【自動車】クライスラーの新型クロスオーバーのダッジJC日本上陸、2.7V6搭載［09/01/08］

クライスラー日本は、新型クロスオーバー・ビークルのダッジJC（海外名：ジャーニー）を発表。
1月17日に発売する。

ダッジJCは2007年にフランクフルトショーで初公開され、2008年春以降に北米および欧州市場に
導入されたブランニュー・モデル。Dセグメント・セダンのダッジ・アベンジャーの
プラットフォームをベースに開発された、ミニバンの実用性とSUVの走行性能、乗用車の燃費性能を
融合したモデルだ。

ボディサイズは、全長4895mm、全幅1880mm、全高1720mmで、日産ムラーノと比較して
70mm長く、15mm幅が狭く、10mm背が低い（ムラーノXV系比）。
ホイールベースは2890mmで、ムラーノより65mm長い。

パワーユニットは、海外には3.5V6や2.0直4ディーゼルなどもあるが、日本仕様は最高出力
185ps/5500r.p.m.、最大トルク26.1kg-m/4000r.p.m.の2.7リッターV6DOHCガソリン・エンジンを
搭載。トランスミッションは6A/Tを組み合わせ、駆動方式は2WD（FF）のみとなる。
ちなみに4WDは、北米仕様の3.5V6モデルのみに設定があり、海外仕様でも2.7V6モデルには
4WDの設定はない。なお、10・15モード走行燃費は8.3km/リッターとなっている。

エクステリアは(中略　ソースをご覧下さい)

インテリアは (中略　ソースをご覧下さい)

室内は (中略　ソースをご覧下さい)

装備面では (中略　ソースをご覧下さい)

安全面では (中略　ソースをご覧下さい)

ボディカラーは (中略　ソースをご覧下さい)

右ハンドルのみの設定で、価格は以下の通り。
■ダッジJC
・SXT（2.7V6・6A/T）：362万2500円

ソースは
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/94819.html
画像は
http://www.hobidas.com/common/eimg/228/490/000/000094822.jpg
http://www.hobidas.com/common/eimg/428/490/000/000094824.jpg
http://www.hobidas.com/common/eimg/528/490/000/000094825.jpg
http://www.hobidas.com/common/eimg/628/490/000/000094826.jpg
依頼を受けてたてました。

女子中学生（ＪＣ）に受けそう？！

>>1
>駆動方式は2WD（FF）のみとなる。
>ちなみに4WDは、北米仕様の3.5V6モデルのみに設定があり、海外仕様でも2.7V6モデルには
>4WDの設定はない。

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工　
日本じゃSUVは4WDないと売れないって・・・・

ほんとSUV好きだなあ…
公称で走行燃費は8.3km/リッター。実際はすごそうだ。

こりゃまた売れそうもない車作ったもんだｗ
いつも思うがこんな会社潰れてもしゃーねーだろｗ

（　‘д‘）y-~~＜三菱シャリオですありがとうございました

面白いねぇ。このご時世誰が買うんだ？

SUVばかり作ってる。
空気読めよ。

FFってｗｗｗｗｗ

だめだこりゃ。　　つぎ逝ってみよう！

>>4
実際はリッター８キロどころか、５キロ走るかどうか微妙なところ。

低燃費車はいつ…(´・ω・`)

PTクルーザーみたいな，キャラのハッキリした車を出すならまだしも、
悪い意味で無難な車なんて、振り向いてもくれないぞ…orz

６速ＡＴのようだが、クライスラーがＡＴの多段化で遅れててＤＣＴを導入するとかはどうなるんだろう？

金が無くてもやっとかないとマズイんだけどなぁ。

あと、例の２モードハイブリッドのＳＵＶを日本にも導入しろよ。

アメ車萌えな俺でも退いたぞ・・・

ダメだこりゃ

シルエットは悪くないけど
スペックが中途半端。

ダッチＪＣ？ワイフじゃないのか？

もっとアメ車らしいゴツイデザインがいいのに。
少し前の日産みたいなデザインだな。

ダッチバイパーを売って、こんなの作るとは・・・・
逝く気マンマンだなｗ

真面目に売る気あんのか
死ねよクズメーカー

だめだコリャ・・

FFてｗｗｗｗｗ
ホンダじゃないんだからＦＦごときで本格的なんてこと言わんでくれよｗｗｗｗｗ

ホントに商売する気があるのかね。。このスペックと仕様。

顔がbBみたいだな

ホンダかトヨタかとおもたｗ

クライスラー日本車パくってどうするよ…

FFwwwwwwwwww
これはｗｗｗｗｗ売れないｗｗｗｗｗｗｗ

アメ車ってすぐFFで誤魔化すから嫌い

ＳＵＶでＦＦ
さらにでかい

売れる要素なし

金持ちだけが買ってくれ　オイラにゃ関係ない
スーパーの狭い駐車場にダンプみたいな四駆で入ってくるバカもいるけど

誰買

団塊狙いか？近所の外車ディーラは明らかにそれしか狙ってない。

ＰＴクルーザーの限定デザインの低燃費とか出せば、
ミニとかビートルみたいに末永くマニアうけする車になれるかもしれないのにー。

なんか、クライスラーは、内装から何から一昔前の三菱そっくり、
ＧＭのＳＵＶは、内装がトヨタ・ハリアーのまんまになったんだけどｗ

どうしたんだ？これｗ

アメ車って一種のガラパゴスだね。
海外で売れないから、国内しか見てない変な車を平気で出す。

へー
ガソリン車なんだ
珍しいな

三菱×ホンダって感じかな

何の特色もないデザインだな。ダッジっつったらもともとエグさ爆発みたいな
デザインだったろうに。

2列目シートは前には倒れないのか？
3列目は日本車のように足元のスペースに折りたたんで
フラットな荷室出現させる発想すらないの？？
ダメだｺﾘｬ。

販売目標は月３〜５台
関東地区では浦和れずさぽーたが１台、関西では阪神たいがすファンのウンコが２〜４台購入。

10年前の車と説明されても何の違和感も無いなｗ

そりゃ潰れそうになるわ
トヨタとはしょうぶにならんだろ

開発中にアメリカ国内市場が一変して、間然に商機を逸したモデルの出来上がり、と。

古くさいデザインだな　そりゃ会社も傾くわ

日本では需要無いんじゃない？
承認取った時点で赤字。

日本なら浜ーくらいのじゃないと売れないわな。

ソースをご覧下さい

オレのMPVが超高級車に見える。

没個性的なデザイン、ＦＦ、中途半端なシート構成、高燃費
さらにメーカーは風前の灯火

どんなマゾヒストがターゲットなんだ

アメ車にしてはさっぱりしてるデザインだな

糞チャッチー内装と古臭いエンジン以外は好きよ

マーケティング部門とか無いのだろうか

クライスラーに限らずみんな古典的なSUVやめてFWDのクロスオーバーに走ってるじゃん。
アメリカじゃミニバンの人気も落ちてるから、その代わりに出してるし。

まあこの車はダサいけど。

2.7Lで185psってどんだけ技術ないんですか？

エスクードに積んでたエンジンじゃないか？このスペックは

>>53

スズキはGMと提携してたんだろ…
クライスラーとは無関係。

どうせ税金が安いとかだろ

>>52
まあ古いエンジンだからな。というかこの会社は技術以前に金がない。

ダイムラーの置き土産は無いんですか？？？エンジンとか。

てきとうに作った感がすごい

これでリッター30km走るなら買う。

>>57
ほとんど共同作業してないからな。

百万高いな
今のアメ車は高い金取れないのに

ベンツの置き土産といえば

メルセデス・ベンツ スプリンター
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bb/Mercedes-Benz_Sprinter_Modelljahr_2006.jpg/800px-Mercedes-Benz_Sprinter_Modelljahr_2006.jpg
ダッジ・スプリンター
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/2nd_Dodge_Sprinter_2500.jpg/793px-2nd_Dodge_Sprinter_2500.jpg

日産のプレサージュを思い出した

>>60>>62
すばらしい。

SLKをベースとしたドイツ生産の
クロスファイアの生産も、昨年終了してるんですね。
密かに好きだったのに...
>>63
おいらは、バサラやルネッサ

だせぇｗ

チャレンジャー持って来いよ。

近々潰れるかもしれない会社の車をいったい誰が買うんだ？
外車なんてただでもメンテが面倒臭いのにさ。

フォレスターでいいや、安いし

4WDだと燃費悪くなるので設定に入れられなかった、って感じだね。
エコなエンジン設計が出来ないために、カタログスペックでごまかす苦肉の策なのだろう。

内装の質感が日本産リッターカーよりチープで
３００万超えとかどんなＭ専用車だよ

ちょっとかっこ(・∀・)ｲｲ!!
と思った俺は90年代で止まってるんだわ

今の丸っこい上に変にツリ目のライト周りには馴染めん

ダッジはラムのイメージが強ｽｸﾞﾙ

>>70
内装の質感はアメリカではデフォだから。日本車がクオリティ高すぎた。

内装が型落ちの俺のレガシィーよりヒドイｗｗｗ

でかいから重いとはいえ日本の3ナンバーミニバンと比べても燃費悪いな。

ヒュンダイブランドで売って100引きで販売すれば売れるしかもしれんｗ

デザイン、エクステリア、燃費等5年〜10年は遅れてるな

>>1
>10・15モード走行燃費は8.3km/リッター
やるき無いのか。

>>78
たしかに
そのほかもほんとにやる気を感じない。。

10モードで8.3Km/lなら勝負にならんと思うぞ。ディーゼルでよかったんじゃない？
どっちにしても売れないと思うが

アメ車に限らずなんだが、今の外車って本国のトップグレードを日本に持ち込まないのは、
業界の流行（？）なの？

欧米の車が、いや世界中の車が日本車みたいになっていく・・・
でもデザインも性能も時代遅れの日本車という感じだぬ。

日本ではきつそうだけど、アメリカでは意外と売れるかもしれないという感じか。

内装の写真間違ってない？
なんか軽自動車みたいなんだが。

>>81
日本市場は世界中のメーカーがしのぎを削っているから
各メーカーのラインナップで弱いところを探し、それに合う車種を持ってくる傾向はある。
ようはニッチの市場を、まずは確保って事だね。

SUVで4WDのトップモデルなんて高級車になるほど超激戦区だよ。
各社のフラッグシップモデルとガチンコ勝負するのは賢くないでしょ。
しかも平行輸入車までも相手になってしまうんだしさ。

GMはともかくクライスラーはやめとけ。
品質が話にならん。

クライスラーはとうとう最後の武器であるデザインまでダメになってしまったな。
これなんかもうまるで中国車だ。
http://www.worldcarfans.com/9090111.029/chrysler-200c-ev-concept-unveiled-in-detroit

>>86
なかなかカッコいいじゃん
スカイラインやらアコードやらヒュンダイやらゴッチャになってるけど、
リア周りはアメ車らしくボリュームたっぷりでセクシーだな

>>87
まだエアフライトとかナッソーの頃の方がワクワクしてたな。
あれをキャリバーくらいのサイズで市販化してくれればよかったんだが。

>>86
いや良いだろ

そのクラスの現行にあたるセブリングと比べたら
http://www.babez.de/chrysler/sebring2007/chrysler-sebring-04.jpg
http://www.babez.de/chrysler/sebring2007/chrysler-sebring-05.jpg
会社が傾くのも無理ないレベル

セブリングは論外。
エアフライトを下敷きにしているのに、なんで完成形が一昔前のサターンになっちゃうんだよ。
http://response.jp/issue/2003/0313/article23377_1.html

セブリングに関してはまったく同意。
モデルチェンジのたびにデザインが悪化している。

>>86
オペル・インシグニアの北米投入ですか？？？

なんか面白くない車だなあ

FFで8.3km/リッターで最大トルク26.1kg-m/4000r.p.mて・・・。いい所が何も無いｗｗｗ

2000年頃のヒュンダイ車レベル。

やっぱり競争って大事なんだな
トヨタの車は下請けと派遣の血と涙と恨みのおかげで輝いてる

>>95
それよりはましだわなｗ
現代って、２０００年に、馬力表示の虚偽（カタログ表示の８割しか馬力がなかった）で、
アメリカで集団訴訟になって負けて、１０万人くらいの集団賠償したんだからさｗｗｗｗ
クライスラーも、そこまではひどくないよｗ

>http://jp.youtube.com/watch?v=bHHHmi_8Bhs&feature=related
>（海外名：ジャーニー）
この曲を聴きながら画像を見ると不思議に、ほらほらこの車が欲しくなって来るぞ、
多分そうなるはずｗ

パイザーみたいに面に車名書いておくべきだな

>>90
サターン・アイオンね
http://www.canadiandriver.com/testdrives/images/03ion_7.jpg

これの失敗のせいで後継車種はオペルにサターンのバッジを付けただけの代物に

それアウトランダー？（笑）

>>101
車台はそうだよ。三菱GSプラットフォームベース。

300Cはカッコイイのにな

日本人からみるとクライスラーらしい魅力がない中途半端なモデルだけど
俺がクライスラーの責任者だとしてもこの車種は思いっきり推し進める。
クライスラーのマーケットはアメリカで日本市場なんて無視できる。
アメリカで利益を出してるモデルの筆頭格はレクサスRXハリアーやホンダCR-Vだ。
これらはSUVに分類されるが太いトルクがあるわけじゃないし
デザインも力強さに欠け実質FFな車だ。
現にRXはカムリをSUVルックに仕立てたものだしCR-Vだってそうだ。
製造コストや開発コストが低くそのわりに販売価格は高くても数が売れてる分野なんだからまずはそこに注力するのは当然。

まあこれはミニバンとSUVのあいのこみたいな車だからな。
これを出す代わりにクライスラー・ボイジャーとダッジ・キャラバンのショートボディはなくなっちゃったし。

>>100
アストラのほうが、確かにいいなあ。

>>100
これデビューした時にGM役員のボブ・ラッツが
「こんな車、ゴミクズだ」
って言ったんだっけ

>>107
GM来る前の話でしょ。

>>108
GM来てからじゃないかな

http://en.wikipedia.org/wiki/Robert_Lutz
http://en.wikipedia.org/wiki/Saturn_Ion

DVDプレーヤが標準装備でモニタが付いてないけど音だけ聞くの？

>>110 ジープラングラーもDVDプレイヤー（モニタなし）が標準ｗ

>>111
何が目的なんだろう？
昔のセド/グロに付いてたTVの音だけが聞こえるTVチューナーみたいな物なのかな？

助手席ドアに付いてるモニターはドアミラー内臓のカメラ専用だよね？

日産が赤字補填のためにルネッサの金型売ったんだな

>>105
昔あったプレーリーJoyみたいな物か

アメリカだとミニバンはおばちゃんが乗る車のイメージだから、それを避ける為にSUVっぽく見せてるんだけど
日本ではミニバンが普通に若い人にも受け入れられてるからコンセプトがわかりづらいよなあ

ベースになったアベンジャーより安いと思ったらナビがないのか。

メーカーが出したオフィシャル画像
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2007/08/ab_2009-dodge-journey-17.jpg

こんな所に氷入れたりしないだろ

ディーラーオプションでも冷蔵庫つかないのか?

>>119
グローブボックスには保冷機能が付いてるみたい

なんか車造りが韓国レベルになってないか

>>120
とっても親切な作りだな
今の状況も分かる

SUV風味のクロスオーバーミニバンと言えば
シボレー・アップランダー
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Chevrolet_Uplander_LWB.jpg/800px-Chevrolet_Uplander_LWB.jpg
ポンティアック・モンタナ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/1st_Pontiac_Montana_SWB.jpg/800px-1st_Pontiac_Montana_SWB.jpg
ビュイック・テラッツァ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/Buick_Terraza.jpg/800px-Buick_Terraza.jpg
サターン・リレイ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/Saturn_Relay.jpg/800px-Saturn_Relay.jpg

の4兄弟があったけど商業的には失敗で絶版になったな。

>>123
これ、ふつうのミニバンのボンネットを持ち上げただけじゃないですか…酷過ぎ。
ルネッサやバサラ・エクシーガよりも酷いぞ。

>>124
元が普通のミニバンに化粧して名前変えただけだから無理があるわな
シボレー・ベンチャー
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/1997-2000_Chevrolet_Venture_SWB_3-Door.jpg/800px-1997-2000_Chevrolet_Venture_SWB_3-Door.jpg

日産がプレーリー→プレーリージョイでやったのと全く同じ手法
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/NI/S083/NI_S083_F001_M001_1_L.jpg
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/NI/S084/NI_S084_F001_M001_1_L.jpg

ポンティアックのなんか色までそっくりだ

>>125
それだっ！プレーリージョイ。

田舎の祖父宅そのカタログがあり、
間違ってもこんなの買わないでね。と、子供ながらに思ったぞ。

フォードのクロスオーバーミニバン、フレックス
http://farm4.static.flickr.com/3023/2624825161_64d1f5210e_b.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3156/2624822323_6b34dc17e6_b.jpg

正規輸入すればいいのに。デザインが日本人受けすると思う。

アメＦＦ車のネックは回転半径の大きさだよなあ
ＦＦでＦＲ車以上のホイールベースなんだから、６ｍくらいだろ
都心部の駐車場だと泣く

>>127
カコイイ！

しかしながら、日本市場にベストマッチは、これだ！
http://carscoop.blogspot.com/2007/05/ford-i-max-rebadged-mazda5-mpv-joins.html

>>129
プレマシーがエスケープみたいなアジアンフォード顔に…
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Ford_Taiwan_Escape_fr_MosIAS_ruspremiere_2008_27_08.jpg/800px-Ford_Taiwan_Escape_fr_MosIAS_ruspremiere_2008_27_08.jpg

北米向けのエスケープは格好良いのに
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/2008-Ford-Escape.JPG/800px-2008-Ford-Escape.JPG

>>129
台湾向けモデルは、中国独自資本の車みたいですね。

>>127
フレックスの兄弟車、リンカーン MKT
http://img.worldcarfans.com/2009/1/large/2010-lincoln-mkt_10.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/1/large/2010-lincoln-mkt_16.jpg

ワゴンっぽく見えるから日本じゃ売れないだろなぁ

アメ車って高級車じゃなくても革・レザーが多いな何でだろ

>>133
「外車＝高級車」の一般的な日本人のイメージに応える為でしょ。

215万円の安車のネオンにも日本向けは革シート標準装備にしたくらいだし。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e2/Chrysler_Neon_2000.jpg

革仕様を日本向けにわざわざ用意したりしてるんだな

クロスオーバーと言えばクライスラー・パシフィカはあまり売れなかったんじゃ？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/68/2004-2006_Chrysler_Pacifica_Touring.jpg

日本人のほとんどは興味ないだろ
俺は宝くじ当たっても買わないな。

ベンツのRクラスもクロスオーバー。サイドアンダーミラーが酷かった。
http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/mb_rclass/photo_imp/images/02_l.jpg

アメリカではミニバンは元祖のクライスラー以外は淘汰されてSUVやクロスオーバーばかりになったな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b7/08_Chrysler_Town_and_Country.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/22/Dodge_Grand_Caravan_SXT.jpg/800px-Dodge_Grand_Caravan_SXT.jpg

画像だけみると欧州車に思えなくもない

>>140
オペル風味に感じた。

>>139
日本メーカーのは残ってる

トヨタ・シエナ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/2007_Toyota_Sienna_LE.jpg/800px-2007_Toyota_Sienna_LE.jpg
北米版ホンダ・オデッセイ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/2008-Honda-Odyssey.jpg/800px-2008-Honda-Odyssey.jpg
日産・クエスト
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/2007-Nissan-Quest.jpg/800px-2007-Nissan-Quest.jpg

スバルのアレみたい

>>123
後継車種

シボレー・トラヴァース
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/18/2009_Chevrolet_Traverse.jpg
ビュイック・アンクレイヴ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a1/Buick_Enclave_CXL.jpg
GMCアカディア
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/55/2007-GMC-Acadia.jpg
サターン・アウトルック
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c2/07-Saturn-Outlook-XR.jpg

>>142
あと韓国もだな。

キア・セドナLWB
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d7/2008_Kia_Sedona_LX.jpg
キア・セドナSWB
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/40/2008_Kia_Sedona_LX_SWB_DC.jpg
ヒュンダイ・アントラージュ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1e/07-Hyundai-Entourage.jpg

ミニバン市場はクライスラー2兄弟、トヨタ・シエナ、ホンダ・オデッセイが3強で、
大きく離れてキア・セドナ、日産クエストの順かな。

>>143
フォレスターは初代と2代目はSUVにしては背が低い、SUVとワゴンのクロスオーバーだったけど
3代目でSUVらしく背を高くしたら海外で売れてるみたいだね

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/98-00_Subaru_Forester.jpg/800px-98-00_Subaru_Forester.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/2007_Subaru_Forester_01.jpg/800px-2007_Subaru_Forester_01.jpg

>>138 現行はキノコミラーが廃止されてカメラになってる。

>>147
だから「酷かった。」て過去形で書いてるんじゃないの？