【鉄道/地域】相模原・加山市長｢何が何でもリニア駅を設置！｣…神奈川[09/01/09]

>>947
小田急多摩線の相模原延進より見込み薄いんだが

橋本にリニアの駅が出来たら小田急多摩線を
橋本まで伸ばせばいいと思うけどなあ

工事中の実験線延長ルートと品川始発ということを考えると
橋本or相模原以外の駅設置可能性は無いだろ・・・。

八王子とか新横浜てルートを速度制限がかかるぐらい無理やり曲げないと無理だぞ・・・。

リニアは５８０ｷﾛで走る物
相模原に駅作るなら５８０ｷﾛの加速は無理

後続のノンストップ名古屋行きが迷惑

リニア予定し駅周辺の土地を買い占めておるからな ふふふ‥

都心近くになれば、新幹線はどっちみち速度制限がかかる。
東海道新幹線が現在、東京−品川は80km/h、品川−新横浜で、東北の上野−大宮は110km/h。

リニアも当然速度制限がかかると見るべき。
横浜線の東側を５００km/hで走ることはまずありえない。

品川−新横浜で170km/h

それなら俺が裁定する

田園都市線の中央林間から延伸して
中央林間〜小田急相模原〜JR相模原〜唐木田（多摩線）
区間を小田急と東急とJRで共同利用したらどうだ。

>>939

つまりは水掛け論、ってことだ。

リニアの騒音って新幹線と比べてどうなのだろう。
東北の上野ー大宮は騒音問題であの数値になったわけだろ？

相模原に駅作っても、通過線さえ作っておけば、減速せずに通過できるよね。
ポイント切り替えって時間かかるの？

西東京とか言ってる時点で名古屋の田舎者丸出し

東京で西東京っつったら田無と保谷のことだろｗ

よほど指摘されたくなかった事のようだなｗ＞東京に実質駅が二つ
神奈川県民は既にお前らの陰謀に気がついているからな。
これから相当の抵抗があると覚悟しておけよ。

>>957
地下40mに作るんだがそれでも地上に騒音の被害が出るのか？

橋本だ。

>>964
お前の頭の中は神奈川県＝横浜市と川崎市だけなんだな。

相模原、箱根、湘南、三浦も全部神奈川県。お前と違って神奈川県知事は神奈川県全部を考えなくちゃいけないんだよ。

完全な地域エゴだな。


リニア橋本駅の恩恵を受けるであろう相模原市、座間市、海老名市、厚木市、川崎市麻生区・中原区・宮前区、横浜市緑区・青葉区・都筑区あたりも神奈川県なんだよ。

>>967
テキトーな事書いてんじゃねーｗ
川崎の中原なら新横の方が近いわ、ボケ！
それから宮前なら普通あざみ野から新横に出るだろ。
青葉区は新横もほぼ同じ
都筑区の誰が新横行かないでわざわざ橋本に行くんだよ！ｗ

一番恩恵を受けるのは、相模原、町田、八王子だろ

　　トンネルを抜けると其処は相撲の国だった

>>969
相模原、町田、八王子市民は1000円安いなら新横浜まで行きます。
厚木、海老名市民は、小田急線で小田原へ出ます。

どちらも、新幹線に乗るんなら名古屋より遠くまで行きます。

>それから宮前なら普通あざみ野から新横に出るだろ。

ちゃんと市営地下鉄の運賃検索してね。

名古屋の田舎者さん。

よりにもよって
ＪＲ横浜線相模原駅 orz

またこんな何もないところじゃなくていいだろ......
隣の橋本だろが.....

そもそも八王子じゃなかったっけ？

宮前なら大井町線急行に乗って品川行くってｗ　全員やり直しｗ

>>972
揚げ足取り乙
長津田で乗り換えても\100も差はねーよ！

つか名古屋ってどこから出てくるんだよｗ
名古屋なんて人生で一度しか降り立った事ねーし

私の最寄駅である淵野辺に造ってください

勘違いしている奴等が多いな。
リニアって、乗るものではなく、見るものだ。

宮前区（宮崎台、宮前平）からだと、あざみ野→新横浜で正解ですよ。
宮崎台-\150→あざみ野-\260→新横浜かな？
長津田経由じゃ\50ぐらい高くなります。

横浜市の広域なんたらで長津田→新横浜間は
払わなくていいってのはありますが、遠回りです。

品川だと、特急料金、運賃で＋１000ぐらい高くなるんじゃ
なかったかな・・・

橋本は・・・適用区間外なので、論外ですね。
それ、どこですか？

駅作りましょう
地元の負担で
停車は1日3本で

つか、料金以前の問題として長津田ってあんまり行きたくないよな…。
イメージ悪すぎ。

>>976
あの設備でこれ以上混むのは勘弁

>>978
あほか、長津田経由で橋本、

名古屋まで乗り換え2回。

長津田→新横って発想が出てくる時点で脳にウジがわいてる。

>>982
乗り換え回数なら宮前→長津田（一回目）→新横（二回目）→名古屋と行っても同じ2回だろｗ
しかし橋本と新横ならどう考えても新横の勝ちだな。
橋本のイメージは辺境の地。
余程のことがない限り橋本方向には行きたくない。

>>927
品川駅を作るのはJR東海だ。その理屈は適用不可能。
残念でしたw

ちなみに横浜市は羽田空港の再拡張にも出資している。
よって、神奈川県でなく八王子市が相模原の駅に出資するのが筋。

鉄道板より香ばしい奴らが

>>91
5. JR東海の株主と東海道新幹線の利用客たち

通勤で使わないし、どうでもいい

橋本に駅が出来たらこうなるん。

・相模原周辺地区　→　リニア橋本駅
・横浜周辺地区　　→　新幹線新横浜駅
・川崎周辺地区　　→　リニア品川駅
・湘南周辺地区　　→　新幹線小田原駅

リニアが出来たら新幹線はひかりがメインになるということだから。
リニア＋方式をとって停車駅は一県に付き２駅停車とすれば良い。

・新幹線ＮＥＷひかり停車駅
　　東京→品川→新横浜→小田原→静岡→浜松→豊橋→名古屋

これで、みんな幸せ。

>>987土建屋

東名間ノンストップに異を唱えるのは長野原人と同じレベルの国賊。

>>989
小田原なんか使うかよ
日中はこだましか停まらんし乗り継ぎも悪い
駅に着く度に後続に抜かれる（酷い時は1駅で2回）
みんな遠回りしてでも新横使うんだよ

リニアができたら『のぞみ』廃止。『ひかり』中心ダイヤになる。今は２時間に１本の小田原停車の『ひかり』も毎時２本とかになるぞ。


今を前提に考えるなよ。

「こだま」が東海道線のかつての最速特急列車の名称だったように
「のぞみ」もリニア新幹線の各停の名称になるんじゃない？

のぞみ
かなえ
たまえ

1000なら鶴川にリニア新駅誕生

もうリニア中止でいいや。
「地域エゴのせいで国が滅びた」と歴史の教科書に書かれたらいい。

２０１５年までに甲府橋本先行開通

1000なら八王子にリニア駅設置

何だ俺か

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