下くらいがいいんじゃないかな。
SAIが３００〜４５０万くらいだと思うし
ハイブリということも含めてメルセデスCとかBMW3とかよりイメージ的に上で、
なおかつEクラスとか５シリーズよりは安いっていう所で
プレミアムの中にも新しいセグメントを作りました的な出し方をしたら
ある種、プリウスとは違う形での市場創造型のクルマにできるんじゃないかな。
パワー云々じゃないだよっていう所の「新しさ」をうまく強調したりね。

あとはまあデザイン的にパっと見でわかるような何かひとひねりできさえすれば、、、

てか内装はレザーの使い方とか含めかなりいい。

稀にみる醜悪デザイン。車を見て本気で気分が悪くなるのはブリット以来。
なんか無茶してＬＳ６００ｈのヘッドライトをくっつけた感じが
なんだかな・・・プレミアムカーｗでもコスト削減？

獅子舞みたいなフロントマスクに、いつものノッペリボディ、
富士山ルーフ、カローラみたいな尻。これをデザインしたデザイナーは
自分でも欲しいと思えるんだろうか。

ところでなんでトヨタって、
日欧市場にまでＵＳマーカーを付けたままにしておくの？
（これもアメ車でさえ極力目立たないようにするようになってきたのに、おにぎりの海苔みたくベッタリと）
アメリカは法規だから仕方ないけど
こういうの買う層ってそういう、チープな感じがイヤだと思うんだけど？

Avensis platform ＋ Camry hybrid engine = Lexus Corolla
なのか。

２０年後、今のハイブリッド車がニセエコ技術として嫌われてる予感。

20年じゃfuel cellはとても無理だが、
ハイブリッドできない会社は長寿命リチウムイオン電池を
スタンドで交換するシステムを採用するのか？

>>422
内装が・・・

>>427
内装は正直言って、ニューチンクェチェントにも負けてるｗ

FFでレクサス言われてもなぁ・・　ＦＲで出せよと。。
でもこのデザインでCd値0.27ってすごいな。あんま空力とか考えてなさそうなデザインなのにｗ

>>429
デザインだけ見ればそうかもしれないがアンダボディには
フラット化とか手を入れている。

でもアベンシスやオーリスと比べても不細工には変わりないけど。
同じMCプラットフォームだけどさ。

>>91
これフェアレディのパク・・・・・・・・・・・・・

陳腐車か

カローラにアルファードのマスクをつけたら高級車の一丁上がり
プラスチッキーな内装にセンスのない木目調とコストダウン臭が凄いね

>>433
あと、ファブリックの柄とか、色使いのセンスが田舎臭い。

アルファードが高級車とかいってると笑われるからリアルで言うなよ？

>>425
20年後は空飛んでますから

おーい、デザイナー出てこーいｗ

これってマークXより馬力ないみたいだけど、速さについて誰か詳しく説明してください。

加速とかに関して全くアピールしてないみたいだし、あまり速くないんじゃない？
この車選ぶ人はたぶん走りとかは重要視しないタイプでしょ
エコとか快適さ重視みたいな。
だからデザインも意図的にいわゆるスポーティーの逆をいったんだと思われる。

あ、意外に奥様ウケは良かったりしてねw

アメリカデータでいうと、
プリウス（24000ドル）：76ps、トルク82ポンド
カムリハイブリッド（26000ドル）：147ps、トルク138
RX400h（43000ドル）：208ps、トルク212
GS450h（56000ドル）：340ps、トルク不明（300くらい？）
LS600h（105000ドル）：389ps、トルク385

HS250h（36000ドルくらい？）：178ps、トルク200以下？
ということでだいたい判断できるんじゃないかな。
数字的にはプリウスの２倍、LS600hの半分、ということだな。

モーターわすれんな

ハリウッド俳優がプリウスのってるぐらいだから
これぐらいだと結構うれそうだね

要は外からパッと見ハイブリッド乗ってますって車が
レクサスでほしいんでしょ

>>442
おれは逆だと思うよ。
そもそもプリウスはぱっと見で、
普通の車じゃないというアピールをするためにあの形にしたわけで。

今では普通車にも搭載され、すでにレクサスにも搭載車両が
あるんだから、そういうアピールをする意味はないだろう。
購買層からすると、普通のレクサスっぽいけど、
実はハイブリです！のほうが受けると思うね。

内装はアメリカのエコ基地外用に再生プラスチックとか使ってるから
ああも安っぽいんだろうけど、日本だとLバージョンなしだときついかな。

>>441
>>440のデータはエンジンオンリーの値なの？
メルセデスS550が380psくらいだからLS600hがモータ加えて389psなわけないか。